El refrigerante de mi Jeep liberty 2003 límite circula x el motor pero al momento de entra de nuevo al depósito este se queda en la parte de retorno del mismo deposito tiene un aparato el depósito que es donde se acumula el retorno este no se va al otro apartado que viene siendo ya el depósito donde le ponemos refrigerante dónde va el tapón entss se llena ese apartado retorno y se tira y me moja la bobina y bujía de agua alguien que me ayude
Buenas tardes. Me pasa exactamente lo mismo. Hace menos de 6 meses cambié el depósito del anticongelante porque me dijeron que se había fisurado y que por eso se estaba quedando el líquido en el depósito de retorno que se encuentra a un costado del que tiene el tapón. Pero no es posible que a menos de 6 meses ya esté pasando lo mismo. Por favor si alguien sabe el motivo del por qué sucede eso y de alguna solución se agradece su ayuda.
Yo solucione eso cambiando el depósito de agua porque el q compre lo compré en una refa y el mecánico me dijo que estaba dañado q estaba chueco domde v el tapón que tenía q poner el de agencia lo Hice y esto me solucionó el problema pero ahora tengo otro espero y t sirva
Muchas gracias. Entonces es cuestión de comprarlo de agencia. Porque ya llevo 3 de refaccionaria y me hace lo mismo. Supongo que vienen más frágiles. Muchas gracias por la informción. Buen día.
Buenos días me pasa lo mismo llevo e depósitos en el año ya le cambie el termostato tapas del radiador y sondeo de radiador ya le hice todo y sigue reventandome el deposito por dentro ayuda por favor
Buenas tardes. Yo sigo sin encontrar la solución. Y caso peor que de algunas refaccionarias ya están descontinuando la refacción😔. Recién lo acabo de cambiar. Espero que dure más tiempo o que ya no se fisure😔😔😔Si alguien sabe como solucionar el problema ayuden por favor.
Me pasó lo mismo y me explicaron que eso es normal que caliente rápido y que la aguja de temperatura marque el medio, es estos tipo de vehiculo las temperaturas son mas bien altas pero controladas por la computadora del vehiculo
Buenas noches me pasaba lo mismo pero se encontraba mal el sensor del ventilador no trabaja bien por lo que lo cambie y funciono correctamente, abría que checar que el ventilador trabaje correctamente, Saludos
Buenas noches a todos! Lo último que me dieron como recomendación fue cambiar el tapón del depósito. Es uno que lleva como una palanquita roja que funciona a la vez como válvula de escape, algo asi me explicaron. Sigo en prueba de cómo funcionará. Esperaré a que se cumpla el mes y les informo que resultados me ha dado.
Holaaa tengo una Jeep liberty 2002, quitaron depósito de agua, y ahora no saben cómo van las mangueras ya colocadas, alguien sabe, cual va al radiador y cual va arriba? Ayuda plis! Podrían mandar foto de colocación de mangueras?
Hola a todos. Una disculpa por tardar en responder. Bueno regreso para decirles que al menos a mi si me funcionó el cambio de tapón del depósito. Ya no envió el anticongelante al otro depósito. Ahora si prometo que pronto les envío foto del tapón para que lo consigan y ojalá que también terminen con ese problema.
Hola muchas gracias, resulta que el patrón cuesta muchísimo el original y si no es el tapón, ya hice el gasto, y ahorita no puedo, siempre eh usado esa marca de 16 libras, tal vez sea sensor de abanico pues tarde prendido los abanicos menos de un minuto, eso no es normal, por lo tanto, se calienta y manda a recuperación hirviendo
Buenas días, tardes y noche gente. Mi camioneta empezó a temblar al meter reversa y al estar parada en drive, lo que note es que el depósito del anticongelante tenía fuga por la manguera delgada en la parte de abajo del depósito (la que sale y entra en el mismo depósito) y caía anticongelante sobre la bobina de la bujía (la que queda justo debajo del depósito), mi pregunta sería, si al mojarse la bobina pudo ocasionar ese temblor, ya que antes de que empezará a temblar no tiraba anticongelante.
Muchas gracias por su atención gente.
Ingresa agua a bobina del cilindro numero dos, mirando de frente y de izquierda a derecha. Revise las mangueritas de agua del limpiaparabrisas y no es de ahí. Tampoco al pasar charcos o agua dado que no transito esos caminos. Quito la bobina y esta mojada, al secarla y volver a funcionar, lo hace bien 15 0 20 minutos, luego comienza a tener las mismas explosiones en silenciador de escape y fallar. La foto muestra el oxido formado en la bobina. Saludos
Estimados amigos. El problema fue resuelto. Selle el sapito del limpiaparabrisas y cambie el divisor que va en las mangueras, estaba seco y se rompió ni bien lo manipule. También hubo que cambiar la bobina y bujías que estaban en cortocircuito. Saludos y gracias.
Ya esta es la cuarta vez en el año que le cambio las bobinas porque le entra agua. No sé cómo ni por dónde le entra. Por favor si alguien le ha pasado lo mismo, ¿cómo lo ha resuelto?186
Buen dia mi carro cuando sale en 1 y las demas marchas esta como chupado lo hice lavar y le pusieron agua a las bobinas las seque y estaba bien por un par de dias pero ahora hace eso que sera
Poner un nylon si se lava a presión, sobre el área. Sinó, entra también de los "zorrinos" del lavaparabrisas. Sellador de silicona en el lado interno del capó, justo debajo de los mismos.
@albertomendozaHola, tengo una pregunta. Tengo un duster que le cambiaron las bobinas porque estaban oxidadas, y luego de 6 meses, vuelve a fallar del mismo lado que se cambió la anterior vez pero ahora el mecánico me dice que parece ser una fisura en el cabezote porque le seca la bobina, lo prueba y al volver a revisar la bobina está nuevamente mojada. Qué cree que sea? Por favor agradezco su ayuda
@albertomendozaMuchas gracias por la ayuda. Estuve leyendo que también puede ser que le entra agua por el capó. Justo también es en el #2 las dos veces que falla y ha Sido en épocas donde llueve mucho. Puede ser eso? Y claro que voy a pedir la prueba de los cilindros también.
Que LOCURA! Ni lavo motor la mangeritas de los sapitos los recontra aisle y aun asi encontras agua y bobina oxidada, se le queman las neuronas a los mecanicos, ni lluvia hay tremendo embole. No se puede estar cambiando bobinas cada 3 meses
Limpia los alrededores donde se conecta la bobina y el empaque de esa bobina o compra una nueva (generalmente al comprar la bobina nueva viene con este empaque, desconozco si venden solo el empaque). O ***solución temporal*** coloca silicon rojo en el punto donde se une la bobina con el motor por si el empaque ya esta rajado o quebradizo (solución temporal, ojo!!!)
La camioneta viene fallando con sacudones en la marcha. Las revoluciones suben y bajan. Nos fijamos y todas las bobinas están llenas de liquido refrigerante. Limpiamos, secamos y anduve horas muy bien hasta que nuevamente lo mismo. No sé de donde viene ese líquido refrigerante. Alguien tiene una idea o le pasó algo similar?
La solución fue un sellaroscas en el poro al costado de una de las bujias que quedó atascada. No pierde más! Pero aún no la probé porque ahora quedó haciendo un ruido como golpe de válvulas cuando se acelera, no así cuando regula. El mecanico me dijo que pudo haber caido una pequeña pieza y está viendo la forma de quitar sin sacar la tapa de cilindro. Cuando la. Tenga lista vuelvo a comentar. Saludos a todos!
Tengo mi platina las bujias 1 y 4 se mojan me dice el ,mecanico que es la computadora quisiera saber si eso es normal que le pases al platina onadamas quiere estafarme espero alguien me aconseje que hacer espero comentarios
Tengo mi platina las bujias 1 y 4 se mojan me dice el ,mecanico que es la computadora quisiera saber si eso es normal que le pases al platina onadamas quiere estafarme espero alguien me aconseje que hacer espero comentarios o si cren que sea de la computadora
Mi duster estaba funcionando muy bien, hasta que me falló la segunda bobina, se lleno de agua, la cambié junto con todas las bujías, pero ahora me quedo fallando cuando sostengo la marcha se siente que jalonea como si se ahogara, aveces lo hace más fuerte, mi duster es automática, alguien me puede ayudar con eso.