Hace 5 meses tuve un accidente en donde perfore la tapa del cuerpo de valvulas, pues opte por cambiar la caja automatica por otra usada pro al momento de encender la camioneta la palanca se siente con una resistencia para mover de P a R y asi mismo hacia N, D, y en la pantalla del tablero solo reconoce N y D, y la palanca atascada en P solo le libera cuando le presionas el seguro para liberarlo manualmente, con el freno no libera la caja ni la palanca... sera que tendre q cambiar el sensor de la caja, o por donde estara el problema,... Gracias!!!
Igual checa el bulbo que esta en el pedal del freno para que prenda el stop me paso con un topaz 93 que no liberaba la palanca se queda en p y el bulbo este no hacia contacto , tal vez te sirva checar si funciona saludos
Lo resolvieste? A mi lo que me pasa es que al pisar el freno algunas veces no libera la palanca para cambiar a R, N o D y a veces si la libera... no lo he podido resolver
En mi caso fue el bulbo que esta en el pedal del freno, al frenar no hacia buen contacto, yo lo compre original pero usado, aunque me di cuenta que el que ya tenía funcionaba perfectamente, únicamente había que graduarlo, pase varios meses con ese problema, incluso lo vio un mecánico y no lo resolvió, pero resultó muy fácil de arreglar, lo hice yo mismo
Adrián, hace 1 año cambié selenoide y se reparó el problema. Hoy volvió a pasar lo mismo, y destrabando el seguro manual funciona el auto. Mientras el mecánico lo revisa lo puedo usar así (destrabando el cambio manual?)
Gracias
Es muy posible que el nivel de aceite este bajo y dejas completarlo o en su defecto darle mantenimiento y ponerle su aceite nuevo y orginal. Debes co. Orsrlo en la casa.
El vehículo es de transmisión automática y tiene ese sistema de pasarlo a manual. Cuando salimos a un viaje largo, con subidas y bajadas importantes como a una hora de estar funcionando deja de hacer lo cambio, incluso lo paso a manual y no funciona. Al detenernos un rato, como dejándolo que se enfríe, el problema se corrige. Lo relaciono con el esfuerzo del vehículo porque cuando ha pasado ocurre en el viaje que lleva más ascensos, pero a la vuelta en el mismo trayecto no sucede. Incluso hago viajes más largos en terreno plano y no ocurre. Agradezco los consejos.
Es común que eso pase en las transmisiones cvt, ese problema, se soluciona al ponerle un enfriador más grande para la transmisión y pasa por el calentamiento excesivo del aceite de transmision precisamente cusndo se ejerce más fuerza sobre las poleas(cuestas y pendientes), la computadora reduce la velocidad para proteger la transmisión. Si tú transmision no es cvt y es la sportronic de 6 velocidades entonces es recomendable llevarla a un mecánico y que la escaneen para detectar si tiene algún código de falla en la memoria de la computadora(aunque no te aparezca el testigo del check engine en el panel de instrumentos)
Hace el cambio de reversa y cuando hago el cambio d y no avanza apagó la camione y la prendo y después de 10 o 20 minutos avanza pero después ya no camina
Eso le pasó a un amigo se daño la caja de transmisión automáticas, osea las velocidades hay que llevarla con mecanico a que bajen la caja y cambien sensores.
La solución cual es, antes pues obviamente lo saque para limpiar y después de eso ya no hace los cambios, compre un genérico y con ese arranca pero se apaga, y con el original arranca parejo no hace los cambios y no tiene fuerza
Buenas tardes tengo un Mitsubishi outlander 2003 y al posicionar la palanca en Drive(D) y quiero cambiar a otra velocidad ( 2,3 o'4) no lo puedo reañizar porque en el tablero esta apagado esa opcion que puedo hacer por favor
Hola amigos. Tengo un problema con mi outlander. Al encenderla me aparece en el tablero que la transmisión esta calentando y que baje la velocidad (y eso que la acabo de encender) y aparte la palanca se encuentra trabada. No me deja cambiar de parking. Gracias por su ayuda antemano
Buenas tengo un problema con una Mitsubishi Montero 2001 en el tablero se le apagan las luces de la transmisión y enciende una luz amarilla parpadeando
Saludos a todos, espero me puedan ayudar:
Te go un Mitsubishi outlander 2011
140mil millas
Primera vez salgo de viaje de 4 horas pero en la autopista se encendió la luz de sobrecalentamiento de la transmisión, tuve que parar varias veces. Y en la ciudad como tal no me da problemas, pero igual al regreso se encendió y finalmente se encendió la luz de service engine soon,
Espero sus respuestas de que puede causar esto. Claro está aclarar que vivo en Vegas EEUU y el verano este año está mortal!
Saludes. Busca un sensor que va en la caja. Estará mal conectado o está dañado. Eso me pasaba!!! Cambie todo el cableado y había dejado mal conectado ese sensor. Lo encendía y de una tiraba a tercera
Amigo, cuál sensor es o como se llama ese que usted comenta? A mí me pasa lo mismo, que se queda en 1ra hasta que neutralizo pasa a 2da y así sucecivamete parecido a manejarla en modo semiautomática solo que usando el modo automático
Le pondría el drive y rápido coje el cambio pero no cambia le instale un sensor que va encima de la transmisión y agarra los cambios pero la volví a escanear y me dice que es el Modulo de Control de Transmisión ella aplica bien el Drive y la reversa y el Neutro pero no hace sus cambios y arranca baga pero rápido toma la velocidad adecuada y con fuerza será de verdad lo quw me dice el scanner
Me estacione y al momento de dar reversa, no pude hacer el cambio de ahi brinco y ya dio reversa pero hoy ya no entró ya se le había hecho cambio de aceite outlander 2005 5 puertas 4 cil
Porque si ya le hice todo el servicio de frenos y cambié líquido de frenos y discos y Balatas nuevas siguen prendido los indicadores y al acerle todo ese servicio me resultó que la palanca de los cambios se quedó trabada y el los cambios solo entra la primera y rebersa
La camioneta avanza muy lento como si estuviera en primera pero ya no hace el cambio, me comenta el dueño que iba en marcha en automatico y de la nada hizo el cambio a manual escucho un tronido y el carro perdio potencia alguien sabe si tendra reparacion
Gracias