Problemas de En carretera pierde velocidad en una pendiente

Problemas destacados

Se apaga al acelerar.

Ford Econoline 1999 motor 5.4 200000 kms
Tengo un problemas con mi Ford Econoline 1999. Empezò gradual, al principio sòlo perdia potencia al acelerar a fondo, y se estabilizaba... ahora el problema es mas grave, me ha dejado en carretera, en subidas pierde potencia y se apaga, tengo que esperar un rato, y apenas he logrado sacarla de la carretera. Le he cambiado el MAF. (checado continuidad y esta bien) Cambie la valvula IAC Cheque vacios y no hay ninguno. Cambie la bomba de gasolina. Lave Inyectores Cambie bujias y filtros Y la falla sigue con mas frecuencia. Los codigos que me manda el scanner son: P1288 P1401 P1288 P0232 P010… Leer completa
chcabrera de México hace 9 años  
CH
33 casos 
Custodio de México hace 9 años
Creo q has hecho lo q el scanner te indico, checastes fusibles...? Podria estar dañado alguno, un relay...!! Si ya checaste esto. ? Has avanzado, pero ahi un sensor q no te lo dara Como falla el scanner por q solo se activa al estar encendidas el motor...!! Es el crank shaft sensor. Este controlar 3 cosas...! El aire, el gas y la aceleracion...!! Su falla es de 2 maneras, cuando esta fria la maquina le Cuesta arrancar, pero ya encendida no vuelve a fallar...!! LA otra es la contrario pierde fuerza, se tironea o jalonea o simplemente se apaga...!! Esperas unos 15 minutos y vuelve encender normalmente...!! Este sensor es el q envia corriente a la bobina...!! Esta localizado en la polea de el cigueñal...!! Muy pequeño pero demasiado importante. Espero te sirva mi humilde opinion...!! Si tu problema sigue tu pcm esta defectuosa y tocara reemplazarla.
gustavo de Venezuela hace 6 años
Amigo donde va ese sensor crank shaft
Joseluis de Estados Unidos hace 6 años
Lo que no has revisado son las siguientes pasos bobinas o solenoides de cada bujía algunos no están bien conectados o flojos esto no te da potencia a todos los pistones por esto no tienes la potencia del motor yo. Pase por esto.
loco de Alemania hace 4 años
El comentario tiene que ser más completo y descriptivo. Al menos 20 caracteres.
Custodio de México hace un año
Hola señores buenas noches a todos los que frecuentan esta pagina de opinautos...! Se me ha pasado decirle otro problema muy común en la econoline...! Si el
Motor pierde potencia y te marca sensores de oxígeno...!? Ahí algo que pudiste haber hecho o te fallo anteriormente, la marcha o el sistema de arranque. El cable a tierra no quedó con buen contacto a donde lo has conectado...! Puede tironearse, se puede apagar al llegar a un tope o un semáforo...!! En marcha puede que el tablero los amperímetros pueden apagarse, las luces pueden parpadear o flashear. O simplemente puede hacerte como si tuviera un corto. Checa tu cable a tierra o conéctale uno nuevo aterrizándolo a la maquina...!! Espero esto les ayude mucho...! Mi van me hizo esto apenas y solo era un l cable a tierra...! Se cuidan y feliz navidad...!
MAURI de México hace 9 años
Tengo una 2000 d carga es V6 asi me paso primero sondea el radiador y luego revisa tus catalizadores, traen 4 dos pekeños y dos grandes, cambialos ya no sirven y coloca dos pero d 8 cilindros para compensar q cancelas dos, yo lo hice kedo muy bien, la mia tiene 175 mil kms
Jacob de México hace 8 años
Disculpa tengo una cub wagon 1998 iva andando normal y de repente se apago sola no le di marcha me baje cheque la bada y estaba amarrada q puedo hacer quitar y poner ?
Le dimos marcha en el mecanico y se oye crank solamente pero no gira la marcha
gleyber de Venezuela hace 8 años
Buenas disculpen yo poseo un ford econoline año 1993 con motor 300 ful inyección todo original y me presenta la siguiente falla en las mañanas o cuando el motor esta frio no enciende normal sino que hay que echarle gasolina por el cuerpo de aceleración ya despues encendida perfecto otra falla que me precenta es que quema la gasolina cruda la pasa directo y no la regula ya le e cambiado el regulador de gasolina y sigue presentado la misma falla otra falla es al poner en marcha pierde la fuerza se tira tiros se apaga como si se quedace sin combustible ya no se que hacer que me recomiendan hacer
Alexis de Puerto Rico hace 7 años
Verifica catalíticos q puede aver uno roto y llego al principal y lo tapó y eso hace q el vehículo pierda fuerza
peluxo de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema con una econolay modelo 97 se apaga ya le cheque presión de gas cambie pastilla de en sentido cables de bujia s su afinación y nada se apaga y no quiere arrancar me podrían ayudar
hando de México hace 7 años
Hola tengo problema cn mi econoline 93 cuando acelera se ahoga ya se afino se cambio el sensor map y el tps y se cambio bomba de gas y sigue igual con poca aceleracion funciona normal espero m puedas ayudar xq ee andado de taller en taller y nada
Jenarojj1974 de México hace 7 años
Tengo una econoline wagon 94 mi falla es la siguiente tarda para arrancar y cuando lo ace al meter cambio truena mucho cuando entra la reversa y al ponerla en drive patea pero al acelerar se apaga como si se ahogara y echa mucho humo negro ya la escanearon y se cambio la bomba de gasolina y sigue igual la transmisión se reparo tambien que puede cer
Padrino de México hace 7 años
Tengo una econoline E150 modelo 2005 motor 4.6. Arranque bien nomas le pongo el Drive o reversa y baja su revoluciones. Marcha bien. Pero hago un alto o bajo la velocidad se baja la revolución y se apaga. Me salió los códigos P0748 y P0960
Jose de Guatemala hace 4 años
El mío le está pasando igual, si consigues la respuesta me comentas x favor
Fernando de México hace 4 años
Q tal amigos alguien encontró la falla real a su problema mi camioneta le pasa lo mismo Econoline 2007
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Y que cambiaste para arreglar porque asi me está pasando el mio ahorita
Kecnix de México hace 2 años
Amigo lo pudiste resolver?
gustavo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos espero q me ayuden tengo una ford econoline 2001 motor 5.4 y caja 4r100 electronica la falla es q apenas voy por una subida el carro pierde potencia y hundo el pedal a fondo y el carro no reacciona y tampoco me quiere agarrar la sobre marcha
Axeo de Puerto Rico hace un año
Verificar filtro de gasolina cambiarlo. Verificar Bomba de gasolina cambiarla. Verificar las 8 bobinas y sus conexiones. Verificar Bujias y cambiarlas. Comienza por ahí
gustavo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos espero q me ayuden tengo una ford econoline 2001 motor 5.4 y caja 4r100 electronica la falla es q apenas voy por una subida el carro pierde potencia y hundo el pedal a fondo y el carro no reacciona y tampoco me quiere agarrar la sobre marcha
Erick de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Econoline 96 v6 linia la llevo andando y de repente se me apaga
Raquel gallardo de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un van 1996 ecoline enciende bien, pero cuando quiere meter los cambios se apaga, la vuelvo ha encender y 3ncuende pero no se como hacer para que no pase eso me paso 2 veces la semana pasada jamás me había pasado.
APOCALIPSIS de México hace 5 años
Ttengo una ford econoline 1993 le di servicio pero enciende bien...pero a la hora de acelerar como q se ahoga y despues se quita la falla...no es constante
Wilian leopoldl de México hace 2 años
Lo resolviste amigo me podrías decir que es la mía está igual
Josafat de México hace 5 años
Yo tengo una econoline e150 modelo 2006 cuando salgo a carretera pierde fuerza y le acelero y pierde presión que sera
axel de México hace 3 años
Llevela a u electromecanoco y en la posibilidad que la escanee. Exito. Comienza de ahi
jose de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una ven 2006 e250 motor5.4 y tiene acelerador electronico y solo dura 5 mts y ya no acelera y pierde toda la fuerza el motor
Custodio de México hace 5 años
El tps sensor Jose...!! Esta fallando tienes que reemplazarlo. Checalo con un scanner y verifica su continuidad. También checa el sistema de vacío si no tienes fuga o una manguera suelta, esto ocasiona que la camioneta pierda fuerza y se apague...!! Tu batería la checaste...!? Todo Ford, no importa el modelo o el año sufren de esto si la batería ya perdió toda su fuerza en el interior ( paneles rotos).
Lázaro Flores de México hace 4 años
Mi Ben es 94 econlain mi pregunta es porke alensenderla Ike va caminando noaselera bien icuando corre bien al enfrentar seapaga el motor quiero keme allude aencontrar la falla
racso de México hace 4 años
Al meter la reversa se me apaga alguien podria desireme que podria ser me an dado varios diagnosticos que es la trasnsmision pero la reversa si la avienta bien solo se apaga al meter reversa la enciendes y enciende bien otros me dicen que son sensores ya no se que pensar es una ford econoline 1993 5.8
ROlando de México hace 3 años
Hola, mi Ford econoline 98, se apaga cuando el medidor de combustible entra a reserva, vuelve a prender un momento y así se va apagando hasta llegar a las gas, le pongo gasolina y todo normal, no me gustaría que se me apague de repente en una curva, no sé si sea un sistema para proteger la bomba de gasolina o está fallando algo?
chcabrera de México hace 3 años
Tal vez esta marcando mal, esta atorado y cuando entra a “reserva” realmente es que ya no tiene, pasa mucho en Chevrolet y Ford ese problema del flotador del tanque. La solución sería cambiar la bomba, o saber que marca mal y llenar antes de que llegue a ese nivel
ROlando de México hace 3 años
El asunto es que vuelve a encender sin problema muchas veces, y así avanzar despacio hasta llegar a la gasolinería. Una vez que le pongo gasolina, ya puedo acelerar sin problema. No sé si sea bomba, regulador o que?
chcabrera de México hace 3 años
Yo te recomiendo que bajes la bomba, puede ser que tenga una fisura la manguera que alimenta a la bomba, no me suena a relevadores ni fusibles ya que tiene que ver con el nivel de gasolina.
ROlando de México hace 3 años
Mil gracias, lo checaré entonces,, puede ser lo que me dices... Te agradezco mucho
Custodio de México hace 3 años
De nada rolando...! Ahí otra cosa que falla mucho en las van y en todo carro o camioneta Ford...! Las terminales de la batería, checa que no estén con sarro, eso hace que no ahiga una buena carga y distribución de corriente...!
ROlando de México hace 3 años
Mil gracias, limpie las terminales de la batería, efectivamente tenían sarro, y la camioneta trabajo mucho mejor.
axel de México hace 3 años
@chcabreraAmigo llevela un electromecanico eso es lo primero y de ahi comienza
Lucio de México hace 2 años
Buenas tengo ford econoline 1996 ya se reviso Lo basico pero en determinado tiempo se apaga al calentarce se le cambio la pieza y sigue le problema despues dee un rato prende. Y en otros dias se apaga. Que puede ser. El modelo es americana
ROlando de México hace 2 años
Probablemente sea la bomba de gasolina, que ya está en las últimas, se calienta y empieza a fallar. Cuando la bomba se enfría , arranca sin problema.
Custodio de México hace 2 años
Lucio, checa tu crank shaft sensor...! Ese sensor está en la polea principal, que común se le dice que es la polea de el cigüeñal...! Ahí se encuentra ese sensor y al parecer es lo que tiene por el síntoma que mencionas...! También limpia muy bien las terminales de la batería...!!
Custodio de México hace 2 años
@CustodioPuede que esté sucio el sensor...! Puedes limpiarlo o para más seguridad cambialo...! Suerte...!
Angel hidalgo de México hace un mes
@CustodioHola buenas noches tengo esa falla cambie bomba mangueras e vacío un inyector y sigue la falla
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En carretera pierde velocidad en una pendiente en otros modelos

En carretera de subida pierde potencia,

Nissan X-Trail 2009 Xtrail 2009 Slx 98000 kms
Hola a todos. Tengo una xtrail 2009 versión slx, la cual saqué a carretera (hacia acapulco) después de 2 meses de comprarla, y al inicio al parecer todo bien, sentía que respondía, pero al entrar a un tramo de carretera en donde es muy se subida sentí que perdía potencia y descendía completamente la velocidad y sólo notaba que las revoluciones incrementaban pero en velocidad se redujo hasta 20 km, y prendió la luz de check engine, espere unos 15 minutos 3 intenté ponerla en marcha y respondío nuevamente, aunque no podía subir más de 2 mil revoluciones porque volvía a hacer la falla. Si a alguien le ha pasado o sabe que pueda tener le agradeceré mucho su comentario. Buen día.
la doc de México hace 7 años  
LA
7 casos 
Barayma de México hace 7 años
Aunque no tenga nada que ver te comento que tenia el mismo problema con un corsa el detalle fue la valvula IAC y se reviso el TPS, así como lo cuentas de seguro es la IAC, si no sale en el scanner te van a querer cobrar por limpiar el cuerpo de aceleracion y desarmar esto y lo otro. Yo cambiaria la IAC el detalle es la marca y conseguirla original si cuesta algo de pasta.
checog0 de México hace 7 años
Yo tengo una 2008 y pase por ese problema, es el aceite de la caja CVT, te recomiendo cambiarlo y ponerle el original, sale un poco caro. Suerte!
Lucia López Palacios de México hace 3 años
Hola yo tengo un Xtrail 2009 también y me pasa lo mismo, no sé si a la fecha encontró usted el mal de la camioneta, me ayudaría mucho 😞
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Tarda en tirar el cambio y pierde potencia en las subidas en carretera

Nissan Versa 2015 Aut Gasolina Advance 116215 kms
Ayuda para reparación del problema
Davidson de México hace 9 meses  
DA
1 caso 
NelsonC de México hace 9 meses
Si dices que es automatico:

* puedes verificar si llevas algun codigo DTC a la ECU, y asi descartar otras causas.
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Pierde potencia en carreteras de subida

Ford F-150 2018 Xlt 4 puertas 6 cilindros 18000 kms
Mi camioneta pierde fuerza al subir carreteras y baja su velocidad de 6 a 5 o a 4 velocidad. Soy nueva con esto. La verdad no se sies normal. Alguien tiene una camioneta igual. Que me diga si hace lo mismo al andar en carreteras en subida la verdad no se si es por que sea 6 cilindros.
Mara de Estados Unidos hace 4 años  
MA
1 caso 
Anauma de México hace 4 años
De pende que tan pesada sea la subida x que si es muy pesada la transmisión automaticamente bajara a un cambio mas abajo ,Cuando ya tengas mas experiencia lo entenderas Mejor pero si quieres comprobar si realmente pierde o no la fuerza ,puedes imaginar que llevas prisa y acelerar mas ,entonces la transmisión se ajustara a las R.P.M del motor y se aumenta la velocidad ,si acelerando mas sientes igual que pierde fuerza ,pues entonces tendras que verificar que tanto tiempo ha pasado desde que se le dio el servicio de Afinación, pero lo mas Recomendable es que comiencen revisando el filtro de aire del motor y el filtro de Gasolina ,eso seria lo primero y a ver que resultados te da Ok. X el momento yo solo puedo darte mi opinión ,no se que otros consejos puedan darte aqui ,¡ Suerte!
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Mi Journey 2010 en carretera pierde velocidad en una pendiente

Dodge JOURNEY 2010 Journey 80000 kms
Journey 2010 cuándo viajo por carretera a una velocidad promedio 120 km/hrs y a empezar a subir las pendientes de la carretera empieza a perder fuerza y bajar la velocidad a 90 km/hrs y al meter el acelerador a fondo nomas se escucha un ronquido y las RPM suben hasta 4000 pero no aumenta la velocidad y no hace los cambios espero me puedan ayudar gracias
Pipo de México hace 5 años  
PI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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En carretera en subida pierde fuerza y baja 100 km con checkpoint ence

SsangYong Actyon 2008 4×4 260000 kms
Ayuda para saber lo que puede ser
Jorge de Chile hace 3 años  
JO
1 caso 

Gasta gasolina y pierde fuerza

Chevrolet Venture 1999  250 kms
Tengo una venture99 no le prende el tablero gasta mucha gasolina y en carretera en las subidas pierde fuerza y tarda en volver a agarrar su ritmo ya le icieron afinacion d caja y motor se llevo a escanear y no sale nada q puedo hacer
Joana de México hace 3 años  
JO
18 casos 
Gigio de México hace 3 años
Me sucede lo mismo el tablero no enciende
Josh de México hace 3 años
La caja de fusibles, ubicada encima de la bateria, cuenta con un cable anaranjado que se tiene que ajustar. Si tiene falso no prende el tablero ni los cuartos de las luces.
Aaron de México hace 2 años
Me paso algo similar, la camioneta andaba muy bien pero hace rato la prendí y yendo en avenida se apagó el cluster y se quedó el velocímetro trabado y no encendían las luces de adentro y perdió fuerza, pero de repente empezó a parpadear y jalo normal , me hizo eso como 3 veces, que podrá ser.
alejandro de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema con una ventur 2004 perdia potencia y la solucion fue que estaba fallando una bobina de las 3 que tiene se remplazo la que controla el piston 2y 5 y asunto arreglado es mi opinion saludos
María Antoni de México hace 2 años
Mi camioneta ventur 2000 pierde fuerza y se calienta mucho no se ve en el tablero pero echa explosiones y de repente ya no quiere arrancar
Doctora Irma de México hace 9 meses
Es el sesor del cigueñal...Quita el damper y está atras de el...Remplazalo y listo
Rusy de México hace 10 meses
Ya es yonle mi amigo p next carro.
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Pierde fuerza en subidas

Dodge Atos 2003 1.0 200000 kms
Buenas tardes tengo un atos 2003 sacaba mucho humo azul,lo anille cambie pistones,la cabeza la consegui de un i10 2012 ya ke la compare con la mia y todo coincidia,,le cambie el closh marka luk...ahora el problema ke en subidas pierde fuerza,en carretera si lo forso sale humo,,,ke puedo hacer para ke tenga fuerza mi atos en motor...y saber si le kedan las piezas de hyundai i10 muchas gracias...
efrain de México hace 9 años  
EF
5 casos 
jhacel de México hace 7 años
Hola efrain yo tengo un atos 1.0 el problema que tenia es que al subir perdía la potencia y se apagaba en medio de la pendiente fue un poseso cambie cables de bujía y bujías opte por poner doble platino mejoro pero aun le costaba subir pero ya no se apagaba mande los inyectores a lavado por ultra sonido después quite el cuerpo de aceleración desconecte sus sensores y lo deje remojando toda la noche en thiner quite el sensor de oxigene y lo limpie cheque vacíos mejoro muchísimo pero o sorpresa no en su totalidad ya que en pendiente en trafico me quedaba y tenia que acelerar antes de enclochar para que no se me apagara hasta que un día por la mañana ya no prendió y fue un eléctrico y me dijo que el alternador no servia lo reparo y ya no me falla en absoluto fue un poseso mi auto tiene buena potencia solo estoy solucionando el consumo de gasolina ya que solo me da 13 km x litro pero no echa humo ni pierde potencia
Juliosan de México hace 7 años
Checa tu sensor de cigüeñal, tuve el mismo problema y mejor lo cambie y asunto arreglado, es una falla común en el Atos
CHARLY de México hace 7 años
Hola. Ya sea en anillada o ajuste motor de atos, los anillos deben ser originales de lo contrario habrá emisiones de humo azul, consumo de aceite y perdida de potencia
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Carro varado en carretera

Suzuki Grand Vitara 2009 5 puertas 2.7 V6 63500 kms
Siempre que necesitaba realizar subidas fuertes, se sentía un olor a quemado. EN dos viajes que realicé por carretera, comenzó a perder fuerza en las subidas, hasta el punto que ya no subió más, debí pedir grua. Estará relacionado con embrague o caja de cambios?
Gracias!
Javierq de Colombia hace 9 años  
JA
3 respuestas 
nell de Chile hace 9 años
A mi esposo le paso lo mismo quedamos botado en la carretera , salio olor a quemado y el la gran momade no tuvo mas fuerza, pedimos grua ahora dicen
Que es embrague el jeep es nuevo 2014 , con 20.000km.
Fernando de Ecuador hace 9 años
Hola nell, tu auto es Gran Vitara SZ ??? Cual es el país de origen o donde lo fabricaron ??
Roberto de Perú hace 9 años
El problema son los discos de embrague y los impulsores si fuese automatico o mecanico, recien he tenido ese problema lo tiene que reparar un especialista en cajas es lo mejor y no un mecanico.
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Se arrana y falta de potencia en subidas

Ford Ranger 1998 2 puertas 20000 kms
Mi problema es que de repente hechaba humo azul y ya no hecha se le quito el otro problema que se arrana en las subidas en carretera plana corre bien solo en subidas se asonsa ya tiene motor reparado hace 2 años
sarce de México hace 9 años  
SA
15 casos 
Carlos de Colombia hace 9 meses
Mi carro no tiene fuerza pero planea bien es una for Ranger 4.0 a gasolina
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Lancer Variación RPM, sin fuerza en pendientes

Mitsubishi Lancer 2009 Gld 170000 kms
Tengo un Lancer 2009 que lleva tiempo con este problema, tiene variación en las RPM y en carretera en las pendientes pierde fuerza llegando a un máximo de 60km/h, después de un corto tiempo sale el letrero de calentamiento "slow down" y después hay que detenerse a qué enfríe.

En la ciudad sobre todo en el tráfico le prende el símbolo de engine, ya se llevó a diferentes mecanicos pero ningúno da con la falla.
Omar CM de México hace 7 años  
OM
2 casos 
Miguel Ramírez de República Dominicana hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Mitsubishi Lancer 2003 versión japonesa, el carro tiene toda su ponencia cuando estas en N pero tan pronto lo pongo en marcha pierdes la potencia, en todos los cambios, incluso la reversa, ya estoy desesperado lo he llevado a 4 mecánicos y ninguno da con el problema,
Soy de República Dominicana y mi numero es 8099981956, por favor si alguien conoce un mecánico que trabaje bien me deja saber
He cambiado las bujías, todas correas incluyendo las del tiempo, he cambiado la bomba de gasolina la que se encuentra en el motor y nada,,, anda por favor
Le estaré muy agradecido
Paola de México hace un año
Hola, podría enviarme un correo electrónico para apoyarlo, [email protected]
Jafet ortega de Panamá hace un año
Buenas me a pasado lo mismo en mi carro el mismo problema mecionado quisiera saber a q se debe esa falla ?
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