Que tal mi coche empezo a fallar hace 4 dias iba circulando normal y de pronto se prendio en el tablero drive y neutral al mismo tiempo acelere y despego lento y se prendio el check la lleve al mecanico me dijo que era por aceite se lo cambio y volvio a fallar el mismo dia se escaneo y me comento que era el sensor de la turbina tome una segunda opinion y me comento que era la turbina como tal y otro mecanico comento que era un tacon de el motor el que estaba mal y que podria estar la falla por ahi q estaba pisando una linea no c que hacer

Cambie frenos de atrás y ya no me sirve el parking y pita el testigo parece que no está comiendo del lado derecho, no se si pueden reiniciar el sistema para quitar el error o se dañaría el motor del caliper!! Gracias por la ayuda si alguien sabe de este tema

Le pondría el drive y rápido coje el cambio pero no cambia le instale un sensor que va encima de la transmisión y agarra los cambios pero la volví a escanear y me dice que es el Modulo de Control de Transmisión ella aplica bien el Drive y la reversa y el Neutro pero no hace sus cambios y arranca baga pero rápido toma la velocidad adecuada y con fuerza será de verdad lo quw me dice el scanner

Holaa, tengo una mitsubishi outlander año 2005 2.4 gl, y hoy a la mañana andando lo más normal, me dio como unos tirones al querer meter la 3ra marcha es caja automática, la volví a usar la primera y la 2da entran lo mas bien pero cuando quiere meter la tercera no hace nada, titila la luz del neutro (N) aceleró como para que la pace y nada, alguna solución?

Luz de parking del bumper trasero no enciende

Hola acabo de comprar una outlander 2016, pero me dicen en la agencia que los seguros no entran con la velocidad, es decir al avanzar, entran en automático los seguros, la mayoría de carros lo hacen entre los 15 y 20 km/h; bueno pues algo tan simple como eso, resulta que esta camioneta, de su categoría y precio, según no lo hace, alguien sabe si esto es correcto, se puede reprogramar para que lo haga o algo así?

Espero me puedan ayudar, últimamente mi camioneta tiene problemas al arrancar, de repente no da marcha como si la batería estuviera muerta. Todo funciona espejos, luces y radio lo cual me indica que no es la batería tengo que dar 2 o 3 llavasos o dejarla un rato para que arranque

1-Para unos "la caja de cambios esta mala y hay que cambiarla o repararla" Lo extraño es que el vehículo camine perfectamente durante muchos kilómetros y después pierde potencia. Se deja un rato apagado y vuelve a actuvarse. 2-Para otros es us sensor de la caja de cambios. Cuantos sensores tiene la caja?
Cuando un sensor de reprograma o cuando se cambia?
3-La caja del OUTLANDER es única y ningún otro modelo o vehículo tiene una caja igual? Se me complica localizar en mi país esa caja que dicen necesito cambiar.

Prende la luz d ecp no acelera por q da código c145f

Desde que compre mi Outlander (octubre 2014) presenta un ruido postrerior posiblemente derivado del sistema de suspensión, el ruido se presenta cuando se pasa por hoyos o rompe muelles a velocidad media, es una especie de crujido metálico, el ruido se intensifica cuando el camino presenta muchas irregularidades. La camioneta tiene 4000km y la he conducido siempre en caminos asfaltados.
El mes pasado la lleve al taller de garantía la revisaron y me dijeron que eran los frenos, que necesitaban ajuste, después de eso el ruido continuo y la vuelvo a llevar y me indican nuevamente que son los frenos...sin embargo el vehículo no suena cuando se frena...no se muy bien que hacer, estoy realmente ofuscado con el servicio de garantía y la calidad tecnica del taller.

Buenos días, esperando que me puedan ayudar con mi problema sobre aceleración. Adquirí una Outlander 2011 SE la cual se maneja bien, sin embargo se siente como que en primera no responde hasta que se revoluciona bastante y en una subida fuerte pierde fuerza si no se sube con avance, por lo que ya se le hizo todos sus servicios (motor, caja, candelas, bomba) en una ocasión ya no subió e indicó alerta de transmisión y se quitó, por momentos se enciende el testigo de servicios donde el mismo por más que se le exija no pasa de 2000 revoluciones si no es que ya no sube, problema que me pasó con un Yaris iA que adquirí y trae el mismo problema que por más que se le exija no pasa de 2000 rpm aún pisando el acelerador a fondo, siempre en subidas. Muchas gracias.

Vehículo con 60.700 km se prendio luz de mantenimiento caja de cambio, se chupo y coemnzó a dar tirones, se hizo mantenimiento y continua con problemas, pero menos, se chupa da tirones y ahora tien una sonido como arpa desafinada cuandos se apaga

Si se prende la luz de servicio de transmisión. Y no tiene fuerza para caminar. Y ay ocasiones que le das y no acelera nada

El problema es que se me prende la luz y parpadea la P efectué cambio de aceite de la marca con 6 litros y filtro pero sigue el problema, si alguien me puede ayudar que tengo que hacer, tengo que resetear, o es otro el problema.

Tengo una outlander 2013 que desde que la compre en el 1er viaje largo que hicimos hablamos de unos 40km la manguera que lleva la caja de velocidades revento y boto todo el aceitw de la caja, posterior a eso se le ha realizado cambios de manguera en 4 ocasiones debido a que siempre se corta la fuga unos dias pero luego vuelve la fuga auque se ocupen repuestos originales; me han dicho otros mecanocos que debe ser que la caja de velocidades acumula demasiada presion, no se que puedo hacer?

Por que razon la luz indicadora de neutral se enciende i se apaga y mi carro falla a alta revoluciones en marcha

Donde localizo el sensor de luces de reversa en outlander 2011?

No marca bien el velocímetro. No marca la velocidad correcta