Problemas de Falla sensor MAP
Problemas destacados
No hay pulso en la bobina que alimenta los cilindros 1 y 4
Hyundai i10 2014 motor 1.1 transmisión manual 130000 kms
Tengo un i10 2014 y no llega pulso a la bobina que alimenta al cilindro 1 y 4 busque el diagrama y es el Pin numero 1 de la ECU y revise si habia pulsos cerca del arnés de la ECU y no no hay pulsos y en Pin 3 de la ECU que envía pulsos a la bobina que alimenta los cilindros 2 y 3 si hay pulsos, Ya cambie cables de bujias, bobinas y mande a reparar la computadora llegue instale la computadora y siguió igual no se si el problema se que no repararon bien la computadora o el problema este en otra parte, Lo escaneo y marca falla en sensor MAP
21 casos
5
CA
Buenas amigo soluciono su problema tengo el mismo detalle con el i10
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PO
Y cual es la solución? Tengo el mismo problema, como lo soluciono?
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Es el sensor del cigüeñal
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ComentarFalla sensor MAP en otros modelos
Fallas en sensor map 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 JETTA MK6 TRIPTONIC 38000 kms
Buen día, he estado teniendo problemas con mi jetta, hace unos meses me empezó a marcar la llavecita de servicio en el tablero, al apagar el auto y encenderlo de nuevo se quita, la falla que presenta es que se jalonea un poco en los primeros 2 cambios, dura uno o dos días así y desaparece la falla y reaparece a los dias o semanas, en fin me lo diagnosticaron con una computadora y arrojó el SENSOR MAP, lo compré en la agencia y se lo instalaron, despareción la falla por un mes, hoy volvió a aparecer la falla y la llavecita en el tablero, falló por 2 días y hoy desapareció, lo acabo de llevar al taller y aparece el SENSOR MAP (MANIFOUL ABSOLUTE PRESSURE) de nuevo. ¿Me podría ayudar con esta falla? ¿Será que falló de nuevo el sensor?
6 casos
Amigo tengo el mismo problema ya cambie cuerpo de aceleracion y sigue la falla el arnes del motor tambien bomba de gasolina tambien y sigue la falla
No amigo de hecho tengo el carro en la agencia tienen con el 15 dias y vuelve hacer la falla alos polos dias tu ya solucionaste el problema
Ijole, pues estamos en las mismas, yo no lo dejo en la agencia porque no tengo garantia, pero lo llevo al taller y no dan con la falla, un dia falla y al otro dia se compone y anda dias o semanas al cien, cualquier cosa nos reportamos sale?
Javier Alvarado de México hace un año
Hoy acabo de ir con el mecanico especialista en VW y me comento que mi sensor estaba lleno de aceite, y que todo el maniful tambien tenia como mucho lodo de aceite vivejo y cosas asi, que de momento con la limpieza exterior quedo y cambio de sensor pero que probablemente en unos meses fallara de nuevo y que para esto es necesario limpiar por completo el maniful completo y algo de la tapa de punterias y posteriormente valvula PCV ya que es la que manda algo del aceite no entendi bien pero pues me dijo que esto seria una solucion total pero que de momento con la limpieza que realizo dejaria de hacer los jaloneos y el testigo en el tablero desapareceria. Espero les haya servido mi comentario!
Luis badilla cerda de Chile hace un año
@Javier AlvaradoEstimado tengo un cherokee 2006 3.7
Con un problema similar y créanme lo solucione yo mismo cambiando la valvula PCV nueva no sirve limpiarla y ahí también que cambiar un filtro chico de esponja que sale del porta filtro a la manguera que conecta con la valvula y por supuesto cambiar el filtro cada maximo 5000 km
Haciendo todo esto se compone el tema de la aceleración
Pero no mejora el consumo
En nunca se mejorará
Dado que el combustible que cargamos en las estaciones nunca será el real que debe entrar al estanque
Me entienden verdad,
Y dicho todo esto no rinde más de 4.5 lts x km
Con el sueldo que pagan las concesionarias a los trabajadores
Es obvio cierto ??
Con un dedo en la frente
Al buen entendedor,
Pero al hacer el experimento
Con el bidón con bencina y la máquina en un trayecto de 8 km
El consumo fue 1 lts
Excelente verdad?? Para ser 3.7 para mi excelente
Con un problema similar y créanme lo solucione yo mismo cambiando la valvula PCV nueva no sirve limpiarla y ahí también que cambiar un filtro chico de esponja que sale del porta filtro a la manguera que conecta con la valvula y por supuesto cambiar el filtro cada maximo 5000 km
Haciendo todo esto se compone el tema de la aceleración
Pero no mejora el consumo
En nunca se mejorará
Dado que el combustible que cargamos en las estaciones nunca será el real que debe entrar al estanque
Me entienden verdad,
Y dicho todo esto no rinde más de 4.5 lts x km
Con el sueldo que pagan las concesionarias a los trabajadores
Es obvio cierto ??
Con un dedo en la frente
Al buen entendedor,
Pero al hacer el experimento
Con el bidón con bencina y la máquina en un trayecto de 8 km
El consumo fue 1 lts
Excelente verdad?? Para ser 3.7 para mi excelente
Buen dia amigo yo igual tengo un jetta 2012 con 50,000 km , como solucionaste el problema?
Ami me hicieron cambiar muchas partes desde cuerpo de aceleracion arnes de motor y varias cosas de eso que cambie y pague por mi cuenta me agarre por ke el carro seguia haciendo la misma falla finalmente hace 3 semabas me entregaron el carro y todo muy bien de hecho hice un viaje de 1000 kilometros y todo bien bueno lo iltimo que hicieron fue limpieza al escape, cambiaron la tapa donde van las bujias y cables y actualisaron la computadora y hasta ahora todo muy bien cheken eso y voy a pedir mejor info en la agencia pa pasarles el dato
Que tal Omar, nos puede dar más detalle sobre la falla o más bien qué fué lo que la solucionó. . . Saludos.
Tengo la misma falla. Por Favor Omar si puedes preguntar a mas detalle, creo que puede ser solo actualizar la computador no creen?. Limpieza del Escape , si fuera eso la falla seria siempre. Espero puedan dar mas info. Saludos cables de bujias podrian tambien pero que no fallaria y vareria el tacometro y no lo hace al estar detenido.
Mi auto ya quedo muy bien desde el ultimo comentario lo que me comentan que es la falla es una reprogramacion del softwer y con eso quedo listo
Muchas gracias por tu respuesta OMAR, en cuanto te salió el servicio?
No pague nada por que ne hicieron pagar el cuerpo de aceleracion y pues hasta que le ayaron pero no creo que sea muy caro amigo acercate a una agencia no creo que pase de unos 1000 pesos
Si eso haré, muchas gracias, espero que con eso quede. Saludos.
Mejor respuesta (según YOrchs )
Que tal amigos, les comento que seguí la recomendación de OMAR y llevé mi auto a la agencia, me lo recibieron el día de ayer, me diagnosticaron una falla en el múltiple de adminisión, se los dejé y me comentaron que le hicieron una reprogramación a la computadora pero la falla dismunuyó solamente, no desapareció por completo, así que le limpiaron el múltiple y al parecer con eso ya quedó resuelta, apenas hoy me entregaron el auto y se siente muy bien. En resumen, la falla está en esa zona, pienso que se le debe de dar servicio al múltiple y una reprogramación en el software. Por ciero, no me cobraron un solo peso.
Saludos y suerte.
Saludos y suerte.
Yo no te volvió a aparecer la falla, con lo que te hizo la agencia quedo?
Que tal otra vez reportándome, resulta que el día de hoy me volvió a fallar exactament igual que antes, es el primer día después de la supuesta reprogramación, lo voy a probar en estos días y programaré otra nueva cita en la agencia. ¿Alguna novedad con ustedes?
El mio quedo desde que le hicieron la reprogramacion y sin falla hasta el momento solo la falla de la bomba de bacio del aceite no les a pasado que tire aceite?
Que bien, a mi si me apareció el día de hoy, con respecto a la fuga de aceite ya me pasó, pero le cambiaron solo los empaques con un mecánico particular, ya que no cuenta con garantía mi auto, te aconsejo que hagas lo mismo, acá en culiacán sinaloa me cobraron $800 ya con mano de obra. Suerte
En que taller lo llevaste a culiacan, pasa los datos y si se te corrigio la falla dime como le hiciste tmb soy de culiacan, saludos.
@langeloYo también soy de Culiacán y tengo la misma falla. Podrías pasar el contacto del mecánico? Gracias.
Que tal tengo el problema enmmi jetta mk6 2012 ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion, el sensor maf, una,bobinanmy ahora resulta que es el sensor map... si lesmfunciono eso de la repro en la agencia? Ayuda pues ya me esta saliendo caro esto y cada semana regresa al taller... soy de Queretaro
Llévalo a la agencia de VW Pasteur ahí lleve el mio, y si quedo. Lleva 6 meses sin presentar falla.
@Fernando_padEs fue hace 8 años, pero fueron con 1500 pesos aprox.
Ok mira ahora lo tiene mi mecamico de confianza y pues ya le comente lo que muchis le hicieron y le pase la pagina... hace cuanto lo llevaste a la de pasteur y cuanto tiempo tiene wue no se presenta de nuevo, revuerdas quien te atendio en la,hoja de servicio a de decir... y cuanto te cobraron? De hecho ya reporte la falla a vw y me dijeron que van a checar ese punto debido a las fallan que presentan muchos aqui... pero del dicho al hecho... hay te encargo el dato y gracias
Lo que se jalonea puede ser el sensor de temperatura asi fallaba el mio se lo cambie y dejo de fallar
Marmolejo Rosette de México hace 8 años
Hola en el D.F. Conocen alguna agencia para llevar el coche, yo llevé el coche a varios talleres y es un gastadero de dinero, me informan que la actualización cuesta $700 en la agencia, recomiendan alguna agencia en particular?. . . Cuál es la actualización o como sé que es la correcta ya que al comentarles del P0106 no sabían al respecto nada, el servicio lo pido como actualización de la computadora o reflasheo ?
Tengo un jetta sport 2011 se prendio el check lo lleve a escanear y me marca el codigo P0106 el sensor map en carro no ha presentado ninguna falla solo se prende la llavecita de servio y se apaga sola alguna recomendacion
Jaziel portillo de México hace 6 años
Buen dia tengo un jetta a4 2005 en las mañ cuando esta frio batalla para encender da marcha pero batalla y prende fallando como falta de gasolina lo acelero un poco y ase explosiones dura unos segundos con la falla y se compone y no vuelve a fallar asta k se enfria
Hola qué tal. Tengo un Jetta MK6 2012 2.5, me arroja el testigo en el tablero & un amigo mecánico le metió escaner & me comentó que es el Sensor MAP, ya lo elimino pero al poco tiempo vuelve aparecer, leí sus comentarios, que recomiendan hacer? Ya que también me aparece el mensaje de servicio así como la llave también, actualización de software o solo sensor? Saludos
Tu carro es STD o automático lei en otro foro que llevándolo a la agencia y solicitando una actualización de la computadora queda, el mío STD pero no sé si también con la actualización se solucionará
Como lo solucionaste? El mio es standar pero no presenta algún falla
Hola Benja. Es Automático el auto, que será recomendable?
Hola ando en eso brother también hoy le limpiaron el cuerpo de aceleración y el sensor map ya que tenía aceite ambos y mejoro mucho el carro ya tenía potencia y se sentía muy normal pero en el uso volvió a encender el Chekc mi amigo es mecánico y vamos a hora a explorar la posibilidad cambiando el diafragma de la válvula PCV tú cómo vas?
Saludos Benja. Estoy por ir con un mecánico conocido de la familia que toda su vida trabajo en USA, esta especializado en VW, la idea es esa también de limpiar el cuerpo & revisar el sensor, meter el escaner para ver si vuelve a arrojar el error; aquí el detalle es que en el tablero a cierto tiempo me aparece la llave (🔧) & no sé el por qué?
Ok Alex a mi mejoro mucho con la limpieza pero el mismo día volvió a encender el check y volví a sentir el auto igual deduzco que se volvió a ensuciar el sensor y el cuerpo, en cuanto sepa algo nuevo te aviso y si tú mecánico es bueno me avisas para visitarlo gracias y saludos
Con todo gusto, estaremos al pendiente de ello, gracias por los datos a considerar. Abrazo enorme, Benja.
ComentarProblemas con el sensor map Solucionado
Chrysler Neon 1997 250050 kms
Hola Ricardo que tal! Tengo un problema con mi neon año 97a hace quince días sufrío un corto el cableado del sensor map gracias a Dios el sensor no sufrió daño sólo fue el conector ahora necesito reemplazar el conector pero no se que corriente le llega al mismo. El conector tiene 4 letras, me imagino que son las guías. Que opinión me das tu sobre este problema ¿ Cómo debo conectarlo ?
4 casos
Ok excelente Ricardo y a que cables le llega positivo y a cual le llega negativo
Mejor respuesta (según Onix)
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… conexión de map de chrsyler de 4 cables
Neonpalomo de México hace 6 años
Hola como esta buenos dias tengo un neon 96 2.0 doble arbol mi auto la principal falla que presntaba hera que aceleraba poquito y no avanza correctamente pero si le doy un pisoton despega como volido ahora no se mabtiene me gasta muchisima gasolina no corre tiembla el motor huele mucho a gasolina cruda ya lo lleve con muchos mecanicos pero todos ne dan diagnosticos diferentes ya le cambie IAC, CABLES ,BUJIAS, BOBINA, TPS, SELENOIDE WUE VA POR EL BOOSTER DE FRENADO Por favor ya no se que hacer es mi herramienta de trabajo ya me estoy desesperando por favor ayundeme???¡¡!¡¡!¡¡¡¡!!!
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias por otro original mopar.
EduardoEmmanuel de México hace 4 años
Buen día disculpa tengo un neón 2003 automático , el problema es que tarda en arrancar como unos 4o5 segundos a que se debe q tarda el encendido , ya cambie bujias y cables bomba de gasolina
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P0340 DODGE - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 75 comentarios | Agregar comentario P0340 DODGE Causas posibles Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_dodge.…
Hola necesito ayuda tengo un neón 2001 que no le an encontrado la falla y ya lo e metido en varios talleres y nada. La falla es que se apaga de repente y tarda mucho en encender y como que se ahoga. Alguien que me pueda orientar para saber su falla.
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Que tal buenas tardes tengo un neón 2001 y tengo una falla se tironea como que se ahoga ya lo lleve al un taller y no le Allan alguien que me pudiera orientar
Hay que medir la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja requiere otra bomba de gasolina completa
Ramos johab de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un neon 2001 me pasa gasolina para el aceite y también me bota humo negro por el tablero me da el código p0108 se que es el sensor map mi pregunta por el sensor también me puede estar pasando la gasolina al acete
Hola buenas tardes me podrían ayudar tengo un neon 97 no arranca a solo que desconecte los inyectores y le po gas gasolina por el cuerpo de aceleración ya le cambié sensores ckp. Map. De levas y sigue igual además a veces no enciende el switch y la bomba de gasolina solo a veces enciende y la aguja de la temperatura y de la gasolina se mueven hasta la mitad y baja y lo raro es que es con el switch apagado
Alejandro va de México hace 2 años
Que tal mi neon ya le cambiaron todo y la falla q tiene y no encuentra solo es q ala hora de despegar al sacar el clutch y pisar un poco el acelerador el carro hace como si se quisera apagar a y se tironea, ay q acelerarle para sacarlo forzado y despues de eso corre bien y el encendido al llavaso me pueden decir q sera??
Esta dañado el clutch. Requiere cambio del kit completo de embrague
ComentarFalla del sensor map o del tps?? Solucionado
Dodge Neon 1997 255085 kms
Buenas noches ricardo tengo una duda mi neon tarda mucho en encender y al hacerlo bota mucho humo negro y no mantiene el minimo. Aveces no bota humo negro pero no pasa de 2000 rpm y se jalonea y se apaga que puede ser lo autoescanie y me dio los codigos 12-22-24-31-55. Que puede ser esa falla el tps o el map??
8 respuestas
Que prueba le puedo hacer para saber si esta malo el map o el tps
Ricardo hoy lo reviso un electricista me dice que puede ser el tps que opinas tu ?? el carro no pasa de 2000 rpm y bota mucho humo negro y huele a gasolina le cambie todas las bujias y no mejoro que prueba le puedo hacer yo mismo para salir de dudas sera el tps o el map
Mejor respuesta (según Onix)
Juan Carlos de México hace 7 años
"me dice que puede ser el tps" Huye de este electricista. Tu mismo puedes hacer lo que al parecer el hace, cambiar partes "a ver si es eso" codigo 12 y 55 no significan nada concreto. Aqui el que hay que aclarar primero es el 24. TPS arriba de 4.96v. La pcm recibe se♦al de que la garganta esta abierta al maximo. Que estas pisando el acelerador a todo lo que da. Esto es un corto, puede ser en el cableado del conector o en el tps mismo. Desconecta el tps y pruebalo. http://autotecnico-online.com/chrysler…
Sergio OsGon de México hace 2 años
Buen el humo negro y el olor a gasolina lo solucione cambiando el sensor map la revolución se elevó a más de 4000 rpm con sensor nuevo posteriormente le bajamos del cuerpo de aceleración ojalá le sirva mi opinión
Se acelera demasido mi nneon q puede ser pues no le han encontrado el fallo
ComentarFallas en sensor map Solucionado
Ford Freestar 2004 4 puertas 60000 kms
Donde se encuentra el sensor map en una freestar 2004 y como lo puedo limpiar
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Ese sensor se encuentra comunmente en el ducto de aire, es seguro limpiarlo con un spray limpia sensores, cuando marca fallo puedes limpiarlo pero no es seguro que quede, en caso de que lo llegues a comprar debe de ser el original ya que si pones otra marca puede que no funcione correctamente, suerte amigo
Mejor respuesta (según RENE GÑO)
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
El sensor maf se encuentra comunmente en el multiple de admisión y el map en el ducto que viene del filtro de aire, uno mide la temperatura del aire y el otro mide la presión del aire, te anexo imagen de uno y otro, el primero es el maf y el segundo el map
1
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Rey Alfredo de México hace 2 años
Buenas tardes donde se encuentra hubicado el sensor map de una camioneta for freestar modelo 2004 motor 4.2 gracias saludos
Cómo me puedo inscribir a esta página para que ayuden a los problemas mecánicos
ComentarFalla sensor MAP y valvula presion de aire acondicionado
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas, automatico motor 1.6 52000 kms
Buen día, mi falla consiste en que prendió luz amarilla del motor, escanearon y sale sensor MAP, se cambio 3 veces nuevo y nada. Se intercambio con otro y nada. Se realizo mantenimiento cuerpo de aceleración y cambio para bien ahora, el aire dejo de funcionar y la computadora indica válvula de presión de aire con código, se compro nueva y nada, no activa compresor y esta bueno. El técnico dice que es la computadora. Espero por su apoyo. Mil gracias
6 casos
Manda a revisar la presion de gas del sistema del aire acondicionado, si no tiene buena presion, el sistema no arrancara el compreso
Carolina T. de Venezuela hace 10 años
Te funciona la aguja d la temperatua n l tablero? Si no funciona s la valvula d temperatura. Me paso lo mismo y el aire funciono.
Si se descago no te funcionara el compresor tal cual lo dice robert este vehiculo tiene un sensor de seguridad que cuando se descarga la red de gas no funcionara el compresor amenos que este con la red cargada y no funciona revisa los cables que estan en el costado del copito pero en donde va el motor hay tienes un enchufe que puede que ubiera desconstado o algun cable cortado suerte
Si el filtro del aire acondicionado está sucio taponado el ventilador ni el aire funciona. Lla me pasó ami
El carro se me apaga cuando voy en marcha y bajo de velocidad y al meter y sacar clutch se apaga y luego se prende y según el mecánico es el sensor maps y ya se cambio y sigue igual
Hagan limpieza de inyectores amigos y revisen el filtro de la bomba de gasolina interno en el tanque
Intentar revisar el sensor mapa si debes cambiarlo que sea el original, también arroja en ocasiones el código del sensor lambda, relec de mínima y los inyectores.
Mi aveo se apagaen marcha minima ya le canbia sensor map bomba de gas revise sensores de oxigeno cuerpo de aceleracion i nada computadora nueva i nada pero si lo llebo aselerando i frenado ala bes no c me apaga q hago ayudenme por favor
Buenas tardes se solucionó el problema que tenía tu aveo?? Es que a mi me pasa lo mismo que puedo hacer???
Raúl Ortiz de Argentina hace 3 años
Mi Aveo 2011 lo hice escanear y me salió sensor map la pregunta es tiene q ser original o puede ser alternativo
Si le falta gas al A/A no enciende el compresor revisa la presión del gas y comprueba con un espía (lámpara de prueba de 12V) si llega señal al encender el aire a ese cable que van al sensor del aire puede ser eso
Buen dia, la valvula de presion de aire acondicionado es lo mismo que el sensor de presion de aire acondicionado?
Alguna solución desconecte el sensor maf en carro encendido funciona todo bien pero está la luz de cheken gin encendido en color amarillo cual sería la solución ???
ComentarProblemas con sensor MAP y MAF
Fiat Palio 2007 modelo HLX 1.8 8valvulas 245277 kms
Buenas amigos tengo un fiat palio 1.8 2007 8 válvulas. El scanner arroja una falla P0101 (sensor MAF) y falla P0105 (sensor MAP). Las características de la falla es que enciende la luz de servicio y el carro queda encendido pero sin aceleración, esta falla se le quita apagando el motor y volviendo a encender. Otros síntomas es la desentonacion del motor en mínimo. Me encuentro desesperado por no encontrar la falla de dicho problema y de antemano les agradezco sus buenas opiniones y recomendaciones gracias saludos.
15 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, no haga caso al resultado o diagnóstico del scanner, primero compruebe que no haya saltado dientes de la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución, cuando este sistema está desfasado, todos los sensores fallan aunque se encuentren en perfectas condiciones, por lo tanto. Los datos del scanner son falsos o erróneos. La sincroniza con de la distribución lo puede realizar únicamente un ESPECIALISTA en motores marca Fiat, también revise que NO exista
Obstrucción en el sistema PCV. Compruebe que no exista obstrucción de filtro o baja presión de bomba de combustible. Atte.
Obstrucción en el sistema PCV. Compruebe que no exista obstrucción de filtro o baja presión de bomba de combustible. Atte.
Amigo tengo el mismo problema que solucionaste??
Hola buenas noches tambien tengo el mismo problema,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Adolfo y Armando revisen lo sugerido a Carlos.
Hola amigo mi problema fue un resorte de una valvula, estaba partido. Fiat siena 1.8
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Sí Adolfo, un resorte de válvula roto causa problemas de compresión, no imagine que este fuera el daño en tu auto ya que no es muy frecuente, bueno te deseo suerte. Atte.
Hola soy victor de chile a mi me paso con una strada working 1.4 me arrojaba el code P0101 y resulto tener el piñon de cigueñal suelto por lo q perdio la puesta a punto
Mi Altima 2001 lo lleve al mecánico y para no hacerles el cuento largo le arreglaron varias cosas y me hicieron gastar mucho. Sigue más mal y ahora hace lo mismo de estar en encendido y mantenerse apagado, casa que me voy frenando o me detengo a esperar, hoy está temblando al frenar y prender, lo revisaron ellos mismos y dicen que es el map. Quisiera conocer a alguien de confianza que lo arreglara. Antes habían dicho que era la bomba de gasolina, ya no, y que él empaque de la máquina de transmisión, la manguera transmisión, el filtro del motor, etc.. . Y más... Solo gaste dinero.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mimi, el único problema en su auto es que Ud delega el mantenimiento a mecánicos inexpertos que le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla, busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, él conoce PROCEDIMIENTOS ORDENADOS de comprobación y podrá determinar con exactitud el origen causante de la falla del motor ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales de referencia que le ayuden a un inexperto a calibrar o sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, los Fiat fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA. Cuando en un motor está mal calibrada la distribución o si ha saltado o fue cambiada por inexperto la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, los sensores que están en perfectas condiciones NO podrán trabajar bien y consecuentemente el motor falla ; y si en estas circunstancias el inexperto conecta un scanner en su pantalla se desplegará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos que en la realidad están en buen estado y ocasionandole a Ud la sustitución y gasto innecesario de repuestos y dinero sin solucionar el problema. Con lo explicado, Ud comprenderá que debe delegar el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo a especialistas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Terrible mamadas las que comentas.
Los Fiat son vehículos históricamente populares. En ningún caso requiere la intervención de un mecánico de la NASA. Cualquier mecánico incluso propietario que tenga conocimientos básicos puede trabajar en sus motores. Sobre todo en estos motores de origen Chevrolet corsa. Auto popular al nivel de un VW fusca. La falla se produce arrojando error de mariposa y map. Eso es erróneamente lo que la ecu recibe. Producto de que el motor está fuera de punto. Esto produce que al comprimir y estar la válvula de admisión todavía abierta, tenga de repente, presión en el múltiple de admisión dónde debe haber depresión. Osea el motor infla en lugar de chupar.
Esto se puede dar por:
Diente de la correa saltado
Tensor mal ajustado lo que provoca que al desacelerar la correa se destense.
Engranaje de cigüeñal con juego en el eje de acople o en la chaveta de fijación de la polea fónica.
Un diente corrido en el engranaje,genera desfase de más de dos dientes en la polea fónica. Lo cual hace también a la puesta a punto del encendido, más allá de lo mecánico respecto del árbol de levas.
Espero les ayude. Es simple de revisar.
Los Fiat son vehículos históricamente populares. En ningún caso requiere la intervención de un mecánico de la NASA. Cualquier mecánico incluso propietario que tenga conocimientos básicos puede trabajar en sus motores. Sobre todo en estos motores de origen Chevrolet corsa. Auto popular al nivel de un VW fusca. La falla se produce arrojando error de mariposa y map. Eso es erróneamente lo que la ecu recibe. Producto de que el motor está fuera de punto. Esto produce que al comprimir y estar la válvula de admisión todavía abierta, tenga de repente, presión en el múltiple de admisión dónde debe haber depresión. Osea el motor infla en lugar de chupar.
Esto se puede dar por:
Diente de la correa saltado
Tensor mal ajustado lo que provoca que al desacelerar la correa se destense.
Engranaje de cigüeñal con juego en el eje de acople o en la chaveta de fijación de la polea fónica.
Un diente corrido en el engranaje,genera desfase de más de dos dientes en la polea fónica. Lo cual hace también a la puesta a punto del encendido, más allá de lo mecánico respecto del árbol de levas.
Espero les ayude. Es simple de revisar.
Gracias, lo voy a llevar con un especialista, tristemente me quede sin carro y de siente tan incómodo.
Hola, antier lo solucione. Para aquellos con el mismo problema. Sencillamente era limpiar el Carter con un espray para limpiar suspensiones. "El cárter inferior sirve de cierre del bloque de motor (de hecho, en muchas ocasiones el bloque recibe el nombre de cárter superior). Su función es evitar que entre polvo, agua o suciedad". Hay quienes lo limpian con aire, eso no sirve!. . . Tienen que limpiarlo cada 6 meses. Y su carro andará suavecito. El espray es una lata de color azul, (hay verde, rojo, pero la mejor es el color azul). Esa maniobra de hace en 10 o 15 minutos y ustedes pueden aprender a hacerlo, para no gastar más dinero. Suerte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mimi, la falla que Ud describió en su anterior exposición, JAMÁS se podría haber presentado o solucionado por suciedad del cárter, en caso de suciedad interna en el cárter , habría causado problemas de LUBRICACIÓN y NO los temblores o la falla del motor como Ud la narró, creo que a Ud le esta mintiendo su mecánico, posiblemente hubo una desconexión de un cable y como resultaba muy barato o imposible cobrar, prefirió engañarle y hacer la limpieza del cárter que no es habitual ni se considera como un mantenimiento técnico recomendado por el fabricante...
Atte.
Atte.
El carter donde queda el aceite cuando el auto está apagado?
NORELIS Silva de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un Fiat Palio fase 2 , el en la mañana enciende muy bien pero a medida que va calentando el motor comienza a temblar y me enciende la luz de servicio me podría ayudar por favor
ComentarFalla en sensor map
Volkswagen Bora 2010 style 95000 kms
Buena tarde,tengo un bora 2010 motor 2.5,elproblema que me prendiola luz del check y al escanearlo arrojo el sensor map,lo cambie y la luz se apago pero a los dias volvio a encender,lo revise nuevamente y descubri que la valvula pcv estaba dañada,cambie la valvula pcv y a los dias enmpezo con el mismo problema,cambie la tapa de punterias completa y trabajo muy bien unos dias pero vuelve a presentar la falla,al revisar el sensor map,este esta lleno de aceite y el aceite se filtra por el conducto de la tapa de punterias hacia la admision lo que llena el sensor map provocando la falla,lo limpio y… Leer completa
1
1 caso
Tengo el mismo problema en un bora 2010 2.5 se ensusia el map y falla , ya le cambie el repuesto de la valvula pcv y ahi ya no hay aceite ni en el cuerpo
Yo lo solucione en la agencia le limpiaron el cuerpo de aceleración y lo calibraron fue todo espero les sirva saludos
Igual yo tmbien ya lo lleve a la agencia y le hicieron la actualizacion de software y a 4 dias de eso m...todo bien hasta ahora... Antes era frecuente el codigo p0106 sensor map...se tironeaba en primera y hacia explosiones... Saludos
ge.landeros de México hace 3 años
No lo he resuelto,solo quito el cuerpo de acelerador y limpio el exceso de aceite en la admisión,así trabaja unos días bien
Entonces debes traer dañada la valvula pcv...cambia el repuesto k es un diafragma...x ke al estar roto conduce aceite x la manguera hasta el cuerpo de acel. Al sensor map
ge.landeros de México hace 3 años
No está dañada,la revise nuevamente por qué aún sigue pasando el aceite y está intacta,de hecho cambie la tapa completa y también puse un diafragma nuevo pero el aceite sigue filtrándose
Imagino entonces k el multiple de admision estara sumamente contaminado de aceite tmbien...a mi tmbien me transmite cierto aceite pero minimo al grado k apenas y mancha levemente el map...pero despues de la actualizacion de software no me ah marcado ni hecho el fallo mas k una vez y lo borre y jalo bien hasta el dia de hoy... Antes prendia y fallaba muyyy constantemente
ge.landeros de México hace 3 años
Voy a llevarlo a la agencia a qué le calibren el cuerpo de aceleración y veré qué pasa
ComentarTengo un Cirrus 2.4 turbo y me marcaba falla en el Map,
Chrysler Cirrus 2002 100000 kms
Compre el CirruS y todoo parecía estar muy bien,pero A los pocos días me empezó a hacer una falla empezaba a perder potencia y salía humo negro, también me prendía el check y se asonzabaa el carro no quería avanzar. Y a veces se me mataba,, lo lleve a mil mecánicos, le hice de todo le cambié el sensor map y una afinación supeer completa y nada !!!! Después fui ala agencia a preguntar y me lo checaron y me dijeron que era del turbo la. Falla, que son unas Solenoides de control del turbo !! No saben nada sobre eso ? Enn la agencia me quieren cobrar un ojo de. La cara por arreglarlo ahí !!
11 casos
Si, pueden fallar los solenoides de control del turbo, uno es el solenoide Wastegate (punto azul) y el otro es el solenoide de alivio (punto verde) solo hay que reemplazarlos y de preferencia nuevos para evitar problemas futuros.
Estos suelen dañarse por abuso del turbo ( acelerones de a cuadra repentinos, latiguear la wastegate o bov, etc) es muy común en autos turbo que traigan daños en estos componentes, ya que la gente que los usa abusan demasiado de ellos por la sensación de potencia que dan, pero no les dan mantenimiento adecuado.
Si acabas de adquirir este excelente coche, te recomiendo que cambies ambos solenoides nuevos, al igual, cambia el aceite del motor y utiliza solamente sintético para proteger el turbo, si has estado dandole caña al motor, antes de apagarlo permite que el turbo se enfrie, esto es manteniendo el motor encendido a bajas revoluciones por unos 2 o 3 minutos.
Estos suelen dañarse por abuso del turbo ( acelerones de a cuadra repentinos, latiguear la wastegate o bov, etc) es muy común en autos turbo que traigan daños en estos componentes, ya que la gente que los usa abusan demasiado de ellos por la sensación de potencia que dan, pero no les dan mantenimiento adecuado.
Si acabas de adquirir este excelente coche, te recomiendo que cambies ambos solenoides nuevos, al igual, cambia el aceite del motor y utiliza solamente sintético para proteger el turbo, si has estado dandole caña al motor, antes de apagarlo permite que el turbo se enfrie, esto es manteniendo el motor encendido a bajas revoluciones por unos 2 o 3 minutos.
Fernando Suárez de México hace 6 años
Buen día, recientemente compre un cirrus 2006, lo lleve a checar ya que tiene encendido el foco de tracción, ABS y check ya lo escaneado y comento el mecánico que tengo que cambiar el sensor Map y una válvula del turbo Ya que este no trabaja (por el comentario de Arriba Creo que se refiere a un selenoide) saben con su experiencia si es por este motivo que no esté trabajando el turbo?
De igual manera me dijo que hay que cambiar el módulo ABS que con eso se borra el testigo de la luz de tracción y ABS. Saben si puedo conseguir este módulo usado? Por que me dijo que nuevo esta sobre los $12000 pesos mexicanos aprox. Alguien me podría asesorar con esto?. De antemano mil gracias!!!
De igual manera me dijo que hay que cambiar el módulo ABS que con eso se borra el testigo de la luz de tracción y ABS. Saben si puedo conseguir este módulo usado? Por que me dijo que nuevo esta sobre los $12000 pesos mexicanos aprox. Alguien me podría asesorar con esto?. De antemano mil gracias!!!
Solo limpia los sensores de abs que están
Por las balatas
Por las balatas
Adan audiffref de México hace 3 años
Buenas tardes acabo de comprar un cirrus 2002 motor 2.4 turbo pero empezo a hacer un ruido extraño por la parte de atras de la cabeza de motor me dijo un mecanico que era el turbo y me recomendo cambiar el aceite a uno de viscosidad 15w 40 pero elnruido continua. Podrian recomendarme algun lugar para revisar el turbo soy de san nicolas de los garza N.L.
Rocio Alcocer de México hace 3 años
Tengo un cirrus2.4 y el día de ayer hibamos en carretera y de repente empezó con un ruido en el lado derecho y se apagó y empezó sacar humo y ganó quiso prender creen q tenga arreglo
Rocio Alcocer de México hace 3 años
Y ya te lo arreglaron , yo tengo piezas de mis cirrus también trae turbo.
ComentarFalla de MAP Solucionado
Peugeot 408 2016 Allure plus thp 38000 kms
Aparece en una acelerada en 5 o 6 P107A
5 casos
Mejor respuesta (según Antonio Borraccio)
Hola yo también tengo un peugeot 408 thp 1.6 y me aparece ese código (P107a) en alta y no se que puede ser ya le miré el cableado y la válvula pcv y nada.
ComentarFalla en sensor map
Chevrolet Aveo 2012 4 puerta 140000 kms
Buen dia mi aveo cuando lo prendo si no acelero se apaga, lo tengo que acelerar si no se apaga, lo escanearon y marco el sensor map , se cambio pero despues de 1 hora hizo lo mismo que le puedo checar...
7 respuestas
Hola. Revisa tu válvula IAC sí está sucia limpia con carbuclean. La válvula apuntando hacia abajo para que el líquido no entre a la válvula ya que es corrosivo con algunas partes. Hay que calibra antes de ponerla a 28.1mm entre la base de la válvula y la punta de la misma. Checa tu empaque si está desgastado por ahí se filtra aire. Instalada abre el switch x 10 seg y cierra otros 10 repite 3 veces y enciende. Tambien checa tu manguera del sensor map. Yo quite el sensor y tenía pedazos de manguera que obstruian la entrada del sensor. Ya limpia la línea jalo increíble. Hasta se apagó el check.
Tienes que borrar los códigos o desconectar la batería para que se reinicie la computadora...
victor alfonso hnojosa de México hace 6 años
Buenas tardes disculpe la pregunta de casualidad alguien sabe si un aveo 2014 lleva 2 sensor map
julio carrizales de México hace 2 años
No lleva dos sensores, solo lleva un MAF en la manguera del respiradero y el MAP que esta despues del cuerpo de aceleracion , en los aveos
Saludos
Saludos
NéstorV2527 de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo mi aveo lt 2012 presenta una falla q no me aguanta el minino enciende y se apaga le desconecte la manguera q va del sensor map a la admisión y se normalizo pero aunque así me anda con falla si lo aceleró mucho se me apaga y los cambios se me pusieron a hacerlo tarde eso puede ser el sensor map malo ?
Tienes que revisar el sensor TPS el qu eva en el cuerpo de aceleracion conectado a el eje de la mariposa esa falla la tenia el carro y se le quito los cambios lo hace bien, si se apaga en minima revisa el filtro de la bomba de gasolina interno, y chequea tu mismo los inyectores saca completa la flauta con todos los inyectores y dale para encender debes ver que pulverice mas no eche un chorro o goteo los inyectores son pruebas que se hacen en estos casos saludos
Buenas tarde. Mi Aveo 2009 de le baja la revolución cuando se deja de acelerar no siempre y a veces se apaga. Se le cambió el sensor iac y sigue igual, que podría ser?
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