Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
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Problema de inyeccion

Citroën C3 2004 Hdi  190000 kms
Voy andando y me salta el testigo de marcha motor y me baja la potencia, lo bajo a cero para ver la avería y x el caño de escape tira humo como una chimenea, sera la bomba un inyector q debo hacer?
Pitu de Argentina hace 8 años  
PI
7 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Tambien puede ser el turbo con perdida de aceite por su eje. Esta gastando aceite?? lo hace siempre? en frio, en caliente? Al arrancarlo por la mañana como es el comportamiento, lo hace normalmente?? tira humo?? olor a gasoil o a aceite quemado? El motor vibra mas de lo normal?
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola buen dia... tengo un citroen c3 1.4 nafta 2006... le cambié la computadora, los inyectores, las bujías, la valvula de retorno de combustible... arranca bien en 4 cilindros y cuando calienta le va mucha nafta a los inyectores y falla como si estuviera en 3 cilindros y humea con olor a nafta. Ademas le hice el motor a nuevo. Q puede ser???
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Se enciende la luz amarilla de problemas de inyeccion. Cual es la solu

Citroën C3 2006 EXCLUSIVE 1,6 i 16 V  52300 kms
Se me ha encendido la luz del tablero (color amarilla) y queda encendida. El automovil anda perfectamente, pero no se que hacer para que se apague. El consumo en ciudad, usando mucho 1 era y 2 da es alto , pero no falla, tira bien, etc. Cual es la solución de arreglo casera que puedo realizar para terminar con este problema. Alguna vez me paso en un Chevrolet, le saque el borne negativo de la batería, se reseteo la computadora, y al volverla a conectar desapareció el problema. Puede ser un problema de la nafta Super ??
Por favor si me pueden indicar los pasos a seguir para su reparación. Muchas gracias por vuestra atención.
LEORAC2014 de Argentina hace 10 años  
LE
3 casos 
Bueno primero que nada te aclaro que eso de desconectar la batería y que se resete el computador es falso ya que los códigos quedan guardados en la memoria room del computador de cualquier marca lo que consigues desconectando la batería es apagar la luz del check engine pero el error igual quedara en la computadora , y con respecto a tu tema trata de revisar el o los sensores de oxigeno que tenga tu vehículo si están defectuosos reemplazalos y que te borren el código con el escaner y tu auto andara al 100
LEORAC2014 de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por tu respuesta / comentarios. Pero se ve que se asusto de ir al mecánico, asi que ayer por la tarde se apagó la luz y hasta ahora funciona correctamente. Espero que dure. Saludos cordiales
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Problema con la inyeccion y encendido

Citroën C3 2006 1.4i 80000 kms
Buenas tardes el problema que tengo es que el carro cuando esta frio funciona bien pero cuando ya esta caliente el motor, toca acelerarlo para que prenda y el ralenti cuando uno esta parado esta alto y a veces el carro se me apaga.
juan felipe lopez de Colombia hace 9 años  
JU
1 caso 
Bacer de España hace 9 años
El problema que tienes está en los inyectores,lleva a que te los limpien o compra limpia inyectores diesel que te los desatasca(no vale muy caro y se pone desde el depósito de combustible). Veras que luego te irá bien. ;)
TitoQuijano de Colombia hace 9 años
Juan Felipe una sincronizada descartaría falla en los inyectores, es posible que si sea el problema pero si esto no lo arregla debe estar por otro lado. El sistema de inyección necesita las señales de varios sensores para determinar el tiempo de apertura de los inyectores, uno de esos sensores es el sensor de temperatura. Cuando uno enciende el motor, el sensor detecta que el agua del motor esta fría y el computador o ECU de acuerdo a esta lectura proporciona mas combustible al motor para que sostenga el ralenti, eso es lo que llamamos autochoque; cuando el motor toma temperatura el sensor de temperatura cambia la señal que envía al ECU y se normaliza la inyección para mantener el ralenti. Si la ECU no sabe cuando el motor esta caliente, que puede ocurrir cuando el sensor de temepratura esta malo, nunca cambiará la mezcla de combustible y el motor fallará o se acelerará con mucho paso y temperatura normal de operación. De la misma manera hay un sensor de presión de aire entre el filtro de aire y los inyectores, hay un sensor de oxigeno etc, que envían señales a la ECU y esta se encarga de regular la inyección. Para mi esta falla proviene de un sensor que no esta funcionando bien posiblemente el sensor de termperatura.
Ariel gaytan de Costa Rica hace un mes
El problems en mi Chevy Cruze 2012 testigo de inyección no enciende
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Me prende la luz de falla de inyección

Citroën C3 2011 1.4i nafta 49000 kms
Me prende la advertencia de falla de inyección pero el auto no falla
jeringa de Argentina hace 10 años  
JE
1 caso 
Puede ser un sensor el que ya este mal y si no te falla pueden ser los sensores de oxigeno solo lo notaras si tu vehiculo esta consumiendo mas combstible
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Vehículo no arranca, no llega inyección de combustible

Citroën C3 2011 1.4 bencinero 140000 kms
El vehículo se detuvo a los 110 km/h en una carretera y dejó de funcionar. Ahora intento echarlo a andar y no parte, pareciera que no funciona el relé de combustible y quisiera saber donde está ubicado. Una de mis sospechas era que le pusieron petróleo, ya que pasamos a la Shell justo antes de que dejara de funcionar, aunque el vehículo ya había tenido problemas días antes (no partía), pero se solucionó.
josemigueldva de Chile hace 7 meses  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 7 meses
Si solo hiciste unos 500m de la Shell es muy posible que sea por culpa de el petróleo ,aunque normalmente no se hacen tantos metros ,al poco tiempo de poner el motor en marcha se apaga el motor. De todas formas. Comprueba que cuando das contacto se oye la bomba de combustible
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Problema de inyeccion

Citroën C3 2008  2800000 kms
Hola buenas tardas, tengo un citroen c3 modelo 2008 hdi, tengo problemas de corrientes, o no se si sera ese el problema, por que al ponerlo en contacto, prenden las luces del tablero anda los guiños y luz alta y baja, pero no inyecta para que de arranque, me podrian ayudar? se los agradeceria mucho...
JuanS de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Miguel de Argentina hace 5 años
Bomba de alta presión no está mandando combustible necesario. A los inyectores...se repara. La bomba y ya está. Comprar nuevo una fortuna
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Fallo en el calculador de inyección y cableado

Citroën C3 2016 citroen c3 blhdi75 30000 kms
Hola! os cuento esto porque estoy indignada y me gustaría saber si podéis ayudarme. Tengo un c3 de 2016 (el coche tiene dos años y medio y 30000 kms). De un tiempo a esta parte me fallaba el coche, y tras llevarlo a la casa (incluidas las revisiones pertinentes, la última hace escasos 5 meses y otra vez al taller en diciembre) no me encontraron nada. Ahora vuelvo con el mismo problema y de repente el calculador de inyección no me funciona, y hay que recablear TODO el coche. La broma me sale por más de 2000 y pico de euros. Mi pregunta es: ¿es normal que falle de esta manera un coche de dos… Leer completa
Alicia de España hace 5 años  
AL
5 casos 
Theo de Ecuador hace 8 meses
Tengo un c3 1.4 y me pasa , al parar en un semáforo y salir no inyecta como debe de ser , aveces se apaga y vuelvo a encender el auto y sale normal, luego en velocidad continúa normal
Su ayuda con algún comentario
Soy de ecuador
Saludos
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Sistema de inyección

Citroën C3 2004 1.4 hdi 163000 kms
Tengo un tema con el auto... Lo compre usado y lo tengo hace una semana. Hace dos dias me aparecio el testigo del sistema se inyección y se fue... Hoy estaba volviendo a mi casa y aparecio de nuevo pero titilando y dps se fue... Que puede ser... La verdad es mi primer auto y no se mucho al respecto
Jaqueline de Argentina hace 8 años  
JA
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Te dieron el manual del usuario cuando lo compraste?? ahi te xplica que significa cada testigo...
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Módulo de inyección con agua

Citroën C3 2013 Nuevo Tendance Secure 1.5 65000 kms
Hola a todos. Empecé con problemas donde no me deja acelerar, pierde potencia en marcha o se "ahoga" al llegar a las 3000 RPM. Encontré agua (o algún aceite?) en el módulo de inyección, adonde van los conectores. Al secar eso todo funciona perfecto, pero se sigue juntando. A alguien le pasó, sabe que puede ser o de donde viene ese líquido? Adjunto foto de adonde encuentro el liquido
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Flavio M. de Argentina hace un año  
FL
1 caso 

Problemas de inyección

Citroën C3 2010  98000 kms
Se prende el testigo de problema de inyección, el auto pierde fuerza pero sigue andando. A veces se apaga el testigo pero en las subidas el auto vuelve a perder fuerza, tironea y vuelve a dar el error. Lo lleve al taller y me dijeron que es el gas, que lo lleve a un taller que se especialicé en equipos de gas... pero lo estoy andando a nafta y el problema persiste. Qué puede ser?
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Cristian de Argentina hace 6 años  
CR
1 caso 

Falla en la inyección

Citroën C3 2011 AIRCROSS 17000 kms
El testigo amarillo se enciende, lo lleve al centro autorizado y me cobraron por la sonda de oxigeno, luego dos veces volvio a surgir el testigo en forma continua, resetiaron el computador y ahora dicen que toca cambian el procesador de inyección o si no se puede afectar el catalizador. Esto tiene solución mas casera?
DIDDACUS20 de Colombia hace 10 años  
DI
5 casos 

Se apago el auto, titila luz de combustible y tres pip de alarma SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2005 hdi exclusive 100000 kms
Buenas, a ver si alguien me puede ayudar, iba manejando y de repente de apago el auto, comenzo a titilar las 6 luces juntas del medidor de combustible acompañado con un "pip" tres veces. Intente ponerlo en marcha de vuelta pero vuelve a titilar el combustible y nuevamente los tres pips. Nunca mas arranco, hace todo el ruido como que fuera a arrancar pero no lo hace. Segun estuve leyendo, puede ser la bomba de combustible, pero fui a un mecanico y sin mirar o escanear, me dijo que es la bomba inyectora (arreglo tres veces mas caro que la bomba de combustible) como no me genero confianza, le saque el auto y lo lleve a otro mecanico, ahora estoy esperando el diagnostico, Alguien paso por algo similar??
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
18 casos 
Albert de Argentina hace 8 años
Hola Diego, para mi primero escanealo antes de cambiar algo sin certezas, quizas te aclare el panorama. Lo de los diagnosticos rapidos y catastroficos no son mas que avivadas de mecanicos, tene cuidado. Te hago una consulta, que fue lo ultimo que le hiciste al auto? cuando fue la ultima vez que cargaste combustible y donde lo hiciste? Verificaste el nivel de combustible que tenias antes de la falla? Conozco un caso similar en donde simplemente el auto se habia quedado sin combustible pero habia una falla en el indicador de combustible y no mostraba el nivel real, los sintomas eran los mismos. Contanos como te fue con el diagnostico, suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 8 años
Finalmente lo solucione, le saque el auto al mecanico y lo lleve al mio de toda la vida, era un bulbo de inyeccion y el relay que fallaba, me reparo el bulbo y cambio el relay, me cobro 2400, el auto anda mejor que antes. Eso si el mecanico me dijo que reparo el bulbo, no lo cambio, con lo cual me puede durar una semana, 1 mes o 10 años. Solo lo repare porque estoy entregando el auto en una concesionaria como parte de pago.
Miguel-c3 de Argentina hace 7 años
Hola Diego me pasa loa mismo q bulbo y cual es el relay muchas gracias
Miguel-c3 de Argentina hace 7 años
Hola Diego te hago una pregunta tengo el miamo problemas cual es el bulbo y el relax q le cambiaste 1168398316
Nico de Argentina hace 6 años
Estoy con el mismo problema cuanto tardo en repararlo osea la falla era electrica?
Diego de Argentina hace 6 años
Perdon nunca vi las preguntas, me lo reparo en una semana, tene en cuenta que en ese momento la reparacion salia 2500 pero cambiar todo era como 13 lucas, si vas a cambiar em auto, te recomiendo reparar y usarlo poco hasta entregarlo
leonardovivero de Argentina hace 5 años
Amigos tuve una falla similar el dia de hoy en un citroen c3 hdi 2006 y era el modulo bsm en donde estan los fusibles en el motor el mismo tenia un conector sufatado porque le callo agua anterior mente y el usuario no se dio de cuenta en resumen saque el modulo lo limpie y quite el sulfato y encendio el vehiculo borrando la falla que hacia parpadear las luces de nuvel de combustible luego indague y era que el modulo perdia comunicasion con las otras compuetadoras del vehiculo dando esa falla
Carlos de Argentina hace 5 años
Qué solución te dieron me pasó lo mismo
Lorena de Argentina hace 4 años
Hola tengo un c3 2013. 1.5 tendence se rompió los picos de la bomba de combustible pierden. Y no hay repuesto de wso
Andrés de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema le cambiaron las bombas de presión ,lo pasaron por la computadora y no da falla enciende bien. El auto pero cuando andas algunos kilómetros quema el fusible que alimenta el combustible y tenes que esperar unos 30 minutos para ponerle el busible sino lo quema de nuevo...alguien me podría ayudar que paso ya me sacaron. Un monton de plata y no lo solucionaron
Pablo de Argentina hace un año
Hola tengo un c3 2010 1.4 naftero cuando lo arranco me tira una bocanada de humo solo una vez o si estoy parado y hago marcha atras lo mismo pero despues no humea en ningun momento que podria ser espero respuesta gracias por la atencion
gustavo de Argentina hace 3 meses
Buenas noches tengo un problema con un citroen c3 hdi diesel 2007 hoy al agarrarme una tormenta y pasar por agua profundo el auto luego de llegar a destino apagar el auto y a las horas de encenderlo me tira una falla y alarma en el indicador de combustible sube y baja automaticamente y cada unos kilometros me tira alarma. Espero una ayuda que podria ser o que se mojo o quemo. Gracias
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TIRONEA y sigue andando SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2005 exclusive, motor 1.4 diesel full 200000 kms
Buenos días!!! Tengo un Citröen , C3 diesel 1,4 exclusive y empezó a dar como tirones y sigue andando, se desacelera y sigue funcionando, lo sigo andando y hace lo mismo pero se apaga y lo enciendo y arranca lo mas bien. En el tablero marca la luz de motor y del cinturon de seguridad, que desaparece cuando sigue andando. Alguien que pueda ayudarme. Sera problema de inyección, mal combustible, sólo cargo euro en YPF o no se imagino también que puede ser algún cable que este haciendo un corte o algún fusible. Hace mas de tres años que lo tengo y nunca tuve un problema.
Alicia de Argentina hace 8 años  
AL
6 casos 
mario de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y era un cable de los que van a los inyectores es un manojo que se cambia a mi me lo arreglo por ahora no falla pero anda bien
TINCHESQUITO de Argentina hace 5 años
Hola Mario, a mi me pasa lo mismo, es cómo que se apaga un segundo el motor, se enciende el testigo de cinturón de seguridad, vuelve a funcionar el motor y se apaga el testigo. No es el testigo del motor el que enciende cuando el motor hace el micro-corte, es el del cinturón. Por favor, si a vos te hacía lo mismo comentame con mayor detalle cómo lo solucionaste? Gracias, Martín.
Bbruhn de Argentina hace 3 años
Hola Martín pidiste solucionar lo del corte de corriente y la luz del cinturón que era ???
Alicia de Argentina hace 8 años
Gracias... voy a ver si hago ver eso. Estuve viendo y parece que tiene aire, intente sacarle con esa sopapita negra que tiene y tenía burbujitas en la manguera, lo probé y volvió a fallar, lo guarde y lo deje parado dos días, lo lleve a un taller de inyección y el auto no tenía nada, no fallo y me volví, lo pise a 130km paso las 3000 revoluciones y anduvo lo más bien. Pero ahora voy a ver eso que me decís, porque ya me da miedo que vuelva a fallar.
lolo de Argentina hace 8 años
Hay que ver cuantas de esas burbujitas hay en las mangueras, se veian en la manguera que entra al flitro y viene del tanque o en la que sale del filtro y va a la bomba inyectora...si hay aire seguro que dejara de responder y lo que siempre se deteriora es un o´ring que esta justamente en esa bombita que presionas y deja entra aire causando fallas como esos cortes que mencionas. No queda encendido en el teblero un icono de un motor color ambar??
Solucionado
Mejor respuesta (según Alicia)
Alicia de Argentina hace 8 años
Hola! Si, quedaba iluminado en el tablero el motor. Lo anduve dos días y volvió a fallar y lo volví a llevar al taller, y ahi me dijeron que es un sensor que tiene el cigüeñal (no se abra sido eso) pero me dijeron que estaba dañado el sensor y los cables que lleva esa parte del motor, estaban secos y eso había sido lo que había originado la falla en el sensor. Lo bueno de todo esto es que lo arreglaron en un día y por el momento no a vuelto a fallar.
Manuel Maria de España hace 5 años
Hola tengo un C3 -1.4 HDI. Cuando llevo unos 50 kilómetros en marcha se me enciende el piloto de marcha motor y el vehículo se queda capado osea bajo de revoluciones. Me paro tres minutos vuelvo a arrancar y se apaga el testigo y el coche vuelve a andar bien. Cuando lo llevo al mecánico cada vez me da un error diferente. Centralita , humos, válvula gdr o algo así etc. No consigo arreglarlo. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias y un saludo.
lolo de Argentina hace 5 años
Muy probable que la egr este sucia.
Manuel Maria de España hace 5 años
Gdr está limpia. El fallo que más me Saleen diagnosis es centralita
lolo de Argentina hace 5 años
Controlar electroválvula de egr y turbo estén funcionando correctamente.
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Citröen C3 se detiene estando en marcha

Citroën C3 2012 1.4 Pack Seguridad 58000 kms
Hola estimados, Paso a contarles el problema que estoy experimentando. Tengo un Citroen C3 2012 1.4 SX, 58.000 km. Hace un tiempo que aleatoriamente se detiene el motor, estando en marcha. Es decir, vengo manejando, generalmente a baja velocidad, y el auto se detiene. Queda en contacto, pero luego por más de media hora no arranca. Si le doy arranque, escucho el motor, pero no arranca. Datos: - Cambié la batería hace un año aproximadamente. - El tablero no indica ningún error. - El mecánico conectó el scanner, y tampoco indica errores. - El error es aleatorio, no puedo reproducirlo si qui… Leer completa
Ripka de Argentina hace 7 años  
RI
11 casos 
Angelo de Chile hace 7 años
Prueba al tener la falla si tienes pulso inyeccion y chispa en bujias, me ha pasado y era el ckp o sensor de velocidad motor. Scanner me arrojaba que no habia problema. -
sofia de Chile hace 7 años
Busca otro escáner , me pasaba lo mismo y fue falla de la ECU
Estratega de Argentina hace 7 años
A mi me pasó ayer lo mismo pudiste encontrar el problema mañana lo llevo a scanner me dijeron que podía ser la bomba de nafta pero hace un año la cambie 8000peso me dolieron o también sensor de combustible
Si tienen la solución sería de mucha ayuda
rubi de Colombia hace 7 años
Testigo de bateria esta prendido. Perola carga la manti
Ripka de Argentina hace 7 años
La verdad es que ahora estoy en los días que funciona. Voy a llevarlo nuevamente al mecánico, pero como dice que el escáner no indica ningún error, seguro lo próximo sea la bomba de nafta.
Y si Rubi, el testigo de batería está encendido, pero no arranca.
Estratega de Argentina hace 7 años
Estimados en citroen me cobran sólo por el diagnóstico 1200hoy lo lleve hasta mi mecánico y me dejo a pata antes de que pase le cargué combustible y en el tablero me marcaba la luz testigo de reserva cuando le cargué medio tanque lo deje apagado 15 Minutos y arranco llegue hasta el mecánico
El me dijo que puede ser la bomba nafta que este jodiendo el sensor de la bomba
Espero tener la solución estos días
Lo que si estoy seguro que después de esto lo vendo con todo el dolor porque lo tengo impecable
brenda de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problemabparecido se me apaga andando y despues no prende hasta que se enfria ayer le cambiamos la bomba de nafta, estamos de vacaciones y hoy volvio a pasar lo mismo!!!!!!
manolo de Argentina hace 7 años
Puede ser la masa del motor si es diesel puede estar floja, me ha pasado y era eso, esque cuando se calienta le motor se dilata al estar floja y produce la falla , cuando se enfría vuelve a funcionar, otra falla comun es que funciona normal lo paras y cuando quieres encerderlo ocn el motor caliente no hace nada la llave gira y el motor no hace nada de nada esa falla fue solucionada con hacer un service al burro de arranque
Estratega de Argentina hace 7 años
En mi auto ayer lo lleve a mi mecánico de confianza y el problema está en el sensor de combustible de la bomba fui averiguar a una casa reo citroen y eso solo no se vende se vendé la bomba completa 7300 pesos. Le pusimos el scanner y sólo tiraba la falla de ese sensor. Desarmamos la bomba y revisamos el sensor le medimos y limpiamos contactos y quedo la colocamos nuevamente y ahora marca correctamente no se cuanto durara. El mecánico me dijo que este sensor se caga por andar con la reserva o poca nafta no se sí será cierto
Mañana voy a warnes para ver si se consigue ese rep sólo para no tener que cambiar toda la bomba
Ahora anda perfecto el auto
Estratega de Argentina hace 7 años
Pasó a contarles otra vez sopa el auto se me volvió apagar sólo la verdad ya no se que puede ser tengo turnó el 13 para llevarlo a citroen donde seguramente me maten con el valor de la reparación ahora el auto me marca correctamente el combustible sólo se apagó espere 2 min y volvió arrancar sin problemas
Estuve mirando y leyendo y será la ecu que esta jodiendo
Si alguno tiene algún dato para ayudarme
Saludos
Ripka de Argentina hace 7 años
Yo tampoco pude resolver el problema.
A pesar de lo que hizo el mecánico, vuelve a quedarse el auto.
Lo llamativo es que dejo el auto un rato largo y luego vuelve a arrancar.
brenda de Argentina hace 7 años
Me pasa igual despues de un rato vuelve a arrancar
Estratega de Argentina hace 7 años
Estamos igual a mi lo mismo el problema que no podes ir a ningún lado ya que pensas este es para en cualquier momento el 13 voy al servicio oficial para ver que me dicen igualmente voy. Llamar a unos que scanean el auto a domicilio para que me digan la posta y me dejen el informe
Ripka de Argentina hace 7 años
Tu c3 es mismo modelo y año?
Estratega de Argentina hace 7 años
Es 2011 c31.4 sx 40000 km nuevo esta
Ripka de Argentina hace 7 años
Lo loco es que este finde se me quedó 2 veces (antes se quedaba una vez cada tanto). . . Y lo unico que encuentro de común fue que hizo mucho calor ambas veces.
Estratega de Argentina hace 7 años
Yo también pensé eso pero en ningún momento el auto levanta temp leí en otro lado que puede llegar a ser la ecu imagínate que no paró de averiguar en todos lados la bomba de nafta la cambie hace un año y medio y me cobraron 8000 en citroen me mataron y ahora no se que me cambiaran por eso estoy averiguando y voy a llamar a estos que scanean a domicilio y te dejan informé después les cuento
Estratega de Argentina hace 7 años
Buenas hoy me vinieron a scanean el auto. Domicilio en lo que es la electrónica no tiró ninguna falla solo tira falla aleatoria en sonda lambda y otro sensor maf me recomendaron limpiarlos colocarle un líquy moly para que limpien inyectores
La verdad espero que se vaya la falla
sandra de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Citröen c3 2006 exclusive mi problema es que cuando arranco él puedo irme donde quiera pero si dejo parado ya no arranca gira él burro pero no se pone en marcha y tengo que esperar un par de hora o días si aguin sabes algo att. Saludo
Ripka de Argentina hace 7 años
Estimados, un conocido con más de 10 años laburando en un taller de Citroën recomendó cambiar el 'Captor de Fase RPM'. Al parecer, esta pieza se desgasta con el correr del tiempo, y es una de las responsables de no permitir que el auto arranque, y más ante altas temperaturas.
Por ahora, sólo pasó una semana y usé el auto pocas veces. En la medida que pase el tiempo y algún día de mucho calor que use el auto, podré confirmar si esto resolvió el problema o no. Los mantengo al tanto...

Saludos!
Estratega de Argentina hace 7 años
Hola buenas al final me vinieron a scanean el auto y sólo le tiró tres fallas aleatoria de sensor map la sonda lambda las reseteo y me dijo que haga lo siguiente colocar líquy moly limpia inyectores cambiar filtros nafta airé y cambie aceite hace una semana que no falla igual buen dató lo que decís arriba lo voy a tener en cuenta como vos hasta ahora no me falló el guacho jajaj
Ripka de Argentina hace 7 años
Este fin de semana me aventuré a la ruta (150km) y por el momento el auto no se frenó.
Si bien no fueron altas temperaturas como las veces anteriores donde el auto se quedaba (en ruta no alcanzó las 3 rayas de temperatura), no sentí nada raro.
Comparado con las 2 veces en un fin de semana que se me quedó, por ahora parece estar todo OK.
Voy a seguir reportando :)

Saludos a todos.
Estratega de Argentina hace 7 años
Hola buenos días hoy lo lleve a citroen pero igual que vos lo vengo usando sin ningún problema le cambie todos los filtros y coloque en limpia inyectores con nafta premium veremos que me dicen
Igual ya tengo preparada la vaselina jajaj por lo que me puedan llegar a cobrar
Luego les cuento
brenda de Argentina hace 7 años
En mi cada una de las veces que se apago recien tenga una raya asi que descartamos que twnga que ver la temperatura, lo escaneo mi cuñado que es mecanico pero de camiones y salio una falla en el rpm, luego lo hicimos andar y cuando se apago al igual que siempre se le puso dura ls direccion y le volvimos a conectar el scanner y ahi nos tiro una falla en el sensor de velocidad, le csmbiamos el rpm y compre el sensor de velocidad pero todavia no se lo pudimos cambiar prro el auto ya no se apago más y lo usamos bastante.
Estratega de Argentina hace 7 años
Buenas hoy volvió mi c 3 de citroen no le encontraron ninguna falla por suerte no me cobraron nada me dijeron que lo use y cuando fallé lo carge en una grúa y lo lleve para ver si detectan la falla
Y bueno si en citroen no le encuentran la la falla que esperar de otro lado
Lo usaremos y veremos que pasa pero ya lo pongo en venta me parece que vuelvo a mi anterior marca renault que nunca fallo
Saludos
Ripka de Argentina hace 7 años
Bueno, estoy en la misma situación que Estratega...

Finalmente, el captor de fase (sensor RPM) tampoco fue la solución... Lo llamativo es que fui y volví a la costa, 800 km sin problemas, y cuando entré a la ciudad, a tan sólo 20 cuadras de mi casa, se detuvo nuevamente el auto.
Esta vez lo llevé a Citroën y en menos de 3 hs me dijeron 'No encontramos nada, le reseteamos la computadora a bordo a los valores de fábrica. ' Por suerte, no me cobraron nada. Pero lo malo es que, como dice Estratega, si ni Citroën sabe lo que tiene... está jodida la cosa.
Saludos gente,
Ripka de Argentina hace 7 años
Estratega, finalmente me quedé en varios lugares más y volví a llevarlo a Citröen, a quienes les pedí que me cambien la bomba de nafta. Para mi sorpresa, NO la cambiaron, diciendo que la probaron y andaba bien y que no querían cambiar algo sin saber que efectivamente era eso.

Me dijeron en Citroen que cuando se pare el auto, lo suba a una grúa y lo lleve, que supuestamente el auto tiene una memoria CACHE que registra el error mientras el auto no arranque correctamente.
Un dato de color, es que si tu Citröen tiene más de 5 años, tenés una grúa gratis por año. Así que lo último que me resta es eso, que se quede el auto, llamar a la grua y llevarlo al taller oficial para ver si descubren algo.
Así que después de tanto tiempo, sigo con mi C3 que en cualquier momento me deja tirado...

Alguien pudo resolver su problema?

Saludos!
Estratega de Argentina hace 7 años
Buenas noches la verdad que no encontré solución el auto no se paró más sólo se me puso en corto la batería que ya tenía 3 años pero la cambie y anda sin problemas.
Como me dijeron en citroen tráelo cuando se vuelva a parar pero esto no pasó así que estoy como al principio. Mi mujer tiene cagazo de salir a la ruta y que nos deje tirados así que ahí le tiró nafta y lo prendo fuego jajajja
Marcos luciano patta de Argentina hace 4 años
Hola buenas a todos tengo un c3 exclusive 2008 hdi y de lo más bien que va andando se para y no arranca más lo pongo en marcha poniéndole arrancamotor alguna info de que podrá ser?
Roberto de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un gol 2008 1.8 y hace 3 dias gire la direcciin del carro y se salió el tapon del cajetin donde va la rolinera, lo llevé para arreglarlo el sr le. Puso un nuevo tapon le cambió el kit al momento de probarlo prendio bien el carro la direccion estaba perfecta hasta q salio a probarlo y funcionaba bien pero hay momentos q se pi e dura que puede ser ya q el me menciona q la valvula se queda pegada
manolo de Argentina hace 2 años
El problema en mi c3 fue que la ficha del cableado eléctrico que está detrás de la batería estaba floja y entró suciedad a la misma la limpie y se solucionó el problema , y con respecto a que el auto no responde al arrancar después de estar caliente le mostró el problema era el burro de arranque
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No arranca despues de usarlo y dejarlo 8 horas al sol... SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2006 xtr hdi  78000 kms
En dissel, no tengo ningun otro problema, los service a tiempo, todas las mañanas como todos los dias lo saca del garrage hago 7 km lo dejo en la puerta de la of, al sol y cuando a las 1630 quiero arrancarlo no arranca, doy contacto hace el intento de arrancar y el montor no arranca, la caracteristica es que la cuando doy contacto la luces del tablero hacen el testeo normal y queda normalmente encendido la luz de bateria, freno de mano si esta puesto y sobre el margen izquierdo inferior, la luz de motor que siempre queda prendida para que arranque, en estos casos se apaga si es asi no enciende… Leer completa
glo1429 de Argentina hace 10 años  
GL
3 casos 
glo1429 de Argentina hace 10 años
Quiero agregar que cambie la bateria porque estaba un poco baja y el rasterador satelital lo lleve a revisar y colocaron un modelo nuevo. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según glo1429)
glo1429 de Argentina hace 10 años
Hola, después de lo comentado que me paso le descubrieron el problema, hubo que mandar a reparar la ecu espero que el problema se halla solucionado me lo entregan mañana,
Carloncho de Chile hace 10 años
Hola, mi me pasa algo parecido a esto, además si hago funcionar el aire acondicionado, después me estaciono, apago el motor y cuando vuelvo a encenderlo no parte el motor, incluso si al vehículo se le detiene el motor con el AC funcionando no parte. No hace nada, pero todo lo eléctrico funciona, alzavidrios, tablero, radio.
Gabriel de Honduras hace 9 años
Revisa el motor de arranque del carro. Si con unos golpes leves en el mismo arranca es que ocupa cambio o reparación.
cateraid@ de Argentina hace 8 años
Hola me pasa algo similar, todo el tablero andando, epero cuando voy a arrancarlo se apaga el tablero, y no arranca. Ademas hace un ruido forzado. Puede ser la bateria?...glo1490?...que solucion te dieron?...gracias...
Matias de Argentina hace 13 días
Hola tengo un citroen c3 2004 diesel, estuvo parado 3 años puse batería nueva gira el motor pero no arranca, lo tire con una camioneta y queda en una vuelta y pierde la fuerza y se apaga
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Mi citroen c3 1.4 diesel 2003 gira el arranque pero el motor no parte SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2003 4 puertas 1.4 diesel 250000 kms
Hola me compre un citroen c3 1.4 diesel. Hace 3 dias atras llegue a casa con el motor andando luego de un par de hora de cambiar algunos fusible q estaban puenteado con cobre , lo quiese arrancar y nada el arranque cumple su funcion pero el motor no arranca. Sospecho de inyeccion de petroleo. Me manejo bn en mecanica bueno bencineros diesel muy poco y tengo ampliuos conocimientos de electricidad y electroinica, mis dudas no se donde encontrar los sensores de posicion de cigueñal o el de levas y que otros sensores lleva este modelo AIGUIEN ME PUEDE AYUDAR CON DIAGRAMAS DE INYECCION Y DIAGRAMAS ELECTRICOS DE ESTE MODELO GRACIAS.
Luis de Chile hace 3 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Chile hace 3 años
Era un fusible q estaba algo escondido Anteriormente no lo ví. Pero ahora estoy sacando el arranque. Gira y no cala en la cercha. Jajaja cuando no es pito es flauta.
Agustín de Argentina hace 2 años
Buenas noches. Me podrías decir cual es el fusible ese o en que parte se encuentra? Tengo el mismo problema. Muchas gracias
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Aceite o gas oil en la cuna de los inyectores SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2008 hdi 1.4 exclusive 5ptas 131000 kms
Hace unos dia me meti abajo del auto y vi una mancha atras del motor ,. . . Saqué el plastico donde va el filtro de aire. Y vi que donde estan los inyectores estaba lleno de aceite o gas oil ,,,el auto anda bien pero me preocupa eso ,,¿puede ser que pierda por los Inyectores?
Si alguien sabe que puede ser ,,desde ya muchisimas gracias
migue de Argentina hace 8 años  
MI
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según migue)
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola, si puede ser por las mangueritas de retorno que van de un inyector a otro tienen en la punta unos horring muy chicos ,fijate eso.
aldo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardas, tengo un citroen c3 modelo 2008 hdi, tengo problemas de corrientes, o no se si sera ese el problema, por que al ponerlo en contacto, prenden las luces del tablero anda los guiños y luz alta y baja, pero no inyecta para que de arranque, me podrian ayudar? se los agradeceria mucho...
Gerardo Tordo de España hace 5 meses
Finalmente se cambio los 4 inyectores mas la rampa y fue necesario una repro. En la ITV tuve que presentar un informe de la repro con los km que tenia antes de la intervencion. Al cliente le presente una factura de 800€ que me protesto mucho, asin que antes de reparar presupuestar.
Ismail de España hace 9 meses
Hola tengo una pérdida de aceite en la cuna del motor 1.6 citroen berlingo yo cambie la juntas de inyectores y cambie la tapa de valencines y los tubos de rotur y nada sigue sali no se de donde
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Falla el caño de escape, hace ruido al acelerar y desacelerar SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2014 5 puertas 600 kms
Hola, por favor alguien que me ayude. Saque el auto nuevo de la agencia, el 24/02/2014 y hace ruido el caño de escape, llame a Citroen y me remitieron a la agencia, donde me mostraron tres autos de distintos modelos todos hacían el ruido. Dicen que como son fabricados en Brasil están adapatados para la baja calidad de naftas del Brasil, según ellos bajo ontanaje, para la agencia el ruido proviene por que usamos naftas de buena calidad y los inyectores están adapatados para bajo ontanaje. Yo no se nada de mecánica, por favor si alguien me puede asesorar o si les paso lo mismo , por favor díganm… Leer completa
Susana de Argentina hace 10 años  
SU
3 respuestas 
islaaventura de Argentina hace 10 años
Susana te cuento que tengo un c3 tendance con el mismo problema..., yo despues de quejarme mucho por el consumo y por el ruido del escape, la semana pasada lo lleve al concesionario y me "cambiaron" segun ellos el software de la inyeccion. Lo cierto es que hace mucho menos ruido el escape y que consumo un poquin menos el auto. El escape me dijero nque menos que eso no va a hacer, ya que usaron su frase ya de muletilla que es "esta dentro de los parametros normales de la marca", un chamullo barato, pero que evidentemente nos tenemos que tragar. Te cuento como me lo solucionaron a medias a mi. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Susana)
laficha99 de Argentina hace 10 años
Hola Susana, compre un C3 y al mes fui a quejarme por la misma falla, me comentaron que es un probrebla que trae el auto por que en brasil lo usan con otro combustible. La solucion es cambiar el software o el escape, a mi me cambiaron el escape entero y dejo de hacer la falla. Saludos
Lesly Escalona de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes, tengo una tucson año 2009 y desde hace un mes tiene un ruido muy fuerte cuando estoy en una subida parece como un resonador, me gustaría que me recomendaran que debo mandar a revisar para quitar ese ruido. Gracias...
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Código de error OBD2 P2101

Citroën C3 2005  120000 kms
Buenos días y muchas gracias. Pues eso, ayer me dejé encendidas las luces de emergencia y se agotó la batería por lo que tuve que arrancar a empujón. El caso es que cuando lo conseguí arrancar y comencé a circular por mas que aceleraba, las revoluciones no pasaban de 2000. Apagué el motor un par de veces y por fin empezó a responder. El caso es que,a aunque de momento parece responder, tengo encendido el piloto de Check engine y al testearlo me indica el fallo P2101. No encuentro un listado de códigos obd en castellano en condiciones. No se si tendrá que ver pero en invierno, cuando arranco e… Leer completa
Jota de España hace 9 años  
JO
6 casos 
Ezequiel de Argentina hace 9 años
P2101: Motor de control del actuador de la mariposa- Problemas de funcionamiento/rango
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
Tengo el mismo problema en mi citroen c3
Damian de Argentina hace 8 años
Mi mecánico me recomendó no ponerle limpia inyectores porque termina dañando todo el sistema. De tanto que me insistió el del lubricentro le agregué un limpia inyectores con el tanque lleno y al llegar a a 1/4 tanque se arruinaron las 4 bujías.
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Testigo Marcha Motor se enciende empieza a fallar y se apaga el motor

Citroën C3 2007 citroen c3 130000 kms
Hola me llamo Diego ,les comento , tengo un Citroen C3 mod 2007 (naftero) desde hace 20 dias el Testigo Marcha Motor se enciende (luz del tablero con forma de motor) y al rato o al otro dia se apaga , lo que ocurre es que cada vez que se enciende la luz , el motor se para luego le doy arranque , arranca y vuelve a marchar (siempre con la luz de Testigo Marcha Motor encendida haciendo sonar la alarma , en mas o menos andando 5 km en ciudad me hace esto 4 o 5 veces ) , a las pocas horas la luz se apaga y en ningun momento el motor falla (mientras el Testigo de Marcha Motor esta apagado) pero lue… Leer completa
diegolinar de Argentina hace 9 años  
DI
3 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Tendras que llevarlo a escanear ya que pueden ser multiples factores...desde bobina de encendido ,sonda lambda, sensor TPS, BSI, ECU...bomba de nafta.
JULIO de Argentina hace 9 años
Me aparecio en la pantalla el signo de herramientas que significa???
luis de Argentina hace 9 años
Se me enciende el testigo de marcha del c3 hdi y en varias oportunidades en baja velocidad de marcha se acelera de golpe, corta y fuciona a marcha normal en ningun momento se para el motor es grave muy grave o... ups
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Inyectores?

Citroën C3 2006 1.6 16 v 135000 kms
Hola,una pregunta,desde hace unas semanas tengo el siguiente problema: el auto enciende normal,funciona muy bien,pero cuando llega a la temperatura del motor óptima,eso mas o menos a los 10 minutos,empieza a titilar el testigo de engine y comienza a vibrar un poco como si estuviese en tres cilindros,cambié las bujias y los filtros de aire ,cambio de aceite y polen,etc...y hace un mes,correa de distribucion. Hice un viaje desde Rosario hacia la costa a Miramar,y cuando llegue a Mar del Plata luego de cargar nafta agarré un badén y a los dos km me empezo a hacer eso. Solo cuando baja la temperat… Leer completa
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
4 casos 
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, tengo un c3 2008 con el mismo problema que comentas, el mecanico no encuentra solucion. Pudiste arreglar tu problema? Avisame por favor. Gracias.
Claudio de Chile hace un año
Hola. Probaron con la bomba combustible?
José Luis Umaña de Chile hace 4 meses
Para los que no han podido solucionar el consumo de aceite en los citroen petrolero,si no tiene mucho kilometraje,entonces debe ser la válvula del depresor de vacío ,deja pasar aire hacia la tapa de válvulas y empuja aceite hacía afuera,hacia la admisión,si tapan la manguera que viene del cervo de freno hacia el depresor,se darán cuenta que en 5 segundos deja de empujar gaces hacia la admisión,o si sacan la tapa de aceite también podrán darse cuenta que baja la intensidad de los gases. La solución es cambiar la válvula del depresor de vacío
José Luis Umaña de Chile hace 4 meses
El depresor chupa aire desde el cervo para generar vacío y ese aire por falla de la válvula de vacío que debiera cortar cuando no se ocupa el freno,sigue chupando aire y lo empuja hacia dentro del motor,se parece mucho a fuga de compresión , pero es del depresor de vacío,se soluciona solo cambiando la válvula
José Luis Umaña de Chile hace 4 meses
Es tanto el aire que empuja vapor de aceite hacía el múltiple de admisión,provocando consumo de aceite excesivo
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Gira el motor con ruido raro y No arranca SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2011 Citroen CE Picasso  210000 kms
Primeramente en un semáforo regulando se paró solo, luego al subir la autopista se encendió en tablero el símbolo de motor pare a un costado y parecía andar en tres cilindros salí de allí, pensé que eran las bujías conseguí un mecánico las cambio estaban mal 2 de ellas, cambie las cuatro al armarlo le dimos marcha y seguía igual, por cual cambiamos la bobina y seguís haciendo lo mismo, suponemos son los inyectores pero ahora no arranca ¿A qué se debe?
Lochapamoulinex de Argentina hace 2 años  
LO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lochapamoulinex)
Lochapamoulinex de Argentina hace 2 años
Lamentable noticia se había soplado la junta de tapa de tapa cambie la junta planche la tapa en rectificadoras ahora funciona de 10 + no mezclo agua con aceite lo que fue un beneficio dentro del problema, en el caso de que se pare y no vuelva a arrancar en el primer intento llamen a la grúa porque se va de punto la correa de distribución
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Falla en el andar en ruta SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2007 Xtr Diesel 1.4 Hdi 220000 kms
Hola gente tengo un problema con mi c3 hdi 207 xtr, cuando voy andando en ruta con el acelerador pisado parejo y cuando lo suelto y lo vuelvo a pisar el auto se apaga y luego de unos segundos funciona de nuevo. Lo lleve al agente oficial y no supieron que es. Pregunta a alguno le a pasado?
También noto que cuando me marca la falla en el tablero el auto en marcha atrás tiembla y en primea y segunda cuando salgo también pero lo hace cuando esta la falla en el tablero. Ya no se que hacer, lo lleve a mecánicos midieron los inyectores y dicen que están bien. Bueno espero que a alguien le haya pasado así me orientan muchas gracias
hernan de Argentina hace 2 años  
HE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan)
hernan de Argentina hace 2 años
Bueno de tanta espera de ir aun mecánico ya otro por fin se consiguió encontrar el problema era una manguera del turbo pinchada así que amigos ya saben otra cosa por si tienen mi problema gracias a dios ya resuelto
Saludos!!
Felices fiestas!!
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Perdida de fuerza y ralenti con ruido extraño 1.4 HDI

Citroën C3 2006  116000 kms
Hola gente del sitio, hace unos meses mi c3 1.4 HDI empezo a hacer ruido el inyector por fuga en la arandela, lo mande a cambiar, me probaron los inyectores y limpiaron todo. El ruido no se escucho mas y tampoco se sentia olor a gases dentro del auto. El tema es que desde que me hicieron ese trabajo el auto esta mas lento y al encender en frio es como que baja por un instante de revoluciones y hace como un ruido metalico y hueco dentro, como un golpeteo (es por unos 3 segundos nomas), lo lleve nuevamente al mecanico y dice que el regulo el turbo para que acople antes porque no esta acoplando a… Leer completa
Elias de Argentina hace 8 años  
EL
7 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Primero cambia de mecánico ,te miente. El turbo NO SE REGULA para que trabaje antes o después, siempre entrara en régimen de compresión según las revoluciones del motor por velocidad del flujo de escape. Alguna macana se mando es muy raro que alguien que sepa te diga que regulo el turbo.
lolo de Argentina hace 8 años
Habría que ver que hizo con el inyector que saco a lo mejor lo cago al querer desarmarlo o anda a saber que hizo.
Elias de Argentina hace 8 años
Hola, gracias por responder. El auto esta un poco lento al salir, o al menos lo noto mas lento que antes de llevarlo al mecanico. En alta velocidad lo maximo que llego es a 115km. Puede llegar a ser algo grave?
Julian de Argentina hace 8 años
Elias, concuerdo con lolo, también habría que ver el caudalimetro! es típica falla del C3 hdi. El trabajo que realizo no es muy complejo pero si no tenes idea pasa lo que te paso a vos. Cualquier duda estoy a tu disposición. Taller Willer
yopdf de Argentina hace 8 años
Te choreo el nucleo del turbo y te lo esta queriendo vender... seguro si le llevas te sale que esta cagado el turbo... o por ahi es mas vivo y dejo abierto el bypass buscate alguien que sepa tarar la apertura del turbo, se hace con un reloj de vacio o vacuometro. Para saber si te choreo el nucleo. Fijate si se ve que hayan aflojado los buloncitos que unen el caracol con el nucleo o si sacaron los conductos de aceite, si esto esta original por ahi solo es cuestion de taralo... para que el turbo no levante o este lento tiene que tener los bujes gastados, saca el caño que va del caudalimetro ( maf-map) al turbo y revisa que no tenga juego 1 mm que se desplace para cualquier lado y tenes que cambiar nucleo o turbo entero como quieras vos. Y si gira muy livianito tambien, donde dejas de girarlo se tiene que parar y se siente como esponjoso el giro, si no es asi esta malo, gastados los selllos, y en cualquier momento empieza a comer aceite...
Nacho de Chile hace 8 años
Alguna solucion? Tengo el mismo problema y encuentro nada
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Como lo saco de modo eco

Citroën C3 2008 Cuatro puertas ocho valvulas 196000 kms
El vehiculo no tiene señal de inyectores y no tiene para el riel de bobina (no hay chispa) si funciona la pump fuel y si gira el motor el vehiculo tiene presion de gasolina en el riel de los inyectores y revisé los fusibles uno a uno esta en modo eco el primer mensaje q me arrojo fue anomalias en el anti theft pero no lo volvio a hacer ahora esta en modo eco da starter pero no arranca sus opiniones son bien venidas gracias.
Neco de Guatemala hace 5 años  
NE
3 casos 
Neco de Guatemala hace 5 años
Todavia estoy en el asunto me cobran 8000 por una bsi y su sist transponder y por reprogramarla 4500 icluye el diagnostico y la respectiva correccion y programacion garantizado q arrancará las dos opciones me resultan increíbles. QUE PRECIO es otro carro.
CAPITÁN AGU de España hace 5 años
Para quitar el modo eco la batería cargada dejar el contasto puesto y la quita la borna y la pone barias bese (borna positiva)
CAPITÁN AGU de España hace 5 años
Por lo de la bobina y los inyector que no le llegue + me inclino que es la bcm-caja de fusible de motor fallan mucho de hay
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El coche arranca y se para

Citroën C3 2003 1.1  197925 kms
Buenos días, a ver si me podéis ayudar, el coche me empezó a dar algunos problemas, primero los inyectores, después de cambiar los inyectores le costaba arrancar a la primera pero arrancaba, pero un día cuando llegue a mi casa, el motor empezó a sonar raro, como si un cilindro estaba fallando, tengo una OBD2, de los de bluetooth, los que conectas con el móvil, los baratos para saber los fallos que tiene el coche, y tenia el fallo P0300, buscando por Internet, vi que podría ser la bobinas de encendido, pero no se que he tocado pero ahora no enciende, le dejo el vídeo para que vean a lo que me r… Leer completa
me_fabianhdez de España hace 4 años  
ME
9 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Code: P0300, Manufacturer: Generic, Description: Random/multiple cylinder(s) – misfire detected
Code: P0203, Manufacturer: Generic, Description: Inyector 3 – circuit malfunction
Tienes mal el inyector número 3 o el conector no hace bien contacto
No se porque andubisteis a los inyectores si el problema que tienes está en la bomba del tanque de combustible y el filtro que llevara incorporado a ella ,por eso aveces arranca y aveces no,cuando das contacto la tienes que oir y llegar unos 25psi a la rampa de inyección para que puedan habrir los inyectores cuando le llegue la señal eléctrica. Mi recomendación es que cambies la bomba y el filtro de combustible y compruebes el conector de el inyector
me_fabianhdez de España hace 4 años
Gracias por tu respuesta , te comento, el coche me empezó a dar tirones y cuando lo daba se encendía el check engine y consultando la ecu, vi que la ecu me daba fallo en dos inyectores y por eso los cambie todos y después el coche empezó a no arrancar a la primera y ahora tiene este fallo.
¿Cuanto puede costar cambiar la bomba ?
angelberen de España hace 4 años
En un taller bastante pero si la consigues por internet no es cara lo que te tienes que asegurar es que traes la misma que lleva tu vehículo
me_fabianhdez de España hace 3 años
Lo siento por el retrasó pero no he podido hacerlo antes, he cambiado la bomba pero el coche sigue igual y he revisado le cableado de los inyectores y están bien, pero me han dicho que cuando cambias los inyectores, ahí que codificarlos y es algo que no he hecho, ¿Puede que hay este el problema??
angelberen de España hace 3 años
En los de gasolina no me suena que haya que codificar ,con una pistola de inflar ruedas puedes medir la presión de los inyectores ya que se miden en bares o psi y algunas rampas de inyección llevan la misma válvula que las de las ruedas ,prueba a medir la presión ,el fallo de inyectores puede ser que no haya suficiente presión y no puedan abrir
me_fabianhdez de España hace 3 años
Pero si la bomba de gasolina es nueva, ¿como puede que no tengo lo suficiente presión ?, probaré hacer eso para medir la presión de gasolina. Y preguntaré en el taller haber si ellos saben si mi coche hay que codificar los inyectores, pero no sé, los inyectores tienen grabado un código, puede que si que hay que codificar
angelberen de España hace 3 años
Para la presión también hay un regulador que puede ser el que esté malo y la presión no sea la correcta
me_fabianhdez de España hace 3 años
He comprobado la presión de combustible y esta muy bien, por encima de lo que usted me ha dicho.
Sergio de España hace 2 años
Hola, mi Citroen C3 da tirones y se apaga cuando suelto el embrague, tengo que pisar embrague y acelerador para que no se pare, alguien me puede ayudar?
Gracias
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Olor a combustible, revoluciones y correa del AA

Citroën C3 2004 1.4 hdi  136000 kms
Hola estimad@s. Les cuento, estoy sintiendo olor a combustible en mi c3 1.4 hdi una vez que ya levanta temperatura. Otra cosa que note es que cuando lo acelero a mas de 2000 vueltas se revoluciona solo unas 500 vueltas mas sin acelerarse y luego reacciona acelerando. Es mi primer auto y le hice de todo, cambio de aceite, correa completo, filtros, filtro del aa, tren delantero y sus benditas cazueletas y tambien les hice una limpieza completa de los inyectores porque hacia un ruido como a golpeteo. Ahora bien, otra cosa es que cuando le cambie la correa (tensores, poli v, filtros, etc) note… Leer completa
Adrian de Argentina hace 8 años  
AD
3 casos 
Leo formosa de Argentina hace 8 años
Lo del olor a combustible fíjate los retornos de los inyectores q no estén fijando x ai...
Y lo otro fíjate bien xq una versión del c3 hdi vino con Correa eslastica con tensor fijo...el,otro modelo de c3 si trajo tensor de accesorios móvil...abrazo...
josefina de España hace 8 años
Me compré un citroen c 3 en un concesionario De vehículos alquiler raisen en tenerife, le ingrese el dinero 3.300euros,, con un año de garantía, y el Í.TV hasta el 2017. Este coche es felbaño 2009. Lo compre con mucha ilusión y porque lo necesito para trabajar, en el concesionario me dieron un papel escrito en el cual devia llevar al. Mecánico cuanto antes para cambiar aceite,bujias,filtros lit de distribución bomba del agua y revisión completa. A si lo hice por seguridad y precaución, el coche lo he comido unas 12veces. Pues resulta que el 15 dirijoebdome a mi domicilio entre en mi calle bde apenas 30 metros iba en segunda y al pisar el embrague para frenar y poner primera para incorporarme a otra calle el coche empezó a acelerarse sólo sin yo acelerar y ni pisando el freno a tope Sr paro eché mano del freno de mano y le costaba parar ,total que mi coche se empotró contra una reja rompiendo la y esta reja fue quien lo frenó en ese momento estaba tan ecauta que no sentí nada ahora me duele la espalda rodillas y cuello a quien puedo recurrir me tengo yo que costear todo esto el coche quedó destrozado
beto de Argentina hace 8 años
Jajajajajajajajajajajjaaja
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Hola el aire acondicionado de mi c3 no enfria. Es con climatizador automatico. Funciona el ventilador en todas las velocidades pero no sale frio, me dijo el "especialista" que tiene gas pero no se vincula el compresor con el forzador y que no hay señal en ninguna parte, es dcir que funciona el ventilador pero nunca trabaja el resto del sistema. Saludos
Leonardo de Argentina hace 5 años
El problema es la resistencia forzador del calefactor que se encuentra detrás de la guantera
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No me arranca

Citroën C3 2004 1.4 222222 kms
Le cambie los inyector y me sigue sin arrancar amaos probado de todo y sigue sin arrancar mi mecánico ya no sabe que hacerle si alguien le paso lo mismo se lo agradecería y si alguien sabe donde va el antirrobo electrónico también se lo agradezco
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
3 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
La antena del antirrobo esta en el tambor de la llave de arranque y el transponder en la llave, proba con la segunda llave. Solo cambiaste inyectores??
carlos de Argentina hace 9 años
Des ya te agradezco que me contetas ahora voy a mandar a revisar la bomba y veo que pasa ya me tieno loco que no me arranca
negro Benítez de Argentina hace 8 años
Hola cambie la arandela del inyector y no me arranca prendio la luz de testigo de la berlingo hdi que solución me dan daludos
CAPITÁN AGU de España hace 5 años
Esos modelo 1.4 hdi fallan mucho del sensor de presión del la rampa y el cableado ,
Jimena de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes ayer me paso que estacione y se apago le quise dar marcha y solo quedaba en contacto no arrancaba. El mecanico le cambio la bateria y no era, saco el burro dijo que estaba bloqueado... Le puso mas aceite y hoy lo retire... Paso exactamente lo mismo se lo volvio a llevar. Algun mecanico/electricista de citroen para enviarle un video de lo que sucede. Tengo un c3 exclusive 2005. Ayudaaa
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Le doy arranque y no tiene pulso en los inyectores y se pone en modo e

Citroën C3 2004 5 puertaa 123000 kms
No consigo arrancarlo. No llega pulso a los inyectores. No anda la calefacción ni el aire ni el estero
Karina de Argentina hace 3 años  
KA
2 casos 
Roro de Chile hace 3 años
Pudiste solucionarlo yo tengo ese mismo problema lo empuje, le hice puente con otro auto y nada. Revise fusibles y nada la batería la dejé cargando todo un día, cuando hice puente con otro auto y nada. Aparece modo eco pero la batería la revise con un tester e indica que está ok. El motor de partida se sie te que gira pero no pasa nada.
Dani de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pusiste resolverlo??? Me pasas esa info por favor
Dani de Argentina hace 3 años
Pueden pasar esta info si pudieron resolverlo gracias.
Agustin de Argentina hace 2 años
Desconecten la batería x 24 hs y vuelvan a conectarla. Y se restablece la comunicación
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Alerta en el sistema de inyeccion SolucionadoSolucionado

Citroën C3 2005 Motor 1400 93500 kms
El carro se revoluciona cuando está parado como si se acelera solo y se recalienta mucho, le mande sincronizar pero no funciono... ahora que apareció el aviso de inyectores no se si sea mantenimiento de inyectores
Editor suarez de Colombia hace 7 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Editor suarez)
Carlin de Argentina hace 7 años
Te recomiendo que lo escanees para ahorrar tiempo, el aviso puede ser que no llegue presión porque el filtro de nafta está saturado de suciedad.
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Humo blanco c3 hdi

Citroën C3 2009 Exclusive 220000 kms
Mi c3 1.4 hdi al moderar humea blanco, con olor a gasoil crudo. No consume aceite, solo que humea mucho. Lleve a controlar los inyectores y me dijeron que estaban bien. A alguno le paso? Es para ver si veo la bomba, regulador de caudal, o a que le hago incapie. Gracias
Brunosanta de Argentina hace 4 años  
BR
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si los has escaneado te debería de haber indicado si está mal algún sensor o regulador ,también es posible que no esté el motor a punto si se cambio últimamente la correa de distribución,o que este roto el turbo y entre aceite en las cámaras de compresión por eso hace humo blanco bastante espeso y con un olor fuerte
Brunosanta de Argentina hace 4 años
Hola, sisi, me puse con tiempo a revisar a cada punto de inyeccion. La presión de rail esta correcta, a lo que descarté que la bomba de un caudal bajo y falle el sensor regulador de presion de rail. Si note un gran tiempo de corrección de inyección en el cilindro tres, asi que voy a proceder a sacar nuevamente los inyectores y mandarlos a revisar
angelberen de España hace 4 años
Yo comprobaría bien antes los tubos del turbo u los pequeños de vacío que regulan la EGR,está avería no la detecta el escáner ,los inyectores si que te los detectaria
Vivi de Argentina hace 3 años
A mi me pasó y limpiaron el catalizador pero cuando uno en la ciudad anda despacio se carbonizada... de vez en cuando hay qu pegarle una paliza de velocidad en ruta
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Gira el motor pero no arranca

Citroën C3 2006 motor 1,4 200000 kms
Hola tengo un c3 el auto arranca perfecto pero a la hora lo paro y cuando lo quiero poner en marcha no arranca aparentemente no le va corriente a los inyectores eso es lo que me dijo el mecanico ,y ahora no arranca mas,lleve a escaniar la llave y la computadora y esta perfecta. Alguno me puede orientar gracia
Darío de Argentina hace 6 años  
DA
4 respuestas 
Rosciano Alejandra de Argentina hace 5 años
Hola mi me pasa igual. Pudiste solucionarlo. Yo llevo 3 meses sin usarlo no enciende.
Academia 22 de Argentina hace 5 años
Si no tenes señal en los inyectores puede pasar q 1 inyector no ande y bloque todos...saca las fichas d a1 y escucha si enpiesan a andar ay t vas a dar cuenta cual ay q canb. Iar hacen un minimo ruidito cuando andan
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un c3 dicel 1.4 y en el tablero me marca. Modo de ahorro activo y no me arranca. Gira pero no arranca
Santiago de España hace 2 años
Hola tengo C3 Gira el contacto pero no hace nada
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INYECTORES

Citroën C3 2004 4 puertas exclusive 1.4 hdi 190000 kms
Hola buenas noches tengo un citroen c3 1.4 hdi y no tengo pulso en los inyectores. Que podría ser.gracias
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser porque no te esté reconociendo el chip de la llave (inmovilizador)prueba a encender con la de repuesto o conecta un escanner y verás si hay fallos en la memoria
Oscar de Argentina hace 4 años
Es el sensor del cigüeñal es el que manda la señal para que habrán los inyectores
angelberen de España hace 4 años
Pero también usa el sensor de árbol de levas para calcular el avance del encendido,en este caso los inyectores
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Inyectores dañados?

Citroën C3 2006 full 140000 kms
Ayer lleve el auto para hacerle el service de los 10.000km. No parecía tener nada raro...cuando lo retire...comenzó a tener un fuerte olor a combustible. Luego de retirarlo fui a realizar la verificación técnica y salio rechazada porque dice que pierde combustible. Hoy lo lleve al taller...asombrada porque antes de ayer...supuestamente no tenía nada. En el taller me dicen que efectivamente pierde combustible por los cuatro inyectores...y me pasaron una fortuna. Esto es así? puede ser que de la nada...pierda por los cuatro inyectores de un día para el otro???? agradezco comentarios...no tengo idea de esto
lucila de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
En estos caso si llevaste tu vehiculo al taller origuinal de citroen de tu pais es casi nulo que te pueda pasar esto , pero si lo llevaste a un taller alternativio a la marca lo mas probable que hicieron alguna mala manipulacion en tu carro y sucedió este desperfecto
Estrellita de Argentina hace 2 años
Lo de los 10.000 lo llevó al oficial porque sino perdes la garantía, lo otro no se, supongo que también.
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No arranca por falta de chispa

Citroën C3 2013 5 puerta,motor1.6 70000 kms
El motor gira normal pero no arranca, lo lleve ca una casa de inyeccion lo escanearon le da error en los inyectores, en la bobina, en la sonda lambda, se secaron los inyectores se probaron y funcionan, se saco la bobina lo mismo se le do arranque y funciono normal , al otro dia lo mismo le apretaron los fusibles y arranco nuevamente un dia o dos y de nuevo no arranca, se porobo en sensor de movimiento del cigueñal y esta correcto
charli de Argentina hace 10 años  
CH
3 casos 
Shei. de Argentina hace 10 años
Hola Charli, lograste solucionar el problema? Saludos!
agus de Argentina hace 7 años
Hola , tengo el mismo problema , se para en plena marcha , en frio o caliente.
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No acelera

Citroën C3 2005 C3 hdi exclusive 120000 kms
Acelera rpm2000 con pedal a fondo cual puede ser el problema se revisaron los inyectores y turbo.
Gaby de Argentina hace 7 años  
GA
6 casos 
maxx de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema y es el caudalimetro que esta a la salida del filtro de aire!
ROMANIUX de México hace 3 años
Checa tu computadora si està funcionando al cien o en todo caso el sensor del pedal.
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Luz encendida de inyeccion

Citroën C3 2006 5 puertas 65000 kms
Buen día, tengo un CITROEN 1,6 i 16 V EXCLUSIVE, con 65.000 Km, y se me encendió la luz testigo del tablero del funcionamiento de la INYECCION. Le saqué el borne POSITIVO de la batería para reiniciar la computadora, y sigue igual encendida. Le agregué a la nafta un Bardhal Limpia Inyectores, y no ó logré que se apague. Ya una vez me pasó y luego se apago sola. El funcionamiento es normal. Cuales son los consejos que debo realizar a los fines de que se apague este indicador. Muchas gracias.
RJ201064 de Argentina hace 8 años  
RJ
19 casos 
Julian de Argentina hace 8 años
Hola, como primera medida seria bueno escanearlo y ver que falla tira. Ese motor tiene tres fallas típicas 1- bobina o bujías 2-sonda de oxigeno 3- captor de presión de múltiple admisión. Cualquier duda estoy a tu disposición. Taller Willer
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El auto no acelera

Citroën C3 2013 4 puertas full 97645 kms
Hola una consulta hoy le hice cambiar la correa de distribución tensor y bomba de agua, así tmbn le limpiaron los inyectores le cambiaron los filtros y todo lo q estaba malo, al momento q termino de armar todo le dimos arranque, arranco pero no acelera, apretó el acelerador y no hay caso,q podrá ser???
Carlos de Argentina hace 7 años  
CA
9 casos 
Javi de Argentina hace 7 años
Fíjate si tenes conectado el acelerador electrónico al cuerpo mariposa o bien el del pedal. Si lo tiene conectado...apagado saca y pone la ficha de nvo y dale arranque...si no funciona es xq seguro tenes el acelerador electrónico en falla
tete de Chile hace 7 años
Llevalo a un scanner. A veces por desconectar algunas partes del auto quedan guardados algunos errores. Y el auto entra en modo seguro, pide los códigos de falla y que los borren, si el problema persiste ve los códigos de fallas para saber cual es el problema. También si la correa no quedo a punto, el auto puede partir( siempre i cuando el fuera de punto sea mínima su desplazo, como un diente corrido) pero al no estar sincronizado el sensor de levas y el sensor de cigueñal, entra a modo seguro el computador.
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Arranque en frio

Citroën C3 2013 tendance pack secure 28000 kms
Hola, he visto en el foro que hay muchos usuarios con Nuevo C3 motor 1.5i con problemas de arranque en frío y de caño de escape. Nunca tuve el problema de arranque y use siempre, salvo excepciones en ruta, nafta super en gral de esso o ypf, siempre de las mismas estaciones. Este verano estuve en la cordillera neuquina y los primeros días del año hizo mucho frío (sobretodo de noche) y no acusó problema al arrancar con nafta super de petrobrás de la ruta. El tema del escape, es la falta de origen de la precamara de escape que va en el centro del auto. No la ponen, porque además tienen que poner… Leer completa
alejofu de Argentina hace 9 años  
AL
2 respuestas 
GustavoZ de Argentina hace 9 años
Alejo, tengo el mismo modelo que tenes y me hace el ruido del techo que mencionas, como puedo hacer para ajustarlo? porque en la concesionaria LYON de ramos no supieron como hacerlo, "supuestamente" tienen la consulta en el taller hace mas de 6 meses y no les contestan, en pocas palabras te toman el pelo.
alejofu de Argentina hace 9 años
Hola Gustavo. Es un ruido de mierda, de una tapa que si le ponían un burletito finito autoadhesivo, no hacía nada de ruido. Corriendo el techo, donde termina el parabiizas y en el centro del techo está una tapa. Movela cuando sientas el ruido o sostenela y verás que el ruido desaparece. Puede que al moverla, deje de hacer ruido por un tiempo y vuelva. Cuando vuelvas a la concesionaria, decile que ya probaste que el ruido es esa tapa y que lo solucionen. Saludos, Alejandro
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Fallas con el motor y el arranque

Citroën C3 2006 1.4 i sx 76400 kms
Tengo un 1.4i de gasolina y desde que lo compre usado le he sentido una falla en el motor y lo he llevado varias veces al taller donde le han cambiado bujias, le han limpiado los inyectores y todo el cuerpo de aceleracion, pero sigue con la misma falla. El carro casi nunca puede encender bien sin tener que darle al acelerador sino que para encenderlo toca acelerarlo un poco mientras que se gira la llave porque de lo contrario no encendera. Otro problema que le siento al carro sobretodo en parado por ejemplo en un semaforo es que tiene el ralenti inestable y el motor empieza a fallar acelerando… Leer completa
juan felipe lopez de Colombia hace 10 años  
JU
3 casos 
la coquito de Venezuela hace 10 años
Hola veo que hace muchos años que escribiste, pero es justo la falla que tiene mi coche ahora, quisiera saber si lo solicionaste y como? He pasado por muchos mecánicos y la verdad estoy un poco harta de los adivinos... Sin hablar del dinero gastado sin tener solución. Si alguien aquí supiera responderme seria feliz... Gracias de antemano.
juan felipe lopez de Colombia hace 10 años
Hola, lo publique hace unos dias pero el carro tiene ese problema desde hace rato
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