Veran la unidad funciona muy bien, solo que cuando hay mucho calor y enciendo el Aire Acondicionado a los pocos minutos se apaga y solo se enciende de nuevo, pense que era la bateria,ya se la cambie nueva y me sigue haciendo lo mismo, me podrias ayudar que podria ser para meterle mano.
Saludos,
Revisa el sensor MAF , en algunos modelos lo traen en el sensor MAP integrado, puede ser que este sucio. Se lava con limpiador en spray de contactos electricos o de sensores.
Amigo mi ecosport de un dia para otro dejo de prender el compresor, cuando prendi el aire el compresor no arranca, sera un fusil o relex? Pero no se donde van esos o q me sugieres q sea
Buenas amigo mi ecosport hoy prendi el aire y el compresor prendio luego lo apague y siguio mandando frio cada vez q corria la camioneta salia el frio, q puede ser?
Ahora no quiere prender, prende aveces el compresor y aveces no prende le meti el scane y dice el ceson mariposita algo asi, de verdad ya no se q hacerle porque sigue igual.
Ahora no quiere prender el compresor, esta manana prendio y lo apague y siguio mandando frio, luego apague la camioneta prendi el compresor y arranco, luego lo apague y ahora no quiso prender mas.
Cordial saludo, tengo una Ecosport por mi trabajo hay veces voy clima frio páramo, y al otro día no enciende da arranque, y por hay 15 estarte enciende con dificultades, o si le coloco calentadores ambiente en el motor durante una hora hay si enciende de una,,, que puedo hacer ya queme un arranqué,,, gracias, se le ha realizado todo el mantenimiento bujías, limpieza kit de aceleración de todo nada?
Hola a todos...!! Mi problema radica en que cuando echo a andar el clima, después de 15 o 20 min. Empieza a enviar mucho, mucho vapor al grado de empañar todo dentro, No se que sea. Saludos de México.
Tengo un Ecosport Kinetic 2014; de repente, el aire acondicionado ya no arrojaba aire frío. Aparentemente el embrague no estaba engranando, pero esto no lo pude ver al principio debido a la posición del compresor en la carcasa del motor. Revisé todos los fusibles y el relé y estaban bien. Escaneé los sistemas con una interfaz USB ELM conectada con mi PC y el software FORScan. No se informó ningún DTC. También realicé pruebas para ver si los comandos se activaban cuando la CA estaba encendida; todo estuvo bien. La presión de las líneas del compresor era de 780 kPa (113 psi) cuando el motor estaba frío, lo que al menos significaba que no había fugas; pero a medida que aumentó el tiempo de prueba, la presión medida aumentó hasta 1070 kPa, sin depender mucho del interruptor de activación de CA. Al principio esto me desconcertó; pero luego entendí que como el compresor no funcionaba, el aumento de temperatura del motor calentaría el sistema de aire acondicionado aumentando la presión de las líneas. Llevé el vehículo a un taller de aire acondicionado y me dijeron que de hecho el embrague no estaba engranando, posiblemente por falla del PCM (la computadora central del vehículo). Regresé a casa y comencé a ver videos de YouTube hasta que llegué a este: Ford AC Trouble ! (Variable AC compressor) por DiagnoseDan https://www.youtube.com/channel/UCR73y….
Hice más pruebas, quitando el relé de CA para ver los voltajes en los pines, y llegué a la conclusión de que el problema también podría estar en el mismo conector que se muestra en este video. Dicho conector en el Ecosport es bastante accesible. Todo estaba sucio y desprotegido del medio ambiente. Solo moví un poco los cables y ¡listo! ¡El aire acondicionado funcionó de nuevo !. Estoy muy seguro de que me ahorré mucho dinero. ¡Gracias Dan!
Buenas noches espero puedan ayudarme el momento de ir de subida y meter los cambios lo que es primera y segunda empieza a vibrar demasiado la parte del motor y pierde un poco de potencia y sé siente un poco mas cuando llevo el clima encendido, pedí un escaneo y apareció Cómo falla el catalizador no se si vaya por ahi espero puedan ayudarme
Si ami me esta pasando lo mismo y anda como en tres cilindros vino mi viejo y me dijo que era el catalizador por que a mi viejo le paso lo mismo con el vehículo que el tiene se canso de gastar plata y al cuete le cambio el catalizador y santo remedio
A mÍ me pasó algo parecido con mi ecosport 2014, cuando solo tenía 2500 km. En 4ta y 5ta no tenía fuerza y el motor vibraba mucho. Un mecánico lo escaneo y me dijo que se había apagado un cilindro. Reseteó el computador y listo, nunca más ha fallado. Luego me explicó que probablemente le entró alguna basurita, ya que los sensores son muy sensibles y detectan cualquier anomalía y que a manera de prevención, automáticamente se apaga un cilindro.
Buenas tardes no batallo para prender mi camioneta se mantiene estable pasan como 5 minutos y empieza a vibrar el motor mucho y se bajan las revoluciones como si se quisiera apagar cuando la camioneta esta dando funciona muy bien solo es cuando me paro en un semáforo empieza el problema ya le cambie bujías limpie el sistema de aceleración ya limpie la válvula iac no se que puede hacer en ocasiones parado hace la falla y se estabiliza pero de repente empieza otra vez cuando prendo el clima lo hace mas alguien me puede ayudar
Me pasa lo mismo frenó en un semáforo y la camioneta baja las revoluciones y se escucha no que vibra sino algo así tacktacktack y sigue bajando las revoluciones solo pasa cuando frenó si voy a velocidad anda bien por favor si alguien sabe la solución
Hola a todos, tengo una eco zetec, 2010, kn GNC, quisiera saber, xq andando en segunda, despacio, a 20 más o menos, falla, cabecea, y no empareja la marcha.
Buenas...les comento que desde ayer note que al encender la calefacción el ventilador del radiador empieza a vibrar mucho haciendo ruidos como si estuviera suelto... que puede ser? lo hace unicamente cuando enciendo la calefacción
Buenas tardes tengo una ecosport 2006, lo qué pasa es que cuando prendo mi a/c el electroventilador enciende y no para en ni un instante, así puedo tener el clima encendido por hrs y no para es normal que no se apague, tengo miedo que se queme o deje de funcionar, será normal o tiene que detenerse aun que sea unos minutos
Hola Elmer. El electroventilador va a encender siempre que actives el aire acondicionado ya que debe forzar el paso de aire a través del condensador que está frente al radiador del motor.
Ford Ecosport 2014 4 puertas estandar motor 2.0 39565 kms
Cuando encendio el clima empieza a drenar el agua por ducto donde debe de ser y otra parte adentro de la cabiana y ya e buscando el problema por otros medios y no encuentro solucion que podria ser
Ford Escape 2005 XLS. La prendo y vibra
Y cuando enciendo el clima se siente mucho mas ya se le hizo afinacion. Se lavo el cuerpo de aceleración la polea tensora y la banda. Que puede ser.
Ando bien en carretera y después de un rato se sube la aguja marcando caliente... Y mi ventilador no enciende y tengo que prender la calefacción para que se enfríe que puedo hacer?
Se mojo y prendió el check engine la lleve a escanear y salió que es el cilindro 1, se le borro el código ya no prende el check la falla me la hace ya menos y se incrementa cuando prendo el clima. Serán las bobinas una o todos o llevara algún modulo de corriente y si lo lleva en donde se encuentra gracias
A mi me paso algo asi tambien la lleve a lavar despues de rodar como 3 horas y las bobinas vienen super calientes al caerle el baño de aguaaa adiossss bobinaaaa...
Hola! Buenos días... tengo un problema con el compresor a la hora de prender la calefa... Osea la pregunta es, PORQUE MOTIVO PRENDE EL COMPRESOR DEL AIRE CUANDO PRENDO LA CALEFACCION?? Que habría que hacer??