Bomba de gasoil en otros modelos
Falla de la bomba de Diesel y sistema de inyección 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta TDI 50000 kms
Mi coche Jetta TDI 2012 se paró de la nada y saco humo por el escape, al llevarlo a la agencia para el diagnóstico me dijeron que se descompuso la bomba TDI y contaminó de rebaba todo el sistema de inyección, me dieron un costo de 108,000 pesos he estado negociando y ya vamos en 60,000 pesos lo cual sigo pensando que es un robo para un auto 50000 km. Voy a escalar este problema a las más altas esferas pues he visto ya varios casos similares al mio, VW tiene ya varios casos y esta en la mira. Si alguien les ayudo, les pido me pasen el dato pues tengo dos contactos y estoy esperando respuesta para saber cómo actuar.
ComentarAdelantado automát de bomba gasoil x falla presente no identificable. - Solucionado
Renault Laguna 1999 1.9 dti, rxe 230000 kms
Ésto surgió repentinamente cuando empezó a disminuir las rpm y velocidad hasta apagarse. Cuando encendió comenzó a funcionar en emergencia(3000rpm) y ruidoso. Se verificó calaje de la bomba a 0,45mm de alzada de aguja desde el PMS para atrás y estaba correcto, como así también la distribución motor de leva contra cigüeñal. Se verificaron todos los relay, uno por uno, tanto en el compartimento motor como la que se encuentra en interior habitáculo. Se diagnosticó con DDT2000 de Renault y da falla presente "Menette Analogique regulation de vitesse" o "Manette RV", que significa "Control analógico… Leer completa
10 casos
Yo tengo el mismo problema justamente están revisando la parte electrónica... Pudiste solucionarlo? Yo te mantego al tanto...
Hola. Discúlpame. Tanto tiempo. Si. Pude solucionarlo. El asunto es el calaje de la bomba y de la leva y la electrovalvula de avance de la bomba. Estas cuestiones no son las conjeturas que plantee anteriormente. 1°. El defasaje de la leva se da: o porque la correa está estirada o porque la tapa de cilindros está muy baja o cepillado. Para solucionar ésto hay que cambiar la correa o tensada, si es que es mayor a 6 años o mayor a 60000km. Y también, en el caso de que ésto no solucione el mal posicionamiento de la leva, particularmente realicé un trabajo artesanal que consistió en modificar el posicionamiento de la muesca que posee la polea de leva. Ésto es a causa del exceso de mecanizado o cepillado de ka tapa de cilindros. A la par se tuvo en cuenta la altura de saliente de válvulas, respecto a la cara de apoyo de la tapa de cilindros. Ésto implica embutir los asientos de válvulas y regular válvulas...
2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
angelberen de España hace 8 años
La mayoria de los ruinol tienen mala vejez tambien estoy investigando algo parecido a lo vuestro os comento la inyección pica cuando aceleras o solo a relenti? El codigo de aberias no reconpcido es la centralita que esta dañada o bloqueada por algun cortocircuito como esplicabas antes.no te aparece el codigo p0 032 por casualidad centralita averiada y da codigos que no nan relaccionados con los sensores de ese vehículo porque no los lleva
Hola ángel lleve el laguna al taller y le revisaron todo el cableado y los sensores, el cableado estaba bien lo que encontraron fue el sensor caudalimetro roto. El caudalimetro o medidor de masa de aire, es una pieza que se encarga de medir la cantidad de aire que entra al motor. La información que envía el caudalimetro la analiza la centralita del motor y se ajusta el combustible inyectado en los cilindros para una mejor combustión. En caso que falle el caudalimetro la centralita (ECU) lo detecta y sigue funcionando pero en MODO EMERGENCIA, el motor falla y no pasa los 3000Rpm o acelera muy progresivamente perdiendo toda la fuerza original. Se cambio el sensor caudalimetro y se reseteo la ECU y la falla se borró. Espero que te sirva de ayuda suerte...
Luis Rodríguez de Uruguay hace 8 años
Cuanto te salio todo tengo el problema sale mui lento le cuesta levantar velocidad
Luis Rodriguez yo no compre el original en la casa Renault compre uno genérico por que el original sale entre 3000$arg. O 4000$arg. , yo fui por uno genérico que me salió 1800$arg. Ahi también de 700$arg. Se consigue es el mismo del Renault megane dti si pedís de laguna capas no tienen pero de megane seguro que si...espero que te sirva de ayuda suerte...
Hola consulto, tengo el mismo laguna, 230000km se enciende la luz testigo de inyectores junto con la de service cuando el auto anda a baja rpm, menos de 2000, luego cuando lo ascelero o subo las rpm se apagan, alguien puede orientarme?? gracias!!!
Angelberen de España hace 8 años
Revisa pedal de acelerador lleba dos pistas electricas que tienen qie funcionar simultaneamente me pasa a mi en una kangoo y es el pedal del aceletador
Hola me esta pasando lo mismo se rompio el turbo y se cambio desde ahi no anduvo mas llega a las 2500 y se acelera y desacelera solo aldando y cuando llega a las 4500 bieltas va sin fuerza alcanzando unos 120 km por hora aparte hecha himo negro le limpie la egr le cambie el caudalimetro lo hice enchufar y me tiraba tres fallas dos las borraron la tercera no pueden y dice fallo en el control crucero pero el auto no lo trae. Que hago?????
Hola quiero saber si la dirección asistida del Renault laguna 1.9 dci lleva correa
Lleva una bomba de dirección, arrastrada por la correa de servicios.
Hola tengo un laguna 2 p0 y no llega corriete ala bomba de nafta le un cable al posi y el coche arranco ke puede ser
angelberen de España hace 7 años
Puede ser el interruptor de inercia lo lleban en el compartimiento del motor suele ser un boton cuadrado de goma roja o negra pulsalo cuando lo encuentres. Se utiliza para que en caso de impacto o vuelco corte el combustible tambien lleba rele la bomba
Hola,tengo laguna 1600 gasolina,el problema es q de vez en cuando no me arranca,me han dicho q puede ser la bomba de gasolina,la batería está bien y he cambiado arranque motor y la palomita de las revoluciones, q puede ser el problema? Gracias.
angelberen de España hace 7 años
Es posible que sea la bomba cuando das contacto se debería oír sino no arranca
Hola muchachos, mi renault laguna xre dti 1.9, no le funcionaba el turbo, pense que estaba roto... hace poco tiempo lo empece a patear (andar fuerte) y es como que se destranco el catalizador...) ahora el turbo funciona, pero esta como carbonizado todo... el auto se lo compre a una mujer!! seguramente andaba despacio... ahora: el auto reacciona a veces rapido y a veces no tan rapiddo... anda en 170/180... pero mi pregunta es: si le saco el catalizador asi no me tira humo con borra de carbon? que le hara??
Sin el catalizador el auto funciona mucho mejor pero no retiene los gases, va a tirar un poco más de humo por el escape nada mas
angelberen de España hace 7 años
Desmonta la válvula egr y limpia la bien porque si no cierra bien el turbo no carga presión cuando el motor se lo pide ya que parte de los gases de escape que tienen que ayudar al turbo para que cargue presion se fugan por dicha válvula y entran en el motor en vez de ir al turbo
El problema de la puesta a punto fue resuelta con mucha complicación. La tapa de cilindros al estar tan cepillada torneada, era la causante de todo el problema. Solo se pudo poner a punto la bomba a nivel porcentual al 40% con la computadora. Aún así, surge un inconveniente, que si bien la auto funciona correctamente, humea un poco negro y ésto obviamente se nota en el exceso de consumo. Hace casi 12km x litro en ciudad. Debiera hacer 15km y 18 a 19 en ruta como otro Laguna que tuve antes.
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
angelberen de España hace 7 años
Hola Guillermo no entiendo muy bien a que te refieres con que no puedes poner la bomba en su punto inicial. Que tipo de motor llevas. Yo hago la mayoría de injecciones y se pueden poner todas a punto,otra cosa es que vallan bien dependiendo de como este el motor
angelberen de España hace 7 años
Te explico esto porque en alguna ocasión el punto de el árbol de levas y el cigüeñal no están bien alineados y la puesta a punto de la bomba no va vien. Y el problema viene de que uno de los piñones de distribución se ha movido respecto al eje,llevan unas cuñas o chavetas que se deberían de comprobar. En renaut me ha ocurrido muchas veces que se rompe la chaveta del piñón de levas y la distribución las marcas no valen
Juanjo laguna 16v de España hace 6 años
Tengo un renault laguna 1.6 16 valvulas 110 cv a veces la bomba se me keda accionada al darle el contacto y eso deberia de cortar con un ruido ke hace clak y no lo hace lo arranco lo paro y va bien man dicho ke puede ser el relex una cajita dentro del compartimento del motor ke lleva uno o dos relex es el ke hace esa función alguien podria responderme gracias mi nombre es juanjo
Hola Ángel. El motor es un F9Q 716 de Renault Laguna TDI. Es el mismo de megane, sólo que cambia el índice a 736. Cuando la tapa está muy baja, la compresión se va al carajo y con el comparador, no se puede hacer ell calaje. Si hubiera quién haga una junta de 4 o 5 muescas que no viene, podría solucionarlo. Esta dificultad la resolví poniendo el calaje de la bomba, con la computadora a un 40% de adelanto según lo indicaba el programa que poseo. Aún así, el auto funciona bien, pero consume muchísimo. En vez de hacer 15km x litro, hace apenas 12km y humea negro(gasoil crudo). Por eso digo que tengo que cambiar la tapa a nueva. Abrazo y Muy Feliz Año Nuevo 2018
Mejor respuesta (según Guillermo)
Hola. Tengo la solución. Tengo taller en Córdoba Argentina y me pasó lo mismo con anterior Laguna TDI. El problema es que a pesar de estar todo bien la falla continúa. Es porque la tapa de cilindros está excedida en los mecanizados que tiene y no da la altura mínima necesaria para la correcta compresión y combustible diesel. La solución es simplemente cambiar la tapa de cilindros o más económico, hacer preparar una junta con lámina de cobre de ambas caras con una altura de 2.5mm o lo necesario para dar con la altura normal. Es eso. No le busques otra para al gato.
Cordialmente
Cordialmente
Compre un laguna 97... y tiene las manguera de nafta cortada sólo a gnc se uso... cuáles son los pasos a segir para volver a conectarle las manguera y que funcione a gnc
Juan vallejo de Argentina hace 3 años
Buenos días gente tengo un Renault laguna motor 1.9 turbo diesel y mi problema es q está Lerdo para acelerar y apenas llega a los 120 q puede ser alguien puede ayudarme con esto?
Buenas tengo un laguna 2 1.9 dci modelo 2003 el auto lo compre hace poco y vengo haciéndole varias cosas
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?
angelberen de España hace 3 años
Eso es debes escanearlo y te indicará porque no funciona bien
ComentarComo saco manguera de bomba de gas oil Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Tdi biturbo 140000 kms
Estoy cambiando la bomba de gas oil y no puedo sacar las mangueras que van hacia la bomba y desde la bomba a afuera del tanque
1
2
3
2 casos
Mejor respuesta (según Enzo crettaz)
Enzo crettaz de Argentina hace 5 años
La única forma pistola de calor! Y abrazaderas después
Disculpa alguno sabe con cuantos bares trabaja esta bomba en la amarok. Gracias
Hola,consulta la bomba del tanque de cuantos bar son???
LOAIZALANDIVAR de Bolivia hace 4 años
La bomba de tanque a gasolina o naftalera de cuantos bares es
LOAIZALANDIVAR de Bolivia hace 4 años
Necesito la bomba de gasolina de presion baja por favor alguien puede darme referencia donde puedo obtenerla y si pueden decirme cuantos bares bota esta
Alguien me podria asesorar tengo una amarok 2012 4x2 diesel le he cmbiado dos nmbas de cmbuustuble el carro no puede estar mas de 30 mintus parados y se apaga y tngo que golpear el tanque y prende la camioneta andando no da problemas solo es parada que sera
ComentarBomba de gasoil Solucionado
Kia Carnival 2007 5 puertas 2.9 gas oil 200000 kms
Mi Kia no tiene la bomba de gasoil en el tanque donde la puede tener ??
3 respuestas
Jesus manuel de España hace 2 años
Todavía nadie me contesto si la bomba de gasoil no está en el tanque donde puede estar
Mejor respuesta (según Jesus manuel)
Por lo general la bomba de bencina debería de estar en el tanque por el refrigerante mismo de la bencina si no estuviese ahy debería estar en el sector del motor y si no tiene debería de ser petrolera espero te sirva mi respuesta
Jesus manuel de España hace 2 años
Hola Juancho entiendo entonces que mi Kia por ser diésel no tiene bomba , en el filtro de gasoil pegado hay algo como un filtro rectangular pero tiene un cable que tiene una tensión 12 voltios será algún tipo de bomba de alivio ??
ComentarRuido en la bomba de gasoil Solucionado
Volkswagen Gol 2004 4 puertas 1.9 sd 279500 kms
Buenas a todos, tengo un problema en mi vehículo, es una vw parati g3 del 2004 1.9 sd. Me hace ruido como a rodamiento seco y he notado que la correa de distribucion está muy tensa. Opte por aflojar el tensor y el ruido se va. Al rato de andar el síntoma regresa, el tensor ya no afloja mas. Pero lamentablemente la correa vuelve a quedar rígida y el sonido aparece otra vez. Agradezco su amable colaboración. Muchas gracias
4 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Antes de dar conclusiones, tenes que sacar la correa poli v, asi descartas que sea algo de la distribucion, si el ruido persiste, tenes que verificar el tensor, y si hay juego en los componentes de las poleas, como en el arbol de leva, bomba de inyeccion diesel o cigueñal. Si desaparece el ruido tenes que fijarte lo que compone la poly v, bomba de agua, polea auxiliar, tensor, saludos
Juan Pablo de Uruguay hace 4 años
Gracias por responder. Ya descarté todo lo que antes mencionaste. El ruido se escucha en el eje de la bomba, la correa de distribucion la note muy tensa, afloje el tensor de la misma y el ruido ceso. Ajuste nuevamente el tornillo que sujeta el ruleman tensor y sin problemas me dispuse a probarla. A bajas revoluciones sin problemas pero al dar una picadita de media cuadra nuevamente se volvió a tensar la correa o volvió el ruido, será que el tensor (supongo será automatico) que tense a altas revoluciones y no vuelva luego a su posición?
Mejor respuesta (según Juan Pablo)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Si llegara a hacer la bomba, no hay otra opcion que llevar al bombista, pero la mayor de las posibilidades es el tensor , te lo comento porque cambie 2 en un solo año, vienen algunos repuestos con mala calidad. , saludos
Juan Pablo de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias Leonardo, al fin voy a cambiar el tensor justo estuve donde el bombista y me dijo que ese problema no es de la bomba
ComentarNo encuentro el relay de bomba de gasila
Toyota Corolla 2004 4 puertas 100000 kms
No encuentro el relay que activa la bomba de gasolina porque aveces no le llega corriente a la pila de gasolina
5 casos
Hola amigo. Son dos relays: uno es el EFI MAIN RELAY el cual esta en la caja de relays en el compartimiento del motor y el otro es el CIRCUIT OPENING RELAY el cual esta por debajo de los pedales del lado izquierdo. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
No me fumciona la bomba de nafta y no me anda el reloj de voltaje
No me arranca la camioneta tampoco escucho q inyecta gasoil
ComentarFalla en la bomba gasoil Solucionado
Peugeot 307 2007 90CV HDI 158888 kms
Hola buenas fui a llenar el tanque y se me rebalso, le puse mitad gasoil comun y mitad vpower , desarme para colocar bien el orrin de la tapa, cambie bomba nueva y filtro , y se sigue parando, arranca un ratito y se para, como que la bomba deja de funcionar , alguna solucion? graciasss
1 caso
Mejor respuesta (según luchoezequiel)
ComentarSe vacia la bomba de gasoil
Citroën C3 2004 hdi 162000 kms
Hola! Hace unos dias tengo un problema... Cuando arranco el auto luego de unas horas que quedo apagado, este arranca normal pero a los pocos segundos se apaga... Le bombeo desde la pera de cebado hasta q pase todo el aire, le doy arranque, y anda sin problemas... Que puede ser el problema? No hay perdida de combustible por ningún lado... Otra cosa q note, es que cuando el auto queda en bajada, no hace la falla
16 casos
aaronchelo de Argentina hace 8 años
Hola teby yo tengo el mismo problema. Vos lo solucionaste. Por favor comenta
Hola tengo un c3 se apaga solo me dijeron q es la bomba... tienen idea?
Hola me pasa lo mismo. Como solucionaron ese problema.
luis aravena de Chile hace 3 años
Tengo un citroen c3 2005 pierde bencina por el oring de la bo.ba cada vez que lo lleno queda la escoba ,por favor como lo soluciono en olor y derrame es muchisimo
Che... Nadie soluciono el problema? Me pasa el mismo problema. Lo de la bomba se refiere a la bomba inyectora cierto? Creo que no tiene bomba en el tanque de gasoil...
Me pasó lo mismo teby!!! Cuando lo dejo en un lugar nivelado arranca bien...
ComentarMecanicos con papeles quemados. Bomba de gasoil
Peugeot 207 2010 1.9 78000 kms
Tengo un peugeot 207 diesel modelo 2010
Hace un tiempo empezó a fallar , se quedaba sin combustible y no arrancaba
Le cambiamos la cuba y la tapa también, le pusimos una perita alternativa
Pero sigue fallando, arranca a la mañana y lo tengo que calentar unos 15 minutos sino se para el motor y tengo que bombear con la perita. Una vez que arranco anda bien todo el dia. -
Ya no saben los mecánicos que hacer, viene aire del filtro, por la manguerita se ven la burbujas. -
Espero que alguien me ayude porque me está volviendo loco. Gracias!
Hace un tiempo empezó a fallar , se quedaba sin combustible y no arrancaba
Le cambiamos la cuba y la tapa también, le pusimos una perita alternativa
Pero sigue fallando, arranca a la mañana y lo tengo que calentar unos 15 minutos sino se para el motor y tengo que bombear con la perita. Una vez que arranco anda bien todo el dia. -
Ya no saben los mecánicos que hacer, viene aire del filtro, por la manguerita se ven la burbujas. -
Espero que alguien me ayude porque me está volviendo loco. Gracias!
2 casos
Hola Hugo. Yo tuve muchos problemas con el encendido. También me pasó lo del aire en la manguera. Si luego de cambiar la cuba seguís teniendo burbujas en la manguerita, reemplazalas todas porque por algún lado se te mete el aire. No descartes tambien la VALVULA DE AVANCE de Gasoil. Si ésta no funciona como debe, vas a tener muchos problemas con el arranque. Yo comenzaría por eliminar el aire del sistema de gasoil. Luego chequeá lo de la válvula. Suerte. Saludos.
Si te pusieron cuba nueva y apretaron de mas el tornillo del fondo de esta, pueden haber rajado el plastico y por eso el aire, si el o´ring de la tapa lo colocaron mal y se mordio tambien puede pasar aire por ahi, si los o`rings de los conectores rapidos de las mangueras estan rotos o resecos tambien puede venir aire por ahi...si no ves aire en la manguera de entrada al portafiltro pero si desde este hacia la bomba ,el problema esta en ese sector. Puede tambien estar mal apretado el tornillo de purga del agua del filtro o si lo apretaron de mas se daño el asiento conico y tambien puede ser entarda de aire... si tu problema es que se vacia el filtro por la noche es que la valvula anitrretorno no funciona y como el filtro esta mas alto que el tanque el gasoil retorna por simple gravedad...en la mañana antes de arrancarlo y de bombear con la pera abri la tapa de la cuba y fijate el nivel de gasoil dentro, tiene que estar lleno hasta el borde del filtro.
Muchas gracias por las respuestas! imprimí lo que ustedes escribieron y se lo llevé al mecánico... así seguimos...
Se cambio, cuba de filtro, tambien se cambio la tapa de la cuba. -
Se controlo tanque de combustible y valvula de retorno
Y de ultima se cambiaron todas las mangueras , se sacaron
Los acoples y se puso abrazaderas. -
Sigue con el mismo problema ya no sabemos que mas hacerle. -
Tengo entendido que es un problema de fabrica. -
Una vez que calentó a la mañana anda bien todo el dia , pero si lo saco en frio se queda sin combustible y se para, lo bombeo
Con la perita que le pusimos y arranca al toque de nuevo. -
Me tiene podrido!!!!!
Se cambio, cuba de filtro, tambien se cambio la tapa de la cuba. -
Se controlo tanque de combustible y valvula de retorno
Y de ultima se cambiaron todas las mangueras , se sacaron
Los acoples y se puso abrazaderas. -
Sigue con el mismo problema ya no sabemos que mas hacerle. -
Tengo entendido que es un problema de fabrica. -
Una vez que calentó a la mañana anda bien todo el dia , pero si lo saco en frio se queda sin combustible y se para, lo bombeo
Con la perita que le pusimos y arranca al toque de nuevo. -
Me tiene podrido!!!!!
Dicen que chupa aire por la válvula que va debajo de la bomba inyectora.
Fijate sino pierde combustible por el inyector electronico, por ende entra aire, a mi me paso
Cambia la mangere que va del filtro a la bomba
Hola KIKO , donde tiene ese inyector electrónico, porque tengo el mismo problema en mi 207 y veo que abajo de la bomba hay un topon de goma agarrado con un precinto plástico que yo paso el dedo y siempre esta mojado con gasoil.
Me está pasando exactamente lo mismo. Cuando lo resuelva les comento.
ComentarProblema con bomba Gasoil Bosh
Peugeot 306 1999 XND 150000 kms
Hola, les hago una consulta, quizas alguien que tuvo experiencia o le paso algo similar me puede dar una mano en la busqueda de una solucion. Tengo un peugeot 306 XDN del año 1999, frances. Estoy teniendo problemas con la bomba de Gasoil al menos pienso yo que es eso, el auto arranca bien, puedo andar unos kilometros pero luego es como que se queda sin gasoil, y si andando quito la marcha se me apaga. Si no le dejo de dar empuje con marcha puesta lo cual es dificil en ciudad, el auto al rato deja de apagarse quitando el cambio, y a los kilometros generalmente vuelve a pasar. El tema es que si… Leer completa
5 casos
Podes tener entrada de aire por algun lado del circuito, puede ser el solenoide de pare que esta por morir, el auto tira humo?? de que color?? si el auto queda al ralenti no se apaga por mas que este medio dia asi?
fabian.garga de Uruguay hace 9 años
Puede ser que tenga entrada de aire, pero creo que al andar me daria cuenta. O mismo se apagaria, lo del solenoide puede ser si, no tengo mucha experiencia en autos, pero por lo que lei el solenoide puede regular el paso del diesel a la valvula, y por el andar, es igual a quedarme sin gasoil en el auto. Cuando el auto queda en ralenti, sin acelerar no se apaga, no lo deje mucho tiempo, pero se a quedado 10 minutos en algunos casos y no se apaga. Puede llegar a que se apague si previamente no le bombie gasoil manualmente. Ahi ya empieza a temblar el motor como quedándose sin gasoil. El auto cuando recien lo prendo larga apenas humo negro con gris, esta para hacerle varios ajustes pero de momento no puedo ajustar el motor y no perdio fuerza todavia asi que sigue tirando.
Albert sanhueza de Chile hace 7 años
Limpie el sistema de inyectores y filtro de bencina bujías cables de bujías listo
[email protected] de España hace 2 años
Puedes mirar en la bomba de gasoil porque puedes tener el arranque en frío con la junta rota ,me paso en un Xsara td
Y por otro lado revisa el filtro de gasoil ya que tiene un purgador y suele soltar unas gotitas ,descartando eses problemas revisa manguitos de diésel y pera de cebado
Y por otro lado revisa el filtro de gasoil ya que tiene un purgador y suele soltar unas gotitas ,descartando eses problemas revisa manguitos de diésel y pera de cebado
Hola si mi problema es que a la mañana por nada del mundo la puedo prender si o si la tengo que remolcar y larga mucho humo negro.
Pero una ves echo esa tareas despues apgarla prende de toqoe cada ves que la apago. Una ves dejado de andar durante 4 horas ya es imposible de ´prenderla nueva mente
Pero una ves echo esa tareas despues apgarla prende de toqoe cada ves que la apago. Una ves dejado de andar durante 4 horas ya es imposible de ´prenderla nueva mente
Hola quizás alguien puede ayudarme tengo un 306 diesel ud9 mod 96 full antes de hacerle el motor el auto arrancaba y cuando calentaba asta prender el electro lo paraba y no arranca mas segun me dijo un mecanico q era por falta de compresión yo le ice el motor completo asta cambie la tapa porque estaba baja y le puse una mejor con los testigo ala vista y ayer lo pucimos en marcha arranco bien super sereno el motor y despues de un min se paro y n arranco mas pregunto puede ser la bomba o el sensor q esta en el cigueñal no tira nada de humo
Rodrigo si tema distribucion esta bien, descarto eso ya que el auto si arranco se debe de chequear en primera instancia que el solenoide de pare este funcionando ya que si se quemo o se solto el cable no pasara gasoil a la bomba. Si este trabaja saca la tapa del portafiltro y observa si esta seco o esta lleno de gasoil si esta vacio el antirretorno no esta funcionando , tiene instalada la pera de cebado?? bombea con esta hasta que se llene el filtro (se pone dura la pera) tenes mangueras transparentes ?? para ver presencia de aire en las mismas...si la bomba esta vacia no genera succion x eso se ayuda con la pera.
Hola tengo un Peugeot 306 diésel 1.9 El problema que tengo es es siguiente cuando lo dejo 4 o 5 horas parado no arranca le doy con el bombín Manuel y arranca perfecto y ni falla que puede ser es como que se vacía la bomba
Esta volviendo el gasoil al tanque por falla en el antirretorno además de entradas de aire. Tiene pera de cebado o bombín en el portafiltro?
Gracias lolo le cambié hoy el bombín manial porque tenía humedad mañana voy a saber si arranca si no voy a tener que controlar lo que me decís
@SergioPudiste solucionar Sergio?
Me pasa lo mismo...cambie el bombin y me sigue pasando. Gracias
Me pasa lo mismo...cambie el bombin y me sigue pasando. Gracias
Cuquin tobia de Argentina hace un año
Hola gente, les cuento mi problema tengo un 306 diesel xud9 mod 96 ,hace un año me hicieron la bomba inyectora y el auto me hace lo siguiente, le doy a la pera de cebado hasta que queda dura y el auto arranca al toque, luego de andar unos 15 o 20 minutos de repente paro en un semáforo o en algún lugar con el auto encendido y se dispara a 2.500 rpm unos segundos o minutos y luego vuelve solo a ralentí normal, ya cambié chupador, circuito de combustible desde el tanque hasta la bomba, todo manguera nueva, cambie filtro de gasoil , todo con sus abrazaderas y el auto me hace lo mismo, hasta la pera de cebado reemplaze , es como que se queda sin gasoil, solo que no se para, se dispara y cuando paro el auto y voy a la pera de cebado le tengo que dar 7 u 8 apretadas para que llene, si me podrían orientar. Hace un mes cambie la pera de cebado por una bomba eléctrica Helux , ahí el auto andaba joya hasta hoy que me dejó tirado, me duró un mes y se nota que se quemó porque la conecte al solenoide para que continuamente le mandara gasoil a la bomba inyectora. Cuestión que tuve que poner la perita de nuevo para que el auto arranque porque lo tuve que traer de tiro. Podrían orientarme, es como que la bomba inyectora no chupa gasoil
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Www.dieselshop.como.mx
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
[email protected]
Mismo problema no arranca
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
De antemano gracias.
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
[email protected]
Mismo problema no arranca
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
Slds
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.