Problemas de Problema relay
Problemas destacados
Falla enel relei de la bomba dela gasolina
Ford Escort 1994 4puertas,fullinyeccion,motor1.9 997416 kms
No llega la corriente ala bomba dela gasolina inotengo el diagrama del relei ni delos fusibles simelo pueden proporsionar por favor me urge gracias
8 casos
3
MA
Hola fíjate que estos autos traen en el parlante del chofer abajo tiene una tapa negra a la altura de los pedales ai abajo tiene un interruptor de corte para la bomba suelen activarse tenés que meterlo otra vez para adentro
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OC
Esto que comentastes es para el escort zetec año 2000? porque en ese caso los parlantes estan en la puerta...
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JU
Necesito saber de ese interruptor. Porque tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina
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JU
Tengo un escort xr3 2.0i y no arranca mi bomba de combustible mide el nivel de combustible per o no arra va la bomba es nueva de 3 bar el relay y el fusible están bien hay otra cosa que se tenga que revisar ???
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DI
Me podrías decir a donde se encuentran los relay
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JO
Mi coche al prender no inyecta gasolina si da marcha pero no arranca, alguien sabe que podrá ser si un fusible o no se!!!!!
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ComentarEl alternador no mete carga pero podra ser fallas de relay? 
Solucionado
Ford Escort 1996 4 puertas 250000 kms
Empezo a fallar x la caja de fusibles se me apagaba corriendo me bajaba le movia la caja de fusibles y los relays y volvia a encender pero llego el momento en ya no kisi encender despues insistimos hasta k encendio pero el alternador esta descargando y la luces del ya no encienden
4 casos
Mejor respuesta (según Maria)
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Umm el alternador no se descarga, mas bien llano genera carga, lo que debes de revisar que tu bateria este reteniendo carga, lo que debes de hacer es reparar la base de relevadores antes de cualquier otra cosa por que puedes ocasionar un corto y quemar todo el sistema y te saldra maas caro, suerte amigo
ComentarRelé de electro Solucionado
Ford Escort 2000 CLX RURAL 150000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con el relé temporizador del electro. Cuando enciende y cuando apga, "tabletea". Le puse un relé en ´paralelo y hace lo mismo, lo cual quiere decir que hay un problema de cableado. Lo conecté directo ala batería el negativo y le mandé un cable a la salida del bulbo y anduvo perfecto. Pero eso me trajo a la memoria que tengo algún problema de alimentación de negativo en el instrumental de medición de tanque de nafta y temperatura y entonces creo que debe haber un problema general con el negativo. Alguien sabe por donde viene el negativo al tablero? Revisé masas y no encontré nada mal. Gracias
17 casos
Hola diego, el rele verde te suena como un chicharra? , revisa todas las fichas
Hola. Ya lo hice y es màs,la bobina del rele está conectada directo a la batería y al bulbo. Sigo investigando. Gracias
Tengo el mismo problema. Queria saber si lo pudiste solucionar
HolaThiako. Todavía no pude ver si lo solucioné porque estuve el finde trabajando en el tema y le puse el negativo del relé directo al chasis en un terminal que está al lado de la batería y aparentemente anda bien. Pero luego se me rompió la bomba de agua y todavía esta en reparación hasta ahora. Creo que se solucionó
Mejor respuesta (según Diego)
Hola Thiako. Te comento que luego de unos días que tuve que distraer la atención hacia la bomba de agua, conecté la entrada de masa del relé directamente a la masa que está al lado de la batería y aparentemente se solucionó. La bomba tenía el rotor suelto. Abrazo
Mi regulador me envio una descarga y me quemo el estereo,no funciona aguja de gasolina,velocimetro.
juanchrisman de Argentina hace 8 años
Hola Diego, tengo también un escort pero no arranca, lo darme tanto que te puedo decir que, detrás del volante, sacando las dos tapas, esta el negativo del tablero, un cable negro con terminal puesto en un tornillo. Lo raro es que los cables a masa son marrones. Suerte
Hola Juan. Lo pudiste encender? Me acabo de enterar que debajo del cuerpo de la mariposa y del lado de atrás, hay una manqguera de vacío que de alguna manera trabaja con el ralenti y las aceleraciones en marcha detenida. Si desconectas esa manguera no arranca pero si la desconectas y tapás el agujero con algo, se acaban los dramas de arranque y estados acelerados. Debe tener que tener algo con la válvula de arranque en frío. Saludos
juanchrisman de Argentina hace 8 años
Hola Diego, si arranco. Saque nuevamente el burro y probe el automático afuera, todo normal, pero el problema esta en burro, la bobina se roza con los campos porque tengo el buje gastado, lo que se le dice: Se queda pegado... Gracias por tu aporte
Diego como va? cuando me lo hacia a mi era la ficha del electro
Hola Diego, buen dia , q paso con lo del rele verde ?? era eso nomas ? falta de masa?
Hola Cetoledo. Sigo con el problema pero tengo que hacer una prueba más que todavía no pude hacer. Te tengo al tanto. Gracis
Hola como va Diego, me jode despues de un rato de andar a mi, me comentaron q es el rele q se joden los contactos, cuando se calienta empieza a joder, lei tb q se le puede poner rele comun pero no se como queda el tema de las dos velocidades
Es la prueba que me falta. Hay que poner dos relés. Uno para cada velocidad. En principio voy a empezar con la baja. Puede ser que a mí me pase lo mismo con el tema de que se caliente. Lo voy a seguir
Dale diego, yo por lo pronto lo lleno de limpia contacto y veo q hace, el rele verde vale como 1000 mangos creo
Asi q probare con rele comun para la 1º vel
Haber q hace, buen dia
Asi q probare con rele comun para la 1º vel
Haber q hace, buen dia
Si si, bien cojudo hablando en criollo jaja, tenes q cambiar ficha o calza en la del verde?
Tenés que comprar el zócalo adecuado. No te olvides que la ficha original es para las dos velocidades
Hola Diego, estuve viendo el tema a la siesta y consulte con uno q sabe, esa falla no es del rele , en mi caso es el bulbo o la ficha casi seguro es la ficha, fijate q cuando prendes el AA prende la 1º velocidad y no hace ruido el rele verde
Hola Cetoledo. Recién veo tu mensaje. La ficha es nueva. Igual pasó lo que tenía que pasar. Se jodió el bulbo. Chan
E
E
Hola tengo un escort zetec 1.8 y no prende el electro le cambie el termostato y el bulbo pero puenteo el bulbo y no arranca, la única forma q arranca es si prendes el aire. Alguna solucion
Ya estaba seguro que no es el relé. Cuando empieza a tabletear el bulbo, que se siente de adentro, prendo el aire y listo. En realidad ayer interpreté mal y te contesté que era la prueba que me faltaba. Lo que voy a hacer es conectar una lámpara al bubo y la batería para ver como parpadea en vez de encender de una. El bulbo tiene dos meses y el cambio me costó dos meses de reclamos porque el anterior directamente no conectaba. La ficha es nueva y ya la revisé también. Con la lámpara puesta quiero ir al comercio que me la vendió y mostrarle que es el bulbo el que anda mal. Ya le escribí a Tompson en Brasil que es la marca del bulbo y me dijeron que lo afloje un poco sin perder líquido. ME pareció una pavada. En fin. Veré si puedo hacerlo hoy. Terminé ja ja
Hola diego, como va? mira ahora voy a cambiar la ficha de nuevo, pero antes voy a probar poniendo terminales
Buenos y voy a ver q hace , cualquier cosa te comento si se le fue, vos ya le cambiaste el bulbo del electro y lo sigue haciendo no?
Buenos y voy a ver q hace , cualquier cosa te comento si se le fue, vos ya le cambiaste el bulbo del electro y lo sigue haciendo no?
Si. Pero empezó a la semana de puesto. Yo le puse los terminales en paralelo con la ficha y lo hace
O sea usaste terminales directamente en el bulbo y te lo hace igual digamos?
No. Puse en paralelo al lado de la ficha original del relé, con lo que probé los cables de alimentación
Hola, tengo un escort 97 1.6 zetec y el electro nunca se apaga mientras el auto esta encendido,apago el auto y en menos de 5 minutos se apaga nadie encuentra el problema alguien me ouede ayudar. Gracias
Hola. Lo único que se me ocurre es que el bulbo está puenteado y alguien le colocó un temporizador directo
Hola diego,era la ficha del electro lo q me jodia , repare la original y la volvi a poner y se termino el ruiderio en el rele
Algo han hecho mal, alguna conexion o algo agregado porque en teoria al sacar contacto corta de inmediato el electro cuando esta original de fab.
Estaría bueno que den la localización de los elementos que hablan, ya que si bien se cuál es la función de cada uno, no tengo ni idea donde están debajo del capot
Limpiaste bien todas las fichas con limpia contacto? las de la resistencia y la grande q va al lado?
Hola buen día tengo un problema con m zx2
El problema es que pasa mucha gasolina no se si sea x alguna manguera de vacío cuando abro el switch se escucha que entra la bomba y se como cae el chorro de gaslo hecho andar y se ahoga le desconecto la bomba y trabaje pero no tiene potencia y la manguera q va al regulador de los inyectores arroja muchima gas no se que puede hacer no se si estén mal los vacíos o que tenga espero me ayuden con un diagrama gracias
El problema es que pasa mucha gasolina no se si sea x alguna manguera de vacío cuando abro el switch se escucha que entra la bomba y se como cae el chorro de gaslo hecho andar y se ahoga le desconecto la bomba y trabaje pero no tiene potencia y la manguera q va al regulador de los inyectores arroja muchima gas no se que puede hacer no se si estén mal los vacíos o que tenga espero me ayuden con un diagrama gracias
Una pregunta... a cuanta temperatuda se debe prender el electro?? y acuanta no tiene que llegar?' seria el limite para que no se funda?? muchas gracias
Buenas noches tengo un escor zx2 98y labonba degasolina notiene Tierra la puse de hotro lado pero se qda pegada cuando enciendo El switch kien m puede ayidar
Hola. Tengo un problema en mi escort rural zetec 1.8 16v nafta... mod 2000. Lo revisaron varias veces y no le encuentran el problema... el auto arranca perfecto pero despues de andar un tiempo. Se lo apaga. Y al encender nuevamente le cuesta mucho acelerandolo a fondo... por momentos regulando tiene como una tos y baja las revoluciones... se lo escaneo varias veces. Se le limpiaron y revisaron todos los sensores. Tapa cilidros echa a nuevo... puede tener algun problema electrico... desde muchas gracias.
ComentarLe funcionan las balizas pero no las de giro
Ford Escort 1994 5 puertas full 42000 kms
Le funcionan las balizas pero no las de giro. Si muevo un poco el relay que tiene, y apreto las balizas, y luego pongo las de giro, funciona pero si desactivo las balizas, estas dejan de funcionar. También di muevo un poco más el relay deja de funcionar todo y debo chequear la caja de fusibles, si hago eso y vuelvo a probar, funcionan
1 caso
Buenas m pasa lo mismo. Revise fusibles y están bien. No se q podría ser. Tmb note q no m andan las luces bajas... lo compre usado y la verdad tiene muchos arreglos q hacerle. M gustaria q m ayuden
ComentarQuema fusible
Ford Escort 1997 Gl 3 puertas Coupe 1.8 86700 kms
Se quema el fusible de 20 A y no arranca ,cual seria el problema?. El relay?
3 casos
No arranca
Ford Escort 1998 1.8 diesel 480000 kms
Al principio cuando le iba a dar marcha tardaba en arrancar hasta que empezaba a titilar la luz de la bateria del tablero y arrancaba un dia antes de que me deje de arrancar se corto la corriente del estereo y ahora cada vez que lo quiero arrancar hacer marcha pero nunca arranca puede ser un problema de relay?
2 casos
Escort 95 1.9 no enciende
Ford Escort 1995 Motor 1.9 10000000000000 kms
Mi auto sólo enciende cuando está frío una ves que se calienta el motor o la temperatura ambiente es alta ya no arranca varios eléctricos me han dicho que la falla es por que se ahoga el carro por exceso de combustible pero hasta el momento ningún mecánico le encuentra quiero pensar que sea el sensor de temperatura aunque le hice unas pruebas y al parecer funciona pero estuve checando el sistema de enfriamento y desde el relevador que dice fuel inyector pump no está alimentado y los otros dos relay están averiados la falla se puede dever a que el circuito está abierto?
Donde esta el reley???
Ford Escort 1998 2 puertas motor zetec 1.8 16v 0 kms
No me funcionan bien los séñaleros. Quedan prendidos, no titilan. Se que es problema de reley pero no se vend esta!!!
2 casos
Problema relay en otros modelos
Posible falla en relevador principal Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 c2 158000 kms
Mi chevy llega el momento que no quiere encender solo da marcha y no arranca ya le cambie el relevador principal y anduvo bien unos días pero volvió la falla. Reaprete terminales donde se conecta el relevador pero esta mañana volvió a fallar. Ya ne estoy desesperando !!!
7 casos
Puede ser el sensor de cigueñal que esta fallando.
Pero no hay chispa en las bujías ni presión en las lineas de la gasolina ya cheque quitando cables de bujías y las mangueras de gasolina. Es posible con la falla q esto suceda amigo Ricardo !!
[email protected] de México hace 5 años
Que tal amigo yo tenia una falla similar y era la tierra de la computadora se apreto bien y listo eapero y te sirva amigo
Si es posible. Pero no es tu reelevador, es el inmovilizador del motor que trae la alarma , al no reconocer la llave por seguridad corta corriente y combustible al motor, hay otro chevy en esta pagina con el mismo problema.
Tengo un problema igual solo que cuando hace esa falla presiono manual el relay mencionado unas 3 veces y buelbe arranca r
Mm y ese donde se ubica. Mi auto lo compre usado pero no tiene alarma. Posiblemente ya la eliminaron ? La llave no tiene chip yo la veo normal
Ayudaaaaa !!! O podría ser el causante de la falla el swicth de encendido ??? Porque después de 20 min de intentar dar marchaenciende el motor!!! Me estoy desesperando
Revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion. Ve en youtube el tutorial al respecto.
Buena tengo una hiunday matrix automática 2006 presento una falla se calienta demasiado. Los relex de la bomba y relex pricipar de la computadora o sensores al encenderlo bien cunado y atiene cómo 15 minuto se ponen demasiado caliente le metieron escáner todo bien no arroja ningúna falla
Tengo un chevy 2000. Tiene una falla que no se como solucionar. Simplemente NO carga la batería y no funciona el ventilador,hace poco TIEMPO le dieron servicio al alternador y lo checaron y funciona correctamente,me podrías orientar que revelador podría estar fallando y donde lo localizo.
Pedro valencia lara de México hace 6 años
Donde esta ubicado el relevador de la computadora???
Edgar ya solucionaste tu problems??? Tengo un Chevy c 2 2007 y hace exactamente lo mismo no hay señal en bomba de gasolina y no hay chispa... No prende en el tablero la luz del check engine
Tengo el mismo problema, ya encontraste la falla ?
Perdón por no contestar pero me desespero el carro y lo vendí jamás encontré la falla 😥
Mejor respuesta (según edgar)
Encontré la falla del carro, era un fusible de la bobina solo que no se veía quemados estaba engañoso el fusible y cambie la bobina por una de mejor calidad, también cheque el relevador de la computadora las tierras,
Pero más más era el fusible de la bobina y la misma bobina de baja calidad
Pero más más era el fusible de la bobina y la misma bobina de baja calidad
Javier torres de México hace 5 años
El relevador de mi chevy 1998 hace ruido al encender no inyecta gasolina debo cambiarlo?
Me podrían decir cual es el relebador principal del chevi 2004
Alguien podría decirme cuál es el cable en el arnés de la computadora que manda la tierra al relevado para el fan de un Chevy 2004?
Oscar Barragán Garcia de México hace 3 años
En qué parte del Chevy 99se encuentra el relevador principal
El relevador de la computadora es el mismo que el de la bomba?
Ya que no prende mi carro y tampoco el check ya cheque las líneas y no hay corriente en ellas las que van a la computadora?
ComentarFalla relay inyección Solucionado
Fiat Palio 1998 3puertas. 1.6 8v. base 156000 kms
Empezó a sonar el relay... Como si estuviera por entrar en corto... Y dejo de hacerlo. Desp de eso... a veces me fallaba... No arrncaba. Como si no chupara nafta la bomba. Y mientras hacia el ruidito el relay... Se prendian y se apagaban los testigos del tablero. Al mismo tiempo '' titilaba'' el relay se prendian y se apagaban los testigos. Esto cuando ponía contacto... Y si giraba la llave para encender el motor. M se apagan todas las luces. Ahora esta asi... Pongo contacto y parpadean los testigos del tablero al son de ruidito del relay y mo puedo dar arranque. Pribe otro relay de un palio funcionando y hace lo mismo. Que debo revisar? Ayuda por favor!
15 casos
Cambia el releh y si la falla continua revisa los cables de tierra del vehiculo.
Tengo un fiat palio edx 1.3 año 99 y es el relex de inyeccion prende y se apaga necesito el relex es tapa verde
Mejor respuesta (según leoPR✌)
Hola mi hermano! Era mala masa,pero el problema venia de la computadora. No eran las masas del auto. Tuve que hacer arreglar la computadora. Había probado otro releé y revisado los cables que venían a la ficha.
Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder! Paz ✌
Hola, podrias comentarme bien como lo solucionaste ?? en mi palio 1.4 de lo mas bien se me apaga todo todo( tablero, luces, motor , stereo, etc), como si fuera corto o falta de masa. La bateria es nueva. Nunca jodio hasta ahora. 3513051405 whasap
Tenes qué hacer revisar la computadora viejo. Mi auto hacia mala masa...pero el problema venia de la computadora.
Tengo un fiat palio y tiene una falla como si fuera inyectores pero no son los inyectores o las buenas wpss podrá Ser
Carlos Gauta de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un fiat siena y presenta esa falla y es el conector de la tapa de la bomba de gasolina que esta debajo del cojin trasero, saludos
Rómulo abre un tema nuevo y explica mejor la falla
Carlos abre un tema nuevo. Si eso pasa aveces tosta el conector.
Pero se te apagaba todo el auto tambien ?? salio caro la joda?? gracias por la onda.
A mi me paso como describi en el consulta que hice. Parpadeaban los testigos del tablero al son del relay que sonaba bajo el capot. Era mala masa... Pero venia desde la computadora la mala masa. No ni dar arranque. Solo parpadeaban los testigos de falla... Batería y aceite... Y cuando giraba para poner marcha se apagaba todo.
Revisa el cable de masa que va apretado en algun tornillo en la caja de cambios. O sea...la masa de arranque.
Ok dale, me voy a fijar en eso. Porque cuando esta bien caliente falla asi, sino en frio no... ya voy a revisar que este bn la masa del chasis. Los bornes estan bn limpios y apretados. Pobi la masa de la computadora por las dudas, desp movere la ficha de la computadora por si llega a estar sulfatada. Gracias por la ayuda. Sds
Luis cataño de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un palio le lave el motor en la mañana y en la tarde se me daño prende y luego se apaga rapido no le llega pulso a los inyectore y la computadora no es
Si puede ser la computadora o que aún hayan conectores de sensores mojados
Donde se encuentra el relee de las luces de giro del palio adventur que alerta falla y no funciona
Hola bien dia. Estoy por comprar un palio 1999 q solo anda a GNC. La pregunta seria esta version viene con carburador o el inyeccion? Y si sabran cuanto mas o menos saldria hacerlo andar a nafta tambien?
Hola consulta tengo un marea 98 16 v y no arranca le saco la maguera del filtro y pongo contacto y nafta viene pero no arranca le pongo un poko de nafta en el cuerpo del carburador y arranca 2 minutos y se para que ñodta ser espero ñuedan ayudarme gracias
Hola tengo un Palio 99 inyección, hace ruido como que quiere arrancar paro no enciende ¿ que puede ser ?
Tengo un palio 1.8 voy a prender prender salen los nuneros del tablero. Cuando le doy a prender el carro queda muerto. Sera el rele multifuncional q va x la bateria???alguien qm ayude
Félix marcano de Venezuela hace 2 años
Mi Palio mpi 2002 el prende y anda pero de repente comienza a concovear. Y el rele múltiple se calienta bastante. Que puede ser esa falla
[email protected] de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un Fiat Palio se me apagó y no quiere prender en el tablero prenden las luces y el inyector prende normal q puede ser
Carlos Alvarado de Venezuela hace 5 meses
Tengo fallas con el rele de inyección no me enciende la luz en el tablero el rele suena seguidamente y pasa gasolina para los cilindros queda los inyectores abiertos
A mí me pasó que era la masa de la computadora. Se había levantado la pista
Quiero saber si el rele envia señal a la computadora para ella embie los pusos a los inyectores tengo uno con pulsos deficientes y no habre los inyectores solo llega pulsos a las bobinas y a los inyectores llega solo positivo Corriente positiva
ComentarFalla del rele interno de la alarma Solucionado
Chevrolet Epica 2007 2.5 68000 kms
Si el relé interno se daña o se pega, el vehículo genera una falla que ha simple vista el mecánica persaria que es el sensor del cigüeñal, ya que no hay señal en la Bomba de Gasolina y no hay electricidad en las bobinas.
8 casos
gabrielguillensoto de Venezuela hace 8 años
Amigo esa es la solucion? o sigues con la pregunta abierta saludos.
Sigo con el problema, fue revisada. La ECU no presenta falla
Q es la ecu? Del épica. Tengo un problema con mi épica 2007. En mínimo no le llega corriente a tres bobinas las 4,5,6... Y ya cambiamos el ramal del cableado. Y las bujías las cambiamos también. Las bobinas las probamos y están buenas a los inyectores se le hizo servicio y están perfectos. Y el carro sigue con la misma falla. Sin corriente en tres bobinas en mínimo. Ya q en alta pareciera q están funcionando perfecto pero 3n mínimo presenta esa falla.
Tienes dañado los sensores de oxigeno desconectalos pueden ser 2 dañados o los 4 sensores asi anda el mio tenia la misma falla
gabrielguillensoto de Venezuela hace 8 años
Oye amigo tenia ese mismo problema ( tienes dañada la ecu del motor) ayer monte una nueva a mi epica y listo quedo como nuevo.
Se reviso la ECU y no presenta falla, eso lo realice en una empresa en Venezuela llamada FreddyComputer
Johan sucre de Venezuela hace 3 años
Buenos días dónde puedo comprar una eco nueva pa mi epica por favor se le agradece...
Sigo con el problema... en Caracas - Venezuela quien te podrá revisar???... he ido a varias, concesionarias y no desean trabajar con este vehiculo... el vehiculo a respondido por una semana perfectamente... a veces creo que este fallo es desde le cambie la bateria de 800 a una de 600... ya que en Venezuela esta dificil la compra... sI fuera la ECU no prendiera...
Tengo el tengo el mismo problema, pero el vehículo no enciende y el escaner me arroja que es el sensor de leva, lo probé en otro vehículo y funcionó perfectamente, tengo entendido que la ecu puede mandar la señal de error hacia una pieza específica pero al descartar la pieza lo que queda es probar la ecu... alguien me podría asesorar?
Hola amigo yo tenia problemas con mi épica hasta que conoci a un tecnico de planta que me resolvió el problema y prendió el carro en 30 minutos después de algunas pruebas su numero es 04265100337 llamalo y de verdad sabe lo que hace
Jose Carrion de Venezuela hace 3 años
@MannesPrueba el cableado si le llega bien la señal y corriente.
El secuestrado de Venezuela hace 2 años
@el DocTremendo tiraflechas el técnico que recomiendas.
Hola amigo, tengo el mismo problema, pudiste resolver?
Su revisas la computadora y no presenta falla, has una simple prueba coloca un cable de la batería a la bomba de gasolina si enciende, el problema es el ramal de la bomba de gasolina
Gabriel velandia de Venezuela hace 6 años
Hice motor y ahora no le llega corriente a la boinas a los inyectores si a las boinas no que sera por favor
Mejor respuesta (según cnoblot)
Chequea, los códigos nde la computadora y el sensor nde cigüeñal
Cuando la pasas el switch y en el tablero no se enciende el testigo de servicio ( la luz en forma de llave de agua ), la bomba no de gasolina no prende pero si da arranque. Si esto sucede el problema es el fusil de la bomba que está en el tablero entre la puerta del piloto y el volante. Busca ese sensor cámbialo y listo. Problema resuelto.
Johan sucre de Venezuela hace 3 años
@miguelEs un ficible o un sensor q está entre la puerta y el volante del epica indícame o mando a una foto para revisar amigo
Angel Marin de Venezuela hace 9 meses
@Johan sucreAmigo gracias me podrías enviar una foto de la ubicación ya que recién compre el vehículo y no estoy familiarizado a mi WhatsApp te lo agradezco 0412-0496491
Victor Montenegro de Venezuela hace 5 años
Vendo bobina de encendido de epica 3 pinnes, interesados al 0424-2606669
Wilfredy19 Reyes de Venezuela hace 5 años
Cuanto pides por la bobina amigo por favor
HERMANO, disculpa mi ignorancia, donde esta el rele interno ese que dices?? debajo del volante? lo quiero cambiar pero ni el mecanico que tengo a la mano sabe cual es...
Buenas. Encontraste donde esta ubicado el sensor de cigueñal yo tengo el mismo problema no prende Código. P0340, P0030 y P0264. Saludos.
Jesus revilla de Venezuela hace 5 meses
Mi epica le baje la pateria y se la monte de nuevo y a hora el carro no enciende me pudrían ayudar no tiene señal de bomba ni corriente en las bobinas
ComentarProblema de rele de precalentamiento/temporizador
Volkswagen Gol 2005 1.9 sd comfortline 150000 kms
Hola, tengo el gol diesel 1.9 2005 y la cuestion es que el precalentador vuelve a conectarse luego de que el motor encendio, y no desconecta, que podria ser?
40 casos
Que tal tengo un gol 1.9 D lo pongo en contacto y no aparece el indicador de calentamiento , le doy arranque y no arranca , por hay lo hace y por hay no lo hace como lo soluciono gracias
Hola pudiste solucionarlo? Como lo solucionaste?
Tengo el mismo problema y lo que hago es sacar y poner el relay 144 y a si arranca
Hola Ruben, me está pasando lo mismo. En mí caso el auto como que se queda sin batería y el relay de alado el 377 911 253 se recalienta mucho, lo que hago lo empujó y arranca lo más bien, vos sacando ese 144 lo solucionas, pero encontraste de dónde viene el problema?
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar ? Ya probé sacándolo y volví a ponerlo y no pasó nada
Hola tengo gol 96 le cambié el temporizador de calentamiento,cuando apaga el rulo corta la corriente de la bujía pero cuando enciende vuelve a darle corriente a las bujías ,cual puede ser el problema gracias
Hola donde está ubicado el temporizador tengo un gol 1.6 modelo 98
@DiegoEstá de lado de acompañante abajo de la guantera
Hola tengo gol diesel 1.9 mod 2005 y no me va corriente a las bujias de precalentamiento gracias
Dino Aguirre de Argentina hace un año
Hola encontraste la solución? Me pasa lo mismo 😔
En donde va colocado o ubicado el temporizador de vw gol 1.9, diesel
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años
Parece que no sirvió el comentario lo saco saludos
Gracias...lo encontré gracias a tu respuesta... muchas gracias
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años
De nada yo estoy en la misma situación con un polo hoy a la tarde voy a averiguar cuanto cuesta el repuesto pero no parece nada barato...soy de rosario después comentó que me dijeron, saludos
Buenas el problema es el bulbo del electro ventilador fíjate que cuando supere lo 90º tiene que arrancar y no puede subirte la temperatura, si pasa y sube es por que el bulbo esta quemado y el electro no arranca , Saludos
Hola...tengo un vw gol 1.9, diesel, base, sin aire acondicionado...en una subida pronunciada se recalienta, es decir la temperatura se me va hasta los 120 grados, me tengo que parar y dejar que se enfrié un rato y seguir el camino...me dicen que puede ser que le falta otro radiador tamaño chico y otro me dicen que no...ya limpie el radiador que viene y sigue igual...en camino llano no calienta...que puede ser...? tiene todo nuevo
Cris77 lagos de Argentina hace 6 años
José Luis como estas?, te consultó el electro prende? Porque de prender no debería llegar a esa temperatura ya que tenés varios factores que revisar, el bulbo de temperatura del radiador el del motor y el relay 144, yo tuve que cambiar varias cosas en mi vw porque varios componentes estaban mal pero lo principal es si el electroventilador prende no debería llegar y si prende tarde verificar lo anterior mencionado
Hola tengo problemas en mi saveiro diesel 1.9 en él precalentador y no me anda ni él conta vueltas que podría ser?
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola que tal. El rulito de los calentadores en mi gol diesel 1.9 modelo 2001 no me aparece pero los calentadores andan ,¿cual puede ser el problema?me dijeron que puede ser el relay pero no se cual es por favor ayuda
No encuentro un manual que me indique donde esta alojada el rele de precalentamiento de mi gol cantry 2005
Cris77 lagos de Argentina hace 5 años
Hola gente, mira en mi VW polo el relay de precalentamiento es el número 144 está bastante más arriba que los otros rele es largo y tiene un 144 bastante grande sé que en otros modelos varía el número averigua cuál es el tuyo, sí por esas casualidades te aventuraste a desarmar parte del auto fíjate un poco más arriba de dónde estén ubicados los rele de luces o limpiaparabrisas que mucho más lejos no puede estar
Hola les comento tengo un problema con mi vw polo classic md 96. Diesel 1.9. El tema es que el relay 167 se sobre calienta y llega a casi derretirse y derritio un poco la carcasa de donde va alojado , cual puede ser el problema
Les comento muchachos, en mi gol 1.9sd estoy con el problema que no aparece el rulito y por ende no va corriente a los calentadores, mi viejo tiene en su camioneta el mismo motor y intercambie el rele y el temporizador (estan en los pies del acompañante) y siguio sin encender, cuando encuentre solucion se los compartire, estoy seriamente llevarlo al electricista.
Cris77 lagos de Argentina hace 4 años
Se que es algo sonso pero no te fijaste el fusible? Apenas cambie el rele 144 no funcionó y era porque el fusible estaba quemado
Hola, cuál es el fusible que hay que revisar?
Cris77 lagos de Argentina hace 4 años
Yo los revise todos a los fusibles no sabría decirte cuál era y al auto no lo tengo más sino te digo
Dale, voy a revisar todos, gracias por responder
Encontraste solución por qe tengo el mismo problema y ya no se que puede ser
Hola tengo un gol trend 2010 le cambié el módulo de relay para q me funcionen los giros y baliza pero se volvió a quemar el módulo... Que más puedo hacer ? Gracias
Hola, tengo un gol diésel modelo 2005, no le llega corriente a los precalentadores y se activa la alarma de presión de aceite, que puede ser...
Gustavo felix de Argentina hace 3 años
Hola, tengo una Saveiro 2007 diesel 1.9 y lo falla es que el precalentador vuelve a conectarse luego de que el motor encendio, y no desconecta las bujías que podra ser?
Hola el auto mio en caleint no m arranca. Puede ser q se m ponga en corto el borro. En frio arranca lo mas bien
Buenas tardes tengo un golf 1.9 Dti 2001 y no llega corriente alos precalentadores ya cheque los relay y están bien los cambie pensando que era alguno pero sigue igual sin encender me podría ayudar
Dino Aguirre de Argentina hace un año
Hola Raúl solucionarse el problema? por qué me pasa lo mismo y no se que puede ser. Me darías una mano! Gracias
Hola alguien sabe donde esta el fusible del precalentador del gol 1.9D 1999? me robaron la bateria y creo que estaba junto al borne que se fue con la bateria.
Gracias por tu respuesta. No lo consigo por ningun lado, ¿el fusible es de 60 amperes?
Hola tengo una pregunta un gol2005 no tiene la caja de calentamiento y lle falta la caja que controla falta la de RPM y el que te avisa el aceite me dijeron que esa va con número de chasis
Alguien me puede decir como se llama esa caja o repuesto
Esta debajo d la guantera
Alguien me puede decir como se llama esa caja o repuesto
Esta debajo d la guantera
Si es un relay 144 se llama comanda el arranque, los calentadores y varias cosas mas
[email protected] de Argentina hace 3 años
Buen día me pasa lo mismo pudiste solucionar
Cris77 lagos de Argentina hace 3 años
Si SOS de argentina tenés que conseguir el repuesto en algún desarmadero porque nuevo es incomprable
[email protected] de Argentina hace 3 años
@Cris77 lagosSi soy de argentina la Rioja pero cuál es problema que tengo que comprar
Cris77 lagos de Argentina hace 3 años
@[email protected]Perdón por tardar en responder el rele 144 en el polo o gol diesel funciona como una computadora de los autos más modernos, funciona en conjunto con el precalentador y te va a mostrar el rulito en el tablero también controla el cuenta vueltas luces de tablero son cosas que me solucionaron a mi cuando lo cambie no se que problema específico tenes
Emanuel meza de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un gol 1.9 base, el problema es que se me apaga el motor de la nada, y al otro dia despues de descansar arranca, anda un par de km y luego loo mismo, la bomba esta buena y cambie filtros y marca de combustible. Puede ser que un relay quemado me apague el motor?
Cris77 lagos de Argentina hace 3 años
Fíjate el selenoide de apertura en la bomba inyectora que al momento de pararse el auto si tiene corriente esa puede llegar a ser una de las causas hay que revisarlo si o si pero para orientarte con lo más común puede ser eso
Emanuel meza de Argentina hace 3 años
@Cris77 lagosGenial, voy a revisar eso a ver si me soluciona el problema, muchas gracias
Cris77 lagos de Argentina hace 3 años
La verdad nunca me ocurrió que se me apague después de que lo deje en marcha, el hilo del problema era que no funciona el rele de precalentamiento ahí me fijo si te puedo orientar en el problema que tenes
Hola gente tengo problema con mí gol 1,9 año 2000. No me prende el rulo y no me llega corriente a los precalentadores lo arranco manual. Y no funciona el rpm y no se. Apaga el de aceite
Cris77 lagos de Argentina hace 2 años
Hola @lucas si leiste el hilo del problema tenes que ver el RELE 144 es como una caja de fosforos grande dice 144 y esta bastante mas arriba que los otros rele
@Cris77 lagosHola cris77 si lei todo el hilo pero mis relé no tienen números entonces debo buscar un tele qe es más estirado qe los demás ?
Cris77 lagos de Argentina hace 2 años
@LucasSi para darte una idea es casi del tamaño de una caja de fosforos y esta casi atras del tablero para darte una idea de la ubicacion es medio jodido sacarlo y comprarlo nuevo cuando tuve el auto me salia fortuna lo compre usado en un desarmadero, no olvides votar espero te oriente la respuesta
@Cris77 lagosBuenísimo hoy. A sacar el tablero a ver con qué me encuentro ojalá. Lo encuentre yo pensé qe era el relay de la caja negra. Qe. Está del lado del acompañante
Cris77 lagos de Argentina hace 2 años
@LucasNo es como una caja de fosforos grande no de las chiquitas vas a ver la fusilera algunos reles cuadrados chicos y mas arriba hay mas reles pero el 144 es mas grande que el resto
@Cris77 lagosYa encontra la caja 144 está del lado del acompañante. Que tengo qe hacer con esa caja ?
@LucasYa la encontré que hiciste cuando la encontraste amigo. Y mil gracias por la ayuda
Si le doy arranque y no hace nada como si no tuviera bateria, después lo empujo y arranca pero el tablero empieza a enloquecer tipo el cuenta vueltas presion de aceite y temperatura tengo que cambiar la el relay 144?
Cris77 lagos de Argentina hace un año
Hola @Juan revisa el relé ese es el encargado de controlar todo lo que nombras igual sino arranca abría que revisar el burro también, suerte!
ComentarNo se activa el relay asd ni el de la bomba Solucionado
Chrysler Neon 1997 333333 kms
Hola que tal amigos tengo un problema con mi neón año 97 automático no me quiere activar el relay asd ni el de la bomba de gasolina lo auto escaneo y me da los códigos 12 22 44 37 55 cabe destacar que los relay están nuevos que puede ser eso ayuda por favor
9 casos
Mejor respuesta (según Onix)
Debe ser problema de cableado, con el tiempo , la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando esas fallas,
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo saludos desde Venezuela, hermano mi carro da arranque pero no enciende escanie co. La llave y me arroja 1389, verifique conector de posición de cigüeñal y hay buena tierra, conector de bobina y hay tierra pero débil... Donde esta ubicado ese relay ADS gracias
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Es un neon 2002 pero revise y no hay ningún relay que diga ADS
https://www.justanswer.com/uploads/tra…
El tercero del centro "automatic shut down"
El tercero del centro "automatic shut down"
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano, te informo al lo que resuelva mil gracias...
Nath282820 de Guatemala hace 4 años
Cómo le funciono ? Yo tengo un crhysler pr crusier y me da en el scan 1389 sin tension de salida del rele de asd en pcm a que se puede deber esto y como solucionarlo por favor
P1389 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
44 - Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Ese relay es activado por una señal que la PCM recibe del sensor CKP (sensor de posición del cigueñal). Revisa eso. Saludos
Mi neón 2001 lo pongo en la d y avienta el siguiente cambio a los 40 kms es normal? O no?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
pilos lopez de México hace 5 años
Hola ricardo de casualidad tendra el diagrama del encendido del carro neon 1996 porque ya traigo un enredadero con los cables alguna vez me lo envio pero la usb donde lo descarge se me perdio
Hola tengo un crisleer neón modelo 95 y el relay de auto apagado me quema el fusible que manda la bomba de combustible
Hola tengo un problema de corriente en el crisleer neón modelo 95 el relay de auto apagado me quema el fusible de la bomba de combustible q podrá ser
Si el cableado electrico esta en buenas condiciones puede ser que el reele este en corto circuito y requiere cambiarse
Hola buenas tardes soy nuevo aquí, quiero ver si me pueden ayudar. Mi problema es cuando paso quiero encender mi neon 98 el rele de la gasolina no acciona, pero lo paso lo accionó manualmente y si prende la pila de la gasolina y el carro prende normalmente, luego lo apagó y le doy a prender y presenta la misma falla el rele no acciona. Que será?
Es el relee un electricista me adapto el relee de un Ford por qué el de Chrysler neon el original se dejó de fabricar es este el relee del Ford es genérico: https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
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ComentarProblema con reley de bomba de gasolina Solucionado
Dodge Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Hola, espero y me puedan ayudar... El fin de semana ah mi carro le dejo de funcionar la bomba de la gasolina, le ponia la llave y no se escuchaba, baje el tanque, conecte la bomba directo para checar si era el problema y efectivamente no encendia la bomba, compre una bomba nueva, la instale y en la primer estareada prendi el carro y siguio funcionando muy bien... al dia siguiente lo intente encender y no encendia solo estareaba, solo enciende si desconecto el reley que enciende la bomba pero no se mantiene tengo que tenerlo acelerado... ESPERO Y ME PUEDAN AYUDAR, GRACIAS
9 casos
Luis Perez de México hace 6 años
Pero lo intercambio por los demas, porque son iguales y aun asi no enciende solo estarea...
Lo que hice desconecté la computadora para que se resete y jalo un rato y después de 3 días empezó otra vez
Consulta el marcador del combustible aveces sube y sorpresibamente baja que puede ser ? Mi auto es un chevrolet aveo 2009 1.6
Mejor respuesta (según Luis Perez)
Luis Perez de México hace 5 años
El problema era la computadora, solo compre una e instale y ya encendio... gracias por sus comentarios...
El rele de la bomba novactiva tiene positivo negativo pero no switch o avtivador q puede ser?
ComentarProblemas en rele ASD Y bomba de gasolina
Jeep Grand Cherokee 2007 Motor 4.7 130000 kms
Hola amigos a quien me pueda ayudar, mi camioneta presenta una falla al aparentemente de inyección pero al revisar se nota que los rele de ASD y fuell bomb hacen como una especie de ruido continuo como si se fueran a corto y en algunos casos se apaga, el escáner no arroja esa falla, ya se hizo limpieza de inyector y cuerpo de aceleracion, cambio de bujías
39 casos
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Hola rafael buenos dias tengo el mismo problema que tu lograste solucionar ?
Buenas tardes como solucionaron el corto que se siente en el rele asd
Tengo una semana trabajando día y noche eh desarmado por completo casi todo el arnés y aún no doy con la falla, eh llegado a pensar que es un falso contacto en la computadora, alguna reparación previa que le hubiesen hecho ? Lavado de motor ? O la falla les resultó de la noche a la mañana ?? Necesitamos hacer equipo para solucionar esta falla que ya me tiene loco
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Yo hice lo mismo amigo mio desarme todo el sistema de la fusilera y nada desconecte la fusilera de la corriente y se le pasa a medias osea no es tan aguda pero vuelve aparecer
Aqui tr dejo mi whatssapp cualquier cosa 04149196584
Aqui tr dejo mi whatssapp cualquier cosa 04149196584
Buenas noches. Mi hermano revisa bien las conexiones. Q tiene alli en la fusilera. Y los fusibles pon uno directo y checa la cantidad de corriente q esta llegando sino hace bajones continuos
Buenas noches, mi camioneta a los 2 años de comprada dió esa falla, bajaba el mínimo que parecía que se apagaba, la llevé a un sitio acá en Caracas que revisan/reparan computadoras y me dijeron que esa era una falla nombrada de ese modelo de camioneta, sacaron la computadora, la repararon en menos de dos horas y hasta el día de hoy no ha presentado otra vez esa falla.
@AmarfAmigo buenas tardes a qué taller en CCS la llevaste
@AmarfBuenas noches tiene el número de dónde la repararon en Caracas. Gracias
En el relevador asd en el pin 85 es la señal de tierra que manda la computadora para activarlo y desactivarlo pero todo depende de la computadora si ve una condición que no le gusta corta la corriente el problema aquí es que no arroja ningún código de falla, bueno aparte de código que siempre a tenido el 0443, lo que sí recuerdo que tuve problemas con el switch de encendido al desarmarlo, el cable que va desde la palanca de cambios hasta la llave tiene un relevador a medio camino ese lo detecto y estaba muy caliente se lo voy a desconectar para probar
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigos aparentemente experimente un procedimiento que dio solucion a mi problema dejo mi numero para suministrar todo lo que hice 04149196584 no gaste nada llevo una semana con la camioneta normal gravias a dios
Maikel marquez de Venezuela hace 5 años
Amigo la explicación te la puedo dar via whatssaapp ya que es bastsnte largo saludos
No te puedo agregar tu número es Venezuela te mando el mío de México +52 637 117 1124
Si te ayudó? Te mandó información que se pueda compartir?
Carlos Quintero de Venezuela hace 8 meses
@Maikel marquezTe escribí al WhatsApp amigo pero no te llegan
https://www.jeepforum.com/forum/showth… ojalá y les sirva
La solución a nuestros problemas amigos tan simple y el problema tan complejo que es ahí les va se trata de ayudar no de hacer negocio mamadas esas de te lo explico por ws
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Hermano disculpa, el cable directo del alternador a cual fusilera ? Tengo la misma falla
DocHolidey de México hace 4 años
Donde están los fusibles cerca del alternador, van entre lazados el cable de alternador y el cable que va a la bomba de energia para la chispa o sea el distribuidor separar uno de otro que no queden entrelazados
Livan tengo el mismo problema mi grand cherokee 5.2 suena el Relay asd y el de la bomba de bencina como solucionarlo por favor envíame la solución a mi mail [email protected] gracias
Alguien que me pueda ayudar a identificar el relevador ASD DE UNA GRAND CHEROKEE 2005 ya que cuando la quiero apagar y Quito la llave aún sigue encendida
Saludos el mismo problema soy de Puerto Rico la mía es 6 en línea del 1998 y presenta el mismo problema alguien que pueda ayudarme con info
Saludos cambia el relé seguro está gastado me pasó igual, el relé se quedaba pegado
Buen día tengo una Grand cherokee 98 seis cilindros hace falla como de bujía o inyector en frío y se le quita en segundos alguien que me pueda ayudar?
Tengo la misma falla con una grand cherokee 2000 el relay hace un ruido
ComentarProblema rele fusible de la bomba de gasolina
Mazda BT-50 2011 4x4 motor 2.600 104000 kms
Buenas tardes alguien me puede decir donde se encuentra el rele del fusible de la bomba de gasolina de la mazda bt-50 4x4 motor 2.600, gracias
19 casos
victor rubilar varela de Chile hace 6 años
Necesito saber donde se encuentra la caja de fusibles camioneta Mazda bt-50 año 2007
angel guevara de Venezuela hace 6 años
No existe respuesta para esta pregunta, donde esta el rele de la bomba de gasolina de la bt50 mazda
Amigo saque la tapa de plástico que se encuentra donde va el chófer en el piso del lado izquierdo hacia el guarda-fango, allí encuentra un relex de color verde...
jaime barzola de Ecuador hace 5 años
Buenas en la mazda bt 50 2014 cual es el fusible del tablero general
Cual es el fusible de el panel de control de MAZDA bt50 2017
Buenas noches
Cambie la bomba de combustible del mazda alegro 2001 y no encendio y sumbaa al dejar de dar starter
Cambie la bomba de combustible del mazda alegro 2001 y no encendio y sumbaa al dejar de dar starter
Amigo si se puede comunicar conmigo [email protected]
Loengrish Mejías de Venezuela hace 3 años
Tengo una BT50 Año 2012 motor 2.6, ella prende, acelera y sale todo bien,a los pocos minutos se desmaya y no acelera, me pueden ayudar por favor saludos
armando schmidt gomez de Bolivia hace 3 años
Por favor necesito saber como solucionar una cigarrera quemada en mazda vt50 2016, gracias
No me activa el rfw de la doble no prende la luz quisiera saber si tiene un fusible
Eveliovega de Venezuela hace 9 meses
Dónde va el rele del aire acondicionado de la mazda bt50 2011
ComentarFalla del destellador de luz de giro y balizas
Volkswagen Bora 2009 5 puertas,2.0,tredline 82000 kms
Las luces de giro y balizas quedan encendidas cuando presiono el boton,como arreglo? muchas gracias
18 casos
Busca el manual del auto tiene que ser los relays
Tengo el mismo problema las luces funcionan pero quedan encendidas al momento de accionarlas y no destellan. Lo pudiste solucionar???
Ya lo pude solucionar cambie la tecla de balizas y problema resuelto👍
@Oreja90Ami no me prenden los direccionales ni la de estacionamiento a usted le pasó lo mismo
@Oreja90Tengo ese mismo problema se quedan prendidas mis luces aun cuando el coche esta apagado cual es la tecla de balizas
Alejandro cid de México hace 5 años
Mi direccional izquierda se quedo prendida a un que apague el carro no se apaga como puedo solucionarlo?
Pudistes solucionarlo tengo el mismo problema en mi bora 2005 cual es la solucion por favor
A mí Bora 2005 le pasa lo mismo, pudiste darle una solución?
Hola tengo un bora 2014 full y no anda jiro ni balizas donde se encuentra el destellador...
Hola tengo un Bora 2014 le funcionan las direcciones y preventivas de atrás y los espejos pero no de adelante y los focos están nuevos
Los Bora no usan reele la tecla de balizas funciona como destellador
Hola si alguien me podria desir por favor en q lugar exactamente se encuentran los relay y como acceder a ellos para cambiarlos tengo problemas de luces no me agarran las altas ni los nieblineros le cambie todo fusibles y ampolletas solo me faltan los relays pero no los pillo
Hola donde lleva el relay tengo un bora 2006 tdi y no me andan las direccionales ni las valisas ni en el tablero marca
Holaaa no me aparece en el manual cual fusible pertenece a los giro
ComentarNo hay pulso de inyección y no funciona relay de bomba de gasolina
Chevrolet Sail 2013 sedan 98000 kms
Saludos...favor de compartir información conforme ala falla en mención...el auto tiene señal de de encendido , pero el pulso de inyección y el relay de bomba de combustible no emiten señal y no cierra circuito...!!! el scanner señala solo circuito abierto de bomba de combustible...!! alguna persona que halla tenido alguna posible falla similar...thanks...!!
22 casos
Yo tuve un problema igual casi... Un dia abri contacto y no sonaba ese zumbidito de la bomba... Revise el relay y estaba bien y bueno intente prenderlo empujando el auto y prendio normal... Apague ,abri contacto y sonaba el zunbido de la bomba prendi y encendio normal... Y bueno de ahi nunca mas fallo... Mi sail es del 2011, nunca supe q paso pero bueno hasta ahora no volvio a pasar
Hola soy nuevo en grupo tengo una consulta tengo un sail y de repente me empezó a fallar en la partida como q no llega bencina quien sabe a donde esta el fusible de la bomba gracias
Debajo del carro a la altura del asiento hay unos contactos esos se desajustan el mío paso igual no quería prender no soñaba la bomba ni nada resulta q estaba ese contacto flojo se ajustó y prendió lo malo q fue tarde porque un mecánico me dijo q eso era bomba y cambie bomba por gusto
Julio Diaz de Ecuador hace 2 años
@paulaoEstimado Paulo seria tan amable de recomendarme el neánico que le soluciono ese inconveniente de ante manos muchas gracias saludos cordiales
Me ocurrio en garantia solo con 4600 km.el concesionario soluciono el problema. Pero raro que ocurra en un auto tan nuevo.
Se puede cambiar el relato del la bomba de gasolina
Tengo un chevrolet sail. 2017 el motor suena muy fuerte en alta velocidad. Como turbulina, quien me puede decir a que se debe eso
Leo Benavides de Ecuador hace 3 años
Auque a destiempo, esto le puede servir a alguien mas. Ese sonido se debe a que le hace falta aceite a la caja de cambios
Tengo un sail no tengo pulso en los inyectores la bomba da nafta funciona y chispa tengo
Como lo soluciono mi amigo yo tengo el mismk problema
Tengo el mismo problema tengo pulso en un solo inyectores al momento de darle partida se presentan los pulso en los cuatros inyectores cuando hace a partir cancela los pulsos de inyectores en tres inyectores y solo quede funcionando uno
Hola saben mi sail me pierde fuerza en las subidas y de repente en plano
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