El coche acumula el refrigerante en el depósito de expansión.
Hace poco cambié el radiador y me pusieron uno con tapa. (No sé si originalmente la traía, ya que en la parte posterior del bloque del motor hay otra y ahora estoy en duda).
Esto fue en enero, y 8 meses después, un día de frío encendí la calefacción y de pronto salía frío y comenzó a calentar el motor más allá de la mitad del medidor. Inmediatamente apagué la calefacción y todo volvió a la normalidad. Cuando llegué al estacionamiento veo el depósito y estaba a rebosar. Al día siguiente en el taller el mecánico abrió la tapa posterior del circuito y le puso 3 litros de refrigerante que le faltaba (¿?). Yo daba por descontado que no le había faltado líquido ya que siempre que abría el capot del veía el depósito lleno. Lo cierto es que tengo dos puntos con la tapa de cuarto de vuelta ( no sé si responde al modelo original) y no sé si esto hace que se pierda presión en el circuito y no vuelva del depósito al mismo. Tampoco sé si alguna obstrucción hace que el líquido no vuelva al circuito.
El coche no recalienta nunca mientras le controlo los niveles, lo que me hace pensar que la bomba trabaja correctamente. Tampoco pierde de manera evidente el líquido, ya que no me deja manchas abajo y tampoco en el habitáculo (lo que según leí podría ser un síntoma de pérdidas por es sistema de calefacción. Tampoco el aceite está blanquecino, síntoma de que está mal la junta de culata, ni tira humo blanco por el escape de humos...En fin, si tenéis alguna sugerencia será bienvenida. Saludos a todo el foro.