Problemas de Se calienta en unos minutos
Problemas destacados
No arranca y se acelera solo
Hyundai Getz 2003 5 puertas, 1.1 gasolina 205000 kms
En frío me arranca y va sin problemas pero nama se calienta un minuto aunque no marque temperatura salta el ventilador y si lo paro y intento arrancar no arranca y si le insisto y consigue arrancar se pone a 4 rpm solo sin tocar el acelerador
11 casos
Se calienta en unos minutos en otros modelos
Mi Neon se calienta en minutos en uso del aire acondicionado
Chrysler Neon 2001 2.0 250000 kms
Hace dos semanas le dieron mantenimiento general al sistema de enfriamento (radiador, termostato, mangueras) que puedo hacer
4 respuestas
Si tiene la bomba de agua de fabrica , hay que cambiarla, debe estar defectuosa. El servicio consiste en cambio de banda de distribucion y polea tensora si consigues marca gates americana es la mejor , bomba de agua y retenes de cigueñal y del arbol de levas.
Muchas gracias Ricardo! me llevaré impresa tu respuesta!
Yo tengo el mismo problema en mi neon 97 automatico
,ya lo solucionaron?
,ya lo solucionaron?
Eso me pasaba ami el tenía falso conector de un abanico solo lo revisé y di con el problema espero y le sirva de ayuda mi experiencia
ComentarUna pregunta mi carro se calienta a los 25 minutos de estar en marcha
Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 200000 kms
Ya le cambie el termostato y sensor de temperatura y se sigue calentando el ventilador no prende y lo conecte directo pero no lo enfria no lo enfria
1 respuesta
Ya verificaste que no este tapado el radiador?, bomba de agua?, también si le diste un calenton se pudo quemar la junta de la cabeza.
ComentarSe calienta alos 25 minutoa
Volkswagen Passat 2002 passat 2.8 v6 114 kms
Tengo un Passat 2002 2.8 send calienta alos 25 minunos me pueden ayudar
No arranca cuando se calienta unos minutos
Chrysler Cirrus 1999 2.5l Gasolina 4 puertas 150000 kms
Mi carro cirrus 99 si lo dejo unos días sin usar arranca y después de calentarlo un rato se apaga y no vuelve a encender hasta que pasan otros días. Que puede ser ?
2 casos
ComentarEnciende pero a los diez minutos se recalienta
Toyota Corolla 1986 1.6l Aut Gasolina 4x4 100 kms
Prende bien pero al correr se recalienta y se apaga que puede ser
Se calienta en unos minutos y deja de funcionar la reversa
Ford Focus 2015 2.0l Aut Gasolina 86000 kms
Prende un check engine cuando se calienta, lo raro es que la aguja no se mueve de frio a caliente, solo aparece el informe de detenerse por que se calento
Se calienta demasiado 
Solucionado
Chevrolet Astra 2005 Sedan Elegance 2.4 62700 kms
Resulta que me disponía ir a trabajar y llevarme el auto,lo dejé calentando unos minutos (eran las 4.00am) En 4 minutos se prendieron los ventiladores lo cual se me hizo extraño!! Nunca había hecho eso!! Pero en fin. De camino a la gasolinera escuché unos ruidos como si fueran palomitas dentro de un horno... Y el indicador de temperatura estaba a la mitad de su rango,llegué a la gas,abrí el cofre y el depósito del anticongelante estaba hirviendo bastante!! Tuvimos que esperar casi 20 minutos para que se enfriara,le agregué un poco de anticongelante y pues nada! Se calentaba igual!! Lo que me s… Leer completa
10 casos
La falla suena bastante comun pero los problemas podrian ser varios, el sensor de temperatura podria estar dañado, o incluso solo nescesitas limpiar todo el sistema de enfriamiento. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Mejor respuesta (según ROBBZOMBIE)
ROBBZOMBIE de México hace 9 años
Hola!! Pues ya quedó. Le cambié el anticongelante del depósito,le puse 3/4 y el resto de agua a nivel. El código de falla P0130 lo solucioné quitando el cable del cilindro 1,revisé la bujía, estaba bien ya que son nuevas las 4 porque las cambié hace un mes. Sólo le apreté un poco más fuerte donde va el cable y así desapareció el CHECK ENGINE. Gracias a los que me respondieron!! Saludos!!
Hola mi chevrolet es 2005 full, tiene problemas en los que consume y/o evapora el agua del radiador o deposito. - no tiene perdidas pero al llenarse el deposito de agua y rodar varios kilometros, tengo que volver a agregar agua. - queria que me orientaran por donde puede venir el problema. Gracias
Problemas de temperatura(electro funciona bien a tiempo) pero en el deposito de agua no queda nada. - no tiene fuga pero si se evapora el liquido. - cual podria ser el problema a sus pareceres y de acuerdo a la experiencia. - el vehiculo es 2005 full. -
ROBBZOMBIE de México hace 9 años
Hola! Checa tu bomba de agua en primera prioridad. El mío tenía una fuga casi imperceptible por una manguera de enfriamiento que está detrás del cuerpo de aceleración tiene tres desfogues y el número de parte GM 93311200. La perforó lentamente un "balanceador" que está en la flecha
A mi me pasa lo mismo tengo un astra 2.4 16v 2007 se me queda sin agua el deposito hace un mes cambie el termostato y la junta de cilindro no parese que pierde el agua por que en el piso no quedan marcas la bomba de agua no la cambie por que paresia estar bien pero no se como puedo saber que problema tengo
Amigos saludos, mi problema es que mi auto jala bien en cuando a temperatura estando encendido sin movimiento, solo que cuando lo pongo en marcha se me calienta e hierve el agua
Buenas noches tengo problema de temperatura de mi Astra 1.8 le cambie la manguera de agua q va de la bomba de agua al depisito y la manguera q va del radiador a la toma de agua lo hice x preventiva mangueras ya prox a romperse sin embargo me emp a calentarse de acuerdo a todas las pruebas q le hicimos continua mañana llevo otra vez a taller von mecanico q vuelva a ponerle las mangueras originales para descartar si es el tipo de manguera etc
Hola brooo oye si pudiste solucionar tu problema????? Que fue????? Por favor si pudieras echarme la mano !!!!
Tengo la sospecha de la manguera de la bamba de agua al deposito segun es para temperatura de agua y x lo barato q salio no responde como la original le mety de 85 pesos el mt en frio arrancado trabaja bien sin embargo al andarlo se me calienta
Hola:
Tengo un astra 1.8 año 2003, empezo a fallar el ventilador y lo cambie, se averio la junta de la cabeza , se le hizo servicio a la cabeza y desde alli empieza a fallar la temperatura, los ventiladores prenden a la mitad de la temperatura, se le cambio banda de tiempo , bomba de agua mangueras y se le quito el termostato, ademas de reparar y cambiar junta de cabeza y el problema de calentamiento sigue, burbujea el anticongelante del deposito, alguien sabra que solucion posible pueda tener. Gracias
Tengo un astra 1.8 año 2003, empezo a fallar el ventilador y lo cambie, se averio la junta de la cabeza , se le hizo servicio a la cabeza y desde alli empieza a fallar la temperatura, los ventiladores prenden a la mitad de la temperatura, se le cambio banda de tiempo , bomba de agua mangueras y se le quito el termostato, ademas de reparar y cambiar junta de cabeza y el problema de calentamiento sigue, burbujea el anticongelante del deposito, alguien sabra que solucion posible pueda tener. Gracias
Amigo pudiste resolver tu problema ??? Y como que fue? Ojalá puedas ayudarme!!
Mónica rojas aislado de México hace 4 años
El mismo problema ya cambiaron juntas de cabeza termostato bulbo y sigue hirviendo el anticongelante del depósito alguien que pueda ayudarme?
ComentarProblemas con la Reversa en Frio
Mazda 3 2005 Mazda 3 . cilindrada 2.000 0 kms
Buenos Días tengo un problema con mi Mazda 3 modelo 2005 cilindrada 2.000, el carro en frio no agarra la reversa, toca calentarlo unos minutos para que coja este cambio, el resto de los cambios funciona perfecto. Tiene de kilometraje 105.000. Agradezco de su ayuda. Estoy ubicado en Bogota - colombia.
1 caso
Me imagino tienes encendido en el tablero la luz AT verdad?
Robin osorio de Colombia hace 6 años
No sr tengo prendido solo el check. Y como te digo el resto de los cambios perfecto. No se que hacerle. Voy a cambiarle al aceite a la transmisión.
Sabías que estos vehículos tienen mucho ese problema de transmisión?
Tengo un mazda 3 hatchback
Empezó que golpeaba la reversa con el tiempo empeoro, cambie aceite y nada luego lo scanie me tiraba celenoide, luego de segunda ya no quería pasar a tercera. Luego a los días cuando me decidí llevarlo a un mecánico a cambiar celenoides casualidad llegando al taller y quice retroceder ya no entro retroceso. Adios transmisión la cambie. Pero cuando empezó el problema empecé a buscar información sobre el problema y vi que son muchas personas con el mismo problema. Bueno cambie transmisión de medio pelo y hay anda por ahorita todo bien
Tengo un mazda 3 hatchback
Empezó que golpeaba la reversa con el tiempo empeoro, cambie aceite y nada luego lo scanie me tiraba celenoide, luego de segunda ya no quería pasar a tercera. Luego a los días cuando me decidí llevarlo a un mecánico a cambiar celenoides casualidad llegando al taller y quice retroceder ya no entro retroceso. Adios transmisión la cambie. Pero cuando empezó el problema empecé a buscar información sobre el problema y vi que son muchas personas con el mismo problema. Bueno cambie transmisión de medio pelo y hay anda por ahorita todo bien
Tu transmisión es automática normal o automática Sport?
Deberías de checar aceite de trasmosssion el nivel y color y viscosidad?
El aceite de transmisión es una parte muy delicada casi no se cambia y si se cambia se mixea nuevo y viejo, y tiene que ser aceite especialmente lo que indica el manual
Deberías de ponerle scanner al carro aunque este encendido la luz engine podría arrojarse un código relacionado con la reversa o transmisión
Robin osorio de Colombia hace 6 años
Ya le mande escanear la transmisión y de no arroja ningun error. Es automatica normal la caja. Y el aceite ya se lo revise y presenta buen color y olor normal. Me dicen q puede ser q el aceite perdio la lubricacion en frio.
guillermo castrillon de Colombia hace 3 años
HOLA BUENOS DIAS, tengo un problema con mi mazda 3, modelo 2009, automatico no entra la reverrsa cuandoe sta frio, y en ocasiones golpea, cuando el carro esta caliente funciona a la perfeccion, no tiene testigos prendidos, el aceite es nuevo y esta a nivel, funciona muy bien manual y en automatico hace los cambios eprfectamente aumenta y disminuye dependeindo la necesidad, la persona que lo escaneo me dijo que no eran solenoides puesto que no muestra el testigo at y por que tendria proboemas en marcha hacia adelante, que posiblemente era la empaquetadura pero quisiera serciorarme mejor, 3196619279 colombia
Alguien me puede ayudar
Alguien me puede ayudar
Jorge palacios de México hace 2 años
Tengo un Mazda 2008 el problema es al revez solo cuando esta frio entra la reverza ya cuando calienta va perdiendo fuerza hasta que ya no da.
Tengo el mismo problema, solo en frio entra reversa, ya le hice servicio a la caja y funciono 2 semanas perfecto y ahora esta igual el modulo tcm es nuevo y nada, pudiste solucionar tu problema?
ComentarNo Despega y me gasta Gasolina Necesito opinión Clutch
Volkswagen Derby 2003 1.8 119 kms
Llevo ya 2 años con mi Derby hace como 9 meses note que no despega me pide los cambios de velocidad muy rápidos cuando voy en vía rápida estoy en 4ta pero voy a 90 100 km/h tengo que meter la 5ta pero solo llega a 100 o 110 km/h y se siente forzada la maquina en subida como que se asienta mas y me gasta gasolina no anda acelerado ya le hice afinación en octubre hace como 5 meses me dijeron que había que che car los inyectores o la bomba de gasolina pero no he tenido capital para llevarlo hace una semana lo lleve con otro y me dice que es el clutch como puedo saber si realmente es el clutch o p… Leer completa
2 casos
Que tal ya checaste que la manguera que llega al map de la computadora no tiene fugas o que este firme mente conectada, ami me paso no despegaba mi derby, y cuando le demandaba potencia como que tartamudeaba y no despegaba ,olia a gasolina mal quemada como apestosa, y resulto que solo tenia desoldada esa pieza llamada MAP " se encuentra en la computadora y es adonde llega la manguera que te menciono, solo hay que destaparla y resoldar, olo que despues debes de colocarle silicon a la computadora para evitar que despues le entre el agua, me cobraron una buena lana por eso pero una vez que vi, es muy facil de haberlo sabido antes que esa era la falla
Pare saber si es el clutch pon tu freno de mano mete prinera y saca el clutch de glope se debe apagar al momento de golpe pero so se apaga cascabeliando y tarda en apagarse es el clutch pero la falla que descives puede ser el tiempo o filtros de gasolina tapados o la valvula de regreso de gasolina que este abierta. Cualquier duda escribeme
Mira yo tuve un problema igualito como me mencionas con la iferencia q ya se me apagaba en 10 segundos lo lleve al mecanico me lo escaneo y resulto ser el sensor potenciometro se le cambio me costo 150 pesos obvio el generico pero funciona igual si tu se lo cambiaras te recomiendo ese pero siguio sin potencia en frio como 3 minutos de trabajo depegaba pero muy bien despues de eso ya no se relaciona tambien con tu repuesto de gasolina q para mi primero cambia tu repuesto con un costo de 350 pesos espero te sirva yo gracias a esta pagina arregle mi problema
Yo lo resolví, quitando el convertidor catalítico estaba tapado, lo correcto es cambiarlo pero es caro
Derby 96 oye que crees ya hice el procedimiento que me indicaste y si realmente se apaga de golpe, entonces sera mi bomba de gasolina eso como lo puedo che car
El mecanicotiene un medidor de presión de gassolina el te puede decir si te esta fallando la bomba de gas o el reguladlr de gasolina
Jean oye lo que me mecionas de la maguera que va conetada a la computadora eso quien lo hace el mecanico o donde areglan computadoras lo que pasa es que el mecanico me hiso mencion lo que pasa es que me fui a veracruz y cunado venia de regreso ya lo senti diferente le comente eso al mecanico y dijo que por que la manguera nivela el oxigeno algo asi pero que esta manguera biene unida a la computadora espero me puedas ayudar por que ya le cambie el cluhtch y no es lo de la falla
Si mira la manguera si va a la computadora pero es sujeta por un cinturoncito o abrazadera, levanta el plastico negro que esta abajo del cofre (por donde ves que sale el mecanismo de los limpiadores, con mucho cuidado solo trae unas grapitas que son visibles a simpple vista, y veras la computadora a la altura del volante , tambien veras la manguera que te hablo sigue la linea y veras que llega al motor, revisa que este conectada en ambos lados y que no este rota, pero por lo que me cuentas tambien puede ser que se hecho a perder el sensor de temperatura, no es muy caro saludos
Compra el sensor g28 este controla varios sistemas del auto
Ami me pasó algo Similar
Lo lleve a qué lo escanearan y resultó ser un sensor de oxigeno que train dentro de la computadora y hasta la fecha jala muy bien es recomendado Saludos
Lo lleve a qué lo escanearan y resultó ser un sensor de oxigeno que train dentro de la computadora y hasta la fecha jala muy bien es recomendado Saludos
Puede ser que tengas sucio tú filtro de gasolina. Y también checa qué tus inyectores sean todos iguales ya que hay de 4 y 3 orificios.
Juan Carlos salinas76 de México hace 2 años
Hola tengo un Derby 2002 y se acelera al meter o sacar el pedal del embrague, ya cambié el revelador de la gas y sigue igual
ComentarSe para en marcha o cuando se calienta
Mitsubishi Montero 2010 3.2 full aut. Diesel Montero sport 140000 kms
Cuando se enciende y calienta por unos minutos se para y en marcha al frenar se detiene el motor y enciende el tablero, este problema ha aumentado cada día más
14 casos
Tengo un montero misubishi 2400 modelo 1990 standar tengo el siquiente problema
Lo prendo enciende bien lo pongo en marcha pero cuando lleva 40 minutos no se sostiene en el minimo ya cambie los cables de alta y las bujias y mantenimiento al carburador lo siquiente es pedir el favor de una inforamcion clara de lo que puede estar pasando al carro gracias
Lo prendo enciende bien lo pongo en marcha pero cuando lleva 40 minutos no se sostiene en el minimo ya cambie los cables de alta y las bujias y mantenimiento al carburador lo siquiente es pedir el favor de una inforamcion clara de lo que puede estar pasando al carro gracias
Esteban Moises de Chile hace 8 años
Hola
Tengo el mismo problema; le cambié los sensores de revoluciones de la bomba inyectora y se solucionó, pero parece que eran sensores alternativos, por que volvió el problema. La solución que le apliqué, dado que esos sensores fallan con la temperatura, fue sacarle el termostato y la temperatura se mantiene en 1/4 App y no presenta problemas...
Tengo el mismo problema; le cambié los sensores de revoluciones de la bomba inyectora y se solucionó, pero parece que eran sensores alternativos, por que volvió el problema. La solución que le apliqué, dado que esos sensores fallan con la temperatura, fue sacarle el termostato y la temperatura se mantiene en 1/4 App y no presenta problemas...
Hola, me pasa lo mismo, ya cambiamos el sensor de cigueñal, y el engranaje y aspa que estaban dañados, pero el problema persiste, se apaga cuando lo acelero yy llego a mas de 2000 revoluciones. Se siente un pequeño jalon, baja las revoluciones de golpe y copn suerte no se apaga, pero muchas veces si y cuando paro igual se detiene. Ayuda por favor.
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