Problemas de Código P0420
Significado Código P0420: Eficiencia del catalizador 1 por debajo del umbral
Problemas destacados
Código p0420
Nissan Altima 2005 200000 kms
Hola e podrían ayudar?
Hace 3 meses me encendió el check engine de mi altima 2005 con el código p0420 pero el carro no presenta fallas ni nada sólo el código, alguien que aya tenido el mismo problema? Como los solucionó? Gracias!
Hace 3 meses me encendió el check engine de mi altima 2005 con el código p0420 pero el carro no presenta fallas ni nada sólo el código, alguien que aya tenido el mismo problema? Como los solucionó? Gracias!
4 casos
5
VI
El codigo p0420 es figa de emisiones , el carro no falla ami me paso ese problema cuando pegue en un tope , el problema es que cuando pego con el mofle es cuando se enciende la luz y esto es porque al moverse hace fuga lo que yo hago es subirlo a las rampas y acomodarlo ya que en los tornillos que dan al manyfoold son de resorte y es facil de qie fugue cuando pegas en un tope , ya que estos carros son muy bajitos tienden a pegar en cualquier parte.
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DA
Cambia el catalizador es todo
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AL
Mi Nissan versa de pronto se apaga si va lento. Es nissan versa 2009. No sedan
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PE
Hola tengo un nissan altima 2009 tiene en check encendido me sale el code p0420 y me enciende ha veces un un pequeño fallo que podría ser ?
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ComentarCodigo p0420
Nissan Altima 2006 Nissan Altima automatico motor qr25 136542 kms
Problema con algo relacionado con el mofle o el catalizador pueden explicarme lo unico raro q tiene el vehiculo es q se llena de humo la cabina
1 respuesta
Tengo el mismo codigo de falla en un altima 2005 2.5, que solucion te dieron? saludos!
ComentarP0420 check engine service
Nissan Altima 2012 Sl 66000 kms
Se encendió check service engine en un altima 2012 con 66000 km, revisaron el catalizador y aparentemente está bien, revisaron los sensores y también están bien, no presenta ningún síntoma adicional en el motor pero me preocupa, alguna solución?
1 respuesta
Tengo el mismo codigo de falla en un altima 2005 2.5, que solucion te dieron? saludos!
ComentarSe escaneó con computadora y salieron el código P0420 y P1614
Nissan Altima 2003 4 puertas motor 2.5 4v 200000 kms
Alguien sabe que signifiquen esos códigos?
2 respuestas
Mecánica Básica
Navegar
HomepageCódigos OBD2
Omar 2 años hago
Código de error P0420 deficiencias en el catalizador.
Uno de los códigos de error que mas se registran en las ECM( Electronic Control Module) es el P0420 el cual tiene una descripción que hace referencia a una pobre eficiencia del convertidor catalítico, el catalizador, instalado en alguna sección del escape cercana al múltiple por donde salen los gases ya quemados se encarga de reducir las emisiones contaminantes.
Dos sensores de oxigeno, entre ellos el catalizador.
El catalizador tiene como misión principal reducir las emisiones contaminantes, debido a que es un componente vital para aminorar el impacto ambiental esta provisto de un monitor que permite valorar su eficacia generando un código de error y la iluminación del testigo de averías del motor en el tablero de instrumentos.
Este es el tipo de código de error que puede encender la luz de Check Engine o Service Engine Soon de forma permanente sin la necesidad que existan síntomas o modificaciones del rendimiento normal del motor, en algunos casos se podrían percibir momentos en donde se pierde potencia incluso hasta el punto de no poder transitar por la poca aceleración, sin embargo estos casos son menos frecuentes y se deben en su mayoría a golpes, sobre calentamientos o aceite en el catalizador que terminan por obstruir el escape reduciendo la potencia en el motor.
Sensor 1 y sensor 2
Como bien sabemos y hemos escrito en anteriores artículos el primer sensor de oxigeno se encarga monitorear si la mezcla de combustible es rica o pobre en base a la cantidad de oxigeno existente en los gases ya quemados que provienen de la cámara de combustión y va instalado antes del catalizador.
El segundo sensor de oxigeno es instalado detrás del catalizador y es dedicado a solo monitorear la eficacia de este componente.
¿Cual es la diferencia?
Forma de onda de un sensor de oxigeno
El primer sensor es utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor numero 1 variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido. La ECM compara la información enviada entre el sensor 1 y el sensor 2 para determinar la eficacia del catalizador
Forma de onda sensor 2
En el segundo sensor vemos una forma de onda diferente, en la imagen podemos ver como una linea roja la señal del primer sensor y en en el caso del segundo una linea azul la cual vemos mas estable con oscilaciones mas reducidas que no llegan a tener una amplitud ni similar a la del primer sensor de oxigeno.
Esto se debe a que en un catalizador que funcione de manera eficiente no existirá la misma variación en la cantidad de oxigeno a la salida de este componente en comparación los parámetros que se dan a la entrada.
Cuando el voltaje enviado por el segundo sensor es similar al del primer sensor de oxigeno el código de error P0420 puede ser registrado indicando que la eficiencia del catalizador se ha reducido, es importante recordar que a la hora de reemplazar el catalizador este debe instalarse en la misma posición entre los dos sensores de oxigeno, de no ser así la luz de Check engine o Service Engine Soon quedara encendida de forma permanente, también en casos en donde el componente nuevo no sea de buena calidad sera muy seguro que enciendan luz de engine
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HomepageCódigos OBD2
Omar 2 años hago
Código de error P0420 deficiencias en el catalizador.
Uno de los códigos de error que mas se registran en las ECM( Electronic Control Module) es el P0420 el cual tiene una descripción que hace referencia a una pobre eficiencia del convertidor catalítico, el catalizador, instalado en alguna sección del escape cercana al múltiple por donde salen los gases ya quemados se encarga de reducir las emisiones contaminantes.
Dos sensores de oxigeno, entre ellos el catalizador.
El catalizador tiene como misión principal reducir las emisiones contaminantes, debido a que es un componente vital para aminorar el impacto ambiental esta provisto de un monitor que permite valorar su eficacia generando un código de error y la iluminación del testigo de averías del motor en el tablero de instrumentos.
Este es el tipo de código de error que puede encender la luz de Check Engine o Service Engine Soon de forma permanente sin la necesidad que existan síntomas o modificaciones del rendimiento normal del motor, en algunos casos se podrían percibir momentos en donde se pierde potencia incluso hasta el punto de no poder transitar por la poca aceleración, sin embargo estos casos son menos frecuentes y se deben en su mayoría a golpes, sobre calentamientos o aceite en el catalizador que terminan por obstruir el escape reduciendo la potencia en el motor.
Sensor 1 y sensor 2
Como bien sabemos y hemos escrito en anteriores artículos el primer sensor de oxigeno se encarga monitorear si la mezcla de combustible es rica o pobre en base a la cantidad de oxigeno existente en los gases ya quemados que provienen de la cámara de combustión y va instalado antes del catalizador.
El segundo sensor de oxigeno es instalado detrás del catalizador y es dedicado a solo monitorear la eficacia de este componente.
¿Cual es la diferencia?
Forma de onda de un sensor de oxigeno
El primer sensor es utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor numero 1 variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido. La ECM compara la información enviada entre el sensor 1 y el sensor 2 para determinar la eficacia del catalizador
Forma de onda sensor 2
En el segundo sensor vemos una forma de onda diferente, en la imagen podemos ver como una linea roja la señal del primer sensor y en en el caso del segundo una linea azul la cual vemos mas estable con oscilaciones mas reducidas que no llegan a tener una amplitud ni similar a la del primer sensor de oxigeno.
Esto se debe a que en un catalizador que funcione de manera eficiente no existirá la misma variación en la cantidad de oxigeno a la salida de este componente en comparación los parámetros que se dan a la entrada.
Cuando el voltaje enviado por el segundo sensor es similar al del primer sensor de oxigeno el código de error P0420 puede ser registrado indicando que la eficiencia del catalizador se ha reducido, es importante recordar que a la hora de reemplazar el catalizador este debe instalarse en la misma posición entre los dos sensores de oxigeno, de no ser así la luz de Check engine o Service Engine Soon quedara encendida de forma permanente, también en casos en donde el componente nuevo no sea de buena calidad sera muy seguro que enciendan luz de engine
Que checador de códigos me recomiendan para Altima 2003 motor 2.5?
ComentarCódigos p0176 y p0420
Nissan Altima 2007 4 puestas 140000 kms
Se apaga en RPM bajas, vibra y jalonea cuando estoy en drive
Me presenta el code p0420
Nissan Altima 2009 Altima 2.5s 96000 kms
El carro arranca aveces con fallos tiene el cheque encendido que puede ser ?
CODIGOS P0420, P0171, P0178
Nissan Altima 2013 advance 118000 kms
Tengo un altima 2013, en este mes el auto se me paro de la nada 2 veces, no se apago solo dejo de acelerar y he notado un exceso de combustible, lo he escaneado y me arroja los codigos P0420, P0171, P0178, en ocasiones arroja el P2004, P2122 y P2127 la verdad es que no se por donde pueda empezar o a que se deban esos codigos.
Espero me puedan ayudar
Espero me puedan ayudar
1 caso
Mi carro se jalonea o se arrana...
Nissan Altima 2003 2.5 S 288000 kms
Tengo un problema con mi carro en septiembre se empezo a jalonear cuando llegaba a las 2000 revoluciones, primero mi esposo le hizo el tuneup solo que no le cambiamos el filtro de la gasoline porque en autozone me dijeron que solo me la vendian con todo y la bomba de gasolina, lo llevamos al mecánico y nos cambio el sensor del ciguelal me cobro 800 del sensor, mano de obra 400 y revision por computadora 200 (también nos marca service engie el mecanico nos dice que es la cadena de tiempo mi esposo dice que si suena pero me dice que a lo mejor sería lo ideal cambiar el motor que arreglar la cade… Leer completa
36 casos
Mi carro tenia una falla similar al tuyo, solo que no me marcaba tantos codigos (solo me marcaba el P1101 creo) que es el que tiene que ver con el sensor maf se lo cambie y se soluciono el problema. La falla era de que al momento de acelerarlo el motor no subia arriba de 2300 rpm se cortaba y si lo aceleraba de jalon como que se ahogaba. El sensor del cigueñal se me hace muy barato en 800, lo mas probable es que no sea original, y esos duran muy poco ya que son de menor calidad. Lo mas probable es que ese sensor no haya sido el problema del principio y si lo cambio alomejor ya se daño
Lo que te recomiendo es que lo lleves a un diagnostico con un especialista de nissan y ellos te digan con certeza cual es el verdadero problema. Yo tengo 2 años y medio con ese carro y la verdad es el único problema que me ha dado
Lo que te recomiendo es que lo lleves a un diagnostico con un especialista de nissan y ellos te digan con certeza cual es el verdadero problema. Yo tengo 2 años y medio con ese carro y la verdad es el único problema que me ha dado
Pues que Buena onda yo tengo aún el carro parado, ahora ya esta con el 3er mecanico, pues el primero dijo que era una falla electrica pero ocupaba un buen electric, lo llevamos con otro y ese nos hizo comprarle unas piezas y la falla siguio lo sacamos de ahi porque dijo que era la computadora y esa salia bien cara y pues no daba garantía, pregunte a la agencia y como el carro es fronterizo no me lo aceptaban para revisarlo que tiene q ser mexicano, nos recomendaron un mecanico que trabaja puros Nissan nos dijo que la falla esta en la cabeza del motor y aquí andamos espero que ya quede porque ya es hora jejeje.
miguellopezaltima de México hace 6 años
En que termino tu falla? tengo la misma falla ya le cambiaron la computadora y los sensores
Tengo un altima 2003 tengo un probleman en el arranque se tironea un poco ya agarrando vuelo lo deja de hacer pero cada que paro y vuelvo a arrancar lo hace como si se quisiera a apagar alguien me puede ayudar con esto?
Tengo el mismo problema como solucionaste el tuyo
Tienes que cambiar la bomba de gasolina es posible que el filtro esté tapado
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo tengo un altima 2013
rchileno34 de Chile hace 2 meses
@elianSi cambia el filtro no necesitas cambiar la bomba sin antes probar como funciona con filtro nuevo
Valentina me podrias informar si fue la cabeza del motor por que el mío tiene esos problemas y es americano
Que tal el sensor de ciguenal y arbol de levas vienen juntos originales es lo mas recomebdanle da fallas de tironeo y se apaga
El problema es es sensor maff es el que mide la masa de aire va después de filtro de aire aquí en méxico gusta como 3000 pesos ese es todo el problema de tu auto
Tuve 2 problemas con mi carro nissan altima 2.5 2003, y la falla fue la misma en las 2 ocasiones, al tratar de acelerar las rpm no subían mas de 1500rpm se cortaba y si lo aceleraba de jalón como que se ahogaba, la primera vez la falla correspondió al sensor maf y la segunda que fue como 7 meses después yo pensé que era lo mismo incluso compre nuevamente el sensor para cambiarlo yo mismo ya que la falla era exactamente igual, y resulto que no, lo lleve con diferentes mecánicos y obtuve diferentes puntos de vista unos decían que podía ser el sensor del cigueñal, otros que el cuerpo de aceleración, tambien que necesitaban reprogramarlo otros que se tenia que limpiar pero ninguno estaba seguro de lo que podía ser. Lo lleve con un especialista nissan que me recomendaron y solo al escucharlo identifico el problema, "el catalizador estaba tapado", lo quitó y problema resuelto, el carro quedo en perfectas condiciones, mas ligerito y mas economico ya que estaba mas deshagado, el me dijo que también estaba la opción de ponerle otro catalizador nuevo pero estaba muy caro y lo deje asi, solo lo reemplazo con tuberia. Solo me cobró 300 pesos.
El primer sensor que compre fue por ebay en estados unidos y me costo solo 20 dlls
El primer sensor que compre fue por ebay en estados unidos y me costo solo 20 dlls
Miguelne92 de México hace 6 años
Tengo un problema similar con un altima 2002, batalla para prender prende y bajan y suben las revoluciones hasta apagarse, esto pasa si dejo de acelerar si aceleró el carro no se apaga solo se jalonea, ya le cambie los sensores de árbol y cigüeñal que eran los que arrojaba en el código pero la falla sigue y sigue ya le limpie el cuerpo de aceleracion, cambie la bomba de gasolina, calibre el cuerpo, y le cheque otro sensor maff y la falla sigue y sigue ya no se que mas checarle
A mi me paso igual y era una bobina que cuando se calentaba fallaba
Estefania Palomares de México hace 3 años
@Miguelne92Solucionaste tu problema? Tengo exactamente el mismo problema e hice lo mismo que tú y el problema sigue se me apaga si no lo aceleró
@GpulidoYo tengo el mismo problema lo pudiste resolver
Que tal, les cuento mi problema con un altima 2004 3.5, resulta que lo sentía muy lento al acelerar en las subidas de plano no subia, lo llevé un taller y le quitaron el catalizador, lo dejaron libre, pero ahora el problema fué peor porque de plano no acelera, si lo quiero acelerar solo se apaga. ¿alguien sabe que puede ser y aque antes si aceleraba?. Saludos
Antonio lopez de México hace 6 años
Cambia el cuerpo de aceleración por uno bueno
Calibra el cuerpo de aceleración yo tuve una bronca asi
Checa las bujias y los inyectores, a mi me psaba lo mismo y los cambie y se quito.
Pero lo que cambiaste estaba en buenas condiciones, y aun así lo cambiaste o algo estaba mal
Mi nissan Murano 2007 de momento empezó a jalar, cuando la aceleraba hacia un ruido feo, y se sentía como con poca potencia. Que puede ser
Que tal amigos tengo un problema con mi altima 2003 2.5 el carro en las mañanas prende bien después que agarra temperatura le doy marcha y no prende tengo que acelerar y prende ya le cambie el sensor de cigüeñal y árbol de levas y sigue igual y de repente se apaga pero no se jalonea y tiembla alguien tiene idea de que pueda ser gracias
Sensor arbol de levas y cigüeñal es muy comun eso en los altimas.
Hola alguien me puede ayudar tengo un Altima 2013 y me marca la falla 2097 que hace referencia a limpieza de inyectores, o limpieza de sensor maf o Presión de la Bomba de Gasolina. Ya hice las 3 cosas y sigue medio Burro y de repente se jalonea lo ultimo que me Falta hacer es el sensor de Oxigeno pero me comenta que es muy dificil que se Dañe que devo de hacer
A mi me paso lo mismo tengo un altima advance navi, y sabes que fue... las bujias. Saludos
Richard Marcano de Puerto Rico hace 7 años
Me pasa lo mismo y es la transmision se la an cambiado 2 veces y sigue con lo mismo, mi altima 3.5 2013
Richard a mi me pasa lo mismo, me dicen que es la transmisión, le encontraste el problema?
miguellopezaltima de México hace 6 años
Mi mecanico me lo resolvio, resulto ser el cuerpo de avance o cuerpo de aceleracion estaba desprogramado y muy cochino, lo limpio y lo programo con la computadora correcta y ya quedo
Luis barboza de México hace 7 años
Hola tengo un altima 2002 se jalonea se apaga como si se estuviera ahogando cuando voy a muy poca velocidad se pone el freno duro j en el mofle huele a gasolina espero y me puedan ayudar a solucionar elnproblema por que nadien le ha atinado gracias...
Si tu freno se pone muy duro es por ue no tienes asistencia del booster para el freno eso quiere decir que tu carro tiene una fuga de vacio por eso es el pedal duro y al igual la perdida de potencia por que provoca mal funcionamiento checa todas las manguras de vacio que no estén rajadas espero te sirva un poco saludos
Abraham hernande de México hace 7 años
Hola buen dia, tengo un altima 2002 2.5 tiene una falla que no pasa de ñas 2500 rpm cual. Podria ser el problema no prende ningun testigo (check) hay algun especialista en D. F. Espero me puedan ayudar quedo a sus ordenes gracias por la atencion
miguellopezaltima de México hace 6 años
Me pasa lo mismo y ya le cambie los sensores del arbol y la computadora, en que termino tu problema?
Soy mecánico y tengo este Altima puedo orientarlos con las fallas
Tengo un altima se-R 2005 ya cambie los sensores, batalla para encender al hacer eso se activa tcs/off sleep. Ya cambie 2 veces los sensores
Ya lo escaneaste ya se reviso presión de gasolina ?
Ya amigo,solo salio sensores A,eleva y cigueñal y selenoides. Nomas batalla poco para encender y se activa tcs/off sleep,tambien se jaloneaba muy feo y perdia fuerza,no encuentro qe aserle mas. Ya tngo miedo pisarle al se-R
Ok mira si te está arrojando eso en el escáner el sensor de cigüeñal y te arroja sensor de árbol y válvula solenoide probablemente tu problema es en la cadena de tiempo o en la presión de aceite recordemos que en estos motores el tiempo lo regula la computadora pasa de que por más que la computadora trata de ajustar el tiempo le es imposible y detecta falla ya sea en sensor de posición del árbol o en la válvula solenoide si ambas ya las cambiaste y estás completamente seguro de que funcionan entonces hay que irnos sobre el tiempo del motor es decir la cadena o bien que el engrane vvt no sirva o este muy sucio si la vvt falla o la cadena está desgastada el auto se torna muy sonso o bien batalla para prender recordemos que la cadena o el engrane vvt no tiene ningún sensor para indicarnos que están mal ya que son piezas mecánicas tienes que retirar la tapa del tiempo y revisar su desgaste y desmontar el engrane vvt desarmarlo y lavarlo pero marcarlo antes de lavarlo para rearmarlo tal y como lo desarmarse en cuanto al TCS es el control de tracción que está en off probablemente por la falla de motor o bien la otra cuestión es que tengas problemas con tu computadora ah y recuerda que cuando quites la tapa del tiempo lleva ligas o empaques que embonan con el monoblock y la cabeza si alguno de esas ligas no sirve tendrás pérdida de presión de aceite y por lo tanto monte dará la suficiente presión para hacer mover la vvt cuando así lo requiera la computadora
Rogelio Anguiano de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un altima 2002 , el problema es parecido a los comentarios anteriores , batallo para encenderlo, estarea y arranca como dos segundo y si no piso el acelerador se mata, despues intento volver a encenderlo y no arranca aunque acelere solo intenta pero no arranca, cuando lo logro hacer que arranque sigue el problema cada vez que me paro se bajan las revoluciones hasta que se mata y antes de que se mate se prende el foco del aceite , ya lo lleve a dos talleres y ya le cambiaron sensores, bujias, filtros de aire y el cuerpo de aceleracion y la falla sigue, que podra ser? Se lo agradeceria mucho.
Disculpa tengo un altima 2013 pero no me mostraba falla así digonque yo.la sintiera al manejar solo tenia falla en los sensores creo de repente se apagaban o ponían y quitaban los seguros solos pero otra cosa no hoy venía ami casa y son puras subidas y al ir subiendo solo dejo de. Acelerar pero no se apago pero se. Me. Fue iiendo.asia atrás se. Derrapo hasta llegar abajo de la. Subida en la. Que iba apenas a subir
Hola ! Tengo altima navi 2013, después de salir de un alto se ahoga para acelerar, empieza a vibrar, tengo que soltar acelerador y volver a aplastarlo lento para que se le medio quite, que puede ser?
@Rogelio AnguianoResolviste tu problema ? Tengo el mismo bro
@carlosAmigo tengo un problema parecido tendrás algún número donde comunicarme
Amiga del altima 2011 de Argentina hace un año
Tengo un altima 2011 al momento de ponerlo en la d o en la r da un pequeño tirón como que trueno leve o tirón leve que podrá ser
Tengo un problema con un altima gxe 98 que pasa lo mismo al llegar a 2000 revoluciones comienza a jalonearse, lo revisaron de las bujias y no sabemos que es.
miguellopezaltima de México hace 6 años
Ya encontraste la falla? a mi me pasa lo mismo con mi altima 2006 y ya le cambie los sensores del arbol, y sigue con la misma falla llega a 2000 revoluciones y se empieza a jalonear
David chavez de México hace 6 años
Tengo la misma falla con un altima gxe 97 ya cambie maf bujias sensor de cigueñal limpieza de egr limpieza de iac cables bujias filtros... y nada algun consejo el mio me marca el knock sensor y la iac pero ya le cambie la iac y sigue en las mismas
Jesus Peralta de México hace 5 años
Que tal,. . . Disculpa donde se encuentra el sensor de cigueñal,. . . Muchas gracias
Angélica soto de México hace 6 años
Tengo altima 05 me ha dado muchos problemas pero el que me acaba de hacer es que se batalla para encender se escucha como si estuviera ahogado se desacelera y se acelera solo, se apaga en cambio parking y reversa ya se le cambió los sensores de árbol y cigüeñal alguien que me oriente? Después de cambiar sensores hay que resetear la computadora? Y aparte la computadora no lee los scanners y si funciona el encendedor
No sé necesita resetear si acaso borrar códigos de falla para ver qué código sigue marcando cambia de mecánico por. Q ese problema ya se debía haber resuelto y hy que escanear con el original de nissan
Angélica soto de México hace 6 años
Hoy me falló el alternador a lo mejor y ese era el del todo el problema
Hola tengo un Altima 2005 y cuanto lo arranco da un jalón brusco y tarda un poco cogiendo los demás cambios si me pueden ayudar se los agradeceré !!!
@carlos yo tengo un altima 98 y se le escucha un cascabeleo cuando esta en velocidad y voy andando y cuando lo pongo en neutral o parking desaparece el ruido me puedes ayudar???
Buen dia tengo un altima 2.5 con la falla común que mencionan
No se mucho pero lo que estudio lo aplico jaja cheque los voltajes del sensor maf entradas salidas todo y si estaba ya defectuoso lo cambio y listo ya no se jalonea y puedo subir la velocidad sin problema eso de ir manejando y como que se apaga ya no mas espero les ayude cambien ese maf
No se mucho pero lo que estudio lo aplico jaja cheque los voltajes del sensor maf entradas salidas todo y si estaba ya defectuoso lo cambio y listo ya no se jalonea y puedo subir la velocidad sin problema eso de ir manejando y como que se apaga ya no mas espero les ayude cambien ese maf
Hola buenas noches disculpa como le checas el voltaje de entrada y de salida del sensor?
Miguelne92 de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches
Tengo un problema con un nissan altima 2002 se jalonea y como que se quiere apagar al ir acelerando no se apaga pero al estar en alto el carro se apaga de repente le cuesta trabajo prender y se está apague y apague todo el rato ya no se que hacer... Ya le cambie los sensores decigueñal y de árbol que son los que marcan y la falla aun sigue alguien que sepa que mas puede ser el problema ???????
Tengo un problema con un nissan altima 2002 se jalonea y como que se quiere apagar al ir acelerando no se apaga pero al estar en alto el carro se apaga de repente le cuesta trabajo prender y se está apague y apague todo el rato ya no se que hacer... Ya le cambie los sensores decigueñal y de árbol que son los que marcan y la falla aun sigue alguien que sepa que mas puede ser el problema ???????
Miguelne92 de México hace 6 años
Me marca sensores de posición de arbol y cigueñal, los cambie borre codigos y alibre cuerpo de aceleración pero la falla aun sigue
Cheka la válvula solenoide y si no entonces es el tiempo del motor
Miguelne92 de México hace 6 años
La Valvula Selenoide Esta Donde esta la cadena vdd
Muchas gracias carlos en estos dias lo checo y te aviso Buendia
Muchas gracias carlos en estos dias lo checo y te aviso Buendia
Miguelne92 de México hace 6 años
Carlos esta la lave y la volvi a instalar Cress Que necesite una nueva ?
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Miguelne92 de México hace 6 años
?? Estoy por volver a desarmar como puedo checar mis sensores
Hay q meterle corriente para ver qué habrá sin dejarle corriente más de 3 segundos y revisa los arnés de cada sensor podría estar tú problema en los arnes
Y también recuerda que al cambiar cadena de tiempo por ningún motivo se gira el. Motor en contra de las manecillas de motor si giras cortés riesgo de que se brinque dientes solo hacia la derecha hay que girar
Miguelne92 de México hace 6 años
Si de echo le cambie ya los arneses de los sensores y sigue la falla
Miguelne92 de México hace 6 años
Y sobre la cadena apenas la voy a checar el tiempo
Tengo un altima 2004 4cil el problema es al arrancar se tironea y aveces no responde pero ya agarrando vuelo no falla ni se tironea. Lo escane y me marca el codigo p1273
bernardo de sinaloa de México hace 6 años
Tengo un altima 2003, 4 veces se ha dado un leve jaloneo al ir subiendo cambios pero no todo el tiempo. Si pudieran decirme que puede ser antes que la falla sea mas grave. Gracias
Hola amigos, tengo el mismo problema con mi Nissan Altima 2011, lo q a diferencia d ustedes me pasa exactamente lo mismo pero cuando llevo aproximadamente hora y media d viaje, me lo hizo la primera vez en un viaje d 3 horas, luego por casualidad le tuve q cambiar el filtro d aire del motor e hice otro viaje pero este d 4 horas y no tuve ningún tipo d problema, ahora volví a tener el mismo problema en un viaje d 3 horas, d regreso me paso lo mismo y en el camino le cambié el filtro nuevamente pero me siguió la misma falla, la verdad q esto parece un puzzle, creo q mi próximo paso será desarmar toda la parte q tenga q ver con el aire q le entra al motor y limpiarla a ver si el problema se soluciona, les recomiendo q revisen el filtro d aire a ver si les funciona, gracias y suerte
Carlos daniel de México hace 6 años
Hola tengo un altima 94 se me prende el check y pierde potencia y tengo k dejar de acelerar para k se kuite y avense bien kuien me ayuda
Jesus Gracia de México hace 6 años
Tengo un altima 2007, este se jalonea al aelerar para aumentar la velocidad, pero no siempre, ya limpie el MAF, pues el filtro de aire nuevo, ah no me registra ningun codigo de falla y los mecanicos no le encuentran
Jesus Gracia de México hace 6 años
Solucionado... Les platico; fui a autozone y alli me dijeron que estaba pasando agua al motor, que debia empacar la cabeza ademas cepillarla y cepillar el block, y andube viendo mecanicos aqui y alla y el mas barato me cobraba 10000 y 16000 el mas caro, pero me recomendaron uno y ese me dijo que la falla no era de agua y me recomendo un electronico ya que el no tenia el escaner adecuado, y fui con el que me recomendo pero siempre estaba ocupado, entonces decidi comprar las bujias, que de cualquier forma habia que ponerlas, unas NGK de doble electrodo de iridium, y s o l u c i o na d o...
Tengo un problema similar al tuyo pro el mío es 2008 ya le puse sencor MAf sencor de oxígeno bujías y dos bobinas y sigue igual no se le kitan los jalones k le dan
miguel angel paez de México hace 2 años
@Jesus GraciaAmigo me podras dar un numero para poder contactarte y saber si me puedes ayudar x fa
Franz Hernandez de Guatemala hace 6 años
Hola, recién adquirí un altima 2003 2.5S y me da ese mismo fallo en subida, me jalones, el scanner dice q el sensor de velocidad q va en la transmisión está malo, ya se lo cambié 3 veces y el problema sigue, en plan jala bonito pero arriba de las 2300 revoluciones igual jalones, que me recomiendan x q viajo de noche y me preocupa quedarme tirado. Gracias.
Les platico tengo un Nissan. Altima 2007 presentó problemas de no subir la velocidad a más de 45 mph un amigo me dijo qué tal vez se activo limp mode. Lo lleve autozone salió el código del sensor camshaft se lo cambien nuevo y ahora sube pero después de un rato me marca la llave en el tablero, se le cambio pila a la llave y aun así la marca y cuando hago stop e intento darle no acelera hasta después de 5 a 10 segundos... ojalá me puedan ayudar
Todos los codigos Ke te marcan ylas fallas kete ase las asia el mko tu solucion es canbiar el regulador de presion de gasolina los kodigos es falla dela computadora pero no le afecta al carro
Tengo un Altima 2007 pero de repente se sube los RPM y no avienta la siguiente velocidad, despues se estabiliza y funciona correctamente aventando los cambios, tambien cuando lo enciendo por las mañanas para ir a mi trabajo acelero y como que se baja la presion, no se si se tenga que calentar para poder operar correctamente, me pueden orientar que puede ser...gracias
Hola, espero y me puedan ayudar. Tengo un Altima exclusive 2013 3.5 l, el problema es que se jalonea a las 2000 RPM entonces lo lleve autozone para que le hicieran scanner y lo que arrojó fue lo siguiente:
Definicion
Sistema de reajustable de combustible en el catalizador posterior límite al punto alto. Explicación
El módulo de control electrónico que ha detectado que el voltaje de polarización al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por más del tiempo permisible en la escala calibrada. Causa probable
1- inyector de combustible averiado
2- sensor maf averiado
3- presión de combustible baja
4- filtro de combustible obstruido
5- sensor de oxígeno calentado HO2S averiado
Entonces para estar más seguro lo lleve a la agencia donde me dijeron que era la transmisión y tendría un costo de 130,000 pesos mexicanos entonces después de esto no se que hacer. De antemano les agradecería si pudieran ayudarme.
Gracias!!!
Definicion
Sistema de reajustable de combustible en el catalizador posterior límite al punto alto. Explicación
El módulo de control electrónico que ha detectado que el voltaje de polarización al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por más del tiempo permisible en la escala calibrada. Causa probable
1- inyector de combustible averiado
2- sensor maf averiado
3- presión de combustible baja
4- filtro de combustible obstruido
5- sensor de oxígeno calentado HO2S averiado
Entonces para estar más seguro lo lleve a la agencia donde me dijeron que era la transmisión y tendría un costo de 130,000 pesos mexicanos entonces después de esto no se que hacer. De antemano les agradecería si pudieran ayudarme.
Gracias!!!
A mí me pasó lo mismo, y la agencia siempre te dice que es la transmisión y que hay que cambiarla, y lógicamente te dan un precio exhorbitante para safarse del problema, así ellos saben que seguro ya no vas a regresar...
Hola tengo un altima 2005 y de repente no revoluciona no quiere acelerar y le pisos mas y ya se acomoda y el sensor de servicio pronto de motor palpita
Estan ruiz de Estados Unidos hace 4 años
El problema es el catalizador. Esta tapado8
Mi Altima 2000 jala bien pero cuando debo en semáforo el auto se empieza a tironear al momento de estar frenado, esto pasa cuando freno, las RPM están entre 800 -1000, me pueden ayudar ya le hice cambio de bujías, cuerpo de aceleración
Hola buenas noches tengo un altima 96, cuando lo traigo mucho tiempo andando se bajan las revoluciones y cuando freno se apaga. Me pueden ayudar x favor
Mi altima 2003 se batalla para prender en ocasiones y de repente lo enciendo y tengo que acelerar para que prenda y empieza a vibrar el motor como si se ahogara si piso el freno para meter cualquier cambio el carro se apaga tengo que darle unos acelerones hasta el fondo para que se estabilice y no se apague al dar acelerones empieza a salir mucho humo
Alguien sabe el problema?
Alguien sabe el problema?
ComentarAltima 2003,no prende, se ahoga y bujias mojadas con gasolina
Nissan Altima 2003 Motor 2.5 168000 kms
El carro no enciende, se encendió el check y marco p0420, se le cambió el sensor de oxigeno sin embargo el carro no enciende, al intentar encenderlo se escucha como ahogado, se revisaron y cambiaron las bujias (ya que las traia ahumadas y con combustible) las bujias nuevas continúa mojando o inundando la bujía #2 viendo el motor de frente (de izq a derecha). Alguien sabe que más se le puede revisar o que pueda estar ocasionando esta falla ( ss de mencionar que como el carro se quedó en la casa y no logramos encenderlo no he encontrado mecánico que lo revise)
2 respuestas
Hola,para comenzar revisa si hay chispa en las bujias,desconecta un cable y instala cualquier bujia que tengas,dale marcha ,checa en el electrodo la chispa,si no hay revisa los sensores del cigueñal y arbol de levas con multimetro,
TommyVercetti de México hace 3 años
Checa el vvt que va en la tapa del tiempo, a mi me pasaba lo mismo, me avente 3 marchas dándole y dándole, cambie bobinas, cambie sensores de cigüeñal y árbol de levas y lave múltiple, pero el problema era que el solenoide vvt estaba dañado y se lo cambie y problema resuelto prende al llavazo avísame cuando lo quites y te digo como checarlo
ComentarMotor vibra
Nissan Altima 2002 110000 kms
Buen dia
Mi altima vibra en baja el scanner solo me marca codigo de catalizador banco 1 dañado p0420
Mi altima vibra en baja el scanner solo me marca codigo de catalizador banco 1 dañado p0420
12 casos
Ese mismo problema me marco a mi y limpie el catalizador pero el problema persiste lograste solucionarlo?
Checate los cables de bujias o las mismas bujias
ComentarLuz checking engi encendio
Nissan Altima 2001 2.5 220000 kms
El scanner marca codigo P0420 catalyt sistem efficensi below thershold bank 1codigo 1610 interactive reprogrammig code replace module P1612 NATS CHAIN OF IMMU -ECM
4 casos
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