Desde los 20000 km presenta un problema en el motor, le cambiaron rol tensor, kid de distribución y al final bomba de alivio en la bomba del motor un año después vuelve a presentar el mismo problema y para que se rian un rato el instructor de la agencia dijo que era por el aceite por estar viejo cuando lo que tenia pasado era 250 km de más, el ruido se le quito no se que le hicieron para camuflar el ruido pero me quedan dos meses de garantía y no me han dado una respuesta que me garantice que el carro ya quedo al 100 %. En otras palabras nos están tomando el pelo. Como puede uno recomendar la… Leer completa

Dónde puedo comprar la computadora del motor

Hola a todos
Mi problema es que entre 2500 rpm y 3000 rpm me vibra el motor después de esas revoluciones se le quita

Desde los 20.000 km comenzó el ruido, pensé que era normal, pero cada vez es mas fuerte, es un silbido como si fuera una polea o banda, es muy molesto, después de 2.000 rpm empieza a sonar, y en viajes largos es mas notorio, si alguien sabe que es, por favor díganos que es esto, se lo agradezco mucho.

El auto empezo con un ruido , al parecer son las poleas ,, no es normal, varias personas tenemos este problema por lo q se ve en foros... si alguien sabe q es lo q pasa avisen q es la verdad es preocupante , lo llevare a servicio tecnico a ver q me dicen...

Cuando enciendo el aire acondicionado y pongo el carro en D tiembla un poco el motor, se desacelera y luego recupera la aceleración y así hace cada ves que se acciona el compresor del aire

Estimados agradeceré su ayuda ya que hoy por la mañana hice partir mi mitsubishi asx 2.0 full la tengo hace 5 años y no quiso partir. Nunca jamás me había pasado algo así ya que voy al día con todas sus mantenciones.
Me parece muy raro ya que cuando le doy partida se siente como un ruido de soplido. Y no tengo ninguna señal incando alguna falla en el sistema. Revisé todos los fusibles etc.. . Y nada
Muchas gracias
Quedaré atento

Cuando paso un bache las ruedas delanteras suenan mucho,como que chocaran fierro con fierro,lo lleve a taller guillermo morales segun ellos no le encontron nada,les hice ver el problema y le dije al jefe de taller que me acompañara para que saliera de dudas,efectivamente encotro el ruido,un casxabeleo constante como uma campanilla,segun ellos eran los caliper porque las pastillasxquedaban sueltas,se las cambiaron en dos oportunidades,pero aun asi,hoy e dia sigue con el sonido,jamas le encontraron la solucion,ahora ademasxtuve el problemas de que ne arroja en el tablero presión baja de aceite,y… Leer completa

Mi coche al apretar embrague para cambiar de marcha sube entre 200 y 500 RPM, cuando esta en movimiento pongo la caja a neutro, piso el freno y las revoluciones bajan hasta 1.300 o 1.500 RPM y queda ahi hasta que pare por completo el vehículo, no es todo el tiempo, a veces pasa, no se de que depende, a veces puede quedar trancado por unos 3 a 5 segundos en 1500RPM. Realicé una limpieza del cuerpo de aceleración y ahora es más notorio el problema

Como puede ser si solo tiene 2 años el coche,hasta en el taller oficila no saben q decirme porque me dicen q el aceite esta correcto, alguien puede ayudarme,hay mucho casos?

No da star, se le mete la llave se abre el switch y prende todo en el tablero pero cuando se gira la llave para arrancar el motor no da nada...motor de arranque nuevo, batería nueva, todos los fusibles buenos, el cableado bueno la luz de check prende junto con las normales de batería, aceite, cinturón y freno de emergencia,
Que mas podría revisar o si a alguien le ha pasado por favor me diga que puedo hacer

Por culpa de la mala lubricacion y fallos colaterales del famoso filtro de particulas los motores Diesel de esta marca se les estan rompiendo el turbo a los pocos kilometros. Este coche no sirve para circular por ciudad, el carter de aceite se inunda de gasoil.

Hola a todos los sufridores del mitsubishi ASX HAce 4 años que compramos el coche, primero a los dos años y 1 dia un problema electrico en el concesionario de Reus (Tarragona) que lo compramos me dicen que no entra en garantia porque ha pasado 1 maldito dia de dicha garantia. Ahora un par de añitos despues con 90.000 €km. rotura de turbo he hablado con el taller y me piden 2.500 € solo solo de la pieza. He hablado con Mitsubishi y no se hacen cargo alegan que es mal mantenimento, Son unos simberguenzas y logicamente me dicen... es tu problema. Me rio para no llorar. Solo quiero aconsejar… Leer completa

Buenos días, tengo una outlander sport 2012, hace unos meses tuve un problema de sonido como un cascabeleo acompañado con humo blanco por el escape, el problema del humo se elimino quitando la válvula PCV, sin embargo el cascabeleo persiste y se da cuando el motor llega a su temperatura normal y aceleró en bajas velocidades, me comento el mecánico que le hicieron el cambio de kit de cadena de distribución, cambio de aceite y bujías, pero el problema persiste, alguna opinion?

El dia de ayer se me encendió el icono check engine sin que se presentará alguna falla en el auto

Le cambie aceite y filtro de motor tambien filtro de aire despues del cambio quedo cascabeleando el motor en ralenti y la aguja en el tablero de rpm esta inestable entre 800 y 1000 ralenti es normal.

Hola, tengo meses tratando de corregir un cascabeleo al circular a bajas velocidades, uso gasolina Arco premium. Tiene todos sus servicios en tiempo y forma, pero en la agencia no han logrado dar con la solución.
Primeramente cambié la banda y el tensor de la banda pensando que ese sería el problema, pero siguió.
Posteriormente se le hizo una afinación y un cambio de bujías (conseguí unas láser originales de Mistubishi) y se corrigió por un tiempo, pero después regresó.
Me gustaría saber si alguien ha tenido ese problema y sabe como se puede corregir.
Saludos!

Tengo la luz check engine siempre encendida desde que arranque el coche con unas pinzas desde otro coche. Funciona bien ,pero no se apagar esa alarma

Se me rompió el turbo a los dos años y tres meses con 80125 Km, no quiso saber nada el concesionario puesto que la garantia era de dos años, le puse uno nuevo y hoy a los 16548 Km se ha vuelto a romper el turbo, que puedo hacer? Alguien puede ayudarme? Si son más coches los que se rompen, tendrán que arreglarlo la casa???

Un cordial saludo a todos, bueno les comento la camioneta es una ASX suprema, esty en un dilema ya que la camioneta a los 35000 kilómetros se le dañó sin razón alguna la computadora de la caja de transmisión y también se le dañó el motor y el termostato del radiador y claro continúa el cascabeleo del motor sin que me den respuesta del taller que daño es y quiero saber si esto sería para que me cambien la camioneta por otra nueva o que me devuelvan el dinero. Gracias

Llega a su temperatura normal y emite ligeras explosiones y saca poco humo se le hizo servicio mayor bujias de platino y cambio de una bobina ya no aparece el codigo p0171 pero sigue la falla. Inyectores limpios bomba de gasolina bien que me aconsejan

Resulta que me vengo enterando, después de 3 años de haberla comprado, que la ASX soporta un 10% de Ethanol en la mezcla de combustible, sin problemas. Al ser fabricado en E.U.A., la legislación de ese país les exige que todos los motores puedan aceptar al menos un porcentaje de combustible alterno. Lo que no les exige, es informar a los compradores de esto que les acabo de contar. Tema para un hilo conspira-noico de empresas petroleras. Aquí en México hay unos pocos fabricantes de E85 (la mezcla estándar) y a riesgo de echar a perder mi vehículo hicimos la prueba mi esposa y yo. Funciona… Leer completa

Cuando está entendido el motor se escucha dentro de la cabina un pequeñito golpeteo que sale del área del timon, al abrir la tapa del motor no se escucha nada afuera

Cuando enciendo el aire acondicionado. En vez de ponerse la luz en verde se pone en naranja y hace como un siseo y no sale el aire frio. Y sobre las válvulas, a cada cuantos quilometros hay que cambiarlas?

Se enciende la luz de fallo motor me la borraron en un taller en el que me dijo que era xq el coche llevaba mucho tiempo parado que es correcto pero se me ha vuelto a encender y no se apaga yo si que le noto falta de potencia. Haber si alguien a tenido este problema

Buenos días a todos, lo primero agradecer que me hayan aceptado en el grupo. ¿A alguien del grupo os han dado problemas los contrarrotantes en Mitsubishi ASX 220 DI-D 6AT Kaiteki 4WD?.
Yo acabo de comprar uno del año 2017 con 37.000km, y en la casa de dicen que hace mucho ruido al ralentí por ese motivo.
Y el caso es que como la garantía venció hace dos meses, y no se hacen cargo. Según he leído sobre estos motores es un error de fabrica, también un mecánico de la casa me dice lo mismo y que sobre todo ha visto muchos casos en Outlander.
Me gustaría saber vuestra opinión o experiencia, pues según veo incluso a veces algún usuario ha ganado en el juzgado contra la marca y le han cambiado todo. Muchas gracias.

Tengo una semana con una camioneta Mitsubishi ASX modelo 2015, motor 2.0 ,con 18 000 km al prender el aire acondicionado, el electroventilador se quedó prendido y no quiere apagarse con el botón , más bien el botón ya no sirve.

No enciende, no da start y solo enciende el tablero, no se conecta el escaner con el motor, llevo 2 semanas con mi vehículo parado porque nadie le encuentra solución, ya no se que hacer.

Ruido em turbo por volta das 2500 vueltas

El turbo se rompe cada 80.000 kilómetros y la empresa no quiere ni saber el motuvo ni hacerse cargo de reparaciones ni saber nada del tema. Desde los talleres de mitsubishi me reconocen que se trata de un fallo de origen pero la empresa no de quiere responsabilizar. Son averías que suponen 2800 euros de reparación, en mi caso cada 2 años aproximadamente. Necesito ayuda