Si voy a 90 no pasa nada, cuando llego a los 100 o 120 km/hora empieza a vibrar, se ahoga, se reduce la velocidad de 100 a 20 y sale mucho huno. Ademas llevo mucho tiempo con falta de potencia y no me planteo adelantar a ningun coche porque no tengo potencia.
Pues tal vez es que esté dañado o tapado el convertidor catalítico. Prueba con un scanner para ver si no es el sensor de oxigeno. Aunque esta pieza es muy importante, casi nadie le hace caso. Es barato el sensor, pero dañará el convertidor si no se repara a tiempo.
Compre este vehículo con 50 mil kilómetros y tiene un consumo de combustible excesivo hace 17 kilómetros por galon los gases tienen un olor muy concentrado pero no se le ve humo y el rendimiento de potencia es muy bueno no marca ninguna falla al leer el computador
Hola Luis, esecproblema puede venir por falta de afinacion ya que con las bujias sucias disminuye la potencia y el computador lo trata de compensar inyectando mas gasolina ed decir revoluciona mas el motor. Otra posibilidad es que uno o mas de tus inyectores esten pegados y no cietre el paso de combustible al cuerpo de aceleración asi que en algunos puertos este padando combustible todo el tiempo ese problema puede ser mecanico revisando todo el cuerpo de aceleración y tambien tus bujias, si al quitarlas salen con mucho carbon te daras cuenta el numero de inyector que tiene el problema. Saludos... espero te sirva la informacion...
Si en el scanner no marca falla alguna, porque ahí se registran los fallos de emision, y a la vez huele excesivamente a gasolina, me parece que se trata del sensor de O2 que no está trabajando adecuadamente o la valvula de ventilación PCV. Pero si trabaja demasiado rico, tendrá potencia pero dañará el convertidor catalítico a la larga. Lo malo es que este modelo no cuenta con el sensor de O2 despues del convertidor para verificar su funcionamiento.
Amigo. Revise todas las conexiones y todo el proceso de admisión y el cuerpo de aceleración, revisando la tapa del módulo encontré que le hacía falta el empaque interno que aísla la tarjeta para limitar el ingreso de mugre así que corregí ese sello y limpieza general a todo, mejoró 100/100.
Luis muchas gracias por tu respuesta, de pronto acudiste a algún taller para q Te ayudaran en el proceso, que me recomiendes, si estás en Bogota. Gracias quedó atento
Estaba andando por durante 20 minutos y s empezó a calentar al detenerlo empezó a echar humo le eche agua y se enfrió pero al día siguiente lo cheque y observe q tiene una fuga donde ay dos mangueras no se q pieza sea esay si alguensabe si es muy cara
Hola william eso se llama radiador. Deberas comprar uno nuevo ya que mandarlo a reparar es tener problemas a futuro. Y obviamente anticongelante nuevo y agua destilada. Te recomiendo que no uses el vehiculo en esa manera ya que podes terminar de romper el vehiculo y quedarte varado por ahi. Saludos
Hola que tal ayer salí de viaje y al subir un puerto me salió una señal de oil HI con una señal acústica tuve que parar por si era algo más grave. Ahora al poner el contacto me sale un icono de una aceitera con un reloj , viendo el manual segun entiendo es para ver el nivel de aceite pero me da OK. Estoy un poco preocupado porque sale humo del tapon del aceite ty cuando lo abres se oye un cla, cla, cla... y no se si es normal o no. LLeva u aceite 10/40. Todo empezó al notar un golpe por debajo del motor pero no se aprecia perdidas ni nada por el estilo. Tambien parece que ha perdido algo de fuerza o ya es quizas cosas mias.
Hola tengo un a160 y no me deja pasarlo de las 1500-2000 rpm lo lleve 3 veces a la mer cedes , regulan el cuerpo de aceleracion dura bien al rededor de 3 meses y vuelve la falla
Buenas noches. Al encender el auto comienza a salir una especie de humo blanco por la balloneta de aceite y tapón de aceite, ambos del motor. Además en las subidas repentinamente pierde fuerza y en tablero señala la F
Hola buenos días tengo un Mercedes clase a179... W169 2005 se me quedó la puerta del maletero bloqueada le he cambiado la cerradura completa he probado que tiene corriente y aun no me me deja abrir he tenido que abrirlo manual por dentro del maletero si me podría enviar alguna sugerencias... Gracias... Mi número es 658522749... Desde España gracias
Hola a todos
Mi problema, es que se me para circulando y no consigo arrancarlo
Lo chequeo y no me aparecen averias
La presión de rail en la fase de arranque, se encuentra entre 350/400 bar
Hace como que quiere arrancar pero no hay manera, hasta que de pronto(al cabo de mucho rato) arranca, soltando humo negro y picando por un momento el motor. Me podrian ayudar?
Gracias