Me consume el anticongelante del motor cambie culata termostato correa de distribucion enfriador tapon. Coloco anticongelante por el termostato pero al hacer unos 150 km empieza a subir abre ventiladores pero el agua sube en el deposito parece que la presion es quien afecta a su espulsion al deposito y se queda sin agua en el bloque dejandola enfriar le vuelvo acolocar anticongelante por el termostato y no se calienra hasta 150 km. El problema que veo es la presion que es demasiada y espylsa el agua al deposito de espansion dejando el circuito sin agua.
Puede ser solo de tres sitios: el enfriador té mete los gases en el circuito del agua , una camisa fisurada y te mete presión o la culata tiene una fisura muy pqñ y cuando se calienta se habré y te mete gases empujando al agua hacia el bote expansivo
En marzo comenzó a. Presentar problema se subía la temperatura casi a 3 cuartos lo lleve al taller no era culta se le cambio bomba de agua termostato y correas y anduvo 2 semanas bien y siguió el problema le mandé a embarillar el radiador y sigue Con lo mismo lo raro es q ahí días en que consume agua del radiador y de repente consume la otra ď reserva no se q hacer
Le puesto radiador nuevo y d una celda mas, le cambiado tapa del radiador y un termostato nievos, le hecho mantenimiento a los inyectores, le cepillado la culata y le cambiado empaque xq recalentó, le cambiado faja d distribucion, le hecho puro refrigerante 50/50, y m calienta y m consume mucho refrigerante, pero algo m pareció muy raro, cuando comence a llenar el radiador le solté la manguera del termostato para q tuviera desfoge y supuestamente esperar q cuando lenase salga agua x la manguera y ví q salia x el termostato. Cfavor deme la respuesta a mi messenger o a mi whatssap 991877440. Gracias.
El problema en la Kia Carnival es que todo el motor de aluminio entonces cundo se recalienta de tuerce desde el block y cabezote y después ya no sirve el motor
La tapa de radiador se dilata y deforma, en uso con la temperatura bota el refrigerante. Cambia la tapa o revisa minuciosamente las conexiones con el carro encendido. Allí verás por donde pierde el refrigerante
Le puesto radiador nuevo y d una celda mas, le cambiado tapa del radiador y un termostato nievos, le hecho mantenimiento a los inyectores, le cepillado la culata y le cambiado empaque xq recalentó, le cambiado faja d distribucion, le hecho puro refrigerante 50/50, y m calienta y m consume mucho refrigerante, pero algo m pareció muy raro, cuando comence a llenar el radiador le solté la manguera del termostato para q tuviera desfoge y supuestamente esperar q cuando lenase salga agua x la manguera y ví q salia x el termostato. Cfavor deme la respuesta a mi messenger o a mi whatssap 991877440. Gracias.
Yo tuve el mismo problema que ud. Tienen cambie todo lo que ustedes nombraron. Pero finalmente era la culata. La sacaron y reparon y se acabó el problema
La camioneta en frio funciona perfecto pero al transcurrir 10 minutos tiende a detenerse el motor y al acelerar mantiene las revoluciones pero al dejar de acelerar se detiene y tengo que espera unas horar para arrancarlo y parte bien lo que note que la valvula iac el cuerpo plastico se calienta demasiado ¿sera la valvula u otra cosa? Y otra cosa que note que me arroja mas vapor y agua que lo normal por el tubo de escape pero no se calienta y no consume agua.
Amigos mios solucionada la falla le cambie el sensor de cigueñal y revivio de nuevo y la camioneta no arancaba cuando se intento con el senser original fue porque el vendedor me vendio de otro vehiculo pero compre el que correspondia y no fue original asi y ahora si funciono asique ya hay un presente para cuando la carnival se detenga y no arroje error el scanner. Asi feliz mi regalona rodara nuevamente.