Tengo este auto de okm. Desde hace un tiempo tengo una falla q es la siguiente: regulando, hace un vacio, una quedada, por un segundo, y reacciona automaticamente. La misma se ha ido agravando, al punto que actualmente cuando la falla es bien notoria, llega hasta pararse el motor. Al toque arranca y listo. Reacciona bárbaro. El tema que nadie descubre que puede ser. Por favor si alguien sabe de esta falla y como se soluciona se lo voy a agradecer

Tengo una Blazer 2.5 TD del año 1999 con 180.000 km, hace un mes le cambié alternador, bomba de vacío y correa, (además de la bomba de agua de manera preventiva) porque el alternador no cargaba bien y los días de mucho frío le costaba arrancar. Con los recambios realizados se solucionó el tema del arranque pero ahora sucede que cuando la uso de manera continua más de 40 minutos al detenerme en el tránsito y quedar el motor regulando lo hace a unos 600/ 700 RPM y se encienden las luces testigo de "carga de batería" y el de "temperatura de líquido de enfriamiento" sin que se anoten anomalías en… Leer completa

Alguien podria ayudarme tengo un fiorino 97 diesel md97 motor nuevo todo bomba inyectora nueva. Cuando vas andando levanta temperatura normal prende el electro ventilador frenas y cuando tendria que quedar regulando el motor se para. Y cuesta arrancar se emfria 5 minutos y arranca normal y regula normal. Podria ser la bomba inyectora o a alguien de ustedes les paso algo similar o parecido. Desde ya muchas gracias...

Hola le comento yo le doy arranque queda regulando el motor pero cuando le meto primera no sale se queda como si estuviera fuera de punto. Gracias

El motor pierde fuerza y cuando lo quiero acelerar el pedal no responde y queda el motor regulando ( no se apaga). Pongo primera y no tiene fuerza se enciende en el tablero las luces del dibujo de motor y las de la llave espero un poco sin apagar el motor y el pedal vuelve a responder. Pero me doy cuenta que el motor no tiene la misma potencia que tenía. Gracias

Buenas noches, cuando voy andando en mi auto de repente deja de acelerar pero el motor sigue regulando normalmente, tengo que apagarlo y volver a darle arranque y asi vuelve a funcionar normalmente. Quisiera saber cual es el problema. Muchas gracias.

Al arrancar en frio tanto a nafta como a gas lo hace a bajas revoluciones el motor esta desparejo corta todo el tiempo y se detiene, si lo acelero apenas le doy arranque es necesario llevarlo a muchas revoluciones como a 3000 rpm para que se empareje y no soltar el acelerador para nada, solo cuando calienta lo suficiente para que encienda el electro el motor queda regulando y ya puedo detenerlo o encenderlo cuantas veces quiera y no me da problemas; redondeando: el problema solo aparece con el motor frio. Como aclaración por ahí sirve de algo, el auto en invierno no se porque tiende a acelerarse, quito el pie del acelerador y auto no disminuye la aceleración, solo dando una fuerte pisada se vuelve a la normalidad, en verano esto casi no me ocurre

Buenas tardes! Hace algunas semanas que el indicador en tablero de la presión de aceite titila cuando el motor queda regulando (sólo a veces lo hace sin que se escuchen ruidos anormales) luego al acelerar la luz no vuelve a encenderse. Tiene hecho todos los cambios de aceite en regla, el color del aceite es el correcto, tiene una pequeña "transpiración" de aceite por la junta de la tapa superior del motor, el mismo nunca se abrió. Otro instrumento que no funciona es el indicador de temperatura en tablero aunque el electro enciende y trabaja como corresponde. ¿Podrán estar relacionados? Debería comenzar con una prueba de presión del circuito de aceite? Gracias!

Hola amigos , soy uno mas en esta estadistica , exactamente el mismo problema , no enciende en el primer intento , tengo que darle cuerda tres veces , para que se quede regulando , motor duratec 2.0 modelo 2012 encendido a boton , cambie : bujias,filtros (todos ) ; limpie cuerpo mariposa, bateria, que mas debo hacer ? ,. Ayuda a a a a a a a a a...