Por favor alguien que me asesore...cuando voy en marcha el acelerador pierde fuerza y se apaga el motor cierro y abro el encendido y puedo escuchar que inyecta gasolina, enciende al 100 pero luego se apaga de nuevo...aveces corre con potencia pero luego se vuelve a apagar de un tajo. Alguien por hai que me pueda aconsejar por favor. El mecánico le cambio una manguera que corre del booster a lo que son las cabezas, pero no soluciono el problema. Gracias
Mi camioneta enciende bien con potencia luego no se mantiene baja las revoluciones y sube de repente hasta que se apaga en ralenti si la enciendo prende de nueva cuenta necesito acelerar mas por que si meto velocidad se apaga necesito ir acelerando y frenando para que no se apague ya circulando en via rapida no se apaga ya limpie la iac y sigue el problema
Hola brother, vi tu pregunta en este portal, algo que me sorprende de la mayoría de todas las personas en este portal es, que jamas realizan un escaneo al vehiculo, para ello todos los modelos de este tipo de camioneta tienen en su interior abajo del tablero un conector DTC de 16 pines y se conecta un OBDII para saber que codigo esta pendiente, si tu observas bien tu tablero prende una luz, esa luz se llama luz mil o Check Engine si no prende puede ser que el foco se haya quemado o bien existe un codigo que indica que la fuente de alimentacion al PCM esta a tierra, y por eso no puedes saber lo que pasa, primero revisa todo eso el fusible en especial que por cierto no recuerdo cual es, para ello se debe de tener un manual de todos los fusibles de la Windstar de 1995 a 1998, porque estos si tu observas en la caja de fusibles se identifica con "letras" a partir de la Windstar de 1999 asta la 2007 son numero, y la verdad es que si es un verdadro cambio, pero regresando a tu problema, debes de ver cual es el codigo, yo de mi parte puedo decirte que pueden ser varias cosas, entre ellas la valvula EGR o su sensor DPFE, la válvula de purga del canister, cuando ambas estan tapadas o inoperantes resulta que la recirculacion de gases tanto de las emisiones como lo que proviene de los gases del tanque de gasolina estan atrapados, tapados o simplemente las valvulas electicas que funcionan operan todo esto no funcionan correctamente, esto provoca que se apague porque no alcanza a rectificar la computadora PCM primero a detectarlos y segundo no sabe si estan siendo resirculados para seguir quemando reciduos, me explico, en las normas EEUU existe una ley federal que exige que ninguna emanacion de gases se valla por el ambiente quieza esto no funcione al 100%, pero las computadoras estan diseñadas para que reciclen estos gases internamente hasta que se logren quemar por completo pero como te digo casi al 100%, si esto falla hace que la computada no permita que el vehiculo funcione correctamente hasta que esto este corregido, pero yo que tu, antes de todo ve a un Centro de Diagnostico y que sometan aun escaneo tu camioneta antes de todo, repara todos los defectos electricos antes que nada, porque la mayoria de los casos el problema comienza con la parte electrica, conectores en mal estado flojos o quebrados, mazo de cables en algunso casos quemados, cortados, abiertos, en fin son muchas cosas, pero antes repara todo lo electrico asi sabras si funcionan lo componentes correctamente que por cierto estos pasan a segundo plano par ser reparados, si tienes dudas escribeme [email protected]
Tengo problemas con la Windstar es 2002 después de recorrer 10 k se apaga tengo que ponerla en parking y acelerar la para que se mantenga prendida quiero me puede apoyar de posible fallas
Tengo una ford windstar 2003, notaba que se calentaba mucho el motor sin llegar a temperaturas criticas pero, si un calentamiento fuera de lo normal. Le realice afinación mayor y mejoro un poco, pero una noche llegue a casa y al abrir el cofre sin apagar el motor, note al rojo vivo los tubos del escape que van al catalizador y de inmediato la apague. Estaban derretidos los catalizadores por ser de acabado sintético y tapaban el escape. El mecánico se los retiro y mejoro mucho el funcionamiento. Ahora hace un poco mas de ruido al encender en lo que consigo el repuesto cerámico.
Arranca muy bien pero despues de unos quince a veinte minutos de marcha, cada vez que disminuyo la velocidad a cero se para el motor, enciende de nuevo y si vuelvo a parar de nuevo el motor tambien se apaga igual me presenta la misma falla al meter la reversa
Respecto a mi falla me han comentado que probablemente podria ser un sensor de la caja que al calentarse hace que el motor se pare al estar enfrenado o meter reversa
Ola tengo el mismo problema con una W.95 Lx. Después de 20 min se apaga y más cuándo voy de bajada y bajo la velocidad para dar una vuelta. No se que sea. Saludos
Tengo una windstar 98, estando recoriendo varios kilometros con el clima puesto, en cada alto y al arrancar las revoluciones se bajan y el motor se apaga. Prende luego luego. Sin el clima puesto el motor funciona muy bien. Espero me puedan ayudar a encontrar la falla. Ya revisaron todas las mangueras de vacio, bomba de gasolina, etc.
Hola ford windstar, aparentemente es la valvula IAC, que tiene la mision de mantener las revoluciones del motor de acuerdo a la carga que se le va suministrando, en pocas palabras al encender tu sistema de A/C automaticamente la valvula IAC debe subir las revoluciones del motor para que esta no se pare. La valvula iac esta ubicada en el cuerpo de aceleracion y pasa por ella dos ductos del refrigerante. Tambien estan los IAC electronicos que generalmente estan ubicados con el MAF. Ojala te sirva esta explicacion , suerte.
Hola tengo una windstar 96 tiene una falla que al llegar a una luz roja en ocasiones se apaga me dijeron que eran los cables de bujias pero los cambie y la falla persiste me pueden ayudar :(
Deberías revisar si el voltaje es el adecuado ya que al alternador hay que darle mantenimiento cambio de carbones y lavar el cobre ( cambiar embobinado si hace falta ) y revisar la jac
Ola el problema que tengo con la W.95 LX. Es que después de conduciría 15 min. Se apaga. Al frenar en un topé o dar vuelta en una esquina y la enciendo nuevamente. Y cuando voy en carretera al disminuir la velocidad se jala al hacer el cambio de bajar el cambio de velocidad. Saludos
Estaba funcionando bien, de repente empezó como a jalonearse pero en baja como sise quisiera apagar, se limpió la válvula Iac y seguía igual, le desconecte el vacío de la egr y se compuso el vehículo, no falló pero se lo conecto y se apaga, me podrán decir que puede ser el problema. Muchas gracias
Windstar 2003 código P0401
De antemano gracias, mi camioneta se apaga el motor cuando se enciende el control de limpia parabrisas, esto empezó después de que se ajusto el motor. Ya le cambiaron relevadores pero no le dan a la falla.
Hola me compre 1 camioneta ford windstar arranca. Anda y todo solo que de repente lla muy comun se prede la luz theft y se apaga el motor vuelbo a encender y arranca me tiene saturado el problema help please
Hola raza bueno sigo batallando con mi windstar lla revise que todas las tierras y corrietes lleguen al front module o bory module y al rear module al Pcu del motor y todo tiene continuidad ningun cable esta cortado ni tiene sarro se me sigue pre die do la luz theft y cuando destella sas el motor se para
Hola amigo,tu problema no es de ningún cable ,siempre que aparece esa luz,es que la llave de encendido posiblemente este ya muy desgastada y por eso falla y se apaga el motor,o que este dañado el swuichs de encendido, checa eso por favor...salud2,espero y te sirva mi opinión y resuelva su problema
Hola raza les comento sobre mi problema revise todo el cableado esta bien la lleve con 1 persona de alarmas y al parecer me soluciono el problema en este momentl boy para alla si ese fue el problema les comento si realmente fue el problema. Lo otro limpie la llave con varios quimicos y ni asi hice todo lo comemtado y nada
Es el transeptor de la llave o chip posiblemente ya esté dañado o el módulo receptor que está alrededor del cilindro de la llave este suelto y con el movimiento deje de percibir la señal del chip
A orales gracias sabes la lleve con un que sabe de alarmas me la arrglo pero le saque la bateeia y desconecte todos los modulos el.de atras el de enfente y el.del motor para armarla y sas otra vez la luz thef
Algunas veces se llega a solucionar dejando la llave 15 min aproximadamente en posición de on o switch abierto sin arrancar el motor en lo que reconoce el chip sería bueno reprogramar una segunda llave y checar el funcionamiento de lo contrario sería el módulo
Hola a todos espero y alguien me pueda ayudar estaba leyendo los comentarios pasados y parece que todas las van Ford Windstar tienen ese problema del tablero y la mia más...resulta que se lo cambie y pues se desprogramo la llave. Según esto ya la programaron pero ahora el carro ni click hace y me esta fundiendo 1 fusible cada que la quiero encender se quema el mismo fusible y la luz de thef se queda prendido y no me deja hacer nada...que puedo hacer?
Si solucione el problema la vendi asi y despues biedo el problema era problema de alama pero estoy en chile aca la gente no es muy confiable para problemas de alarma
Hola a mí también se me activo el theft en mi camioneta Windstar 2001 como podré quitársela no arranca ni estarea ni nada solo suena la alarmita pero no m deja arrancar ayuda
Hola, alguno de ustedes sabe dónde está el interruptor de bloqueo antirrobo o anti golpes, mi camioneta estaba presentando el problema de que el Switch de encendido estaba dañado, ya se le cambió, se configuraron llaves, se apagó el testigo tefht, me da marcha pero no enciende
Ie coloco el relay nuevo yarranca el motor lo apago y ya no vuelve a encender porque ya volvio a quemar el relay le pongo el relay nuevo y se repite lo mismo
Escanea la camioneta con un OBD 2 de segunda generación con protocolo ISO o DIN J1850PWM este es el protocolo que comunica correctamente el lector, debe de tener capacidad para leer códigos genéricos y específicos tanto de motor como transmisión, hasta que hagas ese test podrás saber lo que esta pasando, pero de antemano te diré que tienes algun cable abierto o conector haciendo tierra, si tienes preguntas escríbeme a mi correo [email protected]
Hola ,el cable negativo de batería que se conecta al motor estaba cubierto con aceite y tierra lo limpie muy bien y se terminó el problema. Gracias atodos porayudarnos a resolver los problemas de nuestros autos...Atte. José Rivera.
El motor vibra en baja pero demasiado para ser problema de bujia ya cheque cables y bujias y todo esta bien no pierde potencia arranca bien camina bien pero lo unico es que vibra demasiado en baja aceleras y se le quita se siente un poco muy leve en alta pero desaceleras y vibra los soportes estan bien y ya quebro el escape ( el motor andaba bien y de repente empezo a vibrar de repente no se si hay varios dampers de motor para este modelo
La lleve al taller, la verifico y me indicó que la tapa del radiador tenía una fisura, que provocaba el sobrecalentamiento del motor, incluso llegando a tirar el agua, cambio de tapa del radiador fue la solución.
Ayuda mismo problema, se enciende y a los 5 minutos se apaga, ya cambiaron sensor de cigueñal, llave, chip computadora y nomas nada... Ayuda... Urgeeeee
Descubri que desconectando el sensor de posicion de la valvula egr si quito el problema de que tiemble inclusive dejo de conaumir exceso de gasolina
Pero no se que pueda ocacionar el desconectar el senspr
Hola mi problema se presento un dia al abrir la puerta de mi windstar 95 la ventanilla bajo sola, sin tener el vehiculo encendidio ni presionar el sw del cristal, el motor se quemo como no lo he encontrado lo desconecte, solo que hace unos dias lo parabrisas y la bomba de los mismos se volvieron locos, pues al encender la camioneta estos encienden y no hay modo de apagarlos a menos de que apague el motor, la bateria tambien se me descarga. Me pueden ayudar con esto gracias.