Se recalentó en una subida lo deje enfriar arranque y no volvió a pasar se presurizo por la presión boto refrigerante por la tapa del tarro le adicione que pudo haber pasado

Buenas, estimados tengo mi Tucson la cual se calienta al pasar los 60 kms solo en subida. En plano vuelve a la normalidad. Pierde medio litro de agua diario.

Se realizaron los siguientes cambios:
- mangueras
- termostato
- empaquetadura de culata
- termoswitch
- enfriador de aceite
- radiador

Aún no tengo solución, a pesar de todo lo anterior.

Me fui de viaje y se recalentó recién la compre, que le puedo hacer gracias, el agua se va para el interior del vehículo el tapete del lado del conductor esta muy mojado.

Mi Tucson tiene problemas de q se recalienta en tranques, tengo q estar echándole agua o refrigerante al radiador a cada tres días x Ai ya q se vacía, pero n encuentro fugas visibles, le cambié las mangueras y el radiador, cuando voy andando n se sube xq la brisa le entra directo al motor, no encuentro cuál puede ser la falla q provoque este problema

Rompio una manguera de agua con lo cual elevo la temperatura,tambien respira aire por la tapa del deposito de agua y hay ebullcion del agua como si estuviera hirviendo en el deposito. Las manguera superior del radiador se mantiene fria al igual que la inferior,el termotato esta bien sin oxido o pegado,demora en hacer funcionar el ventilador cuando la temperatura del indicador esta sobre la mitad,sera necesario cambiar empaquetadura de culata. Gracias.

Se recalentó en una subida lo deje enfriar arranque y no volvió a pasar

Se recalentó en una subida lo deje enfriar arranque y no volvió a pasar

Tengo una Tucson 2007 me recalento mandé aplanar la cámara tiene empacadura nueva bomba nueva cigüeñal y todo resulta que la camioneta por el switch no me quiere prender prende es empujada ya le bajaron la cámara de nuevo y nada

Tengo una Tucson 2007 me recalento mandé aplanar la cámara tiene empacadura nueva bomba nueva cigüeñal y todo resulta que la camioneta por el switch no me quiere prender prende es empujada ya le bajaron la cámara de nuevo y nada

La camioneta después de 10 minutos en marcha subiendo se recalienta demasiado

Alguien que me pueda ayudar, ya no se que mas hacerle al carro. El vehículo tarda entre 6 a 7 segundo para encender sea en frió y/o caliente el motor, les cambie las bujías de pre calentamiento la bomba del tanque de combustible también es nuevo, la bomba de inyección y sensor de alta presión les chequee en un laboratorio igual que los inyectores están bien, he llevado a tres talleres incluido a la misma hyundai todos me indican un diagnostico diferentes y no dan con el problema. Se les escaneo con diferentes dispositivos solo reporto una falla que era retorno de combustible de un inyector se lo arreglo, se escaneo de nuevo y no arroja ningún código o falla, adicional la luz de incandescencia queda prendido no se apaga y la luz de ingine no se prende cuando se gira la llave

Buenas, tengo una Hyunday Tucson 2011 edición limitada tip tronic, mi problema se da que ya han sido 2 veces en que el carro me presenta un derrame del aceite de la transmisión, debido a la fuga que sufre en un retenedor, segun el mecanico esto se debe al sobrecalentamiento del aceite y esto ocaciona una excesiva presión, lo cual somete al retenedor y ocaciona la fuga de aceite, a que se podra deber este problema?

Buena noche. La única duda que tengo es si la luz de temperatura debe encender en algún momento para indicarme que la temperatura ha llegado a su nivel. Digamos por ejemplo, en el tablero ya no está la aguja que indica que el motor ha llegado a su temperatura normal o a la que debe estar después de estar caliente el motor. En mi caso esa aguja ya no está en el tablero, en vez de ella está una luz que he de suponer al estar caliente el motor(temperatura normal) debe encenderse de algún color y al sobrecalentarse debería cambiar a un color diferente. Pues la duda es si debe o no encender de algún color para indicarme que está en la temperatura correcta o simplemente se encenderá únicamente si se sobrecalienta? Gracias y perdón por la pregunta.

Después de mucho, probar de comprar bomba de alta presión ,selenide , sensor de árbol de levas , switch de encendido. Y mecánicos , se pudo comprobar que era el sensor de cigüeñal. La falla era que se demoraba mucho en enseñes y aveces no lo Asia. Bueno amigos les agradezco su ayuda en los comentarios, y espero que mi experiencia tambien los ayude
Pdta. Tengo la bomba original nueva para la venta, sensores, suiches de encendido, bujías de pre calentamiento, inyectores, esto original nuevo. Por si nesecitan,

Tengo una tucson i35 diesel automática y presenta largo de encendido y pierde potencia ocacional al acelerar le he cambiado la bomba de presión,la pila del tanque, los inyectores,sensor del riel,la electro valvula el c k p, el rele de las bujias las bujias de recalentamiento y el problema sigue igual agradezco a quie me pueda ayudar pues ya no se a quie acudir lo he llevado a casa hiunda y no pudieron reparar

Amigos a principio de año se recalentó al punto que se trabó el motor, por tal motivo se reconstruyó el motor y desde entonces perdió la potencia al punto que es como un auto de diésel de los viejos, ya lleva dos meses en el taller ya que tiene garantía lo volvieron a desarmar para verificar y todo está bien se escaneó y no da ningún error el arranque es perfecto no humea ni tiene algún sonido extraño se le cambio en la primera reconstrucción el sensor de presión de combustible por qué el conector estaba derretido ya no se que hacer porque sigue el problema y el mecánico no haya que hacer les agradezco su ayuda mi e-mail es
[email protected] gracias

Hyundai Tucson se recalienta al ex forzar el motor

Hola soy de venezuela y tengo una hyundai tucson automatica 4x2 año 2006, resulta que se me recalento, procedimos a cambiar la empacadura de la camara o culata y al encederla quedo botando un humo blanco con un olor desagradable, la camara fue reparada, le cambiamos las gomas de las valvulas, se le midio la compresion y esta bien en los 4 cilindros, se limpio el cuerpo de aceleracion y aun sigo con la falla, la camioneta al rodar unos pocos kilometros moja la bujia del cilindro dos y falla. Que podria ser este problema?

Reparé la caja y 2 meses después tuve un recalentamiento, ahora la camioneta desliza y para el cambio de velocidades está super pesada y no se siente potente. Me dijo el mecanico que el daño. Fue causado por el recalentamiento y tiene que revisar la caja nuevamente

Cuando llego a 3000 revoluciones automáticamente se siente que se frena y baja la manecilla a cero rpm el carro sigue andando pero sin fuerza. Esto sucedió después de recalentado el motor y sepillada la culata. Además se le cambiaron los sensores del árbol de levas y el sensor del cigüeñal.

Enciende luz de sobrecalentamiento de la caja

No tengo luces predidas en el tablero, el problema radica cuando entro al highway que acelero y pasa mas de 3mil o 4mil revoluciones el suelta un olor como a quemado pero a revisar si esta recalentado o algo... no no lo esta esta bien y al rato cuando sigo manejando normal se le va el olor pero si vuelvo a acelerar y volver a sobrepasar vuelve el olor a quemado. El no pierde fuerza, no se siente forzado, no se recalienta, no manda ninguna señal extraña en el tablero. Me gustaria saber tu opinion al respecto.

Cuando enciendo el aire acondicionado se recalienta el rele principal y lo quema, llego a dañar el alternador

Las ampolletas se queman y los enchufes se sobrecalientan qro que me recomienden cual seria la solucion

Hola amigos, tengo un problema con mi Tucson Diesel año 2007 la partida es muy larga,y en la mañana no parte,ya cambie bujías incandescente, filtro combustible,sensor cigüeñal,bomba del. Estanque de combustible revisamos reley de calentamiento etc y sigue el problemas. Segun el que me vendió la camioneta fueron reparados inyectores y bomba elevadora en gildemaiter.

La tucson se recalento se le cambio el empaque de cabezote se rectifico se armo el motor ella encendio bien pero con poca fuerza, el al estar frio enciende perfectamente pero al motor estar caliente que apago el auto que lo quiero volver a encender no enciende lo dejo un buen tiempo que enfrie y enciende perfectamente de nuevo! Le cambie la bomba de la gasolina para descartar y sigue el mismo problema! Si alguien tiene alguna idea de cual sea el problema se lo agradezco saludos

Hola tengo una Tucson 2010 Diésel 4x4 100.000 kms mi problema es que cuando viajo y cojo una curva a la derecha se apaga el motor, se enciende el cheq amarillo cierro el switch y a los 20 segundos vuelve a prender, si cojo la curva despacio no se apaga, tengo curvas identificadas donde se apaga, la han escaneado en varias ocasiones muestra un corto me han hecho cambiar las bujias de pre-calentamiento, el filtro original, me han revisado inyectores y todo lo relacionado, alguien me dijo que un sensor otro que es eléctrico. S.O.S. alguien me puede ayudar¡¡¡¡

Buenas tardes , la camioneta cuando esta fria anda muy bien y cambia perfecto pero despues de unos kilometros la caja se recalienta y comienza botar el aceite por la boquilla de la varilla y comienza colpear los cambios en velocidad baja entre 40 y 60 km y el aceite burbujea , revisamos el serpetin y no esta tapado el aceite circula bien, nada se ve tapado pero la caja esta recalentada y el escaneo no sale nada dañado , se le agradesza la ayuda gracias