Hola, tengo un problema con mi ford focus 2003, se acelera mucho al punto de avanzar sin que pise el acelerador. Ya cambien el sensor tps y la válvula iac, mejoro un poco pero aun sigue en aproximadamente 1135 RPM

Se suben las revoluciones en altas

Buenas tardes mi auto se acelera descontroladamente cuando me detengo y me calienta el agua ya tuve que cambiarle el tachito porque lo agrieto y el electro no arranca...agradeceria si me pueden orientar que puede ser gracias

Cuando acelero el auto las revoluciones suber a 4000 o mas. Y se escucha un zumbido q es de la valvula electro magnetica recuperadora de gases de combustible en si el auto se acelera mucho cuando apenas pisas el acelerador u consume mucho combustible alguien me puede ayudar por favor gracias

Mi focus trae un detalle principalmente a altas revoluciones le exijo al carro mas velocidad (un rebase), al llegar cercas de las 4000 rpm se tironea el carro y es imposible seguir con el impulso, por lo que es imposible realizar el rebase.
Sera la powershift???

El carro esta muy bueno despega muy bien pero tengo 2 problemas. 1) de un tiempo para aca el carro en ralenti se mueve mucho, descubri que era una manguera de vacío y la arregle mejoro bastante, pero si lo acelero a fondo se tironea, cambie la bomba de combustible pero el problema se agudizó, cambie bujias, junta de tapa de punterias y filtros y el carro anda bien, el problema es que no desboca como siempre lo hacia al revasar y pisar a fondo se tironea.
2) se esta acabando muy rapido el soporte de la caja de velocidades, (el que va por abajo) y dura maximo 1 mes, y el embrague lo cambie y me a durado solo 7 meses

Le hicieron el lavado de inyectores hace 30 000 km con ultrasonido.

Tengo un problema con mi focus después de como 30 o 40 minutos de uso si lo apago y lo vuelvo a prender prende bien pero si suben las revoluciones se bajan demasiado y empieza a temblar y se mata el carro y tengo que esperar de 30 a 50 minutos para que prenda bien y poder volver a usarlo

¿ que padra ser ?

Tengo tiempo con esta falla, todo empezó fallando la reversa, tornaba y después agarraba el cambio (es automático) después ya no me quiso agarrar reversa para nada, como a la semana empezó a que solo subían las revoluciones y tardaba para entrar el cambio primero y segundo pasaron 3 semanas y dejo de funcionar completamente, estuvo parado como 3 meses, un día lo encendí y jalo para enfrente sin problema, entraron los cambios normal OJO la reversa no la hagarro para nada, asi lo traje como 1 semana y volvió a suceder lo mismo, solo suben las revoluciones pero no avanza, hice lo mismo, duro para… Leer completa

Cuando bas de primera a segunda suben las revoluciones asta mas de 400revoluciones y luego acelera y desacelera y marca el maf como sircuiteado y lo cambie nuevo y lo sigue marcando se agradece su ayuda

Buenas noches, el carro al acelerarlo suben las revoluciones a mas de 4mil pero aun se queda en el primer cambio al soltar el acelerador mete el cambio, cuando hago un alto total bajan las revoluciones, también al estar estacionado piso a fondo y se ahoga, ya cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina, cables de bujías, bujías, valvula iac, limpie las líneas de gasolina, lo cheque con scanner y no prende ningún código, en el tablero no marca ninguna falla

Tengo el siguiente problema con la transmisión automática, espero me puedan orientar.
La falla: Un día caluroso de verano, aceleré el auto debido a que estaba atrasado y en un momento, la transmisión empezó a pasar las marchas a altas revoluciones 3000/4000.
Al llegar a destino, intenté estacionar, pero la reversa no funcionaba.

Dejé el auto varías horas (hasta la noche), al volver a encenderlo los cambios pasaban normalmente y recuperé la reversa. Si continúo manejando con el auto, vuelve el problema de pasar las marchas tarde (a altas revoluciones) y pierdo la reversa.
La luz de Check Engine está encendida.
¿Alguien sabe cuál puede ser el origen de este problema y como solucionarlo?

El carro al prenderlo se acelera, suben las revoluciones y aun está en Parking. ¿Que puedo hacer?

Buenas gente espero q lean y me den alguna opinión... Hace poco le hice el servi puse aceite sintético 5w40 y pasando las 5mil vueltas el humea cuando lo pisas a fondo... Y cuando soltas también siempre hablando de esas altas revoluciones... En menos 4mil no humea ni un poco... Tengo dudas si son los aros o retenes de válvulas y guias... Espero su respuesta muchas gracias saludos

Estimados, Quiero aprovechar un minuto de su conocimiento. Compré un Ford focus de segunda mano y tengo los siguientes problemas, al acelerar se siente un cascabeleo constante. (Según yo esto comienza a pasar una vez que el auto ya toma temperatura) Yo inicialmente pensé que el ruido salía de las ruedas, pero me dijeron que no, que era de motor. Esto ocurre al acelerar yendo en movimiento. Adicionalmente a eso siento que en ocasiones el auto pierde fuerza y en ocasiones me ha pasado que se pone a temblar muy fuerte hasta que se para el motor. Por lo demás las revoluciones en ralentí tampoco so… Leer completa

El problema sólo aparece cuando exigo el motor por encima de los 130km/h. La caja de cambios da un golpe y no puedo acelerar a partir de aquí, la velocidad se queda fija en 130km/h y sólo suben las revoluciones, aunado a esto, aparece una llave en la parte izquierda inferior del tablero (NO ES CHECK ENGINE), cuando suelto el acelerador el vehículo pierde toda la potencia y no acelera más, y en alto total vibra mucho. Tengo que apagarlo para hacer desaparecer la falla, ya que no vibra más al encenderlo nuevamente y la llave desaparece. ¿Problemas con caja o con algún sensor?

Tengo un focus 2001 2.0 doble árbol lo que pasa es que va bien, mete primera bien y cuando entra segunda que vas avanzando se acelera o se suben las revoluciones hasta las 3000 ya nada mas entra el cambio y otra vez normal, alguien que sepa que puede ser?

Buenas tarde ,tengo un Ford Focus treind 1800tddi 90 CV. Cuando lleva tiempo andando se le suben las revoluciones en punto muerto. Alguien que me pueda ayudar gracias

El auto anda perfecto pero a partir de las 5000rpm se queda sin fuerza y casi q no quiere superara las 5500 ni en 2da marcha. Le tiras el cambio siguiente y al caer de revoluciones vuelve a tirar bien hasta q llega a altas revoluciones de nuevo. Lo único raro q le escucho es un ruido adentro del escape justo abajo del carter. Esta completamente original el auto. Sera escape tapado?