Mi optra es design 2007 fabricado en korea, se le va la corriente en bobina, el tablero prende y apaga la luz de servicio, a veces no enciende mas, y cuando enciende lo hace muy acelerado a eso de 2500 a 3000 rpm y el tacometro oscila cuando falla al igual que la luz de servicio y a su vez el indicador de gasolina y temperatura. Ya le hice unas correcciones al ramal, probe bobina, sensor de cigueñal. Hoy no me queria activar la bomba de gasolina cuando pasaba el switch ni se movia el indicador de gasolina ni la luz de servicio, le movi los cables del ramal de la computadora y nada, a la media…
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O bien no hay positivo de 12 volts en ningún inyector, te menciono que los inyectores reciben voltaje de una línea que es positivo común osea que hay un relay con una salida hacia todos los inyectores y a su vez esa corriente proviene de un fusible y hay que rastrear donde se ha perdido ese voltaje pero a diferencia con la posibilidad mencionada primero en este caso es más fácil de solucionar por qué si es problema es que a los inyectores no les llega voltaje tu puedes ubicar cual color de cable es el común en todos los inyectores e interceptar uno de ellos con una aguja o alfiler y a esa línea meterle positivo de batería y así a todos loa inyectores les llegará voltaje solo para que hagas la prueba de encender el motor y ya después te dedicas a rastrear donde se perdió ese voltaje tal vez hay un arnés dañado línea abierta o el relé no se activa o su fusible se abrió.