Cuando lo voy manejando en ocasiones se queda sin potencia, como si se hubiera apagado pero no se apaga y vuelve a agarrar potencia en unos segundos. Esto me causa problemas en autopista o al querer hacer un rebase de otro auto. Últimamente hace la falla pero más seguido, ya sea a baja velocidad (entre 30 y 50 km/hr) o detenido en una luz roja y he notado que se bajan las revoluciones (aprox. A 500) y empieza a temblar hasta que se apaga y tengo que esperar unos minutos (como 5) para que vuelva a encender. Entre los intentos de encenderlo, aunque tenga el acelerador pisado a fondo, da marcha pero parece que no le llega el combustible. ¿Será el sensor de la bomba o la bomba de gasolina o los inyectores o qué?
Actualmente estoy presentando el mismo inconveniente con mi vw gol, ya lo sincronice y cambie las bujias pero el problema continua. Quien me pueda orientar con el daño que presenta mi vehiculo se lo agradezco.
Mira amigazo...el mismo problema me paso,,,si fuera bobina...tu gol...empezaria a tironear por ratos...y tendrias que optar por cambiar bujias...bobina...revisar filtro de gasolina...osea un afinamiento...pero si tu gol...no tironea y solo pierde fuerza...entonces no es bobina...limpieza de inyectores a full...y revisa la bomba de gasolina cuantos bares de potencia esta botando...eso influye mucho...y dentro del tanque en la bomba de gasolina...tiene una mallita en forma de zapatito...eso a veces con el tiempo tambien se obstruye...tu mecanico tiene que revisarlo tambien...saludos...
Hola tengo un gol power 2007 y anda bien. Tiene un solo problema q a veces lo quiero arrancar y pierde toda su electricidad las luces, guiños todo deja de funcionar q puede ser???
Hola a todos. Tengo mi Seat Altea que no va bien en carretera y me refiero a que va dando tirones y qué dos veces se me ha parado. El mecánico me lo ha conseguido arrancar pero el fallo sigue ahí. Me han hablado de un fallo eléctrico generalizado en estos coches. La válvula EGR el cuerpo de mariposa el turbo,etc está todo bien. Todos los fusibles están bien. Dicen de un fallo que en 5 minutos está arreglado el coche pero no he conseguido contactar con nadie que me diga dónde y cuál es el fallo. A veces cuando llueve el coche no le funciona algún elevalunas o cierre centralizado. A ver si alguien me pudiera echar una mano y solucionar este problema que llevo 3 años padeciendo. Gracias
Buenas de nuevo. Sigo con el problema de que el coche no tiene fuerza y me he dado cuenta que los reles del modulo confort,sobre todo los 449 y 460. Alguien me podria decir esto a que se debe. ? Estoy desesperado con el coche. No se de ningun taller de confianza en Malaga para no tirar el dinero,como hasta ahora,a los talleres que los he llevado. Gracias
Solucioné. En un borde de la bomba, en la entrada de combustible, tenía una fisura. Al momento de acelerar y mecesitar más combustible pasaba aire. Por ende perdía potencia.
Tengo un I10 2013-2014 cuando tuvo 6000 km de recorrido lo hice instalar GLP y funcionaba normal solo que me lo entregaron con con el indicador de check encendido los señores que lo instalaron me dijeron que era normal que aparezca estuvo funcionando bien el auto hasta los 37000 km., hace un mes que empezó a dar tirones, perdio potencia, y a veces se apaga, lo lleve al servicio técnico de Hyundai le escanearon y me dijeron que necesitaba limpiar la valvula IAC, los inyectores y hacer limpieza de tanque de combustible, lo limpiaron la valvula IAC, los inyectores y el tanque de combustible y el carro seguía igual, luego me hicieron cambiar el sensor de cigüeñal que me costo 330 soles y nada gaste mas de 1200 soles y no solucionaron el problema del carro, alguien puede ayudarme?
Tengo un i10 2014 1.1 se tirones y se apaga lo escanearon y dice q es el sensor de posición de cigueñal mi pregunta le quedara el del atos el código es 39310-02700 y el del atos 39310-02600
Posiblemente si ya que llevan el mismo motor o comparten las mismas piezas, los sensores más comunes en fallar son el de arbol de levas, temperatura por desgaste por uso, valvula iac, sensor tps o a veces puede ser el termostato ya que se pega o abre lenteo y se sobrecalienta el carro por el mal flujo de anticongelante y por seguridad se apaga
Tengo un Fiesta Move 2011, tengo el problema que después de cierto tiempo de viaje empieza a fallar en las subidas como que pierde fuerza y ya no quiere subir le cuesta mucho, casi se apaga si se acelera mucho. A veces me sucede en algunos viajes y en otros no... Definitivamente es una falla muy rara...
Amigo tengo un move 2011 sinc, el mio presenta una falla similar! en carretera al pasar cierto tiempo empieza a perder fuerza el motor hasta un punto que ya ni de 2da velocidad pasa, en un momento se me apago y al encenderlo nuevamente la falla se habia ido, pero al cabo de cierto tiempo volvio a perder fuerza. Lo lleve al concesionario y lo escanearon, detectaron una falla en el sensor de oxigeno, lo reemplace e incluso le cambie el manifold de escape por un header por recomendaciones de los tecnicos. El carro anduvo 2 dias tranquilo pero la falla regreso! ademas le cambie las bujias y le hice mantenimiento a los inyectores y nada... si detectas algo mas en tu falla, avisame por favor!!!
Amigo, presento la misma falla, después de andar unos cuantos kilometros se calienta el carro y de repente pierde fuerza y se apaga y ni siquiera perdiendo fuerza, simplemente en una cola en neutro se apaga solo. Ya revisaron los inyectores, bujía, filtro de gasolina, tanque y presión de la gasolina estable en 35#. Y después de varios días continua con la misma falla. Quisiera ayuda para ver que si se arregla ese carro. Gracias
Hola! Tengo el mismo problema con mi ford fiesta move, en la concesionaria el escaner solo arroja sensor del oxigeno, se cambio y sigue la falla. Lograstes identificar la falla?
Buenas, yo también pan cambie el sensor de oxígeno, filtro de gasolina y la pila ya se la había cambiado el año pasado, ahorra le voy a cambiar el filtro de la bomba de la gasolina a ver si logro corregir la falla, pudiste solventar tu falla. ? Que hiciste.
Les cuento que luego de reemplace el manifold de escape por un header (recomendacion del concesionario), reemplace el sensor de oxigeno y limpieza de inyectores el carro seguia con la misma falla... lo ultimo que hice fue reemplazar el filtro de gasolina y le hice mantenimiento al filtro interno del tanque, santo remedio!!! Adios a la falla, ya han pasado 3 meses y el carro anda de maravilla. Espero que les sirva de ayuda. Saludos chic@s.
Ultimamente mi chevy se ha dado de jalones, no importa si es en carretera o en ciudad, de pronto se jalonea y tira a apagarse, aveces solo cascabelea y se apaga, luego de algunos minutos enciende normal y aveces tarda dias sin hacerlo. Un dia lo escanearon y salio que era problema de sensor de oxigeno, se le hicieron las pruebas y se deterimo revisando sus parametros, por lo que se lo cambiaron, estuvo tres dias sin problemas y ahora lo vuelve a hacer, le cambiaron el filtro de la bomba de gasolina (no le checaron presion), y ahora me dicen que le lave los inyectores, alguien puede darme alguna opinion o consejo al respecto? Todo es caro como para estar tratando de adivinar...
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
Tengo un chevy 2000 y me e percatado que tarda en despegar y también empieza a perder potencia ya corriendo tengo que estar cambiando velocidades para que de el jalón, me pueden ayudar por favor.
Voy manejando y el auto empieza a perder potencia muy despacio al arrancar se acelera y tambien petardea como si fallara una bujia ya las e cambiado y no keda sigue igual
Bobinas, con el scanner le saldrá qué cilindro falla, ese es el num de bobina que falla. Ejemplo error:C03
O pruebe alternando una bobina. No descarte la posibilidad que sea empaque de la cabeza
Se le cambio la computadora del motor se le coloco una usada obio sin garantía y de nuevo apareció el defecto, todos los focos de la palanca de velocidades se prenden. En tablero prende alarmas de sensores de abs, aparece un motor, y un carrito como derrapando. Me dicen que probablemente sea la computadora de la caja ya me desespere y no quiero seguir tirando mi dinero. Una de las preguntas que hago es , si la computadora de la caja esta mal puede afectar a la del motor?. Agradeceré sus experiencias y comentarios o sugerencias.
Yo tuve algo similar con un astra 2002 1.8L me comentaron que al cambiarle la computadora tenian que emoatar todo bien talcual a tu carro. Ami me la empataron con emulador y luego el kit selo puse al carro y tenia todos los testigos encendidos lo que fui a hacer es deshabilitar todo para la vesion de mi astra por que y asi elimine airbag. Control traccion abs y otros que no recuerdo pero la transmisión jalaba bien no recuerdo tener problemas de la transmisión alomejor la computadora era de un estandar y tu necesitas una ecu de un automaticom
Tengo años batallando, ya se han cambiado relé s, la bomba de la gasolina pero no con el conector ( la carcasa completa no) se le dió servicio a los inyectores, se le cambió la computadora, el alternador entre otras cosas y la falla sigue siendo la misma, y la hace solo en tiempo de calor, andando de la nada empieza a fallar y se apaga. A veces vuelve a prender rápido y sigue andando y a veces tengo que esperar a que se enfríe un tiempo y luego ya prende y anda un rato y vuelve a hacer la falla. Pero repito a veces la hace muchas veces no avanza ni 20 metros cuando ya la está asiendo de nuevo, que podría ser, ningún mecánico o eléctrico a podido saber que falla es, también se le checo todo el cableado uno por uno
Alguien me podría ayudar
Fijate el switch ( sensor de corte de bomba de combustible) esta debajo de la guantera en el parante delantero del acompañante es cilindrico con una tapa roja de goma. Debes presionarlo por que suele fallar. Si no cambialo o puentealo hasta que lo compres😉 pon en contacto y puentea el cable del medio con el izquierdo
Desde ayer mi vw gol está presentado un problema que me tiene algo preocupado, ahora luego de qué me encuentro desplazando en la avenida en ocasiones se reduce la velocidad de golpe y en ese momento prende todas las luces del tablero y baja todas las agujas del mismo desde la de km hasta la de la temperatura, luego piso el acelerador y no responde, en ocasiones espero un momento y luego acelero y responde, asimismo aveces me encuentro manejando a cualquier velocidad y se apaga de repente, de verdad ya no le consiguen que el lo que tiene, si alguien me puede ayudar con esto
Saludos Josue, primero revise lo básico, que los bornes de la batería estén limpios y ajustados, Compruebe que la carga eléctrica de la batería este en 12,5 Voltios y que los cables del ALTERNADOR estén bien ajustados haciendo buen contacto electrico y que este aparato proporcione una carga eléctrica aproximada de 14 voltios cuando el motor está ENCENDIDO ; revise que el cable de TIERRA que une el motor con la carrocería esté ajustado, libre de pintura y haciendo buen contacto tanto en la carrocería como a la parte metálica del motor ; si lo mencionado esta bien, revise los CONECTORES eléctricos que UNEN del cableado del motor con los que entran en la CABINA ; revise la conexión o fusible de IGNICIÓN, un mal contacto electrico de uno de los PINES en los conectores, la presencia de agua en el interior de ellos o un mal contacto de un cable eléctrico en la FUSIBLERA ubicada en el compartimiento del motor o defecto del fusible de IGNICIÓN pueden suspender o cortar el flujo eléctrico que ocasiona el APAGÓN repentino del motor e instrumentos del tablero.
Cabe informar que si en su vehículo alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo y si sus conexiones no están bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, PUEDE suspender el flujo eléctrico del sistema de IGNICIÓN y el de la bomba de combustible ocasionando el APAGÓN del motor.
Atte
Quisiera hacer una pregunta , mi gol le está pasando que cuando aceleró de repente el distribuidor suena como un taqueteo , solo cuando aceleró bruscamente...de lo contrario está bien...que puede ser ??ayudaaaaaa