Problemas de Falla de motor y transmisión
Problemas destacados
Motor averiado y caja de cambios averiada
Ford Focus 2010 4 puertas 110000 kms
Lo que pasa es que primero apareció un mensaje que decía caja de cambios averiada y no aventava el segundo cambio bien y aparecía caja e cambios averiada apaga y prendia y j alaba de nuevo bien sólo que de repente de piso motor averiado y no encendió el carro y le moví a la computadora y jalo de nuevo entonces ajuste la computadora y jala 2 meses bien y hoy de nuevo prende eso moví computadora y nada que puede ser alguien que sepa? De antemano muchas gracias
2 casos
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VI
Seguro: Transmisión "automática" Powershift. Dale al Google "Problemas powershift focus" y tendrás las respuestas del caso.
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ED
Me aparece caja averiada y motor averiado, no enciende el auto Ford focus Europa 2010 automatico motor 2.5
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ComentarMotor averiado y caja de cambios averiada
Ford Focus 2009 4 puertas hatchback diesel 150000 kms
Hola tengo un focus del 2009 diésel me sale en la pantalla motor averiado y caja de cambios averiada y no me arranca más que puedes ser
1 caso
Hola. Me pasó lo mismo. Es el TCM de la caja de cambios. Probá borrarle las fallas con un escaner a ver si te deja andar xq si no lo hace la tienes que cambiar
Hola Adrián el no tiene caja automática es manual, al final lo llevé a la ford y tiene la centralita rota no dejaba ni conectar el ordenador así que tuve que pedir una centralita por Internet y ellos la dejan a punto, todavía estoy esperando que llegue la centralita, luego comento si fue bien
A donde pediste la centralita te salió muy cara la reparación
ComentarFalla de motor y transmisión en otros modelos
Falla de motor y transmisión 
Solucionado
Chevrolet Malibu 2009 4 PUERTAS MOTOR 2.4 17000 kms
El carro anda bien durante un rato despues comienza a fallar y no abansa mas de 20 millas y los cambios de la transmisión golpetea al cambiar ya lo meti al mecanico pero me dijo que era un sensor del arbol de levas se cambio pero sigue igual alguien me podria ayudar
3 casos
Me pasa exactamente lo mismo le encontraste solución?
CARLOS TAMAYO de México hace 9 años
Pues cambie el sensor de el arbol de levas ya dura un poco mas pero sigue la falla cambiare la valvula selenoide aver que pasa
esteban islas de México hace 6 años
Me comentaron es por el solenoide que no esta funcionando correctamente, aun no se lo he cambiado para saber si sera eso u otra cosa
Oye y que tanto te rinde en km tu combustible?? De cuantos litros es?? Tengo poco con mi coche un Malibú 2008 pero siento que gasta gasolina muy exageradamente le pongo 20 litros y no me rinde ni 100 km!!!
Cambia el sendor de cigueñal u revisa tus conexiones electricas hacia el cuerpo de aceleracion eso me soluciono el mismo problema
Que tal amigos yo tenia el mismo problema fallaba en baja y los cambios retardados y golpeaba exageradamente y hasta quemaba mal la gasolina y problema en el sensor tps ese sensor manda un voltaje a la computadora. Búscale que ahí esta tu problema. Suerte!!!
Hola buena tarde yo tengo ese problema con mi Malibú como pido ese sensor ?TPS gracias saludos
Mejor respuesta (según CARLOS TAMAYO)
CARLOS TAMAYO de México hace 6 años
Cambie la caja de fusibles y asunto resuelto no mas checar que sea el mismo año por que si cambian
Henry Villalba de México hace 6 años
Muchas gracias el detalle q tengo es cuando voy en movimiento me hace falla la retomar el acelerador como q da un golpeteo
Pesadilla de Carro de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema y ya lo metieron a varias computadoras y no arroja nada,, el de trasmisiones me manda con el eléctrico y el electrico me regresa. Por las mañanas hace mas la falla, Siento que cuando esta caliente hace menos el problema, pero igual patea el cambio y suben las revoluciones, no hace mucho le cambie el motor, creen que pueda ser la computadora de la transmisión? o igual algun sensor?
El golpeteo en la transmision es un problema con el cableado, yo lo tenia y me lo quitaron.
Y que fue lo que le cambiaron para poder decirle al mecanico que los cambie
Pesadilla de Carro de México hace 8 años
Yo ya cambie la transmisión el tps y sigue igual, que sugieren que haga? Alguien soluciono lo del golpeteo de la transmisión cuando entra el cambio? Por favor háganme saber
Si no es el sensor maf es el arnes tiene cables abiertos aunque a simple vista se ven bien
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Pesadilla de Carro de México hace 7 años
Yo ya cambie el bulbo del aceite y sigue igual.
jose de jesus de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema del golpeteo de la caja de velocidades al tiempo que hacia los cambios de un malibu 2003 v6 y lo solucione limpiando y conectando bien el arnés del sensor MAP
CARLOS TAMAYO de México hace 8 años
Código 1682 medición de bomba de aceite defectuoso ya lo cambie y no me a fallado espero y siga así
ANDY LINALDI de México hace 7 años
Me prendio el check-engine de mi malibu 2013 el cual el escaner me arrojo el codigo P0013 al referente al arbolo de levas alguien que me pueda ayudar
Frank medina de México hace 7 años
Busca en donde se encuentra el sensor por lo general son dos y esta en la cabeza del auto por fuera solo tiene un tornillo de 10mm lo quitas y lo sacas hacia arriba con unas pinzas de presion, los lavas con un limpiados de carburadores en spray lo secas con mucho cuidado y le pones aceite de motor al rededor del sensor y los vuelves a poner yo lo hice y no falla para nada
RAFAEL FIMBRES de México hace 7 años
HOLA amigo...Yo tenía el mismo problema y lo apagaba y prendía y Sele quitAba...Asta que le cambié el sensor de velocidad y yo pensaba que que nada que ver pero ese sensor trabaja en conjunto con los sensores de la masa delantera y velocidad en los ejes de transición y sensores de inyección de gasolina...
Pesadilla de Carro de México hace 7 años
Quien te cambia el sensir de velocidad?
RAFAEL FIMBRES de México hace 6 años
En cualquier taller nada más yeba un tornillo de 10 mlts
Tengo. Un malibu LS 2017 cuando el carro está frío el tercer cambio lo pasa forzado. Y todo paso cuando cambie la punta de eje
Alguien me puede ayudar andaba bien en mi carro y de repente le metí la reversa y no daba ni para delante para atrás y se escucha como si trajera una lámina pegando en la transmision
Saben como se quita cedazo de malibu de latrasmicion es 2008 6 cil motor 3.6
ComentarFalla caja u motor
Chevrolet Captiva 2007 3.2 130000 kms
Al principio la camioneta perdio fuerza y golpeaba la caja repare la caja y ahora sale un codigo que indica problemas con la leva me recomendaron cambiar la cadena de tiempo, no se, en que taller realizarlo que sea profesional y seguro, si saben de algun buen taller avisen
1 caso
Exactamente que codigo sale. Teniendo esa referencia te podemos ayudar mejor. En que parte de Venezuela te encuentras.
Hermano en merida ahi un sr lo hace bien y no es caro claro el kit es caro
ComentarFalla d caja y motor
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 5 1900000 kms
La caja me dio este codigo p1779 y el motor me dio éste codigo p0202 el carro me empezo a echar humo negro y no siento bien los cambio d la caja por favor necesito d su ayuda
2 respuestas
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Hola mi pana tienes dos problemitas el p0202 es relacionado a el circuito del inyector número 2 y el otro debes analizarlo bien coloca el scanner tech2 ya que tiene que ver con la computadora de la caja TCM soy de Maracay te puedo ayudar
Ok amigo yo soy de ccs mira la caja aveces funciona bien pero en subida vengo en dray y pierde la fuerza lo paso a 2da y si sube. Ya le puse scanner y no m arroja código.
ComentarFallas de motor y caja
Chevrolet Optra 2008 4 puertas - cedan - con quema.coco 50000 kms
Fallas del cambio, fallas de aceleración y fallas eléctricas.
3 respuestas
Amigo me pasaba lo mismo y lo solucione cambiando el sensor de oxigeno que va en el múltiple de admisión.
Lo vendí por partes. No soportaba más gastos Generales recuperado 4 veces mi inversión.
ComentarBuenas tardes compre un neon 2005 con una falla de caja y motor
Chrysler Neon 2005 4 puertas 154000 kms
Buenas tardes compre un neon 2005 con una falla de caja y motor, escanne la caja y me sale error P0700 generico pendiente, Transmision Control System ( MIL Request) y P0760 generico pendiente, OD Solenoid Control Circuit)))). . . Limpie el sensor de entrada y salida de la caja y el carro no cambia todavia, en cuanto el motor medi la compresion de cada cilindro y tengo pisto 1 - 150 Lbs, piston 2 - 50 Lbs, piston 3 - 110 Lbs y piston 4 - 30 Lbs, lo extraño es que el carro solo falla en minimo de resto no falla ni arrancando ni en desplaze, tiene full fuerza y las bujias estan quemando bien , estan todas blanquitas!!! queria saber si la falla del motor, me neutralizo la caja y es por eso que no hace los cambio?? espero de su ayuda. Gracias
4 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Ok ok gracias amigo ricardo cambiare el aceite como usted menciona, una pregunta, sera que la caja se me neutralizo por el mismo problema del motor que tiene 2 pistones bajos de compresion??? o la caja no tiene nada que ver con la falla del motor.
Buenas noches mi neoon 2005 tenia una falla solo en minimo y eran 2 pitones bajo de compresion, desmonte la culata y la empacadura esta bien con un poco de oxido por unas uniones, las valvulas perfectas no esta ninguna doblada, que empacadura me recomiendan la de metal o de admianto????si es asi que marca compro???
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarFallas del motor y la caja
Chevrolet Optra 2008 limited. motor desig 235000 kms
El sistema sensorial a estado descontrolado y produce fallas
1 respuesta
Buen dia, mano charly no se interpretar muy bien tu exposicion de falla, pero cuando hablas de sensorial estas metiendo todos los sensores, puede ser que lo prendes y tiembla el motor, o no acelera bien y te hace explosiones por la succion, o te consume demasiado combustible y esta podrido a humo de gasolina, o vas llegando a un lugar donde debes parar por completo no aguanta minimo y se te apaga, las bobinas a veces sin estar del todo malas crean una falla sea la bobina de regleta original en los optras 2008 o en las bobinas normales, en cualquier marca de carro se comienzan a dañar y crean una falla y te pones que te arrancas los pelos..., y bueno es toda una gama de fallas, claro estoy pensando es en un optra sincronico, porque el automatico es otro rollo mas grande, saludos
ComentarFalla transmision y motor
Chevrolet Optra 2008 optra LS, 4 cilindros, automatico, 4 puertas 112 kms
Buen dia.
Tengo un optra automatico 2008 y hace poco se comenzo a jalonear cuando pasaba de 2da a 3era , decidi llevarlo al donde siempre le voy servicio, alli me mencionaron que era la transmision, despues lo llevamos taller que es el mejor en transmisiones en Cd. Juarez chih y alli me dijeron que era la transmiison que me cobraban en dolares en arreglarlo, despues de casi 20 dias el taller me lo entrega y liquido el monto de deuda y despues de 20 min que saque el carro comenzo a lanzar las revolucines en 4500 a 20 km/hr y se solto una biela tronando el blog del motor, dejando "desvielado" m… Leer completa
1 respuesta
Me paso algo extraño , no se como decir una valavula se me solto y paso para abajo y me mello todop el piston y la viruta paso paar otros pistones del cual rayo todo el cilindro de los pistosnes anexos al que produjo el primer desastre incliyendo la camara que tengo que compra una ya que la que le tenia se meyo todo , por primera ves que me sucede algo asi que podria haber sido si alguien tiene alguna experiencia similar por favor me pueden comentar un carro con 53 KM
ComentarFalla de motor y caja
Toyota RAV4 1997 Jeep tres puertas 554589 kms
El motor pierde fuerza en segunda patalea como sila caja no hubiese ingresado bn yalo revisaron pero sigue igual
1 caso
Falla del motor y transmisión
Mitsubishi Montero 2000 4puertas motor 3.0 195662 kms
Falla el motor cuando le doy para delante muy lenta en cambio alto cuando le pongo rebersa entra muy fuerte
Fallas del motor y la caja
Chevrolet Optra 2008 limited. motor desig 235000 kms
El sistema sensorial a estado descontrolado y produce fallas
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