Problemas de Cambio de inyectores
Problemas destacados
Cambio de inyetores pero no son origuinales
Fiat Siena 2007 4puertas full inyeccion 80300 kms
Les cambie los inyectores y le cuesta encender pero no consegui los origuinales
1 respuesta
OS
La temperatura se baja totalmente con el carro andando normalmente y se enciende el moto ventilador y deberia ser al contrario cuando estuviera recalentado que puede ser
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ComentarAnafta anda de dies y a gnc me ase esplosiones y lecamvie los inyector
Fiat Siena 2007 4puerta 1.4 230222 kms
Le cambie 4 inyectores y bujias todo correa todo xq medijeron q era el punto o semesclaba la nafta cn el gnc y nada q ver y no se q puede ser y los mecanico metan pelando
1 respuesta
Es muy simple a mi siena le pasaba lo mismo hasta que le cambie las bujias pero las que van por el manual sino sigue fallando por el echo de que tienen una resistencia la cual si no es la correcta no funciona, y si podes cambiale tambien los cables ponele algo bueno porque son muy delicados los siena con otros cables berretas.
ComentarCambie un inyector y se prendió la luz de bloque de encendido
Fiat Siena 2008 1.4 fire 400000 kms
Hola buenas. El auto funcionaba lo más bien pero tenia un inyector que después de un rato se ponía en corto y andaba en 3 cilindros. Cuestión que cambie el inyector que faltaba y al probar si inyectaba bien poniéndolo en contacto no hizo nada y cuando miro el tablero tenia prendida luz del bloqueo
No arranca le cambie bomba le cambie inyectores y calentadores lo puse
Fiat Siena 1998 El Diesel 1.7 Td 2509638 kms
No arranca no se cual puede ser el problema
Cambiar inyentores
Fiat Siena 2005 Hlx 1.8 325000 kms
Hola tengo un siena 1.8 2005. Me podrian explicar cómo cambiar un inyector? Gracias.
1 caso
Arranca pero no acelera y le cambié los inyectores y todo
Fiat Siena 1999 4 puertas fuul motor 1.6 16v 347674 kms
Tengo un Siena 99 motor 16 16v le cambié los inyectores porque no andaban y ahora arranca queda regulando todo bien pero el problema es que no acelera quiero saber qué puede ser
1 caso
No levanta revolución 
Solucionado
Fiat Siena 2012 320000 kms
Tengo este problema. El auto empezó a no acelerar a tironear de vez en cuando y como todo hasta que era muchoooo. Me dijeron que tenia un inyector roto y por eso se ahogaba lo cambie. El problema siguió. Voy a otro taller conectan el scanner me dicen cambia cables y bujías. Cambio. Tres dias y el problema de nuevo. Voy de nuevo cero respuestas. Voy a otro taller le conectan sscaner nuevamente me dice hace regular válvulas porque a nafta también falla. Regule válvulas y por cierto el que regulo me dijo que no hacia falta que solo era un minimo. Después cambie todos los filtros y el problema sig… Leer completa
12 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Tenes que buscar un buen electricista, hay que buscar donde se encuentra el corto circuito, es un circuito no protegido por fusible. El alternador, El motor de arranque, el circuito de potencial positivo a la plaqueta porta relé y fusibles. Toda instalación eléctrica tiene un sector no protegido por fusible.
Como puedo sacarme la duda si es o no el cuerpo de mariposa el que anda mal. Se lo puede controlar de alguna forma o que se le tiene que cambair. Ahora el auto no acelera nada de nada
********************** de Andorra hace 7 años
La duda que tengo de tu auto es si el cuerpo de mariposa es motorizado o actuaba por cable, según lo que me contestes puedo darte una orientación
Mejor respuesta (según yamil)
********************** de Andorra hace 7 años
El cuerpo de mariposa puede tener dos problemas, uno puede ser eléctrico y el otro mecánico.
Problema Eléctrico: Motor paso a paso no funciona. Motor paso a paso no recibe señal desde la Unidad de mando del sistema de inyección (ECU). El motor paso a paso es un conjunto con el cuerpo, se vende todo completo. Falla mecánica: si lo anteriormente nombrado está bien (parte eléctrica todo OK) la parte mecánica tiene desgaste, la mariposa de aceleración es accionada por el motorcito paso a paso, pero lleva un sistema reductor de engranajes que son de plástico, si estos engranajes se desgastan o rompen la mariposa de aceleración no trabaja por mas que la parte eléctrica esté bien. Si la falla es mecánica también hay que cambiar el cuerpo de aceleración porque no hay reparación del mismo. Conclusión, asegúrate que la Unidad de mando de inyección esté enviando señal, sino vas a gastar plata en el cuerpo de mariposa y no va a funcionar.
Problema Eléctrico: Motor paso a paso no funciona. Motor paso a paso no recibe señal desde la Unidad de mando del sistema de inyección (ECU). El motor paso a paso es un conjunto con el cuerpo, se vende todo completo. Falla mecánica: si lo anteriormente nombrado está bien (parte eléctrica todo OK) la parte mecánica tiene desgaste, la mariposa de aceleración es accionada por el motorcito paso a paso, pero lleva un sistema reductor de engranajes que son de plástico, si estos engranajes se desgastan o rompen la mariposa de aceleración no trabaja por mas que la parte eléctrica esté bien. Si la falla es mecánica también hay que cambiar el cuerpo de aceleración porque no hay reparación del mismo. Conclusión, asegúrate que la Unidad de mando de inyección esté enviando señal, sino vas a gastar plata en el cuerpo de mariposa y no va a funcionar.
Esta mañana lo lleve al electricista y l sacaron y limpiaron al cuerpo de mariposay me dijeron que porque el regulador de voltaje estaba cargando a 15 había bloqueado la computadora ahora lo están por cambiar el regulador y probaran de Nuevo
********************** de Andorra hace 7 años
Estaré atento a lo que te informen, cualquier cosa me consultas.
Cambiaron el regulador de voltaje unos rulemanes, desbloquearon la computadora que se había bloqueado y laverdad por ahora quedo bien. Y espero que siga así. Muchas pero muchas gracias por toda la información amigo. Ahhh también limpiaron el cuerpo de mariposa. De nuevo gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Me alegro que todo haya salido bien. Un Abrazo.
En esta semana estuvo en el electricista y mecánico , sacaron el cablerio y me dijeron que todo el problema es del cuerpo de mariposa. El lunes lo encargo y cuando lo coloque les aviso como quedo
Ya quedo solucionado. Era el cuerpo de mariposa nomas. Muchas gracias por los datos
Amigo... cambia el ramal completo de tu carro o prueba con otro ramal porque para q consigas un electricista q te revise todo el ramal cable por cable va a tardar bastante y seguro te va a cobrar. Pureba con otro ramal y veras q esa es la falla
ComentarHumo negro al acelerar
Fiat Siena 2001 fire 1.6 16 val 345000 kms
Hermanos mi siena hecha humo negro de mas parece humo de incendio cambie los inyectores filtros etc las bujias las carboniza ya no se que mas cambiar sensor map y oxigeno nuevo y el escape hace falla como de bujias pero bujia no es y el escape esta carbon
3 casos
HECTOR 220 de Argentina hace 9 años
Hola proba serrando un poco la bomba inyectora
juan mijares de Venezuela hace 8 años
Hermano, revisa la valvula canister esta conectada a una mangura azul, sacala y sopla si pasa aire esta abierta y se ahoga con los gases del tanque de gasolina, casi nadie conoce esta valvula, a mi me hicieron cambiar todo hasta la computadora, dure dos años con ese peo. Yo tengo un siena 2002 1.6 16v. Vivo en caracas, el problema lo solucione yo mismo, los mecanicos me hostinaron, busca en internet funcion y fallas que causa la valvula canister. Espero te sirva.
Evencio Contreras de Venezuela hace 4 años
Amigo soy de Caracas y tengo un Fiat Siena 2002 1.6 16 válvulas y tiene la misma falla mi pregunta que es el canister
Amigo tengo el mismo problema soy de Venezuela le dejaré mi número a ver si puede ayudarme de verdad con mi Siena 04241447487
Buen dia tengo un palio 1.3 mpi 8v andaba perfectamente y de repente encendió la luz del check engine y comenzó a botar humo negro por mucho pase de gasolina... ahora bien limpié el sensor map con limpia carburador cuerpo de aceleración conexiones de mangueras y otros y sigo con la misma falla y la luz sigue encendida... tengo una duda... ¿cual es el funcionemiento de la válvula canister la que lleva conectada las mangueras azules? Aún sigo con la falla espero me puedan ayudar... saludos...
juan mijares de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, la valvula canister se abre cuando el tanque de gasolina esta full de gases y los pasa para el multiple de admisión para quemarlo si lavalvula queda abierta el motor quema gasolina y gases por eso es el humo, ahora a ti se te prende la luz check, tienes un sensor dañado, espero te sirva, saludos
ComentarFalla en frio
Fiat Siena 2007 siena exl 1.4 210000 kms
Buenos dias desde Caracas Venezuela,tengo un fiat siena 2007 exl 1.4,se le hizo su servicio de mantenimientose le cambio bujias, cables,se le limpiaron los inyectores,cambio de correas ,cambio de aceite,filtros pero tiene una falla que cuando esta frio tiene un a falla como si se quisiera apagar se acelera y desacelera,al andar un rato se le quita. Arranca bien y desliza bien en la carretera. Aver quien me puede ayudar AUXILIO
2 respuestas
Buenas noches amigo limpiale el sensor sonda lambda, el que quema el monocido de casrbono o el oxigeno a mi carro le pasaba igual al tullo y ahora esta fino
ComentarSe enciende la la luz de averia en el motor y no acelera
Fiat Siena 2004 HLX 4puertas full 130000 kms
Les comento que ya cambie inyectores cuerpo mariposa bujías y cables bomba de nafta sensor de presión según el mecánico le limpio todos los sensores pero en frió arranca como en tres cilindros hasta que calienta un poco luego de andar un rato se enciende la luz de falla en el sistema de inyección y queda regulando y no acelera lo tengo que parar y esperar uno diez minutos y arranca normal pero ase la falla muy seguido que hago ya no se que cambiar o cambio de mecanico
3 respuestas
Hola soy leo de sta fe yo hace 1 año que vengo renegando con esa falla si ea un siena 1.8 que te revisen la ecu porque parece que ahí esta el problema se averia algo parecido a un capasitor que manda la señal al cuerpo mariposa y salta la falla
[email protected] de Argentina hace 10 años
Sensor de rpm... ponelo nuevo. Los cables se dañan y te hace lo que contas entre otras cosas.
Cambiale el conector del cuerpo de aceleracion.
ComentarFalla en nafta regula en 3 cilindros recalienta por arriba de la mitad
Fiat Siena 1997 hl con gnc 200000 kms
Lo lleve a varios mecanicos me mataron todos y no le encuentran la falla en nafta anda mal le cambie inyectores bomba de nafta bujias paso a paso ya no se que hacer ahora recalienta por arriba de la mitad y se para el motor cuando prendo el aire alguien me recomienda algo
2 casos
Saludos a mi se me recalento mi siena en dos ocasiones la primera fue una manguera q se rompio y la segunda se salio la manguera... les digo hay que mandar y estar alli cuando el mecanico haga el trabajo revisen la bomba de agua y el bimetalico ya que este cumple la funcion de dejar pasar el agua fria "literalmente" al bloque y permite que este recircule por todo el sistema si este no lo hace se eleva la temperatura y se rompe las mangueras y falla el motor...surte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Marcelo, da la casualidad que en ésta página a otra persona le he recomendado y le he dado la misma respuesta que te la daré ya que se trata del mismo inconveniente y la solución es la misma:
Tu motor tiene un problema en uno de los siguientes putos, que tendrán que ser revisar:
1) Hay que revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén a PUNTO, lo debe hacer un mecánico de FIAT, ya que se requiere de herramienta especial. Cuando éste sistema no está bien calibrado el motor se recalienta y el potencial es menor. Si se comprueba que el punto está correcto, hay que revisar el siguiente:
2) TERMO CONTACTO es un sensor electrónico con forma de trompo, cuando está en buen estado, su función es hacer que se encienda o se apague un motor pequeño que comanda un ventilador (electro ventilador), cuando el agua o refrigerante del motor se va calentando conforme funciona el motor del auto, el termo contacto palpa o capta la temperatura del refrigerante y cuando el agua alcanza los 90°C el termo contacto hace que se encienda el motor del ventilador, éste al girar a elevadas revoluciones extrae la temperatura del radiador haciendo que el agua se enfríe, que al circular por el interior del motor baja su temperatura de forma progresiva y cuando ésta alcanza los 87°C. El electro ventilador se apaga, así funciona constantemente mientras el motor del auto funciona. Si el electro ventilador se enciende pasada la temperatura IDEAL (90°C) y el puntero del tablero pasa del medio, es debido al DAÑO del TERMO CONTACTO. La falla de éste trompo o sensor puede hacer que se recaliente el motor.
3) TERMOSTATO es otro trompo diferente al que te explique en el numeral 2, su función es REGULAR EL CAUDAL o volumen de agua o refrigerante que circula en el interior del motor para enfriarlo, (actúa como una llave de paso de agua), permite o NO la circulación del refrigerante. Cuando el TERMOSTATO está en buen estado y cuando el motor está frío el trompo termostato está bloqueando que circule agua o refrigerante dentro del motor y ésto permite que el motor se caliente progresivamente y alcance rápidamente la temperatura IDEAL (90°C) para que trabaje bien. Cuando el motor alcanza ésta temperatura el trompo se abre totalmente, permitiendo que pase abundante agua al interior del motor y su temperatura no suba de la IDEAL, el puntero del indicador de temperatura del tablero se mantiene en el medio, que es lo correcto; Cuando el trompo TERMOSTATO está DAÑADO O FALLA, no se abre en su totalidad, NO PERMITE que circule el refrigerante de manera abundante y no puede enfriar el motor comienza a recalentar, el puntero del instrumento de temperatura del tablero pasa de la mitad, consecuentemente por recalentamiento el motor falla se atranca y no desarrolla potencia, se quema la junta del cabezote y se puede fundir el motor.
4) JUNTA de cabezote con orificios de circulación de agua obstruidos, con el tiempo los orificios se taponan con residuos de oxidación y minerales, impiden que circule el caudal necesario para una buena refrigeración del motor, cuando ocurre ésto, recalienta el motor y la solución es sacar el cabezote y cambiar la junta con repuesto ORIGINAL.
Espero mi información te sirva.
Atte.
Tu motor tiene un problema en uno de los siguientes putos, que tendrán que ser revisar:
1) Hay que revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén a PUNTO, lo debe hacer un mecánico de FIAT, ya que se requiere de herramienta especial. Cuando éste sistema no está bien calibrado el motor se recalienta y el potencial es menor. Si se comprueba que el punto está correcto, hay que revisar el siguiente:
2) TERMO CONTACTO es un sensor electrónico con forma de trompo, cuando está en buen estado, su función es hacer que se encienda o se apague un motor pequeño que comanda un ventilador (electro ventilador), cuando el agua o refrigerante del motor se va calentando conforme funciona el motor del auto, el termo contacto palpa o capta la temperatura del refrigerante y cuando el agua alcanza los 90°C el termo contacto hace que se encienda el motor del ventilador, éste al girar a elevadas revoluciones extrae la temperatura del radiador haciendo que el agua se enfríe, que al circular por el interior del motor baja su temperatura de forma progresiva y cuando ésta alcanza los 87°C. El electro ventilador se apaga, así funciona constantemente mientras el motor del auto funciona. Si el electro ventilador se enciende pasada la temperatura IDEAL (90°C) y el puntero del tablero pasa del medio, es debido al DAÑO del TERMO CONTACTO. La falla de éste trompo o sensor puede hacer que se recaliente el motor.
3) TERMOSTATO es otro trompo diferente al que te explique en el numeral 2, su función es REGULAR EL CAUDAL o volumen de agua o refrigerante que circula en el interior del motor para enfriarlo, (actúa como una llave de paso de agua), permite o NO la circulación del refrigerante. Cuando el TERMOSTATO está en buen estado y cuando el motor está frío el trompo termostato está bloqueando que circule agua o refrigerante dentro del motor y ésto permite que el motor se caliente progresivamente y alcance rápidamente la temperatura IDEAL (90°C) para que trabaje bien. Cuando el motor alcanza ésta temperatura el trompo se abre totalmente, permitiendo que pase abundante agua al interior del motor y su temperatura no suba de la IDEAL, el puntero del indicador de temperatura del tablero se mantiene en el medio, que es lo correcto; Cuando el trompo TERMOSTATO está DAÑADO O FALLA, no se abre en su totalidad, NO PERMITE que circule el refrigerante de manera abundante y no puede enfriar el motor comienza a recalentar, el puntero del instrumento de temperatura del tablero pasa de la mitad, consecuentemente por recalentamiento el motor falla se atranca y no desarrolla potencia, se quema la junta del cabezote y se puede fundir el motor.
4) JUNTA de cabezote con orificios de circulación de agua obstruidos, con el tiempo los orificios se taponan con residuos de oxidación y minerales, impiden que circule el caudal necesario para una buena refrigeración del motor, cuando ocurre ésto, recalienta el motor y la solución es sacar el cabezote y cambiar la junta con repuesto ORIGINAL.
Espero mi información te sirva.
Atte.
ComentarRepare tapa de cilindro y no arranca
Fiat Siena 2003 1.7 td 238000 kms
Fiat siena 1.7 td tuve un problema de temperatura y desarme la tapa de cilindros la repare, y no arranca, cambie los inyectores puse uno con toberas nuevas lo adelanto, atraso y nada alguien tiene alguna idea? muchas gracias'
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos amigo, ¿ midió la compresión del motor? ¿cuanto marca en cada cilindro? Si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor está mal instalada y el motor quedó fuera de PUNTO. Si la COMPRESIÓN es igual en los 4 cilindros significa que está bien la distribución y en éste caso si NO enciende el motor puede ser que montó mal la polea del cigüeñal, o por mal contacto eléctrico en el cable o conector del sensor CKP o se quemó éste sensor que capta la rotación de la polea del cigüeñal. Atte.
Ferjavrodriguez de Argentina hace 6 años
Gracias entre hoy y mañana lo miro y aviso.
Me está pasando lo mismo. Como solucionaste. Si me lonaseguran contra incendio lo prendo fuego. Me tiene harto. Revise el punto más de 15 veces
ComentarEl auto consume gnc y nafta
Fiat Siena 2012 300000 kms
Buenos días le hice el motor completo y le cambié los inyectores el día de hoy cosume los dos combustibles Su me quedo sin nafta se para y demora muchísimo en arrancar y anda como en3cilindros el mecánico dice que los inyectoresno son del siena1^4 no tengo idea que puede ser?
1 respuesta
Hola, proba desconectando el fusible de la bamba de nafta. Si anda bien es la bomba de nafta
ComentarConsumo muy alto
Fiat Siena 2014 motor 1.4 base 165000 kms
Hola, tengo problema con el consumo de combustible,me gasta muchisimo 20 litros en los 100km en ciudad. Le cambiaron los inyectores la sonds lambda y sigue igual. Q sera?
1 caso
A mi me paso, el auto se aceleraba solo y hasta que un tiempo empezó a quedarse sin acelerador. El problema es el cuerpo mariposa, es reparable o se puede cambiar
Tengo un siena 2015 tienen consumo muy alto km 29600
ComentarNo anda bien en nafta
Fiat Siena 2000 SIENA 200000 kms
A gas anda excelente pero a nafta no regula bien desp acelera parejo pero tira humo negro (pasado d nafta) ya le ah cambiado el inyector q podra ser??
1 caso
Hola tengo un Siena 98... y la nafta llega hasta los inyectores... y n entra. Q puede ser. ??... A gas anda de diez...
ComentarTiene el cilindro 2 apagado
Fiat Siena 2007 1.8 350000 kms
Tengo Fiat Siena 1.8 hlx 2007, con el segundo cilindro apagado, le cambié los inyectores, bujías, cables pero aún con la misma falla. Asente las valvulas y sigue el problema, no es la computadora tampoco. Ya verifiqué.
2 casos
Hiciste las pruebas de compresion ? midele a ese cilindro puede estar fugando compresion , revisa corriente y pulsaciones en inyector revisa si la bobina esta mandando chispa , son las razones por las cuales no trabaja un cilindro
Cambiale el sensor map y vas a ver que cambia el auto
RAFAEL CASTELLIN de Venezuela hace 4 años
Buenas dias amigo tengo un fiat siena 1.8 año 2008 y quisiera saber cual es la compresión de los cilindros
160-170 si está en una región a nivel del mar un poquito más menos , si está sobre el nivel del mar a las de 2000 mts debe tener 130-140 libras P. Si el carro tiene muchos kilómetros de recorrido presenta desgaste y reduce significativamente a unos 130 en regiones planas
Jhonnys vasquez de Venezuela hace 2 años
Como soluciono la falla tngo el mismo problema
Probá en poner un suplemento a la bujía del cilindro que falla
ComentarEl motor en frio no arranca de primera con 3 o 4 arranques y fallando
Fiat Siena 2004 siena fire 16v sedan 4 puertas motor 1.3 300100 kms
Como dije le cuesta cada vez mas arrancar y fallaba en baja con tironeos lo lleve al gasista y me dijo que estaba fuera de punto fui al mecanico y lo puso a punto ajusto el cuerpo mariposa bujias y cables de bujias limpieza de inyectores se cambio la nafta y filtro de aire y nafta y se desconecto el variador de avance se puso en emergencia ahora. El tironeo desaparecio pero le cuesta arrancar a nafta y se ahoga no se si puede ser el variador de avance la solucion que vale 650 a 700$ es un bugatti original quisiera una respuesta lo mas breve posible desde ya gracias a quien pueda ayudarme
2 casos
No se mantiene estable
Fiat Siena 2007 1.4 240000 kms
Buenos dias mi siena no se mantiene estable cuando esta detenido, tiene un pequeño temblor no se apaga y arranca bien y desplaza tambien bien.No es constante pero cuando le pongo gasolina que lleno el tanque no prende si no se acelera, y al rato se apaga lo vuelvo encender,y se le quita el problema, aparte que huele a gasolina como si pasara cruda?tiene bujias nuevas,limpieza de inyectores,cambio de aceite y filtro de aceite tambien recien efectuado. Por favor ayudenme?
1 caso
Buenas Amigó soy de ccs tengo la falla parecida de no mantenerse estable en mínimo pero con el aire encendido si pudo solucionar la falla me podrías ayudar estoy buscando un buen taller Para qué solucione si consigo la falla le escribo Para ayudarle igualmente
Leonardo me podrias decir si ya conseguiste un buen mecanico para tu carro
Tenia la misma falla le hice limpiar el cuerpo de aceleracion solo con un limpia carburador sin abrirlo , limpiandio igualmente las mangueras y ducos de aire y listo , prendio normaol gracias a dios , eso si no escatimen en liquidoi limpiador echan pasan paño , asi hasta q el paño quede limpio en youtube hay miles de titoriales es sencillo y efectivo
ComentarUn golpe y se apago
Fiat Siena 2008 motor 1.8 245263 kms
Saludos,micarro llevo 1 golpe fuerte en el taque de gasolia,justamente donde esta el embase de la pila,y se apago el carro al mometo del golpe,y no prendio,estando ya en mi casa,le cambie la pila de gasolina,y no predio,le cambie los inyectores,y no prendio,luego le puse la misma pila q recibio el golpe y el carro prende pero se apaga comoa los 5 o 10 segumdos,como q se le corta la gasolina,sera por el sensor de impacto? gracias y disculpe...
1 caso
Saludos hermano,ya resolvi el problema del carro,revise bien el envase de la bomba de gasolina,y resulta q esta roto el tubito de retorno del envase,justamente en la tapa,osea,antes del regulador q tiene en el retorno,lo medio pegue para probar,prendi y el carro no se apaga mas pero,tiene su fallita minima claro,xq no esta bien pegado el tubito,al menos resolvi el proble q es lo importante,gracias a su pagina de informacion y,sus comentarios q lei muchos y se me prendio el bombillo de revisar bien el envase,de igual modo muchisimas gracias,los felicito x su pagina de informacion y sus comentarios q son demucha ayuda,GRACIAS...
ComentarEn minimo se apaga
Fiat Siena 2007 Motor 1.4 8 valvulas 400000 kms
Trngo un siena 1.4 8 valvulas
Hace mas o menos como un mes tengo este problema se apaga en minimo le cambie las bujias el cuerpo de aceleracion le hice la prueba a la bomba de gasolina le cambie los inyectores y sigue la falla quien me puede ayudar
Hace mas o menos como un mes tengo este problema se apaga en minimo le cambie las bujias el cuerpo de aceleracion le hice la prueba a la bomba de gasolina le cambie los inyectores y sigue la falla quien me puede ayudar
1 respuesta
Camilo Rea de Venezuela hace 2 años
Prueba verificando el sensor de oxigeno que va instalado en el escape por lo general produce esa falla porque se quema y deteriora ennocaciones lo finde por completo y hace esa falla, a mí me sucedía con un Corsa que tuve hace varios años se puede desconectar el sensor y si deja la falla es ese sensor dañado
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