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A veces deja de acelerar sin importar en que marcha rpm o kmph este

Ford Focus 2001 zetec 1.8 16v 115cv 175000 kms
Hola, el problema que tengo con mi focus 2001 zetec 1.8 es que a veces lo acelero y no responde, no suben las revoluciones ni la velocidad, es como pisar el pedal con el auto apagado, y a veces cambiando de marcha vuelve a funcionar o a veces lo tengo que apagar y volver a encender para que vuelva a funcionar, pero claramente es un parche temporal porque el problema vuelve a aparecer a la brevedad. El mecaníco no da con la solución. El escaneo no da ninguna información. Cambie el maf, las bujias y el problema persiste. El detalle es que este problema apareció inmediatamente despues de que se me queme la bomba de nafta original, aunque puede ser una casualidad. La bomba original motorcraft no se consigue mas, asique ahora tiene colocada una fispa que me dieron en ford, no se si tiene el mismo caudal y presion que la motorcraft, pero es lo que hay. Sospecho que el problema puede estar ahi o en la ECU. Si alguien sabe o tuvo el mismo problema agradecería algun consejo. Gracias
Ramiro Del Greco de Argentina hace 5 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro Del Greco)
Ramiro Del Greco de Argentina hace 5 años
Queria actualizar el estado sobre este problema. Finalmente lo resolví. El problema es compartido por dos temas, el mas importante es la perdida de presion y el segundo, el modulo de la bomba de nafta que a bajos niveles de combustible en el tanque no retiene suficiente cantidad para ser bombeada, posiblemente por alguna filtracion o perdida del modulo. El problema con la presion fue detectado de casualidad despues de romper un tubo de plastico que conectaba con un sensor de emisiones. En las versiones no guia del focus, por debajo del cuerpo de aceleracion hay 2 tubos de salida que no estan conectados a nada, imagino que en el guia se utilizan para medir alguna emision en la computadora de abordo o tiene mas sensores que las versiones menos equipadas no tienen, esos dos tubos estan anulados con dos tapones plasticos de fabrica, con el paso del tiempo se fueron resquebrajando hasta romperse, y por ahi se genera la perdida de presion. Lo solucioné poniendole tapones de goma para radiador como se aprecia en la foto. La mejora de funcionamiento fue instantanea, antes el auto se sentia pesado y ahora va muy liviano y sin problemas de aceleracion. Si se cambiara el modulo completo con bomba y todo el problema queda 100% resuelto.
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