Este camion fallo cuando lo conducian en linea recta, se apago. Al estarlo
Checando encontramos presion de bomba de combustible bien, al dar marcha
Hay pulso y chispa, prende el motor pero inmediatamente se apaga. Al obtener autodiagnostico no hay codigo de fallo, no se si tenga que ver el
Que se desconecto la bateria, pero no hay codigo de fallo, ya se checaron
Sensor de cigueñal algo contaminado pero bien, sensores de arbol bien,
Se cambiaron las 16 bujias, la combustion que presenta con las bujias viejas es de mucho combustible muy negras, la compresion esta entre 60 y
90 lbs/pulg2, encontramos los maxifusibles 82 y 83 tronados en la descripcion que encontramos es el punto de alimentacion auxiliar 1 y 2,
Pero no entiendo la descripcion para saber que protege. Descubrimos que la chispa es continua pero el pulso se presenta en intermitencias, ya checamos puntos de distribucion, todo bien. Verificamos circuitos del
Ckp. Cma y conectores(3) de computadora todo bien. Alguien puede apoyarme, se los agradecere. Gracias.
Hola, hola, buen dia, excelente domingo, tuvimos la correcion de la siguiente manera, estas unidades deben emplear siempre aceite para motor sintentico 5w30 el indicado en el tapon de llenado y debe cambiarse cada 5000km, esto porque internamente le afecta a los selenoides de tiempo el flujo y el grosor del aceite (viscosidad), por tal motivo el aceite muy sucio y fuera de especificacion le afecta. Cosa que en esta unidad, no tenia ese aceite y ya habia pasado mucho tiempo del cambio, se tuvo que cambiar. Se desmontaron los sensores cma y ckp, los cuales estaban muy sucios los cma y demasiado contaminado de polvo de disco clutch el ckp el cual impedia una buena señal, se checaron valores en ambos y hubo variacion en ellos, se cambiaron lazs 16 bujias que venian instalados en el motor y se le instalo la motorcraf indicada para esa unidad, tenia la bobina 1 y 6 fallando, se cambiaron, en el panel de fusibles que esta debajo del tablero de instrumentos parate inferior lado acompañante, se desmonto totalmente, se encontro, varios empalmes que llegan y varios fusibles y rele, demasiados sulfatados, todo esto se tubo que limpiar, lijar y aplicar limpia contactos, despues de esto quedaron varios fusibles flojos dentro de sus cavidades, se tubo que ajustar y cerrar patas, se desmonto la unidad principal y en tosdos los empalmes existia mucha corrosion y sultacion, desmontamos el pleno de admision y realizamos limpieza minuciosa, demasiado carbonizado y muy sucio. Camion viene de comunidad lejano y no hay posibilidad de cambiar filtros constantemente o en si el mantenimiento apropiado, al realizar esto se arpovecho a la limpieza de sensores maf, cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores en banco de prueba fuera de la unidad, con esto logramos el corregir este problema. Gracias por lo comentearios. Excelente domingo, desde chiapas mexico.
Hola mi estimado te comento tengo una camioneta 350 es 2008 mira le isieron gas lp. Y es de orijen de gasolina pero en la agtualidad en gas si funciona pero se activo el sensor de la llavecita y mientras le estes aselerando si trabaja pero si la dejas se apaga como si isiera la falla de un shuro se apaga si me explico amigo. Y te repito si la trabajas en gas no tiene fallas
Aaah se checo el correcto funcionamiento de los selenoides electromecanicos que venian atazcado por carbon o cedimento de aceite, aceite del motor demasiado sucio. Gracias
Jose Chayito. Yo tengo una f350 2015 6.2 y me sale. El codigo. P0300. P0302. P0305 ya le cambie las bobinas y nada. Ya le cambie cables y bujias y ni se le quita. Haber si me puedes echar la mano con eso. Te lo agradeceria. Gracias
Jose/chayito no te has dado cuenta si cuando te presenta la falla te coloca en la pantalla lcd del closter la imagen del logo de temperatura y suena la campana de advertencia de cabina...
Tengo una ford f550 premde i pero la pongo en cambio i se apaga también. En beses no quiere acelerar i la abuja del turbo nomas sube. Ala primera linia. A 4000 rpm ya pusimos bomba de diesel filtros nuebos I ase lo mismo no suelta ningun codigo
Tengo una Ford 6.0 diésel prende 10 segundos y se paga y no vuelve a encender hasta que regreso la llave hacia atrás. Si pongo la llave sin dar marcha durante más de 15 segundos no arranca como si se protegiera al pasar 15 segundos esté prendida o no pero el escaner ids no da ningún código solo en ocasiones muestra el sensor de árbol de levas y cigüeñal pero ya se cambiaron y se revisó el cableado
Tengo una camioneta ford f350 diesel mi amigo le cambio los filtros de diesel y los coloco prendio de 3 a 5 segundos y se apaga y no se mantiene y en todo momento hace lo mismo ya le cambie la bomba de diesel y sigue igual unicamente se cambiaron los fieltros. De diesel y empezó hacer la falla de prender y apagarse me podran ayudar
Hola rafael. Me imagino que instalo bien lo filtros, que los purgo y quito del sistema diesel todo el aire existente. Si esto se realizo
Cheque bien por ahi si algun arnes pase por ahi
Donde van estos filtros y vea si no estan parcialmente conectados o que con la vibracion se este desconectando. Cheque bien reelevadores condiciones en el tablero de ins-
Trumentos principalmente el de bomba y el rele principal de computadora... sacuda el arnes general del motor y note si hay algun cambio. Creo que ud esta con el problema de un falso contacto o fallo de relevador. Escanee ver que le da. Gracias.
Muy buenas yo tengo el mismo problema me quede sin filtros le cambio x otros k tenia para pedir los mismos pero no me acorde asta k estos se ensuciaron y empezaron a fallar los limpie y enjuage bien aver si aguantavan un par de dias pero ya no me arranca no me llega gasoil ala taza del filtro de arriba y m keda esperar alos filtros y aver k pasa por que no tengo ni idea k pasa si alguien me puede ayudar le estaria muy muy agradecido gracias
Hola buenas tardes soy del estado de durango tengo una grua f350 2011 se apago y ya no quizo encender checamos pulsos de inyeccion y vien pulso de bobina y bien pero la corriente de la bobina se corto al parecer la corriente es intermitente porque apliq corriente directa y si arranca pero se la quito y se apaga con la corriente directa no funcionan los cil 1 y 8 si alguin me puese ayudar
Buenas tardes. Es muy importante obtener autodiagnostico por computadora tiene que existir fallos de P0300 a P0308. De ser así checar verificar el bien funcionamiento de inyectores. Bujias apropiadas. Bobinas en buen estado. Sellado para descartar junta cabeza o resortes rotos o comprimidos o en su defecto nudos y anillos. En esos cilindros verificar compreSión. La existencia de pulso inyector y para bobina. Por ahí puede estar la solución. Suerte
Hola buenas tardes tengo una ford super duty 6.2 2015 arroga el codigo p0300 y p0307 y p0304 y alas 2500 revoluciones parpadea el check y el voltaje de un cable es menor que todos tiene 4.75 me podran orientar que voltaje deben llevar los cables por favor
Hola... me lo solucionaron en la agencia con un reflasheo de la computadora me comento el mecanico de la agencia que cada que se le cambia el clutch hay que resetear la computadora. Porque? No lo entiendo pero con eso quedo!
Tengo un problema con mi camión f450 2000 en la mañana prendió y se apago y ya no prende nada más estarea ya le cambie la pompa de diese y no jala cuál será el problema
Hola buenos dias tengo un f super duty 1995 queria saber si alguien me puede ayudar. Resulta que ya le cambie todas las candelas, limpie el tanque, filtro nuevo, el mecanico le iso nueva instalacion le puso las mangueras que bienen del tanque directas. Cambie relay, aceite, computadora, bomba que yeva aceite la que va enfrente del filtro de diesel y el sensor de aceite. El problema es que cuesta que arranque le echo eter y prende pero alos 5 o 10 minutos ase como si tuviera entrada de aire y se apaga pero lo raro es que vuelve a prender y lo dejo arancado y se vuelve a pagar en el mismo tiempo alguien me puede decir cual seria el problema gracias soy de guatemala.
Yo tengo una ford e450 con el mismo problema arranca con un poco de eter y se queda arrancada pero al acelerar se apaga y le entra aire a los inyectores hasta que se purga vuelve a arrancar y hace lo mismo ya le cambie filtro de diesel , regulador de presión de la bomba , orings de los inyectores ,roldanas de cobre y no queda
Asi tengo una falla en una ford super duty 2014 lla lescambie todo bujias bobinas cables inyectores y no sele quita secorta la chiapa de los inyectores 3 y 5
Qué tal quisiera su apoyo con una falla una super duty 2015 6.2 Romeo fallan dos cilindros datos a la ves y pierde fuerza parpadea el check luego de unos segundos el motor vuelve. Atravajar pero al pasar de 2500 vuelve a fallar quisiera su apollo de antemano gracias
Buenas noches. Tengo una 2003 f350 5.4 primero le repararon la transmisión pasaron dos años y el motor ya tenia 313,000 y tirava haceite y jalaba bien pero se centia poco devil el motor en subidas y empezaba a tronar cuando metia reverza y directa le comente a el mecanico y me recomendo cambiar motor porque tenia mucho liqueo y estaba quebrado el block pues le puse un motor de 95,000 millas 2005 funciono bien pero el tronido sigue al dar reverza y directa y cuando voy como ha 45 desacelero y truena y aceleto y truena. Que sera el problema si alguien me puede decirpirfavor
Tengo un ford 350 4*2 ano 2006 el camion iva rodando y de pronto le aparecio una ave ingesa en e tabero y se apago y no se a podido prender mas no hay pulso en los inyectores se mando a chequear la computadora y esta buena se le cambio la pila de a gasolina y tampoco espero que me puedan ayudar gracias
Hola tengo una ford E350 que estando prendida se conecta y desconecta el panel detrás del volante de igual manera de desconecta los vidrios de las ventanas.
Hola amigos desde la Serena Chile, mi Ford F350 al momento de dar arranque esta se produjo un golpe fuerte como si algo se rompiera y se detuvo, le fui a dar arranque traves cuesta se apagaba inmediatamente, le doy arranque y mantengo acelerado esta funciona y suena como si estuviera roto el escape y tiende a bajar las revoluciones, no es capas de mantenerce en relatí y se detiene. No ha tenido falla de motor anteriormente, acá en Chile hay pocas camionetas como esta así que información no es mucha. Saludos y espero alguna info. Gracias
Ok si tienes falla de relenti y el sonido que escuchas es en la parte delantera del motor lo más probable es que se partió un patín de la cadena... eso es muy común en esos motos pasados los 150mil km.. . Puedes sacar las tapas de cabeza de motor y verificas la tención de las cadena de ambos lados
Ok cuando saques las dos tapas de cadena de motor luego q verifiques las cadenas saca las bujías y dale giro al motor hay ya tendrás la certesa si es un patín dañado el sonido se hará notar
Buenas noches tengo un camión super duty 3500 año 2012 no me llega corriente a la pila ni tampoco me llega pulso de inyectores alguna solución para esto gracias
Buen día amigos tengo un Ford súper duty 2012 grúa plataforma gnv y gasolina presenta un problema que prenden todos los testigos en el tablero dice operación arranque falla y no Lee el escáner obd2 si prende pero no comunica quien de ustedes que se conosca estos camiones puede ayudarme con esta falla, ya chekee computadora y fusiblera (BCM) en otro camión y están perfectos dónde busco cable o conector ya tengo 15 días con esta falla y no he podido resolver por favor de ante mano
Buenas noches solo tienen que chequear el sensor que da paso de corriente a la bomba, se encuentra ubicada del lado izquierdo del chasis donde está una cápsula negra
Cheque bien por ahi si algun arnes pase por ahi
Donde van estos filtros y vea si no estan parcialmente conectados o que con la vibracion se este desconectando. Cheque bien reelevadores condiciones en el tablero de ins-
Trumentos principalmente el de bomba y el rele principal de computadora... sacuda el arnes general del motor y note si hay algun cambio. Creo que ud esta con el problema de un falso contacto o fallo de relevador. Escanee ver que le da. Gracias.
Algún comentario?