Hola les cuento que mi gxl del 80 con carburador solex doble boca. Costaba en arrancar compre bujia, cables, tapa de distribuidor, condensador motorcraf, platino, y seguía con lo mismo; lo puse a punto y quedo un poco mejor pero parecía que funcionaba en 3 cilindros, no tenía la potencia de antes. Baje la luz de las buguias a 0.7 la oja de una cierra, mejoró un poquito pero como en 3 cilindros le di más gas y MOVI con los tornillos de mariposa del carburador hasta que me parecia que quedo un poco mejor pero no duró mucho. Ahora arranca bien demora en quedar moderando y sigue con la falla de no tener la potencia de antes y parece como si estuviera funcionando en 3 cilindros. Que puede ser...botadores hidraulicos? la bujia 4 se moja de aceite.
Saque las bujias para ver como estaban y las primeras 3 estaban negras y la 4 con aceite. El bloque del motor se me ensucia empezando desde el lado del piston 4 no se si sera que pierde por la tapa de valvulas alguien sabria decirme ?
Hola a mi también me pasa los mismos me sale aceite por el cilindro 4 y no se que es, el auto anda perfecto enciende re bien solo larga humo blanco al encenderlo cuando está frío, lo que si cuando lo aceleró en la ruta larga un poco de humo cuando quiero pasar a alguien pero es NAFTA eso después no falla ni nada y no se que puede ser esa perdida de aceite
Logre solucionarlo colocando un pedazo de madera por debajo de la bobina y al no contar con un extractor, con un martillo de uña y como si fuera a sacar un clavo obvio sin lastimar el plástico logre extraer el tornillo y después con pegamento realice su sujeción y por ende retire la bujía anterior hice el cambio y volvi a realizar la correcta colocación de la bobina
Cambie bobina cables de bujía y bujías nuevas y aún así no da chispa en la bujia 4 esto hace que no trabaje el cilindro 4 y no tiene reacción rápida y salta el check engine en el auto y la luz de batería cuando quiere a qué se debe
Buen día, me dijeron que si le ponía a mi Chevy bujías de 4 electrodos, este va a tener mejor arranque, mi consulta es que si le puedo poner este tipo de bujías a mi Chevy o no.
Evitate muchisimos problemas con ese tipo de bujias (carisimas ademas) mejor comprale las originales ac delco y evitate muchos problemas con cables de bujias ,cambio de voltaje , cambio de bobina ,entensidad de voltaje...no no no no no, amigo mejor dejalo original se lo que te digo
Me prende la luz de los inyectores me dijeron que la bobina estaba quemada:cambie bobina juego de cable y bujia nuevo. Siguio con el mismo problema consume aceite y empasta la bujia 4 que problema puede ser?
Hola, si es solo la bujia 4 y tiene buena chispa, lo mas probable es q se rompio un aro de piston. La mejor manera de probarlo es haciendo una prueba de compresion y comparar con los otros tres cilindros. La otra opcion puede ser una guia de valvula o la junta de la tapa de cilindros, pero esta ultima es mas facil de verificar abriendo el caño de venteo del motor y ver si "sopla mucho"
Tengo un GRAN PROBLEMA, me enciende el check ing, lo escaneo y me da falla de falla bujía 4. Ya lo afanaron cambiaron cables, bobina y me sigue dando la misma falla. Ya cambiaron varias veces bujías, cable y no quiere quedar, de favor donde lo puedo llevar
Que numero de código te aperase ??? ya probaron que aya chispa en la bujía si ay chispa tu problema no es la bujía puede ser falta de compresión en ese cilindro o pistón
Mira es muy fácil probar si ay o no chispa en las bujías en autozone venden los probadores de chispa son baratos como 160 pesos quitas la bujía pones el probador de chispa debidamente conectado a tierra de chasis o alguna parte metálica das marcha y se ve si ay o no chispa si ay chispa tu bobina ,tus cables tu bujía esta bien --- si no ay chispa tienes que revisar asía atrás cables bobina que alimenta la bobina - y el que sincroniza la bobina es el sensor de detonación que va en el cigueñal ahora que si ay chispa tienes que ver si ay inyección de gasolina si esta funcionando ese inyector y por ultimo medir la compresión de ese cilindro
Hola, mi problema es que me empezo a quemar la bujia 4 contando de izq a der. Le cambie los cables de bujia, cambie bobina y me sigue haciendo lo mismo, a la vez me consume demasiado aceite, cuando saco la bujia no queda manchada con aceite. El auto no humea por el escape, le agregue un alargador de bujia, le agregue aceite y a la semana me quemo la bujia 2. La verdad ya no se que hacer, el auto tiene 83.000 km, ya no se si seran las valvulas o no. No se si este modelo se puede regular solamente abriendo la tapa de valvulas o no. El auto funciona bastante bien y reacciona bien, no pierde potencia para nada. Hoy le cambie el filtro de venteo por que me salto la varilla del aceite estaba muy tapado. No se que diran o que puedo hacer... Saludos.
A que te referís con la palabra quemar la bujía?
El consumo de aceite se debe a desgaste en las guías de válvulas, el aceite entra en la cámara de combustión cada vez que generás una desaceleración para pasar un cambio. La solución en este caso es reacondicionar la tapa de cilindro, cambio de guías de válvulas, retenes de guía de válvulas y reacondicionamiento de los asientos de válvulas. Cuando se vuelve a instalar la tapa de cilindros nuevamente se deben colocar los tornillos nuevos y el ajuste se debe realizar con un torquímetro y con un medidor de torque angular.
Tengo un palio modelo 2014 con 69 mil kilómetros me consume mucho aceite. Me empasta la bujía del cilindro 1 solamente. Ahora esta con extinción de bujías. Pero me preocupa que puede ser la causa. Desde ya le agradezco la respuesta. También con la extencion me la expulso a la bujía y sslio al rojo vivo la bujía. Gracias
Hola buenas tardes. Tengo un palio fire 1.4 año 2010. Y tengo un problema similar. Se me empasta la bujia y el auto me comienza a andar en 3 cilindros. Ya me habian hecho el cambio de aros, cambie 3 veces las bujias, me colocaron alargador, controlaron la bobina y los controlaron los inyectores y funcionan bien, Cambio de aceite y filtro. Y sigue sucediendo lo mismo. Que puede ser ? Cualquier ayuda desde ya muchas gracias.
Me cambiaron la banda de tiempo y desde entonces no empareja el motor y no trabaja la bujia 4 ,ya se checo y si da chispa el cable,se le cambia bujia y no trabaja. Por favor requiero informacion de posibles causas.
Otra cosa que debes revisar es que no este agarrando aire cercas del cilindro que te falla como alguna manguerita que se les haya sacado y no se dieron cuenta revisa eso
Hola mida la compresión, si existe una diferencia superior a 10 libras entre cilindros es aviso de mala sincronizacion del sistema de distribución; compruebe los cables de bujías y la bobina. Atte.
Antes de sustituir un computador , llévelo a una Facultad de Ingeniería Electrónica, o Laboratorio electrónico, allí tienen equipos para poder obtener diagnóstico verdadero ya que el problema podría estar solo en un cable del arnes desconectado o roto , o podría estar quemada solo la tierra electrónica del computador y se puede reemplazar con una física externa. Mejor busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Fiat.