Problemas de Botadores o punterías
Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Problemas más específicos:
Ruido de botadores 6 casos
Cambio de los taquetes y árbol de levas 2 casosLe cambié la leva y botadores 1 casoReparación de taquetes 1 casoRuido de botadores al arrancar 1 casoDonde lleva los botadores
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Problemas destacados
Ruido en botadores 
Solucionado
Volkswagen Bora 2013 Bora a4 trendline 82000 kms
Hola gente,mi bora comenzo con un taka taka cuando lo enciendo y esta frio el motor. Le hice cambio de aceite 5w40 y no mejoro. El mecanico me dice que tengo que cambiar los botadores pero como sale unos cuaaantos $ quisiera saber si a alguien le paso algo igual y si lo soluciono de otra msnera. Gracias
2 casos
4
CE
Hola buen dia , viene un aditivo para eso que funciona muy bien , tune up de wynns, si estan trabados o se descargan x suciedad eso en tres dias los acomoda se entiende que no deben estar rotos y solo se descargan , tb hay uno de la marca liqui moly muy bueno, el que probe y funciono muy bien en un ford 16 v fue el tune up de wynns
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Mejor respuesta (según Pato)
PA
Hola ,gracias por tu respuesta y consejo. Voy a probar ya que estaba medio bajon por tener que cambiar eso y tambien con dudas de si quedaría bien. Mis saludos
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ComentarRuido a metal posible botador puede ser¿
Volkswagen Bora 2004 4 puertas 1.9 tdi 2000000 kms
Golpetea constante en sercanias al motor como botador como solucionarlo
8 casos
eduardo mendez de Argentina hace 9 años
Por favor alguien que me sepa ayudar y me cuente si es botador y como lo soluciono muchas gracias desde ya
ComentarRuido en los Botadores
Volkswagen Bora 2013 2.0 100000 kms
Hola buenos días le cambie el aceite por un semisintetico y ahora cuando lo pongo en marcha hasta que no llega a los 90° no deja de hacer ruido
1 caso
Si ya lo resolví le puse un aditivo en el aceite
@SantiagoHola. Cuánto le puso. 500.cc o. Cuánto. Tengo el mismo problema saludo gente
ComentarPrendo el carro y le suenan los taquetes
Volkswagen Bora 2007 bora copnfortline 2.0 120000 kms
Prendo el carro y le suenan los taquetes en minimo y cuando acelero un poco prende la luz de presion de aceite, es la bomba de aceite que se daño? o sera otra cosa?
2 casos
Hola a todos. Yo tengo un Bora TDI 1.9 2007 empezó con ese problema en el tablero compré el aceite el filtro el bulbo y Sele kitaba un momento avanzaba unos kilómetros y de momento se apagaba y prendía la presión de aceite baja la revoluciónes dejaban de funcionar ahora deplano no Sele kito aparte pase un tope y me arranco el arnés del sensor del nivel de aceite del Carter alguien podrá ayudarme para ordenar la posición de esos cables y como solucionar el problema ? Saludos.
ComentarHace ruido los botadores se los cambie y también el aceite 4w40
Volkswagen Bora 2013 Trendline 2.0 Man 114450 kms
Pero a la mañana sigue haciendo ruido los botadores hasta que calienta , que puede ser ? Gracias
1 caso
Proba cambiando a liqui moli 20w50. Ahora bien los botadores tardan un tiempo en cargar de aceite. Por muy nuevos que esten. Has un viaje largo y al regresar los tendras cargados. Aveces aun en viajes largos el ruido desaperece a los dias.
ComentarSonido de taquetes
Volkswagen Bora 2006 4 puertas 200000 kms
Le mande hacer mantenimiento a la camara y le quedo sonando todos los taquetes
1 respuesta
ComentarBotadores ruidosos al arrancar
Volkswagen Bora 2006
Auto impecable, super cuidado. 22000 km actuales. Soy unico dueño. Comienza a hacer ruido al arrancar como valvulas. Esto empeora muchisimo. Consulto en la concesionaria y me presupuestan mas de 5000 pesos. Realmente estoy indignado y jamas volverè a comprar un volksvagen.
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso
Comenzó a hacer ruido lo abrimos para cambiar botadores.
Volkswagen Bora 2008 1.9 tdi 250 kms
Cambiamos botadores y leva. Arrancó bien, tiraba un poco menos. A los tres días empezó a fallar el arranque. Le movimos el punto pero el mecánico no logra dejarlo bien s punto
1 caso
Se acelera en relenti Solucionado
Volkswagen Bora 2010 bora style 2.5 72000 kms
A veces prede el Check Engine y es cuando se nota mas la falla, ya he cambiado sensor MAP y tapa de punterias. Alguien del DF que tenga el VAGCOM y saben si se pueden reprogramar las RPM con el??
Cuando lo escaneo solo dice que presenta revoluciones mas altas de lo esperado
Cuando lo escaneo solo dice que presenta revoluciones mas altas de lo esperado
13 casos
jose parra de México hace 9 años
Tienes tu tapa vieja de punterias cuanto la venderias gracias
Si tengo la tapa de punterias, te interesa? dame 500 pesos por ella
Lios ya vendiste la tapa marcame 5572741186 soy cdmx
Tambien tengo el sensor MAP, por si alguien se interesa
Rafaelflores de México hace 6 años
Actualizar la computadora. Estoy al sur de la ciudad delegacion xochimilco
Cuál es tu dirección o celular para contactarte
Mi n es 5531858688
Mi n es 5531858688
Que tal amigo ya le encontraste ? Ami me pasa igual q a ti, dicen q puede ser la ecu pero es una lana, ya le cambie el cuerpo de aceleraxion y la metada pcv y sigue igual, estaba pensando en revisar el arnes de la ecu haber su todos los pines estan en su lugar. Tu como vas ?
Rafaelflores de México hace 7 años
El problema es la bomba de vacio.
De igual forma batalle, fui a varios talleres cambie varias piezas y nada hasta que encontraron la falla. Primero compre la manguera que va del boster a la bomba de vacio. Y después compre la bomba debido al desgaste de la misma.
De igual forma batalle, fui a varios talleres cambie varias piezas y nada hasta que encontraron la falla. Primero compre la manguera que va del boster a la bomba de vacio. Y después compre la bomba debido al desgaste de la misma.
La bomba de vacío es donde va la manguera que sale del booster?
Tengo el problema que mi carro al llegar a un alto y neutralizar aveces se queda acelaerado un poco por unos segundos , luego se normaliza. Ya cambié diafragma pcv, ya calibraron cuerpo de aceleración y sigue igual
Tengo el problema que mi carro al llegar a un alto y neutralizar aveces se queda acelaerado un poco por unos segundos , luego se normaliza. Ya cambié diafragma pcv, ya calibraron cuerpo de aceleración y sigue igual
No creo que sea la ECU, esos mecanicos por su flojera de revisar es lo primero que dicen para sacar lana, en tu publicacion te menciono que cuando prendo el aire acondicionado se estabiliza, hazlo y vamos viendo para descartar. Estoy seguro que es alguna manguera o algo insignificante, lo que necesitamos es un mecanico que le guste su trabajo y se decida a buscarle y no solo a cambiar piezas. Saludos
A mi me pasa lo mismo, se acelera y cuando prendo él aire acondicionado se soluciona él. Problema... Que es...
Si a mi igual me pasa enciendo el aire y bajan o trato d bajarlo con velocidad, ps yo igual pensaba q era algo sencsillo pero nada más no le encuentro, estuve buscando en internet y hay uno q otro caso q si era fallo de la computadora, en bora y en otros autos de vw o audi, este fin de semana voy a revisar el arnes de la ecu para ver si no hay nada suelto y t cuento como me fue, x lo mientras si tu checas algo me avisas va, yo igual vivo en el df y segun el electrico q lo reviso es xhingon pero nada más me cobro 500 por revisar, le cambio elnpedal electronico, el maf, el cuerpo d acel, a otro bora y funcionaron bien, lo lleve con un mecanico y reviso una x una la manguera, x eso t digo voy a revisar el arnes x q luego se trozan o safan los pines haber q pez sale mientras tanto a seguir gastando gasolina, ahhh oye, si revolucionas a fondo tu carro sin velocidad a cuantas te llega? A mi a 4 mil rpm y eso tambien esta raro.
Oye vi q le preguntaste a otro cuate, como ves eso de limpiar el motor, la cabeza dice cerca del multiple de escape.
Crees q sea la suciedad en la cabeza y el multiple de escape? Como dice otro cuate por ahi
Hola, no creo que sea suciedad, yo tambien ya destape el multiple y no estaba tan sucio, hasta revise que no hubiera fugas, pero todo bien, tambien la semana pasada le puse un cuerpo de aceleracion completo de un passat y volvio a hacer la falla, asi que tambien descartado, ya estoy harto pero el carro me gusta un buen, seguramente es un cable o una manguera rota por donde pierde compresion, en estos momentos voy a checar lo de las revoluciones y te aviso
Rafaelflores de México hace 7 años
La falla es la bomba de vacio. Cambien primero la manguera que va del boster a la bomba.
Ya cheque lo de las revoluciones, es cierto, no pasa de las 4000 rpm, pues estan igualitos tu carro y el mio, que modelo es el tuyo? el mio es 2010, asi que no trae sensor MAF sino MAP, ese ya lo descarte porque lo compre nuevo, asi que voy a revisar mangueras este fin de semana a ver si encuentro alguna fisura. Seguimos en contacto
Jajajaja somos hermanos del mismo dolor men, el mio es 2008 style ves te agrege otro fallo jeje pero como dices vamos a seguir checandole igual me gusta el carro aparte ya gaste dinero como para venderlo, ya sino hacemos una vaca y un volado para ver cual metemos a la agencia y asi salir de dudas jejeje deja el fin checo los arneses de la ecu y t aviso tambien, por si a alguien le interesa tengo el cuerpo de aceleracion lo vendo barato estoy en el df. Saludos guicho
Oye fui con un amigo mecanico y me dijo que en neutral es normal que no levanten arriba de 4 mil revoluciones, que traen un gobernador, me dice que no me preocupe por eso, en uso normal y con velocidades debe levantar a cualquier RPM. Si se de alguien interesado por el cuerpo de aceleracion te aviso, yo tengo tapa de puterias y MAP por si sabes de alguien, sino pues ya vamos armando otro carro entre los dos jaja. Saludos
Si q crees q tambien investigue y q es normal q solo se revolucione en neutral a esas rpm q x q segyn es un tipo seguro del mismo auto para evitar descomposturas en fin seguimos en contacto. Saludos
Que hay luis, elnfin me puse a revisar las conexiones de la ecu pero ya nobla desconecte se veia birn por fuera lo q si hice empujarle bien el arnes y como medii moverle por ahi, lo q si vi es q habia mucha basura en la charola del desague lodo etc, lo q provocaba encharcamientos, pienso q a lo mejor en epoca de lluvia o cuando se lava el auto el agua qdaba pot ahi y al pasar por un bache salpicaba estas conexiones, qdando residuos de agua y mugre x todos lados, limpie y recircule agua limpia para desrapar los drenes, y el comportamiento de las rpm cambio para bien, ahora el auto en el semaforo solo le quito la velocidad y auyonaticamente bajan las rpm a la normalidad, eso con el auto quieto o avanzando, y antes qdaba acelerado siempre tuviera o no la velocidd dentro, estoy pensando en quitar bien la ecu y darle una limpoada con spray especial para componentes electronicos y veremos q sucede. Pero seria bueno q checaras tu nave y veamos si se medio mejora el fallo y ahi seguimos dandole. Saludos
Hola Arturo, que bien algo mas tangible. Yo el fin compre un carbuclean y manteniendo el auto prendido fui riciando en todo el sistema de aire, cuerpo de aceleracion, multiple y cualquier manguera en el motor para ver si por alguna chupaba aire, pero nada, todo parece que esta sellado. Voy a ponerme de tarea la checada de la computadora como le hiciste tu para ver si funciona. Por favor ve contandome como se comporta du auto en estos dias. Saludos
Hola Arturo como va tu carro, al mio le limpie la base de la Ecu y toda la suciedad que tenia, tambien desconecte la bateria 8 horas para que se le borraran todos los datos y lo que paso fue que tardo 35 kilometros en volver a aparecer la falla, asi que sigo igual, ojala tu tengas mejores noticias. Saludos
Ah q mal, mmm yo todavia no le he hecho nada espero hacerle pronto algo q puede que sea y lo q t habia comentado pero en esta semana t aviso q onda, x lo mientras lo he traido asi y se sigue quedando revolucionado pero quitando le lavelocidad se estabiliza, ya t estre contando sale. Saludos
No he quitado la computadora amigo, tuve qud ponerle balatas yvcambie los discos delanteros estban chuecos y hacia mucho ruido, en cuanto tenga novedad estare aqui, saludos y buena semana
Mejor respuesta (según Luis Cano)
Hola Arturo, ya tengo noticias positivas. La semana pasada fui al taller que nos recomendaron para ver lo del flasheo de la coputadora pero me dijeron lo mismo, que en el modelo de mi carro no se puede. Platique con un mecanico de la agencia y le explique todo lo que ya hemos venido haciendo, hasta creia que yo era mecanico por todo lo que le explique, total que me dijo que la solucion era lavarle el multiple de admision, yo obvio le pregunte si era en serio, pues no se me hacia tan logico, el me dijo que si mi carro se componia tenia que regresar y regalarle una botella. Me fui a mi casa, desarme el multiple, lo limpie y listo, el auto anda como nuevo, llevo 3 dias y 200 km y la falla no volvio, ya me lo lleve a Toluca el fin de semana!! en lo unico que gaste fue en un carbuclean que costo como 35 pesos y eso si mucha paciencia por que es cosa como de 3 horas.
Pero tu carro se quedaba acelerado al poner neutral? Osea, vas en 3era velocidad o 4ta y pones neutral porque esta un semaforo o algo similar y se queda acelerado? Alrededor de 2mil a 3mil revoluciones ??
@RafaelEl mio si apenas estoy buscando solución ya cambie PCV y sigue igual
Hola que tal luis disculpa no habia visto tu mensaje y luego tuve q volver hacer otro usuario x q no le dejaba, bueno en primera gracias x pasarme el dato, alnprimer mecanico q le lleve el auto segun un amigo de el le habia dicho q leblavara el multiple d admision, yi se lo deje todo elndia pero la vdd yo no vi si lo hizo o no, y como igual prnse q eso no tenía relevancia de ahi q ni t lo dije, x q ya habias lavado el de escape, pero como estos mecanixos se las gastan solos, mejor voy a limpiarlo q tal si si queda, y me da gusto q el tuyo halla qdado y ya puedaa diafrutarlo como dios mnda jeje, esperemos q el mio igual, la proxima semana t aviso q onda. Esperemos y si jeje saludos y gracias x tu mensaje. Suerte
Ya estoy desarmndo, pero m faltan 3 tornillos x q no tengo un desarmador allen largo aparte son milimetricos jeje, pero ahi la llevo, tuve q quitar todo el riel y la iac, ya parezco mecánico jojo, esperemos sea eso. Saludos
Ps ya lo limpie, el multiple estaba limpio, bueno un poquito sucio casi no, lo q si estaba muy sucio eran las valvulas de admision, habia como lodo x el carbol de la combustion, y un poco de aceite muy poco, limpie con acrbuclean y fui sacando con cuidado todo, y metiendo un trapo pequeño para ir absorviendo, creo qdaron decentes, arme todo, y me costo un poco para arrancarlo, ya arranco y en un rato mas ire a probarlo espero tener noticias faborables. Voy a cruzar changutos jej
Ya lo probé y creo ya quedo, pero lo trabaje como una hora y nada, es mas el auto corre mas, creo como se dice por ahi, ya chingamos jaja, como consejo a futuros compañeros, les recomendaria, empezar escaneando el auto, despues afinandolo si no tiene su afinacion, como es una falla especifica sube y baja revoluciones en caliente y en frio casi no, les diria que primero lavaran el multiple de admision es un poquito complicado pero nada delnotro mundo si se quiere ahorrar unos pesos, es muy importante que laven la parte donde estan las valvulas y procuren sacar el carbon q mas puedan para q no se meta, laven con carbuclean y vallan limpiando con trozos d tela, ya limpio, armen y vean, si sigue fallando, yo optaria segun x los casos q vimos en estos meses, cambien la tapa de punterias, consigan una usada, aqui el amigo luis vende la suya en 500 y esta buena, la de agencia anda en 1300, yo la compre ni modo, y ya por ultimo dejen el flasheo de la computadora, pero como paso inicial siempre escaneen, y despues elijan q hacer, si youbiera encontrado esta informacion creamenq me ubiera ahorrado una lanota, x q hasta la mentada mariposa le cambie, q si alguien quiere una usada lanmia esta buena je. Espero les sirva el coentario cualquier cosa aca andamos y gracias a todos los compañeros x sus aportes, sale mi estimado luis, hasta la proxima. Saludossssss
Que chido que ya quedo, ahora si a gozar nuestra nave. Saludos
Aqui en mty la tapa de punterias en agencia esta en 1000 ya neto por si a alguien le sirve
Que bueno amigo me apasiona esto de la mecanica, les platico un poco, hace como dos meses compre mi primer carro un borra style active estandard y tengo un problema similar al que ustedes tenian, el carro jala super bien solo que cuando llegoa a un semaforo y pongo en neutral el carro se acelera como 1200- 1500. Ya lo afine, cambie bujias aceite filtros y nada, voy a probar con lo que dicen ustedes. Espero y quede les comparto mi experiencia
Hola amigos que tal tengo un bora 2.5 2006 y estoy desesperado por el problema de que se queda acelerado, en neutral cuando acelero se quedan pegadas a 2000 rpm y van bajando lentamente, no prende el check ni nada pero marco un codigo con vag com el 16891 - Idle Control System RPM como Intermitente y cuando prendo el a/c no lo hace crees que pueda ser el multiple de admision que este sucio???? necesito de su ayuda Saludos!!
Ya solucione en mi BORA 2007 2.5L
Le cambie la tapa de punterias, el diafragma q lleva en el vacio de la admisión estaba roto... Espero y les ayude con esto
Le cambie la tapa de punterias, el diafragma q lleva en el vacio de la admisión estaba roto... Espero y les ayude con esto
Hola amigos, muchos de estos problemas van relacionados a la suciedad en el múltiple de admision y las valvulas, hagan lo que les comento, pero si tienen un poco de dudas o no le saben tanto a la mecanica x q no empiezan comptando un liquido que venden en autozone o alguna otra refaccionaria, se llama líquido para limpieza de valvulas de admision rtp multiusos o alguno similar, y veran que se les solucionara el problema este liquido no es tan agresivo y ayuda a limpiar todo el sistema si les regresa el problema despues hagan lo que les explique con anterioridad.
Aqui les dejo la informacion correcta http://stpmexico.com/tratamiento-multi… y como dice el otro compañero chequen la manguera de vacio que va de la tapa d punterias a la mariposa que no tenga vacio. Cuando hay vacii se escucha un como silvido con el motor encendido y cuando se le acelera. Y sigan los pasos q describi arriba. Saludos
Si desean saber si el doafragma esta roto, desmonten la tapa d punterias es muy sencillo, solo quiten la tapa redonda con mucho cuidado x q es la base de ese hule o diafragma y chequenlo. Y ponganlo igualmente con mucho cuidado. Si necesitan reemplazarlo provavlemente tengan q comprar toda la tapa d punterias.
Solo quiten la tapita redonda de la tapa d punterias no es necesario quitar todo
Ok gracias amigo!! pues mas o menos le se ala mecánica pero ya me defiendo jeje, una pregunta arturo, en si cual fue tu problema en tu bora?? por que yo le quiero limpiar el multiple y valvulas de admision. Como se si el difragma de la pcv esta roto?? quito la tapita redonda que viene a presion?? o tengo que quitar la tapa de punterias completa. Gracias
Lo puedes hacer con la tapa de punterias puesta pero con mucho cuidado por que si la quitas tienes q cambiar el empaque... solo desconecta la manguera de la toma de vacio de la tapa y te das cuenta x el flujo de aire q circula por ahi
Asi es xomo dice etor con un desarmadoe plano quita la tapa redonda y con cuidado la quitas, en mi caso fueron las válvulas de admisión estaban atascadas se carbon, checa los comentarios de mas arriba ojala te sirvan. Saludos
Hola amigo disculpa tú no podrías hacer ese trabajo en mi bora soy del Estado de México.
Hola mi problema es igual se acelera y desacelera pero descubrí un sonido en el tanque de gasolina como si fuera un golpe. El golpe se hace repetitivo y se empieza a acelerar le aflojó el tapón y se escucha mucha presión y el coche regulariza las revoluciones
Manuel Pérez navarrete de México hace 6 años
Mi problema es que mi bora 2010 le tiembla el motor y echa como explosiones por el escape también siento que esta gastando mucha gasolina no se si haciendo lo que an comentado se le quite porque ya se le hizo la afinación y se le Checaron las bobinas y nomas nada ya estoy desesperado no se que hacer e pensado asta venderlo pero luego me arrepiento porque si me gusta un buen
ComentarYa no se que mas pueda ser ayuda please Solucionado
Volkswagen Bora 2008 2.5 estandart 140000 kms
Bueno les comento amigos, ojala puedan ayudarme, tengo un bora 2008 style estandart, el fallo que hace es qque se queda revolucionado el auto, este fallo solo lo hace cuando esta ya caliente el motor, al rpincipio solo se quedaba atorado a las 1500 lo forzaba tantito metiendole velocidad y bajaba a sus 750 normales, pero ahora se queda acelerando de 1200 @ 1700 rpm, al auto ya se le hizo afinacion, y en un principio marcaba xodigo de error del maf y sensor de oxigeno y banco 2, luego se reseteo y volvia hacer el fallo pero ahora sin mandar codigo de error. Al auto ya se le reviso el maf y se l… Leer completa
10 casos
Mejor respuesta (según arturo)
Cabe mencionar que al revolucionar el auto a tope solo revoluciona a 4000 rpm maximo :/
Buenas tardes... El problema que ustedes mencionan... Me paso con un VW polo 2.0 sincrónico... Y resulto que el problema era sensor de posición de cigüeñal... Se lo cambie y quedo todo perfecto... Las fallas que presentaba era las revoluciones altas pero no pasaba de 3500, en todas las velocidades... Hasta se llego apagar y le costaba encender...
El mio anda en las mismas, ya le cambie la tapa de punterias con la valvula PCV, el sensor MAP, y el cuerpo de aceleracion y nada, cn lo unico que se estabiliza es cuando prendo el aire acondicionado, checa eso con tu auto, si pasa lo mismo podemos ir descubriendo que puede ser. Saludos
[email protected] de México hace 6 años
IVAN ya reparaste tu bora? a mio le pasa igual
Rafaelflores de México hace 6 años
Actualizar la computadora estoy al sur del df. Delegacion xochimilco.
Jorge 2805 de México hace 5 años
Me pasa lo mismo alguien ya soluciono el problema?
@RafaelfloresEn donde te encuentras bro soy de xochimilco
Les comento soy del estado de mexico tiene 8 dias que me compre un fabuloso BORA 2010 WOLFSBURG EDITION y presenta el mismo problema con las mismas caracteristicas en cuanto al aire acondicionado lo prendes y bajan sus revoluciones a su estado normal mi mecanico que conozco desde que tengo mi vocho 1990 es muy muy bueno y tiene experiencia en vw aparte de conocidos en el area ya que trabajo mucho tiempo en la armadora que esta aqui en puebla, bueno el me comento en cuanto le dije lo del problema que... (como los tengo )... no me preocupara la computadora salio con un error en el software y solo se tenia que actualizar el mismo y cabe mencionar que el tiene un bora 2009 gli y un 2010 gli edicion wolfsburg eatan preciosos y corrigio ese problema en ambos chequen si les sirve esta informacion y les pi suerte
Hola, pues ya somos tres, y sabes como se puede actualizar el software? Saludos
Nopp... pero deja que junte el dinero para hacerlo y les platico como me fue
Gracias x el aporte compañero, estaremos al pendiente pues no t digo q lo haremos todavia, pues yo si estoy gastadon y hasta siscado je, pero te agradeceríamos que compartas tu experiencia. Saludos
Mi bora se queda revolucionado, cuamgo hago los cambios de velocidad, no bajan las revoluciones. Enronces es la actualización del software????
Como en cuanto sale en pesos mexicanos y que lugar recomiendan?
Como en cuanto sale en pesos mexicanos y que lugar recomiendan?
Ya vamos 4 y sigue la mata dando, esperemos q pronto le demos al fallo. Saludos a todos
Rafaelflores de México hace 6 años
Depende el taller. Pero con la actualización queda listo.
Hugo checa esta liga http://www.opinautos.com/volkswagen/bo…
Bora 2009 style, problema; se acelera cuando esta en neutral, otro problema; en 4 velocidad su aceleración es lenta en comparación de las otras velocidades. El probelma de que se acelera solo se le quito dejandolo apagado 1 semana, no lo use para nada y cuando lo volvi a encender se le paso, me comento un mecanico que podria estar sucio por donde salen los gases hacia el escape, por donde esta el cuerpo de aceleración hay una manguerita que conecta con una cajita negra cerca del liquido limpia parabrisas, que bien puede estar muy sucia ese deposito que les comento y me menciono un sensor que la verdad no recuerdo, segun esto el sensor la funcion que tiene es de aperturar una valvula para darle paso a los gases del motor rumbo al escape y que por ello en 4ta velocidad sube muy lento la velocidad, ustedes que piensan, que recomendaciones me pueden dar, saludos desde el df
Tengo un bora gli 2008 y hace la misma falla de que se queda acelerado en parking o en neutral tambien le cambie es sensor de oxigeno y se le hizo afinacion y nada sigue igual de hecho me prende el check engine pero no marca ningun error cuando lo escanean lo lleve a uno de puros escaner y me dijeron que avia que actializar la computadora y con eso quedava mi duda es que si se recomienda eso y si quedara alguien sabe?
Hola oscar, si seria bueno queble hicieras eso, en varios lugares lo recomiendan, le dicen flasheo o actualizacion, si se lo haces publicas aca si se le quita la falla ya q algunos tenemos ese problema pero al menos yo estoy gastadon y prefiero esperar un poco d tiempo a recuperarme para seguirle buscando. Saludos
Yo tengo el mismo problema desde ya hace meses, lo lleve a afinar y cuando me lo regresaron note el problema... voy a checar lo de la actualizacion de la computadora
Bora style 2009, ya lleve a escannear el carro y me presenta los siguiente errores, son 3
00306 secundary air injection : cylinder bank 1
01674 add release switch in brake booster
00262 solenoid valve 3 (n90)
00306 secundary air injection : cylinder bank 1
01674 add release switch in brake booster
00262 solenoid valve 3 (n90)
Rafaelflores de México hace 6 años
Hay que resolver varios problemas de tu auto y meter la actualización.
Soy el del bora gli 2008 miren les comento hoy lleve mi auto a que le hicieran el flasheo o actualizacion de la computadora y si kedo bien lo probe por que cuando se calentaba era cuando de acelerava y desacelerava y ya no lo hizo ami me marcaba error de banco 1 el cuerpo de acelerancion y otro peroe dijeron que ya no van a salir me lo garantizaron y al pareser si quedo bien espero que el de ustedes lo puedan solucionar suerte
Hola Oscar, Puedes compartirnos los datos de donde lo llevaste y cual fue el costo? Saludos
Se llama Centro avanzado de diagnostico es de lunes a viernes de 9 a 18 hrs y sabado de 10 a 14 hrs esta en MATRIZ TLANPAN UNIDAD 26 COL. San lorenzo huipulco C.P. 14370 tlanpan tel.56735946 - 56738018
Esa es la matriz de de otras tres espero que les puedan ayudar el costo es de 1800 es algo caro pero seguro de todos modos ahi les explican que les hacen espero y les sirva esta sugerencia suerte
Esa es la matriz de de otras tres espero que les puedan ayudar el costo es de 1800 es algo caro pero seguro de todos modos ahi les explican que les hacen espero y les sirva esta sugerencia suerte
Ps ahi esta luis, hay q ir, saludos y gracias x el dato amigo oscar.
S, pero sabes, yo fui ahi el 12 de febrero, escanearon mi carro y me dijeron que no se podia flashear, nada más me sacaron 250 pesos por decirme eso, pero ya con eso de Oscar volvere a ir y preguntare mas a fondo, quiza el que me atendio solo me quiso sacar dinero
Raul juarez garcia de México hace 6 años
Me pasa lo mismo c9n mi bora 2.5 2009, en neutral queda acelerado, resultó ser el difragma de la valvula pcv q estaba rota. Saludos
Mmm ok luis, ve haber q onda oye, yo ya hasta habia visto otra forma de ver si habia algo roto o fuga de aire y era con un cigarro hecharle aire bueno y motor apagado, con una manguera, hay un video en Youtube pero bueno ojala si quede tu auto, x q nuestra falla si es mas similar. Y ya asi me aviento a llevarlo x q apenas cambie balatas y discos y mejor si vas ya asi voy a la segura :) saludos
Tengo el mismo problema, al calentarse el carro las RPM en P o N varian desde 1000 a 2000 y en varias ocasiones se esucha como un silvido provocado por el vacio execivo en el multiple de admision... Tengo un Bora StyleActive 07
Hola compañeros al fin corregi la falla y solucion,revisen este otro post del compañero luis cano. Saludos http://www.opinautos.com/volkswagen/bo…
Raúl mendoza de México hace 7 años
Se encendió el chechengineme dijeron que era el catalizador y los sensores se los cambie y ala hora de llevarlo a verificar en la preverificacion se volvió a encender el check engine y el carro no paso la verificación se cambiaron ya dos sensores y sigue mandando falla en lambda ya lo lleve a eferentes mecánicos y no le pueden quitar la falla ahorita el último que lo checo me enseño que una salida del conector que viene de la computadora no manda una tierra y hace que el sensor dos no trabaje y mande falla en el sensor de lambda este problema pudo ver sido causado porque el carro arrastro en un tope muy alto y se degolló el cable dell sensor en aquel entonces ya se cambio ese sensor pero ahora que se a Checando mas a fondo el carro salio esta falla en la salida del conector de la computadora al sensor de oxigeno dos la tierra electronica es la que esta muerta por eso no manda señal al sensor dosse tiene que reparar la computadora o que se podría hacer para quitar esa falla ya me he gastado como ocho mil pesos en Refaciones y manos de obra alguien podría ayudarme con esta falla. Gracias
Tengo un Nora 2006 y me marca el check engine, marcaba maf , en ese momento descubrí fuga de aire en la pcv y de una vez la cambie , ahora tiembla y pierde fuerza en baja. Lo checaron y no tiene la corriente de 12 en el enchufe, no sé si sea algún fusible o que. Alguien puede informar que hago
Estimados ese problema se origina por el diafragma de la válvula PCV solo revísenla y observen que no esté agrietada o rota, simplemente cámbienla y notarán la diferencia.
A mí se me presentó el mismo problema, tengo un tiguan turbo 2.0 y se aceleraba solo, el motor estaba disparejo y cuando el motor calentaba empezaba un silbido tipo polea, lo lleve al mecánico y me dijo que era poleas, luego bobina y por ultimo bujías, en realidad solo querían sacarme dinero. Le cambie la válvula PCV y todo volvió a la normalidad. Revisenlo, simplemente chequeen el estado del diafragma
A mí se me presentó el mismo problema, tengo un tiguan turbo 2.0 y se aceleraba solo, el motor estaba disparejo y cuando el motor calentaba empezaba un silbido tipo polea, lo lleve al mecánico y me dijo que era poleas, luego bobina y por ultimo bujías, en realidad solo querían sacarme dinero. Le cambie la válvula PCV y todo volvió a la normalidad. Revisenlo, simplemente chequeen el estado del diafragma
Buenas tardes Jose, ese silbido era como una tipo polea muy leve y al estar en frio verdad?
Correcto, cuando tienes el motor mas caliente, mas fuerte sera el silvido
Raul juarez garcia de México hace 6 años
Si yo corregí el fallo cambiandole el diafragma de la valvula pcv
jose sandoval de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo pero se le habia caido el tapon del aceite jaja hasta que lo abri me di cuenta... pero gracias a esto llegue a este foro... u
[email protected] de México hace 6 años
Hola amigos , tengo el mismo problema alguien soluciono lo de las revoluciones?
Si es la computadora?
Si es la computadora?
Ya vendí el carro pero en este Tel. Te lo arreglan 556486568 ya los había contactados pero lo vendí antes. Es en el df
ComentarRuido de valvulas - Solucionado
Volkswagen Bora 2011 2.0 47000 kms
Hola a todos les comento como solucione el ruido de valvulas que hacia cuando arrancaba. Muy facil y barato... es para que no los roben los concesionarios ( con los cambios de botadores etc.etc...)
Cambio de aceite y un lyqui molle... solucionado el problema. Suerte. -
Cambio de aceite y un lyqui molle... solucionado el problema. Suerte. -
7 casos
Hola el ruido lo hace en frio o siempre , si se calma son los botadores que se descargan y hace como un golpeteo de valvulas , parecido o tambien la valvula canister.
Hola a todos tengo en la actualidad un BORA 2.0 nafta con 33000 KM. caja manual 2011 , de entrada me hacian ruido los botadores parecidos al de la valvula canister , para mi la solucion fue aceite YPF sintetico y cada dos cambios un MOLYKOTE , nunca mas tuve ruidos , espero les sea util mi respuesta. Pd. Que autazo es el BORA. !!
Hola yo ya cambie hasta los botadores , coloque liquid molie para botadores , distintos aceite , y filtros y el ruido en frio no se va , en caliente temperatura normal silencio absoluto. - ???
Mejor respuesta (según GERARDO)
A mi personalmente todas las personas que consulte me recomendaron no cambiar nada , mi auto lo tengo de Ok , y en un comentario anterior dije como lo solucione y me falto agregar que en uno de los 4 viajes que tengo a Brasil lo castigue bastante a ver que pasaba , con YPF SINTETICO y MOLYKOTE cada dos cambios se soluciono el problema , espero corran la misma suerte que yo. Atte. TiTo.
José Maldonado de Chile hace 6 años
Favor tu ayuda para indicar en que proporción, hoy le cambie el aceite 10W40 y se mantiene el ruido
José Maldonado de Chile hace 6 años
Nuestro vehículo es un VW bora sky 2011 con 105.000 kmt y ya le reemplazamos la correa
El problema de esos motores con botadores hidraulicos es casi normal , en mi caso solamente aparecia por la mañana cuando lo ponia en marcha y cuando habia pasado varios dias sin encender el motor , a los 34000 Km lo vendi y cambie por un Golf - TSI - DSG - 1.4 TURBO 150 HP. La persona que me compro el bora esta re contento con el auto y no para de agradecerme por el auto que le vendi , el ruido por momentos lo hace hasta que cargan los botadores , mi consejo personal , si el auto funciona bien , y no consume aceite no destapar el motor , PD. Siempre y en todos los casos uso aceite sintetico de YPF y cada cambio x medio le agrego Molykote AF 2 o 4 depende de la cantidad de aceite que cargue el carter , y siempre despues de vencer la garantia de fabrica de dicho vehiculo , ahora le agrego cada dos cambios Molykote AF Turbo , estos aditivos son para motores normales se evita el desgaste , se ahorra combustible y por la mañana arranca mejor , tengo 69 años y lo uso desde hace aprox. 50 años para mi es lo mejor y como aditivo para el combustible uso Liqui Moly y no siempre lo hago cada vez que salgo a la ruta en viajes largo de 4000 km uno para ir y otro para volver o sea 2000 y 2000 , bueno espero les sirva de algo mi comentario , Liqui Moly se comercializa en Argentina y en Uruguay , en Brasil no existe.
Hola me pasa lo mismo cuando enciendo me hace un ruido como un reloj cual fue la solución me tiene loco este ruido
Gracias
Gracias
Hola desde que escribí hace 3 años que cuando arrancaba el auto a la mañana( obvio en frio) habia un ruido de golpeteo de válvulas y que lo solucione con liqui moli fue asi, hace un mes vendí el auto y nunca tuve problemas en ese momento tenia 46000 km hoy ya tenia 87000 km y nada, mas no te puedo decir.
Primero rompí un resorte de válvula , cambie todos los resortes , después asía ruido a válvula o botadores , cambie todos los botadores sigue el ruido , cambie el aceite sigue el ruido , me quieren sacar la tapa de cilindro para balancear todo los asientos de válvula , no sé que hacer
Hola buenas tardes tengo un problema tengo un bora 18t con 110klm cuando lo compre tenía un aceite mobil 1 5w50 cuando le cambié me pusieron un castrol 5w40 y empecé a sentir ruido a botador ahora quiero cambiar en aceite no se si volver al 5w50 o me recomiendan otro vino en una zona fria el auto en frío no hace ningún ruido solo en caliente si me pudieran ayudar les agradecería
Hola a todos tengo un vw bora 2010 y hace como 2 meses le cambie el aceite le puse un 10w40 porque me hacia un pequeño ruido a botadores y el mecanico me recomendo que le cambiara el aceite pero al cambiarle el aceite empeoro el ruido asi que cambiamos aceite por un15w40 tambien los botadores pero el ruido sigue le pusimos un molikote pero el ruido no se va el auto solo tiene 102.000km el ruido solo lo hace en frio y ahora lo que me dice mi mecanico que al cambiar el aceite este limpio alguna parte y empezó a hacer ruido no estoy convencido con esto otro mecanico me dijo que puede ser el filtro de aceite que el bora lleva un filtro con valvula y que cuando me lo cambiaron le pusieron uno comun alguien que me pueda ayudar a resolver este ploblema
ComentarVariación de aceleración en ralentí o "en baja" Solucionado
Volkswagen Bora 2010 2.5 Lts 5 cilindros 160000 kms
Variación de aceleración de 600 a 800rpm en ralentí o en algunas ocasiones se acelera hasta 1400rpm sin tocar acelerador. Esto sucede cuando el auto lleva mas de media hr de uso o menos cuando se utiliza el A/AC
En ocasiones aparece testigo y el scanner detecta mala mezcla de combustión. (en ocasiones desaparece a los días o cuando se carga de combustible a tanque lleno)
Ya se calibro cuerpo de aceleración 2 veces...Resultado: continua falla
Ya se revisaron los sensores y todo el sistema esta funcionando correctamente(tapa de punterías, sistema de escape, etc)...Resultado: continua la falla
Y… Leer completa
4 casos
Stiben car de México hace 8 años
Yo tengo el mismo caso si puedes avisar si se soluciona tu caso yo cambie tapa d punterías revisaron todo los componentes del carro y sigue igual
Hola yo tengo un bora 2006 2.5 standard y tengo el mismo problema en la desaceleración se le cambio el sensor MAF y por unos días estuvo bien no marcaba nada la computadora de esto hace como 5 días pero el día de ayer en la tarde volvió a pasar lo mismo y por la noche se encendió el check el problema sucede solo cuando está detenido el coche se jalones un poco y desciende la aceleración en ocasiones 100 revoluciones y otras hasta 400 si alguien me puede ayudar se lo agradeceré mañana lo llevaré para checar el problema
Stiben car de México hace 8 años
Tengo el mismo problema pero ami me dijeron que le cambiara la tapa de punterías y se la cambie pero sigue igual si solucina su problema de favor aporte da solución
Mejor respuesta (según lalohouse)
Amigos por fin el resultado esperado!! Se soluciono!!!!
Se actualiza la computadora (comúnmente llamado reprogramar o flashear). Hay 3 versiones de software:
0910 antigua
1010 anterior
1120 actual
El auto tenia version 0910... se intento a version 1010 y persistía la falla... se instaló la 1120 y se corrigio perfecto.
Esta actualización se hace en agencia te cobran $3000 ( y hay talleres especialistas que llegan a tener el software y te sale por mitad).
Se actualiza la computadora (comúnmente llamado reprogramar o flashear). Hay 3 versiones de software:
0910 antigua
1010 anterior
1120 actual
El auto tenia version 0910... se intento a version 1010 y persistía la falla... se instaló la 1120 y se corrigio perfecto.
Esta actualización se hace en agencia te cobran $3000 ( y hay talleres especialistas que llegan a tener el software y te sale por mitad).
Soy d argentina, tengo vw bora tdi. Y por ahi regulando da 1 disparo leve d aceleracion no mucho, pero sus concejos lo tendremos en cta. Con los software, impecable m. Gracias
Tuve el mismo problema... un dolor de muelas. Hay 2 fuentes :
A) Equipo fallando por limpieza o reemplazo (Sensores MAF MAP, Cuerpo de aceleración sucio, Falla valvula tapa de punterías "se cambia tapa completa", Chupete de aire en alguna línea o valvula)
B) Sistema electrónico ( 1. - Calibración de Pedal-Cuerpo de aceleración, 2. - Calibración mariposa en cuerpo de aceleración, 3. - SOFTWARE de computadora)
En mi caso revisaron primero el equipo completo del apartado A)... todo estaba en perfectas condiciones
En siguientes revisiones se calibro pedal-cuerpo aceleración, y mariposa de cuerpo de aceleración. FINALMENTE se solucionó actualizando el software de la computadora a la versión mas reciente, al día de hoy están 3 versiones en los autos.
0910 Trae los problemas
1010 Corrige algunos vehículos
1120 Corrige la mayoría de los vehículos
Costo: $3000 en agencia y por fuera menos pero es realmente difícil que lo consigas.
Esto es para Jetta, Bora, Bettle
A) Equipo fallando por limpieza o reemplazo (Sensores MAF MAP, Cuerpo de aceleración sucio, Falla valvula tapa de punterías "se cambia tapa completa", Chupete de aire en alguna línea o valvula)
B) Sistema electrónico ( 1. - Calibración de Pedal-Cuerpo de aceleración, 2. - Calibración mariposa en cuerpo de aceleración, 3. - SOFTWARE de computadora)
En mi caso revisaron primero el equipo completo del apartado A)... todo estaba en perfectas condiciones
En siguientes revisiones se calibro pedal-cuerpo aceleración, y mariposa de cuerpo de aceleración. FINALMENTE se solucionó actualizando el software de la computadora a la versión mas reciente, al día de hoy están 3 versiones en los autos.
0910 Trae los problemas
1010 Corrige algunos vehículos
1120 Corrige la mayoría de los vehículos
Costo: $3000 en agencia y por fuera menos pero es realmente difícil que lo consigas.
Esto es para Jetta, Bora, Bettle
El sofware el 1120 tamien jala para modelo 2006
Esque tengo ese mismo problema
Esque tengo ese mismo problema
Si... es un actualización para todas las computadoras... es lo que me comento la persona que realizó la actualización.
Marnegrete de México hace 8 años
El mío comenzó el día de ayer con el problema creó que lo conveniente es hacer la de programación para ni estar gastando en estar apostando que es. Gracias por los comentarios.
Así le paso al mío. LLeva una semana en la agencia, me dicen que la le hiceron todas las pruebas y todo funciona bien, mandaron el diagnostico a planta y en planta les dijeron que le está entrando aire al motor y que la solución es cambiar 3/4 partes de motor, costo $80,000 estoy que muero
No, ni loco. Simplemente me resigne hasta que meses después se me rompió la caja de velocidades, se la cambiaron y a partir de ahí ya no se acelera.
Como se que version tiene la computadora de mi Bora Sport 2009
Para saber la versión del software solamente con una computadora (laptop) de agencia VW.
Erick Dorantes de México hace 3 años
Tengo un Bora GLI con motor TFSI 2.0 Turbo con el siguiente problema: "Ralentí inestable"
Ya se le revisaron bobinas, bujías, sensores de oxigeno, MAF, PCV, tapa de punterías, cuerpo de aceleración ya no se que más hacerle. Alguien sabe si hay actualización de software para Bora GLI ?
Ya se le revisaron bobinas, bujías, sensores de oxigeno, MAF, PCV, tapa de punterías, cuerpo de aceleración ya no se que más hacerle. Alguien sabe si hay actualización de software para Bora GLI ?
Edgar Ramirez de México hace 10 meses
Tengo un bora 2010 styl presentaba falla de los sensores de oxígeno le cambiaron los dos y en la tarde se prendió otra vez el check lo revisaron nuevamente y decía que era un cesor de oxígeno se lo cambiaron nuevamente y volvió a fallar me dice el mecánico que se debe de actualizar el software del coche es cierto?
ComentarVarias fallas en bora sportwagen 2009 / 2.5l
Volkswagen Bora 2009 SPORTWAGEN 67000 kms
Hola Antes que nada me presento soy Víctor y soy propietario de un VW BORA SPORTWAGEN DEL 2009 con apenas 67000 km.
Y en concreto el auto está lleno de problemas.
1. - BALEROS RUIDOSOS (2,200 c/u x 4 = 8,800)
2. - ruido en amortiguador trasero derecho (ni en la agencia han encontrado la solución)
3. - requiere cambio de amortiguadores (900 delanteros 700 traseros = 3,200)
4. - FLTRASIONES DE AGUA EN QUEMACOCOS PANORAMICO (desarmar todo el toldo para acoplar las mangueras de drenaje cotización 4,500)
5. - falla en electroventiladores (6, 700)
6. - falla en sensor de oxigeno (700)
7. - falla en… Leer completa
4 casos
Veo que a nade le interesa comentar, bueno les anexo la falla de hoy qeu se suma a las anteriores, parece que la camioneta esta embrujada: codigo P0172 si necesitan saber como se diagnostica y sus posibles pinchemil motivos me avisan
Me interesa saber que hace tu carro con la falla 9 válvula pcv y tapa de punterías ? Me podrías informar por favor?
Amigo con la falla 9 de la valvula PCV lo que hace es chupar aire por lo tano se acelera
Tengo un gti 2.0 turbo 2006. Hace un chillido como si fuera la banda, pero le quito alguna manguera y se le quita el ruido. El motor subsiona aire. Que sera. Gracias por su atención sr los agradecería mucho algún comentario que me pudieta ayudar.
Pedro Garzon de Argentina hace 9 años
Cree un grupo de facebook buscalo como vw bora argentina
Hola disculpa tendrás el amplificador de audio que va abajo del asiento
Carisimos yo le repare los valeros delanteros y la caja de válvulas de la transmisión. (Falla que le dio miedo preguntar) sale en 7500 si bien te va, y cada balero los consegui en 800 cada uno mas la mano de obra fueron 2500 en los 2 ya nada más me falta arreglarle un amortiguador delantero...
Saludos.
Saludos.
Tránsito camacho de México hace 6 años
Señores he leído muchos comentarios sobre sus fallas de los coches bora en varias versiones en mi opinión para prevenir muchas de sus fallas den mantenimiento a su arneses eso les ayudará a prevenir posibles fallas a futuro saludos
Angel gomez de México hace 6 años
Hola tengo un bora 2006 2.5 pero se me neutrilizo abansa como 10 madre nutos y se neutraliza que podra ser
Tengo un bora 2.5 automatico, pero patea la caja al cambiar de 3 a 2, y de repente (ya caminando) se encienden todos las luces de seleccion de velocidades en el tablero... que podra ser?
Te aconsejo le des mantenimiento a tu caja carnal, aceite y filtro, verás como mejora
Tengo un bora 2007 patea al despegar y se neutraliza y lla no agarra no reversa ni hacia adelante hasta que apago apago el motor y de nuevo lo enciendo, podria ser algun solenoide?
ComentarFalla aceleracion y desaceleracion sin control relenti Solucionado
Volkswagen Bora 2006 style ctive 120000 kms
Tengo problemas se acelera y desacelera de 1000 a 2000 rpm ya cambie cuerpo de aceleración revise cableado cambie valvula pcv (tapa punterias) y nada alguien sabe que puede ser
2 casos
Infórmate en alguna agencia que te quede por tu domicilio sobre la problemática que presenta tu carro ,recomiendo te entrevistes con el Master. Parece que hay que resetear la unidad de mando en conjunto con el cuerpo de aceleracion
Hola tengo la misma falla, ya cambie pcv y map y sigue igual, lo pusiste solucionar?
Mejor respuesta (según edgar)
Si lo solucione el problema es que la cabeza con el!tiempo genera suciedad cerca del multiple!de escape y no deja que realice bien el ciclo!de combustion por lo que limpiaron medio motor y lo sellaron con el sellador original todo lo hice en agencia costo aproximadamente 15000 pesos pero solo asi quedo como!nuevo suerte y saludos
Tengo problema de que pierde aceleracion en altura no pas de los 2000 RPM y cuando no esta en altura esta normal
ComentarFalla en sensor map
Volkswagen Bora 2010 style 95000 kms
Buena tarde,tengo un bora 2010 motor 2.5,elproblema que me prendiola luz del check y al escanearlo arrojo el sensor map,lo cambie y la luz se apago pero a los dias volvio a encender,lo revise nuevamente y descubri que la valvula pcv estaba dañada,cambie la valvula pcv y a los dias enmpezo con el mismo problema,cambie la tapa de punterias completa y trabajo muy bien unos dias pero vuelve a presentar la falla,al revisar el sensor map,este esta lleno de aceite y el aceite se filtra por el conducto de la tapa de punterias hacia la admision lo que llena el sensor map provocando la falla,lo limpio y… Leer completa
1
1 caso
Tengo el mismo problema en un bora 2010 2.5 se ensusia el map y falla , ya le cambie el repuesto de la valvula pcv y ahi ya no hay aceite ni en el cuerpo
Yo lo solucione en la agencia le limpiaron el cuerpo de aceleración y lo calibraron fue todo espero les sirva saludos
Igual yo tmbien ya lo lleve a la agencia y le hicieron la actualizacion de software y a 4 dias de eso m...todo bien hasta ahora... Antes era frecuente el codigo p0106 sensor map...se tironeaba en primera y hacia explosiones... Saludos
ge.landeros de México hace 3 años
No lo he resuelto,solo quito el cuerpo de acelerador y limpio el exceso de aceite en la admisión,así trabaja unos días bien
Entonces debes traer dañada la valvula pcv...cambia el repuesto k es un diafragma...x ke al estar roto conduce aceite x la manguera hasta el cuerpo de acel. Al sensor map
ge.landeros de México hace 3 años
No está dañada,la revise nuevamente por qué aún sigue pasando el aceite y está intacta,de hecho cambie la tapa completa y también puse un diafragma nuevo pero el aceite sigue filtrándose
Imagino entonces k el multiple de admision estara sumamente contaminado de aceite tmbien...a mi tmbien me transmite cierto aceite pero minimo al grado k apenas y mancha levemente el map...pero despues de la actualizacion de software no me ah marcado ni hecho el fallo mas k una vez y lo borre y jalo bien hasta el dia de hoy... Antes prendia y fallaba muyyy constantemente
ge.landeros de México hace 3 años
Voy a llevarlo a la agencia a qué le calibren el cuerpo de aceleración y veré qué pasa
ComentarAceleración en Neutral Solucionado
Volkswagen Bora 2010 2.5 5 cilindros Trans. Manual 160000 kms
En auto de Transmisión Manual... puede servirles de referencia.
Tuve el mismo problema... un dolor de muelas. Hay 2 fuentes :
A) Equipo fallando por limpieza o reemplazo (Sensores MAF MAP, Cuerpo de aceleración sucio, Falla valvula tapa de punterías "se cambia tapa completa", Chupete de aire en alguna línea o valvula)
B) Sistema electrónico ( 1. - Calibración de Pedal-Cuerpo de aceleración, 2. - Calibración mariposa en cuerpo de aceleración, 3. - SOFTWARE de computadora)
En mi caso revisaron primero el equipo completo del apartado A)... todo estaba en perfectas condiciones
En siguientes revi… Leer completa
1 caso
Rafaelflores de México hace 6 años
Tiene razon Hamscali. El problema se encuentra en la computadora se tiene que actualizar y listo queda resuelto el problema. Quedo a sus ordenes
Estoy en la delagacion xochimilco al sur de la cdmx.
Estoy en la delagacion xochimilco al sur de la cdmx.
Rafaelflores de México hace 6 años
Ya checaste cada una de las causas posibles. Antes de proceder con la actualización. Quedo a tus ordenes en el whatssap 5512243673.
ComentarFalla en valvula pcv
Volkswagen Bora 2006 Prestige 10000 kms
Buenas tardes amigos, soy nuevo en el grupo. Tengo un bora 2006 el cual esta inestable, se acelera y desacelera, ya le cambie cuerpo de aceleración y tapa de punterias y no se quita el problema, el detalle es que si taponeas la manguera que llega a la valvula pcv el carro se queda parejito y no falla para nada. Solo cuando la conectas a la valvula pcv es cuando empieza a fallar...
Espero me puedan ayudar!!!
Gracias!!!
Espero me puedan ayudar!!!
Gracias!!!
27 casos
Hola mi nombre es lucio soy de argentina : mi pregunta es la siguiente tengo un vw bora 2010 1.8t el problema es que cuando pongo en funcionamiento en frio, el auto se siente ruido a un botador ,ignorante en el tema pregunto se regulan los botaderos o que se puede hacer , cuando el auto tomo su temperatura normal no lo hace.
Tienes el problema que se descarga de aceite, por suciedad y/ o desgaste
Exactamente tengo el mismo problema, ¿cómo lo arreglaste?
Juan de luna de México hace 2 años
Tengo el mismo problema tendrán alguna solución
Osvaldo López Sánchez de México hace 2 meses
@RicardoDonde va esa válvula tendrá foto gracias
Hola Zepeda, tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar y cómo?
ComentarRalenti inestable, cuerpo de aceleracion y map llenos de aceite
Volkswagen Bora 2009 4 puertas 2.5 Style Active 124000 kms
Luz de check engineAceiteVálvula PCVCuerpo de aceleraciónRevoluciones suben y bajanBotadores o punterías...
Les comparto mi problema, ya que estoy algo desesperado y no he llegado a solucionar la falla. Tengo un bora 2.5l, tenia problemas con que se me aceleraba solo y se me prendía el check engine. Me percate que el cuerpo de aceleración y el map, asi como el múltiple estaban bañados en aceite, me di cuenta que el aceite provenía de la pcv y viajaba por la manguera que esta conectada a la misma rumbo al múltiple. Leyendo mucho, principalmente en este sitio me percate que era la tapa de punterías. Efectivamente mi pcv estaba rota. Primero cambie la pura pcv para escatimar gastos, eso no soluciono el… Leer completa
2 casos
AutomotrizSS de México hace 5 años
Hola existe una pequeña válvula que se ubica en a manguera pero del lado del múltiple, esta tiene una pieza que es de platico y posiblemente ya no sella, te recomiendo que le coloques una rondana de hule ala medida para evitar la fuga de aceite.
Amigo cuantos kilómetros tenia el coche cuando inicio esta falla? Supongo q ya lo solucionaste verdad? Imagina q yo compré hace 6 meses el mismo modelo tuyo y me percate que donde conectan la manguera a la pcv la sellaron con silicona, se q no es lo correcto tenerla así porque la función de están es la de liberar gases hacia el múltiple,,, pero no presenta ninguna falla en este momento con 115 mil km y 11 años de uso... Ahora buscando la famosa manguera no se consigue tan fácil en Colombia supongo q por eso el primer dueño hizo la fácil de mandar sellar... Cuentame como termino ese caso!!!
Hola amigo, si, lo solucione , se solucionó cambiando la tapa de punterías y le puse un aceite más grueso 5w-50 y se acabó el problema, también porque el carro tiene 143,000 kms. Puedes mandarme foto de la pieza para entender mejor?
Claro es la famosa PCV que permite la salida de gases del motor hacia el múltiple de admisión... Donde esta el círculo rojo ahí en la primera salida en el mío le pusieron silicona ,, por lo q considero q el primer dueño no consiguió la pieza y acepto la sugerencia del mecánico en hacer esta salvajada
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Ok, de dónde eres?, puedes solucionar el problema cambiando la tapa de punterías, es muy fácil reparar y la pieza no es tan cara. En su momento me costó 1800 pesos. La compré por Mercado Libre , te siguiero que compres toda la tapa, porque ? En su momento para ahorrarme dinero compre la pura pcv, me costó $900 y no me funcionó. Remplace toda la tapa y se solucionó. No funcionó cambiar la pura pcv porque aparte de la pcv, igual la junta estaba vieja y tenía varios problemas. Cambiando toda la tapa, está viene con junta, tornillos nuevos y pcv. Es mejor a la larga.
ComentarSe acelera y desacelera, prende y apaga EPC
Volkswagen Bora 2006 bora style 4 puertas 115000 kms
Buen día, leyendo vi que pueden ayudarme con la fallan de mi auto, es un bora style 2006 standar, lo que pasa es lo siguiente andaba sin problema y un dia comenzo a acelerarse hasta las 2500 rpm y bajaba a las 600 y lo repetia continuamente cuando estaba en neutral, lo lleve a un mecanico "especializados en Wv" y cambio la tapa de punterias, lavo el cuerpo de aceleracion y reseteo la computadora, se control durante muy poco tiempo y continuo fallando, tambien me dijo que podria ser el sensor maf o map no recuerdo bien pero ese no lo cambio ya que el estaba seguro que seria la tapa a pesar que… Leer completa
1 caso
Martin Mendoza de México hace 7 años
Hola... Si ya se solucionó era la tapa de punterías pero esta ocasión la compré directamente yo en la agencia y así me asegure q fuera nueva me comentó e mecánico que me la instalo a la anterior no estaba en buen estado osea no era nueva y aparte la instalo mal el mecánico pasado... Me cobró la mitad de lo que el maldito rata del otro... Espero y te funcione
Me pasa lo mismo se acelera y desacelera solo pero al prender el aire acondicionado se normaliza alguien podría ayudarme que podría ser
ComentarPésimos controles de calidad
Volkswagen Bora 2010 Bora
Hola les escribo Desde Venezuela, verdaderamente esta empresa automotriz se fue al diablo lo cual es una pena porque esta marca gozaba de buena reputación. Mi caso es una novela de terror que lleva aproximadamente 8 meses. Compre un VW Bora año 2010 y ha sido el peor error de mi vida, al auto le ha fallado muchas cosas, la radio, el encendedor de cigarrillos, las luces del tablero no funcionan, el compresor del aire acondicionado, el evaporador del aire acondicionado, la bomba de aceite, los taquetes del motor y la culata del motor. Lo mas triste es que aquí en Venezuela son bastante costosos… Leer completa
usuario anónimo de Venezuela hace 13 años
2 respuestas
Hermano soy de Venezuela especialista en la marca y te puedo asegurar que el problema ha sido los mecánicos que han tocado tu vehículo, ni siquiera quienes laboran en los concesionarios están calificados, ya que vas Venezuela dejo de emitir cursos hace ya varios años
Jesus david de Venezuela hace 4 años
Mi vw bora dejo de encender las luces del tablero y la delos botones de subir y bajar los vidrios. Todo funciona pero las luces nada. Revise los fusibles y nada he revisado el mando de encender las luces y todo perfecto. No encuentro el mal
ComentarAumento de las rpm aun en punto muerto
Volkswagen Bora 2010 STYLE ACTYIVE 93000 kms
Les comparto que mi auto parecia que se aceleraba solo llegando a las 1600 RPM sin tocar el acelerador, lo lleve con mi mecanico de confiaza le dio limpieza al cuerpo de aceleracion y se cambio la tapa de punterias original de VW , sin embargo el problema persiste de manera muy leve pero no se elimino la falla totalmente.
2 casos
Buen dia mi bora se revoluciona cunado esta en parking y se escucha como que jala aire, me dicen que puede ser la caja esto es correcto.
Tuve el mismo problema...
Hay 2 fuentes :
A) Equipo fallando por limpieza o reemplazo (Sensores MAF MAP, Cuerpo de aceleración sucio, Falla valvula tapa de punterías "se cambia tapa completa", Chupete de aire en alguna línea o valvula)
B) Sistema electrónico ( 1. - Calibración de Pedal-Cuerpo de aceleración, 2. - Calibración mariposa en cuerpo de aceleración, 3. - SOFTWARE de computadora)
En mi caso revisaron primero el equipo completo del apartado A)... todo estaba en perfectas condiciones
En siguientes revisiones se calibro pedal-cuerpo aceleración, y mariposa de cuerpo de aceleración.
FINALMENTE se solucionó actualizando el software de la computadora a la versión mas reciente, al día de hoy están 3 versiones en los autos.
0910 Trae los problemas
1010 Corrige algunos vehículos
1120 Corrige la mayoría de los vehículos
La persona que realizo la actualización me comentó que era común esa falla y difícil de identificar que se debe al software de la computadora así que la mayoría de la personas cambian varias piezas y se dan cuenta que aun siguen con la falla...
Costo: $3000 en agencia y en talleres externos cuesta menos pero es realmente difícil que lo consigas.
Esto es para Jetta, Bora, Bettle
Hay 2 fuentes :
A) Equipo fallando por limpieza o reemplazo (Sensores MAF MAP, Cuerpo de aceleración sucio, Falla valvula tapa de punterías "se cambia tapa completa", Chupete de aire en alguna línea o valvula)
B) Sistema electrónico ( 1. - Calibración de Pedal-Cuerpo de aceleración, 2. - Calibración mariposa en cuerpo de aceleración, 3. - SOFTWARE de computadora)
En mi caso revisaron primero el equipo completo del apartado A)... todo estaba en perfectas condiciones
En siguientes revisiones se calibro pedal-cuerpo aceleración, y mariposa de cuerpo de aceleración.
FINALMENTE se solucionó actualizando el software de la computadora a la versión mas reciente, al día de hoy están 3 versiones en los autos.
0910 Trae los problemas
1010 Corrige algunos vehículos
1120 Corrige la mayoría de los vehículos
La persona que realizo la actualización me comentó que era común esa falla y difícil de identificar que se debe al software de la computadora así que la mayoría de la personas cambian varias piezas y se dan cuenta que aun siguen con la falla...
Costo: $3000 en agencia y en talleres externos cuesta menos pero es realmente difícil que lo consigas.
Esto es para Jetta, Bora, Bettle
Hola yo tenía el mismo problema con mi bora 2010 se aceleraba solo en los altos o subia y bajaba de revoluciones solo y mi solución por comentarios de otros conocidos con autos diferentes era la mala calidad de la gasolina yo en ocasiones le ponia magna y a partir de ese día solo le pongo premium y me dejo de presentar la falla
ComentarSe acelera
Volkswagen Bora 2006 4 puertas motor 2.5 150 kms
Pues mi auto se acelera y me dijeron que era el maff resulta que no porque lo compre nuevo,despues fui con otro mecanico y me dijo que lo flasheara resulta que al final no ahora me dijo un esperto que es la tapa de punterias ya que trae un sensor y es lo que le viene fallando asi que si alguien tiene una tapa se la compro y si gusta tengo el sensor maff si alguien lo quiere esta nuevecito de agencia
1 caso
Iván mendez de México hace 9 años
Pero el sensor biene incluido en la tapa de punteras o independiente
ComentarRuido feo en el motor
Volkswagen Bora 2012 166000 kms
Tengo un ruido feo en el motor, lo lleve a Volkswagen y me dijeron q había q abrir el motor, dicen q es la leva, presión de aceite , botadores etc etc y me cobran una fortuna!! Lo retire y a los dos dias desapareció el ruido y después de horas volvió. Dos veces se fue el ruido y volvió. Un mecánico amigo dice q no es la leva porque no hubiera desaparecido el ruido, si esta rayada como dijeron, no deja de hacer dice mi amigo. Le había puesto por primera ves gasoil infinia de IPF y al ponerle Schell desapareció el ruido de nuevo. Fui contento a cambiarle por las dudas el filtro de gasoil y al arrancar el ruido de nuevo!!! Que será? Les ruego ayuda!!!
7 casos
Ponle un estabilizador de aceite y prueba de nuevo, aqui es conocido por lukas engine oil, y fijate que no se caliente, la tolerancia en el cigueñal es la principal causa
Jorge Eduardo de Argentina hace 6 años
Mil gracias pero hace un año y medio vendí el Bora. Lo tuve q regalar por el problema del ruido. Mil gracias y saludos!
ComentarArranca y se para
Volkswagen Bora 2010 TDI 1.9 TREDLAYNE 230000 kms
Hola ,mi auto le tuve que cambiar el arbol de levas y botadores ,ahora esta armado con todo nuevo,arranca pero al minuto se para ,n se que puede ser
1 caso
Hola yo tuve el mismo problema,le cambie el sensor de árbol de levas y santo remedió,lo hice hace 15 días,y por ahora lo más bien,saludos y suerte
Hola Gustavo , gracias por tu información, ya lo solucione , chequee los sensores y. No era ese el problema , conectamos la computadora y borramos todos los errores que marcaban y el auto seguía con lo mismo , después de un rato de seguir insistiendo con el arranque , se solucionó , aparentemente era una burbuja de aire en el circuito de de combustible, ahora arranca normal y marcha normal. Lo único que quedó en el tablero es el rulo de precalentamiento titilando y la computadora no me da error alguno ,lo que me dice error en el freno derecho, ya vamos a ver cómo soluciono eso , desde ya muchas gracias. Julio
Brian fernandez de Argentina hace 4 años
Hola mi bora tdi 2009 arranca lo mas bien pero si le suelto la llave se para. Ahora si le doy arranque y le vuelvo la llave un cachito para atras tartamudea un ratito una ves que se normaliza le suelto la llave y queda regulando lo mas bien alguna solucion? Gracias y saludos
ComentarProblema: Se queda acelerado
Volkswagen Bora 2010 2.5 lts 5 Cil. 100000 kms
Problemas con las revoluciones se queda acelerado cuando alcanza su temperatura normal, ya se realizó:
- Cambio de tapa de punterias
- Cambio de cuerpo de aceleración
- Cambio de filtro de gassolina
- Se actualizó el software de la computadora a la ultima versión
* La agencia VW informa que estos modelos tienen reporte de falla en el arnes del motor, se debe cambiar dado el kilometraje
Alguien tiene el mismo caso?
- Cambio de tapa de punterias
- Cambio de cuerpo de aceleración
- Cambio de filtro de gassolina
- Se actualizó el software de la computadora a la ultima versión
* La agencia VW informa que estos modelos tienen reporte de falla en el arnes del motor, se debe cambiar dado el kilometraje
Alguien tiene el mismo caso?
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Lo que tienes que cambiar es el selenoide de relebti que se queda agarrotado y no desacelera a tiempo porque deja pasar demasiado aire al motor y se revoluciona. Que tedejen de cuentos del arnes de averias que no existeny que ademas entrarian en garantia. Ya me cuentas
Buen dia pudiste encontrar la falla me pasa lo mismo llego a un semáforo pongo neutral y se queda acelerado y baja muy lento de repente ya cambie tapa de punterias garganta y limpie maf
ComentarSe acelera el motor
Volkswagen Bora 2008 sport 158000 kms
Bueno tengo un bora 2008, el auto se acelera cuando estoy parado a 1500 revoluciones, pero cuando meto directa, se bajan a menos de mil, ya lo afine, y me dicen que es la tapa de las punterias que tiene la valvula pvc dañada y que por eso agarra aire, sera vdd esto
7 respuestas
Saludos mi estimado, tengo un bora style 2006 que le ocurrió exactamente los mismo solo que el mio se aceleraba casi a las 2300rpm y efectivamente eso fue lo que le cambiaron y se arregló el problema
Fer Paredes de México hace 10 años
A mi también me pasa lo mismo, me han dado la solución de cambiar 3/4 partes del motor y se me hace una exageración, no se que hacer, el auto cuando llego a un alto se acelera hasta las 2500 rpm y baja y vuelve a subir.
Hola fer paredes, disculpa como pudiste solucionar tu problema ? Fijate q el mio se revoluciona d 1200 a 1700 y se qda asi en relenti ya le hice de todo bueno casibtodo lo q dicen en esta pagina y nada
Saludos nuevamente, a quienes tienen este problema de aceleracion con el bora. Si la falla que marca en el scanner tiene que ver con un exceso de flujo de aire (overflow air) es una valvula de plastico que está en la tapa de la cabeza o punterias. Pero no se consigue la valvula sola, asi que hay que cambiar la tapa completa. Espero que les sirva
Hol mrc 83 gracias x tu aporte, y le cambie esa tapa mencionas y el comportamiento es totalmente el mismo, otro miembro del grupo igual est como yo ya le cambio la tapa y el problema continua, pienso q ese fallo aplica en algunos autos pero no es un regla. Si tienes algun otro dato ojla puedas hacermelo saber x aqui, mira copiare la liga para q veas lo q t digo. Saludos
ComentarRuido a tiki tiki
Volkswagen Bora 2007 1.8 t 190000 kms
Cuando arranca o anda hace un tiki tiki molesto y fuerte cuando pasa las 3 mil vueltas se le pasa me dijeronq puese ser botadores o tensor de cadena me pueden ayudar
9 casos
ComentarFalla motor de Bora
Volkswagen Bora 2006 Bora style 210000 kms
Pues resulta q se prende el epc y el check y pierde aceleración nomás da 3000 revoluciones motor tiembla quitó bayoneta de aceite y succiona aire ya está afinado ya cambié tapa de punterías o sea PCV ya cambié 2 bobinas y en el escáner aparece q no ay correlación entre sensor MAF y map y también cambie el MAF alguien q me auxilie xfabor
2 respuestas
As probado el map o oncluso el cuerpo de aceleracion
Alejandro Carmona de México hace 5 años
Alguien sabe cuál es el cuerpo de aceleración para el Bora style 2.5 2006 estándar xq creo que x ahí es la falla pero no sé cuál es el q lleva
ComentarSe acelera sólo de repente
Volkswagen Bora 2006 Style active 165000 kms
Ayuda por favor compre un bora 2006 cuando ando mucho tiempo en carretera el carro se acelera sólo de repente, cambie la tapa de punterías me dijo un mecánico que podría ser la falla pero siguió igual pero note que no traía catalizador ¿puede ser ese el problema? ¿o que otra cosa puede ser?
1 caso
Me suena a problema con el cuerpo de aceleracion...limpialo y revisa como funciona
Me pasa lo mismo en mi carro y yo tengo un bora 2008 2.5
ComentarFalla en arranque y humo celeste
Volkswagen Bora 2005 Tdi 1.9 146000 kms
Hooa tengo un bora TDI a la mañana el suti arranca fallando echa humo celeste pasan dos minutos se empareja y deja de echar humo pero pierde potencia entonce le cambiamos el arbol de leva botadores metales pero sigue igual el aceite le pusimo el elion 5w40 sintetico y limpiamos el turbo la verdad todo al pedo sigue en la misma solucion????
4 casos
Tenes los calentadores jodidos cambialos y se te va el problema !
ComentarTira aceite
Volkswagen Bora 2007 style active triptronic 100000 kms
El auto lo compre de uso con un fuga de aceite la cual se la reparo un amigo mecánico de confianza le cambio dos gomas o ligas una de la tapa de punterías y otra que va al costado arriba de la caja, problema resuelto, un poco caras las refacciones ($ 1000) mas mano de obra.
4 respuestas
Que tal Alex, nos puedes compartir a tu mecánico de confianza???? jejeje... Porque en realidad esta falla es muy común en nuestros grandiosos Bora. Te comento que tengo el mismo problema, y el mecánico me dijo que no falla la bomba de vacío, sino las juntas (gomas o ligas), pero que ya no se pueden conseguir por separado, sino que habría que comprar toda la pieza, la cual no es nada barata, así que no acepté y estoy en la búsqueda de las juntas y de otro mecánico de confianza, ojalá me puedas ayudar con tu mecánico.
Que tal paris mira ya tiene rato que no voy al mecánico lo voy a localizar y te aviso por este medio que día te puede ver, las refacciones se compraron en la refaccionaria charly volks esta en av. Lopez portillo ecatepec edo. Mex. Espero te sea útil el dato y suerte.
Perdon es refaccionaria Charly 52820900 av. Jose Lopez portillo ecatepec (frente al DIF) ok.
ComentarSe enciende el avisador de falta de aceite
Volkswagen Bora 2010 2.0l Aut Gasolina 149000 kms
El carro tiraba mucho aceite se reparo pero primero empezó com muchos problemas no encendían ventiladores sonaban las puntería empezó a disminuir el ruido delas puntería pero empezaron a precentar se el avisador de aceite en rojo cambie el bulbo lo probé y no encendió andube un rato y volvió a encender lo detube y al otro día volví a usarlo para ver si encendía lo traje como 10 o 15 minuto pero ya no encendió al caro como se bajó cabeza me recomendaron para q no gastará mucho echarle un aceite muy corriente para q se la ara bien el motor y pasa do de una semana o dos ya pusiera otro mejor cren q eso sea mi problema q sea un aceite muy corriente y delgado creo era del 40 y q cuando caliente adelgace mas
1 caso
Holaa amigo me pasa algo similar... Le cambiaron la junta de la cabeza y todo... El problema es que ahora el carro al acelerar de cero se escucha muy fuerte el motor y vibra demasiado del lado del copiloto!! Ya revisaron soportes y esta bien pero siento que ese ruido no es normal me marca en el tablero el símbolo del aceite pero esta bien de nivel y apenas le cambiaran el sensor sabes a que se debe? El tuyo hace lo mismo?
ComentarBora se acelera solo sin testigos en el tablero Solucionado
Volkswagen Bora 2009 Style Active 105325 kms
Buenas tardes amigos, acudo a uds. esperando tengan alguna ayuda, mi bora es 2009 Tiptronic con apenas con 105 mil km servicios echo cada 10mil resulta que de repente se acelera solo cerca de las 1000 rpm y no puedo hacer que se corrija hasta que lo apago y solo regresa a la normalidad, ya le cambie la tapa de punterías ya que decían que podría ser la válvula PCV pero no se corrigió, ya le hicieron el flasheo (actualización de parámetros en la CPU y CPU de caja) siguió igual , ya no se que más pueda ser sabiendo que no me prende el testigo y no hay ningún escáner ni VAGCOM que diga que es la falla a lo que atribuyo a una manguera que este haciendo vacío, lo raro es que a veces lo hace y a veces no.
1 caso
Iniciar con diagnostico de lo mas barato a lo mas caro; a) retirar tapa punterias, B) retirar cuerpo aceleracion, c) retirar toma aire, solo asi tendras maniobras y soplar mangueras solo con la boca o vacuometro ahi sentiras silvidos. Punto 1. - revisar y soplar diafragma de tapa por lado inferior de diafragma apenas desmontado se refleja si retiene vacio, de ahi manguera que va a cuerpo aceleracion son dos, 1 superior tapa cuerpo y otra inferior lado de porta filtro aceite a cuerpo (esta inspeccionarla si se salio de su encaje y si sirve su resorte y su empaque) les ASEGURO QUE SE AHORRAN EN CUERPO DE ACELERACION) ESE LIMPIAR Y CALIBRAR 060 Y PEDAL 063. Otro es ver si retiene la de caniester que va a cuerpo. Realizarle tester scanner vag. Obiamente si se tiene que cambiar piezas pero bajo diagnostico.
Ya corregiste tu problema ?? Si sigues igual y recomiendo q le desmontes el cuerpo de aceleración y le des una lavada, en el bora no tienes problema de desmontar el cuerpo no se desconfigura y si sigue así lo vas a tener q cambiar
Mejor respuesta (según Juanchas)
Buenas tardes amigos ya quedó resuelto, resulta que tenía falla en la válvula iac es una válvula pequeña que va a vacío, primero me di cuenta que chupaba aire y le puse un opresor nuevo y luego la lave con limpiador para cuerpo y mi problema quedó resuelto no se a presentado la falla
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Bora 2009 sport tiptronic 83000 kms
El problema que tengo es que estando en parking o neutral se acelera hasta las 2300 rpm y cuando lo cambio a drive o reversa se estabiliza a las 700
Ya lave punterías el scanner no bota nada cambie el cuerpo de aceleración y continua igual
Ya lave punterías el scanner no bota nada cambie el cuerpo de aceleración y continua igual
3 respuestas
Una buena limpieza a tus sensores de temperatura y presión de aire y a la válvula iac y con eso mejorará saludos 5541024619
A mi paso lo mismo bora 2.5, se aceleraba poco mas de las 2000 y no me arrojaba ningun problema al escanear, un técnico mecanico me comento q lavara la iac, lo hice y se corrigió el problema
ComentarFuga de aceite Solucionado
Volkswagen Bora 2006 Motor 2.5 134000 kms
Tengo un problema,mi auto tira aceite de la oarte de la tapa de punterias ya sw le cambio la junta nueva aigie tirando se reviso y de la junta no fuga,cabe mencionar que al sacar las bobinas tiene aceite ,alguien que me pueda dar algun tip ya que por donde vivo nadie me ha dado solucion
1 caso
Mejor respuesta (según Paps18)
Se tuvo que reeplazar toda la tapa completa ya q a valula pcv no funcionaba
ComentarAceite por respiradero
Volkswagen Bora 2008 GLI 2.0 Tfsi 87000 kms
Buenas amigos. !!! Tengo un Bora(Méx) o jetta Mk5 2008 GLI 2.0 turbo mi problema es que tira aceite por el respiradéro de la tapa de punterías que va conectada al turbo, me llena de aceite donde va la válvula de alivio, ya checaron la compresión y marco 120 en los 4 cilindros, alguien que me pueda dar una razón porque hace eso???
2 casos
dimeracingMxliBC. de México hace 6 años
Hola amigo ya solucioneste el problema del bora , yo tengo uno que le pasa lo mismo
Tengo un seat león y parece que tira aceite por la válvula de alivio, a veces pierde potencia y se apaga luego vuelve a encender todo normal
ComentarHola cuando arranca no hace nada de ruido el motos una vez
Volkswagen Bora 2011 Full 1.9 tdi 138000 kms
Q calienta hace un guido como válvula... lo lleve a todos lados y no saben el sacarle ese ruido... unos dicen los los inyectores otro el árbol de leva. Votadores...tovera... no se el auto anda perfecto... arranca bien. Suena bien la parte baja... solo calienta y hace ruido como valvulas
1 respuesta
Comentar1 respuesta
ComentarNo acelera aunque le piso hasta adentro del acelerador
Volkswagen Bora 2006 4 puertas. 2.5 180000 kms
Bora 2006 automático
En las mañanas cuando prendo el auto, se tarda en calentar y esta vibrando el motor. Las revoluciones bajan y tengo que acelerar. Ya le cambie el sensor maf, la caja de punterías, las bobinas y las bujías. La solución que hago para que pueda trabajar correctamente es realizar limpieza en el sensor de oxígeno y sistema de admisión del aire. También constantemente las bujías se queman rápidamente. Se escaneo y no se encuentra nada. Que puede ser? Si piso el acelerador, no responde inmediatamente. Y me hace explosiones en el sistema de aire. Ayuda por favor.
En las mañanas cuando prendo el auto, se tarda en calentar y esta vibrando el motor. Las revoluciones bajan y tengo que acelerar. Ya le cambie el sensor maf, la caja de punterías, las bobinas y las bujías. La solución que hago para que pueda trabajar correctamente es realizar limpieza en el sensor de oxígeno y sistema de admisión del aire. También constantemente las bujías se queman rápidamente. Se escaneo y no se encuentra nada. Que puede ser? Si piso el acelerador, no responde inmediatamente. Y me hace explosiones en el sistema de aire. Ayuda por favor.
3 casos
ComentarSuene fuerte cuando lo arrancó por segunda ves
Volkswagen Bora 2008 Highline 1.8T Man 1800000 kms
Si cuando arranco sube bien aceite lo paro por ejemplo para cargar combustible y enciende pero se escucha como un Gasolero como que no sube aceite puede ser el tensor de las levas el electrico o botadores el motor se lo ice nuevo lo uno q no cambie fue eso solo cambié los patines que lleva
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