Compañeros cambié el sensor de oxígeno de un Nissan Altima 3.5 ,6 cil. Por uno nuevo y me sigue marcando el código P2A00 alguien con más experiencia...
Reciban un saludo

Problema resuelto! Andando en el se me apagaba de la nada y volvia a prender como si nada, una que otra vez batallaba para prenderlo. También habia veces que perdia la potencia y no levantaba más de 2.500 rpm apagandolo y volviendolo a encender funcionaba bien, esto me pasaba por lo general 1 vez por semana. Lo meti 4 veces a 2 talleres diferentes, limpieza de cuerpo de aceleracion, de inyectores, de bujias, de sensores, y segun ya quedaba pero me volvia a pasar. Investigando en internet vi que les fallaba el sensor del arbol de levas(camshaft y aveces el crankshaft que es el del cigueñal) y p… Leer completa

Todo estaba bien hasta que realise la afinaciom de mi carro aclaro mi auto. Antes lo es canie y me marcaba que tenia que cambiar. El sensor banco 1 era solo. Eso pero el carro. Funcionaba. Muy bien todo. Emñezo cuando quite el cuerpo. De aceleración. Para poder quitar y remplazar. Las bujias de atras del motor le meti la original ngk lo armamod y es aqui cuando empieza todo el desastre se acelera se deaselera mucjo mas en drive por que en p casi no lo lleve a escanear y me salio que tenia que sellar bien el cuerpo de aceleración. Por que tragaba mucjo aire ya lo hice. Y sigue igual no se que hacer y gasta mucha micha gasolina lad bujiad estan bien por qué. El escaner no lo marca

Mi Altima enciende perfecto, el raleti es estable, no se paga, la falla que hace es que al querer acelerar a mas de 2000rpm se siente pesado, el velocimetro se queda en cero y de pronto brinca a la velocidad que voy, el sensor del velocimetro es nuevo, al escanear me marca codigo P0340 sensor de árbol de levas banco 1, le puse el sensor nuevo original, sigue haciendo la falla pero solo al principio, cuando recorro 4 kilometros el auto funciona perfecto, voy a cambiar el arnes que por cierto ya vi que se cambió anteriormente, a ver si se soluciona y les comento.
Saludos.

Problema p-0420 bajo rendimiento en el catalizador banco 1
Solucion??

Sucede que espezo a jalonearse en los semáforos, después las rpm subían y bajaban a no más de 1500, lo lleve a escanear y salió P0340 (sensor del árbol de levas, banco 1) y P0328 (sensor de detonación) después comenzó a sonar la banda y se le tuvo que cambiar la polea de accesorios, y cambio de bujías... Entonces el auto funciono muy bien pero al otro día comenzó de nuevo a no subir a más de 1500rmp y después de un tiempo incluso a 1000 rpm, entonces mi pregunta, la combinación del sensor de árbol de levas más el de detonación son suficientes para que haga eso?

Tengo un Altima 3.5L V6 2013 tiene encendido el check engine los códigos que me arroja el scanner son p2097 y p2099 se refieren a combustión demasiado rica en banco 1 y banco 2, los borro y vuelven aparecer a los 80 km recorridos aprox. Alguien puede ayudarme a encontrar solución a la falla

Luz de check prendida y arrojo escáner sensor de oxigeno y sensor árbol de levas y cambie los dos sensores de oxigeno los dos sensores levas y cigueñal y sigue la falla se apaga el carro y sigue arrojando falla sensor de oxigeno banco 1 y sensor de levas. Que puedo hacer amigos ya no se que hacer

Da marcha pero no prende ,pero si desconecto el sensor de árbol de levas del banco 1 enciende (el sensor es nuevo) si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho gracias

Hola,tengo un nissan altima 3.5,2005,hace unos dias me enciende el Cheque Enger en el tablero y al ponerle la Computadora da problemas con los sensores del arbol de leva del Banco 1 y 2,cambio los sensores y todo resuelto,al proximo dia enciende de nuevo en Cheque Enger y me da código en sensores de oxígeno y VIAS control Solenoide, veo un gasto excesivo de combustible y ahora no se que hacer pq el mecánico tiene diferentes puntos de vista,les agradecería su ayuda,atte.
Daniel

Buen dia
Mi altima vibra en baja el scanner solo me marca codigo de catalizador banco 1 dañado p0420

Buen día, en julio pasado compré de oportunidad este auto que ha sido una maravilla, no he tenido ningún problema, excepto que hace dos semanas viajando a USA, me topé con un banco de neblina, recordé que trae instaladas luces, pero no supe como encenderlas, alguien podría decirme como hacerle? ya busqué botón o en la palanca de las luces, pero nada. Muchas gracias por su ayuda

El escáner arrojo falla de sensor de oxigeno banco 1 y sensor de árbol de levas. Ya cambien los dos sensores y sigue el mismo problema. Arranca pero se apaga. Alguien me puede ayudar

Hace un par de meses se me barrió el balanceador del ciegueñal, entonces me soltó mucha rebaba, lo repare completo, le metí sensores nuevos (presión de aceite. Árbol de levas y ciegueñal) le metí bomba de aceite nueva, metales. Distribución del tiempo, vvt nueva. Entre otras cosas... El problema que al final le quedó una falla con el código P0011, dice P0011 - POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS “A” TIEMPO DE AVANCE EXCESIVO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA BANCO 1. P0011. Le borro el código y funciona muy bien, luego lo apago y me aparece código, al prender el tablero parpadea el check engine. ¿Me pueden ayudar?

Recurri a este foro para averiguar la falla, si tenia falla como antes se comentaba en varios autos con el v6 de nissan, en los sensores de posicion del arbol de levas, en este caso me marcaba el 1; motivo por el cual se cambio los sensores del banco 1 y 2, pero persistio la falla en la cual el carro temblaba en reposo.
Al hacer el cambio de los sensores marco una falla en el selenoide vvt del banco 1 el cual tambien se cambio. Y desaparecio el temblor. Pero ahora aun persisten los testigos encendidos y el arranque a veces se hace tedioso y lento. Por lo pronto ahora solo me marca el codigo p 1283 que segun es air fuel ratio sensor 1.