Lo arranca ando un tiempo luego se me apaga y para volverlo arrancar tengo que cerrar la llave esperar unos minutos y volverlo arrancar

Tngo un kia carens del 2007 2.0 crdi el problema es que el coche arranca bien, pero cuando se cala tarda unos 10 segundos en arrancar de nuevo, no se de q puede ser, le he cambiado el sensor del cigüeñal, batería y el problema persiste,además tb ahora me parpadea el testigo de check, que puede ser?

Hola...se prende el auto llega a la temperatura que se deben accionar los ventiladores...comienzan a trabajar...el del aire acondicionado muy rápido y el del motor a primera velocidad...se recorre el auto a buena velocidad, se para o baja velocidad y los ventiladores siguen trabajando, no se apagan...gracias por su respuesta...ah se bajó radiador y se hizo limpieza y mantenimiento general. Ser purgó el sistema. Se verifico termostato y sensor de temperatura...todos bien. Lo mismo elevador del ventilador

A cualquier hora cuesta que parta o parte bajo en revoluciones sin pasar las 2000 rpm con el acelerador a fondo. Comienza a tirar humo negro.
Tengo que apagarlo y encenderlo para que se normalice, la mayoría de las veces le cuesta que vuelva a partir unas 3 a 7 intentos.
Me ha pasado que en pleno trayecto se apaga el motor sin motivo.
Dato adicional: He detectado que cuesta mas que parta cuando está algún componente eléctrico como las luces delanteras, intermitentes.
Además me da seguido toques de descarga eléctrica como por ejemplo en la pierna con la parte delantera del asiento y en la llave cuando toco el metal de la misma chapa.

Hola tengo este problema hace un tiempo. Aveces a mí Kia Carens IV bencinera 2.0 le cuesta partir, una vez que arranca no tiene ningún otro problema. La lleve a un scanner el cual salió todo normal. Cambié filtro de combustible, bujías y limpie el módulo de aceleración. No Se que pueda, alguien que me pueda ayudar por favor??

Al encender el vehículo emite un sonido como que raspara algo en sector distribución y se cambio correa de distribución, correa de accesorios y los tensores, pero el ruido persiste, al pasar mas menos 5 minutos se le quita, la probé en frió y ya con temperatura cuando esta el ruido o se quito, tira igual, no a perdido fuerzas o consumo, el motor no tiene problemas y el ruido es de exterior ¡¡ al parecer!! espero respuesta, me tiene preocupado, es un muy buen vehículo y muy útil para mi...gracias

Se acelera hasta 2500 rpm en ralenti, cambié valvulas hiac y tps y aun persiste el problema

Buenas tardes comunidad, saludos desde chile. Tenemos en la familia una Carens Crdi 2.0 Diesel. Hace varios meses presentaba leves problemas de encendido y a veces se paraba en pleno funcionamiento. Scanner arrojó flujo bajo de aire en EGR. Lo desmonté y la valvula estaba pegada, realice la mantencion y ningun problema ni codigo ha vuelto a aparecer. Sin embargo aun persiste el problema al encender y se ha acentuado este ultimo tiempo. Una vez que desaparece el testigo de calentamiento de bujias, al dar Start el motor enciende bien pero al pasar un segundo o dos se oye como un cilindro que s… Leer completa

Mi new carens empezó con una falla que prendía la luz de check, se sustituyó el sensor y dejo de prender. Enseguida que eso pasaba, el carro empezaba a fallar, cambiaron todos los filtros de la bomba de gasolina, y la pila, y siguió igual más bien ahora se apaga más seguido y cuesta encenderla, también revisaron el catalizador del tubo de escape. A pesar de todo lo que hemos hecho sigue la falla. En mínimo está bien, pero al acelerar es el problema, esa situación era a veces, pero ya es constante. Ya metieron el scanner y la computadora no arroja ningún código. Alguien me puede orientar o conoce algún especialista en Kia, que se encuentre en Aragua. Gracias de antemano

Estimados, tengo una carens diesel 2.0 automatica año 2011 con 130 mil k motor D4ea. Sucede que al ir conduciendo las revoluciones bajan y suben entre 200 a 300 rpm aprox. Por ejemplo al ir a una velocidad de 50 km a 1500 rpm, se siente como siquisiera cambiar de marcha pero no le alcanza y se devvuelve...luego sube nuevamente de rpm hasta casi las 2000 y baja nuevamente a 1500. Hay que acelerar mas para poder dejar atras ese bucle en la transmision. Me he percatado que pasa mayormente entre la 3 y 4 marcha. Una vez que se alcanza la 4 marcha y a una velocidad sobre los 70 kmh desaparece esta… Leer completa