Problemas de Estabilidad el motor
Problemas destacados
Se apaga de repente y no arranca.
GMC Astra 2003 Opel zafira 100000 kms
Hola amigos de opinautos, recientemente compré una Zafira 2003, motor 1.8 al probarla noté que el motor cacabeleaba un poco y pensé que era por falta de afinación. Revisé filtro de aire (bien), chequé bujias y las vi ahumadas (las cambié) entonces aplique' limpiador de cuerpo de aceleración (mejoró la estabilidad del motor pero en el tablero me aparecía el simbolo del emisor de escape y lo llevé a escanear, me apareció falla en el sensor de posición de cigüeñal, falla en el inyector del pistón 2 y una manguera de aire. Le cambié el sensor de cigueñal y ya no quiso encender; hacía explosiones y… Leer completa
1 respuesta
JO
Problema solucionado: se cambiaron los cables que van del arnés de la computadora al sensor de posición del cigüeñal. Estaban haciendo falso contacto.
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ComentarEstabilidad el motor en otros modelos
Estabilidad del motor
Chery Orinoco 2016 1.8 145 kms
Amigo cambio bujia, limpio cuerpo de valvula, limpio los inyectores, cambio juego de cables, cambio filrtro de gasolina, cambio pila y el carro tiene un a tembladera, se escanea y
Arroja falla en el cilindron # 1 no se que mas hacer
Arroja falla en el cilindron # 1 no se que mas hacer
2 respuestas
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
Revisar la compresión de los cilindros...
Azael osuna de Venezuela hace 5 años
Eso es correcto solo falta medir compresion a la orden por este medio tecnico chery 04243118888
ComentarSe atraganta al acelerar y no tiene estabilidad el motor
Nissan D21 2000 2 250000 kms
Se corta al acelerar y pierde fuerza
1 caso
Falla al prender no tiene estabilidad el motor alto consumo de gasolin
Chevrolet Tornado 2008 Motor 1.8 200000 kms
Buen dia tengo una chevrolet tornado 2008 y me falla al prender batallo mucho y avienta humo por el escape y no tiene estabilidad el motor y alto consumo de combustible la escanie y me arrojaron una variedad de codigos obd11 p0105, p0115, p0135, p0303, p0141, p0351
19 casos
Valvula vsv 
Solucionado
Toyota Tercel 1997 4 puertas 0 kms
Buenas tardes por favor me podrian orientar de como funciona la valvula vsv (choke) me dicen q esta pieza tiene q ver conbla estabilidad del motor, la pregunta es si esa pieza esta siempre abierta consumiento voltaje ó cuando se apaga el motor la corriente q llega a esa valvula se interrumpe. Llegue a la conclusión de esta pieza al estar siempre activa me comsume la bateria. Si tienen algun diagrama me ayudarian mucho. Gracias le mando imagen.
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Mejor respuesta (según Edgar concepcion)
Saludos amigo Edgard Concepción, La orientación es la siguiente y pon mucha atención que no repito... Así decía mi maestra en la escuela. Según este diagrama de Tercel 91 al 94, siendo el tuyo 97, no deben haber muchas variaciones. Toyota switching valves. Hay cuatro válvulas VSV (vacuum switching valve), estas trabajan con vacío del motor a través de unas lineas conectadas entre el múltiple de admisión y la válvula (entrada) y otra linea entre la válvula y el sistema asociado (salida). A su ves tienen una bobina eléctrica la cual es energizada según el sistema asociado para permitir el paso de vacío de un lugar a otro. Las cuatro válvulas son: v1 vsv for egr, v2 vsv for fuel pressure, v3 vsv for idle up, v4 vsv for throtlle opener. Cabe destacar que estas 4 válvulas son alimentadas a través del EFI MAIN RELAY y el IGNITION SWITCH en posicion ON. Cabe destacar que cuando el ignition switch esta en OFF, las 4 válvulas están des-energizadas y no trabajan. La mas común de estas VSV es la V3 VSV FOR IDLE UP; esta trabaja cuando se coloca el switch de air conditioning en ON y se envía una señal al amplificador de aire acondicionado y este envía una señal a la VSV para que se active y permita un paso de vació hacia el throttle body o la válvula IAC, con el fin de corregir o aumentar las rpm de mínimo del motor debido a la carga mecánica creada por el compresor de aire acondicionado y la carga eléctrica creada por los dos electroventiladores. Son muy comunes estas válvulas en todos los modelos Toyota y el funcionamiento es idéntico. Te adjunto imágenes para que tengas una idea y espero sea de tu agrado la explicación. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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victor suarez de Ecuador hace 5 años
Amigo Angel usted me ayudo con el carburador de mi carro si la valvula VSV tamvien conpenza la aceleracion del motor cuando se enciende las luces del vehiculo
Saludos amigo Victor. No hay ningún tipo de compensación cuando se encienden las luces del auto lo que es igual a carga mecánica del alternador debido al consumo eléctrico. El alternador se pone duro para girar y entonces caen un poco las rpm del motor. Le recomiendo ajustar las rpm del motor en drive con todas las luces encendidas y si tiene aire acondicionado también enciendalo y deben estar mas o menos de 800 a 900 según el comportamiento del motor. El tornillo es el de ajuste de rpm de ralentí o mínimo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea y espero sea de tu agrado la explicación. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches Ángel; e visto varias de tus respuestas a las consultas que hace varios colegas y las respuestas veo que son bien acertadas; como me contacto con tu persona para hacerte unas consultas sobre sistemas de vaçio de un Toyota Tercel 98, carburado, motor 1300cc. Te agradeceré por tu respuesta.
Hola amigo que tal... Debes hacer una nueva pregunta ya que cuando esta en color verde ya el tema fue solucionado. Todo esto es para no alterar las normas y reglas de opinautos. Feliz dia.
Amigo angel tengo un tercel 92 y resulta que me esta gastando mucho combustible. Moja las candelas de combustible el tanque lleno no dura nada. Revise las mangueras de vacio de acuerdo al diagrama y resulta que la mayoria estaban en posicion incorrecta. Ademas la valvula egr tenia completamente tapado el orificio de salida. Una vez hecho estos ajustes, deberia corregir el problema del combustible? O no esta asociado. Le escribo de honduras
Cuando fue la ultima ves que limpiastes los inyectores????????
Los inyectores están nuevos y son los genuinos de hecho los cambie porque cuando lo compre tenia un problema que para suspenderlo en pendiente como que se ahoga o pierde fuerza pero solo es cuando se quiere suspender en pendiente.
Cuando un auto es EFI usa un ECM o computador el cual guarda los códigos de falla en su memoria. Debes usar un Scaneer para extraer los códigos de falla y ver lo que esta sucediendo y cual es la causa de la falla. Ademas de estar encendiendo la luz MIL o check engine es un síntoma de falla.
ismaelpulgar56 de Chile hace 5 años
Hola Ángel -pmv excelente respuesta , te escribo para aprender sobre el funcionamiento de la vsv for de tercel 95 twin camm con distribuidor esa vsv es de presión de combustible ,esta vsv tiene tres entradas una viene de un tubito que sale de la adminision una de un tubito que sale de un flAutin que entrega aire entre el filtro y mariposa y una salida Asia el regulador de presión de combustible la pregunta es en que momento debería de funcionar cuál es la función específica del cambio de entrada de vacíos si no funciona y la vsv está correcta puede ser la ECU mala , puede ser está vsv causante de falla de gases HC alto en modo carga alta y 40 KLM/hr
Saludos amigo Ismael, dame un tiempito para poder leer el manual y buscar ese sistema con esa VSV. Estaremos en contacto muy pronto. Te agradecería fotografías bien nítidas de esa VSV, motor, conexiones, etc. Feliz noche.
ismaelpulgar56 de Chile hace 5 años
Ok ,agradezco su interés en responder mis dudas , tengo este auto desde el 2007 y estoy enamorado de él solo que ahora en la revisión técnica chilena hay dos pruebas de gases una a 40km/h y poca fuerza en dinamómetro la cual pasa sin problema y otra con 40km/h con más fuerza y esa no pasa por HC alto , mi duda es para que sirve o en qué momento funciona esa vsv , si tiene la función bajar los HC con motor esforzado o está hay por bonita , es un N tercel 95 twin camm con distribuidor 5efe me parece que el motor es igual a un tercel entre 94 95 , envío imagen exacta del sistema de vacio
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Saludos amigo, El sistema de control de emisiones diseñado por Toyota para casi todos sus modelos es bastante complicado y muy extenso. Normalmente debido a lo antiguo de esos modelos como lo son Starlet, Tercel y Corolla funcionan a medias y en alguno no funcionan y en otros están eliminados por completo. Verdadera y sinceramente yo los elimino porque en el país donde resido Venezuela la gasolina es regalada y no hay ningún tipo de control gubernamental contra las emisiones. Ademas de eso cuando este sistema falla, también pierde potencia el auto, entonces remuevo todo eso y el auto queda funcionando muy bien, ademas les hago entonación completa lo cual incluye limpieza del carburador, distribuidor y bujías, poner en tiempo el motor a 10 grados entre otras cosas. Cabe destacar que es solo para autos carburados no EFI. Para los autos EFI la cosa se complica aun mas porque usan un ECM o ECU computador, sensores, actuadores, etc. Le recomiendo descargar a traves de www.mecanicoautomotriz.org el manual de sistema de control de emisiones del programa TEAM de toyota. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
ComentarTodas las luces de testigos en tablero encendidos Solucionado
Honda CRV 2017 1.5l Aut Gasolina 56000 kms
De vez en cuando se encienden todas las luces de testigos del tablero de mi CRV 2017 turbo 1.5lts. El funcionamiento del motor y del vehículo está en perfectas condiciones. Luego todos los sensores se apagan y de un día para otro se vuelven a encender. Los sensores que se prenden son los de los frenos, dirección asistida, motor, estabilidad, frenó en pendiente, etc… en pocas palabras todos los testigo de la camioneta. La agencia indica que es el sistema de inyección pero esto no tiene lógica porque la camioneta está funcionando perfectamente y además me marcan errores de origen Mecanico como los frenos y la dirección, me parece que puede ser una estafa porque ese cambio de inyectores cuesta mas de 20,000 pesos MXN, equivalente a más de 1,000 USD.
36 casos
Saludos tengo el mismo problema i no eh podido resolverlo ?
J Héctor M R de México hace un mes
Compré un limpiador de inyectores en la gasolinería y funcionó
Hola me pasa igual encontraste alguna solución , una ves al recambiar las llantas se. Le quito
Me sucede lo mismo y como tú dices, no es lógico el tema de la inyección porque el funcionamiento continúa perfecto y el scanner no marca ningún problema. Lograste averiguar algo??a qué se debe o qué lo ocasiona?
A mi tambien me dijeron que son los inyectores , pregunta yo le cambie la bateria y le puse una de gel optima amarilla , vi en otros foros que puede ser que la baeteria arroja voltaje de mas y por eso salen las fallas ustedes que opinan?
Exactamente lo mismo la agencia me dice que lo meta a diagnostico lo lleve a un taller independiente para escanearlo resetearon los errores y que espere a ver si existe alguna falla
Hola les cuento que no pudieron resolverme sin embargo les cuento que tengo 2 años de ponerle gasolina verde Dd 87 octanos con la finalidad de ahórrame unos pesos y después de leer mucho encontré que los motores que tienen una compresión mayor de 10:1 requieren gasolina roja de 91 octanos obligatoriamente por qué si no va a explotar antes de la chispa dejando residuos en ella cámara de combustión y haciendo que los inyectores se carbonicen y exista olor a gasolina en la cabina así como la falla que nos ha estado mostrando en conclusión aunque parece mentira le cambie a gasolina roja de 91 octanos y le di una correteada para que se quemaran los residuos y parece haberse resuelto y tengo como 20 días recuperó potencia , ya no tiembla en baja no huele a gasolina y lo más importante no más testigos en encendidos
Realice lo siguiente:
1. Con las luces prendidas y en modo switch encendido desconecte la terminal positiva, esto generó un reseteo del sistema, limpié las terminales con una lija fina pues estaban un poco sulfatadas. Y realice la reconexion de las terminales. El sistema reinició y volvieron a prender todas las alarmas (como normalmente ocurre cuando se cambia la batería). Maneje una vuelta a la cuadra y se apagaron todas las alarmas.
NOTA: también hice cambio de llantas, pero no creo que esto haya sido un detonador del problema original.
En conclusión creo que el reseteo permitió que el sistema volviera a revisar la condición actual del vehículo. El motor sigue trabajando de manera normal como siempre lo ha hecho y llevo 2 semanas sin incidencias de estas alarmas. Espero que no vuelva a suceder.
1. Con las luces prendidas y en modo switch encendido desconecte la terminal positiva, esto generó un reseteo del sistema, limpié las terminales con una lija fina pues estaban un poco sulfatadas. Y realice la reconexion de las terminales. El sistema reinició y volvieron a prender todas las alarmas (como normalmente ocurre cuando se cambia la batería). Maneje una vuelta a la cuadra y se apagaron todas las alarmas.
NOTA: también hice cambio de llantas, pero no creo que esto haya sido un detonador del problema original.
En conclusión creo que el reseteo permitió que el sistema volviera a revisar la condición actual del vehículo. El motor sigue trabajando de manera normal como siempre lo ha hecho y llevo 2 semanas sin incidencias de estas alarmas. Espero que no vuelva a suceder.
Hey a mi me ayudo tu solucion, se presento esa misma situacion y la solucione siguiendo esas insteucciones.
Juan Carlos Regalado de México hace 2 años
Oye te volvió a presentar el problema? tengo una CRV TURBO PLUS 2017 y presenta exactamente el mismo problema
@Juan Carlos RegaladoEn mis últimos comentarios respondo esta pregunta, saludos
@Juan Carlos RegaladoA mi me pasa lo mismo cambie batería y no se apagaron la lleve a que la escanearán y tampoco se apagan tiene todas las luces encendidas
Juan Carlos Regalado de México hace 2 años
Hola Armando ya no te presenta el problema?
Hola! Tendrás de casualidad video de cómo
Hacerlo? 🙈
Hacerlo? 🙈
Tengo el mismo problema con mi CR-V 2017 al principio me aparecía después de llover o mojarse la camioneta ahora es contante, la camioneta funciona sin problemas y al escaneo no marca errores, ya le cambie la bateria y sigue con el problema, alguien a logrado investigar algo de como solucionarlo!!
Amigos ya no tengo problema de testigos desde que cambie a gasolina roja 91 pero lo que si tengo es falta de potencia la camioneta no corre bien antes cuando nueva se sentía que despegaba muy bien de 0-100 con el turbo pero ahorré me cuesta rebasar en carretera se me hace que no está entrando el turbo alguna idea ?
Juan Carlos Regalado de México hace 2 años
Hola Emilio, habías comentado que al cambiar a Gasolina roja se quitaron los errores e incluso habia ganado algo de potencia, después pedió potencia? ya no te mando los errores del tablero?
@Juan Carlos RegaladoHola es correcto ya no me salen los errores , una ves tuve que ponerle nuevamente verde por que no tenían roja , y a los cuantos kilómetros salieron loas luces de nuevo fue muy evidente , le cambie a roja otra vez y sin problema.
Juan Carlos Regalado de México hace 2 años
@EmilioGracias Emilio, voy a probarlo, solo me quedo la duda con la potencia de la camioneta, si mejoró?
@Juan Carlos RegaladoHola si mejoro , pero lastimosamente te cuento que ayer han vuelto las luces a pesar de la gasolina roja estoy de nuevo donde comencé espero que alguien más comente si encontró alguna otra solución !
Juan Carlos Regalado de México hace 2 años
@EmilioHola Emilio, se sigue presentando el problema? Ya intente todo lo que he visto y nada, tal vez si tenga que cambiar los inyectores
@EmilioYo pienso que pueda ser algo eléctrico la mía está igual llena de luces en el tablero Honda ya le cambió la computadora las bujillas y nada quieren que le cambie inyectores
Mejor respuesta (según Armando)
Nuevamente presento el mismo problema la camioneta con todos los testigo en el tablero, pero ahora la camioneta tenía una disminución en la potencia, solicite que me cambiaran el filtro de gasolina y lo encontré bastante sucio y después me informaron que los inyectores no estaban trabajando correctamente. Entonces solicite que los cambiaran. Después de esto no ha presentado problemas. Mi hipótesis es que en alguna gasolinera me vendieron algún combustible adulterado o contaminado y esto a la larga afectó el sistema de inyección.
Muchas gracias por tus comentarios intentare hacer eso saludos !
Hay un circulo rojo intermintente en el tablero de mi crv 2005 , que es?
Ricardo Figueroa de Guatemala hace 9 meses
Hola tengo una CRV 2108 1.5 turbo , me dio el mismo problema de encendido de la Luces del tablero ,en mi caso ya no se apagaron , lograron resolver el problema , que puedo hacer?
Hola no es por desanimar pero hice de todo y no se corrigió ya mejor la vendí y me compre una Mazda lastima de honda
Lo lleve a la honda y vieron que los inyectores estaban mal. Me los cambiaron y se apagaron todos los testigo.
Si a mi Honda crv le pasa lo mismo la lleve a la agencia Honda le cambiaron la computadora las bijillas ya me sacaron 850 dólares y ahora quieren que le cambie los inyectores que salen en 1900 dólares
Mejor vendela no se le va a quitar yo mejor vendi la mia mientras pude por que no pudieron con nada
ComentarTiembla en las paradas y al encender aire acon baja revoluciones Solucionado
Nissan Versa 2012 Advance 170000 kms
Aire acondicionadoSe bajan las revolucionesLuz de check engineTacómetroJalonea/TironeaCódigo de error...
EL auto empezó hace unos días a tener una vibración en las paradas y al encender el aire acondicionado bajan las revoluciones tendiendo a apagarse el motor, pero se recupera luego y vuelve a a quedar en 1000 rpm aproximadamente según tacómetro del mismo auto.
Siguiendo las soluciones a problemas similares encontrado en este blog y posteados por el compañero @NelsonC procedí a verificar las luces, encontrándose el foco izquierdo de iluminación de la matricula trasera fundido, por lo que compre un autozone un repuesto, entregandome el vendedor un par de focos marca Hella # 168. Mientras que el… Leer completa
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Es automático o manual?
** como vas con la afinación mayor (aceite, filtros., bujías, limpieza cuerpo de aceleración) etc etc.
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Se sugiere un técnico capacitado, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, para obtener un mejor diagnóstico a la DTC.
Realizan un reset, (borrado al pasado) y vuelven a ejecutar un proceso de diagnóstico nuevamente. (es lo básico) y habitual
* no el scanner de juguete del autozone, necesitas uno de 7ma generación
Y principalmente
Necesitas de técnico, capacitado en afinación Electrónica (con el scanner apropiado).
*hasta por un foco mal, conectado o calaveras con humedad (agua) provoca fallos, corto (recuerda que el agua) es el enemigo nro 1 de los componentes electrónicos. (hasta la mugre., sarro, sulfatos etc).
* siendo del 2012,yo digo que revises los soportes. Ya deben estar chuekos las gomas Hules. (agrietados).
* también dices, tirones. Como vas con el combustible, que nivel acostumbras a llevar en el tanque. Bomba de gasolina : Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Trata de mantener al menos unos 500 pesos, por encima de 1/4, así evitas que se recaliente la bombita y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
* están bien caras las bombas de gasolina
** como vas con la afinación mayor (aceite, filtros., bujías, limpieza cuerpo de aceleración) etc etc.
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Se sugiere un técnico capacitado, con el scanner nissan consult III o scanner gama Alta, para obtener un mejor diagnóstico a la DTC.
Realizan un reset, (borrado al pasado) y vuelven a ejecutar un proceso de diagnóstico nuevamente. (es lo básico) y habitual
* no el scanner de juguete del autozone, necesitas uno de 7ma generación
Y principalmente
Necesitas de técnico, capacitado en afinación Electrónica (con el scanner apropiado).
*hasta por un foco mal, conectado o calaveras con humedad (agua) provoca fallos, corto (recuerda que el agua) es el enemigo nro 1 de los componentes electrónicos. (hasta la mugre., sarro, sulfatos etc).
* siendo del 2012,yo digo que revises los soportes. Ya deben estar chuekos las gomas Hules. (agrietados).
* también dices, tirones. Como vas con el combustible, que nivel acostumbras a llevar en el tanque. Bomba de gasolina : Se sugiere una limpieza al cedazo o filtro (como le quieras llamar). Retira la mugre.
Trata de mantener al menos unos 500 pesos, por encima de 1/4, así evitas que se recaliente la bombita y evitas que succióne la mugre del fondo del tanque
* están bien caras las bombas de gasolina
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Complemento datos: Trasmision Manual,
Afinación ( Excepto limpieza de cuerpo de aceleración) hace aprox. 5 meses con lo sig:
Aceite: Castrol Edge 5w30
Bujias: Iridio NGK
Filtros de aire y aceite cambiados, y todo funcionaba bien hasta el desperfecto que publiqué.
El combustible lo mantengo tal como recomiendas el nivel, lo que si no he realizado es limpieza del cedazo.
Pretendo realizar lo que indicas (lo que se pueda yo mismo ) y lo demás ya será en taller especializado.
Gracias Nelson
Afinación ( Excepto limpieza de cuerpo de aceleración) hace aprox. 5 meses con lo sig:
Aceite: Castrol Edge 5w30
Bujias: Iridio NGK
Filtros de aire y aceite cambiados, y todo funcionaba bien hasta el desperfecto que publiqué.
El combustible lo mantengo tal como recomiendas el nivel, lo que si no he realizado es limpieza del cedazo.
Pretendo realizar lo que indicas (lo que se pueda yo mismo ) y lo demás ya será en taller especializado.
Gracias Nelson
Hola Nelson buenas noches. Tengo un problema tal vez pueda ayudarme. Tengo un versa 2012 automático con 119 mil millas. Cuando lo manejo en el tacometro suben y bajan las revoluciones alocadamente y no me deja hacer bien los cambios, no esta marcando ningun check, ya le metieron 2 scaners profesionales y no arroja nada. Que podría ser el daño?
@FernandoYa chekaste, los bombillos...traseros, quemados.
Y las tierras , (en falso).
Siendo del 2012, posiblemente los cables , de los arnés estén en falso...(sobretodo el de la ECU)...
A veces , también la gran mayoría de los mecanicos , mueven elementos que NO deberían. , y hasta por un pinche cablesito, (se forma el desmadre).
Con el scanner , puedes comprobar en "tiempo real" las RPM...si amerita se reprograma...
(Datos en vivo)...borra el pasado y vuelves a ejecutar el diagnóstico.
Recuerda que también ocupas un técnico, capacitado, NO un mecanico...
Ahora , si el mecánico es profesional (que sepa interpretar ) en tiempo real, posiblemente allí podrías tener la solución.
** NO mecánicos de Banquetas.
Y las tierras , (en falso).
Siendo del 2012, posiblemente los cables , de los arnés estén en falso...(sobretodo el de la ECU)...
A veces , también la gran mayoría de los mecanicos , mueven elementos que NO deberían. , y hasta por un pinche cablesito, (se forma el desmadre).
Con el scanner , puedes comprobar en "tiempo real" las RPM...si amerita se reprograma...
(Datos en vivo)...borra el pasado y vuelves a ejecutar el diagnóstico.
Recuerda que también ocupas un técnico, capacitado, NO un mecanico...
Ahora , si el mecánico es profesional (que sepa interpretar ) en tiempo real, posiblemente allí podrías tener la solución.
** NO mecánicos de Banquetas.
Juan Manuel de México hace 2 años
Hola Oscar, por supuesto que sí los focos son de diferente amperaje, la energía no es la misma y está se traduce en mal funcionamiento del motor. El check se enciende porque la bomba de gasolina no recibe la suficiente carga y no manda el combustible a los inyectores en forma eficiente pues la corriente se fuga por algún lado. Pon el foco del mismo amperaje y borra el check tu mismo en forma manual, en YouTube hay tutoriales que te apoyaran, es sencillo seguir los pasos, se requiere práctica. Saludos.
Ambos modelos de focos 5w y 12V, por lo que supongo que el amperaje es el mismo. sin embargo coneguire el w5w que es el que marca el manual y localizare ese video para borrar el check, y observare.
Gracia por tu tiempo Juan Manuel
Gracia por tu tiempo Juan Manuel
Mejor respuesta (según oscarM)
Aqui con una actualización Juan Manuel:
Hoy a 2 dias de haber reportado el problema, y ya instruido con la información de como hacer el borrado del check engine de forma manual, me dirigí al refaccionaria nissan a adquirir el bulbo original w5w , conducí hata el sitio de la refaccionario durante 20 minutos ,tiempo durante el cual se sentia cada vez mas asentado el motor, pero el check engine ahi seguia marcando. El caso es que estacione el vheiculo procedo a comprar el bulbo y me subo al auto para retirarme a mi domicilio a hacer el trabajo. Lo nuevo fue que ahora que enciendo el vehículo el testigo check engine se a apagado. ¿Qué significa que sin haberle hecho i siquiera el procedimiento de borrado , este testigo se haya apagado? , significa que el problema ha desaparecido ?. Aun así ya sin testigo encendido, llegué a mi domicilio y realizo el cambio de bulbo, ahora si ya tiene el original. Enciendo el vehículo y aún mas se nota una mejoría en la estabilidad y funcionamiento del motor, conduzco unos pocos kilometros para prueba y el fallo ya solo es notable cuando acelero a fondo y es entonces que el motor se agacha uno o dos segundos y regresa a a su funcionamiento normal. Ya revisando nuevamente noto un sonido de tos o ahogamiento en el escape ( aunque muy leve, anteriormente lo habia notado con un poco mas de fuerza ) entonces enfocándome en el resultado de escaneo que mencionado falla en el cilindro 3 procedo a revisar el estado de la bujía encontrándose esta limpia. Me animo entonces a comprar la bobina de ignición para sustituir la de dicho cilindro, realizo el cambio , enciendo el vehículo y ahora si motor asentadito , conduzco haciendo pruebas de aceleración y encendido de accesorios y aire acondicionado y el problema ha desaparecido en su totalidad. El motor se siente excelente y con mejor desempeño. Gracias por las orientaciones...
Hoy a 2 dias de haber reportado el problema, y ya instruido con la información de como hacer el borrado del check engine de forma manual, me dirigí al refaccionaria nissan a adquirir el bulbo original w5w , conducí hata el sitio de la refaccionario durante 20 minutos ,tiempo durante el cual se sentia cada vez mas asentado el motor, pero el check engine ahi seguia marcando. El caso es que estacione el vheiculo procedo a comprar el bulbo y me subo al auto para retirarme a mi domicilio a hacer el trabajo. Lo nuevo fue que ahora que enciendo el vehículo el testigo check engine se a apagado. ¿Qué significa que sin haberle hecho i siquiera el procedimiento de borrado , este testigo se haya apagado? , significa que el problema ha desaparecido ?. Aun así ya sin testigo encendido, llegué a mi domicilio y realizo el cambio de bulbo, ahora si ya tiene el original. Enciendo el vehículo y aún mas se nota una mejoría en la estabilidad y funcionamiento del motor, conduzco unos pocos kilometros para prueba y el fallo ya solo es notable cuando acelero a fondo y es entonces que el motor se agacha uno o dos segundos y regresa a a su funcionamiento normal. Ya revisando nuevamente noto un sonido de tos o ahogamiento en el escape ( aunque muy leve, anteriormente lo habia notado con un poco mas de fuerza ) entonces enfocándome en el resultado de escaneo que mencionado falla en el cilindro 3 procedo a revisar el estado de la bujía encontrándose esta limpia. Me animo entonces a comprar la bobina de ignición para sustituir la de dicho cilindro, realizo el cambio , enciendo el vehículo y ahora si motor asentadito , conduzco haciendo pruebas de aceleración y encendido de accesorios y aire acondicionado y el problema ha desaparecido en su totalidad. El motor se siente excelente y con mejor desempeño. Gracias por las orientaciones...
Juan Manuel de México hace 2 años
@oscarMHola Oscar, el check se apagó porque el fallo había quedado atrás, aunque como comentas todavía no se restauraba en su totalidad. Fue totalmente tu mérito el haber corregido la falla, pues la decisión de cambiar la bobina fue enteramente tuya. Me da mucho gusto y ya tienes una nueva experiencia para ayudar a otros usuarios. De hecho tu experiencia me sirve muchísimo a mi, y hoy puedo aprender de tu iniciativa para solucionar el problema que tenía tu auto. Mil gracias por compartir tu solución. Saludos y en hora buena, que estés muy bien.
Yo le instale luces led al auto y me comenzó a bajar las revoluciones al igusl cuando operó las lunetas. Q consejo me dan ?
Por lo general , al colocar luces LED básicas, se ocasionan fallos eléctricos.
Es recomendable colocar aquellas luces o focos LED con CANBUS. Para evitar el flasheo, a la ECU.
** Reemplaza por unas luces de mejor calidad y tenga el CANBUS.
Es recomendable colocar aquellas luces o focos LED con CANBUS. Para evitar el flasheo, a la ECU.
** Reemplaza por unas luces de mejor calidad y tenga el CANBUS.
ComentarProblema con inyeccion
Renault Kangoo 2001 kangoo 1.9 diesel 170000 kms
Estimados, compre hace un año una kangoo usada y desde un comienzo me comenzó con un problema que a veces (solo a veces) como que trabaja en tres pistones, sale humo blanco (celeste), y pierde la estabilidad el motor, funciona disparejo. El mecánico le hizo ajuste completo al motor, se mando a calibrar inyectores , y a revisar y calibrar la bomba de petroleo. Sin embargo , aun cuando se le ocurre empieza con el problema. Si alguien me puede dar alguna ayuda se l agradeceré ya que llevo un año gastando y tratando de disfrutar mi compra.
3 casos
L_Arriagada de Chile hace 9 años
Hola, con todo respeto, asentaron valvulas?, vieros si los lobulos del leva estan dentro del rango? por ahi debe estar, pierdes compresion y lo mas problablr es por la valvula de escape, como no es siempre, al no estar asentada la valvula, puede girarse quedar justo mal asentada, despues gira nuevamente y se normaliza, preguntale a tu mecanico
Revisa la valvula EGR si esta conectada y de estarlo desarmar y limpiarla, suelen quedarse trabada x carbon y ocacionar fallos
Comentar2 respuestas
Revisa tu sistema de tiempo o los componentes de tiempo ahi podras determinar el origen del problema
Gracias me sale código 287D tendría q cambiar dichos códigos ??
ComentarAceite en el motor
BMW Serie 1 2014 4 puertas 6 cilibdros en linea 45100 kms
Pasaron un charco y le entro agua por el escape y ya no quiso encender cargamos la bateria y encendio pero no tiene estabilidad el motor se tironea el motor espero me ayuden !!!
1 caso
Dowals_Cars by Mag de México hace 6 años
Quizá el agua haya entrado al área de bujías. Al estar mojadas o con humedad, causarían un desperfecto como el que mencionas. Es similar a un cerillo húmedo, jamas lo encenderías así. La solución es revisarlas. Esto es mecánica básica y alguien con habilidades básicas puede ejecutar dicha tarea.
Visitar un taller es lo mas idóneo pero las tarifas en estos autos suele no ser económica.
Mis mejores deseos para tu auto.
Visitar un taller es lo mas idóneo pero las tarifas en estos autos suele no ser económica.
Mis mejores deseos para tu auto.
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Tienes que revisar toda la instalación eléctrica porque cosas como las bujías se aíslan o no hacen buen contacto también puede que los sensores tengan agua
Comentar3 casos
Te podemos ayudar contactanos y te orientamos... saludos...
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