Problemas de Pierde fuerza en caliente
Problemas destacados
Problemas con calentamiento
Mazda CX-7 2011 grand tauring turbo 2.3 176000 kms
El carro funcinoaba bien, y empezo a cascabelear y se calento el motor pero no marco caliente, perdio fuerza no avanzaba y mejor lo apague cuando revice el carro estaba muy caliente del motor y salia humo por un lado de la parte del copiloto, y los avanicos funcionando, lo deje enfriar y vi que si tenia agua el deposito y ya que enfrio lo prendi y como si nada ya que la temperatura sube a la mitad se vuelve a calentar, el mecanico dijo que era la bomba del agua y la cambio, el radiador tenia una minima fuga y lo mando reparar cosa que quedo peor y al momento que lo prendio todo normal pero a l… Leer completa
ComentarPérdida de fuerza
Mazda CX-7 2007 4 puertas full motor 2000 turbo 130000 kms
Cuando está fría anda bien, pero caliente pierde potencia.
1 caso
Gilberto Carrero de Colombia hace 4 años
Si es por calentamiento, hay que purgar el sistema de refrigeración. Y ella no molesta más
ComentarPierde fuerza en caliente en otros modelos
Mi Ford fiesta 2012 pierde fuerza cuando está caliente 
Solucionado
Ford Fiesta 2012 Move 90000 kms
Buenos días mi carro al encenderlo en las mañana anda bien tiene fuerza pero al cabo de un tiempo de encendido comienza a fallar y se pone el múltiple de escape rojo dónde está el sensor de oxígeno! Ya le quite el catalizador, desconecte el sensor de oxígeno, cambien bujías , filtro de gasolina o hace 6 meses le había cambiado la bomba de gasolina
8 casos
No mencionas el kilometraje que es muy importatne para los servicios ,debe de tener una obstruccion en el sistema de escape, como no desahoga los gases de combustion pierde fuerza y queda rojo el multiple. Esto se debe acumulacion de ollin (carbonilla) ocasionando la obstruccion.
Me parece bomba de gasolina porque cuando pierde fuerza en subida lo apagó y lo prendo nuevamente y arranca
Saludos una pregunta no ye jalonea el carro cuando esta en caliente
Yo tengo una falla que me prendió la luz del alternador por maracay así me vine a Caracas y al llegar a tazón el carro fallo con jaloneos y perdía fuerza pare el carro me auxiliaron la batería qué no estaba descargada luego no fallo mas , cambie los carbones y listo se solvento el problema pero ahora cojio una falla de jalonea cuando esta en caliente ya cambie la bobina cables limpie sensor de cigüeñal me queda es escanearlo a ver estoy pensando que sea la bobina que no es original y sea por eso
Si llegas a resolver me contentas por favor gracias
Dale tranquilo y chequeaste la presión de la bomba de gasolina
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No , no tengo el aparato , para mi es algo que se calienta , leí por hay que podía ser el sensor del temperatura pero no creo el electro prende u apaga bien... Voy a revisar mas a ver , como tu sabes como están las cosas aquí , por repuestos ya ni en los concesionarios hay y lo que están ya están cerrando gracias mi pana estamos en contacto
Mejor respuesta (según Jalzate)
Buenas tardes mi problema está resuelto medi la presión de la bomba y estaba baja, baje la bomba y al observar el filtro interno estaba muy sucio como barro , lo limpie y coloque la misma pila y quedó bien trabajando normal!!! Gracias por la ayuda
Que tal jalzate, tengo un fiesta 2016 y el carro esta igual, estando frío jala bien pero se empieza a calentar y empieza a perder potencia, me comentan q puede ser el catalizador tapado, pero ya no se q onda, otro detalle q noto es q la parte d la consola donde esta la palanca d velocidades se empieza a calentar, a ti también te pasaba eso?
fernando trejo de México hace 3 años
Tengo un fiesta 2003 le cambie el termostato, y no se me calienta , ya que padesia mucho de calentamiento.
Que bueno , yo me di cuenta ayer que llegue y note un ruido en el filtro y sentía que burbureaba como la gasolina adentro y toque las mangueras y sentía lo mismo así que lo apague deje enfriar y luego lo volví a prender y efectivo no hacia lo mismo moraleja la bomba...Así me confirmas la falla... Mañana bajo el tanque muchas gracias
Gracias por las buenas opiniones, a mi fiesta 2012 le esta pasando exactamente lo mismo, ahora tomare en cuenta sus conocimientos y soluciones para aplicarlo
La verdad todos los comentarios estan fuera de lugar ese carro desactiva cilindros llega un momento en que esta el acelerador a fonto no responde para su mala suerte porque es mala debes llevarlo programación el ellos traen un codigo de plata es una caga...da pero si tienes solución yo hago ese trabajo sale en 220 mil bolívares queda caminando bien no tienes que cambiar ni filtros ni bomba ni bujias ni inyectores solo programación ah...¡ y un relay que se le coloca gracias a todos caracas Venezuela +58129194864 si desean el servicio
Daniel Perez de Venezuela hace 7 años
Buenos días emerson con el trabajo que tu comentas a realizar cual es la garantía que das ya que en estos momentos de crisis es difícil reunir el dinero para invertirlo en la reparación del carro y no funcione mi ford fiesta 2012 con 76000 klm tiene que no sube la autopista guarenas caracas Edo miranda venezuela
Como antes tengo que llevarlo hasta la 3 la ultima reparación fue limpieza de bujias inyectores mejoro pero duro 5 dias el encanto ya e invertido dinero sin resultados permanente por esto mi pregunta de garantía y donde estás ubicado cual es tu experiencia en estos carros y sus fallas que por lo que veo son interminables gracias espero que pueda tener tu ayuda y de los que tenemos un ford fiesta
Como antes tengo que llevarlo hasta la 3 la ultima reparación fue limpieza de bujias inyectores mejoro pero duro 5 dias el encanto ya e invertido dinero sin resultados permanente por esto mi pregunta de garantía y donde estás ubicado cual es tu experiencia en estos carros y sus fallas que por lo que veo son interminables gracias espero que pueda tener tu ayuda y de los que tenemos un ford fiesta
Lo mío resultó ser la bomba de gasolina , la lleve a un banco de pruebas y efectivo no tenía presión , al calentar no mandaba gasolina. La cambie y problema resuelto , la falla es igual a la de la bobina es idéntica
Daniel Perez de Venezuela hace 7 años
Buenos dias y muchas clozano gracias por tu experiencia y compartirla te cuento que lleve el carro para donde un amigo mecanico lo reviso le cambio la válvula de temperatura y el carro mejoro un 100*100 y igual mi falla precia bobina cable o bujía bueno dejo mi comentario a ver si con este se puede ayudar suertes a todos seguiré avisando cualquier falla que tenga de nuevo
Claro no hay que desesperarse porque cualquiera en esta situación te quiere sacar los reales y resulta una cosa sencilla, saludos y a la orden
Que tal clozano, tengo un fiesta 2016 y el carro esta igual, estando frío jala bien pero se empieza a calentar y empieza a perder potencia, me comentan q puede ser el catalizador tapado, pero ya no se q onda, otro detalle q noto es q la parte d la consola donde esta la palanca d velocidades se empieza a calentar, a ti también te pasaba eso?
Ubicación mi ff 2002 balita pierde fuerza a calentar y me trae loco e cambiado bujías bomba de gasolina regulador pienso q es la bobina q se caliente y por eso empieza la falla y el borne negativo se está sulfatando ya cambié cable y sigue
Dhanny lopdom de México hace 6 años
No se como Ford fabrica esta basura de autos, tengo tambien un toyota yaris. Ya recorrio 130000 y jamás ha conocido taller. A puro servicio ha estado sin ninguna falla. El fiesta 2008 no sale del taller. Si pueden deshacerse de esa basura sería lo mejor. Saludos desde México...
No te creas vi la otra vez un toyota yaris subiendo una acera pequeña como de 8 o 10 cmm para pasar y se desarmó , se le salio trípode y meseta y hay quedó !! Todo es cuestión de uso y trato que se le de al carro !!
Ya le dio solucion a su problema ya que es lo mismo que le pasa a mi carro y no encuentro la solucion al problema
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
Yo le cambié la válvula IAC y más nunca se puso al rojo vivo el múltiple ya que el mio no tenía catalizador
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
Me paso igual y gracias a este comentario y a otros se le quitó con la válvula IAC nueva
ComentarVibra o tiembla el motor en drive y caliente no desboca Solucionado
Toyota RAV4 2006 LIMITED 105000 kms
Me a pasado que cuando viajo a lugares calidos y la carretera es de subida y sinuosa no avanza a mas de 80 y empieza a vibrar el motor como si quisiera apagarse
Dos ocasiones simplemente ya no avanzo la rav pero seguia trabajando el motor. Me detuve deje que pasaran uno 20 minutos la heche andar y trabajo normalmente solo que al continuar con el camino de subida no avanza a mas de 80 km/h. La lleve a la agencia y decian que era la gasolina pero comprobe que eso no es. Por mi cuenta cambie posteriormente la bomba de gasolina y viaje al mismo lugar dond me sucedio el problema y ya no tuve ese pr… Leer completa
2 casos
Tengo el mismo problema. Cuando subo pas cuestas no quiere subir y se queda en el mismo sitio, tengo q volver a bajar en reversa y cojer impulso nuevamente y ponerla en low. Ya no se que hacer.
Checa el solenoide de ignición... Tuve un problema parecido en un Ibiza 2009... Pudiera ser el mismo problema en tu RAV. La solución fue cambiar la bobina de ignición. Saludos.
CARLOS PORTILLO de Paraguay hace 9 años
Muy buenas quisiera saber si alguien tiene el esquema de fusibles del mazda mpv1992 en español?si pueden ayudarme por favor
CARLOS PORTILLO de Paraguay hace 9 años
Quisiera saber el consumo real de combustible de un rav 4 mod 98
Tengo RAV4 2006 y solo enfrían dos ventilas del A/A y son las del copiloto; las del lado del chofer tiran aire normal es decir no es frio. Alguien le pasado algo similar?
Joyber Peña de Guatemala hace 4 años
Yo tenía el mismo problema a 80 Kph vibracion y cuando retrocedía igual, pensé cambiar los soportes de motor y de caja, pero decidí revisar primero la inyección y limpia los inyectores y cuerpo de aceleración y todo quedó resuelto, solo tengan cuidado cuando quiten el cuerpo de aceleración, primero deben desconectar el negativo de la batería para no perder la programación o de lo contrario les quedará acelerada.
Mejor respuesta (según 8100)
Es recomendable si tiene su mecanico el escaner ato para este vehiculo , desmontar por completo el cuerpo de aceleracion y lavarlo por completo incluyendo la Iac que viene en el mismo cuerpo qu es la causante cuando esta sucia de que vibre el motor, advertencia que el mecanico deje enfriar por completo el cuerpo de aceleracion cuando lo desinstale por que el liquido esta a baja temperatura y puede el material deformarse. Otro motivo tambien de que el motor vibre es cuando el filtro de la bomba de gasolina que va dentro del tanque esta muy sucio, este se puede desmontar bajando el tanque por completo y asi llegar a la bomba , el filtro se puede lavar con cuidado y funcionar de nuevo pero si la suciedad ya no es imposible desacerse de ella hay que cambiar el repuesto y no la bomba completa.
Buenas tardes tengo mi rav2003 y abecés se calienta el carro y ya no arranca hasta que se enfria nuevamente y en segunda o tercera jalonea alguien que me le pace lo mismo y como sulociono gracias desde ECUADOR
Esteban Pérez de Costa Rica hace 3 años
Como limpio el filtro de la gasolina de la rav4
Con la misma gasolina con un cepillo de dientes solo ten cuidado de romper el filtro y si de plano esta lleno de lodo cambiarlo y de paso lava el tanque
ComentarCaliente se siente pesado el arranque. Solucionado
Ford F-150 1984 Cabina y media 250000 kms
Tengo una ford 1984 uso gas butano, enciende muy bien fría, pero con uso normal batalla para arrancar se siente pesada la marcha o motor de arranque y tengo que dejarla enfriar. Ya le cambie el motor de arranque, bobina, selenoide batería, modulo electrónico, cables de batería de tierra y corriente incluso hasta el modulo electrónico, le revisaron el tiempo y sigue el problema. Solicito ayuda.
7 casos
Misma falla con la f150 del 2007, cual es la solucion?
Mejor respuesta (según Juan B)
La falla de la ford era el automatico del arranque que estaba en corto
Qué quiere decir que el arranque estaba en corto?
ComentarPierde fuerza en caliente. Solucionado
Peugeot 206 2006 Xrd 5 puertas 185000 kms
Hola gente desde hace unos meses tengo un 206 1.9 diesel y mi problema es que cuando el auto llega a 90 grados de temperatura tiende a perder fuerza cuando salgo en primera, además por lapsos se enciende el check engine solamente cuando desacelero y se apaga dicho testigo cuando el auto está regulando o acelerando. El auto tiende a apagarse cuando lo saco en primera y si esto sucede, como me ha pasado un par de veces, cuesta bastante arrancarlo, pero arranca. Si alguno sabe que puede llegar a ser le agradecería su aporte.
5 casos
Mejor respuesta (según Maximiliano)
Maximiliano de Argentina hace 8 años
Bueno gente aparentemente el problema era la bendita válvula egr. La saque la limpie ( barro negro y hollin por todos lados y luego de unas dos hora de limpiarla con trapos y agregándole wd40 la conecte y se le fueron todas las fallas. De todas maneras la válvula quedó anulada pero se le fueron las fallas. Abrazo grande y espero que les sirva mi experiencia con este muy buen auto.
ComentarNo tiene fuerza en caliente Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LTZ 1.8 MOTOR ECOTEC 120000 kms
Hola buenas mí consulta tengo un Cruze 2012 LTZ 1.8 MOTOR ECOTEC caja manual hice un viaje hace unos días y me llamo la atención que en una subida no tiene fuerza le apagó el aire y sigue igual lo aceleró a fondo y nada ni hablar si quiero pasar a otro auto ,no se le prende ninguna luz el motor se siente parejo muy bien ,le hice una consulta a un mecánico y me dijo que podía ser la bomba de nafta y también el filtro de combustible ,me podrían dar algún consejo muchas gracias
5 respuestas
Mejor respuesta (según Fernando Ramírez)
Fernando Ramírez de Argentina hace 2 años
Buenas noches si lo resolví. . . El problema lo descubrió el mecánico era el árbol de levas de escape le faltaba en mueca que agarra un sensor y al faltarle eso no respondia bien y le faltaba fuerza ,lo compre nuevo ya lo pusieron y la máquina quedó espectacular anda cómo tiene que ser
Fernando Ramírez de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo otro inconveniente con mí Cruze 2012 con 118000k ,a empezado hace unos días de cuando lo pongo en marcha en frío comienza a regular mal esto pasa unos minutos y deja de hacerlo y también le e notado con por momentos cuando voy en ruta y en subida pierde fuerza ,le hice cambio de bujías tiene filtros nuevos...puede llegar hacer la bobina el problema...desde ya muchas gracias
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango
Con ese km. puede requerir cambio del kit de embrague , en subida patina y pierde traccion
Con ese km. puede requerir cambio del kit de embrague , en subida patina y pierde traccion
Fernando Ramírez de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo... gracias por responder...vos sabés que esto empezó hace unos días andaba perfecto el auto yo pensaba en la bobina y una consulta Ricardo dónde está el sensor de temperatura...mira yo creo que no patina lo e probado y anda perfecto...te agradezco por la respuesta
ComentarPierde potencia en caliente
Mazda 323 1992 sedan motor 1.6 carburado 354000 kms
Hola amigos, tengo un mazda 323 del año 1992 con carburador, bueno la historia es un poco larga, lo tengo hace 3 años aproximadamente me toco reparar el motor con 300 mil y algo de kilómetros porque no paso la revisión técnica por humos visibles, el año pasado, despues del ajuste todo impeque, nada que decir, ademas he ido agregándole cosas que no tenia cuando lo compre, como por ejemplo, termostato de la culata, avance inicial ajustado hace poco, pero hace una semana mas o menos le conecte lo que es el avance por vacio ya que lo tenia anulado y para mi sorpresa mejoro bastante el desempeño de… Leer completa
4 casos
Buen ya que nadie comento algo, lo que hice fue ponerme a revisar los cables de cada bujia ya que por lo que investigue podría ser un problema eléctrico, para mi sorpresa el cable de alta del cilindro numero 4 estaba cortado, al medirlo con tester no me dio continuidad, cabe mencionar que antes ya habia cambiado las bujias y estas estaban a mi parecer en muy buen estado con casi 30 mil kilometros, pero al cambiar los cables de bujia mejoro bastante ya no pierde potencia notoriamente, sino que aveces me hace una vibracion al sacarlo en primera marcha, por ejemplo al acelerar el motor para salir, le suelto el embrague y al momento de bajar las revoluciones cuando se esta acoplando el embrague el auto baja a unas 1100rpm o 1200rpm y hace una vibracion como que cabeceara no se, quizas antes se me potenciaba esta vibración con la perdida de potencia del cilindro 4 que fallaba, pero aun sigo sintiendo esa molesta vibracion al salir en primera pero como dije antes ya no es tan notoria como antes, sino que es leve pero se nota, si alguien pudiera ayudarme lo agradeceria y si puedo ayudar en algo tambien seria agradable ya que este auto que tengo, todo he tratado de ir arreglandoselo y conectarle cosas que cuando lo compre venian anuladas tipico de los mecanicos pencas.
Debes cambiar la prensa el disco y la balinera del clhosts
Humo blanco mazda 323 modelo 88 rspialmente en el momento de encendido
Arregla el eembrague y asunto solucionado (kit de embrague )y al final un a buena regulada de embrague la salida ni muy alta ni muy baja
Buenas tardes amigo, queria preguntarte si me puedes ayudar a encontrar el numero de motor ya que lo busco y no lo encuentro! estoy a punto de comprerlo que tal es el vehiculo?
Yo he tenido muy buenas experiencias con este auto muy muy bueno, nada que decir, el numero de motor deberia estar por etras del motor justa casi abajo de donde se encuentra el multiple de admision sobresale una partre hacia afuera de la culata que debiera tener el numero de motor impreso justto en la parte por donde esta la bomba de bencina
Luis te agradezco mucho tu rapida respuesta, te cuento que tiene 87.000 km y esta hermoso por donde lo mires, me puso mas feliz que me digas que es un excelente auto. A penas haga la transferencia te mando una foto del vehiculo! muchisimas gracias!
Rey Carrillo de Colombia hace 8 años
Buenos dias tengo un mazda 323 / 91 y tengo un problema con el que cada vez que freno el carro empieza a vibrar demasiado hasta que se apaga que puedo hacer para que esto no me suceda.
Hola amigo, yo tuve el mismo problema, puede ser que este entrando aire por alguna manguera de vacio rota de las que conecta el carburador a la admision, y tambien la carburacion que es un factor importante para que el servofreno funcione bien, puede que la mezcla este demasiado rica, puedes regular la mezcla girando el tornillo que se encuntra por detras del carburador
Pana...!! la verdad me pasaba lo mismo... y era la batería que ya iba sacar la mano...!! un día me dejo tirado totalmente la batería...! compre una nueva y santo remedio!! esa era la falla...!!
Tenia el mismo problema, le cambie el distribuidor y listo.
Adrián rodriguez de México hace 7 años
Buenas tengo un mazda protege 323 año 1990 el detalle que tiene es que se calienta la verdad no se por que porque ya lo revise y no tiene termostato y aparte el agua no circula en el radiador y al momento de calentarse pierde fuerza en subidas y también al entrar el tercer cambio que podrá ser si me pudieran ayudar con sus opiniones gracias
El sistema de refrigeración por donde circula el agua en el motor puede estar obstruido y radiador tapado...!
Que tal...estoy x comprar un Mazda 626 mod 99 el más full.me dice el que me lo venda q x la mañana cuando lo enciende tira mucho humo y que el problema son los retenes de válvulas...me puede salir caro ese arreglo?el auto esta muy bueno, tiene detalles por los años. Mebgustaria saber que tal es ese auto. Mucjas gracias!
victor cajiao de Colombia hace 6 años
Tengo un mazda 323 mod 93 , tengo un problema que cuando el carro se le pisa bastante el acelerador se queda como sin gasolina y se apaga , alguien que pueda ayudarme
Amigos cual es la temperatura normal de un mazda 323 hs
Hola...me podrias ayudar con las mangueras de aire que van al distribuidor...se que van al carburador una atras y otra adelante... por ej la de adelante del carburador no se si va arriva o abajo en el distribuidor...gracias
Es un mazda 323 del 92 carburado
Es un mazda 323 del 92 carburado
ComentarFalta de potencia en caliente Solucionado
Audi A4 2002 1.9l Man Diesel A4 avant cuatro 130cv 225000 kms
Cuando hace mucho calor o al volver a arrancarlo después de haber conducido parece que no fenga turbo. Pensé que podría ser el caudalimetro y lo cambié pero nada. Alguna idea? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Jcolomer)
Encontré el catalizador roto y tapaba la salida de gases, catalizador nuevo y solucionado.
ComentarPerdida de potencia al esta caliente
Ford Escape 2007 Ford Escapé motor 2.3 145230 kms
Q tal amigo mi problema es q la camioneta al estar ya caliente y de ir en marcha pierde fuerza y algunas veces se apaga y el bulbo de temperatura no activa los ventiladores
1 caso
NicolasMani de Paraguay hace 4 años
A mi me paso algo similar, tuve que reparar todo el cableado del electroventilador y cambair los fusibles y reles. En mi caso era ese el problema y no los ventiladores.
Igual, despues de reparar eso continúa apagándose sin motivos cada 15 minutos de uso aproximadamente, el problema lo solucione cambiando el modulo de control de presión de la bomba de combustible.
Suerte!
Igual, despues de reparar eso continúa apagándose sin motivos cada 15 minutos de uso aproximadamente, el problema lo solucione cambiando el modulo de control de presión de la bomba de combustible.
Suerte!
Amigo mi carro empezó así de la nada ya cambie la bomba de la gasolina y no pasa de tres mil revoluciones alguien me puede orientar
ComentarProblema con aveo5 2009 automatico pierde fuerza estando caliente
Chevrolet Aveo 2009 4 puerta motor 1.6 184000 kms
Buenas tengo un dolor de cabeza con este aveo a ver si me pueden ayudar
Recientemente compre un aveo el mismo día que lo compre se le prendió La Luz de check engine y el carro no andaba más de 40 MPH (como unos 60 km) y al darle acelerador a fondo el carro no pasa de 3000 rpm y es como si estuviera ahogado y acelera súper lento y pesado por lo que fui a un autozone, cabe destacar que vivo en Estados Unidos, en el autozone lo escanearon y salió error p0420 y que necesitaba reemplazar el sensor de oxígeno numero 1 antes del catalizador
Lo compre y se lo cambie pero nada funcionó, fui a un mecán… Leer completa
3 respuestas
Debe ser la bobina. Esas bobinas multiples salen muy malas.
Javierjp123 de Venezuela hace 7 años
Ya resolví el problema, era el sistema catalitico o catalizador como lo quieran llamar, se los quite y el carro funciona perfecto solo que ahora le queda prendida La Luz del check engine
Buenas tengo un problema con un Aveo del 2011...en frío enciende en la tercera arrancada...una vez k enciende no falla falla todo el día asii este parado horas...se cambió bomba y regulador de presión...a alguien k le haya pasado lo mismoo...gracias...
ComentarNo tira encaliente nopasa 3100 Re
Mercedes Benz 270 2002 c 270 Cdi 114000 kms
Alguien mepuede ayudar defrio tira de caliente No
2 casos
A mi me pasaba lo mismo, he preguntado por todos los sitios y cada uno dice una cosa, le cambian piezas y al poco sigue la averia. Te digo mi experiencia, a mi me pasaba igual se ponia en emergencia y no pasaba de revoluciones, por desgracia la averia es de lo que nadie me habia dicho, del TURBO, se me jodio estando de viaje, lo he cambiado por uno de esos recuperado y no me ha vuelto a dar problemas
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¡GRACIAS!
Cambia el termostato original , o el q vende autozone , , después trata d arrancar el auto , deja despatarro el radiador y checa q circule el agua ( anticongelante) , debe d circular el líquido refrigerante , si no arranca. Desconecta el sensor cts ( el d temperatura) si arranca , cambia ese sensor , y por último es probable q con el vapor d agua q despidió el auto c humedeció el sensor maf , ( flujo de aire al múltiple ) , sécalo con carbuklin ( es un embase q venden con thiner a presión , en Sprite).
No creo q sea la junta de la cabeza , suerte y saludos.