Problemas de Pistoneo/Cascabeleo

Problemas destacados

Me Cascabelea y no enciende arroja el código P0300

Mazda CX-7 2011 2.5 4 cilindros  95000 kms
Nunca me había fallado pero ahora me cascabelea y enciende solo una ves la siguiente ya no me arroja el código P0300 si alguien me puede ayudar!
LPGF de México hace 7 años  
LP
6 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Traes falla de cilindro Checa bujías bobinas o ijectores te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
LPGF de México hace 7 años
Ya quedó resuelto no era nada de eso solo es limpiar los sensores en parte de abajo por acumulación de basura se limpió Quito el agua acumulada y eso fue todo todo los demás se checo y todo lo demás estaba al 100 de todas maneras te agradezco espero esto les sirva a los demás que tienen el mismo problema los mecánicos solo quieren sacar lana!
david de México hace 7 años
Hola, que sensores te limpiaron???
Berno García de Guatemala hace 2 años
@LPGFTengo el mismo problema se que me podrías apoyar con decirme cuales son los sensores de abajo que hay q chekiar
Frank de Estados Unidos hace 2 años
@LPGFQue sensores de abajo amigo??
Frank de Estados Unidos hace 2 años
@Berno GarcíaResolviste?? Amigo me pasa lo mismo
Eduardo de Venezuela hace un año
@LPGFCual sensores limpio para que se le quitara la falla de pistoneo
Sortega de México hace 8 meses
@LPGFQue se sonsores limpio
Teka de México hace 6 años
Que sensores fueron los que te limpiaron ???
Me ayudaría bastante
LarsenMX de México hace 5 años
Hola ! Estoy por comprar CX 7 2012 turbo. Fui a probarla y en la encendida super temblorosa. Ya pasadas las 1,500 rev. Sonaba y ejecutaba normal, acelerones, cambio a drive y freno con motor etc.

Al llegar a 1 alto, nos detenemos, bajan las revoluciones y la camioneta se apaga

Llevamos a escanear la camioneta y arrojo código P0300; el vendedor ya estaba avisado por parte de su equipo de mecanicos que le tienen que cambiar 1 bobina...y que segun esto, no le habian hecho varios servicios, asi que la afinacion tambien entrará a escena. Asi que en unos dias les comento que fue lo que le arreglaron y si me convencio para comprarla
javer de México hace 5 años
Buenos dias compre una cx7 turbo suena como diesel el mecanico le cambio la vvt peo dice que no quedo alguien sabe que sera ahora le va a checar el arbol de levas a ver si no tiene juego y fuga de aceite ayudaaa
Titan de México hace 5 años
A si paso con la mía y resultó ser los tacones de motor
Rafa de México hace 4 años
Ke son los tacones soy de Tijuana México y nunca avía escuchado ni leído eso esto interesado por k yo a mi cx7 le e metió casi todo y mejora unos días y luego sigue igual
Leonel de México hace 4 años
Que sensores te limpiaron
Juvencio Valerio bautista de México hace 2 años
Cuales sensores se limpiaron de la parte de abajo mi camioneta trae un ruido al acelerarcuando voy en camino ya la lleve con dos mecanicos pero no le allan nomas andan adivinando uno me dice que la cadena de tiempo otro me dice que los inyectores ya se reviso bobinas bujias se lavo los inyectores pero continua ese ruido por la parte de las poleas de echo ya le cambien dos y aun asi continua ese ruido
Gabriel de México hace un año
Las cx7 tienen defecto de fabrica del engrane de variación variable o engrane VVT ese es el ruido que hacen los carros
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Cascabeles al prender

Mazda CX-7 2007  166 kms
Cuando prendo mi Mazda cx7 hace un cascabeleo y c le quita de inmediato eso pasa cuando c asienta el aceite y prendo
Teka de México hace 6 años  
TE
1 caso 
jesus de México hace 6 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste.
Teka de México hace 6 años
No lo he resolvido 😅así la traigo...
Pero cuando la prendo cascabelea si la apago y prendo de inmediato no hace ningún ruido a menos que me espere 5 min y vuelva a prender vuelve hacer el ruido... me dijeron que es la cadena pero quien sabe
alex de México hace 6 años
Es tu cadena y también cambia el engrane vvt. Sino te va seguir con el mismo ruido. A mi , me paso
jesus de México hace 6 años
Eso fue lo que cambie. Kit de tempo y engrane. Mi caŕro quedo bien sin Ruidoso. Gracias
Lupita gusman de México hace 2 años
@jesusY le salió muy caro a cambiar eso ??
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Cascabelea y saca humo azul

Mazda CX-7 2008 Sport 2.3 turbo disi  130000 kms
Mi cx7 estaba bien solo se le hizo afinación y empezó a sacar humo azul por el escape cuando aceleras a fondo avanza bien pero en baja velocidad cascabelea y en subida no tiene fuerza ya se revisaron bujías filtros bobinas inyectores todo esta bien Hasta el turbo
Zanas de México hace 8 años  
ZA
4 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
Asi como dices ya bailo tu motor checa compresion
mazdaSAL de México hace 7 años
A mi también me paso lo mismo checa de que aceite le pusieron, por que si estas usando aceite normal y cuando lo afinaron le pusieron aceite sintetico por eso saca humo. A mi me paso eso precisamente despues de una afinación que le hicieron en la agencia, lo lleve para decirles que estaba echando humo y me dijeron que probablemente era el turbo y que tendrían que cambiarlo,, obviamente no le hice ya nada y a los tres días dejo de echar humo, y ya llevo de eso 3 años
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Al encender cascabeles por 4o5 segundos y después todo normal

Mazda CX-7 2008 g.tourig 2.3 turbo 81000 kms
Es sólo cascabeleas al encender no se prende ningún codigo
jesus de México hace 6 años  
JE
3 respuestas 
Teka de México hace 6 años
Me pasa lo mismo solo al encender como solucionaste el problema
Bny Batíz de México hace 6 años
Cambia de gasolina , es por octanaje , o ponle aditivo elevador d octanaje.
nomspence de Brasil hace 5 años
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Al acelerar se escucha cascabeleo

Mazda CX-7 2008 2.3 turbo 144000 kms
Al acelerar la camioneta en veces se escucha un cascabeleo pero solo pasa cuando esta andando, tambien cuando esta en carretera si se pisa el acelerador para rebasar, la camioneta se detiene sin nada de fuerza
Armando de México hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Kevin Mch de México hace 4 años
La bomba de alta presion de gasolina podria ser
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Cascabelea y como si tuviera tos

Mazda CX-7 2008 Full turbo lt 2300 104000 kms
Pérdida de fuerza y cascabeleo
Cesar lobo de Colombia hace 4 años  
CE
1 caso 
Carlos Rubio de otro hace 4 años
Que tipo de combustible estas colocando ?
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Cascabelea mucho en subidas en baja le meto mas gas y se le quita

Mazda CX-7 2008 2.3 turbo 5 ptas  110000 kms
Cascabelea en baja y le meto gasolina y se le quita el foco del check engine esta prendido
Leonel de México hace 4 años  
LE
1 caso 
Jonas de México hace 4 años
Es un asco la. Mazda cx7 falla mucho, yo le. Metí 50 mil pesos y esta peor. !!
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P0301,2,3,4 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Full motor 2.3 turbo 58000 kms
Hace un tiempo se encendio el testigo del engine, y temblaba la camioneta recurrentemente. Se escaneo y el codigo fue p0302. Por lo cual se cambio todo lo referente al intector 2, vvt, empaques,. . . Despues de esto funciono perfectamente unos 3000 kms, y nuevamente volvieron los sintomas; Cascabeleo, perdida de fuerza, y alta vibracion, por lo cual se volvio a escanear, ahora mostrando el codigo p0301. Ahh, esto me sorprendio, ahora el inyector numero 1???, ahora me invade muchas dudas, por ejemplo, si se cambia el inyectot numero 1, posiblemente va molestar en menos de lo que uno piense el c… Leer completa
CARCX7 de Colombia hace 8 años  
CA
17 casos 
Patricio de Chile hace 8 años
A mi me pasa algo parecido, soy de Chile y tengo un CX7 2008, se encendió el check engine, código P0303, cambie bujias, bobinas, bateria, filtro de combustible, adisione limpia inyectores y sigue mal, ahora sube la temperatura, me tiene mal, para mi que esta todo programado para cambiar para comprar y cambiar lo que arroja el scanner.
Fredyboy de Chile hace 7 años
Hola soy de stgo tengo elinmobiliario problema si o no que allas solucionado tu problema nos podemos comunicar mi celular es +56995637181. Espero ponerme en contacto. Atte
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema podrías ayudarme y decirme si pudiste arreglarlo ?
Luis de México hace 7 años
A mi me pasaron todas las fallas de cilindros y de garganta de aceleración el problema que tenía era un falso contacto con los cables de los inyectores en varios talleres diagnosticaron cambiar partes pero revisen primero los cables de todas esas partes antes de invertir en otras refacciones
Alejandrobarrios19 de Guatemala hace 3 años
Ya probaste otra computadora
Mauricio Gómez Sarmiento de Colombia hace 7 meses
Hay que lavar el catalizador porque eso hace que se recaliente el motor y falle como si fuera bujías
Maxi de Chile hace 8 años
Cambio de inyectores los 4 esa es la solucion me paso lo mismo limpiarlos no sirve es perfer dinero tb doy de chile
Sergeta de Chile hace 7 años
Cuanto te salieron los inyectores master?
EDUARDO CX7 MEX de México hace 8 años
Checa que el tapn del radiador no tenga fuga si lo tiene debes comprar uno nuevo por eso se calienta
Alis de Chile hace 8 años
La mía tb está con una falla parecida, pero el scanner me marco el sensor del árbol de levas A, lo compre ya en derco, estoy esperando ver si realmente es eso... Parece q este modelo de varias fallas. 🙁 Tb soy de Chile
lizbeth Nuño de México hace 3 años
Yo le cambié lo mismo y no quedó bien. Ahora me dicen que es un sensor y he gastado mucho y no le atinan.
Neto de México hace 8 años
Me pasa lo mismo falla inyector 2,3 me dicen que es computadora cambie los inyectores de posición y sigue la falla en los mismos inyectores checaron cableado de computadora a inyector y no llega señal el mecánico insiste que es computadora es muy costosa para experimentar alguien me puede ayudar veo que esta falla es recurrente en estos vehículos mi cel 6141077758 whattsapp
Cesar de Colombia hace 5 años
Saludos. La mayoria de computadores manejan inyector 1y4 con un condensador e inyector 2y3 con otro condensador. Si puede se computadora.
Nico de Chile hace 8 años
Estimados, tengo una CX-7 2009 la versión full, les comento que tuve un problema similar, en primera instancia prendió la luz del Check Engine y al realizar un scanner arrojo el código P302, se reviso y se realizo lo mismo que han dicho uds, bobina, inyectores etc.. . El problema se solucionaba pero persistía la luz encendida... cuento corto al final el problema se debió a que en el cilindro 2 presentaba fallas, con el tiempo tuve problemas con el turbo, y ahí con el mecánico decidimos revisar el motor... la falla se presento ya que el aceite que le colocaban a la camioneta no era el correcto el vehículo ocupa 5w30 y en muchos lubricentros no tienen idea y le colocan 10W40, por lo cual dañan el turbo y así sucesivamente el motor... el pistón de ese cilindro no estaba trabajando bien por lo cual daño el cigueñal (la bacanda 2 quedo estaba sobre medida), la reparación fue un parto ya que derco no posee todos los repuestos en Chile, la solución, se cambio el cigueñal, turbo, reemplazo de pistón nro. 2 dañado, cambio de anillos, cambio de metales, aprovechen de revisar la bomba de aceite ya que va todo de la mano... así que ojo con estos códigos traten de que les revisen bien el motor ya que la falla que indican es muy amplia...
Después de todo eso créanme que la camioneta volvió hacer lo que fue, una cuna y con la potencia que la caracteriza!

Suerte!
goniturra de Chile hace 7 años
Hola nico! tengo un problema similar y ace poco hice el cambio de aceite y justamente me pusieron 10/40, podrías darme algun contacto para comunicarme contigo y me recomiendes tu mecanico, saludos.
Jymm de Chile hace 7 años
Hola Nico. Soy de Iquique tengo un CX-7 año 2008, versión Full. Tengo el mismo problema del encendido del Check Engine y leyendo todos los comentarios, el tuyo me pareció el mas interesante considerando que desde el ultimo cambio de aceite en agosto pasado del 2016 le colocaron 10W40. Viaje, y de regreso encendió el Check Engine, luego se apago y hace un par de días se volvió a encender y ahora no se ha apagado. El motor funciona bien, claro NO con la misma fuerza de la de cuando lo compre, y el turbo ya no tiene esa fuerza como al principio que era como cuando despega un avión que se notaba la fuerza de la aceleración. Mi consulta es si el mecánico después de haber hecho todos los cambios y ajustes que hiciste, te indico si el tema del aceite era realmente la razón del problema?. Entonces dichos ajustes fueron innecesarios?. Dejo mi mail y teléfono para ver si puedes llamarme y comunicarme por mail para hacerte algunas consultas antes de llevarlo al mecánico.

[email protected]
9-95470890
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Hola, tengo un problema similar crees que podrías ayudarme mi falla es que me detecto el P0303 y realice un cambio de bujillas y percistia el problema luego realice un cambio de posición en la bobina el resultado cambio un poco ya que aceleraba bien y se levantaba bien pero ahora me empieza a sacar humo cosa que no mo hacia en tu experiencia que crees que sea ?
Nico de Chile hace 7 años
Estimado primero verifica que aceite estas ocupando, fabricante indica 5W30, pero por lo general colocan 10W40, ahi ya tienes un problema en cuanto al error P03XX las XX te dicen que cilindro es (1,2,3 o 4) si arroja humo pueden ser varios factores, el tema del aceite es importante ya que 5W30 es recomendado por ser mucho mas delgado y con eso lograr lubricar el turbo y en si el motor, si te falla el cilindro 3 puede ser que tengas problemas con el cilindro como tal, biela y/o el piston, cuando sucede esto la camioneta empieza de a poco a perder fuerza en las salidas y al momento que se activa el turbo ya no tienen la misma fuerza. Por el tema del humo, si es azul es el turbo ahi se complica ya que debes cambiarlo, el tema del humo aumenta hasta que revienta el turbo y pasa el aceite directo al tubo de escape y se quema. Te recomiendo que lo lleves a un mecanico confiable y pueda revisar todo lo anterior, ojala no sea nada de lo comentado ya que en cuanto a repuesto es bastante ($$$$) y en chile por lo menos no encuentras todo lo necesario. Espero que te pueda haber ayudado. Saludos
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Gracias , pues llevo días en el taller no ha podido encontrar el pro le a andaba con bujillas nuevas y empezó a sacar mas humo ahora le volvieron a colocar las viejas dejo de tirar el humo pero petardea y da el código de el cilindro 3 el aceite no se de cual lleva por que acabo de comprar la camioneta pero ha dejado de tirar el humo persiste el problema y el escáner dice que es falla de falsa explosión en el cilindro 3 y problema de h20 en el sensor. Realmente ya quebre cabeza y me pienso en venderla
Orlando Gutierrez de El Salvador hace 7 años
Comentar ya se cambio afeito 5w30 full sintético y pues me salió peor la cosa me tira mas humo y siento como que se mete a la cabina es una chiminea
Nico de Chile hace 7 años
Lo que puedo ver es que tendrías problemas con el turbo, si el humo es azul te comento que mínimo tendrás que desembolsar $500.000 ya que reparar el turbo sale como 350, y que te lo saquen y lo coloquen haces la diferencia... prepara el bolsillo ya que puedes que tengas algún otro problema en el motor...
Bayo1987 de México hace 7 años
A mi me marca el check P300 es decir ningun inyector en especial. Ya limpie inyectores cambie bobinas. Con el dueño anterior tuvo un cambio de medio. Motor registrado con agencia, por lo que confío haya quedado bien. Se checo y un inyector tizna la bobina por lo que mi mecanico me sugirio revisar si no estaba perdiendo comprension por alguna ranura entre las cabezas del. Motor. Se revisó comprensión y esta bien. Por donde me sugieren seguir?
Geovany de Estados Unidos hace 7 años
Hola jimm me puedes ayudar tengo un problema con mi Mazda 2,008
Geovany de Estados Unidos hace 7 años
Hola me puedes ayudar tengo una pregunta
Enrique de Panamá hace 7 años
Buenas tuve el mismo problema, el tiraba mucho humo misma chimenea, le cambie el turbo y se a eliminado, el aceite que me mecánico me indico fue el 10w-40 un poco mas grueso me dijo por el tipo de clima que tenemos en panama, pero si la fabrica indicas debe de utilizar el 5w30, pero voy a cambiarlo, y ahora se prendió la luz de check, que aveces cabecea un poco hay momento que esta parejito, lo coloque el escaner y me sale P0204 el cilindro 4 voy a proceder a cambiar bujia y limpiar los inyectores y les cuento como me va.
Cristian de Chile hace 2 años
@goniturraHola soy de Chile pudo resolver el problema?? Me pasa lo mismo
Fredyboy de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Los inyectores se van hoy a banco de pruebas. La duda que es por el aceite 5. W30 es para climas fríos ?. Atte
Gerardo de México hace 5 años
El 5w es temperatura ambiente amigo y el 30 es gruesor
Neto de México hace 7 años
El problema es sencillo chequen la salida del arnes de la computadora atras de la bateria en mi caso se sulfato el cable y presentaba problemas en los inyectores le cambie inyectores bujias cables bobinas y al fina de cuenta es el arnes de salida de la computadora que esta atras de la bateria quitenlo y limpien bien las conexiones del arnes en la mazda servicio nunca le encontraron nada son unos inutiles en la mazda chihuahua
Marco gayosso de México hace 4 años
Solo fue eso amigo limpiar los cables saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según CARCX7)
CARCX7 de Colombia hace 7 años
Buenos dias. La solucion de mi problema fue cambiar los cuatro inyectores, con sus respectivos empaqued. Ahora tengo otro problema el cuel es sobre el ab
CARCX7 de Colombia hace 7 años
Llevar los inyectores a un banco es perdida fe tiempo y dinero, lo mejor es los 4 nuevos de una vez apenas le arroje el codigo p0301,2,3,4... La camioneta volvio a ser el tote de siempre. El aceite es 5w30 y se debe cambiar muy frecuentemente paraevitar q se vuelva melcocha en el motor y perjudique au funcionamiento...
Lore de México hace 7 años
Hola buen di tengo problemas con mi mazda se siente muy pesada se apaga avanzando y en ocasiones no quiere prender ya la lleve con electrico pero me aparece encendido el sensor del motoe
1
FRDDYHDZ de México hace 7 años
Tengo el mismo problema...y efectivamente pierde potencia...y cascavelea...
Lore de México hace 6 años
Es el cuerpo de aceleracion revisa para que lo limpien y te olvidas de la falla
Wilson ramos de Colombia hace 6 años
Yo tenia el mismo problema lo que hay es que cambiarle el sensor de presión que va en el riel de los inyectores y listo. Ese sensor parece insignificante pero si esta malo ocasiona todas esas falla.
Lore de México hace 6 años
Muchas gracias wilson era el cuerpo de aceleración que estaba sucio mas aparte me afecto la batería
Jjo33 de México hace 6 años
Tu Mazda es turbo o la 2.5 normal?
Lore de México hace 4 años
Si, batalle un poco por cosas muy simples como limpieza cuerpo aceleración pero gad encontré una persona especialista en esa marca y cero problemas muy económico y de confianza
Fredy de Guatemala hace 2 años
@LoreBuenas noches disculpe fíjese que mi mazda cx7 la aranco y después de unos minutos ya no deja acelerar solo se queda en 1500 revoluciones que me aconseja disculpe
Lalo8a de México hace 2 años
@FredyMi camioneta tiene la misma falla, encontraste la solucion?
Jaibo de México hace 6 años
Lleva a un laboratorio los 4 inyectores para que compruebes si están funcionando bien ya que yo tuve ese problema y salieron 3 dañados ya que no inyectaban combustible
armkruger de México hace 6 años
Buenas noches. Revisé los comentarios de este foro porque tengo un mazda cx7 2010 awd en México. En los servicios siempre he pedido que coloquen el aceite que corresponde por especificaciones y, en el último mantenimiento por recomendación de mi mecánico pedí el que ofrecen siempre como aceite sintético. No he recorrido ni mil km. después del cambio y el testigo de check engine se encendió teniendo el coche los mismos síntomas que leo aqui: pérdida de potencia y jaloneos al arrancar. Agradeceré sus comentarios.
Jaibo de México hace 6 años
Checa e la cuerpo de aceleración la válvula EGR
Enrique Garcia de México hace 5 años
Jovenes:
Buen Dia. ! He tenido demasiados problemas con una CX-7 2008. (Mexico) La cual ha estado en 4 Talleres y en vez de mejorar empeoro el funcionamiento. Tiene falta de potencia, y Fallan los cilindros 1 y 4. El turbo esta desactivado. Le han colocado Bobinas, Sensores, Polea Sincronizadora, Arbol de Levas, etc.
Y NADA...!!
Mi pregunta es: puedo colocar un motor completo 2.5 normalmente aspirado con todo y su computadora y arnes? de un mazda 6 o mazda 5. Gracias por su atencion. !!
ALEJOHORSE de México hace 5 años
Tengo un problema con mi mazda cx7 2007 turbo 2,3. La compr a los 5 meses le hice serivicio le meti aceite sintetico y todo lo que pide...anduvo bien en ciudad unos mese, mas sin embargo varias ocasiones en gasolinera llenaba gas y no queria encender. La saque a carretera viaje largo de 900 kms y el carro me hacia lo mismo cada que cargaba gas no queria encender. Llegue a mi destino checaron con escaner y marcaba cilindro dos. Borraron codigo y la corrimos con escaner conectado a ver si salia lo mismo y fue negativ no marco nada. A los tres dias marco otra vez check enginee marco nuevamente cilindro 2. Se borro y se corrio una distancia larga y no marco nada. Al parecer era gasolina mala. Le meti premium y un aditivoy se controlo. De regreso de mi viaje me hizo lo mismo despues de 300 kms. se jaloneaba y perdia potencia. Llegue a mi destino y a i mecanico no le marcaba nada de cilindros mas que falla de combustion de gasolina. Se checo bomba de gasolina de tanque y nada. Se checo senso de presion de gasolina y nada, se checo presion de bomba alta y nada. Se cambiaron bujias por iridium y jalo al momento al otro dia mismas fallas. FALLAS DEL CARRO: cuando cargo gas no quiere encender hasta que bombeo varias veces el acelerador-

* se jalonea cuando acelero
*pierde potencia
* estaba hechando vapor por el escape y escupia agua. ( se soluciono con un sellador)
*cuando cambie bujias al segundo dia estaban carbonizadas de la orilla
*cuando arranco en frio se bajan las revoluciones , ya caliente el carro se le quita el problema.
Siguiente paso vamos con los inyectores. Le meti una botella de limpiador de inyectores...senti que jalo muy bien. Si en una semana o varias semanas aparece el problema me dicenque tengo que mandar inyectores a un laboratorio para limpieza.
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 5 años
Que sellador usaste para que se vaya el vapor y lo que escupe agua
CARCX7 de Colombia hace 5 años
El arreglo en general dependiendo el codigo. Ej P0300, 1,2,3,4. ES cambiar los 4 inyectores y obviamente todos los empaques. Adicional de revisar fugas de aceite en cadena, y demas componentes.
Gerardo de México hace 5 años
Muchas gracias el problema fue resistencia quemada del inyector 1 y baja presion en el 3 ambos combiados y problema resuelto
CARCX7 de Colombia hace 5 años
Excelente!!!, te fue mejor...
ALBERTH de Guatemala hace 5 años
Q tal , tengo una mazda 5 2007 , pase scanner y me da el codigo de error p2009 ( circuito bajo en control de ductos de multiple de admision banco-1) lo revise y si funciona ese solenoide es mas tiene dos que son identoicos y los dos funcionan el problema que encontre es que uno de ellos si trabaja y el otro no pero pasando el tester para medir corriente me di cuenta que el que no funciona al parecer la corriente llega a la inversa , espero estar explicando bien en uno de ellos donde tiene que llegar los 12v llega tierra y en el que debe llegar tierra pues llegan los 12v alguien puede ayudarme ?
ALBERTH de Guatemala hace 5 años
Dejare mi numero de telefono por si alguien puede darme alguna ayuda +502 40772470
Felipe de México hace 4 años
Tengo una mazda cx9 2009 y empezó a escurrir agua debajo del tablero del lado del copiloto al quitar la tapa vi que es del aire acondicionado alguien sabe a que se debe
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Jose de México hace 4 años
Hola soy de Sinaloa y tengo un problema con mi cx7 2008; no prende y el mecánico me dijo que no da pulsaciones la computadora a 2 cilindros que era la computadora se le puede programar otra computadora
Freddy de México hace 3 años
Hola amigo ya encontraste tu falla tengo el mismo problema espero y me puedas ayudar soy de Oaxaca
Ricardo fierro de Chile hace 4 años
Yo tengo mazda cx7 2007 2.3 turbo cuando lo compre me encontré con la sorpresa de que la bobina traía 1 de 4 om y 3 del om alguien me puede decir cual es la especificacion de la bobina y que numero. Lo otro que le puedo decir que mi autopía perdía fuerza le revise los catalitico y Está van todo tapado lo cambie y se arreglo gracias
Luis de México hace 3 años
A mi me paso ese problema era un falso contacto en los cables de las bobinas, revisen eso primero antes de cambiar inyectores... Revisamos todos los cables de las bobinas y reemplazamos por nuevos y se corrigió el problema
Gaby de Guatemala hace 3 años
Buena tarde, tengo una Mazda CX-7 2,010 Motor 2.5 4x2 (SIN TURBO) que por asuntos ajenos a nosotros tuvimos que cambiarle el motor (de segunda), estuvo bien durante 1 mes y luego empezo a temblar cuando la encendemos, luego de eso marco la luz de check engine y ya le metieron escaner y realizaron cambios de bobina, inyectores y sigue saliendo error en el cilindro 1. Alguien que me pueda ayudar por favor, ya no sabemos que más puede ser, ya le invertimos bastante con cambiar el motor (nos salia más barato que reparar el otro) para seguir invirtiendole dinero, aparte se le escucha un ruido como que fuera escape pero ya lo lleve a 2 talleres de escape y me dijeron que no es eso, no se si alguien más tiene esos problemas con las mazda CX-7 ?
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Me preguntó si ya resolviste tu problema, a mí me pasó con una Mazda CX-7 turbo 2010, el escaner marcaba el error p0303, esto después de lavarle inyectores con boya, resultó ser el oring del inyector, ya que la persona que anteriormente la reparó no le puso el oring y solo lo atasco con silicón, le cambié el silicón por sus oring's originales y quedó como nueva. Cuando esos oring's fallan o no sellan se oye cómo si tuvieras una fuga de escape proveniente del motor mismo.
Gaby de Guatemala hace 3 años
@Ed-Car's MexicoHola, buen día. Aún no. Intentaremos con eso a ver si se soluciona, a veces se le borra la luz de check y a los días se vuelve a encender. Te cuento en cuanto la lleve al mecánico
Mario de México hace 2 años
Hola Gaby, se resolvio el probema ?. Una pregunta despues de la instalacion de motor, le has lavado el motor con agua a presion ?
Gaby de Guatemala hace 2 años
Hola Mario, pues le cambiamos el motor y le quedo un temblorcito y el otro día le quitamos la batería para cambiarle las luces frontales y al volver a ponerla volvió a encender la luz de check, espero este fin de semana llevarlo con el mecánico a ver que nos dice. Y no le hemos lavado el motor porque la verdad iba bastante limpio.
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Problemas con calentamiento

Mazda CX-7 2011 grand tauring turbo 2.3 176000 kms
El carro funcinoaba bien, y empezo a cascabelear y se calento el motor pero no marco caliente, perdio fuerza no avanzaba y mejor lo apague cuando revice el carro estaba muy caliente del motor y salia humo por un lado de la parte del copiloto, y los avanicos funcionando, lo deje enfriar y vi que si tenia agua el deposito y ya que enfrio lo prendi y como si nada ya que la temperatura sube a la mitad se vuelve a calentar, el mecanico dijo que era la bomba del agua y la cambio, el radiador tenia una minima fuga y lo mando reparar cosa que quedo peor y al momento que lo prendio todo normal pero a l… Leer completa
mazda de México hace 6 años  
MA
5 casos 
Teka de México hace 6 años
Pudiste reparar tu carro cuéntame como lo solucionaste tengo el mismo problema
Bny Batíz de México hace 6 años
Ufffff, ta canijo , tu problema. Pero mira , el problema inicial era tu termostato , como no lo detectaron a tiempo y además hicieron otras reparaciones q no correspondían al verdadero problema pues c fue complicando el problema , así q mira
Cambia el termostato original , o el q vende autozone , , después trata d arrancar el auto , deja despatarro el radiador y checa q circule el agua ( anticongelante) , debe d circular el líquido refrigerante , si no arranca. Desconecta el sensor cts ( el d temperatura) si arranca , cambia ese sensor , y por último es probable q con el vapor d agua q despidió el auto c humedeció el sensor maf , ( flujo de aire al múltiple ) , sécalo con carbuklin ( es un embase q venden con thiner a presión , en Sprite).
No creo q sea la junta de la cabeza , suerte y saludos.
Susan solis Arvizu de México hace 4 años
Hola yo tengo el mimo problema de me reventó una manguera a consecuencia que el termostato que se pego, cambie el termostato y manguera y se sigue calentando, me bota hacia arriba el agua del radiador Cres que sea la juntas de la cabeza
Fernando de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días amigo !!! Tengo el mismo problema... mi Mazda corría bien y de repente se me calentó de la parte de atrás del motor y empezó a sacar humo del lado del copiloto !! Pusiste arreglarlo !!!
Misa de Guatemala hace 5 años
Hola soy Misa de Guatemala y hace poco adquirí una camioneta CX7 del 2007 y traía muchos problemas y los pude solucionar pero me di cuenta que al calentar no encienden los electroventiladores del motor, solo funcionan cuando enciendo el aire acondicionado pues también sirven para el condensador del a/c. Alguien me puede orientar con esto??.
Bny Batíz de México hace 5 años
Hola misa ,. Tuve el mismo problema , y la solución fue , q se cambio el relevador del motoventiladores ( los avanicos ) trae dos reele adores , uno es para q active los motoventiladores con aire acondicionado , y el otro es para q active cuando el motor llegue a su temperatura , Checa el relevador y cámbialo , ai está la solución...
J.j Julián de Colombia hace 4 años
También se les llama modulos
Garcia de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo una Mazda cx7 07. Marca el tiempo atras pero ya lo llevé con Mazda... lo pusieron a tiempo pero aún así lo marca de repente se apaga y vuelve a prender y se siente burra... ya no sr que hacer
Eren de México hace 5 años
Hola espero puedan ayudarme por fa mi camioneta mazda cx7 no me marca temperatura se queda ala mitad pero al apagarla se quedan encendidos los abanicos por mucho tiempo y la maguera q va del radiador al motor permanece muy dura
Leonardo de Costa Rica hace 9 meses
Buenas amigo, pudo resolver el problema, a mi me pasa igual
Leonardo de Costa Rica hace 9 meses
@LeonardoY no e podido resolver el problema
Franky de México hace 4 años
Tuve el mismo problema ,en frío hacia burbujas leves en el depósito de recuperación aproximadamente una burbuja cada 3 segundos y al acelerar tiraba todo el refrigerante y finalmente se calentaba. Inicie por lo sencillo hasta llegar a lo complejo, se cambiaron las siguientes piezas en el siguiente orden , bomba de agua, radiador y tapón, termostato y junta de culata. Siendo la solución de mi problema el cambio de junta de culata.
Esequiel de México hace 3 años
Tengo uno igual pero no se hasta que grado debe llegar para que enciendan los abanicos
FRANKYMEXICO de México hace 3 años
Hola mi camioneta mazda cx7 se esta calentando, ya le cambie la bomba de agua, el termostato y el bulbo de la temperatura y funciono muy bien unos 15 dias y ya volvio a calentarse y consumio todo el anticongelante del tanquesito que va junto al radiador alguien sabe que podria ser??????????
Panchito de Chile hace 3 años
Tengo una mazda cx7 y todo lo que cuentan, cambie termoestato bomba de agua y hice rectificacion de culata,2 de las bombas estaban pasadas en agua, entro agua por un sobrecalentamiento, despued de todo eso no ha dado mas problemas, no sirve cambiar una pieza solamente hay que ir mas en lo profundo del. Problema, la camioneta no se calienta solo x un problema de una pieza... Saludos espero sirva mi recomendacion...
Ruth de México hace 2 años
Hola buenas tardes mi camioneta mazda cx7 aut. Tiro anticongelante y sube la temperatura pero tira x a un lado del copiloto será la bomba de agua me podrían ayudar y ver qué es no la he movido grscias
victorgarcia de México hace 2 años
Tengo una mazda cx7 turbo 2.3 2009 consumía el agua y me dijeron que era la junta rectificaron la cabeza y el monoblock y se sigue calentando no tiene el termostato y de lo caliente se inflaron las mangueras y me dice el mecánico que quiere la cabeza nueva alguien que le aya dado la solución
Galafox07 de México hace 2 años
Donde se ubica el sonsor de temperatura mazda cx9 2008
Alejandro Barros de Colombia hace 6 meses
Un poco tarde pero lo venía viviendo hace un año hasta que me quedé varado. Mi cx7 2.3 Turbo, se recalentaba y acababa en dos por tres con el refrigerante pero, el indicador de temperatura marcaba normal. Sugerían: revisar el trompo de la temperatura, el electro ventilador. La bomba. En fin casi todo el vehículo y cuál era el problema falta de aceite en la caja de transferencia (Transfer) hasta que se rompió. Después de cambiarla todo volvió a la normalidad. Hay que estar muy pendiente de los aceites de motor, caja de transmisión, caja de transferencia y caja diferencial, para no vivir una mala experiencia en carretera.
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mazda de México hace 6 meses
Gracias por tu comentario, pero tengo una duda en donde esta la caja de transferencia ?
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Motor suena a raiz de cambio de aceite

Mazda CX-7 2009 grand touring 92000 kms
Lo acabo de adquirir,le hice cambio de aceite,en Auto Zone me recomendaron el 10w/30
Pero a raiz de esto el motor emite un sonido
Quiero saber si haberle puesto ese aceite origina que se emita ese cascabeleo,como si las cadenas le sonaran...alguien recomiendeme algo...
CARLITOS de México hace 7 años  
CA
12 casos 
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Hola, Debes ponerle el Aceite recomendado por el fabricante. Mazda y para el CX7... Si le pones un aceite mas denso no lubrica la Cadena ya que no pasa por el orificio hacia la misma, al ser mas denso el aceite. Hay que ponerle el Aceite que Recomienda el Fabricante y que esta en la Ficha técnica del Motor original. Suerte. Saludos
Mazda cx7 de México hace 7 años
Ola amigo yo le acabo de poner 15w 40 a mi mazda me lo recomendó un mecanico, pero el día de hoy fui a la agencia de mazda y pregunte y me dijeron que eche a perder el motor por averle puesto ese aceite y que nada mas me. Iba a duran como 1 año y tendría que cambiarle el motor
Gabriel 17 de México hace 5 años
Que tal. Si se descompuso tu motor amigo ? Tengo un caso similar mi mecánico le metió aceite monogrado 50 a mi cx7 y el motor comenzó a roncar mucho, dice que es normal. Pero no creo. Quiero saber cual aceite es el ideal
Alex de Estados Unidos hace 5 años
Mazda cx7. 5w30 full synthetic oil.
Gabriel 17 de México hace 5 años
Le repararon la cabeza y tiene 200mil km. No seria muy delgado el 5w30 ?
Alex de Estados Unidos hace 5 años
5w30. Full synthetic...De Alto millage. Para motores con Más de 75 mil millas. High Mileage oil is engineered to help maximize engine performance and extend the engine life of vehicles with more than 75000 miles. Consejo. Ir a un Servicio Técnico oficial de la Mazda... Un profesional especializado en esa MARCA. Preguntar y sale de dudas...no con Pepe el mecánico de la esquina y menos con Paco el aprieta tuercas... Saludos.
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Adri de México hace 7 años
Hola buen día, el ruido que hace mi Mazda es como si fuera el motor de un tractor la mayoría del tiempo tiene ese ruido es rara la vez que no lo hace, ¿Qué es lo que pueda estar pasando?
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Hola. Debes revisar la cadena de transmisión. Quizas. Tenga. Muchas. Millas recorrídas y haya sufrido desgastes y haya que reemplazarla por una Nueva incluyendo todo el Kit. Tensores. Etc.. . Al tener olgura, o desajuste... Suele hacer ruido, que proviene de la cadena y el piñón. O sólo un ajuste de la cadena mediante los tensores solo en el caso de tener pocos kms. O millas... Suerte. Saludos
Elías Olguin de México hace 7 años
Hola también debería checar los empaques de los inyectores a mi sucedió lo mismo
CARLITOS de México hace 7 años
Muy interesante eso...
Y si,me prohibieron ponerle un poco de luchas,pero un mecánico me sugirió hacerlo y suavizó un poco el ruido,ya cheque las cadenas y están un. Poquito flojas
Muchas gracias
Gabino de Guatemala hace 4 años
Buenas noches y le coloque aceite full sintético a mí Mazda cx7 2007 , el problema que desminuue la velocidad y aunque la aceleré no jala , tengo que esperan que el motor caliente más para que fluya el aceite. ??
Eder neiman de México hace 4 años
Que tal a todos veo que nadie dio una respuesta favorable por experiencia a mi Mazda cx7 cuando le acaban de cepillar las cabezas de motor se le pone el 15w_30 0 el 15w_40. Pero en aceite normal por que después al poco tiempo se le cambia al 15w_30 pero sintético saludos la garrafa de 5lts del bueno anda como en 1230 pesos
Moises de México hace 4 años
Mi mazda cx7 2009 turbo , consume muy rapido el aceite sintetico , que puede ser ?
Alex de Estados Unidos hace 4 años
5w 30 full sintetic and special gas. Gasolina de más octanos No la regular... Ese Motor con Turbo. Viene para trabajar con Gasolina Especial. Y full sintetic oil. 5w30. Check Las especificaciones del Fabricante.
Alex de República Dominicana hace 4 años
Hola. Tengo un mazda CX7 2008, le reparamos el motor y se ha quedado dando el código P0012 además ahora no adelanta y pierde fuerza. He gastado mucho dinero y todavía no dan con el problema.
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Falla en inyector 3

Mazda CX-7 2009 turbo 96 kms
Buen dia hace unos dias me marco falla de inyeccion de la bobina 3 se la cambie pero sigue con la falla en la agencia me comentaron que jalabar en par eso quiere decir que es la 1 y 3 la cambie pero sigue la falla, se siente bofa y cascabelea al momento de llegar a las 3,000 revoluciones
Jose Luis Hurtado Castillo de México hace 9 años  
JO
1 caso 
jorge de México hace 8 años
Lo de las bobinas es mentira solo se cambia la que esta dañada ysi se siente bofa deberías revisar presión gasolina , mofle
Gonzalo de México hace 8 años
Jorge, porque habría de revisar el mofle? a mí me sucedió lo mismo con mi camioneta
Aldo de México hace 8 años
Algo parecido le sucedió a la mía marcaba falla en dos cilindros y estaba muy burra para salir con potencia no tenia mucha potencia se le cambio bujías, bobinas, repuesto de bomba de gasolina, se lavo el sistema de aceleración, se cambio catalizadores y seguía igual por ultimo se bajo el turbo para darle mantenimiento y por fin quedo¡¡¡¡
Ricardo de Guatemala hace 3 años
Que le hicoeron al turbo? Me podes ayudar
To y de México hace 8 años
Se consigue el repuesto dela bomba de gasolina?
Aldo de México hace 8 años
No le cambie el repuesto corrijo, solo lo lavaron con carbuklin.
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Pierde fuerza al arranque

Mazda CX-7 2012 4 puertas turbo 2.3  81685 kms
Tengo problema con mi mazda cx7 modelo 2012 sale codigo de error U3F01, aveces al querer arrancar el motor pierde fuerza le piso el acelarador a fondo y como si se ahogara y luego se apaga o aveces no arranca como si no tuviera batería, en ocasiones se escucha un ruido como de corto o cascabeles pero la camioneta no tiene ni el switch prendido, e desconectado la bateria la dejo unas 2 horas y arranca sin problema qusiera saber que podria ser ya que lo hace 1 vez a la semana o 2 veces
diego Contreras de México hace 5 años  
DI
6 casos 
GAGESA de México hace 3 años
Que falla es el codigo U3F01 Para mazda 3
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Falla al encender

Mazda CX-7 2012 2.3 turbo 76500 kms
Buen día amigos del foro tengo una mazda Cx7 2012 2.3 turbo,tengo la siguiente falla al encender mi camioneta se prende en check engine y cascabelea y no acelera, desconecto la batería y la vuelvo a conectar y deja de fallar, la apago la deja reposar unos 5 minutos y vuelve la misma falla el escáner me marca Pcm P0606 y P0606 alguien con la misma falla y q me ayude por favor
Jorge890611 de México hace 4 años  
JO
8 casos 
Pedro arias de España hace 4 años
Buenas tarde tengo una cx7 2008 turbo con problema cuando vas en velocidad de 100 a 120 y la aceleran que baja un cambio se que fallando como si le faltara aire la escaneo y da el código p2006 y p2009
Gerson de Guatemala hace 2 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste?
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Sonido motor

Mazda CX-7 2012 4 puertas  120000 kms
La maszda con motor 2.5, debajo el motor por calentamiento, se cambiaron anillos y metales se cortó cabeza y monoblock, se armó quedó sonando, se volvió a bajar se cambió bomba aceite y se armó nueva mente Haedo igual sonando poquito, el reptificador dijo que eran pistones cabeceando, se volvió a bajar se armó con pistones nuevo se ISO ajuste completo distribución nueva. Y quedó igual ya descarte caja la separé del motor y el motor tiene ese ruido abajo Enel Carter si alguien le a pasado qeme pueda ayudar ,está todo checado incluso se probó otros valanceador y otro engrane vvt pero no se a corrido. Espero y me piensan apollar por favor si a alguien. Le a pasado
Noe Barrios de México hace 8 meses  
NO
1 caso 
John Sebastián de Colombia hace 7 meses
Es el cigüeñal, cuando se calienta es por que3 la bomba de aceite falla y deja de circular lubricante lo que hace que los bancos de creen fricción al contacto con el cigüeñal y el calor termina por fisurar el cigüeñal y por eso es que se escucha en la parte baja del motor.
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Testigo del aceite

Mazda CX-7 2008 2.3 turbo 185000 kms
Resien anillada y cambio de kit de distribución no cascabelea jala bien solo le prende el foco del aceite cuando se calienta pero cuando aceleró se apaga que podrá ser
Héctor Jiménez Camacho de México hace 2 años  
1 caso 
Viko de México hace un año
El mismo problema tengo cuando aceleró se apaga y cuando freno o está en alto total parpadea
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Falla al cargar gasolina

Mazda CX-7 2007 2.4 130000 kms
Al cargar gasolina y darle encendido prende posterior empieza a cascabelear y se apaga, necesito acelerarle o darle marcha unos metros y se le quita, pero hay veces que no sigue cascabeleando y sale humo y huele a gasolina. Ya la lleve a la Agencia en Linda Vista me le cambiaron un sensor que va cercas de la bomba de gasolina se le borro el check ing pero luego siguió con al misma falla, Alguien que me pueda ayudar. O que lo haya resuelto.
Martinez R. S. de México hace 8 años  
MA
17 casos 

Check engine

Mazda CX-7 2008 2.3 DISI turbo 200000 kms
Hola, necesito ayuda para saber que pieza es esa que marco en las fotos cuando la conecto se escucha un cascabeleo, y otra es que prende el check ya le pase el escaner y marca falla en el cilindro 4, y las revoluciones en relenti no las mantiene revise bobinas y estan bien , creen que tenga que ver con esa pieza el fallo o sera algun inyector, gracias por su ayuda.
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Eduardo rojas de México hace 3 años  
ED
4 casos 

Calentamiento de la parte de atrás del motor !!

Mazda CX-7 2007 Mazda CX-7 162000 kms
Buenos días !! Manejaba muy bien mi Mazda CX- 7 año 2007 !!! Y de repente empezó a cascabelear y a calentarse de la parte de atrás del motor !! Y empezó a sacar humo del lado del copiloto !!! Los abanicos se prendieron y tuve que esperar a que se enfriara para poder hacer que prendiera otra vez !!! Maneje como unas 3 milllas o menos e igual otra vez paso lo mismo , la temperatura en el tablero normal y el radiador y mangueras del coolant en una temperatura normal !!! No se que podrá hacer ??? Quien podría ayudarme... le acabo de hacer el tune up... todo estaba bien...
Fernando de Estados Unidos hace 5 años  
FE
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