Buenas acudo a ustedes a ver si alguien que tenga conocimiento o le haya pasado me pueda orientar un poco. , Hace ya unas 3 semanas que mi Altima 2005 2.5 trae una falla en la válvula vvt bueno es lo que marca el código p1111 ya cambie la válvula por una nueva y sigue la falla cheque corriente en el arnés con switch abierto y marca 12 voltios lo raro es que al conectar la válvula bajan los volts a 8 la válvula Nueva y la anterior las cheque directamente a la batería y las dos funcionan, alguien tendrá alguna idea o ya se descompuso la computadora al principio cuando corrió un tiempo el carro sonaba la cadena como que no lubricada ahorita ya no suena pero me sigue marcando el código solo al encender y en frío hace como si no estuviera sincronizado solo hasta calentar después normal
Eh comprado un nuevo solenoide por si el que me vendieron anteriormente estaba dañado por qué venía fuera de su bolsa eh revisado los voltajes en el arnés sin conectar el solenoide y los voltajes están correctos este cambia cuando conecto el solenoide probaré cuando me llegue el nuevo si este sigue igual tendré que mandar checar la computadora
Compañeros cambié el sensor de oxígeno de un Nissan Altima 3.5 ,6 cil. Por uno nuevo y me sigue marcando el código P2A00 alguien con más experiencia...
Reciban un saludo
Hola, pudiste solucionar el problema, yo estoy igual, ya cambie sensores de oxigeno, revise el maf, fugas de vacio y nada, sigue apareciendo despudes de unas 100 millas de recorrido.
Revisaron la línea de del conector del sensor #1 lleva tres cables , no sé si tenía relación con la caja pero después de cambiar un solenoide todo desapareció. Te sugiero lo lleves a escanear con un buen escáner te vas a ahorrar muchos gastos. Recibe un saludo!
Mi carro me marca el codigo p01336,
Ya le cambie el sensor del cigüeñal,
El sensor maf,
El distribuidor y aun me sigue marcando la misma falla alguien que me pueda ayudar?gracias.
Llevo 2 veces cambiándole el termostato por el código 89 pero ahora todo el tiempo está marcado en el tablero y no se quita el ventilador funciona normal porque el carro no se calienta ni marca la temperatura, a que se debe. Ayuda o ya no servirá el tacómetro?? Ayuda
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi sonic ya le cambiaron la tapa de punterías porqué me había prendido el check y decían qué era la válvula pcv y le cambiaron la tapa nueva con todo y válvula y le cambié el termostatos por uno original porqué me prende el código 89 y el ventilador también si me pueden ayudar les agradecería mucho saludos
Me pasa lo mismo tengo 2 días que estoy batallando con eso aparte el carro no prende tengo que moverle una caja de sensores y aparte de eso me está botando solo los seguros y queda abierto el carro no dura ni una hora cuando ya los está botando
Hola, hace como una semana se rompió la bomba del motor que está abajo del asiento, luego de eso unos días después comenzó a titilar el símbolo del code y costaba arrancar (arrancaba en el segundo, tercer o cuarto intento, más o menos) hasta que al otro día cuando lo quise poner en marcha, no arrancó y sigue sin hacerlo, manteniéndose prendidas en el tablero, fijas el símbolo del code, de la temperatura y la batería. Consultando el manual, intenté ponerlo e marcha "de emergencia" pero tampoco arrancó. Cómo puedo hacer que arranque para llevarlo al taller? será posible alguna forma alternativa de arranque? gracias espero sus respuestas
Se prendió la luz del aceite en el tablero , y se escucha un ruido en las punterías ,después de hacer afinación y cambiar empaque del cárter , que creen que pueda ser el problema.
Tu bomba de aceite ya no sirve, el testigo del aceite marca nivel bajo en algunos carros o presión de aceite baja, a veces limpian el carter por obstrucción del mismo aceite pero si sigue igual cambia la bomba del aceite.
Hola tendrías que checar que la coladera que esta en el Carter que no este tapada, con el tiempo y las impurezas hacen que se tape y puede conllevar ser algo mas grave que se tape por completo y se pueda desvielar el auto.
El codigo q esta detras del estereo es para buscar el codigo no es el codigo en si, fijate que hay varios programas gratis que bajas y colocas ese codigo detras del estereo y te da el codigo.
El code se queda encendido revise fusible esta bien el relex esta bien el sensor de cigueñal esta bien pareciera sale poquito voltaje de computadora y no hay chispa en la bujias los mecanico me dice q esta bloqueda la euc falta cable de tierra o el modulo inmovilizador quiero saber donde va ese modulo gracias si me pueden ayudar
Roptura de motor, la llave, stop, check, ya le cambiaron la computadora, los sensores, y nadie encuentra la falla se jala el carro y gasta mucha gas y después se queda con un código checar antipulacion
Revisa el código de la llave, es un sistema de seguridad que trae el carro. En el manual hay una sección que te enseña qué hacer en ese caso, no recuerdo exactamente en cuál pero recuerdo haberlo leído.
Se prendio la luz de check engine con el codigo p0116 'p2610 cambie el sensor de temperatura y borre codigos y me vuelve a salir p0116 , aclaro k lo cambie por uno de la marca mopar
P0116 Código JEEP posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
No se donde esta fabricado. Marca eps en el velocimetro aparentemente querria decis electronic power steel. Que podra ser? Es grave? Como se puede solucionar