Problemas de Chillido

Problemas destacados

Chillido al perder el aire SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Ecosport Titanium  120000 kms
Quiero saber porque hace ruido a correa cuando prendo el aire del vehículo
Lisandro de Argentina hace 10 meses  
LI
2 respuestas 
Anibal de México hace 10 meses
Los más seguro es que los baleros de la polea del clima están resecos o ocupen qué los reemplaces
Solucionado
Mejor respuesta (según Lisandro)
Anibal de México hace 10 meses
Otra opción es que cheques con el motor apagado la atención de la banda si esta esta floja cuando prendes el clima este ejerse más atención y hace que se patine y aga ese chillido
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Chillido al quitar freno de pedal

Ford Ecosport 2014 Trend At 80000 kms
Después de que freno y quito pie del pedal se escucha el chillido. Es como abajo y exterior en la parte trasera. Bueno así lo percibo. Mi camioneta Es motor 2.0 , 4 cilindros.
Ojalá alguien me pueda apoyar. De antemano gracias
Juany Mtz de México hace 4 años  
JU
3 casos 
Asanchez de México hace 4 años
Revisar las balatas y también los baleros de rueda recuerden que este sistema de frenado de Ford se consume la. Balata de la parte interna que de la parte externa.
Ale vega de Chile hace 3 años
Hola , pudiste solucionar el problema? a mi me pasa igual, y no se que es. Cuando quito el pie del freno hace un chillido. Por favor si lo solucionaste , me cuentas que fue
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Chillido en el encendido

Ford Ecosport 2013 freestyle 49000 kms
Hola, al encender despues de esperar que se apagan todoas las luces del tablero como indica el manual. Le doy arranque y hace una "chillido" como de correa. La lleve a la agencia donde la compre , tiene taller de service oficial y la revisaron y no es la correa ni los tensores. Tambien tarda al encender. Consume nafta/ ypf premiun. Acusa que no es chillido de correa sino del burro de arranque y que utilice solo shell 3 tanques, la ypf no es de buena calidad. Despues de 3 tanques que la lleve otra vez para descartar que sea tema de nafta o burro de arranque u otra cosa. Alguien puede tener idea de esto?
rx exequiel de Argentina hace 8 años  
RX
3 casos 
eduardo de Argentina hace 8 años
Yo tengo una eco esport 2009 y el codigo es 1467 proba ese
El barto de México hace 8 años
Como quito el candado ami ecosport 2005
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Hola tiene sonido en la parte trasera como sonido de un grillo

Ford Ecosport 2006 4x4 2.1 cuatro puertas 135 kms
Tiene sonido como de un grillo en la parte trasera y se acelera muy rapido
[email protected] de Argentina hace 5 años  
VI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Hola violeta te refieres a que el motor acelera pero el carro avanza poco? Si es cambio manual es por el embrague que patina. Lo del grillo puede ser qie le falte aceite en los grupos o este en mal estado, o que las pastillas (balatas) de freno estén muy gastadas. Vota si te sirve el aporte
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Al arrancar suena como un grillo

Ford Ecosport 2004  180000 kms
Tiene un sonido como un grillo cuando el motor esta caliente que puede ser
omar de Colombia hace 8 años  
OM
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la bomba de agua con ese kilometraje puede estar gastado el rodamiento y roza.
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Chillido al frenar

Ford Ecosport 2020  30621 kms
Hola mi carro es casi nuevo y parece que se está frenando suena muy feo ayúdame por favor
Carolina de Colombia hace 2 años  
CA
2 casos 
jose dos santos de Venezuela hace 2 años
Puede ser las pastillas de freno
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Rechina cuando metes quinta

Ford Ecosport 2005 2.0 5p 83000 kms
Que tal hace poco adquiri una camioneta ecospot 2005 motor 2.0 y e notado que cuando meto quinta rechina un poco. Quisiera saber si alguien me puede decir que puede ser.
Pepe de México hace 8 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado.
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Chillido cuando llueve

Ford Ecosport 2013 1.1 135000 kms
Tengo un Hyundai usado y ahora cuando llueve paso por un charco o hecho refrigerante y cae un poco suena un chillido al funcionar el motor , he buscado opiniones parecidas y dicen que puede ser la tensión de las correas pero porque solo suena cuando se moja de resto no lo hacía ni lo hace , si alguien puede decirme cuál es la tapa o protección que también debería verificar si está antes de mandar a revisar la tensión de las bandas. Gracias
Jenny de Venezuela hace 2 años  
JE

Rechinido al girar el volante

Ford Ecosport 2004  116000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un problema con mi ecosport, al girar el volante, se escucha un pequeño rechinido y este problema apenas empezo, de igual forma la dirección está dura, se pone un poco suave cuando acelero ( no por completo como debería ser una dirección hidráulica) anteriormente ya le había cambiado la bomba por que ya no funcionaba, ahora quiero saber, si sigue siendo la bomba o la dirección de plano ya se fregó por completo! Espero me puedan ayudar
Pedro Ant Sanchez de México hace 4 años  
PE
4 casos 

Tiene un chillido luego de cambiar disco prensa y ruleman al pisar

Ford Ecosport 2005 1.6 175000 kms
Se cambió ruleman porque silva a y también se cambia prensa y disco y empieza un ruido luego del cambio entran los cambios bien solo que el ruido empezó a incrementar en cantidad y sonoridad me tiene preocupado, el mecánico dice que puede ser el rodamiento que venia malo ayer el sonido se acrecento a un costado de abajo de la direccion
Juan facundo de Chile hace 4 años  
JU

Los frenos presentan un chillido constante y no se le quita ya

Ford Ecosport 2004 4 puertas 2.0 4. Cil. 130000 kms
Ya le cambie balatas y nada que puedo hacer
Ernesto de México hace 6 años  
ER
1 caso 

Al frenar hace un chillido

Ford Ecosport 2012 4 puertas full 96000 kms
Al frenar hace un pequeño chillido
[email protected] de Argentina hace 6 años  
VI

Al frenar se escucha un chillido

Ford Ecosport 2012 4 puertas full 96000 kms
Cuando freno suave se escucha un chillido
[email protected] de Argentina hace 6 años  
VI
1 caso 

Encendido y como si se quisiera bloquear

Ford Ecosport 2013  55000 kms
Ecosport 2013. Al encender en frio hace un rechinido, ya le checaron marcha y nada, la última ocasión se encendió el foco de bloqueo, después se encendió bien y no da lata nuevamente.
Aby de México hace 7 años  
AB
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Milor de México hace 2 años
Tengo el mismo problema en una Ecosport 2016, por las mañanas al encenderla se escucha un rechinido por unos 2 segundos y después durante todo el día a un que la arranque 10 veces ya no lo hace, solo hace por las mañanas al encenderla por primera vez, alguien sabe que podrá ser?
Daniel Ricardo Delgado de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema, suena si un al vibrar golpeará con algún tubo… solo al calentar.
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Me bota la segunda

Ford Ecosport 2006 4 puertas estandar 108000 kms
Al estar parado y querer arrancar en segunda no entra bien y rechina o la bota y para meter primera tengo k pararme por completo
Vitolas de México hace 8 años  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades debe de estar desajustado.
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Les paso a contar los erroes de la mia

Ford Ecosport 2012 xls 1.6 10000 kms
Antes de comprar la 2012 tenia la misma pero modelo 2006, era un caño! compre la 2012 desde 0km, solamente la use yo y de una me vino con un par de problemas... Primero note que era muy chancha, no tiene salida... 2- la famosa reversa rechinadora ( en la anterior eso tambien lo hacia) 3- el encendido le cuesta arrancar, y dos veces me paso que que no arrancaba. 4- un dia deje la camioneta regulando y de repente, siento que entra a vibrar toda la camioneta, abro el capot y veo el electro bailando la conga... eso me paso dos veces nada mas... 5- andando por la calle como bien dijo uno de ustedes… Leer completa
alanson de Argentina hace 11 años  
AL

Cuesta el arranque con motor caliente

Ford Ecosport 2017 Titanium 1,6  42000 kms
Cuando ya anduve un rato, como que el arranque se hace más largo, y el ruido del motor es como más a un chillido, pero parte igual, y en frío parte sin ningún problema, es con botón de partida,
Camilo de Chile hace 4 meses  
CA

Se jalonea al prender luces

Ford Ecosport 2004 4 puertas 140000 kms
Mi ecosport 2004 andaba bien, de repente se empezó a escuchar un chillido, abri el capó y vi que aventaja humo en la parte de las bandas, la apague, la encendí de nuevo y me di cuenta que solo lo hace al prender las luces, si las apago anda bien,
Cabe destacar que antes de esto subí una calle muy empinada, después de eso empezó a hacerlo
Podrían ayudarme aportando me un sato antes de hacer cualquier situación por favor
Estela martinez de México hace 3 años  
ES
1 caso 

Falla compresor aire acondicionado

Ford Ecosport 2014  44000 kms
Yo saque una camioneta modelo 2014 pero entregaron en enero resulta q siemore le han hecho sus mantenimiento adecuados, resulta que el 10 oc de este año empezó decente con uno rechinar feo el aire acondicionado y la lleve agencia matamoros y sorpresa q eñe garantía t q debo comprarlo. No es gusto pq si se acabo la garantía nadien me aviso. Que puedo hacer? Alguien q me Oriente sobre mi caso...por favor.
Mirella Espinosa de México hace 6 años  
MI
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