Hola a todos, llevo tiempo con el problema de los tirones de mi mitsubishi outlander 2.0 di-d 140cv motor grupo VAG. He cambiado el cit de correa, los calentadores, la EGR, la mariposa y el caudalimetro. Las piesas mas costosas y el coche sigue dando tirones en marcha, revoluciones bajas. Subio con 2l el consumo u falta de potencia. No me gasta; aceite, agua, liquido de ftenos ni liquido de transmisión, nada ! Pero va fatal. A veces como que se cansa de hacer tonterias y va perfecto, pero por desgracia no dura mucho y vuelve a su estado de tonterias. Todos los filtros se cambian a 15000 km incluso de combustible. Por favor ya estoy perdido que no me quedan mecanicos que no he preguntado y NADA. Si a alguien se le ocurre una idea rasonable de que puede ser se lo agradezco que me ayude.

Hola mi vehiculo de 1 para segunda dan un tiron brusco y de 2 para 3 lo hace mas fuerte ya le cambiaron lascinco valvulas solenoidas de los cambios el sensor de velocidad y sigue igual adicional quisiera saber cuantos litros de aceite lleva la caja

Al acelerar observo que se jalonea a velocidad baja

Buenos días si me pueden ayudar al ir aumentando la velocidad cuando llega aprox a 40 km se siente un jaloneo cuando mete el cambio... luego pasando esa velocidad todo continua normal

Vehículo con 60.700 km se prendio luz de mantenimiento caja de cambio, se chupo y coemnzó a dar tirones, se hizo mantenimiento y continua con problemas, pero menos, se chupa da tirones y ahora tien una sonido como arpa desafinada cuandos se apaga

Cuando entra la,reversa salta o se sarandea o tirones como quiera que lo llamen. Y tengo que acelerar mucho para quitarlo y como podran ver es un problema en la estacionada. También que cada que meto el freno suena la palanca como si tuviera juego. Gracias

Cuando me hace el cambio de segunda tercera y ocasionalmente de tercera cuarta a la frenada a bajas vueltas me pega un pequeño tirón como si hubiera una desconexión eléctrica siempre me lo hacen al cambio de marchas en alguna ocasión a la frenada muy suave lo he llevado al taller y no me salen decir que hay dicen que no le ven nada antes de abrir la caja automática me podéis ayudar

Quisiera saber el problema que tiene para solucionarlo

La guagua utiliza la gasolina de mejor octanaje y sigue pistoneando y jalando cuando va en marcha. Se enciende el aire acondicionado y empieza a dar más jalones. Tiene cambio de los 2 catalisticos y sigue con ruido fuerte, gastando mucha gasolina. Agota mucha Batería y nada de solución. Ruido en las gotas, se le cambió los calidez, pats y discos y el ruido sigue como si fueran campanas... Tiene todos los mantenimientos al día y como corresponde... y siguen los problemas con la guagua. Necesito ayuda Urgente... pronta respuesta.

Hola, hace un año fallo el flujometro de aire de mi mitsubishi outlander 2004, lo cambie por uno alternativo y funciono bien pero continúo con los ruidos mecánicos en la tracción al bajar velocidad o al aumentar a veces, tengo entendido que el flujometro es el que entrega la información para realizar una buena inyección, bueno ahora quiero comprar el flujometro original pero me gustaria si alguien puede ayudarme del porque se produce la falla en el flujometro, tal vez lo cambie y se vuelva a dañar el flujometro por alguna cosa que no he visto. Desde ya muchas gracias.

No baja de accelerar y se jalones

Que da prendido el check cuando enciende y cuando recorre empieza a parpadear y la camioneta se jalonea sobretodo cuando se acelera

Voy corriendo y se acelera y en ocasiones da unos jalones y se pone como vaga y quiere apagarse

Hola, quisiera su ayuda con esta duda que tengo para saber que pasa con este fallo Tengo una Camioneta Mitsubishi Outlander modelo 2017 de agencia motor 2400 caja CVT segun vi en su manual. Tiene algo raro ya que puede que un día funcione bien y al siguiente de jalones o solo pierda fuerza los cambios, o voy en una recta y de la nada sube las revoluciones como si cambiara de velocidad, ya me he quedado en dos cuestas se lentea y de la nada agarra velocidad, la he probado con 4wLOCK, 4W eco y auto pero no hay diferencia, revise el nivel de aceite y esta bien, lo que me da duda es el tipo de a… Leer completa

Hay momentos que fa tirones como si auidiera apagarse ya hice revisar todo y no dan con el fallo ya cambie los inyectores limpiaron el bulbo y sigue la falla hay momentos que anda muy bien y hay otros que da los jalones

El problema es que cuando colocas el cambio en directa en pieza con tirones y pasa a marcar la n y marca tercera y en piesaa tirones por favor alguna respuesta

Tengo un mitsubishi outlander 2004 al momento de pasar los 100 km el vehiculo se desacelera pisando a fondo el acelerador, al detenerme empieza atrabajar el motor a tirones lo apago y nuevamente fusiona normal quien me puede ayudar a veces se apaga la luz

Cuando voy lento o en cola se siente unos jalones o templor de motor como que no le pasará suficiente gasolina

Al comenzar la marcha, puedo notar que hay pequeños jaloneos entre las velocidades, si mantengo la velocidad en aumento, en ocasiones no rebasa las 3,000rpm, y debo soltar el acelerador y volver a acelerar para disminuri las rpm

Mandé afinar la camioneta le cambiaron bujías, aceite, filtros de aire y aceite y se lavaron inyectores con "boya" pero a partir de entonces se prendió el Check y en el scanner aparece el código P003C y empezó a tironearse un poco el motor y también empezó a hacer un ruido la válvula selenoide de presión de aceite, ya fui a varios talleres cambie la válvula, cambié el interruptor de presión de aceite, el sensor de árbol de levas, se reprogramó la computadora y ya no presenta las fallas pero sigue prendiendo el check y a vuelve a salir el mismo maldito código P003C. Ayuda por favor

La camioneta empezó con unos pequeños jalones y con el tiempo iba empeorando porque empezó a perder potencia, solo podía conducirse entre 1,500 a 2,000 RPM para que no jaloneara y no llegará ha apagarse. La camioneta nunca encendió ninguna alerta o testigo en el tablero y eso hacia que la revisión fuera a ciegas por no saber cual era el problema. Analizando las cosas básicas para que funcione un motor (Gasolina, chispa y aire) me puse hacerle limpieza a los siguientes componentes, sabiendo que al no estar dañados no se encendería la luz del testigo en el tablero: Sensor MAF Cuerpo de aceler… Leer completa

Siento todas las vibraciones en el timon al pasar por calles malas y jalones en el timon he cambiado cremallera, ejes completos han revisado todos los componentes en 4 talleres y todos dicen que todas las piezas de la dirección y suspensión estan buenas pero es incómodo la inestabilidad que se siente

Corriendo a vces jalonea, y al prenderla sube a 1,200. Revoluciones y al. Prender el aire baja las revoluciones...

En los últimos meses ha entrado la camioneta por jaloneos y se apaga y resulta que tiene gasolina sucia, le han cambiado en la Mitsubishi lo que han pedido y después de uno o dos meses regresa el mismo problema, y cargo en diferentes gasolineras y los mecánicos insisten que la gasolina que le pongo está sucia pero es imposible que en las tres ocasiones sea el mismo problema si cargo en varios lados y los mecánicos de Mitsubishi le han cambiado todo lo que han pedido.