Hola a mi kia carnival le cambiamos anillos y las empaquetadura d culatas y ahora no parte q puede ser además tiene buena chispa

El coche acumula el refrigerante en el depósito de expansión. Hace poco cambié el radiador y me pusieron uno con tapa. (No sé si originalmente la traía, ya que en la parte posterior del bloque del motor hay otra y ahora estoy en duda). Esto fue en enero, y 8 meses después, un día de frío encendí la calefacción y de pronto salía frío y comenzó a calentar el motor más allá de la mitad del medidor. Inmediatamente apagué la calefacción y todo volvió a la normalidad. Cuando llegué al estacionamiento veo el depósito y estaba a rebosar. Al día siguiente en el taller el mecánico abrió la tapa poster… Leer completa

La pusimos a punto por las marcas de fabrica y se le cambio empaquetadura de culata. Ahora nos moja bujía y no enciende. Cuales serán las posibles fallas que no permite que el vehiculo arranque y funcione perfectamente

Hola Tengo Una Grand Carnival diesel 2.9 tengo problemas en la partida en caliente, este no parte solo debo esperar que se enfrie y parte al toque, comento que esto ocurrio luego del cambio de empaquetadura de culata, puede ser algo con que haya corrido el punto??? o algun sensor de Leva o cigueñal, alguien tiene la soluciono real a este problema antes de seguir gastando lukas?

Le puesto radiador nuevo y d una celda mas, le cambiado tapa del radiador y un termostato nievos, le hecho mantenimiento a los inyectores, le cepillado la culata y le cambiado empaque xq recalentó, le cambiado faja d distribucion, le hecho puro refrigerante 50/50, y m calienta y m consume mucho refrigerante, pero algo m pareció muy raro, cuando comence a llenar el radiador le solté la manguera del termostato para q tuviera desfoge y supuestamente esperar q cuando lenase salga agua x la manguera y ví q salia x el termostato. Cfavor deme la respuesta a mi messenger o a mi whatssap 991877440. Gracias.

Hola tengo una Kia carnival límites año 2006 q compre en zona franca según cambio en Chile es como 2011 porque le compré pastillas y esas le isieron bueno el tema es q se sube la temperatura hasta tres cuartos solo cuando me toca subir cuestas, lo que echo es descartar culata cambiando termostato limpiando radiador, echándole buen refrigerante pero a si y todo el marcador me llega hasta tres cuartos y el agua gogorea en el depósito y sejunta mucha presión lo q si no se a pasado al agua al aceite ni el aceite al agua el motor trabaja bien mientras q no lo esfuerzo solo el esfuerzo q hace al subir cuestas en la ciudad trabaja sin problemas

Me consume el anticongelante del motor cambie culata termostato correa de distribucion enfriador tapon. Coloco anticongelante por el termostato pero al hacer unos 150 km empieza a subir abre ventiladores pero el agua sube en el deposito parece que la presion es quien afecta a su espulsion al deposito y se queda sin agua en el bloque dejandola enfriar le vuelvo acolocar anticongelante por el termostato y no se calienra hasta 150 km. El problema que veo es la presion que es demasiada y espylsa el agua al deposito de espansion dejando el circuito sin agua.

Le puesto radiador nuevo y d una celda mas, le cambiado tapa del radiador y un termostato nievos, le hecho mantenimiento a los inyectores, le cepillado la culata y le cambiado empaque xq recalentó, le cambiado faja d distribucion, le hecho puro refrigerante 50/50, y m calienta y m consume mucho refrigerante, pero algo m pareció muy raro, cuando comence a llenar el radiador le solté la manguera del termostato para q tuviera desfoge y supuestamente esperar q cuando lenase salga agua x la manguera y ví q salia x el termostato. Cfavor deme la respuesta a mi messenger o a mi whatssap 991877440. Gracias.

La primera ves que se calento le cambiaron la empaquetadura de culata y al mes despues de usarlo volvio a calentarse y espeso a dentrarle agua a la aceite y necesito una solucion para no general mas gasto

Buenos días, seré breve, hace seis meses al coche se le soplo la tapa de cilindros, le hice el rectificado y aros nuevos. Cuando me devolvieron la camioneta 3 meses después (debido a la pandemia) el mecánico recomendó consumir todo el combustible y poner limpia inyectores (aparentemente el diesel se degrada). Al principio tironeaba mucho, luego se fue aplacando. Llevo tres meses más y ocurre algo particular, en primer lugar al encender el coche, el acelerador recién se activa a los 15 segundos o 30 si estuvo parado mucho tiempo (no reacciona al instante de encender), por otro lado el coche va… Leer completa

Un día se quedó sin batería y le hice puente y partió. Al andar unos 15 kilómetros me detuve unos 15 minutos dejándolo encendido y luego partí, al andar unos 3 kilómetros se calentó y salió humo. Me detuve y lo dejé en mecánico el cual cambio y rectificó empaquetadura de culata, se escaneo y todo normal. Pero no parte da contacto pero no prende y ahora dice que falta compresión. Ayuda no se que será y cuanto se demora en solucionarse

Hola tengo una Kia carnival 2.9 automática, cambie el motor porque dio fallo de culata, ahora cuando hace 5 kilómetros la caja de cambios deja de funcionar a qie puede ser debido?? Gracias

Recalentó cambie empaque de culata lo reparé y prende normal cada 20 minutos de recorrido se apaga me podrán dar un concejo

Buenos dias. Revise la tapa del refrigerante y para mi sorpresa encontre aceite en el agua. Queria saber si solo podia ser un problema de culata o si habia alguna pieza que podria estar contamonando el agua, por ejemplo, enfriador o radiador de aceite. Gracias