El aro delantero de me desprendió, quedando una parte con el neumático y la otra con los pernos del tambor, lo que causó que me despiste y de 2 vueltas de campana... finalmente el representante de Haval llego a la conclusión que el problema fue a consecuencia de una mala condución, sin embargo un sano juicio y viendo imagenes de accidentes en el google veo que casi es imposible que el aro se rompa sin que se haya deformado antes incluso en accidentes muy agresivos de choque frontal el aro se deforma y luego se rompe.

La camioneta de mi trabajo. Es l segunda vez que los aros delanteros se parten en dos por el centro. Son dos accidentes gracias a Dios no ocurrió nada pero ya me preocupa mucho. Varias personas también me han dicho que siempre tienen problemas con los aros estas camionetas

Tengo una NP300 2016 solo es de uso para transporte ligero pero aun asi un anillo de los muelles trono, mi duda es por que no entra en garantía, la agencia no quiere responder, cuenta con todods los servicios en la misma agencia y me elaboro una cotización por 14,000.00 pesos de costo de reparacion.

Necesito saber si me venden unicamente el anillo sin tener que comprar el kit completo de la campana de freno , y si las campanas no tienen lado especifico

Quisiera saber si un mal tiempo en la correa de repartición pudo ocasionar que se rompiera un anillo de mi motor esto ocasionó que la compresión fuera para abajo ocasionando que aceite subiera y buscará salida por él Porta filtro del aire de la Camioneta por consecuencia al no dejarme fugas evidentes no Note que auto se quedo sin aceite y descabezo un pistón el numero 1 el qué está lado de la correa la biela sé fundio y rompió casquete el pistón comenzó a pegar con la culata dando un sonido de taca taca dentro del motor parecido como cuándo se descalibran válvulas o la bomba aceite saca la man… Leer completa

Hace dos días iba conduciendo lento y se soltó el pedal del clutch. Alcance a estacionar y mire que se había roto en dos partes el anillo que sujeta el pedal. Con un alambre y luego con cinta aislante se logro sujetar para llevarlo a un lugar de parqueo. En el taller me imagino que me dirán que se debe cambiar la bomba, pero voy a ponerle un collarín metálico para que lo sujete y con unos tornillos prisioneros lo seguro. Voy a hacerlo y luego les comento como me fue.

Mi peugeot es un carro que cuenta con todos sus servicios de mantenimiento que exige la marca. El día 5/01/2017 iba normal en el carro y de un momento a otro se bajaron las revoluciones a su mínima y se encendió el testigo del motor, desde la fecha q tuve el problema han evidenciado la rotura del pistón 1 junto con sus añillos, ahora la marca dice que hay q esperar a ver qué dice fábrica pero hasta la fecha 16/02/2017 me dicen que están esperando respuesta de fábrica. Esto es un claro ejemplo de un motor con defectos de fabricación. No sé qué hacer, espero me puedan ayudar y/o orientar. Me gustaría saber si hay más personas afectadas con este problema. Gracias por sus comentarios.