Problemas de Se corta la corriente

Problemas destacados

Corta la corriente

Ford Fairlane 2003 2 puertas  223408033 kms
En segunda vuelve a agarrar su pazo y después ase lo mismo no me deja acelerar y le doy marcha y me baja la pila rapido
Juan Carlos noyola de México hace 3 meses  
JU

No llega corriente

Ford Fairlane 1982 4 puertas 900000000000000 kms
No sale corriente de la bobina él módulo es nuevo y la bobina captadora esta bueno
Jorge antequera de Venezuela hace 3 años  
JO
1 caso 

Se corta la corriente en otros modelos

Se corta la corriente del sistema de arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet Malibu 2008 MALIBU 75000 kms
Mi malibu 2008 empezo a fallar de la nada tiene lo mismo lo arrancas por la mañana y despues de andar un buen rato si lo apagas ya no te da marcha tiens que esperar un buen rato, los electricos me decian q era un relevador pues esa falla mandaba la computadora, y nada le checaron todos los cables y no tiene una falla aparentemente todo esta bien, fui con otro electrico y me dijo que era la computadora y le probamos con otra computadora y la falla seguia asi que no era la computadora tampoco le sigui revisando y le puenteo un cable del relevador de arranque a la tierra de la bateria que es la que se cortaba, y dejo de fallar solo que yo quiero que le encuentren la falla para corregirla
OSCAR H D de México hace 10 años  
OS
56 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según OSCAR H D)
OSCAR H D de México hace 10 años
Por fin le encontraron la falla era el body que esta en el tablero, si me salio algo caro ya que tuvieron que estar 3 dias con el carro checando la falla
Samuel de México hace 6 años
Olle oscar perdon por la icnorancia pero si dejo el cable conectado del relevador ala bateria
No pasa nada?
Digo que se dañe algo o que se descargue la bateria ?
Joel de México hace 6 años
Cuando pones el cable de tierra al relay 31 no pasa nada. Recuerda solo tienes que ponerlo en la esquina del relay de la parte de adentro. Cerca de los fusibles rojos.
juan carlos zapata de México hace 6 años
Disculpa en el relevador en que pata se pone la tierra
Directa a la pila
Joel de México hace 6 años
En la esquina del relevado dondecestab unos fusibles rojos.
juan carlos zapata de México hace 6 años
Y va directamente a la tierra de la bateria
Joel de México hace 6 años
Así es. Yo ya tengo 4 años con ese cable
juan carlos zapata de México hace 6 años
Ok lo intentare muchas gracias te comento el resultado
jose de México hace 6 años
Que relay era el del problema?
Oscar valdez de México hace 6 años
31 yo lo hago pero no da
Marco arce de México hace 6 años
A mí tampoco me funciono
Marco arce de México hace 6 años
Alguien me puede ayudar
Lazaro de México hace 4 años
Amigo tenia el problema y le puse el cable y lo deje de utilizar una semana y no arranca ni frio y tiene el cable puesto me puedo ayudar amigo
Francisco de México hace 4 años
Hola me podrían ayudar tengo un Malibú 2008 después de traerlo un rato al apagarlo ya no prende hasta q lo deje un rato vuelve aprender le puse q le puedo hacer gracias de antemano
Adriána de México hace 4 años
Hola me podrían ayudar tengo un malibu 2012, andaba funcionando bien solo que hoy en la mañana al momento de quererlo encender no prendió solo daba marcha y encendían las luces de el tablero normal pero no prendió lo carro
alex de Estados Unidos hace 3 años
Oye buen dia yo tengo un impala 2008 se me apaga andando i ultimamente ya no quiso prender
Victor de México hace 2 años
Alguien sabe si es posible que no encienda por un código k da la transmisión k corte la corriente al encendido algo así m explico el electrico
guerrero de México hace un año
@FranciscoHola amigo resolbiste tu problema me pasa. Lo. Mismo
e_lopez de México hace un año
Me podrias apoyar para saber cual es el body que se le tiene que reparar?
e_lopez de México hace un año
Cual es exactamente el body que se debe revisar, alguien que tenga el mismo problema, haya encontrado el body y tenga una foto para revisarlo
Joel de México hace 10 años
Oscar podras decirnos exactamente en que lugar se encuentra el body? y cuanto te costo?
Saludos
Hugo de México hace 7 años
Joel me puedes pasar mi contacto
julio de México hace 6 años
Buenas que es exatamente el body en el caso mencionado
OSCAR H D de México hace 10 años
Si tiene que desarmar el tablero amigo esta del lado derecho y se le reparo la falla, no se compro ninguna pieza pero si me cobro caro porque utilizo un equipo para la reparacion, bueno eso fue lo que me dijo el ele
Ctrico
Victor Muñoz de México hace 6 años
Oscar Ya le hice el Puente entre el reelevador y la batería. Debe permanecer Conectado. No daña alguna otra cosa al mantener el Puente Conectado Fijamente ?
Enrique de México hace 3 años
Cuanto mas o menos te cobro el eléctrico por repararte el body para que no me queme el electrico
guerrero de México hace un año
@Victor MuñozPuedes decir en que numero de pata del relay es la tierra amigo
Fham de México hace un año
Disculpa amigo es el que está casi abajo de la palanca de cambios? Es el que maneja el estéreo y los accesorios de adentro cierto.
Me acaba de pasar igual y aveces el estero se escuchaba y aveces no.
alex de México hace 10 años
Oye i que es el body o para que sierve oq onda
CARLOS de México hace 10 años
Que tal oscar hd podrias recomendarnos a tu electrico donde lo podemos o como localizarlo si serias tan amable de antemano te lo agradeceriamos muchos de este sitio salu2
Guajo de México hace 7 años
Quien me puede decir que es el bodi tengo un malibu con esa falla por favor
OSCAR H D de México hace 7 años
Llevalo con un electrico y que te escanee el auto, ahi debe de salir la falla, o en autozone, e lbody esta en el tablero se tiene que desarmar para que te lo chequen
Joel de México hace 7 años
Es un relay. Este es mi numero 8661123608
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Que tal Joel me pudieras decir que relay es?
Joel de México hace 7 años
Es el #31 una de las patas que es la tierra no hace contacto cuando se calienta.

Hay que poner un cable de tierra a la pata de la esquina que está al centro de la caja. Les pongo una foto para que vea en donde va el cable. Y se van a olvidar para siempre.
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Alex de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias Joel mañana lo voy a intentar👍🏻
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Funcionó perfectamente muchas gracias.
Joel de México hace 7 años
Qué tal funcionó Alex??
Para que des tu testimonio

Saludos
orlando.m de México hace 7 años
Muchas gracias tengo el mismo problema ma;ana lo hago para ver si porfin se corrije la falla, ma;ana les comento. Saludos
orlando.m de México hace 7 años
Alguien me puede explicar porque o que ocaciona esta falla?
orlando.m de México hace 7 años
Alguien me podria explicar que ocaciona esta falla de encendido?
Joel de México hace 7 años
Esto pasa cuando llegas a un lavado con el motor caliente y se ponen a lavar el motor y esto daña la caja y cableado.
orlando.m de México hace 7 años
Y no se corre algun riesgo haciendo esa conexión? ya cuanto tiempo tienes de haber hecho ese arreglo? y no has notado algun riesgo? joel.
Joel de México hace 7 años
No tiene ningún riesgo porque va conectado a tierra. Al principio me hice la misma pregunta pero ya llevo mucho tiempo con ese cable así. La otra es que le cambies la caja pero vas a gastar mucho mas
orlando.m de México hace 7 años
Ok ya lo hice en mi carro y hasta ahorita no me ha fallado, pero eso de cambiar la caja esta canijo. Vale solo la caja 8,000 fue el precio que me dieron mas aparte mano de obra. Esta canijo
Joel de México hace 7 años
Que bien que te funciono. Esto es para que vean los demás que es lo que tienen que hacer.
Y recuerda que la tierra que pusimos no afecta en nada ya que esa siempre debe tener tierra.
Preocúpense cuando metes corriente sin saber dónde.
orlando.m de México hace 7 años
AMIGO JOEL, ya corregida esta falla te cuento que mi carro me hace otra falla pero solo cuando voy y cargo gasolina, no enciende al llavaso necesito pisar el acelerador para que encienda. Sabras cual es el problema?
Joel de México hace 7 años
Tuve un problema pero era con una chevrolet 400SS y era la bomba.
Pero en un Malibu la verdad no se.
Les voy a pasar un link muy importante y que les puede servir para llamado a revisión por fallas de GMC y serían gracias.

https://www.llamadorevisiongm.mx
Joel de México hace 7 años
Solo hay que poner el numero de serie de tu auto.
A mí me arreglaron el chirrion de los cambios y el
Stop ya que prendía sin pisar el pedal y el control crucero no funcionaba y todo gratis.
orlando.m de México hace 7 años
Ok si ya meti el numero y me menciona que esta pendiente. Pero lo de la caja de fusibles tambien te lo arreglaron en la agencia?
Joel de México hace 7 años
Eso no entro solo las dos piezas que te dije.
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Que tal Orlando yo también tengo el mismo problema cuando cargo gasolina pero empezó mucho antes que lo de el fusible no lo he checado en ningún taller pero lo que hago es cargar gasolina con el carro encendido.
orlando.m de México hace 7 años
Asi lo quise hacer la ultima vez cargar gasolina con el carro encendido pero se apago. Y lo del fusible ya le meti el cable de tierra al relevador y si se quito la falla de encendido. Ya no me fallo
Joel de México hace 7 años
Oye pues muy bien. Y chequen esa liga de llamado a revisión.

Saludos.
armando de México hace 7 años
Joel, le voy a cambiar la caja de fusibles a un malibu 2005. (nueva) ¿sabes si requiere programar, o solo se cambia?
Joel de México hace 7 años
La verdad no se. El primer Electrico que lo quito nunca me hablo de una reprogramacion.
armando de México hace 7 años
Ok...gracias, se batalla mucho para hallar información de ese tema, saludos
Mijail de México hace 7 años
Me podrías orientar para conectar el cable en el relato, es el del lado izquierdo, el que está arriba gyiandome con la foto así lo veo, estoy bien? Es un Malibu 08 ltz
Joel de México hace 7 años
En la foto se ve claramente en que relay va. Es el 31.
Mijail de México hace 7 años
Ok gracias joel si lo identifique, trae 4 puntas va en la de arriba del lado izquiero?, viendo la foto asi como esta, esque me hace eso pero en las tardes y quiero hacer la prueba
Joel de México hace 7 años
Así es. Solo los modelos 2005 tienen que poner un switch de push. Porque al arrancar se queda la marcha aún jalando.
Mijail de México hace 7 años
Ok ya se lo puse asi como en la imagen joel, esperare a moverlo un dia por la tarde a ver si ya no me hace la falla que no prende, gracias
Joel de México hace 7 años
Nos pláticas como te fue para que la raza se de cuenta
Mijail de México hace 7 años
Ayer lo puse y no me ha dado el problema, el fin de semana lo movere mas tramo y vuelvo a comentar el lunes...
Joel de México hace 7 años
Que bien. Ya con eso no tendrás ningún problema. Solo eviten lavar el motor.
Mijail de México hace 7 años
De echo yo lo lave en semana santa y apenas empezo con esto el fin de semana, de haber visto antes jaja
Ashlyn Rodarte de México hace 7 años
Hola a donde le conectaste el cable de la tierra
Mijail de México hace 7 años
Más arriba esta la foto es del relevados 31 a la tierra de bateria
Cuellar de México hace 7 años
Y si solo cambio el Relay 31 no es mejor? Tengo la misma bronca, Malibú 08 y antes la tuve con un Impala 01 y el impala lo puentiaron así y funcionaba un rato y a los meses otra vez, hasta que mejor lo vendí , tengo 4 años con el Malibú y apenas empezó a dar lata, saludos
orlando.m de México hace 7 años
Yo hice lo mismo cambie el relay 31 pensando que con eso se arreglaria, pero siguio fallando, tuve que puentear la tierra
Cuellar de México hace 7 años
Ok Orlando, lo tomare en cuenta, gracias por tu respuesta
Diegoaguayo de México hace 7 años
Hola tengo esa falla del encendido mañana puenteare la tierra para ver que tal funciona, pero tengo otro problema al querer encender el malibu 2008ltz con el control solo parpadean las luces y rn el motor se escucha como si entrara un switch pero no enciende que podra ser :/
orlando.m de México hace 7 años
Si tienes encendido la luz del check engine no funcionara el encendido a distancia, checalo en el manual ahi te lo dice. Saludos, y lo del puente de la tierra si funciona. Ya no me volvio a fallar
Diegoaguayo de México hace 7 años
Y como hago para apagarlo, y ya le puse la tierra y jalo bien todo :D
JUAN ARTURO VALDEZ de México hace 7 años
Joel disculpa tengo un problema malibu 2008 4 cilindros no estarea bateria nueba y meda codigo u2105 perdida de comunicacion de pcm vcm y el modulo de la cajuela no tienen comunicacion podra ser el relevador 31 como lo indicas gracias cel 861 112 35 97 sabinas coahuila arturo
orlando.m de México hace 6 años
Esta falla la hace otro fusible que esta en el motor es de los de color rosa a la izquierda
Joel de México hace 6 años
Así es. Hay que cambiar ese fusible rosa que está en la esquina. Pegado al relay 31. Es parecido a los de la imagen que voy a ponerles
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Abel de México hace 2 años
Buenas noches hermano me puedes apoyar mi carro da marcha pero no enciende y no ay chispA ya cambie cables y bujillas bobinas y disc estan bien y tambien los senzores cigüeñal y de levas,
Carlos de México hace 10 meses
@JoelBuenas tardes tengo la misma falla pero en un malibu 2006 funcionará si lo hago en mi carro
Joel de México hace 7 años
Y no es el body Y no inviertes dinero.
Joel de México hace 7 años
Entren a este link. A unos les podrá ayudar ya que tienen servio gratis a taller por si les falla algo

https://www.llamadorevisiongm.mx
guajo de México hace 7 años
Mi carro es malibu 2002 3.1 as de cuenta que le pongo otra pila cargada y arranca bien pero lo dejo unrato prendido como sinco minutos y lo apago di ai yano quiere arrancar nada más da marcha y le checo la pila y mada 11vol cuando m tiene que dar 12 vol lo dejo un rato y ya buelbe arrancar si al gien me puede ayudar gracias
Belman de México hace 4 años
Revísale el alternador
orlando.m de México hace 7 años
Ya comence a checar mangueras y note que una valvula del canister se quedo abierta
Joel de México hace 7 años
Cuál es esa valvula y en donde va Orlando?
Podrás enviar una imagen?
orlando.m de México hace 7 años
En una chanza te envio la imagen con el avance porque estoy en el trabajo jeje
Luis de México hace 7 años
Disculpen tengo un Malibu 2008 mi falla. Es que las abujas del tablero suben y bajan y se ponen unos codinos como tracción. Abs combustible bajo y los cambios los hace forzados solo cuando esta la falla mi cell. 8717782570 gracias
Joel de México hace 7 años
Una de loas cosas que le perjudican al motor y sus componentes es lavarlo y más cuando está caliente.

https://www.llamadorevisiongm.mx
Entra a este link y agrega tu numero de serie del Malibu.
Luis de México hace 7 años
Ok gracias lo intentre
orlando.m de México hace 7 años
Alex, joel ya solucione el problema de encendido en la gasolinera. Es la valvula de purga del canister. Estaba completamente abierta la limpie con carbu clean y listo la valvula se volvio a cerrar le salio muchas particulas negras muy peque;as, saludos, en la tarde les envio una imagen
Joel de México hace 7 años
Buen día Orlando.
Si de favor sube la imagen y nos dices exactamente dónde está esa pieza. Aunque a mí no me ha pasado esa falla pero estar listos para eso.

Saludos
sosa de México hace 7 años
Y las fotos no las a mandado grcias
Joel de México hace 7 años
Sube las fotos Orlando.
orlando.m de México hace 7 años
Esta es la valvula que se quedo abierta. Sale del tanque de gasolina y cuando tiene cierta presion la valvula se habre para mandar los gases de combustible al coducto de toma de aire y quemarlo en la mezcla de aire combustible. Por eso al momento de cargar gasolina. El carro se siente que se ahoga y tambien consume mas combustible porque se esta evaporando consantemente porque la valvula se quedo abierta. Saludos y una disculpa no les habia mandado fotos por el fallecimiento de mi se;or padre que dios lo tenga en su santa gloria.
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Alex de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias Orlando hasta ahorita vi el mje voy a cambiar esa para ver si se corrige la falla y les comento 👍🏻
Josshet Peralta de México hace 2 años
@LuisComo lo solucionaste amigo?
orlando.m de México hace 7 años
Esta valvula la tuve que comprar nueva porque la que tenia la limpie y se cerraba pero volvia aquedarse abierta
Joel de México hace 7 años
Gracias Orlando. Y cuál es el precio de esa válvula??
orlando.m de México hace 7 años
Me costo 1200 original acdelco la consegui en autozone
orlando.m de México hace 7 años
Esta valvula esta atraz del motor del lado del copiloto
Joel de México hace 7 años
Gracias Orlando saludos y estamos al pendiente
orlando.m de México hace 7 años
Igualmente saludos, oye una pregunta mas o menos cuantos kilometros x litros te da el malibu?
Joel de México hace 7 años
La última vez que salí a Monterrey me gasto 13 litros de gasolina en 195km.
Luis de México hace 7 años
Tengo la misma falla es un chevi Malibú 2011
orlando.m de México hace 7 años
A cual falla te refieres?
Jocsan Ortega de México hace 7 años
Yo tengo una falla con un Malibu ltz 2011 a ver si alguien puede ayudarme... lo que le pasa es que de repente las luces de los marcadores del tablero y la pantalla del estereo (original) se apagan, desconecto la bateria y la conecto de nuevo y prende todo bien pero al rato de repente se apagan la de luces de los marcadores nuevamente,de ahí en fuera nada le falla... un electrico me dijo que es el body, que va a llegar el momento que los seguros del carro y los vidrios van a fallar tambien... alguien puede ayudarme?Y si pueden decirme en que parte se encuentra el body y como es mas o menos para identificarlo.
orlando.m de México hace 7 años
Ayuda me pueden decir si en el malibu 2008 3.6 enciende un solo abanico para enfriar el motor o deben encender los 2 al mismo tiempo? porque me dicen que un abanico es del clima y en mi malibu solo enciende un abanico para enfriar el motor, ayuda necesito saber para poderlo mover en estas temperatuuras altas
Joel de México hace 7 años
Según solo prende uno. Pero prende el clima y así debe de prender los dos
orlando.m de México hace 7 años
Jeje ese segun. No me gusta necesito estar seguro alguien que me diga y vea fisicamente que solo enciende un ventilador para estar seguro. No quiero despues tener que reparar los empaques de las cabezas
Joel de México hace 7 años
Sube la aguja de la temperatura o qué onda?
orlando.m de México hace 7 años
Solo sube a 3/8 y enciende solo un abanico enfria solo la mitad del radiador, pero tengo miedo que se vaya a calentar, no quiero da;ar el motor a calentones y quisiera saber si solo debe encender un abanico para enfriar el motor o deben encender los 2 ya que el compresor del clima no funciona y cuando lo enciendo el clima si hecha aire pero no enfria y no encienden los abanicos, solo enciende uno para enfriar el motor, ayudenme por favor. Necesito sacarme de esa duda...
Joel de México hace 7 años
Deja que use el mío sin clima y te aviso. Yo sé que cuando prendo el clima prende el segundo abanico. Hoy lo voy a usar y te digo
orlando.m de México hace 7 años
Joel checaste si encienden los dos abanicos en su temperatura de trabajo?
AdrianJimnez de México hace 7 años
Prende solo uno, cuando se llega a necesitar se revoluciona mas el abanico, el segundo prende con el a/c.
orlando.m de México hace 7 años
Muchas gracias por la info. Era lo que queria saber. Adrian saludos
Chemille de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo un Malibú 2004 el carro prende perfectamente cuando calienta empieza a dar unos jalones y cuando lo pongo en un cambio y voy en marcha se apaga espero un rato vuelvo a prender y corre pero a los minutos vuelve a pasar lo tengo en un taller pero no encuentra lo Q es si pueden ayudarme
armando de México hace 7 años
El abanico 2 es el que funciona en un principio y así sera mientras vayas en velocidad alta, en bajas velocidades, debe entrar el abanico 1 (el de el clima), este abanico también funciona al momento de encender el clima...
antonio de México hace 7 años
Hola a todos mismo problema, cuando se calienta (malibu 2009) regularmente por las tardes, ya no enciende y tengo que esperar a que se enfrie para que vuelva a arrancar con normalidad. Intentaré los arreglos que mencionan arriba. Pero tengo una pregunta mi carro además cuando se calienta huele un poco a quemado (como aceite quemado). Estos dos problemas me empezarón a dar lata, despues de que le hice cambio de aceite, bujias y filtros de aceite y aire.
orlando.m de México hace 7 años
Que haceite le pusiste?
AURELIO FARIAS de México hace 7 años
Tengo un malibu max 2007 se descarga la pila pero la cargo y no enciende y me dicen que la pila y el alternador estan cargando bien cres que sea el relay 31 amigo joel
Joel de México hace 7 años
Puedes cambiarlo por otro de los qué hay en la caja solo checa que sean iguales en la numeración
antonio de México hace 7 años
Problema solucionado, puentenado la tierra del relay #31
Joel de México hace 7 años
Que bien amigo. Saludos
Netoval13 de México hace 7 años
Me dices que él modo 2005 tiene que llevar un botón de arranque?
Halex de México hace 6 años
Hola amigos,

Al parecer tengo el mismo problema, lo describo y hago la prueba de relay para comentarles si funciono, el problema es: al tratar de prenderlo da marcha pero no enciende, hasta después de un rato, en ocasiones prende pero se apaga, entonces hay veces que tengo que aprovechar cuando prende para pisar el acelerador y quede prendido, nunca se ha apagado circulando, solo cuando llego a algún lugar lo apago y después de un rato lo intento prender. Checare lo del relay y les comento, gracias a todos.
Mary de México hace 4 años
Hola pudo solucionar su problema yo tengo el mismo problema y no le han hallado
Pedro Montalvo de México hace 6 años
Tengo un problema con mi coche es un malibu mod 1998 al encenderlo da marcha pero no arranca me di cuenta que al abrir el switch no prenden los foquito del tablero me dicen que es la pastilla o algún fusible que debo hacer
Pedro Montalvo de México hace 6 años
Por favor alguien me puede ayudar
Joel de México hace 6 años
Checa los fusibles rosas. La verdad desconozco la caja de fusibles. Pero así me pasó a mí aún principio.
rodolfo gerardo garcia benitez de México hace 6 años
Tengo un malibu 2004 no ayo la posicion del relay del claxon se q va abajo del tablero pero no lo ayo me pueden ayudar gracias y saludos
Ruly peloy de México hace 6 años
Tengo un malibi 2003 y me esta fallando el switch de encendido, por lo regular la falla se presenta por las mañanas. Al abrir el switch prenden todas la luces del tablero y las delanteras, pero al darle start no activa el motor de arranque y hay ke estarle dando varias veces hasta ke arranca, lo curioso de la falla es ke porr lo general enciende al llevar la llave a la posicion de ignicion (prende hacia adelante y hacia atras) y en algunas ocasiones al darle hasia la posicion de start. El switch es relativamente nuevo, tendra unos 8 meses ke se lo cambiaron
carlos de México hace 6 años
El malibu 2008 las agujas del tablero suben y bajan y marca combustible bajo transmisión abs pero no da arranque al darle star solo las agujas se mueven ke puede ser el relay 31 tendre ke puentearlo
orlando.m de México hace 6 años
Si no da marcha si es la tierra directa del relevador 31. Pregunta tu coche tiene la tapa que cubre la bateria y caja de fusibles?
carlos de México hace 6 años
Saludos tengo un malibu 2015 lt cuando paro se apaga y luego enciende solo con el sistema star pero se prende la luz del check cual puede ser la falla gracias
Vic0408 de México hace 5 años
Tengo el problema que al conectar el cable a tierra de el relay 31 se queda pegada la marcha a ver si alguien puede auxiliarme
manuel barragan de México hace 5 años
Solucionaste tu problema vic0408 por que yo tengo el mismo problema
Vic0408 de México hace 3 años
@manuel barraganNo aun no lo resuelvo
alejandroelias de México hace 4 años
Buen dia, ayuda tengo un malibu lt 2011 y precisamente hoy en la mañana cuando me subi intente prenderlo pero no prendio, lo raro esque si prende el stereo y las luces y los vidrios todo funciona correctamente MENOS el encendio del auto alguien puede ayudarme gracias.
Aurelio de México hace 4 años
Lo mismo le pasa al mio es mod 2012 malibu motor 3.5 ltz Aurelio alguien que me explique
Aurelio de México hace 4 años
Espero una solucion graciad de antemano
Alexrioz de México hace 4 años
Yo tengo un malibu lt 2013 le. Doy marcha y no ase nada ya le chekaron todo y la marcha y fusibles están. Bien pero el. Carro no da marcha a alguien le. A. Pasado. Eso ?
joaar de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un malibu 2008, en la mañana prende sin problema cuando voy al trabajo, regreso ya por la tarde y si lo quiero volver a encender ya no prende, no hace nada ni da marcha, segun me comentaron que es el modulo de la carroceria, pudiera ser?
orlando.m de México hace 4 años
Es el relevador 31 de la caja de fusibles del motor pierde la tierrapor ahi esta la foto de la correccion tierra directa a la bateriua
Jesús de México hace 2 años
@orlando.mFunciona para el malibu americano 2.4 4 cil ecotec? tengo esta caja de fusible
1
Obai de México hace 4 años
Buena stardes, me pasa lo mismo pero mi carro es un chevy malibu 2013 lt despues de andar rato en el no enciende tengo que esperar de 10 a 15 minutos, alguien me puede agudar o decir donde puedo encontrar el relevador de arranque en mi carro por favor
orlando.m de México hace 4 años
A Veces no quiere encender,prendo a veces de varios llabasos
Chevrolet Malibu 2013 4 puertas LTZ Motor 2.0 160000 kms

Necesito su ayuda amigos ,ya lo e llevado con varios electricos y mecánicos pero mi carro sigue igual ,ya le cambiaron la marcha ,y lo que pasa es que a veces está todo un rato bien el carro y luego ya no quiere arrancar me empezó a fallar de repente el carro y así está pasando todos los días y ya no se que podría ser ,si alguien sabe me ayudaría mucho
Neffi Torres de México hace un mes
Ne
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Mejor respuesta (según Neffi Torres)
Or
Orlando. M de México hace un mes
Relevador 31 de caja de fusibles del motor, el relevador pierde la tierra. Esas cajas de fusibles salieron muy malas, y si enciende todo lo demas vdd, radio luces etc mañana te paso la foto

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Ne
Neffi Torres de México hace 14 días
Así amigo eso era telo agradezco mucho ya está resuelto
Martin Corona Corona de México hace 4 años
Sí me puedes enviar fotos por favor de dónde está el relevador de arranque
Martin Corona Corona de México hace 4 años
Quiero saber dónde está ese relevador por favor
Miguel martinez de México hace 3 años
Pasaba lo mismo con mi malibu 2008 y le hice lo q comentaron x aqui de puentear le el relevador ponerle tierra y asunto arreglado agradezco a quien dió la información 🙏
[email protected] de México hace 3 años
Disculpen una pregunta la marcha de un Malibú le queda a un Impala 2001
Jorge Espinoza de México hace 3 años
Buenas tardes te go una falla en mi malibu 2008 ltz es importado 2.4 lts 4 cil este cuando se calienta lo apagas y al quererlo prender no arranca hasta después de dos llavasos pero prende inestable las rpm suben y bajan y no acelera crees que pueda ser la misma falla que se presenta en los carros de ustedes
Rodrigo Beltrán de México hace 3 años
Yo Estoy Batallando con uno, Ya Le Cambie La ECM, TCM, El Body Control Y Cheque Corrientes Y tierras a los módulos Y están Bien, revise las señales del Switch Y están Bien Nomas Agarra temperatura y No Da Star
orlando.m de México hace 3 años
Puentea la tierra del relevador 31 a la bateria, si no quieres hacer esto tendras que cambiar la caja de fusibles del motor
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guerrero de México hace un año
@orlando.mPasa lo mismo en un 2007 are. La prueba aversi me funciona
Jesus Vasquez de México hace 3 años
Tengo un malibu 2008, y tarda para encender pero en ocasiones enciende al llavaso, y marca un codigo del arbol de levas y ya cambie sensores del arbol y nada,. Que puede ser??
Artemio Marroquín de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos días estoy viendo estos comentarios en este momento yo tengo un 2009 Chevy Malibú tengo la misma falla quisiera que alguien me dijera en qué parte del tablero se encuentra el body ya que mi carro después de unos 40 minutos si lo apago Yano quieres encender agradecería sus comentarios gracias y buen día
Jose ismael villegas tinoco de México hace 4 meses
Amigos me pueden ayudar mi marcha se queda prendida al encender el auto es un malibu 2004
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Captiva se quedo sin energia con bateria buena SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 sport 2.4 litros 20000 kms
Hola. La Captiva se queda sin energia, nada prende, aunque la bateria esta buena. La primera vez que paso coloque la lleve en el switch de encendido y al girar no paso nada y la llave se quedo trabada. Pense que era la bateria y ni siquiera compartiendo bateria con otro carro hizo nada. Al rato se arreglo sola. La segunda vez estaba de noche dentro del carro y se apagaron las luces, al rato prendieron solas. La tercera vez paso lo mismo, no prende absolutamente nada y estoy esperando un tiempo para que funcione de nuevo. ¿Que podra ser?
Ocañero de Colombia hace 9 años  
OC
32 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ocañero)
Ocañero de Colombia hace 9 años
Hola. Revise todos los fusibles, un diodo, los conecte bien y nada resultaba. Se me ocurrio desconectar un borne de la bateria, desconecte el negativo, lo retire de la bateria y lo volvi a conectar enseguida, lo aprete nuevamente y listo todo funciono nuevamente. Fue esta una solucion pasajera porque debe haber algo mas de fondo. Si alguien sabe me cuenta. Gracias.
mauricio de Colombia hace 7 años
No se desanime que esa camioneta es muy buena la tecnologia es muy avanzada
David de Colombia hace 7 años
Amigo ocañero estas en Bucaramanga???? Mi captiva no prende... Y todo lo eléctrico le funciona... Veo que solucionaste el problema, podrías decirme como??? 3202392881
Diego de Colombia hace 6 años
Eso qué dice Mauricio es más falso, esos carros son súper malos 0% recomendado y difícil la venta y se desvarolizan
Aldo López de México hace 6 años
La marca de alternadores tienen un tiempo de vida medio. Recomendación, con multímetro en mano revisar la carga de la batería y probar cambiando o encendiendo luces, estereo, si hay cambio de más de .8 vatios será necesario retirar alternador para su revisión. El punto es que es una tarea con cierto grado de dificultad hay que retirar piezas de combustión.
Juan Rush de Colombia hace 5 años
Tuve la misma falla en mi Captiva Sport 2011 y la solución fue desarmar la caja de fusibles y debajo se encontró que tornillo donde llega la conexión de cable positivo está flojo, los tornillos. Se revisó el cable positivo el ramal completo y estaba bien. Con este simple arreglo se resolvió la falla
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Víctor H de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema. Voy a seguir su consejo. Agradecería si me orientas en cómo desarmar la caja de fusibles. Gracias
Ocañero de Colombia hace 4 años
Hola a todos. Hace 5 años adicione otros cables a la batería de mi Captiva porque se quedaba sin energia, teniendo la batería buena. Nunca más presentó esa falla. Tenía problemas con el cable del positivo de la batería a la caja de fusibles. Se le adicionó otro y adiós falla para siempre.
Víctor H de Colombia hace 4 años
Muchas gracias Ocañero. Revisé la caja de fusibles y todos están bien pero sigue presentando el mismo problema. Voy seguir tu recomendación de adicionar el otro cable. Muchas Gracias. Cualquier cosa les estaré comentando.
J bilbao de España hace 4 años
Buenas Ocañero llevo así 6 meses me cambiaron el alternador la batería y a los 3 meses me a vuelto a dar el fallo,pongo las pinzas a la batería y arranca normal cuando ando se va la luz el velocímetro y todo,arranco con pinzas y comprueban arrancado y el alternador carga la batería pero al día siguiente o las horas se me para sola,por favor si me podían dar la solución y especifarme,estoy ya desesperado aki en españa no dan con el fallo solo sacan los euros en Chevrolet y en todos los sitios que la he llevado. Espero vuestras esperiencias haber si puedo solucionar este problemon que me tiene desesperado.
Víctor H de Colombia hace 4 años
Tenía el mismo problema. Gracias a Ocañero resolví el problema. Estuve investigando y el proceso se llama mejorar sistema eléctrico o big 3. Se requiere tres cables: uno del borne positivo al positivo de la caja de fusibles, otro de borne negativo de la batería al chasis y después desde este punto del chasis instala el tercer cable al motor para reforzar la tierra. Anexo fotografías en los círculos rojos están los puntos de conexión. Utiliza cable calibre 4 o 6 con terminales de cobre ponchados a presión para asegurar continuidad.
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J bilbao de España hace 4 años
Muchas gracias Víctor por responderme,pero realmente de donde viene el problema y el fallo as podido averiguarlo?por saber si aparte hay alguna otra opción de solucionar de raíz el problema y de donde proviene?gracias de antemano,voy a ir al taller hoy a poner serio,yo estaba pensando que podía ser una mala conexión algún cable suelto que derivará a tierra,algún cable de la radio o de alguna otra instalacion mal echa que consumiera la batería.
J bilbao de España hace 4 años
Bueno chic@s os comento eido al taller hoy,por qué ayer se quedó sin batería y el mecánico me dijo que no le pusiera las pinzas para arrancarlo, le a metido la máquina y le a saltado todos los fallos que acarrean cuando está sin batería, pero no detecta el fallo eléctrico, la batería marcaba 7,8 y 8,2 me dice que cambie la batería, la batería esta nueva de hace 3 meses el alternador también está puesto nuevo desde marzo,me dicen que puede ser el regulador del alternador que no mande la carga bien, el tema está en que le pongo las pinzas y la carga de la batería es normal 13,8 14,2 pero al día o las se va el cuadro y se pone los limpia y se descarga la batería por completo,??que pensáis voy a reclamar la garantía del alternador que melo pongan nuevo por si tiene fallo,, qué opináis si algunos os ha dado este fallo repentido asido desde hace 3 años que la compre,me a dado el fallo hace seis meses. Antes nunca y estoy ya desesperado con el problema,si alguno me puede decir para ir directamente al problema, ayer me respondió Víctor de Colombia y le comentado al mecánico y me dice que no puede ser eses el motivo que está al 99% que es el regulador del alternador. Gracias chicos de antemano y espero vuestras esperiencias. Gracias
Víctor H de Colombia hace 4 años
Hola J. Bilbao. El vehículo presentaba los síntomas mencionados al inicio de este chat “Captiva se quedo sin energía con batería buena”. Le revisé los fusibles y todos estaban buenos; por lo anterior consideré que el problema estaba relacionado con los cables de la batería. Al instalarle los cables noté que el voltaje inmediatamente subió al tener el vehículo prendido, pasó de 13 voltios a 14.6 voltios. Adicionalmente, no volvió a quedarse sin energía, se solucionó el problema. Descarté que fuera el alternador porque el voltaje subió a 14,6, si estuviera defectuoso no subiría, adicionalmente realicé pruebas con un equipo Stanley que tiene la función de chequear alternador (https://www.youtube.com/watch?v=OLpjyp…) y me dijo que el alternador estaba ok. Lo más seguro es que el cable de la batería presenta algún daño o está haciendo mal contacto en las tierras del motor, sin embargo, para llevarlo directamente a Chevrolet, me van a decir que debo cambiar los cables, el arreglo me costaría mucho y el resultado sería igual que con los 3 cables adicionales que instalé. Quería revisar los contactos de la masa del motor, pero es muy complicado, me salió más barato instalarle los 3 cables; me costaron $30.000 pesos (aprox. 8 dólares).
Haciendo memoria, me acorde que en diciembre del año pasado me quedé sin batería y tuve que iniciar el carro con otro vehículo prendido y el cable con el que pasaba energía se quemó por completo, de pronto ese corto hizo que se deteriorar el cable de la batería.
En tu caso recomiendo revisar el amperaje que está consumiendo el vehículo para descartar que sea un problema de algún dispositivo o sensor que sigue activo y descarga la batería. El consumo debe estar entre 50 y 160 miliamperios. En el siguiente video explica el proceso para diagnosticar https://www.youtube.com/watch?v=qgoZSb….
Voy a tratar de conseguirme una pinza amperimétrica y le digo exactamente cuento está consumiendo la Captiva.
J bilbao de España hace 4 años
Buenas Víctor, mi duda y lo que le doy vueltas a la cabeza es que melo hace con la camioneta en marcha, y mi pregunta es si tiene consumo pero está parada si viene el fallo por hay pero si ando con ella y de repente al día a la hora cuando leda ya se me va todo y se vuelve loca encendido todas las luces del cuadro y se conecta el limpia parabrisas y acontinuacion se va el velocímetro y todas las luces del cuadro, y he revisado la batería y se queda en 7.8 muerta,supuestamente con el alternador cargando por qué revise que cuando le ponga las pinzas la carga es normal y de repente se le va toda la carga,. Esa es mi duda a mi inexperiencia total que no entiendo nada de mecánica al respecto?🙄 Y ya de verdad lleva a los mecánicos es sacarme el dinero continuamente...y el tema es que después de poner el alternador nuevo y la batería me a durado 3 meses y a vuelto otra vez los problemas todos los días,
J bilbao de España hace 4 años
Buenas Víctor, si no te importaría me podrías mandar toda la información y fotos como lo hiciste y lo tienes echo por correo, que voy a ir al mecánico y le voy a decir que melo hagan así directamente,gracias

[email protected]
ErnestoRV de España hace 4 años
Hola Jbilbao yo También tengo un captiva con el mismo problema o similar, se me prenden los testigos de abs de fallo en mecánica ,se cae la aguja del velocímetro , baja la intensidad de la luz de la radio se apagan , luego se prenden cuando quieren ,un pequeño golpeteo en la caja de cambio automática ,el coche de momento no me ha dejado tirado ,pero con todas esos testigos prendidos parece que el coche va a explotar, lo he llevado a un taller para comentarle y sin meterle el diagnostic me dijo que Hera una tarjeta de memoria del coche y que por encima de los 1000eu lo costaba, contad mismas lo mire y me salí corriendo de ese taller , me podrías dr un móvil de contacto para conversar de posibles soluciones o alguien aquí en ese foro nos pueda ayudar gracias
Mi móvil es 693935132 soy de Logroño La Rioja mi correo es [email protected]
Alexander de Colombia hace 3 años
Hola podrías ayudarme tengo el mismo problema, donde hiciste el arreglo una ayudita amigo 3144769566 te lo agradecería mucho mi esposa está furiosa 😔
Giova de Colombia hace 2 años
El carro no encendió por batería se enciende con un cable pero los testigos de traccion se quedan encendidos alguna soluc
Cesar Medina de Colombia hace 2 años
@Víctor HVíctor buenos días, leyendo este chat evidencio que solucionaste un problema eléctrico presentado en las captivas, tengo una 2012 y quisiera pedirle el favor si por casualidad aun tienes la información para poder hacerle el mismo procedimiento a mi vehículo, gracias
Víctor H de Colombia hace 2 años
@Cesar MedinaHola César. Correcto. Solucioné el problema hace 2 años. Cómo mencioné en el post del 2020, lo que hice fue conectar cables adicionales a la batería para reforzar la conductividad (Borne negativo al chasis y de ese punto a una parte metálica del motor; y el borne positivo de la batería a la entrada de la caja de fusible) es muy sencillo, solamente debes utilizar cable que resista alto amperaje y ponchar los terminales, yo utilicé cables para soldar y en la misma ferretería me poncharon los terminales. Hace un tiempo encontré que eso es muy común en las Captivas. Te dejo el link del artículo. http://solucionesmecanicasautomotriz.b…
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Cesar Medina de Colombia hace 2 años
@Víctor HBuenos días, @Victor H quiero darle las gracias por la información indicada y por la publicación respecto de mejorar el sistema eléctrico o Big3 para la Chevrolet Captiva, seguí al pie de la letra las indicaciones dadas como se refleja en la imagen y mi vehículo mejoro completamente, ya enciende normal, no tiene testigos ni alarmas encendidas, mil gracias...
Mcass de Argentina hace un año
@Víctor HHola mi nombre es Matías y soy de argentina. Hace un año tengo una captiva 2008 diesel. Hace varios meses que vengo con esto. Cambie los positivos, la batería, conecte scanner reemplace luces, y cada tanto se prendían las luces del tablero y el marcador de combustible, temperatura se caían y después agarraban, por ahí la camio no encendía y al rato si. Seguí el consejo de ocañero y decidí hacer el Big 3, pero el mecánico me recomendó directamente cambiar los cables. Asique realizó eso, me llamo para buscarla porque estaba lista, se largo a llover y con los cables nuevos hizo lo mismo. Asique siguió buscando y encontró bajo la fusilera un ramal de cables que viene desde adentro envuelto en una ciNTA de tela, desarmo y reviso todo ese cablerío y encontró cables pelados ahí adentro. Asique lo acomodo y hasta ahora la camio no volvió a fallar. Espero poder ayudar con este relato que me llevo varios meses de plata y dolores de cabeza. [email protected] si alguien quiere algún otro dato. Que tengan buenas noches. Matias
neleka de Canadá hace 2 meses
@DiegoNo hay carro Malo y Todo tieneel solution. Hacer reparations y mantenimiento en sitios autorizados Chevrolet. Eso es Todo. Lo del mercado del carro me paso con esa camioneta que llegan a comprarala diciendo que tienen fama de esto y lo otro pero son leyendad que la mismas gente VA regando pero ahi ahi la siguen compra do. Son tactical de la competencia porque finalmente todos los carrots son casi lo MISMO en cuantoa mecanica I electronica. Cambian mas que Todo los proveedores de las marcas
alejandra de México hace 9 años
Hola! Tengo una captiva 2011 (40,0000 km con mantenimientos de agencia) y pasé por el mismo problema. En ocasiones no prendía y tenía que esperar a que encendiera cuando le diera la gana. La primera vez que me pasó hablé para cambiar la batería porque pensé que se trataba de eso pero el problema no estaba ahi. Después el radio empezaba a apagarse solo, las luces se volvían locas, la luz del aceite siempre estaba encendida, entre otras cosas. En la agencia siempre me decían que no tenia nada. La falla se presentaba muy de repente pero hace dos semanas ya no podía traer esa camioneta porque me dejaba por todos lados y tenía que esperar que se le diera la gana encender. Era un fastidio total al grado que lo único que quería era deshacerme de ella. La llevé a la agencia y después de varios días de estar en revisión me decían primero que no encontraban la falla que no tenían idea que podía ser. Después de 5 días me dicen que creen que son unos cables de la batería y que tienen que cambiarlos. Hoy después de dos semanas iré a recogerla y la verdad no estoy segura que haya quedado bien. Lo único que quiero es que quede lo mejor posible porque ya no quiero saber nada de ella y estoy decidida venderla. Además de este problema que considero el más importante presenta muchos de los otros que aquí exponen. Así que nunca recomendaría este camioneta ni ningún auto chevrolet, pues esta resulto ser un fastidio.
Rivema de Colombia hace 8 años
Alejandra, tristemente tengo que decirte que mi captiva 2.4 2011 empezó a presentar fallos, encendiendo los testigos, prendiendo y apagando luces, fui al concesionario de siempre y me salieron con que tenia que cambiar los cables de corriente de la batería (aprox 1 millon de pesos) lo cual me pareció ilógico. La lleve a un taller que me recomendó una amiga y resulto ser un consumo excesivo de corriente por una instalación del sonido. No había que cambiar el cableado...el arreglo me salió en 150.000.
Sebastian de Colombia hace 5 años
En que ciudad me pasa lo mismo?
neleka de Canadá hace 2 meses
De acuerdo. La Chevrolet deberian ponder atencion a todos estos casos y mejorar El servio de mantenimiento y revision. Porque la camioneta es Buena como todos los carrots. No hay tal que hay mejores. Las camionetas son basicamente todas lo MISMO en mecanica y tecnologia El servicios de reparacion y mantenimiento es la clave
Sandra de México hace 9 años
Alejandra, con lo que le hicieron en la agencia del cambio de cables quedo bien? Ya que mi camioneta hace lo mismo.
alejandra de México hace 9 años
Hola Sandra ! Hasta el momento la camioneta ha funcionado muy bien.
Cecil de México hace 9 años
Hola Alejandra, a mi me está pasando justo lo mismo. Cuales cables le cambiaron, te dijeron?
Ocañero de Colombia hace 9 años
Hola. En aproximadamente 10 minutos descubrieron el daño en Autolarte Medellin, Colombia. El cable del positivo de la bateria al positivo de la caja de fusible presentaba una disminucion considerable en el voltaje. Que se hizo? Para mayor facilidad y seguridad no se cambiaron los cables sino que se colocaron tres adicionales. El primero del positivo de la bateria al positivo de la caja de fusibles. El segundo del negativo de la bateria al chasis y el tercero de este mismo punto al motor, haciendo masa. Por fin solucionado el problema. Ya tengo doce dias del arreglo y la camioneta no ha vuelto a fallar.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes he leído tus cometarios y me está pasando exactamente lo mismo, me gustaría saber si así solucianste el problema y de ser posible indicarme cómo quedaron los cables para pedir al técnico que haga lo mismo, si tienes imágenes sería genial. Mi correo es [email protected]

Te quedaría enormemente agradecido.
David de Colombia hace 7 años
Wocasm pudiste solucionar el problema??????
Christopher de Argentina hace 5 años
Holaa y como siguió funcionando después??
Jaime de México hace 5 años
Ocareño aún sigue funcionando bien?
calimeño de Colombia hace 9 años
Hola alejandra, sandra y ocañero, en verdad la camioneta no es mala, lo que pasa es que es muy electrocnica pues tiene 5 0 6 modulos y por cualquier falla te va a generar un codigo de falla, el problema de la camioneta no es agregarle los cables que le adicionaron a la bateria, el problema de raiz es cambiar el ramal completo que sale de la bateria a la fusiblera, motor de arranque en el ramal positivo, y en el ramal negativo que sale a la carroceria y motor, soy tecnico de un concesionario chevrolet.
Zafir de Colombia hace 7 años
Hola Ocañero en el último semestre he cambiado dos baterías de mi Captiva Sport. Desde hace dos días me prende después de varios intentos y me desconfigura el control de tracción y me aparece el símbolo de un motorcito en el tablero. Será que la batería no es muy potente? Zafir Bogotá.
Jesus r de Venezuela hace 3 años
Hola calimeño, a qué se debe que mi captiva 2008 la pantalla central que marca temperatura combustible brújula entre otras cosas se apagó y cuando desconecto la batería por una 1 hora aprox vuelve a encender y al apagar la camioneta no vuelve a encender ?
Jorge de Chile hace 9 años
Hola soy se Chile y hace unos días me paso exactamente lo mismo que comentan se apago todo, después de u rato se encendió, reiniciando se la radio, hoy.la lleve al concesionario inalco por la mantencion de los 10 000 km indique el inconveniente presentado ya en 2 oportunidades y me indicar o que el escanee no indicó nada, quede plop ya que me preocupa vuelva a suceder y no encienda más, q puedo hacer ???
carla de Chile hace 6 años
Yo la he llevado a Inalco y me han cambiado la bateria dos veces porque aun estoy con garantia... por lo visto el modelo presenta problemas...
Carlos andres de Colombia hace 4 años
Hola como están soy Carlos andres reyes vivo en cali Colombia compre una captiva modelo 2008 ltz 3.2 el carro anda bien en reversa pero en d está sin fuerza e recorrido varios mecánicos y ninguno a podido por favor si alguien tiene conocimiento de que pueda ser me de información se los agradezco mucho gracias mi waasap 3175452764
Chapa de Chile hace 4 años
Hola Carlos. No tiene fuerza en D es por que la camioneta entró en modo emergencia y la caja se bloquea en 3ra. No tendrá fuerza en la salida y la velocidad máxima llegará a 80 kmt/hr con el motor pasado en rpm. Esto pasa por que el módulo de la transmisión detectó una falla en la caja de cambio. Debes meter scanner para saber por que se bloqueo la caja. Saludos
calimeño de Colombia hace 9 años
Hola jorge soy tecnico especializado y trabajo en un concesionario de la chevrolet, lo que le puede estar sucediendo a la camioneta puede ser producto de una falla en las conexiones a tierra, arranca el motor y verifique despues de 15 minutos si se calienta el cable negativo que sale de la bateria o el positivo, al calentarce el cable hace resistencia interna lo que hace que el modulo de la carroceria BCM, registra valores fuera del rango del cual ya estan programados, lo que hace que falle el sistema electrico del vehiculo, esto no lo detecta el escaner, se el vehiculo esta en garantia, esta en toda la obligacion el concesionario de resolver el problema, comentele al tecnico que le haga seguimiento a los cables que salen de la bateia y que los cambien, ya nos paso en el concesionario en el que yo trabajo y con el electricista se resolvio la falla, para descartar esta falla prueben con otros cables de otra camioneta y vera que se corrige la falla.
Captiva2007 de Chile hace 6 años
Hola. Soy de chile tengo una Captiva 2007 motor 2.0 diesel. El tema es que se le ajustó el motor. Tiene fuerza todo bien el problema está en la partida. Al dar el primer arranque del día le cuesta mucho partir es como si se vaceara el combustible. Por favor si alguien me puede orientar gracias
Ocañero de Colombia hace 9 años
Hola Jorge. Cunado se vuelva a apagar debes revisar el voltaje del negativo de la bateria al positivo de la caja de fusibles, si marca menos de 9 voltios DC. Alli esta el problema.
Sandra de México hace 9 años
Ocañero en que concesionaria estas?
Ocañero de Colombia hace 9 años
Yo estoy de acuerdo con CALIMEÑO la solucion es cambiarle todo el ramal electrico. Mi camioneta tiene garantia extendida, es decir cuatro años, aqui en Colombia. A mi me solucionaron parcialmente colocandole los tres cables que les indique arriba y no he tenido mas problemas, pero fue una soljcion pasajera, lo correcto ses cambiarle todoel ramal, pero encontar en elconcdsionario de uno un tecnico bien calificado que arfegle bien todo el ramal
Jorge de Chile hace 9 años
La verdad ya me traje a casa, tratare de ver lo q me comentas pero no soy experto, muchas gracias
Ocañero de Colombia hace 9 años
Me falto: es muy dificil, yo creo que es mejor decir imposible, encontar un tecnico electricista en el concesionario de uno que cambie el ramal y sobre todo que lo haga correctamente. A veces es mejor hacer "parapetos" como los que me le hicieron a mi camioneta.
JEINS de Colombia hace un año
Se me está sobre calentando el cable de positivo a la batería y se encendió el testigo de la batería, la misma fue verificada y está perfecta. Me dijeron que debía cambiar el ramal. 1.5 millones me pidieron en la Chevrolet. Es absurdo. Me puede dar información por favor de donde lo puedo llevar en bogotá?
Ocañero de Colombia hace 9 años
Codiesel, Bucaramanga. Pero me sucedio en Medellin y estando alla fui a Autolarte. Me dejaron descrestado, en 10 minutos detectaron el problema, y de una me le dieron solucion. Lo mejor fue que pude ver todo lo que le hacian a la camioneta.
David de Colombia hace 7 años
Amigo regalame tu numero de celular por favor
calimeño de Colombia hace 9 años
Ocañero yo se como es lo que dice usted, porque yo mismo me doy cuenta de las cosas , hay personas chambonas que lo unico que le importa es sacarle la plata al cliente y muchas veces le sacan el cuerpo a esos problemas que presentan los vehiculos, pero un tecnico que se ponga una camiseta sea del concesionario que sea por etica profecional debe y esta en la obligacion de solucionarle el problema al cliente que ha realizado una inversion muy grande en comprar un vehiculo para que cuando necesite una solucion de un problema le salgan con un chorro de babas y no le solucionen el problema.
juanf de Colombia hace 4 años
Buen dia Calimeño

Mi captiva 2.4 sport 2010 se le cae la aguja de velocidad y empieza a dar empujones, solo es temporal, pero es incomodo e tema. Qe puede ser. No se apaga ni se caen las revolucones. Para reanimar el elocimetro hay que acelerarla para que vuelva a la normalidad

Quedo atento y gracias
calimeño de Colombia hace 9 años
Ese es el nuevo servicio que esta prestando la chevrolet ocañero si esta en codiesel usted como yo debe de tener un prograsa de servicio personalizado de atencion al cliente, donde el cliente puede ver todo lo que le hacen a su vehiculo.
fabian10 de Colombia hace 9 años
Cordial saludo, compre una captiva 2011 hace 2 semanas y hoy me paso exactamente lo mismo, así que hice lo primero que dijiste Ocañero y me funciono. Vamos a ver como se comporta y si vuelve a suceder, por los menos ya tengo información y gracias a ti me salve de gastar mucho dinero. Muchas Gracias!!
Johan de Colombia hace 6 años
Buenas noches en este momento tengo el mismo problema con mi Chevrolet Captiva 2011 ,por favor donde te puedo llamar para que me indiques qué puedo hacer. Muchas gracias
FERLEN de Chile hace 9 años
Perdón, me llama la atención todo lo que comentan de las fallas o problemas, también soy de Stgo de Chile, los modelos que llegan acá son de Korea, sus modelos de dónde son? Tal vez es suerte. Tengo Captiva II LT 2011 Bencinera.
Ocañero de Colombia hace 9 años
Las Captivas que llegan a Colombia provienen de Mexico, ya que el arancel esta en 0%.
fabian10 de Colombia hace 9 años
Bueno, despues de la primera vez, me paso 2 veces más y hoy le paso a mi esposa. Estoy fuera del país, pero esta vez mi esposa dice que fue a prenderla y le salio "control de tracción necesita servicio" y luego no dio la llave por nada, hasta que se cerraron las puertas. Quedo completamente sin energia. Jamás recomendaria un chevrolet de nuevo, he tenido dos en mi vida con este y siempre con problemas. Vamos a ver si consigo alguien que arregle eso cuando llegue a Bogotá.
Si saben de algún sitio que vaya al grano les agradezco y si tienen información de cuanto valio eso del arreglo del ramal, tambien me gustaria saber.
Zafir de Colombia hace 7 años
Hola Fabián tengo un problema similar lo solucionaste? he cambiado de batería dos veces en el último semestre conoces un buen electricista en Bogotá para Captiva 3.0? Gracias Zafir Bogotá
Gustavo de Colombia hace 2 años
El cambio del ramal está costando COP $ 1.500.000 con mano de obra en el taller de la chevrolet. Me parece muy costoso.
JEINS de Colombia hace un año
@GustavoAsí es. Se me está sobre calentando el cable de positivo a la batería y se encendió el testigo de la batería, la misma fue verificada y está perfecta. Me dijeron que debía cambiar el ramal. 1.5 millones me pidieron en la Chevrolet. Es absurdo. Cómo soluciono más cómodo eso. Alguien sabe?
JEINS de Colombia hace un año
@GustavoHola Gustavo, soy de Bogotá y quería preguntarle si encontró un lugar donde solucionar el inconveniente de manera más Economica. Le agradezco me comparta la información
calimeño de Colombia hace 9 años
Hola fabian, lo primero es diagnosticar el vehiculo con el gds o escaner para ver si tiene otros codigos de falla y corregirlos, el testigo de control de traccion hace que la camioneta mantenga la estabilidad del vehiculo en una frenada fuerte o en una situacion de emergencia, lo del arreglo del cable negativo y positivo de la bateria, es mejor que te acerques a un concesionario chevrolet y pidas el ramal completo original de la bateria y cambiarlo para corregir la falla electrica. El costo depende de lo que cobren en el concesionario.
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Amigo por favor recomiéndame a dónde la puedo llevar en BOGOTÁ? [email protected]
Sandy de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes Ocañero la camioneta ya no te ha presentado más la falla?
Ocañero de Colombia hace 8 años
Hola Sandy. Le cuento que la Captiva ha funcionado perfectamente. No volvió a fallar. Un cordial saludo.
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Puedes regalarme los datos, estoy en BOGOTÁ? [email protected]
Mauro de Colombia hace 6 años
Hola, urna tarde, tengo el mismo problema, me puedes aconsejar por favor a donde la puedo llevar en Bogotá, veo que pudieron solucionar el problema, muchas gracias
CarlosC de Colombia hace 6 años
Buenos días. Me pasó ayer el bloqueo total de la la camioneta y los demás fallos eléctricos...a que concesionario o tecnico recomiendan en Bogotá que resuelvan el problema?
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Hola Carlos, realmente no tengo un súper taller a donde llevarla aún, yo encontré dos en en prado veraniego, han hecho buen trabajo pero aún no me atrevo a recomendarlos... están muy bien calificados
JEINS de Colombia hace un año
@RaulZarateHola. Me podrías recomendar algún lugar para solucionar el problema eléctrico que se habla en este post. Gracias
neleka de Canadá hace 2 meses
@RaulZarateYo siemre recomiendo El taller de la amrca en Este Caso Chevrolet aunque son absurdos los precious de repuestos y Mano de obra pero los talleres de afuera aparentemente son mas baratso pero no tienen ninuna garantia real en cambio El concesionario de la marcas ESTA en la obligation de dar El diagnostics correct y cotizar El arreglo y popr lo tanto garantizar
Trevi de México hace 8 años
Hola Ocareño , podrias mandarme una foto de como quedaron los cables adicionales que le instalaron a la bateria?
evizcarra de Perú hace 5 años
Hola Trevi, te enviaron las fotos??
Por favor me las puedes enviar a mi mail??
[email protected]
Muchas gracias
Ocañero de Colombia hace 8 años
Puedo mandar las fotos. Como las envio?
mauricio de Colombia hace 7 años
Papi a mi se me quedo la llave pegada y no sale despues de cambiarle bateria que puedo hacer a mi correo para las fotos
Miriam de México hace 8 años
Hola, me está pasando exactamente lo mismo con mi captiva, me puedes compartir como lo resolviste? Gracias
Ocañero de Colombia hace 8 años
Miriam, mira la respuesta numero 3 de arriba a abajo, esta en color verde. Dice: "Hola, en aproximadamente 10 minutos..." Alli se explica como se resolvio el problema.
jel 703 de Colombia hace 8 años
Chevrolet es lo peor... me pasa con mi captiva
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola tengo una captiva lt 2017, con 1300 km, se quedo sin batería, nada ni un mes de uso, serán baterías de baja calidad?
maxcortinez de Chile hace 7 años
Hola amigos necesito algo de ayuda tengo una captiva diesel 2.0 año 2007 y se bloqueo por completa prende todas las luces testigos pero no se activa bomba y no da arranque se escaneo no hay códigos de falla problemas se produjo al cambiar reles de calefaccion y se desconecto caja de fusibles interior cabina. Se baipacio y encendió pero duro un solo dia y el problema nuevamente se reviso todos los reles modulos, fusibles y arneses de cables y todo bien. Cualquier dato se agradese.
Alex Palpán de Perú hace 7 años
Hola amigos tengo una captiva del año 2016 recién cumplió un año tiene 7000Km y hace tres meses tengo ese problema que para salir encuentro sin energía muerto la batería total, le paso energía con otro carro para llevar a la casa de Chevrolet y me dicen que es la batería lo cambiaron en tres oportunidades y me sigue pasando lo mismo no encuentran la solución que debo hacer favor su apoyo de una persona que le haya pasado lo mismo.
Jaime Vargas de Perú hace 6 años
Hola Alex, me pasa lo mismi, llegaron a solucionar el problema?
calimeño de Colombia hace 6 años
Amigo revise los cables de la bateria los 2 negativo y positivo
Viñamarino de Chile hace 6 años
Hola buenas soy de viña del mar chile y tengo una captiva 2.2 diesel año 2015 y me pasa lo mismo le cuesta encender lellendo sus comentarios voy hacer que me verifique el cable positivo y si hay algún chileno que me pueda decir donde hacer seria lo ideal pero les comentare que paso por estos lados
JavierR de Chile hace 5 años
Hola Viñamarino, yo tengo una Captiva bencinera 2013 y primera vez en los dos años que la tengo que al apagarla y volver a hacerla partir no encendía el motor, no es problema de batería porque el cierre los controles funcionan bien, pero no se de que se trata
Jromero de Chile hace 5 años
Hola Amigos ,tengo una Captiva 2014 bencinera automática, el l problema que me presenta es que el no me funciona el control remoto para cerrar o abrir puerta, la alarma tampoco funciona,,la radio se desprogrsma cada vez que sacó la llave ,,el reloj también se desprograma,,,esto ocurrió después de desconectar la batería,,revise las borneras y se bien al igual que todos los fusibles...por favor su ayuda...saludos José de stgo de Chile...
juan de Colombia hace 4 años
Amigo, revise la caja de cambios, ya me paso esto. Es defecto de fabrica.
Castro monica de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Captiva modelo 2011 se queda sin batería cada un año no se que hacer con ella debo encenderla y andar todos los días o muere su batería es un dolor de cabeza. Por lo que leo todas tienen ese problema. Ahora está parada y no enciende iré a comprar otra batería.es muy preocupante. !
Alfonso Forero de Colombia hace 3 años
Buenas noches mi captiva ha sido un dolor de cabeza es la segunda batería en quince días se arreglo el alternador pero persiste el problema no mantiene la carga de 14 y se prendió el ABS y se me apago Dios mala inversión solo genera gasto.
Sarahí de Estados Unidos hace 2 años
Se me queda sin corriente el carro na bajo y tocó los cable q sale de la batería al motor y coge de nuevo y me vuelve a suceder Captiva 2014
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No arranca no tiene pulso SolucionadoSolucionado

Renault 19 1998 1.6 monotronic bosch 250000 kms
Hola necesito ayuda!!1 tengo mi renault 19 1.6 inyeccion monopunto bosch... el tema es que venia andando y se paro... el auto tiene un equipo de gnc de 4ta generacion... axis... el tema aes asi. Venia andando y se paro... espere un rato y arranco... llegue a mi casa y no quiso andar mas... en el momento de bronca... agarre y empeza a revisar los relays... le pegue un tiron y senti que agarro pulso (se activo el equipo de gnc) mire el cableado y el cable de un relay estaa quemado... cambie el cable... y no anda... lo lleve a un electricista me reviso todo y me dijo que estaba todo bien... el se… Leer completa
kevito-to de Argentina hace 8 años  
KE
36 casos 
otto de Argentina hace 8 años
Probaste el sensor de pms? el que va en el volante, probaste dejando desconectada la bateria por mas de 45 minutos? o descargando cualquier capacitor de la ecu? pudiste solucionarlo?
juman1985 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema no quiere arrancar y me está haciendo gastar como loco alguien me puede ayudar
kevito-to de Argentina hace 8 años
Si el sensor funciona perfecto la bobina del auto tambien... si la bateria la deje desconectada y no hubo caso... como es eso de los capacitores? eso no lo hice...
carlos070 de Argentina hace 8 años
Ý amigo pudiste solucionar el problemaa
Solucionado
Mejor respuesta (según kevito-to)
kevito-to de Argentina hace 8 años
Si era el relay que lleva la ecu (va al lado de la misma) que no tenia pulso para activarlo... saque un cable desde la bobina del auto (+) y se lo mande al relay, quedo andando perfecto y pensar que me querian hacer cambiar la ecu los manga de chantas ,otros se hacian la fama y no pudieron hacer eso jaja solo busque en los foros y me puse a curosear hasta que entendi como era
fabio de Argentina hace 7 años
Hola. Te hago un consulta cual seria el ralay q le cambiast xq en la fusilera hay tres
Yoni87 de Argentina hace 7 años
Hola!! Cual es el relay que decis?
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola kevito por favorr! podrias escribirme. Necesito que me expliques como hacer eso!! graciass!
kevito-to de Argentina hace 6 años
Puddiste solucionarlo
kevito-to de Argentina hace 6 años
Igual la solucion fue llevarlo a escanear lo metieron en un escaner marca spc max y anduvo estaba inmobilizado me dijeron y el relay mencionado me dijeron que esta puesto por que anularon el antirobo
Agustin de Argentina hace 2 años
Hola compra me podes ayudar tengo un problema parecido
Natalia centeno de Argentina hace 2 años
Holaaaaa... A mí auto le paso lo mismo, lo pare y no arrancó más... es un Renault 19 mono punto 1.6 con GNC... Vos me podes decir cuál es el relay que sacaste que va a la ecu????? Me podés enviar una foto del relay o un vídeo de cómo lo hiciste???? Gracias
Rodrigomecanico de Argentina hace un año
@kevito-toHermano tenes idea de como de pone a punto el r19 1.6 naftero y gnc
walter de Argentina hace 8 años
Hola me esta pasando lo mismo con uno igual cambie el captor del volante y el encendido pero no me artiva los inyectores al poner contacto queda como abanzado
kevito-to de Argentina hace 8 años
Es el multipunto'?? el mio es moono punto... fijate que si te queda acelerado es problema del paso a paso... quizas se te trabo y te o deja acelerado... si es el multipunto no se como sera... pero no creo que sea muy distinto al monopunto... en ese caso tiene un tornillo torx en donde apoya con la mariposa se lo aflojas y ahi va bajando las vueltas del motor... si es con gnc ahi es regulacion de el equipo... sobre la manguera principal (que va del equipoi al filtro de aire) tiene un tornilo si lo apretas baja las vueltas del motor y si lo aflojas s e acelera... saludos
carlos de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo hace unos 3 dias y hera un factor de varias cosa fijate el captor y el problema mas grave esta en una caja negra que tiene los reele
kevito-to de Argentina hace 8 años
El problema mio fue que le puse xenon al auto y me recalento los cables... me puse a cambiar cable por cable me las mande por que habia varios que ni sabia donde iban... hasta que descubri eso... que el relay que lleva al lado de la escu no funcionaba
fabio de Argentina hace 7 años
Hola como estas... que es la escu?en la fusilera debajo de la guantera hay tres relay
fabio de Argentina hace 7 años
Y creo hay dos en la parte exterior en el motor cerca del recipiente del agua. Me podrias decir cual es el que cambiaste porque tengo maso el mismo problema. Con la diferencia que yo le doy contacto activa lo que es el pase del gnc y cuando le doy arranque suena algo en la fusilera que antes no escuchaba
eddy r 19 colombia de Colombia hace 7 años
Buen dia, escribo desde Colombia, acudo a su ayuda, tengo un R 19 Energy de 1997, el cual se esta acelerando mas de lo normal cuando le doy encendido, las RPM quedan sobre las 1.300 ò 1.600; un mecanico me dice que es cuestion del "Motorino" y/ò valvula Iac; que girando un tornillo se arregla; ya se a girado pero sigue con el mismo problema; por favor me dicen si esto es cierto o es necesario cambiar la valvula??... por favor su ayuda...
Richard benitez de Colombia hace 3 años
Tienes q escanearlo, ese es obd 1. Muy poco molesta ese sistema. Y mirar si todos los sensores y actuadores esten funcionando...
juan de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos sigo sin encontrar el relay que dicen esta cerca de la ecu
Andres de Argentina hace 5 años
Hola amigo los relay a veces estas con la ecu o a veces estan estan del otro lado donde esta el frilto de aire en una caja negra quizás
juan de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos sigo sin encontrar el relay que dicen esta cerca de la ecu
abel de Chile hace 7 años
Saludos de chile tengo un renault 19 eclare esta funcionando y dejo de funcionar el motor por lo cual revise si le llegaba corriente al captador y no llega y con ese trabaja la bomba de inyeccion rebise todos los fusibles y no hay ninguno quemado me tiene desesperado no arranca por falta de corriente como se le puede poner corriente directa o cualquer cosa para que arranque si alguien sabe compartir informacion gracias
El perro de Argentina hace 7 años
Hola amigo revisa la correa de distribución capaz se cortó y por eso no le va chispa
Alejandro de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un 19 modelo 96 1.6 inyección monopunto y no me activa la bomba y no manda chispa. Le revisaron la ecu anda bien el sensor anda bien todo anda y nc que pasó venía andando y de una se me apago le hice motor hace una semana y después que hice el motor se jodió eso cuando lo saque del mecánico como si fuera que rateaba pero andaba pero parecía que se cortaba la corriente y volvía de golpe... me pueden ayudar los mecánicos que llebe no me pudieron solucionar
Chocobar Exequiel fernando de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo al problema. Contame como?? Tengo uno con el mismo problema y no lo pueden hacer andar lo lleve a 2 mecánicos y nada. Te dejo mí celu 3876022159
Nestor de Argentina hace 4 años
Fijate si no se desconecto la manguera en la bomba de nafta
ricardo2017 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un r 19 diesel motor 1.9 al darle contacto no arranca se corta el fusible de 70 amper de la caja de relay hice todas las pruebas y no encuentro la falla alguna idea.
Javier de Colombia hace 7 años
Hola muy buenos días tengo un Renault 19 1.8 y esta recién reparado pero le doy encendido pero dura un momento y se apaga y vuelve a prender pero se apaga y no suven las revolución inyección
Pezzoniracing de Argentina hace 6 años
Hola tengo exactamente el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
sergio de Argentina hace 7 años
Buenos dias ¡ la verdad les queria comentar mi situacion en mi renault 19 modelo 94 RN...la pare un finde y al dia siguiente no arranco mas... la batería esta bien el Burro de Arranque gira...la bobina de arranque es nueva y aun asi no tengo chispas en las bujias ¡ es a carburador de nafta,,me dijeron que puede ser el Sensor de RPM...lo cambiaria pero no sabria uvicarlo ya que no se endonde se encuentra y quisiera cambiarlo...a sim,ple vista no lo encuentro,,,queria saber si me podrian decir en que parte del Block o don de se encuentra alojado? SI TENGO QUE BUSCARLO POR DEVAJO,, YA QUE LEVANTANDO LA TAPA DEL BAUL DELANTERO NO SE ve a simpla vista...esero su respuesta GRACIAS...les dejo mi mail...[email protected]
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola amigo el sensor esta en la corona del lado de el. Conductor es como un avionsito con dos tornillos
Adri%C3%A1n de Argentina hace 7 años
Hola tengo un r19 chamade en frío arranca bien prende el electro y se para el motor y se pone pesado el burro y no arranca se enfría y vuelve a arrancar bien el burro y el alternador son nuevos me dijeron q es el encendido de avance !puede ser ?
pedrote de Argentina hace 7 años
Tengo un r19 1.8i el frances full,no me arranca le doy arranque y hace un ruido como que no tiene bateria,el burro hace un tic y ni se mueve,hoy arranco y lo tuve un rato en marcha para cargar la bateria ,lo pare y no se movio mas hace unos tic en los rele en el burro pero ni se meve que puede ser,desarme el burro lo limpie y le cambie carbones,lo probé afuera y anda rebien lo pongo y ni se mueve que puede ser
Leandro montiel de Argentina hace 7 años
Hola encontraste el problema yo tengo el mismo auto y el mismo problema...gracias
Carlos de Argentina hace 6 años
Tenes un. Problema de masa si es q cambiaste la plaqueta de carbones
roque de Argentina hace 6 años
Hola tengo un r 19 97 no arranca la bobina esta bien pero no manda corriente ¡ que puede ser?
Maurovila de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un Renault 19 a nafta y gnc no me gira el arranque esta bien de batería prende las luces y todo pero no me gira el arranque...lo pecho anda pero cuando prendo las luces me empieza a fallar que puede ser?
romboser de Argentina hace 6 años
Hola, los 19 suelen tener problema con el motor de arranque, sacalo se desarma fácil y en una casa de encendido lo miden y se ve si esta bueno o no , suelen ponerse los campos o la bobina en corto, otra cosa muy común, es que este sucio el captor de arranque, se sacan dos tornillos y un enchufe, se limpia y se vuelve a colocar,también duran poco los carbones del burro, eso es fácil de cambiar, pero ya que se saca siempre conviene llevarlo a medir a veces es mas barato uno nuevo que repararlo
Anibal de Argentina hace 5 años
Ola amigo de foro aver si alguie me puede ayudar con mi r 19 le cambien el modulo de encendido del ditribuidor y no le puse grasa siliconado xque no me vino le puede hacer algo?
Juank619 de Colombia hace 3 años
Puede ser el regulador de alternador o el alternador en sí
Alvaro oviedo de Chile hace 6 años
Hola amigos. Compre un renault 19 le cambie el disco de embrague y haora no quiere encender le doy arranque y sale fuego por el sistema mono punto que puede ser...gracias
romboser de Argentina hace 6 años
Hola si es monopunto, y sale fuego, debe haber quedado en una posición diferente el volante motor del cigüeñal si es que lo sacaste, si no lo sacaste están cruzados los cables de bujias
Alexis martinez de Argentina hace 6 años
Hola estoy teniendo el mismo problema q el tuyo donde estas el problema.
pablo de Argentina hace 6 años
Hola me compre un r 19 95 monopunto y andas 15 k y se apaga lo dejo 2 minutos y vuelve a arrancar lo yeve a el q arregla inyyeccion me saco plata y me hace lo mismo alguien me puede decir que es el prblema aci no regalo mi plata gracias
Kloster de Argentina hace 3 años
Yo probaría con el modulo del distribuidor
gaston de Argentina hace 6 años
Cuel es el numero correspondiente al positivo del relay de arranque renault 19 rn
miguel celso de España hace 6 años
Hola buenos dias tengo renault 19 rti 1.8 se quemo el motor de arrranque le puse uno nuevo y sigue sin tirar por el arranque que podra ser? agradeco su ayuda y felicidades
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un R19 modelo 96 full y arranca cuando quiere y cuando no arranca le doy contacto prende todo hace la señal q pasa el gas pero al darle arranque no hace nada alguien me podría decir q puede ser
R19 maquinamañera de Argentina hace 5 años
Hola Carlos especifica un poco mas ,carburador ,inyeccion. Gracias
El choli de Argentina hace 6 años
Hola tengo un r19 diesel m 98 al ponerlo en marcha intenta arrancar se corta la corriente 2 o 3 veces manteniendolo en contacto hasta q logro darle marcha despues en caliente arranca bien q puede ser?
sergio de Argentina hace 6 años
Tengo un problema... calienta una cantidad el modulo de encendido del distribuidor. R19 modelo 94 arranque electronivo... me podrian dar una opinion
Denis de Argentina hace 5 años
Hola Amigos Tengo Un Renault 19 1.6 Full Full monopunto Me Pasa Qe Tenia Parado 3 Meses Xq Se Me Rompio La Caja Hace Un Mes Lo Arregle Y Es Como Qe Ratea Y Sale Un Humo Negro En El. Caño Escape Qe Puede Ser
chiry 2012 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo problema de arranque andaba re bien ahora pars hacerlo arrancar lo tengo q empujar un poquito q sera me da q quiere arrancar y despues no hace nada venia andando y de paro y empezo haci
rolc de Argentina hace 5 años
Hola compre un renaut 19 re 99 natero y a gas pero solo anda a gas el detalle es que no me anda los giros las balizas cambie el destellador la tecla de las balizas y la llave comando no solo eso sino que la bocina no anda quisiera saber si ay otra cosa que podria revisar para que ande las balizas digo ni indica que muevo la palanca por eso no se lo que pàsa desdeya gracias por su ayuda
Franco de Argentina hace un año
Hola tengo un r19 año 2000 mono punto me lo habían robado y mencoryaronntodosnlosncables de relay original mente el de la ecu es violeta después hay uno ficha larga y otro negro que es de la inyección el de la ecu y el del inyector se identifican porque tienen un cable amarillo depiesnhay 2 mas pero depende el caso si es con aire o sin aire no le den bola
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un 19 1.8 modelo 96 multipunto a nafta y gas resulta que hace unos meses me dejó de andar lo llevé al ele tricista y me dijeron que era la computadora se la compre y lo lleve a otro electricista resulta que no lo puede hacer arrancar ya le ha revisado todo y no le encuentra la falla que puede ser? Muchas gracias
carlos070 de Argentina hace 5 años
Hay un cable que esta cerca de la caja se suele cortar ese cable. Y no arranca por nadaa.
Pablo de Argentina hace 5 años
De la caja de cambios?
carlos070 de Argentina hace 5 años
Si si, cerca de ahi.
Pablo de Argentina hace 5 años
Gracias mañana cdo lo traiga del electricista voy que ver si es eso
Angel de Argentina hace 4 años
No saves q color es el cable
David de Argentina hace 4 meses
@carlos070Hola me podrían ayudar. Tengo un renol 19 cupe 1997 3 puertas motor 1.7chamade le prendo y no deja marchar. Ase como explosiones y se para. Es a inyección. N
David de Argentina hace 5 años
Hola tengo un renault 19 modelo 96 monopunto se le cambio sensor de oxigeno ,bomba de nafta,filtro,inyector y sensor de mariposa el proble es que cuando bas biajando y lo apretas falla y si le queres fondear es como que corta la inyeccion serras la yabe de contacto y la volves a abrir y es como que se resetea algo y anda bien un rato despues ase lo mismo que puede ser?saludos desde arguentina
santino de Argentina hace 5 años
Tengo un mono punto mod96 1.6 estuvo parado 2 años arme todo( lo compre desarmado )todo es su lugar cableado pongo la bateria y nada. Descubro debajo de la ecu que el cable de alimentacion positivo estaba suelto lo conecto al burro y nada se me queman los papeles
Richar de Argentina hace 5 años
Me paso exactamente lo mismo ayer!!! Se quemaron los cables y dsp n arranco mas.
marcelo gonzales de Argentina hace 5 años
Hola a todos les cuento que tengo un reno 19 y el bendix no encastra por la corona la corona es nueva sera que abajo del bendix va un pequeño buje desde ya muchas gracias
Brayan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Renault 19 coupe full a inyección, nafta. El problema que tengo es que tarda mucho en arrancar que podra ser? Cuando arranca larga mucho olor a nafta, lo apagas y lo dejas unos 10 minutos y ya tarda otra ves en arrancar ayudaaaa!!!
Jonathan de Argentina hace 4 años
Hola tengo. Un reno 19 modelo 1996 el auto cuando le doy arranqué jira el burro anda la bobina y el distribuidor pero no tiene chispa pero si lo pecho arranca
Lucas nieto de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un 19, mod 95 monopunto, no llega chispa a la bobina, el mecánico me dice que cambie el distribuidor y anule la ecu, porque aparentemente esta ahí el problema. No Se si comprar una ecu nueva que vale lo mismo que el distribuidor casi
Jose de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Renault 19 año 99 estoy cansada de arreglar y pagar de gusto cada vez que viajo lo paro y no me arranca al no ser que lo empuje ya cambié hasta la batería , relay etc ayuda
Tobias de Argentina hace 2 años
Si el burro no gira, puede ser el burro, si te deja sin carga la batería puede ser el alternador, pero si gira sin problema y no te arranca ni a nafta ni a gas es porque se quedo sin chispa, fijate que en la caja de relaux (una cajita negra que está al lado del filtro de aire un poco mas arriba y al lado del tacho de liquido refrigerante, adentro hay un relaux ese de las fotos, que si anda mal te deja sin chispa
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JuanO01 de Argentina hace 2 años
Hola tengo un reno19 1999. Andaba super bien y ahora cuando le doy al encendido y acelero como que tira y despues se apaga. Alguien me ayuda
ramon de Argentina hace 2 meses
Es la bobina si tira chispa amarilla está en corto tiene q tirar chapa azul Ami m paso lo mismo y lo solucione así comprando una bobina
Flia Ortiz de Argentina hace un año
Nos pasa exactamente lo mismo. No sabemos que es...gastamos plata para nada
Santos de Argentina hace 10 meses
Hola gente. Mi r19 monopunto inyeccion... funciona desde hace 10 años con un carburador de r12... pero hace un mes le hice motor nuevo, y me tira humo negro...el mecánico me dice que es problema de carburador... pero anduvo 10 años bien con el carburador de r12. Incluso cuando ya me consumía mas nafta que aceite. La pregunta específica es,... delante mis narices el mecánico reguló las válvulas a "ojo" porque supuestamente no encontraba la sonda para regular. Podrá ser válvulas mal reguladas?. Gracias
Mili.19 de Argentina hace 6 meses
Hola buenas noches tengo un problema con mi auto no anda , ya cambié sensor todo electricidad y no me arranca alguien me podría ayudar x favor
David de Argentina hace 4 meses
Hola me podrían ayudar. Tengo un renol 19 cupe 1997 3 puertas motor 1.7chamade le prendo y no deja marchar. Ase como explosiones y se para. Es a inyección. Nafta
Armando de Argentina hace 4 meses
A mi se me quemó el cableado q sube a caja de Reles... y no me queda otra q cambiar el arnés completo me parece. Modelo 2000. Con aire acc. Donde podre comprarlo??
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El motor prende pero corta pulso a los 3 seg y se apaga. SolucionadoSolucionado

Ford F-350 2012 XL SUPER DUTY 133230 kms
Este camion fallo cuando lo conducian en linea recta, se apago. Al estarlo Checando encontramos presion de bomba de combustible bien, al dar marcha Hay pulso y chispa, prende el motor pero inmediatamente se apaga. Al obtener autodiagnostico no hay codigo de fallo, no se si tenga que ver el Que se desconecto la bateria, pero no hay codigo de fallo, ya se checaron Sensor de cigueñal algo contaminado pero bien, sensores de arbol bien, Se cambiaron las 16 bujias, la combustion que presenta con las bujias viejas es de mucho combustible muy negras, la compresion esta entre 60 y 90 lbs/pulg2, encontr… Leer completa
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años  
JO
34 casos 
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Hola, hola, buen dia, excelente domingo, tuvimos la correcion de la siguiente manera, estas unidades deben emplear siempre aceite para motor sintentico 5w30 el indicado en el tapon de llenado y debe cambiarse cada 5000km, esto porque internamente le afecta a los selenoides de tiempo el flujo y el grosor del aceite (viscosidad), por tal motivo el aceite muy sucio y fuera de especificacion le afecta. Cosa que en esta unidad, no tenia ese aceite y ya habia pasado mucho tiempo del cambio, se tuvo que cambiar. Se desmontaron los sensores cma y ckp, los cuales estaban muy sucios los cma y demasiado contaminado de polvo de disco clutch el ckp el cual impedia una buena señal, se checaron valores en ambos y hubo variacion en ellos, se cambiaron lazs 16 bujias que venian instalados en el motor y se le instalo la motorcraf indicada para esa unidad, tenia la bobina 1 y 6 fallando, se cambiaron, en el panel de fusibles que esta debajo del tablero de instrumentos parate inferior lado acompañante, se desmonto totalmente, se encontro, varios empalmes que llegan y varios fusibles y rele, demasiados sulfatados, todo esto se tubo que limpiar, lijar y aplicar limpia contactos, despues de esto quedaron varios fusibles flojos dentro de sus cavidades, se tubo que ajustar y cerrar patas, se desmonto la unidad principal y en tosdos los empalmes existia mucha corrosion y sultacion, desmontamos el pleno de admision y realizamos limpieza minuciosa, demasiado carbonizado y muy sucio. Camion viene de comunidad lejano y no hay posibilidad de cambiar filtros constantemente o en si el mantenimiento apropiado, al realizar esto se arpovecho a la limpieza de sensores maf, cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores en banco de prueba fuera de la unidad, con esto logramos el corregir este problema. Gracias por lo comentearios. Excelente domingo, desde chiapas mexico.
VICTOR MOLINA de México hace 6 años
Hola mi estimado te comento tengo una camioneta 350 es 2008 mira le isieron gas lp. Y es de orijen de gasolina pero en la agtualidad en gas si funciona pero se activo el sensor de la llavecita y mientras le estes aselerando si trabaja pero si la dejas se apaga como si isiera la falla de un shuro se apaga si me explico amigo. Y te repito si la trabajas en gas no tiene fallas
Donfie rudo de Alemania hace 5 años
Aquí puras quejas no veo soluciones
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Aaah se checo el correcto funcionamiento de los selenoides electromecanicos que venian atazcado por carbon o cedimento de aceite, aceite del motor demasiado sucio. Gracias
Smith de Estados Unidos hace 4 años
Jose Chayito. Yo tengo una f350 2015 6.2 y me sale. El codigo. P0300. P0302. P0305 ya le cambie las bobinas y nada. Ya le cambie cables y bujias y ni se le quita. Haber si me puedes echar la mano con eso. Te lo agradeceria. Gracias
felixparra de Venezuela hace 7 años
Jose/chayito no te has dado cuenta si cuando te presenta la falla te coloca en la pantalla lcd del closter la imagen del logo de temperatura y suena la campana de advertencia de cabina...
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Buenos dias, no se presento ninguna leyenda o advertencia en el tablero, menos sonidos de advertencia, gracias
Jorge de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una ford f550 premde i pero la pongo en cambio i se apaga también. En beses no quiere acelerar i la abuja del turbo nomas sube. Ala primera linia. A 4000 rpm ya pusimos bomba de diesel filtros nuebos I ase lo mismo no suelta ningun codigo
Pedro vite de México hace 4 años
Tengo una Ford 6.0 diésel prende 10 segundos y se paga y no vuelve a encender hasta que regreso la llave hacia atrás. Si pongo la llave sin dar marcha durante más de 15 segundos no arranca como si se protegiera al pasar 15 segundos esté prendida o no pero el escaner ids no da ningún código solo en ocasiones muestra el sensor de árbol de levas y cigüeñal pero ya se cambiaron y se revisó el cableado
Venezuela de Venezuela hace 2 años
@JOSE/CHAYITOBuenas tardes como elimino el quema gases de una super duty el que va debajo del chasis
Rafael de México hace 7 años
Tengo una camioneta ford f350 diesel mi amigo le cambio los filtros de diesel y los coloco prendio de 3 a 5 segundos y se apaga y no se mantiene y en todo momento hace lo mismo ya le cambie la bomba de diesel y sigue igual unicamente se cambiaron los fieltros. De diesel y empezó hacer la falla de prender y apagarse me podran ayudar
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Hola rafael. Me imagino que instalo bien lo filtros, que los purgo y quito del sistema diesel todo el aire existente. Si esto se realizo
Cheque bien por ahi si algun arnes pase por ahi
Donde van estos filtros y vea si no estan parcialmente conectados o que con la vibracion se este desconectando. Cheque bien reelevadores condiciones en el tablero de ins-
Trumentos principalmente el de bomba y el rele principal de computadora... sacuda el arnes general del motor y note si hay algun cambio. Creo que ud esta con el problema de un falso contacto o fallo de relevador. Escanee ver que le da. Gracias.
Nico de España hace 6 años
Muy buenas yo tengo el mismo problema me quede sin filtros le cambio x otros k tenia para pedir los mismos pero no me acorde asta k estos se ensuciaron y empezaron a fallar los limpie y enjuage bien aver si aguantavan un par de dias pero ya no me arranca no me llega gasoil ala taza del filtro de arriba y m keda esperar alos filtros y aver k pasa por que no tengo ni idea k pasa si alguien me puede ayudar le estaria muy muy agradecido gracias
Alfredo flores de México hace 7 años
Hola buenas tardes soy del estado de durango tengo una grua f350 2011 se apago y ya no quizo encender checamos pulsos de inyeccion y vien pulso de bobina y bien pero la corriente de la bobina se corto al parecer la corriente es intermitente porque apliq corriente directa y si arranca pero se la quito y se apaga con la corriente directa no funcionan los cil 1 y 8 si alguin me puese ayudar
Ruben riberos de México hace 6 años
Tengo una Ford 3500 Ford tres toneladas modelo 96 no tiene fuerza tres bujillas no trabajan em
Ruben riberos de México hace 6 años
Pierde fuerza y tres bujillas no trabaja y se moja de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE/CHAYITO)
JOSE/CHAYITO de México hace 6 años
Buenas tardes. Es muy importante obtener autodiagnostico por computadora tiene que existir fallos de P0300 a P0308. De ser así checar verificar el bien funcionamiento de inyectores. Bujias apropiadas. Bobinas en buen estado. Sellado para descartar junta cabeza o resortes rotos o comprimidos o en su defecto nudos y anillos. En esos cilindros verificar compreSión. La existencia de pulso inyector y para bobina. Por ahí puede estar la solución. Suerte
Cristian de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una ford super duty 6.2 2015 arroga el codigo p0300 y p0307 y p0304 y alas 2500 revoluciones parpadea el check y el voltaje de un cable es menor que todos tiene 4.75 me podran orientar que voltaje deben llevar los cables por favor
Gabriel diaz de México hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar tengo el mismo problema saludos
Carlos de México hace 4 años
Hola que tal al igual tengo el mismo problema de casualidad lograste solucionarlo
Gabriel diaz de México hace 4 años
Hola... me lo solucionaron en la agencia con un reflasheo de la computadora me comento el mecanico de la agencia que cada que se le cambia el clutch hay que resetear la computadora. Porque? No lo entiendo pero con eso quedo!
anbienes de Venezuela hace 3 años
@Gabriel diazDisculpa de que carro estas hablando...
Joel de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema con mi camión f450 2000 en la mañana prendió y se apago y ya no prende nada más estarea ya le cambie la pompa de diese y no jala cuál será el problema
Jaime de Guatemala hace 6 años
Hola buenos dias tengo un f super duty 1995 queria saber si alguien me puede ayudar. Resulta que ya le cambie todas las candelas, limpie el tanque, filtro nuevo, el mecanico le iso nueva instalacion le puso las mangueras que bienen del tanque directas. Cambie relay, aceite, computadora, bomba que yeva aceite la que va enfrente del filtro de diesel y el sensor de aceite. El problema es que cuesta que arranque le echo eter y prende pero alos 5 o 10 minutos ase como si tuviera entrada de aire y se apaga pero lo raro es que vuelve a prender y lo dejo arancado y se vuelve a pagar en el mismo tiempo alguien me puede decir cual seria el problema gracias soy de guatemala.
Raul Beteta de Guatemala hace 4 años
Yo tengo una ford e450 con el mismo problema arranca con un poco de eter y se queda arrancada pero al acelerar se apaga y le entra aire a los inyectores hasta que se purga vuelve a arrancar y hace lo mismo ya le cambie filtro de diesel , regulador de presión de la bomba , orings de los inyectores ,roldanas de cobre y no queda
Miguel angel de la cruz de México hace 6 años
Asi tengo una falla en una ford super duty 2014 lla lescambie todo bujias bobinas cables inyectores y no sele quita secorta la chiapa de los inyectores 3 y 5
Gabriel diaz de México hace 4 años
Hola tengo la misma falla lo pudiste solucionar?
José luis de México hace 5 años
Qué tal quisiera su apoyo con una falla una super duty 2015 6.2 Romeo fallan dos cilindros datos a la ves y pierde fuerza parpadea el check luego de unos segundos el motor vuelve. Atravajar pero al pasar de 2500 vuelve a fallar quisiera su apollo de antemano gracias
Luis de Venezuela hace 5 años
Lograste resolver? Me pasa igual.
José luis de México hace 5 años
Le isieron una reprogramación a la computadora en la. Agencia y se solucionó el problema
Cesar de Estados Unidos hace 5 años
Buenas noches. Tengo una 2003 f350 5.4 primero le repararon la transmisión pasaron dos años y el motor ya tenia 313,000 y tirava haceite y jalaba bien pero se centia poco devil el motor en subidas y empezaba a tronar cuando metia reverza y directa le comente a el mecanico y me recomendo cambiar motor porque tenia mucho liqueo y estaba quebrado el block pues le puse un motor de 95,000 millas 2005 funciono bien pero el tronido sigue al dar reverza y directa y cuando voy como ha 45 desacelero y truena y aceleto y truena. Que sera el problema si alguien me puede decirpirfavor
abimilet de Venezuela hace 5 años
Tengo un ford 350 4*2 ano 2006 el camion iva rodando y de pronto le aparecio una ave ingesa en e tabero y se apago y no se a podido prender mas no hay pulso en los inyectores se mando a chequear la computadora y esta buena se le cambio la pila de a gasolina y tampoco espero que me puedan ayudar gracias
yosdrian de Venezuela hace 5 años
Mi super dutty se me apago rodando y el motor gira per deficiente comno si no tuviera carga la bateria quien puede ayudarme
yosdrian de Venezuela hace 5 años
Se siente como si se trancara
Cischavez de Guatemala hace 5 años
Amigo Checa que giren todas las poleas quita la banda e intenta prenderla ami me pasó lo mismo y era el cojinete de la pole del aire acondicionado
pablo de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo una ford E350 que estando prendida se conecta y desconecta el panel detrás del volante de igual manera de desconecta los vidrios de las ventanas.
Isidro blanco de México hace 5 años
Yo también tengo esa falla que puedo hacer
Manuel de México hace 4 años
Buenos dias tengo una for 350 de diesel y le canvie el filtro del diesel si prende pero se apaga de rrato y la purgo y se apaga
Pedro vite de México hace 4 años
Abajo del filtro lleva una válvula Check aveces se pega y no deja pasar el diésel
Manuel de México hace 4 años
Afirmativo estaba pegadaaa
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Hola amigos desde la Serena Chile, mi Ford F350 al momento de dar arranque esta se produjo un golpe fuerte como si algo se rompiera y se detuvo, le fui a dar arranque traves cuesta se apagaba inmediatamente, le doy arranque y mantengo acelerado esta funciona y suena como si estuviera roto el escape y tiende a bajar las revoluciones, no es capas de mantenerce en relatí y se detiene. No ha tenido falla de motor anteriormente, acá en Chile hay pocas camionetas como esta así que información no es mucha. Saludos y espero alguna info. Gracias
felixparra de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo saludos desde Venezuela... Que motor tiene tu f350
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Estimado, el motor es tritón 5.4 V8
felixparra de Venezuela hace 3 años
Ok si tienes falla de relenti y el sonido que escuchas es en la parte delantera del motor lo más probable es que se partió un patín de la cadena... eso es muy común en esos motos pasados los 150mil km.. . Puedes sacar las tapas de cabeza de motor y verificas la tención de las cadena de ambos lados
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Muchas gracias, revisare y le cuento.
felixparra de Venezuela hace 3 años
Ok cuando saques las dos tapas de cadena de motor luego q verifiques las cadenas saca las bujías y dale giro al motor hay ya tendrás la certesa si es un patín dañado el sonido se hará notar
felixparra de Venezuela hace 3 años
Disculpa quise decir las dos tapas de cabeza de motor
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Muchas gracias Feilix
felixparra de Venezuela hace 3 años
Finito mi pana espero soluciones la falla... exitos
B777 de México hace 3 años
Calibracion de Ford F350 2009
José manuel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un camión super duty 3500 año 2012 no me llega corriente a la pila ni tampoco me llega pulso de inyectores alguna solución para esto gracias
FrancoGonzalez de Venezuela hace 2 años
Buen día amigos tengo un Ford súper duty 2012 grúa plataforma gnv y gasolina presenta un problema que prenden todos los testigos en el tablero dice operación arranque falla y no Lee el escáner obd2 si prende pero no comunica quien de ustedes que se conosca estos camiones puede ayudarme con esta falla, ya chekee computadora y fusiblera (BCM) en otro camión y están perfectos dónde busco cable o conector ya tengo 15 días con esta falla y no he podido resolver por favor de ante mano
Samuel figueroa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches solo tienen que chequear el sensor que da paso de corriente a la bomba, se encuentra ubicada del lado izquierdo del chasis donde está una cápsula negra
Daniel libre de Venezuela hace un año
Tengo un tritón año 2008 y le paso él aceite del motor al radiador cual sera él problema
Varela g de Estados Unidos hace un año
Hola tengo una 2007 Ford f-350 la troca prede u todo pero cuando le da gas cuando le pisa el acelerador se apaga
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Falla en mínimo, se ahoga ratea mucho como si fuera falla de corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.8 194000 kms
Realice limpieza del cuerpo de aceleración, reemplazo de la valvula IAC, reemplazo de rotor de distribuidor, limpieza de contactos de la tapa de distribuidor, reemplazo de cables de bujias, reemplazo de bujias, medición de valores del potenciometro TPS-ok , valores de resistencia de inyectores-ok, valores de resistencia del sensor de temperatura-ok- valores de sensor MAP-OK filtro de aire y combustible nuevos, mangueras de vacio todas ok, le revise los valores de la sonda lambda (sensor de oxigueno) y arrojan valores altos 1.45mv cuando el manual electrico indica que debe estar entre .02 y 0.8… Leer completa
Rafa de Colombia hace 7 años  
RA
31 casos 
Saludos Rafa, Sin el afán de contradecir o de ofender a nadie te informo lo siguiente:
1) Está ERRADO tu mecánico y te está desinformando, no le creas todo aunque tenga fama en la reparación de éstos vehículos, porque noto IGNORANCIA en él (por lo que te ha dicho "que la falla del sensor de oxígeno en éstos carros no importa" ) , además porque te ha ocasionado gastos infructuosos sustituyendo la partes o repuestos que mencionas al inicio de tu exposición, Además si sus conocimientos fueran suficientes como los de un PROFESIONAL, ya habría solucionado el problema en tu motor y tú NO estarías consultando o solicitando ayuda en OPINAUTOS; Además si no fuera importante la función del sensor de oxígeno no vendría instalado en los motores y tampoco se tomarían la molestia de fabricarlos. Antes de pensar en el daño de la sonda lambda (sensor de oxigeno) realiza la limpieza de los inyectores con ultrasonido y su comprobación en maquina, ya que si uno de ellos falla o no cierra bien, permitira el goteo de combustible ahogando el motor, por lo tanto la sonda lambda detecta el exceso o combustible mal quemado y si enbestas circunstancias se conecta un scanner, en su pantalla puede acusar de daño FALSO de la sonda cuando en la realidad está en perfectas condiciones. Para ayudarte te explico lo siguiente:

Si hubiera daño en la sonda lambda o cuando falla este sensor de oxígeno, la computadora del auto no puede controlar la riqueza de la mezcla APROPIADA o ideal para el buen funcionamiento del motor, unas veces la mezcla puede ser muy rica y otras muy pobre cuando el motor requiere lo contrario, y no podrá desarrollar toda su potencia u ocasionará en ciertos momentos imposibilidad de encender con facilidad el motor por ahogo, en otras ocasiones no permite ACELERAR pese a que el pedal del acelerador esta pisado a fondo, y otras veces se pueden producir atranques o cabeceos del motor.

2) Mencionas que el motor tiene falla especialmente cuando está FRÍO y luego de calentar normalizan sus revoluciones; Esto se debe a la falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su falla es pocas veces detectadas por la computadora o por el scanner, debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su función es parecida o "comparable de cierta manera" con el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores que funcionaban a carburador, el ahogador bloqueaba el paso del aire para que el motor succione mayor cantidad de combustible enriqueciendo la mezcla PARA facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C); Una ves alcanzada la temperatura ideal o de régimen, el estrangulador permitía el paso de mayor cantidad de aire (de manera progresiva y acorde a la temperatura del motor) empobreciendo la mezcla y evitando se ahogue el motor por exceso de combustible; El sensor ECT trabaja de manera parecida al estrangulador pero además tiene otras funciones, con su señal electrónica mantiene informada constantemente a la computadora del auto, a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como el motor funciona a temperaturas VARIABLES, la cantidad de COMBUSTIBLE suministrado por los inyectores y dosificado por el computador debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que esté funcionando el motor; Ésto es posible gracias a que la computadora del auto recibe la señal del sensor ECT, la señal o información de la cantidad de combustible no quemado o cantidad de oxígeno existente en el tubo de escape y detectado por la SONDA lambda, gracias también a los valores de depresión o vacío medido por el sensor MAP, más la información de revoluciones del motor proporcionado por el CAPTADOR), la cantidad de combustible suministrado por los inyectores debe ser PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor, para que esto se cumpla, los inyectores deben estar en perfectas condiciones sugiero limpiar y comprobar su funcionamiento con máquina.

3) Para el correcto funcionamiento de todos los sensores es indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y el sistema de refrigeración trabajando en óptimas condiciones.

4) Debes estar absolutamente seguro que esté bien regulado o sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, además éste sistema debe estar sincronizado con el trabajo del DISTRIBUIDOR (delco) y el AVANCE DE ENCENDIDO perfectamente calibrado según la presión atmosférica y alura (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda normalmente el vehículo.

5) NO deben existir penetraciones de aire adicional NO DESEADO, ésto puede ocurrir cuando una manguera pequeña de vacío se ha desconectado o roto; O por rotura de una JUNTA (empaque) de la base del cuerpo de aceleración o de la junta que está en la UNIÓN del múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Amigo yo tengo un golf Volkswagen 2000 Mi escaner prende cuando lo conecto ala conputador pero no lee los codigos nomas se pone no link me puedes ayudar en esto telo agradecería
Guille de Chile hace 7 años
Hola amigo gracias x la info sabes yo tengo un gol g5 2014 y el auto funciona perfecto pero al ocuparlo x unas horas se me enciende una luz en el panel epc y se me vajan las rebuliciones revise luces y afinamientos al dia tiene 80mil kilotros sera un sensor?
Alejo500 de Perú hace 7 años
Hola Santiago un gusto saludarte ,muy aparte del tema que se toca aqui tengo una pregunta respecto a un vw gol 1.8 MPI ,porque cuando desconecto el sensor MAP el motor se apaga? ,no me parece normal ya que e visto videos en internet donde lo desconectan pero solo cambia el funcionamiento del motor,en mi caso me pareciera que no estuvieran trabajando algunos sensores que deberian estar de respaldo al no recibir el ECM la señal del sensor MAP,por favor si me podrias ayudar.
Saludos Alejo, el motor se puede apagar al desconectar el MAP cuando existe la falla de varios elementos o sistemas, un sensor o un actuador , comencemos con el sensor ECT, su falla no siempre es detectada por la computadora del auto (razón por la que no enciende CHECK Engine) y tampoco la detecta un scanner, cada 50.000 km. se debe sustituir el sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor ) su señal es utilizada por la ECM para administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible necesario que será inyectado y que debe ser PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo del motor; La falla de este sensor puede significar que el motor no reciba la cantidad CORRECTA de combustible, y que puede ser escaza o excesiva cuando el motor requiere lo contrario.
Otra posibilidad es que el actuador IAC este sucio , que su Oring este en malas condiciones y permita el ingreso de aire adicional NO deseado, o que el IAC tenga falla, de este elemento depende que se mantengan estables las revoluciones de RALENTÍ.

Si el sistema de DISTRIBUCION esta mal sincronizado y si su correa ha saltado uno o más dientes, el motor no podrá funcionar correctamente y la descompensación al desconectar el MAP será mayor.
Si tu motor dispone de distribuidor , Comprueba que el avance de encendido haya sido regulado con lámpara estroboscópica y sea el ADECUADO y correcto con relación a la altura y presión atmosferica de la ciudad en donde rueda normalmente el vehículo.
Comprobar que no existan juntas (empaques) mangueras pequeñas de VACIO rotas o desconectadas ya que puede existir penetracion de aire adicional no deseado.
Comprueba en máquina, el estado de los inyectores, la suciedad en uno de ellos no deja que se cierre su punta, esto permitiría goteo de combustible y ahogó del motor y que también descompenza apagandose el motor al desconectar el MAP. Debes revisar lo sugerido. Atte.
ricolino89 de Venezuela hace 3 años
Muy agradecido por su respuesta Santiago, me ha sido de mucha utilidad. Saludos y bendiciones.
Rafa de Colombia hace 7 años
Santiago tomare en cuenta tu consejo, haré cambio de la Sonda Lambda y del sensor de temperatura, luego comento que tal me fue, gracias por tomarte el tiempo de responderme y al resto de la comunidad de la pagina, saludos.
Hola Rafa, sugiero que los repuestos que debas comprar, y especialmente cuando se tratan de SENSORES o elementos electrónicos del motor, sean ORIGINALES por su exactitud, calidad y duración aunque resultan más costosos que los repuestos ALTERNOS; Cabe informar que las computadoras de los GOL de las nuevas generaciones a partir del año 2.013, fueron construidas de manera especial para que sea un negocio rentable para el concesionario, la fábrica VOLKSWAGEN pagó mucho dinero en patentes a los fabricantes que construyen sus sensores o repuestos electrónicos, y éstos repuestos actuales tienen capacidades electrónicas exclusivas para la volkswagen y JAMÁS las encontrarás en repuestos alternos, las capacidades de los repuestos alternos son APROXIMADAS pero no las exactas que exige la computadora del auto, es por ésta razón que la señal electrónica del repuesto alterno en poco tiempo o en el mismo instante de ser instalado es rechazada o anulada por el computador y pese a realizar el cambio del repuesto nuevo alterno, continúa la falla sin que el motor pueda trabajar correctamente.

Dile al mecánico que haga limpieza de inyectores y del sensor MAP y si su punta estuviera mojada de aceite, que desobstruya las cañerías o canalizaciones del sistema PCV (sistema de evacuación y circulación de vapores de aceite (provenientes del cárter) y de los vapores provenientes del tanque de combustible).
Para que no haya confusión, te informo que el sensor ECT, es el que viene montado en la parte INFERIOR de la toma metálica (en forma de cápsula) en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola Amigos. Tengo un Gol 1.0 año 2000 y me tironea cuando acelero desde abajo y se acelera solo. Tiene de altas a bajas revoluciones no regula parejo. Le pasaron el escaner y dio que es el cuerpo de mariposa, que el sensor esta malo. Sacaron el cuerpo entero lo limpiaron, resetearon el error y colocaron todo y se sigue acelerando y desacelerando solo. Me dijo el mecánico que se debe cambiar el cuerpo completo ya que el sensor esta malo y viene todo junto. Eso es asi? o hay algo mas que se pueda hacer?. Las bujias son nuevas, tiene cambio de aceite, filtros y correas.
damian de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y lo que hice fue cambiar o' ring de inyectores y filtros xq pasaba aire y aceleraba y desaceleraba, espero te sirva.
Rafa de Colombia hace 6 años
Me paso lo mismo y era un inyector tapado
pato de sanvi de Argentina hace 7 años
Hola que le controlen la presión a la bomba de combustible se pudo trabar el regulador de presion y sobrecarga los inyectores
juan de Venezuela hace 7 años
Como se controla la presion de la bomba de combustible? Hay alguna valvula o sensor para ello?
pato de sanvi de Argentina hace 7 años
Con un manómetro y sus conexiones
juan de Venezuela hace 7 años
Hola, el problema que presenta mi vehiculo gol año 2006 es que enciende sin problema en la mañana pero al apagar y tratar de encender nuevamente le cuesta muchisimo y tarda hasta una hora y media en encender nuevamente con olor a combustible, cada mecanico da una opinion distita pero ya he cambiadovarias piezas y continua con la falla (bomba de gasolina, valvula de temperatura azul, valvula de temperatura del radiador que se ubica enla parte de abajo, bujias)
leoleooo de Argentina hace 7 años
Cambiaste la valvula iac tambien?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa)
Rafa de Colombia hace 7 años
La falla era un inyector
Saludos Rafa, me complace que hayas solucionado el problema. Saludos.
Guille de Argentina hace 6 años
Hola Rafa temgo una falla cuando arranca el motor de una suran 1.6 se me prende el E:P. C y ratea y no tiene fuerza la hago arrancar dos o tres veces y se normaliza tiene computadora algunos me dijeron que porque la uso solamente en la ciudad y no la saco a la ruta no todas las veces lo hace que opinas vos? un brazo
Rafa de Colombia hace 6 años
Mi carro no tiene luz EPC pero por lo que me dices yo revisaria la maya interna de la bomba de gasolina y los inyectores
Guille de Argentina hace 6 años
Gracias Rafa por ayudarme y puede ser que el problema este hai ya que la segundeo a 3500 vuetas por un rato y se va la falla por unos dias un abrazo
Luis de Argentina hace 6 años
Hola amigos compre hace poquito un gol con motor audi 1.6 y cuando lo pongo en marcha es como que arranca fallando, da la sensacion que se ahoga, lo hace en frio y caliente, la verdad que no se que puede ser. Recurro a uds para ver si alguien tiene la amabilidad de explicarme que falla puede tener. Desde ya muchas gracias a todos
claudito de Argentina hace 5 años
Luis pudiste solucionar el problema ? me pasa exactamente lo mismo y no se que hacer...no se si es el inyector una chupada de aire o que...cambie bujias cables pero no se soluciona...
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola buenas nohes... compre un gol 1.8 1995 y me falla cuando en un cambia lo dejo venir en revoluciones y intento volver a pisar el acelerador... cambie bujias y cables y el problema perciste... tironea o cabecea no se como llamarlo... espero puedan ayudarme gracias
Esteban35 de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche tengo un VW gol dublin 1.6 2000 con problema se me ahoga al kerer acelerarlo pierde fuerza en baja gas inyera bien pero hace unos días dejo de arrancar no kiere saber nada hoy lo escaneo según el técnico de escaneo es problema de inyección problema de bobina catalizador de oxígeno ya nosé q hacer xq hace un años q lo tengo y recién una semana me empezó a fallar q se me ahoga tiembla mucho cuando arrancaba hasta q caliente el motor al acelerar se ahogaba hoy ya dejo de arrancar
Fabi de Argentina hace 4 años
Hola alguien me ayuda tengo un gol power full 1.6 2004 se ahoga y sale olor a NAFTA , que puede ser
Saludos Gabi, UNA de VARIAS posibilidades hacen que un motor se AHOGUE, el ahogo puede ser causado por suciedad de inyectores que no cierran bien o herméticamente su PUNTA permitiendo que pase más combustible (no DESEADO) o abundante al interior de las cámaras de combustión, en este caso, es necesario hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES y si los ANILLOS de goma de las BASES de los inyectores se los observa deteriorados o han perdido su helasticidad, pueden causar fugas de combustible y deben ser sustituidos ; Si una bujía o uno de sus cables o la bobina tienen falla, NO se producirán buenas combustiones, es decir, no se quema por completo el combustible ingresado a las cámaras de combustión, en este caso el motor falla con una pérdida de potencia y con olor a gasolina mal quemada, es necesario COMPROBAR el correcto funcionamiento de los elementos mencionados y que esté limpio el filtro de aire ; lo MISMO ocurrirá si el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) está dañado, el mecánico debe comprobar su correcto FUNCIONAMIENTO.

Si la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado un diente o si la correa fue sustituida y mal instalada por un inexperto, significaría que este sistema quedó mal sincronizado dejando el motor o sistema fuera de PUNTO, en este caso, no es conveniente ENCENDER el motor hasta que un mecánico ESPECIALISTA o familiarizado con los motores VWagen revise este sistema, de lo contrario podrían saltar más dientes de la correa al encender el motor, Ud corre el riesgo de TORCER VÁLVULAS, el mecánico debe COMPROBAR la correcta sincronización de este sistema ; la falla de la distribución hace que el combustible no sea inyectado en los momentos OPORTUNOS , podría hacer que los inyectores suministren más combustible del necesario y que el exceso no sea totalmente quemado produciéndose el olor de gasolina, fallando del motor y con pérdida de potencia. Atte.
Anthony de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un ford escort pero con motor vw gol 1.8 monopunto (tbi) tiene un problema que al darle a encender inyecta demasiado combustible y se ahoga luego tengo que poner el pedal a fondo para que encienda ya le e cambiado todas las válvulas la IAC, TPS,MAP. Y no he dado con la falla por favor si alguien me puede dar una opinión...
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola...yo tengo un gol 1.6 06 y me pasaba lo mismo hasta q un dia manoseando encontre la falla y te va a sorprender si te funciona la boludes q era...atras del cuerpo del paso a paso hay un par de mangueritas y hay una q creo q llega hasta el filtro de aire...esa estaba tapada,se la desconecte y dejo de fallar y lr hice un filtro casero a esa pequeña toma de aire, del cuerpo del paso a paso estamos hablando...espero te resulte.
Jesus de México hace 3 años
El sensor de oxígeno del tubo de escape ese es bro checa que falla ase así estaba el mio ese era bro
Carlos Andrade de Ecuador hace 2 años
Hola buen día,
Tengo un gol power 2001, tengo el problema que no me enciende regular, días enciende días no, cuando el gol anda por un rato si lo apago no vuelve a encender sino por un rato o Hasta que Se Enfríe, le he cambiado bomba de gasolina (presión de 40libras) bujías, cables de bujías, se reviso compresión (más de 100 en cada cilindro) en dar arranque huele mucho a gasolina, ya no se que hacer, me podrían ayudar con una guía que puede estar fallando?
De antemano muchas gracias por su ayuda.
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No hay señal entre la computadora y la transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006  160000 kms
Lo lleve a que me dieran un diagnóstico y al conectarlo me dijeron que no tiene señal de transmisión ni de motor la computadora. Pe
betoss75 de México hace 8 años  
BE
17 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Confirmalo , ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
betoss75 de México hace 8 años
Ya trate de hacer el autoscaneo y no se puede no marca nada queda igual no da ningún cambio el odometro
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo
Solucionado
Mejor respuesta (según betoss75)
betoss75 de México hace 8 años
Ya lo lleve me dieron varios codigos le cambie sensores de velocidad y los crenck sensor del cigüeñal y del arbol de levas siguio igual la falla pero a la hora de llevarlo con un mecanico, el metio su computadora y me dijo que no arrojaba señal del motor y transmision que lo llevara con un electrico lo lleve dijo que era un corto y que ya lo habia reparado pero al calar el carro de di cuenta de sigue la falla.
betoss75 de México hace 8 años
Como puedo saber si es la computadora la que esta fallando?
betoss75 de México hace 8 años
Ya encendieron todos los focos del tablero y las agujas no marcan ni la velocidad ni las revoluciones pero ahora el carro no falla sigue encendido y caminando normal solo que no marca nada y todo encendido tambien la brujula marca al contrario
ricardo de México hace 8 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica de la caja de fusibles , que la revisen
[email protected] de México hace 3 años
Pues yo compre otra caja de fusibles se la puse y empeoro mejor le deje la que traia funciona mejor con la que traia el motor tiembla mucho bueno aveces falla y la transmision no tira los cambios
Daniel aldape de México hace 3 años
Me falló la trasmicio y ahorano quiere prender lo asele re a 4500 rph...y ahora no prende
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
Cambia la computadora ese va a ser el fallo
Nomar de Puerto Rico hace 4 años
Y al cambiar la computadora el switch de la llave hay que cambiarlo
Jorge Saldana de México hace 6 años
Pudiste resolver el problema betoss75? A mi camioneta le pasa lo mismo y no encuentra nadie que pueda ser :( ya le cambie todo lo mismo que tu
Garry007 de Argentina hace 6 años
El mío es 2009 lo reseteo tres veces con la llave pero donde aparecen los códigos de error
ricardo de México hace 6 años
Se conecta 3 veces seguidas y deja conectado y aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ramón Muñoz Treviño de México hace un año
@ricardoHola tengo un pity crussier 2007 se queda los parabrisas encendidos cuando pongo la llave ya lo autoresetee pero solo aparece Don en halgo asi
ricardo de México hace un año
@Ramón Muñoz TreviñoLlevalo a un buen electricista automotriz puede estar dañado el modulo timp
Jose M de México hace 5 años
Tengo una pt 2006 no hace lps cambios ya le cambie la valvula de selenoides le dieron mantenimiento a la caja de fusibles me cam iaron la computadora alguien que tenga una camioneta que me suguiera que hizo para solucionar el problema
Rosario de Estados Unidos hace 3 años
Si le encontraste la solución?. Yo igual le compré caja de fusibles nueva y luego lo puentie de la batería para alimentar directo ala computadora el cable de transmisión. Le cambié el aceite a sintético. Estoy pensando en los selenoide pero creo que a ti no te funciono
Ezequi de México hace 5 años
Tengo una pt 2007 el problema es que a veces cuando la prendo jala bien prenden sus luces y avienta sus cambios pero la apago y la vuelvo a encender y ya no funciona y solo camina en primera
Por Favor alguien digame si tuvo un problema similar y como lo arreglaron o que pueda estar fallando
Gaby del angel de México hace 5 años
Yo tambien tengo un pt cruiser 2007 se apago me dicen q es la computadora pero haora seme descarga la pila alguin sabe como le puedo hacer
jose de México hace 4 años
Tengo una pt crusier 2006 a veces no hacia los cambios le cambie la válvula de solenoides , la computadora y seguía igual
Le cambie la caja de fusibles y me funciono mejor ya hace los cambios normal jala muy bien
RIcardo de México hace 3 años
@Gaby del angelAmigo, revisa tu acumulador, si está bajo el voltaje hace eso, desde no reconocer la llave, encender todos los testigos, hasta moverse todo el motor y no hace cambios.
Warios de México hace 5 años
Encontre una computadora para mi pt cruser 2002 se daño buske barias pero unas si considian todos los numeros solo las ultimas 2 lestras cambiaban
Mando de México hace 4 años
Jose y al cambiar la caja de fusibles la tuviste q reprogramar o solo la cambiaste tal cual?
[email protected] de México hace 3 años
El mismo problema me pasa ami y no lo e podido solucionar me dicen que no hay voltaje que no manda voltaje la computadora al cien por ciento que es poco lo que manda yale isimos de todo y nomas no ahora me dicen que lleve la computadora a checar haber que falla tiene porque los escaner no le detectaron nada alguien que pueda ayudarnos con ese problema buenas noches
[email protected] de México hace 3 años
Buenos dias a me pasa lo mismo con mi pt 2006 automatico ya le checaron cableado le puse otra caja de fusibles y nada siguio igual le deje la misma checaron transmisión sensores caja de selenoides y todo estaba bien y ahora el electrico que lo estaba checando me dijo que la computadora servia le pusimos otra computadora se y si se conecto al escaner y me arrojo los codigos. De falla pero ala transmision igual no siguio tirando los cambios y ahora me dice que los carros esos llevan una transmision mas viejita. Y que la computadora que tiene que llevar debe ser igual ala que trae de agencia. Pars que pueda funcionar el miercoles me entregaran la computadora para calarlo haber si esa es la falla ya le isimos de todo y nomas no quiere tirar los cambios la transmision
Rosario de Estados Unidos hace 3 años
Cómo te fue? Yo estoy en la misma situación. Me gustaría saber si encuentro la falla?
Cruiser 2004 de México hace 3 años
Hola bueno dia yo tngo un pt cruiser 2004 pero my hijo trato d abrirlo x dentro mientras escuchava musica y mientras my espozo le metia al mismo tiempo la llave x fuera s activo la alarma parpadean las luces pero el carro no enciend xfa creen q sea el antirobo el q s activo
ricardo de México hace 3 años
Reseteala desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra y reinicia la computadora
Sol miranda de Estados Unidos hace 3 años
A mi Pt 2007 me dijo el mecánico que se quemo el selenoide uds saben porque pasa eso. ?
Miguel Ángel de México hace un año
Hola buenas tardes tengo una pt cruiser 2.4 modelo 2006 automática el problema de mi vehículo que cuando va en marcha y llega a los 60km empieza a jaloniarse y aseleras y no da más de 60km cómo si estuviera gobernada alguien que me pueda apoyar en desirme que puede ser ya que ya la lleve con eléctricos y no le encuentran la falla y ala lleve con un mecánico checo sensores el árbol de elevas caja y no le encuentra el detalle.
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Falla señal (-) de pcm a relay de gasolina SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1992 ex 140000 kms
No se activa relay main hacia la bomba de gasolina
adrian hondero de México hace 10 años  
AD
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según adrian hondero)
adrian hondero de México hace 10 años
De todas maneras gracias compañeros ya encontré la falla. Solucionado
Víctor cortes de Chile hace 6 años
Amigo sabes tengo el mismo problema
No tengo chispa ni inyección de la bomba no se activa el main y tengo
El main bueno y la ECU buena q sera ??
Si me puedes responder te agradecería
Mucho de chile
jicoello21 de Honduras hace 6 años
Ho Vicor, tengo el misno problena con mi carro civic 98 pudistes solucinar el problema?
Duny truck de Cuba hace 6 años
Que año es honda para decirle que problema puede tener gracias
Antonio de Venezuela hace 5 años
Alguien me ayuda tengo el mismo problema
Francisco ej2 de España hace 4 años
Alguien m puede ayudar, tngo el mismo problema, y tng la ECU REPARADA, Y EL MAIN RELAY CAMBIADO, y sigue dando el fallo y no me inicia la bomba
AlbertoGL de México hace 10 años
Podrias inndicar como lo solucionaste?
danny rincon de Venezuela hace 8 años
Buenos dias adrian tengo un honda del mismo año y con el mismo problema me podrias decir como solucionaste tu problema para ver si soluciono el mio por favor te hablo des venezuela te agradeceria tu opinion grcias
Luis carlos de México hace 8 años
Como lo solucionaste ?
Tito el chapin de Guatemala hace 7 años
Bueno migos tengo un honda civic 2001 manual el arranca pero a la hora de ner el cloche se oga y pierde fuerza alguien q me de una idea q s
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenas mi civic 98 no quiere hacer los cambios. Quisiera saber si los selenoides tienen fusibles o rele para revisar. No es la caja ya que manual si hace los cambios. Le agradezco ayuda
JoseSH de Honduras hace 5 años
Hey como se sabe si la bomba de gasolina está dañada en un honda civic ex 2007 no enciende ih hay un reles que hace como corto algo similar ih en la parte de bomba se escucha un sonido como golpes
Francisco ej2 de España hace 4 años
Buenas solucionaste lo del problema del arramke de la bomba? Tengo el mismo problema, y si lo dejo cn el contacto prendido, a los 4 o 5min se inicia la bomba, y tngo la Ecu repasada y el main relay tmb, me pideis ayudar?
luis puccciarelli de Venezuela hace 2 años
Para los interesados el main relay de ia mayoria de los honda se encuentradel lado del conductor sujetado al lado del pedal de freno es un componente de 7 cables muy facil de destapar y de probar.
Iliana de Venezuela hace 2 años
Buen día mi honda Civic no le llega corriente para encender
Antonino Elvira escarola de México hace un año
Que tal buena tarde tengo un honda 98 EX enciende un rato y de ahí se apaga alguien podriadesir que falla probaca eso
Luis de República Dominicana hace 5 días
Saludos, tengo un problema en mi Honda civic 2001 pasa que prendo el vehiculo de forma normal cuando me transporto, al apagar el motor y querer encenderlo nuevamente vez no arranca no prende, sin embargo tengo que hacer el siguiente ejercicio para que el vehiculo encienda, sacar el cable de la bomba de combustible (flota) y decirle a otra persona que le de al switch del carro (a prender) entonces es cuando la bomba de la gasolina toma aire con la manguera botando un poco de combustible con el conducto desenchunfado y desconectado entonces es cuando el vehiculo prende y nadie me da respuesta al problema ningun mecanico y 3 le han puesto las manos ya... alguna solucion que puedan tener??
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No llega corriente eléctrica a la bobina ni al pick up del distribuido SolucionadoSolucionado

Dodge Ram 1993 4 ptas. Moto full inyec. 3.7 185950 kms
No funciona el motor, no hay corriente en bobina ni pick up del distribuidor, fusibles bien, switch ign. Bateria, ¿ cual será el problema ?
Marco Antonio Estrada C. de México hace 4 años  
MA
21 casos 
Jose de Venezuela hace 4 años
Eso tenía la mía y era dañada la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco Antonio Estrada C.)
Marco Antonio Estrada C. de México hace 4 años
Gracias por contestar, pero encontré el problema en la línea de corriente a la computadora, un falso contacto por la rotura del cable y se encontraba dentro de su aislante, por lo que no se notaba, espero les sirva a otros, con estos tipos de problema, gracias.
Peter de México hace 4 años
Buenas tardes Marco Antonio cuál era ese cable o por dónde se localiza, tengo el mismo problema Saludos
Marco Antonio Estrada C. de México hace 3 años
@PeterDisculpa, ¿ localizáste la línea ? bien, si no, solo sigue cable + positivo batería, hay unión de cables distribuidores de líneas y antes del cable fusible, estaba la línea metal roto por corrosión en interior del aislante, se reparó la línea. Suerte.
Mayra de México hace 22 días
Tengo ese mismo problema donde se ubica ese detallé
irvin de México hace 3 años
Dnde se localiza o cual es ese cable
goyo de México hace 3 años
Buen dia a todos tengo el mismo problema ya se mando a revisar la computadora y esta en buenas condiciones donde se encuentra esa linea que comentan.
Nelson de Venezuela hace 3 años
Cambie el módulo la bobina y no me llega corriente a la bujía
Gera de México hace 3 años
Tengo Ram 700 2014 no le llega corriente a bobina del compresor fusible bueno
Push botón sale señal alguien me podría ayudar si tuvo el mismo problema que es lo que puede ser el problema
Edmundo Ramos de Estados Unidos hace 2 años
Se descarga la batería
Chencho1509 de Estados Unidos hace un año
Que fusible hay que revisar?? Tengo una 2012 tan 1500 5.7
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Falla de señales intercambiadas de sensores oxigeno SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008  134000 kms
La falla que arroja el escaner. Es señales intercambiadas de los sensores de oxigeno. 1 de los. Banco 1 y 2... Pero quisiera saber si alguien. Ha resuelto esta falla. Por que no he podido dar con la solucion.
oswaldo de Venezuela hace 6 años  
OS
5 casos 
George de Colombia hace 6 años
Esa falla se presenta sola? Mi Captiva presenta fuera de tiempo Baco 1 y falla en el sensor de oxigeno, que a representado ese error en el funcionamiento de ti carro?
david de Venezuela hace 6 años
Si su camioneta presenta fuera de tiempo. Eso quiere decir que hay una mala sincronizancion el la mezcla de aire-gasolina. Y cuando lo gases salen por el escape el sensor de oxigeno lee que no hay una buena combustión en el motor
oswaldo de Venezuela hace 6 años
Tiene lógica pero este no es el caso de mi camioneta. Ya fue revisada y no presenta fuera de tiempo. Gracias!
oswaldo de Venezuela hace 6 años
Señores. Les cuento que después de 3 años con el problemas de falla , p0040. Al fin consegui un mecaico electricista que pudo dar con la falla p0040. Recuerdo que hace como tres años. Mande a limpiar los inyectores pero esos mecánicos que no dejan que uno vea su trabajo. Y me dijo déjeme el carro. Y lo busca cuando yo le llame... bueno desde ese momento calculo yo dicho mecanico hizo que mi captiva estuviera esa señalización. Por su puesto como tenia otras señalizaciones no le pare !...después de eso a cada taller donde iba. Me decían todos los códigos y el que se sumo a esta serie de códigos, recuerdo que unos de los códigos era el relacionado con corto circuito en uno de los sensoresde oxigeno banco uno. Bueno se reemplazo el sensor en coorto y desaparecio la señalización. Entonces nos queda por revisar el cableado del ramal relacionado. Para ver si estaba en coorto, se pudo apreciar que estaban bien los cables del ramal, por consiguiente nos queda como lógica la computadora de la camioneta, con la falla presente de p0040...todavia, se deduce que el sensor que estaba en coorto había dañado esa parte de la computadora, por lo que se decide comprar una computadora usada pero en buen estado!... bueno llego el momento de reprogramar la nueva computadora, asi se hizo!, cual fue la sorpresa !!!, oh no puede ser seguía la p0040 mas otros códigos, que deseccion. Haber hecho tanto esfuerzo en comprar la costosa computadora para tener un resultado catastrófico...resulta que mi mecanico le dio por llamar a otro colega mecanico con mucha experiencia en carros Chevrolet de la zona de Maracay. Venezuela... y le pregunto si el había tenido algún caso similar a la falla que por ende debía ser resuelta con el cambio de la computadora, a lo que el le contesto tengo la solución a tu problemas!!! la falla la esta arrojando es por que a la camioneta le invirtieron los inyectores , saca el camarin y cambias la posición de los inyectores bueno nos fuimos al taller. A probar cambiando los inyectores de posición, se giro 180 grados, para que se entienda, los inyectores se despegaron todos y armado el conjunto se giro... literalmente, la regleta el lado , y derecho se paso al izquierdo luego se conectaron los inyectores !!! osea los del banco uno se pasaron al banco dos!!!, se armo, se dio a encender el motor. Se espero el resultado del escáner , y el mismo arrojo que el motor no presentaba falla alguna. !!!. Se le borraron las dos señalizacions la p0040 y otra relacionada con sincronización de las señales fuera de tiempo...gracias a dios y alos mecánicos que pudieron resolver esta falla tan difícil de solucionar... uds diran por que difícil...si difícil por que el mecanico se lleva por lo que le dice el escáner,, que siempre decía falla p0040 señales de sensores oxigeno intercambiadas en ningún momento dice ,, señales de inyectores cambiadas,,, es como si fuera una falla del contructor del escáner que deveria decir señales invertidas de inyectores y no decir sensores de oxigeno... bueno espero que con esto solucionen este tipo de falla que ocacionan este tipo de mecánicos que no están pendientes de su trabajo. Una historia con un final feliz.
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas esto lo hizo me imagino que la regleta de inyectores con todo y conectores osea cambiando el ramal de lado a lado también si no no tiene lógica ya que los inyectores todos son iguales.
oswaldo de Venezuela hace 5 años
Hermano los inyectores son iguales. Pero el sincronismo para la chispa que debe recibir cada piston es diferente. Si estan cambiadas las chispas no van a corde cuando el piston esta en PMS.
luis de Venezuela hace 5 años
Tengo la misma falla y el carro en subidas no tiene potencia como lo hiciste el motor usa un solo riel con todos los inyectores en el medio. ¡sacaste el riel y le diste vuelta para que así también cambiasen de posición los conectores
oswaldo de Venezuela hace 5 años
Si hermano...esa fue la solucion... por que un mecanico le hizo limpieza de inyectores y coloco el riel de inyectores al contrario de como iban inicialmente. Y como trabaja a puertas cerradas no pude verificar. Cuando lo monto...y por ende pense que esa era la posicion...y resulta que los habia cambiado...la mia no tenia potencia al subir la caracas la guaira... despues de eso 120kms... subiendo...suerte con eso!
Macp Camara de Venezuela hace 5 años
Oswaldo Buenas Tardes, soy de La guaira tienes un numero donde te pueda llamar
Wodker de Venezuela hace 4 años
Me parece que al mecánico le dicen Chiflado y cuando va comprar el inyector pide el que va al cilindro 1
Francisco de Venezuela hace 3 años
@oswaldoTengo este mismo problema, verifique lo de las posición de los inyectores y no hay de otra no hay manera que haya quedado intercambiados solo tiene una sola posición por las frauta dónde van los inyectores
Edwing Osuna de Venezuela hace 3 años
@FranciscoBuen dia la flauta de los inyectores no se puede intercambiar sin embargo el arnes de cable que va sobre el riel si. Observa si el conjunto de los cable salen hacia adelante del motor (hacia la tapa de cadena) que es la manera correcta si no es asi la computadora esta enviando señal al inyector 6 en vez del 1, al 5 en vez del 2 y al 4 en vez del 3 alli te dejo el diagrama para que verifique desde el conector de la computafora hasta cada inyector
1
2
Josale134 de Venezuela hace 2 años
@Edwing OsunaAmigo tendrás el diagrama completo el de la segunda foto que me refleje sensores de leva y ckp
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
@oswaldoVerdaderamente NO ENTIENDO porque si se intercambian los ramales, automaticamente cambio el orden de encendido y no va a prender el motor aunque el orden de encendido de la captiva es 1-2-3-4-5-6
Filtros de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo una CAPTIVA sport 2.4 2011 y me está fallando el encendido se aísla y no prende. La dejo quieta desconecto batería y a las 2 horas prende normal que será.
Fernando de Uruguay hace 3 años
Hola universo a ver si alguien me da pelota mil gracias
Quiero saber si pueden meter un esquema d e donde estan las sondas lambdas o sensores de oxigeno de captiva 3,6 v6 2009 ya le agradezco si vienen pa uruguay les invito un gran vino gracias
Edwing Osuna de Venezuela hace 3 años
Buenas noches yo tambien tuve este mismo problema con mi captiva y gracias a esta experiencia del sr Oswaldo logre solucionar el problema de mala combistion general y el codigo P0040 que arrastraba la camioneta desde hace 3 años (concidencialmente). Para agregar al comentario puedo decir que la dirección del conector del ramal de los inyectores van hacia el frente del motor
Francisco de Venezuela hace 3 años
Amigo no entiendo si solo tienen una sola posición no hay manera que el ramal o la flauta estés al mal puestas... tengo este mismo problema y no veo la solución...
Solucionado
Mejor respuesta (según oswaldo)
Otto fulfaro de Venezuela hace 3 años
@FranciscoBuenos dias a mi tambien me paso y si el ramal puedes ponerlo alrevevez y cuando lo volteas se soluciona la p0040
Jesus de Venezuela hace 2 años
Hola tienes el tlf del sr Oswaldo tengo ese problema la camioneta le cuesta prender y no aguanta mínimo p0040
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Sin corriente Nissan sentra SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 2003 Sentra 130 kms
Mi carro se apago solamente y tiene arranque perdono enciende. No prende ninguna luz de ningún lado
Abro la yave y el tablero no enciende nada ni las manecillas se mueven. Revise todos los fusibles pequeños y no están quemados. Fusibles grAndes los cambie de posición y sigue igual. Puse batería nueva y no pasa nada. Revise bomba de gas y no inyecta por q no hay corriente.
Q pasa q será. Acaso será el estar. O computadora?
Miguel de Estados Unidos hace 8 años  
MI
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Estados Unidos hace 8 años
Pues con la novedad q encontré por mi cuenta el problema y si escribo esto es para q si alguien tiene problema similar pues sepa q es el master fusible uno de enfrente que está sujeto por dos tornillos es de 100. Gracias
José luis de México hace 7 años
En donde se encuentra el fusible
Abel salazar de México hace 6 años
Donde se encuentra el fusible
franck benton de México hace 6 años
Donde esta ese fusible me pasa lo mismo pero en un sentra 94
Jaime de México hace 6 años
Donde se encuentra ese fusible de 100?
OMAR LARA de México hace 6 años
En la caja de fusible que está a un costado de la batería. Trae 3 tornillos de 5 /16 Y desarmado de cruz
Francisco de México hace 3 años
Gracias me ayudo mucho a encontrar la falla
Adrian de México hace un año
Que Hai tengo esa misma falla , el fusible se ve intacto !
Es necesario remplazarlo?
xlisandrox de México hace 3 meses
Hoy después de años tu respuesta a ayudado a alguien más, a mi
Te agradezco muchísimo mañana mismo lo compro
Vero Orta de México hace 8 años
Me pasa casi igual...es un sentra 2001, se apagaba en marcha, arreglaron el alternador y quedo, unos dias despues me apagó otra vez (bateria de 5 meses de uso), compre una nuev bateria... un mes despues de estar estacionado a las 9pm , lo enciendo al otro dia a las 8am y no prendió... aun no han encontrado que es... :'( lo que hago es desconectar la bateria todos los dias para no quedarme sin bateria al dia siguiente...
César M. de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, igual compre batería, y cambie el alternador,dos días trabajando y me presento el mismo problema. :(
Jose de Panamá hace 8 años
Muchísimas gracias amigo Miguel, ya estaba por volverme loco... Tengo un sentra b 15 2003 y hace una semana comenzó a fallar el acelerador, acelera bien sube las revoluciones y luego se traban en 2 mil revoluciones máximo, me puse a trastear y revisar y cuando volví a intentar encenderlo no tenia ninguna luz y efectivamente era el Fusible de la parte delantera de 100 que esta sujeto por 2 tornillos.
Gracias por tu ayuda hermano Saludos desde Panamá
miguel pacheco de México hace 8 años
Disculpa espero me puedas ayudar
Mi carro lo prendo en la noche y enciendo las luces pero el tablero ni la palanca enciende su luces que podra tenr
Ya cheque los sucibles pequeños
Cres que sea el fusible que dices de 100???
Donde se encuentra alado del motor no se ?
Espero me puedas ayudar
Gracias
Ivette de Puerto Rico hace 6 años
Dónde está
Ese fusible tengo un Nissan centra xs1996
Rossy Torres de México hace 6 años
Buenas noches, alguien que me pueda ayudar, tengo un sentra 2006 aut. Cuando lo encendio frio, prende bien pero durante el dia que lo prendo varias veces ya que el carro esta caliente no quiere dar marcha, tengo que acelerarlo para que pueda prender; alguien sabe que pueda ser, mi mecanico no lo haya, gracias
Alberto de Argentina hace 6 años
Yo limpie el paso a paao de mi nissan sentra 98
luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un nissan sentra 2007 sincronico tiene corriente le llega gasolina a la flauta pero no pasa gasolina al carburador
Víctor de México hace 6 años
Me puede ayudar ya cambie el fusible de 100 amperes. Pero lo sigue quemando a alguien le paso lo mismo k me asesore x fa
Yoand liscano de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un Nissan B13 año 2007 tengo un problema 3letrico me corta corriente a 2000 vuelta asé como cuando uno lo lleva a máxima revolución que podría ser esa falla
Hugo de México hace 5 meses
Dónde se encuentra el fusible de 100 Amp
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