Mi santa Fe hunday 2009 de 195000 millas siempre usó aceite 10w40 ahora se lo cambio por el de fábrica 5w 20 y presenta problemas el motor vibra mucho y hace como que se quiere apagar la luz de check de la pizarra parpadea, por favor ayuda
Mi santa Fe hunday 2009 de 195000 millas siempre usó aceite 10w40 ahora se lo cambio por el de fábrica 5w 20 y presenta problemas el motor vibra mucho y hace como que se quiere apagar la luz de check de la pizarra parpadea, por favor ayuda
Mientras se esta en movimiento y se pasa por un policía acostado, o un hueco, o si se acelera un poco mas fuerte el carro se prenden los indicadores ABS, freno de mano y bloqueo al mismo tiempo que se intenta apagar el carro. Esto pasa por 2-3 segundos aproximadamente. Pasa muy seguido desde una vez que llovió muy fuerte y las calles se inundaron un poco lo que posiblemente afecto el sistema eléctrico del vehículo. Ya se bajaron las llantas del carro para revisar el sistema de frenos y no muestra falla alguna. Agradezco si alguien tiene conocimiento muchas gracias!
Hola amigos tengo un stratus 2002 2.4 turbo, tengo un problema, prende el check engine y se quiere apagar, acelero y se quita el testigo y sigue funcionando, ya lo escanearon con 4 scanner diferentes y no sale ningun codigo, la ultima vez q me sucedio aparecio la leyenda en el tablero de NO BUS, se calleron las agujas de tacometro y le costo prender de nuevo, alguna idea del problema? gracias
Buenas tardes le cambie el anticongelante y le movi al sensor de la temperatura para que marque la abuja y ahora la abuja si se mueve pero lo apago se queda abajo lo enciendo se queda a la mitad y de hay no se mueve despues le quite la pila se apago el check engine y ahora se quiere matar y despues no hasta que se mata que sera gracias por sus opiniones
Muy buenas , yo tengo un mitsubishi lancer 2008 gts mi problema es que no pasa de 25 m/p aunque el motor se escucha que revoluciona hasta 60-70 la velocidad no pasa de 25 , alguien puede ayudarme
Cuando esta en frio enciende bien pero cuando esta caliente no enciende y se descarga la bateria ycuando esta encendido y paso por un charco prende el foco del la bateria y como que se quiere apagar
Hola buenas tardes hace un tiempo ya en frio prende al llavazo llego algún lado lo quiero volver encender y no prende da varios marchazos incluso me tienen que empujar para encenderlo es un Tsuru 94 encendido electrónico con distribuidor tapa roja
Cuando prendo el carro se queda encendido el icono de la batería y también si se baja de 1000 rpm empieza a temblar y se quiere apagar hasta que le acelero y nos apaga ayúdenme por favor soy de GDL Jalisco.
Hola consulta tengo un gol trend 2012 y la regulación es inestable en todo tiempo cuando pongo primera para salir y aceleró es como que se ahoga y se quiere apagar. El check no prendió cambie bujia cables bobina de arranque todos los filtros y los inyectores mande a limpiar pero el problema sigue alguie sabria que podria ser
Saludos Lombardo Richard, si la bobina que instalo no es original o no es la alterna BOSH cuyo código es el de la fotografía que subiré, no se realizará la inducción correcta o salto de chispa en las bujías, la computadora rechaza otras marcas de bobinas y que no tengan las capacidades electrónicas adecuadas para su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, también debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; también comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor y que no exista obstrucción en las canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; debe medir la presión de la bomba de combustible que jamás sea menor a 30 libras.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Saludos mi estimado santiago estrella la bobina es la original tengo gnc y a este combustible regula perfecto el preblema es a nafta en relenti y hasta 2 o 3 rpm no regula cargo shellbipower
Entonces el problema o falla puede estár en el SELECTOR INTERRUPTOR que permite el CAMBIO o selección de combustible que desea utilizar, en su caso podría estar de regular este interruptor o hay obstrucción o desconexión de la cañeria o quema en el solenoide que debería permitir el flujo de Nafta o gasolina, o la bomba de gasolina esta quemada u obstruido su filtro o el fusible o relé quemados, el mecánico ESPECIALISTA en la marca de su auto debe hacer COMPROBACIONES para determinar exactamente en dónde está la falla.
Atte.
Cierra los contactos del fusible y pon uno nuevo anteriormente de que se queme la caja de fusibles de la bateria y limpia los radiadores para que el compresor del aire no trabaje forzado y caliente el fusible y refrigerante bien el motor, deves de separar un poco los radiadores y limpiarlos bien, cambia el aceite es posible que por falta de refrigeracion se dañara o esta dañando el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema