Me dijeron que si el alternador esta enviando poca corriente o no constantes eato afecta en eatos vehiculos la memoria y todos sus sensores como los cambios en los selenoides de transmisión. Powersterringalarma del auto aire entre otras cosas

Cuando esta en marcha se prende el foco de direccion asistida y se pone duro el volante lo apago y prendo y funciona otra vez pero luego de unos minutos vuelve a fallar e sabido que se puede sustituir por una mecanica pero no se cual le vendria bien ayuda por favor gracias

Se me encendieron las luces de dirección asistida y abs juntas y se puso rigido el volante y se apagaron ambas y paso y después de un rato me volvió a pasar tres veces más y todo esto pasó después de haber pasado por un piso de aguas lluvias muy despacio y creo ke subió mucha agua al sector del motor porke al rato apague el auto para revisar y se me descargo la batería agradecería su ayuda

Buenas tardes a todos tengo un problema con mi Mazda 2010 2.5 el problema consiste que el volante se pone duro y se prende el icono de dirección asistida lo apagó lo vuelvo aprender y se le quita pero a veces tarda más tiempo en quitarse pasan unos quince días o veinte y le vuelve a pasar me pueden ayudar por favor

Hoy el carro me presento una falla muy rara ya que venia circulando a baja velocidades y me prendió los testigos del motor y la dirección asistida, seguido de un tirón y pérdida de potencia. Cabe señalar que mi carro es estándar.
Apague el carro y lo volví a prender y solo prendió el testigo del motor, todo volvió a la normalidad por unos 500 metros y me volvió a prender el testigo de la dirección asistida y la pérdida de potencia.
Alguien me puede decir qué posible falla tenga el carro???
Pd: hace una semana “casi 2” le cambié la tubería del escape por una de 2 1/2” y la puse directa para generara un poco poco más d e ruido. El carro no me había fallado hasta hoy, creen que haya influido en algo?

Hola, tengo un mazda 3 2017 Touring, en tres ocasiones me a sucedido que estoy estacionado con el auto encendido o andando a menos de 10 km/h y el auto intenta apagarse, lo primero es el radio se queda sin sonido y si tengo el volante hacia un lado gira bruscamente al lado contrario y se bloquea, la bateria esta nueva, no tiene sino un mes de uso, pero lo extraño es que un borne ya se encuentra todo sulfatado. Se enciende los testigos de dirección asistida, Verificar Motor, TCS/DSC y DSC OFF

Se me encendió el testigo de la dirección asistida, el testigo de TCS, manejando en línea recta se escucha una pequeña explosión por decirlo así, y se encienden los testigos antes mencionados, el auto va perdiendo velocidad hasta que se detiene por completo y se apaga, debajo del auto encuentro mucho aceite y unos pedazos de piezas que parecieran como empaques, ayuda!!! Si fuera el Carter de motor (tiro mucho aceite) o la transmisión o dirección de cuanto $$$ estaríamos hablando??

Tengo meses con un o varios problemas ya qué no se si se deba a lo mismo, el carro cuando le llenamos el tanque o lo hacía en ocasiones, bajaba las revoluciones hasta apagarase para mantenerlo tenias que mantener la aclaración o frenar para que no bajaran, (cambiamos sensor de gases pensando por que según el mecánico se ahogaba y siguió igual lo sigue haciendo de vez en cundo) y también el velocímetro de vuelve loco sube y baja como loco aunque vayas a un velocidad constante se prenden los testigos, dirección hidráulica (y a los minutos el volante duro) el AT y revisamos y todo bien de aceite… Leer completa

Se quedo prendido el testigo de la dirección asistida y la dirección está dura

Tengo un mazada 3 2013. El timón se puso duro y se prendió el signo de la dirección asistida, pero se quita solo y se vuelve a encender y vuelve a ponerse duro. ¿Alguien puede ayudarme?. No tengo idea que podría ser

Me enciende el testigo de la dirección asistida y me deja de marcar el velocímetro y también me enciende el testigo del freno de mano como si estuviese accionado, hace como 2 meses me sucedió lo mismo pero a los 3 días se le quito de la nada, pero ahora llevo 5 días con el problema y no se le quita, sera algún fusible o algún sensor?