Al frenar bajan las revoluciones en otros modelos

Bajan las rpm al frenar y girar el volante SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2010  97000 kms
Buenas espero puedan darme solucion. Al encender en las mananas las rpm suben de 400 a 300 despues de 3 a 4 segundo suben a 1200 y se normalizan hasta las 900 despues de calentar el carro, siempre ando con a/c al hacer el descanzo el electroventilador las rpm bajan hasta 600 y luego de encender el electro vuelve a subir a 900, tambien al frenar en stop se bajan hasta 500 hasta queren apagarse pero no lo hace y vibra bastante al bajar las rpm. Tambien e notado que al girar el volante en stop se bajan un poco. Le he cambiado valvula de aire , cuerpo de aceleracion, bujias, limpiado inyectores, cambiado bateria, lo ha escaneado y lo he llevado a 4 talleres y no dan
Con estas fallas. Al prender las luces vibra menos y se estabiliza un poco. Ojala puedan ayudarme.
Wilmer de Panamá hace 8 años  
WI
14 casos 
jose de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo ese mismo problemay nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Panamá hace 8 años
Esta semana contacte un mecanico de la misma toyota y logro darse cuenta que la valvula vvt- i estaba rota no dańada x eso el escáner no la detecta.
Wilmer de Panamá hace 8 años
Esa valvula es la encargada del tiempo del motor no me han traido la valvula apenas la instalo comento como fue.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Pudistes solucionar la vibracion.
Anthony de Ecuador hace 8 años
Hola tengo el mismo problema. Es cuando freno y giró el volante vibra como si quisiera apagarse y es incomodo. Por favor si logran solucionarlo informen de la solución por favor. Gracias. Es un Corolla XLI 2010 japonés
Benjamin de Panamá hace 8 años
Que triste que a los Corolla también les pasa esto. Yo tengo un Yaris y a cada rato sufro por eso.
Wilmer de Panamá hace 8 años
Aun continuo con el problema.
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Wilmer si es la Valvula vvt-i que ovaciona esa falla y cuando enciendes el A/A no empeora?
Wilmer de Panamá hace 7 años
Cambie la valvula y sigue igual
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Y tu cambiaste el cuerpo de Aceleracion? lo calibraron? limpiaron los contactos de todos los cables algun sucio oxidamiento?
Loadin de México hace 7 años
Buenas amigos tengo el mismo problema aun no encuentran la solución a mi me lavaron cuerpo de aceleración afinación y es todo sigue igual, yo pensaba que era problema en cuerpo de aceleración pero Wilmer dice que ya lo cambio, en otro foro encontré un problema similar pero era en un Yaris y lo corrigieron cambiando sensor de oxigeno primario no se si por ahí este el problema
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Puede ser Loadin cuando usa corriente baja rpm y produce la falla
Loadin de México hace 7 años
Si siempre hace la falla cuando se utiliza corriente lo raro es que el scanner no detecte que esté fallando ese sensor entonces es lo único que se me hace raro que scanen el auto y salga limpio de códigos
Wilmer de Panamá hace 7 años
Cual ese sensor primario ?
Loadin de México hace 7 años
El sensor de oxígeno es el que va en el tubo de escape Wilmer van dos uno antes del catalizador y otro después el primario es el va antes y a lo que decía en el otro foro este sensor se encarga de medir los gases del motor y hacer la mezcla correcta airé,combustible y que supuestamente también tiene algo que ver con el relenti
Jeremy jr de Nicaragua hace 3 años
Yo tengo ese mismo problema en el mio... Me hace 275klm con el tanque lleno, me an dicho que es catalizador, al parecer en un taller me lo robaron. Y ando otro problema que con poca vibracion se me pone duro y en el tablero me pone un logo que es un timon con un signo de interrogación.
Wilmer de Panamá hace 7 años
Ya cambie el sensor electronico q compensa el aire al motor
Wilmer de Panamá hace 7 años
Ese no lo e cambiado
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Amigos listo desconecte el sensor de oxigeno primario que esta en el tubo escape y mejoro muchisimo
Loadin de México hace 7 años
En serio entonces si es ese el problema, y una pregunta no te prendió el check engine?
Wilmer de Panamá hace 7 años
Lo desconectaste o pusiste uno nuevo
DanielazuYaris07 de Venezuela hace 7 años
Lo desconecte y mejoro, no a la totalidad pero si no que se mantiene mes obviamente debo reemplazarlo porque por algo lo trae y creo que el catalizador tambien remplazar, wilmer tu cambiaste el cuerpo de aceleracion?
Wilmer de Panamá hace 7 años
Si y siguo igual voy averiguar ese sensor y comprarlo para ver si mejora
Loadin de México hace 7 años
Bueno yo no expuse mi caso con mi corolla mi caso es un poco diferente al de wilmer mi corolla es standar año 2010 y en las mañanas todo perfecto se acelera a 1200 0 1400 rpm cuando agarra su temperatura normal es cuando ya no se estabiliza caen las revoluciones a 600 rpm y yo pienso que está revolucionando muy abajo y lo de usar corriente y bajan las rpm a 500 no menos cuando enciendo los cuartos se estabiliza a 800 rpm entonces no se a cuanto son las rpm normales en este auto alguien sabe?
Jos%C3%A9 de Bolivia hace 7 años
La parte trasera el lado derecho no gira pareciese q estuviera atorado noce cual es el motivo
ONEAL de República Dominicana hace 6 años
Hola a todos tengo justamente ese misml problema en un toyota corolla 2010, luego de durar 7 meses buscando este problema, creo tener la solucion;

Al parecer los corolla trabajan a una revolucion muy bajas sin a/c y sin las luces encendidas y es cuando el motor empieza a vibrar y un mecanico especializado indico que eran los soportes del motor...

La manera de probarlo es pongan el carro con el cambio y el freno de manos hasta que haga la vibracion y posteriormente con un gato, introduzcan dicho motor abajo del motor y levante el motor. Con esto provocaran que los soportes descansen y sentiran como la vibracion desaparece paulatinamente!

Por favor prueben antes de comprar!
Jovany de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pudiste resolverlo?
Wilmer de Panamá hace 6 años
Nada que resuelvo, ya llevo alrededor de 3 años con ese problema y nada. Ya es un problema comun en los toyotas, porque hasta en los yaris he escuchado el mismo problema.
Benjamin de Panamá hace 6 años
Esa falla le da al Yaris, y la solucion es cambiarles los sensores de oxigenos. Tengo 2 años con un yaris que se le cambio eso y no a vuelto a dar la falla de bajas revoluciones.
Wilmer de Panamá hace 4 años
Hola que tal despues de tanto tiempo encontre la solucion al problema resulto ser la valvula PCV la que esta en el tapavalvula, estaba totalmente tapada.
daniel martinez de Nicaragua hace un año
Buenas tardes se compuso el tema de las vibraciones y la bajada de las revoluciones ?
Arturo de Costa Rica hace un año
Podría revisar el booster del freno en ocasiones presenta desgaste y se le hace una entrada de aire al pisar el freno y esa entrada de aire aunque pequeña ovación inestabilidad en bajas rpm
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Cuando freno bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2012 Se hatshback 253089 kms
Cuando freno o esta en parking el carro baja las revoluciones hasta 500 rpm y cascabelea casi siempre es cuando lo prendo despues de un rato de uso el problema no sigue
Raul Copca de México hace 4 años  
RA
2 casos 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Puede ser que este muy baja la aceleración y se tenga que ecelerar un poco !
Raul Copca de México hace 4 años
Me dijeron que puede ser el cuerpo de aceleración otros que puede ser uno de los clutch de la transmisión
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Intenta ajustar un poco ls aceleracion debe de estar a 850rpmxminuto en neutral y a la temperatura normal
Raul Copca de México hace 4 años
Sí sólo el problema es cuando está frío después las revoluciones oscilan entre 700 y 800 pero cuando lo enciendo por la mañana el carro sube y baja de revoluciones de 500 a 600
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Si debe de estar muy abierta la mariposa de la garganta de aceleracion
Raul Copca de México hace 4 años
Crees que tenga algo que ver el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul Copca)
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Una probable causa seria el sensor maf sensor sucio ,ese sensor va en el conducto de aire limpio que entra al deposito del filtro de aire ese sensor al quitarlo tiene un dispositivo que mide el flujo del aire que entra x la admision o sea la presión varométrica para que la inyeccion se compense con esa lectura , y cuando se ensucia ,no registra bien y manda lecturas variables y la computadora no puede compensar con la inyección si no lo has limpiado te recomiendo comprar un liquido y limpiarlo es la parte que esta en la parte donde esta la liga o empaque azul ,ahi tiene como una resistencia que esta sujetada de un poste de cada lado ,es algo como un cable de luz sujetado x 2 postes algo asi como la figura abajo ,limpialo pero no lo toques con la mano porque es fragil si tienes gasolina o thiner lo puedes limpiar con un pincel pero muy suavemente solo hasta que se limpie si no tiene aceite y solo es polvo limpialo solo con alchol y un pincel ,en la papeleria lo puedes comprar ,el pincel ,y deberia de funcionar mejor

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Raul Copca de México hace 4 años
Realice lo que comentaste y si sirvio muchísimo aunque aun se siente una falla muy pequeña dejo de hacer el bajo de las revoluciones
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Que bueno ya es menor el problema ,me alegro ,si te puedo ayudar no dudes en preguntar que para eso nos registramos en este sitio ,Cuídate amigo !
Raul Copca de México hace 4 años
Gracias y si tienes razon buen dia
Raul Copca de México hace 4 años
Buenas tardes el día de hoy se presentaron otra vez las fallas que tenía antes de limpiar el sensor yo creo Es necesario ya cambiarlo ya que cuando se hizo la limpieza mejoró muchísimo ahora el problema es un poco mayor a como estaba antes
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Si tal vez ya se daño x completo ,pues si se mejoro al limpiarlo eso significa que ese era el problema ,es porque los componentes son micro componentes pues no se puede mirar bien en dpnde podria estar dañado ,pues suerte con eso ,pero debe de resolver el problema un nuevo sensor ,cerca de donde tu resides no hay un Autozone ,Porque ahi llevas tu auto y le leen los codigos ala computadora y te lo entregan impreso con las fallas y numero de código y posibles causas ,y es Gratis es un servicio a los clientes sin ningún tipo de condición o pago ,si te es posible trata de investigar eso ,oara que estes mas seguro de lo que tiene ," AUTOZONE " es una cadena de Refaccionarias !
Raul Copca de México hace 4 años
Ya se lo compre pero sigue la falla aveces al acelerar pierde fuerza y cascabelea crees que sea el cuerpo de aceleración
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Mas bien podria ser el modulo de encendido que se debilita el voltaje de las bobinas ,pero ,ya revisaste el filtro de Gasolina o la presion de la bomba de combustile ,porque tienes que revisar y descartar todo eso ,para poder llegar a la falla ,si ya lo revisaste ,pues podria ser el modulo de encendido es la placa en donde se conectan los cables de las bujias ,porque asi fallan no tienen fuerza e incluso no aceleran ,solo estan fallando y cascabeleando en baja y si lotratas de acelerar se apagan !
Raul Copca de México hace 4 años
Si de hecho me hiciera una limpieza en todo el siatema de inyeccion compre la bomba de gasolina cambie eso del maf, pero ain asi la falla continua mas notable a principio en la mañana cuando lo hecho andar y Otros dias trabaja sin problema y otros se le nota mucho la falla
Marko de México hace 2 años
@Raul CopcaHola.
Y por fin cuál era el problema de tu auto?

El mío comenzó a hacer algo similar y no he descubierto el por qué.
Me ayudaría saber el desenlace.
Saludos
Angel 😇 de Estados Unidos hace un año
La mayoría de las veces es que tienes que limpiarlo porque tiene mucho carbón acumulado y yo tengo ese mismo problema y hice todo eso y nada pero solo es cuando está en drive mode D. Cambie el brake light switch y sigue con el problema y pienso que tiene que ver con un cable o un problema en la caja de fusible o el relay.
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Baja las revoluciones cuando freno

Honda Fit 2006 cvt 120000 kms
Es automatico cvt y cuando llego por ejemplo a un semaforo freno y se bajan las revoluciones como si se iria a parar y despues recupera.
nelson de Argentina hace 8 años  
NE
8 casos 
Tony Rojas de Estados Unidos hace 8 años
A mi también me pasa lo mismo y no me gusta esto. También algo q no me gusta del Fit es su aire acondicionado, no enfría nada y paso mucho calor...
sbenzka de México hace 6 años
Necesitas revisar la carga de gas, uno de los autos que poseo es un Honda Fit y enfría de maravilla, aun con su pequeño motor.
Joshua de República Dominicana hace 4 años
Bueno, a mi me pasaba pero ya no. Llevé el vehículo donde el mecánico del AC y le quitó un sliner que tiene el compresor y dejó de salirse el compresor. Antes salía y duraba mucho para entrar nuevamente.
Juan de Argentina hace 6 años
Estimado, me pasa lo mismo al frenar !!! Lo pudiste solucionar ???
nelson de Argentina hace 6 años
No. Sigue igual me tuve que acostumbrar.
Juan de Argentina hace 6 años
Emperora en algún momento? Lo llevaste a algún lado? Algún consejo ? Gracias
Lucia de Argentina hace 6 años
Hola gente, les paso mi consejo ya voy 4 años con este auto maravilloso, que compre usado (modelo 2007. Cuando se bajan las revoluciones que parece que se para (y hace como patadita) casi siempre alguna rueda esta por debajo de su nivel de aire, descubri que es muyyyy quisquilloso con eso el auto. Tambien afecta mucho como apretamos el pedal, debe ser suave y progresivo, no se debe bombear el freno bajo ningun concepto
nelson de Argentina hace 6 años
Las ruedas están perfectas
Ariel de Argentina hace 6 años
Mismo problema al frenar bajan mucho las RPM alguna solución?
Lucrerose de Argentina hace 5 años
Hola! Me está pasando que cuando piso el freno es como que se acelera, a alguien le pasó!? Me pegue un sustazo!! El
Sábado lo llevo al taller pero si alguno tiene info será bienvenida!
MuriClaros de El Salvador hace 5 años
Me sucedia lo mismo, revisé por todos lados y encontré que el filtro del aire estaba mal colocado, y estaba suelto los seguros que tiene, con eso se solucionó el problema
Joshua de República Dominicana hace 4 años
Esto pasa por la válvula de compensación de las fits. Limpiar bien y lubricarla para que no quede seca. Y continué haciendo su trabajo. Se ensucia mucho de un polvillo o polvo carbonizado.
Adrian Brache de República Dominicana hace 4 años
Tengo un fit 2009 japonés, cuando voy a 60 km y freno se escucha un cancaneo como que se quiere desbaratar. Lo lleve donde un mecánico porque pensé que era la cremallera pero está en perfecto estado al igual que la punta de eje, quienes de ustedes me puede orientar sobre este caso?
nelson de Argentina hace 4 años
Si hace un tironeo. Pueden ser las bobinas que alimentan las bujías. Yo debí cambiar las 8 bobinas y después anduvo perfecto. Contame cómo fue.
Sanendri de República Dominicana hace 2 años
Mi carro honda fit 2013 aveces cuando va en 100 o 120 los freno se emgoma y lo bota alguien k me sugiera algo
Ricardo herrera de Argentina hace 2 años
Para los que tienen problemas de cambio de rpm cuando frenan...es el cervo freno que teabaja con el vacio de la admision...
Alejandro de Argentina hace 2 años
Podrías ser un poco más especifico? Estoy teniendo este problema. Bajan las revoluciones cuando freno. Cambié una bobina que estaba con el capuchon destrozado. Eso mejoró el problema que tenia de hacer un microcorte. Pero las revoluciones continúan bajando de más cuando freno. Las bujias bien. El filtro de aire nuevo. El cuerpo de mariposa lo desarme y limpie todo. La revoluciones continúan bajando. Gracias
Tayron de Bolivia hace 2 años
Mi coche parte abansa un poco y se frena de golpe
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Bajan las rpm al frenar. Ralenti inestable

Chevrolet Optra 2005 Lomited 1.8 140000 kms
Buenos días. Tengo una pequeña falla en mi Optra. Resulta que en ocasiones al frenar para pasar un obstáculo las rpms caen casi a apagarse y luego se recupera. En las noches y con el aire encendido es mas notorio. También a veces parado en un semáforo las rmp varían. Suben y bajan un poco. Se siente como si bajaran y subieran las rpm pero en el tablero la aguja no se mueve. Cabe destacar que he cambiado lo siguiente todo nuevo: Bujias, Cables, Bomba de gasolina, Filtros, IAC, Tps, Map, Limpieza de inyectores, Bobina. Se escaneo y nada sale registrado código de error. Rervisé el alternador y manda 14.6volt. Bateria en frio 12.6. Si alguien sabe por donde va la cosa le agradecería.
Sami de Venezuela hace 9 años  
SA
4 casos 
COROBOCHO de México hace 9 años
El 1.8 no lo conozco pero te se decir que en el 2.0 el que te provoca esa falla es el sensor map, revice bien el cableado y si es posible con un escanear revisarle las lecturas, tiene tres cables uno es tierra, el otro corriente (12 volt5s), y el otro es la señal que manda a la computadora que varia cuando el carro esta apagado tiene 5 volts y cuando lo enciendes debe de bajar al rededor de 1
Ricardo de Colombia hace 3 años
Hola amigo buenas noches tengo un chevrolet optra 1.8 limited tapa negra el el sensor maf manda la señal bien al escaneo pero ala computadora no llega bien quersera
HERAS de México hace un año
@RicardoReforzar la tierra a la computadora y al motor...
Sami de Venezuela hace 9 años
Pues ese sensor lo cambié claro que no es original. El auto mejoró algo pero sigue la falla. Voy a buscar el original para hacer dichas pruebas
COROBOCHO de México hace 9 años
De echo si ese tipo de sensores tienen que reemplazarse con uno original, revise bien el cableado me a tocado que los pines del cable en el conector estén un poco abocinados y con la vibración del motor hacen falso contacto, en ese caso es cuestión de cerrarlos un poco, si no se corrige tendrá que reemplazar por uno original, saludos y mucha suerte
COROBOCHO de México hace 9 años
Me acorde de otro sensor que provoca el mismo síntoma y pasa igual el cableado hace falso contacto, este sensor se encuentra en la toma de aire se llama sensor iat mide la temperatura que entra del aire, ese también afecta mucho al carro en ese aspecto. Saludos y mucha suerte
Sami de Venezuela hace 9 años
Ese sensor iat no lo he probado. Ni cambiado ni nada... Como hago las pruebas del Map?
Sami de Venezuela hace 9 años
Leí que el Map debe dar lecturas con el switch pasado más no con el auto apagado de 1.3volt mínimo. Y con la mariposa al máximo encendido debe dar lectura de 5volt. Al igual con el auto en ralenti debe dar una lectura aproximadamente de 4volt
COROBOCHO de México hace 9 años
Ándele disculpas así es como funciona, el caso es que tiene que variar al acelerarlo cuando esta en marcha, necesita un escanear que lea los datos del motor, para poder ver los cambios de voltaje o igual con un voltimetro, así como dice usted con el switch abierto tiene una lectura alrededor de 1, cuando esta en marcha esta de 4 a 5, estas ultimas no deben de bajar al tener el carro encendido
COROBOCHO de México hace 9 años
Pero lo ideal seria con un escanear para que le diera una vuelta al carro viendo los valores aber si con el mobiemiento se cae el voltaje
Sami de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano. Haré las pruebas
daloe de Chile hace 9 años
En un optra 1.6 las lecturas del map cuales serían?
alexander de Venezuela hace 9 años
Amigo esa falla se me presento a mi , me cambiaron el sensor max y quedo perfecto.
Sami de Venezuela hace 9 años
Map o maf Alexander?
COROBOCHO de México hace 9 años
El optra que yo conozco no trae maf sami solo map
COROBOCHO de México hace 9 años
El map, trabaja igual en la mayoria de los autos daloe, en chevrolet por ejemplo siempre me ha tocado esa nomenclatura
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Se bajan las revoluciones al frenar y se apaga civic ex 01

Honda Civic 2001 EX 4 PUERTAS 300004 kms
Hola buen día, el problema de mi coche es el siguiente: el carro al arrancar lo hace de manera normal, al usarlo un rato o simplemente al tomar la temperatura normal el carro al ir andando y frenar se le bajan las revoluciones y tiende a apagarse, tengo que frenar lentamente para que esto no pase y que el carro alcance a regular las revoluciones, por lo mismo al ir andando a una velocidad normal y si freno de golpe o en una distancia corta el carro vibra y se apaga se le bajan las revoluciones de golpe, las revoluciones al estar en alto varían de 700 a casi nada y las regula pero están siempre… Leer completa
Gerardo de México hace 6 años  
GE
10 casos 
Héctor mejia de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo y cambie los 4 soporte s de motor
ceci de México hace 6 años
Con eso se soluciono Hector Mejia?
Héctor mejia de México hace 6 años
Si se soluciono cambiando los 4 soportes
Francisco de los santos de República Dominicana hace 6 años
Tengo el mismo problema hace tiempo. Según me dijeron tiene que ver con algún selenoide de la transmisión. Aún no le he cambiado ninguno, pero pretendo hacerlo a ver si lo deja. Es bastante molesto
ceci de México hace 6 años
Ya llevo tres talleres, en el primero me dijeron que fue el sensor de oxigeno y no quedo ni desaparecio el codigo del motor, en el segundo me dijeron que era una linea disque la repararon y al segundo dia me fallo, ahorita lo tengo en la agencia y me dicen que la linea del sensor de oxigeno esta fallando o que es la computadora.
Francisco de los santos de República Dominicana hace 6 años
He recibido ese diagnóstico, de que puede ser la ECU, ya que el fallo se presenta por problemas eléctricos
ceci de México hace 6 años
En la agencia ya me descartaron la computadora pero a un no me lo pueden entregar.
ceci de México hace 6 años
@francisco de los santos y con eso solucionaste el problema se puede reparar el ECU o la compraste nueva?
Luisgon1987 de Estados Unidos hace 5 años
Amigo encontraste el problema ya que tengo el mismo problema ya le cambié un selenios el shift dual pero nada sigue igual y cuando pasa eso al acelerar y hacer el cambio como que destrabara
Gerardo de México hace 5 años
Hola no hasta la fecha no le he encontrado ningun arreglo, el carro sigue con los mismos problemas, lo peor es que no sale codigo alguno en los scaners que le han probado, que tal tu ya le encontraste alguna solucion? saludos.
cris de Chile hace 3 años
@GerardoHola amigo habrás encontrado la falla
ceci de México hace 5 años
Yo le cambie la bomba de gasolina y con eso quedo
Gerardo de México hace 5 años
Hola Ceci, varias preguntas espero me puedas responder, si lograste solucionar el problema? y el diagnostico te lo dieron en la agencia? gracias
ceci de México hace 5 años
El problema se soluciono con el cambio de repuesto de la bomba de gasolina y fue en un taller externo, con eso quedo mi carro muy bien.
Saludos.
Gana de Argentina hace 3 meses
@ceciPuede ser que la. Falla desaparecía al estar el tanque lleno y luego con medio tanque o menos aparecía?
titandelcaribe de República Dominicana hace 3 años
Limpiar o cambiar los sistemas de filtrados de aire y fluidos asi como los sensores maf. Limpiar inyectores.
Jorge garcia de México hace 7 meses
Amigos yo tengo la misma falla el tengo una Urban 2009 el detalle q mi camioneta es a gas y no cuento con inyectores alguien sabrá en mi caso q es gas
Jorge garcia de México hace 7 meses
Le cambien el sensor del cigüeñal y quedó por un tiempo pero la falla volvio
Héctor de México hace 5 meses
Buenas tardes amigos
Tengo una nissan kicks 2020 y suben y bajan las revoluciones cuando me detengo en un semáforo ya le limpiaron el cuerpo de aceleración quedo igual luego cambie el sensor maf y quedo igual después le cambie el cuerpo de aceleración y sigue igual le cambie bujias filtros todo y sigue igual cuando me detengo en un semáforo esta bajan las revoluciones y empieza cascabelear, hay alguien que me ayude y me diga que le pasa a esta camioneta asta ahora nadie sabe que tiene.
Gana de Argentina hace 3 meses
Alguien encontró el problema_? son dos que dicen que al cambiar la bomba solucionaron pero no fue mi caso. Honda Accord 91
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Al frenar se bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas, 1.6 Nafta  90500 kms
Hola gente, tengo un chevrolet corsa 2006 1.6 naftero, y cuando lo quise arrancar giraba pero no arrancaba, tuve q acelerarlo un poco para que arranque. Luego, sali de mi casa, anduve 5 minutos y al frenar en un semaforo, las revoluciones se fueron a 0 y se apago. Lo prendi de nuevo acelerandolo, y cada vez que frenaba me hacia lo mismo, se apagaba. Asique me volvi a mi casa. Que puede ser? No entiendo mucho de mecanica, lo tengo hace 6 meses y es mi primer auto. Muchas gracias
Nelson782 de Argentina hace 8 años  
NE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson782)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser la valvula iac(valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se pare, esta en el cuerpo de aceleracion ,si funciona. Debe de estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray, y queda.
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Baja las revoluciones cuando freno SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 4 puertas, full, motor 2.0 150000 kms
Cuando freno en un reductor de velocidad bajan las revoluciones y vuelven a subir enseguida, hay momentos en el que se apaga y no quiere encender. Lo lleve al concesionario pero no arrojo códigos de error
edwing de Venezuela hace 8 años  
ED
2 casos 
Osva de Argentina hace 8 años
Hola... pudiste solucionar el problema... tengo algo parecido y quería saber cmo lo puedo solucionar. Saludos. O
Solucionado
Mejor respuesta (según edwing)
edwing de Venezuela hace 8 años
Amigo si lo resolvi le cambie las manguera d vacio q entran a los backup del cuerpo de aceleracion, tambien hay una manguera q entra al tapa válvulas y usa 2 oring chequealos y q este bien puesta. El problema era de vacio. Chequea todo lo q tenga q ver con perdida de aire
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Regula a NAFTA y gnc pero al frenar baja revoluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 5 puertas 1.8 215000 kms
Buenas tengo un Fiat Palio weekend anda y regula perfecto a NAFTA y GNC el tema es cuando voy andando y freno me bajan las revoluciones y tira a querer pararse , ya limpie cuerpo mariposa , bujías nuevas limpie sensor paso a paso y ya no se q Hacer , alguien me podría ayudar a NAFTA lo ase muy de ves en cuando lo de bajar las revoluciones , pero solo me pasa cuando freno después el auto anda perfecto y regula bien en 1000 vueltas.
[email protected] de Argentina hace un año  
WA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace un año
Por suerte lo pude solucionar , era un sensor del pedal del embrague q estaba trabado se destrabó se borró la falla y quedó perfecto.
Ivo tarantino de Argentina hace 6 meses
Hola cómo estás? Tengo el mismo problema, me podrías decir más detalle de como lo solucionaste? Dónde se encuentra el sensor o como se llama?
[email protected] de México hace un año
Cambia el sensor de velocidad. Cuesta alrededor de 500 pesos mexicanos
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Al frenar se baja las revoluciones y empieza a temblar 😔

Toyota RAV4 2006 5puertas 2.4 1400000 kms
Ase poco preste mi batería,
Al regresarmela eh notado que al frenar bajan las revoluciones , ya se le limpio el cuerpo de aceleración y esto aún continua y ahora tiembla también 😔
La que cambie el aceite de motor, de transmisión, creyendo era eso y sigue Igual. Más aparte la luz del tablero se baja mucho y nunca pasaba eso
Ojalá me puedan dar una orientación
De antemano muchas gracias!!
Patricia Gutierrez de México hace 4 años  
PA
9 casos 
Patricia Gutierrez de México hace 4 años
Ya lo resolví era una bujía floja
Alberto de México hace 4 años
Mi rav4 2005 tiembla mucho el motor brincotea se bajan la revoluciones y falla mas cuando ensiendo el A/C que prodia ser ocupo una opinion
Bertha García de México hace un año
Hola Alberto, pudiste resolverlo, me esta pasando lo mismo
Clemente Benavides de México hace 3 años
Tengo el mismo problema a raíz de que cambie la batería me dijeron que limpiará el cuerpo de aceleración ya que probablemente se desprogramó
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Al frenar baja las rpm, y se apaga

Jeep Grand Cherokee 2000  465735 kms
Buenas noches, tengo un problema similar, tengo una gran cherokee 2000 V8 4.7L, en estos días sufrió una ruptura de empacadura de cámara, se la cambie por las originales, ahora se le pego una falla que cuando esta fría prende con solo enseñarle la llave, pero una ves encendida cuando empieza a calentar comienza con la falla de que cuando freno baja las revoluciones y hasta se apaga y tengo que esperar que se enfrie para luego encenderla, ya le cambie la valvula iac y sigue con el mismo problema, no se si serán los rele ya viejos, por que en via empieza como a frenarse o como que estuviera gobernada (pero a veces), tambien le cambie la bomba de gasolina, filtros todos, y le mande hacer mantenimiento a los inyectores. Si alguien me puede ayudar se los agradeceria.
ALEX de Venezuela hace 7 años  
AL
10 casos 
Ana420 de Estados Unidos hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo al frenar bajaba las revoluciones y se apagaba, resulto ser la computadora que sale como $450 dolares. Despues de cambiarla ya no dio problemas
ALEX de Venezuela hace 7 años
Mandare va revisar la comp, de repente puede ser una soldadura floja
Osmar de México hace 5 años
Sencillo amigo. Sensro del cigueñal. Saludos
Carlos Gollini de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo una cherokee Liberty, desde hace 2 años, se me apaga al cruzar y cuando me detengo, presenta aceleración y deceleración,cuando me paro hasta que se apaga,vuelve a prender de inmediato, ya conozco cuando se va apagar, comienza a ponerse pesada y pierde fuerza, como si la cargaran de cemento, la dirección, se siente un torque o dureza, he gastado mucho dinero, los talleres especializados, no dan con la falla,, falta por cambiar la pila de gasolina,sean hecho todo los mantenimientos a los sensores, una que otra ves prende la luz de rayo, del cuepo de aceleracion, los mecanicos no dan con el problema, ya e gastado la paciencia y saco de dinero, alguien que me oriente es muy complicado esta falla
silifredo gonzalez de Venezuela hace un año
Tengo la camioneta gran cheroky año 1999 cuando acelero se cae la revolucion y se apaga mi pregunta que problema cera
Jesús Hernández castruita de México hace un año
Buenas noches tengo un problema cuando freno se bajan las revoluciones pero no se mata
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