Problemas de Tironea y anda
Problemas destacados
Boy a andando y de repente jalonea
Mazda Demio 2005 4 puertas full 1.325cc 207000 kms
El carro prende normal pero cuando va en marcha empieza a jalonear y medio lo chancleteo y anda normal. Por favor quien me puede ayudar
11 casos
Boy a andando y de repente jalonea
Mazda Demio 2005 4 puertas full 1.325cc 207000 kms
El carro prende normal pero cuando va en marcha empieza a jalonear y medio lo chancleteo y anda normal. Por favor quien me puede ayudar
3 casos
Tironea y anda en otros modelos
Camioneta anda y luego empieza a dar tirones...cada vez mas seguido 
Solucionado
Chevrolet Montana 2008 MONTANA SPORT II RC 1.8 80000 kms
Hola a todos!
Iba andando en mi camioneta por carretera en quinta velocidad y empezo a tirar tirones, sin disminuir las revoluciones, simplemente la camioneta se ahogaba y luego seguia. La lleve a un mecanico quien le reviso las bujias, los cables, la bobina, el ckp, el tps y la bomba de bencina y el problema persiste. La lleve a otro mecanico y tampoco supo cual es la falla. Me podrian guiar por favor!??!
Gracias de antemano!
Iba andando en mi camioneta por carretera en quinta velocidad y empezo a tirar tirones, sin disminuir las revoluciones, simplemente la camioneta se ahogaba y luego seguia. La lleve a un mecanico quien le reviso las bujias, los cables, la bobina, el ckp, el tps y la bomba de bencina y el problema persiste. La lleve a otro mecanico y tampoco supo cual es la falla. Me podrian guiar por favor!??!
Gracias de antemano!
16 casos
Hola Bane, me decidi a explorara la camioneta y. Limpie la iac...al no funcionar me di cuenta que habia otra cosa parecida a la derecha, el sensor maf (creo) Lo desconecte y la camioneta anduvo bien. Incluso pude salir a dar una vuelta de unos 20 minutos sin problemas. No estoy seguro aun si es eso o el otro lado del cable qie descnecte...pero la camioneta al menos se mueve ahora. Te cuento como me va...
Buenas limpia la malla protectora de la bomba de gasolina i cambia los microfiltro de lo inyect
Amigo la pila de gasolina no usa malla protectora? O solo usa el micro filtro que esta donde va la pila de un lado?
Viejo tengo tu mismo problema. Ya se te quito la falla
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola. Descubri que era el sensor MAP. Estaba malo. Lo cambie y la camioneta anda perfecto ahora. Muchas gracias a todos por sus comentarios. Suerte con sus camionetas!!
Buen día, amigos. En verdad les considero en las inversiones que han realizado a hermosa montana, este problema lo tuve hasta hace dos semanas, He leído sus comentarios los analice, revise y bueno dado a que continuaba con esta falla decide leer otras sugerencias acerca de cada componente que se pudiera involucrar con la falla, bujías, cables, bobina, IAC, MAP, MAF, PCV, cuerpo de aceleración limpieza, vuélveme loco, hasta que me decidí en bajar el tanque de gasolina, aunque ya mi hijo había cambiado la pila, el filtro antes de toda esa verificación que realice, bien. Para bajar el tanque de gasolina opte por revisar el manual de taller del corsa 1.8 que diferencia en ciertas partes eléctricas y la cabina. Excelente como se explica en el como bajar el tanque de gasolina. Saque con bastante cuidado la bomba que viene sujeta en el fondo por tres grapas plásticas, primero limpie el tanque que estaba en el fondo sucio quedo como de fabrica y después trabaje con la bomba de gasolina, les explico dentro de la carcasa donde se coloca la pila o bomba existe alrededor una tela micrómetrica que recubre una parte abierta de esta sujeción de la pila, muchos mecánicos la ven y como esta marron por la misma gasolina ni le paran, pues allí me dedique con un cepiilo de dientes de cerdas suaves y hasta que no vi limpia la misma. Por la parte externa de la carcasa también contiene un filtro fijo lo limpie bien, dentro de la carcasa aun lado de la pila existe otro tubo larguito que trasporta o pasa gasolina quedo limpio todo por dentro y fuera de la bomba completa, volví a reinstalar todo paso a paso. Le agregue parte de la gasolina que había sustraído para poderme movilizar y llenar el tanque con nueva gasolina. Señores la falla quedo erraicada ando bien con el carro. Este fin de semana le realice un cambio de filtro y limpieza de inyectores como ayuda complementaria al trabajo realizado al tanque. Les repito excelentemente quedo. Si conocen a mi Hermosa Patria Bolivariana de Venezuela, sabrán lo que es correr de Caracas a los Valles del Tuy o La Victoria del estado Aragua. Buena suerte con ustedes.
Hola. Excelente explicacion. Como es el procedimiento para bajar tanque de gasolina? Como lo hiciste? Estoy tambien entre Tuy y Caracas. Gracias.
Hola buenas tardes, amigo entiendo que tu tienes el manual de taller del corsa 1.8? sera que me lo puedes no se vender en un archivo pdf? gracias de ante mano... tengo una montana y me seria de mucha ayuda...
Eduardo2509 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches será que hay algún mecánico que les tanga en Tiro a las fallas de estos carros montañas tengo una falla que me tiene fastidiado al tiempo que estoy que la vendo lo que pasa es que me gusta mi camioneta y quiero resolver la falla
Maria Vera de Venezuela hace 2 años
Hola amigooo el manual del corsa 1.8 por favor lo tienes ??
@Maria VeraSi lo debo de tener, estoy llegando del exterior y debo buscarlo en dónde lo guarde en digital.
Yo tuve algo parecido y era la polea del cigüeñal
Es cierto tengo el mismo problema y precisamente hoy me dijo el mecánico que era la polea del cigüeñal.
Buenos dias eso es sensor de detonacion o de pistoneo
Se me canbiaron los cables que llegan al tps y al sensor iac y no se como van conectados
Hola a mi me paso lo mismo no andaba a mas de 80 y era el cuerpo mariposa tiene como un potenciometro adentro con unas escobillas que se recalientan porque se empasta le compre uno nuevo y quedo de diez
Tengo una chevrolet montana q las revolusiones suben y bajan la yeve ha un mecanico y me dijo q era la válvula yac la cambio y sigue igual he andado en barios mecanicos pero no encuentran la falla no se si uds me podrian ayudar ante mano muchas gracias
Cambie el sensor de temperatura
Esta debajo de la bobina
Esta debajo de la bobina
Tengo el mismo problema en Montana a las 4000rpm no da más solo tirones no se que más revisar necesito ayuda... si no la vendo por partes
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Sensor de golpeteo vea si está conectado. O si está dañado
Buena noche tengo una montana le ajuste el motor con todos los repuestos nuevos y no le Trabaja el cilindro 1 alguien sabe de este tipo de problema
Dante arriagada de Chile hace 3 años
Buenas tardes. Tengo problemas con una montana diesel les cuento cambie el turbo pensando que la falla que tenia era eso y la fuerza no cambia acelera muy despacio y no tiene fuerza para nada alguien que me pueda ayudar o le aya pasado
Hola amigo tengo el mismo problema le echo de todo ami motor y syge ygual sele agradeserya alguna informacion
Buenas noches tengo un problema con mi montana se acelera muchísimo al encenderla , le cambié bujías , iac. Filtro de bomba gasolina y ano se que más hacer por favor
Hola amigos tengo una falla en mí Chevrolet Montana. Está arranca sin ningún problema pero cuendo el motor agarra temperatura el ralentí comienza a subir y bajar constantemente no deja de hacer eso se acelera y baja la aceleración todo el rato, la e llevado para hacer scanner y no arroja ninguna falla. Ahora viendo vídeos de YouTube me encontré con un vídeo explicativo de como calibrar la tps le hice diagnóstico con un multímetro tester y no tiene el voltaje correspondiente en los pines del enchufe. Por favor alguien me puede ayudar ya la e llevado a 5 talleres distintos no e logrado que la dejen buena. Me han echo cambiarle absolutamente todos lo sensores y sigue igual con la falla. Les dejo mí número de teléfono y correo por si alguien me puede ayudar por favor 🙏 les estaré inmensamente agradecido. [email protected]
+56972702022
+56972702022
Hola amigo !! Que solución le diste a tu camioneta ? Tengo el mismo problema con el mio y hasta ahora no me supieron solucionar
@J.FrancoHola amigo. No lamentablemente no e podido solucionar el problema.
ComentarTIRONEA y sigue andando Solucionado
Citroën C3 2005 exclusive, motor 1.4 diesel full 200000 kms
Buenos días!!! Tengo un Citröen , C3 diesel 1,4 exclusive y empezó a dar como tirones y sigue andando, se desacelera y sigue funcionando, lo sigo andando y hace lo mismo pero se apaga y lo enciendo y arranca lo mas bien. En el tablero marca la luz de motor y del cinturon de seguridad, que desaparece cuando sigue andando. Alguien que pueda ayudarme. Sera problema de inyección, mal combustible, sólo cargo euro en YPF o no se imagino también que puede ser algún cable que este haciendo un corte o algún fusible. Hace mas de tres años que lo tengo y nunca tuve un problema.
6 casos
Me paso lo mismo y era un cable de los que van a los inyectores es un manojo que se cambia a mi me lo arreglo por ahora no falla pero anda bien
TINCHESQUITO de Argentina hace 5 años
Hola Mario, a mi me pasa lo mismo, es cómo que se apaga un segundo el motor, se enciende el testigo de cinturón de seguridad, vuelve a funcionar el motor y se apaga el testigo. No es el testigo del motor el que enciende cuando el motor hace el micro-corte, es el del cinturón. Por favor, si a vos te hacía lo mismo comentame con mayor detalle cómo lo solucionaste? Gracias, Martín.
Hola Martín pidiste solucionar lo del corte de corriente y la luz del cinturón que era ???
Gracias... voy a ver si hago ver eso. Estuve viendo y parece que tiene aire, intente sacarle con esa sopapita negra que tiene y tenía burbujitas en la manguera, lo probé y volvió a fallar, lo guarde y lo deje parado dos días, lo lleve a un taller de inyección y el auto no tenía nada, no fallo y me volví, lo pise a 130km paso las 3000 revoluciones y anduvo lo más bien. Pero ahora voy a ver eso que me decís, porque ya me da miedo que vuelva a fallar.
Hay que ver cuantas de esas burbujitas hay en las mangueras, se veian en la manguera que entra al flitro y viene del tanque o en la que sale del filtro y va a la bomba inyectora...si hay aire seguro que dejara de responder y lo que siempre se deteriora es un o´ring que esta justamente en esa bombita que presionas y deja entra aire causando fallas como esos cortes que mencionas. No queda encendido en el teblero un icono de un motor color ambar??
Mejor respuesta (según Alicia)
Hola! Si, quedaba iluminado en el tablero el motor. Lo anduve dos días y volvió a fallar y lo volví a llevar al taller, y ahi me dijeron que es un sensor que tiene el cigüeñal (no se abra sido eso) pero me dijeron que estaba dañado el sensor y los cables que lleva esa parte del motor, estaban secos y eso había sido lo que había originado la falla en el sensor. Lo bueno de todo esto es que lo arreglaron en un día y por el momento no a vuelto a fallar.
Manuel Maria de España hace 5 años
Hola tengo un C3 -1.4 HDI. Cuando llevo unos 50 kilómetros en marcha se me enciende el piloto de marcha motor y el vehículo se queda capado osea bajo de revoluciones. Me paro tres minutos vuelvo a arrancar y se apaga el testigo y el coche vuelve a andar bien. Cuando lo llevo al mecánico cada vez me da un error diferente. Centralita , humos, válvula gdr o algo así etc. No consigo arreglarlo. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias y un saludo.
Manuel Maria de España hace 5 años
Gdr está limpia. El fallo que más me Saleen diagnosis es centralita
Controlar electroválvula de egr y turbo estén funcionando correctamente.
ComentarEl carro iva jalando bien y se tironeo al pasar las dos mil revolucion
Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas, 113000 kms
El escáner me sugirió cambiar sensores de cigüeñal y árbol de levas y revisar el arnés lo cual se realizó y se cambio la bobina de distribución, se reseteo la computadora y se acomodo el tiempo. Trabajo bien dos meses y la falla regreso ya no se q hacer
1 caso
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
La verdad es q no. Ya que aparece el del check engine de repente aveces al brincar un bordo o asta solo pero si lo tomare en cuenta la enviaré a q se le remplace y ya les platicare si hubo mejoría tambien le instalaran el ventilador original ya q fallo la velocidad del clima y ay me di cuenta q se lo adaptaron
Ricardo viendo otros comentarios la auto escanie y me aparecieron P 063A,P10344 y al ultimo sale una leyenda q dice -done- sabrás algo a q se refiere te lo agradecería mucho
P063A - Generador de Sensor de Voltaje de Circuito
Read more: http://www.autocodes.com/p063a.html#ix…
Read more: http://www.autocodes.com/p063a.html#ix…
P0134 - 02 Sensor de circuito No se detecta actividad (para sensores Banco 1)
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0134
Copyright OBD-Codes.com
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Copyright OBD-Codes.com
Muchas gracias Ricardo, llevare esta información al mecánico y les platico como me fue
Me pasa tal cual exactamente lo mismo y en el scanner de la computadora me marca el sensor del cigueñal y arbol de levas ya se los cambiaron y nada de repente se apaga el foco de check como si nada pasara y de la nada se prende despues de dias y se me jalonea igual que ati ya no se que hacerle, ahorita de plano no tiene chispa el carro ya no prendio, ayudaaa en cuanto lo arregle lo vendo me salio malisimo es un pt crusier 06
A mi me paso lo mismo y nada mas le cambiaron que un sensor que va p9r debajo de la cadena de tiempo y un sensor mas y que do muy bien
Luis Pantera de México hace 2 años
Buenos dias a todos realmente muy interesante todo lo comentado, en mi caso he tenido problemas ya que las luces bajas suelen fundirse ahora me dice el mecanico que hay que cambiar la computara la verdad se me hace un remedio bastante radical ya que todo lo demas funciona correctamente... mi PT Cruiser es 2006
Trate de cambiar todos los fusibles uno por uno y solucionará el problema si fuera la computadora no encendiera nunca pero que te el cable se la pila 5 minutos y encenderá luego aparecerá un código si no se soluciona pero seaolucionara confíes y los fusibles valen a peso salu
Dos
Dos
ComentarFrio trabaja bien y cuando calienta se tironea y se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 c2 180000 kms
Buen dia, tengo un chevy 2008 tipo monza el cual cuando lo prendo en frio me trabaja perfectamente alcabo de 15 a 20 min de uso cuando el carro ya esta caliente el ruido del motor cambia y comienza a escucharse como si le quitares el filtro de aire y comienza a tironearse, no responde, como que se ahogara y posteriormente se apaga, espero unos 5 minutos lo prendo y funciona normalmente otros 5 minutos y me lo vuelve a hacer, tambien desde que comenzo la falla me esta consumiendo mucha gasolina. Ya le cambie el sensor de oxigeno 1, bobina,cables de bujias, bujias, repuesto de bomba de gasolina, relevador de bomba y el problema persiste ya no se que mas hacerle.
9 casos
Mejor respuesta (según edgar11)
Ya se soluciono, la bomba de gasolina salio defectuosa
En el problema dice que la cambiaste la bomba, si la bomba estaba defectuosa que hiciste?
Que tal pana canbiaste la bomba de gasolina y el regulador de presion de gasolina tambien lo cambiaste o no
A mi pasa lo mismo
A mi pasa lo mismo
Ya solucione mi problema, el mio era un tubo delgado tapado que conecta al cuerpo de aceleracion con la tapa superior de la maquina... lo destape y listo...
Cual sera una manguera fina y de que estaba tapado si seria tan amable
Mi troca tubo un corto en la bomba de la gasolina pero ya la cambie y la bomba esta funcionando bien pero la troca no arranca...
ComentarSe jalonea cuando voy andando, pierde fuerza y luego sigue andando
Ford Ka 2008 ACTION 1.6 80000 kms
Se jalonea cuando voy andando...pierde fuerza pero no se apaga...me hace el tirón como si se clavara y luego sigue...lo hace en alta y baja. Ya le cambie cables y bujías... pero lo vuelve hacer...si prendo el aire acondicionado es peor...le falta fuerza hasta para salir. El auto tiene gas tmb... pero a gas es peor todavía. Que puede ser ademas de la bobina???
2 respuestas
DIegoD'gante de México hace 7 años
Puedes intentar limpiar inyectores, agrega un aditivo para limpiar inyectores, cambiar filtro de gasolina y ve a corretearlo para que se destapen los inyectores, si no funciona entonces puede ser la bomba de gasolina, pero antes revisaría la bobina.
Hola buenas, al final tuve que cambiar la bobina...hasta ahora no lo volvio a hacer eso de tironear; pero el electricista me dijo que lo pruebe y lo vaya controlando en casi de que no sea un cable que este haciendo corto por ahi. Por ahora, desde hace dos dias todo bien...funciona bien. Saludos gracias
ComentarAnda bien unos minutos y luego tironea i baja la aguja de rpm
Renault Logan 2007 1.6 16v 85000 kms
Buenas les comento de mi logan 1.6 16 v,ace un tiempo me tironiaba i bajaba la aguja de rpm,pero no llega a apagarse, lo escañiaron i no salio nada raro me dijeron que podía ser la bomba de nafta, lo saque del mecánico sin haber cambiado la bomba,y andino normal por un buen tiempo ahora volvió con el mismo problema de yapa,perdió reacción i fuerza ,que podrá ser muchas gracias
3 casos
leojovilla de Venezuela hace 9 años
Puede ser la pila de la bomba de la gasolina q necesita reemplazo
Joffre Barret de Ecuador hace 9 años
Estimado amigo, eso ya me paso a mi y es solo de cambiar la valvula IAC, que va detras de los inyectores , y no esta demas darles una limpieza a los inyectores
ComentarVa funcionando y de la nada se jalones pierde potencia y se apaga
Dodge Dart 1988 4 puertas 200 kms
Va funcionando y de la nada pierde potencia y se apaga
3 casos
Isidro Medina de México hace 3 años
Alguien que esté pasando por algo similar con su auto
Mi auto ace algo similar,, ya pudiste solucionar tu problema?
Edgar soto de México hace un año
Buenas tardes tengo un dart 2015 motor 2.4 se me avia calemtado mande a rectificar la cabeza se armo y prendio bien pero despues de unos minutos empezo a fallar y se apago y lo bolvi a encender y me hizo lo mismo pero ya no quiso prender ahi chispa y gasolina pero se escucha como si estuviera descomprecionado cheque el tiempo y esta bien al guien q le haya pasado lo mismo y q pueda apoyarme se lo agradeceria
ComentarMi montero tironeaba y sólo funciona en tercera
Mitsubishi Montero 2006 Montero 100000 kms
Le mande reparar transmisión, caja de cambios y igual no avanza sólo avanza en tercera , alguien que me ayude
4 casos
Saludos tengo una Mitsubishi montero 2003 limited, de repente cuando estoy conduciendo se le entra un ruido o mas bien un vibración con el la parte del medio y trasera y se le quita de una vez, lo hace muy a menudo
mervin_mitsubishi8816 de República Dominicana hace 5 años
Saludo amigo de donde eres para poder ayudarte con la vibracion
Ssoy de Santo Domingo, Republica Dominicana
Hola tengo una montero 2003 motor 3.8 enciende una luz naranja el el dentro de un dibujito como un carro con las puertas abiertas hace jalones y huele a gasolina quemada parese como que le faltara gasolina no hemos podido encontrar el fallo
Reydi Brooks de Honduras hace 3 años
Buenos dias el problema es el sensor de entrada y el sensor de salida se queman los dos ala ves y cuando pasa eso marca en el tablero la D y la L y listo...
Mario saba de República Dominicana hace 3 años
Tengo la cara de gato 2001 y a veces se le mete una vibración en el medio y en la parte trasera
ComentarSe me salen los cambios ni se que sera voy andando bien y tironea
Renault Scenic 2007 4puertas 250000 kms
Saltan los cambios y tirones
1 respuesta
Se le hiso cambio de fuelles cazoleta se le puso aceite nuevo se le hizo cervis completo y se lo probo unas vueltas cuando a los dos días salgo ala ruta saltan loa cambios solo anda bien en cuarta y quinta
ComentarVoy andando y la tiggo corcovea?
Chery Tiggo 2014 tiggo 4x4 20000 kms
Cuando ruedo la tiggo inicia bien y luego inicia unos brinquitos o corcovea,se va quedando sin potencia y enciende 1ro la luz de EPC,al apagarla y encenderla inicia unos km hasta presentar lo mismo. El mecánico indica que puede ser los sensores de oxigeno? ¿cuántos son?¿esta es la falla realmente?,al colocar escaner indica que pasa algo en dichos sensores. Quén de uds puede ayudar???
2 casos
A mi me paso lo mismo y era el caudalimetro...el mecanico lo sacó , limpió, volvió a colocar y listo...una tonteria. - martin (Hoy)
Martin???? tú mecánico lo limpió??? El CAUDALIMETRO--) valvula EGR
El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor en cualquier régimen de giro y constantemente está enviando dicha información a la unidad de control del motor. Esta señal se utiliza esencialmente para que la unidad de control calcule el porcentaje de apertura o cierre de la válvula EGR y para limitar la presión de sobrealimentación del turbo. Está alojado después del filtro del aire y, normalmente, se monta junto con el sensor de temperatura del aire aspirado. ¿Cómo saber que el caudalímetro del coche está fallando?
Al ser tan importante su medida, cuando falla el caudalímetro el motor pasa a función de emergencia, lo que significa una pérdida considerable de potencia del motor ya que limita la presión de sobrealimentación y por consiguiente se vuelve “perezoso”. Dependiendo del tipo de motor y modelo, se nota más o menos cuando se avería dicho sensor. Normalmente, es fácil notar que está fallando pero en ocasiones es por culpa de cualquier otro sensor o simplemente que algún conducto de aire esté roto o sus uniones estén flojas. También podría ser por algún tipo de obstrucción en la admisión, normalmente producido por demasiada suciedad en el filtro del aire. Además, en ocasiones se encendería la luz de avería y al hacer una diagnosis electrónica del motor nos indicaría que el caudalímetro está averiado o defectuoso, con la consiguiente anomalía de que el motor ha perdido potencia. ¿Se puede reparar el caudalímetro?
El caudalímetro no se puede reparar ya que el sensor está constituido por electrónica de coeficiente calorífico, es decir, se trata de un sensor que funciona por diferencia de temperatura y son muy sensibles, por lo que cuando están averiados solo se puede sustituir por uno nuevo o un recambio de desguace, revisado y comprobado. ¿Existe una forma de limpiar el caudalímetro?
De alguna manera se podría realizar una limpieza por ultra-sonidos, pero hoy en día, es muy difícil encontrar un taller que disponga de esta máquina y por el precio de una limpieza casi tendríamos uno nuevo. ¿Cuánto cuesta la sustitución del caudalímetro?
El precio de la sustitución del caudalímetro está entre los 150€ y los 450€, aproximadamente. En cuanto a la mano de obra, suele ser de media hora a 1 hora la sustitución del mismo, a parte de la comprobación posterior del correcto funcionamiento. Consejos de mantenimiento
Si tuviéramos que dar un consejo sobre mantenerlo en buen estado, podríamos decir que en ningún caso se puede mojar, ni limpiar con productos que contengan aceites y tampoco se puede tocar el elemento de medida, solamente podemos mantener la entrada del aire lo más limpia posible y siempre con el filtro del aire en perfecto estado. Nota: Cuanta más humedad exista en el ambiente donde nos movamos con el vehículo, más probabilidad habrá de que se estropee, por ejemplo, en zonas costeras se averían más que en zonas interiores.
El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor en cualquier régimen de giro y constantemente está enviando dicha información a la unidad de control del motor. Esta señal se utiliza esencialmente para que la unidad de control calcule el porcentaje de apertura o cierre de la válvula EGR y para limitar la presión de sobrealimentación del turbo. Está alojado después del filtro del aire y, normalmente, se monta junto con el sensor de temperatura del aire aspirado. ¿Cómo saber que el caudalímetro del coche está fallando?
Al ser tan importante su medida, cuando falla el caudalímetro el motor pasa a función de emergencia, lo que significa una pérdida considerable de potencia del motor ya que limita la presión de sobrealimentación y por consiguiente se vuelve “perezoso”. Dependiendo del tipo de motor y modelo, se nota más o menos cuando se avería dicho sensor. Normalmente, es fácil notar que está fallando pero en ocasiones es por culpa de cualquier otro sensor o simplemente que algún conducto de aire esté roto o sus uniones estén flojas. También podría ser por algún tipo de obstrucción en la admisión, normalmente producido por demasiada suciedad en el filtro del aire. Además, en ocasiones se encendería la luz de avería y al hacer una diagnosis electrónica del motor nos indicaría que el caudalímetro está averiado o defectuoso, con la consiguiente anomalía de que el motor ha perdido potencia. ¿Se puede reparar el caudalímetro?
El caudalímetro no se puede reparar ya que el sensor está constituido por electrónica de coeficiente calorífico, es decir, se trata de un sensor que funciona por diferencia de temperatura y son muy sensibles, por lo que cuando están averiados solo se puede sustituir por uno nuevo o un recambio de desguace, revisado y comprobado. ¿Existe una forma de limpiar el caudalímetro?
De alguna manera se podría realizar una limpieza por ultra-sonidos, pero hoy en día, es muy difícil encontrar un taller que disponga de esta máquina y por el precio de una limpieza casi tendríamos uno nuevo. ¿Cuánto cuesta la sustitución del caudalímetro?
El precio de la sustitución del caudalímetro está entre los 150€ y los 450€, aproximadamente. En cuanto a la mano de obra, suele ser de media hora a 1 hora la sustitución del mismo, a parte de la comprobación posterior del correcto funcionamiento. Consejos de mantenimiento
Si tuviéramos que dar un consejo sobre mantenerlo en buen estado, podríamos decir que en ningún caso se puede mojar, ni limpiar con productos que contengan aceites y tampoco se puede tocar el elemento de medida, solamente podemos mantener la entrada del aire lo más limpia posible y siempre con el filtro del aire en perfecto estado. Nota: Cuanta más humedad exista en el ambiente donde nos movamos con el vehículo, más probabilidad habrá de que se estropee, por ejemplo, en zonas costeras se averían más que en zonas interiores.
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