Cuando doy contacto con llave, encienden luces frontales bajas, lo que no sucedía, ésto pasa antes de arrancar el motor y operar el comando de luces. Cabe notar que este vehículo no tiene control "auto" de luces
Hola Me pasa lo mismo, las luces bajas quedan en todo momento encendidas, de hecho al accionar el telecomando del volante solo puedo apagar y encender los focos neblineros y las luces altas, pero las luces bajas nunca se apagan , solo al sacar la llave. Tengo una mitsubishi Outlander 2.0 AT 2016. Dime si pudiste solucionar este tema... gracias
No, aun tengo el problema no he podido llevarlo al concesionario por temas de cuarentena, pero me hago la idea ya de cambiar el comando de luces, es lamentable...saludos
Tengo el mismo problema las luces bajas no se apagan y no me permite poner las luces altas y las luces de ireccion no se accionan.
Pudieron encotrar la falla???
Lo llevaré a revisar , porque al accionar el telecomando con el auto sin introducir la llave , este funciona perfecto, ósea enciende y apaga luces bajas y también las luces altas , pero al darle el primer contacto con la llave inmediatamente enciende las luces bajas... a ti con el auto apagado sin meter la llave te funciona igual , puede prender y apagas las luces ?
Me pasa el mismo problema que a Marco, en mi outlander 2014, estando apagado funciona bien el comando de luces (la outlander no venia con DRL, al menos nunca me lo comentaron) pero hace una semana, cuando enciendo el motor se prenden en automático las luces bajas y no se apagan con el comando de luces, aparte si puedo encender las neblineras y altas. Solo cuando se apaga el motor se apagan las luces. Repito estando apagado si funciona todo ok en el comando de luces. Acaso habré activado sin darme cuenta un DRL?? como lo desactivo? Un electricista lo chequeo y no encuentra falla alguna. Espero alguien me pueda ayudar o sino tendré que llevarlo al concesionario...
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema. El mecanico me dijo que las explosiones eran por el martillo y la falla para encender era por el damper tenia un dobles en un huequito que trae el damper y la recomendacion fue colocarlo nuevo, igual revisa la rolinera que va por el damper en mi caso estaba buena.
Me pasa lo mismo al encender por la mañanas cuando el motor esta frío, según se esto es un poco normal al estar frios los metales, al paso del tiempo si apago y enciendo el motor ya no se escucha ese sonido de las cadenas. Espero sea de ayuda
La mía hace igual lo mismo, pero la apago y la vuelvo a encender y como si nada, como si fuera cuando el aceite se asienta completamente que hace el ruido. Espero encontremos la solución.
Al encender el motor luego dos a tres segundos aparece en el tablero PERIODO DE INSPECCIÓN y luego de dos a tres segundos desaparece. El funcionamiento del motor aparentemente no presenta ninguna falla. Me gustaría escuchar sus comentarios, saludos y gracias por sus comentarios de antemano
Después de un año el carro inactivo porque había que hacerle el motor, se rompió una biela y partió el carter, el carro intenta encender pero no lo logra, se escaneo,y no tiene problemas eléctricos, se vació y limpio el tanque de gasolina, se cambio a pila de la bomba de gasolina, hay presión de gasolina, se cambiaron las cuatros bujía dos puntas de diamante. Pero no termina de arrancar que puede ser.
Lo q más cuesta es el primer arranque hasta el punto de casi consumir la batería se limpio los inyectores se cambió filtro de combustible válvula de presión cable y bujías se escaneo no tira ningún error el mecánico ya no sabe q buscarle
Estuvo en el taller reparando el tren delantero, al salir todo bien, después de una rato encendió las luces del control de tracción, VSC off y ABS, luego se apagó la radio, al llegar a casa y apagar el motor, no volvió a encender.
Es bencinera, 2.4. El mitor arranca perfectamebte, pero pasados dos o tres segundos, se apaga como oerduendo fuerza. Todos los testigos encienden bien. Al momento se arrancar, todos los testigos se apagan como no anunciando nada. Ningun fusible quemado. Los revisé tidos. El estanque tiene unos 12 litros de bencida. La bomba de gasolina es nueva, pues la cambie por una nueva hace unas tres semanas atras. Noté que una,de las tres mangueras que salen del estanque, (la de al medio) está cortada como con cuchillo... ¿para qué sirve esa manguera? ¿Será eso que impide el funcionsmiento del ralentí?
Pudieron encotrar la falla???