Problemas de Luz de aceite
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Me aparece icono de aceite. Y dice apague el motor presión de aceite 
Solucionado
Fiat Siena 2013 150000 kms
Es un fiat grad siena 1.6 Mire hice cambiar filtro de aceite cambio de aceite filtro de aire. Y me apareció en el tablero el icono de aceite. Y dice apaguee el motor presión de aceite baja... pero cuando anda desaparece lo que me dice apague el motor y queda el icono en la pantalla de aceite... me pueden ayudar a solucionar este problema. Le cambie el bulbo de presión... una que compre en donde vende repuesto. Otros amigos míos me dicen que ponga el bulbo original... Noce cual seria no tengo idea. Me ayudarían por favor
ComentarIndicador de aceite de motor Solucionado
Fiat Siena 2007 4 puerta 1,3 120000 kms
Desde el día sábado el vehículo enciende de manera intermitente la luz indicadora del aceite del motor, esto lo hace solo en marcha de hecho le coloque mas aceite pues pensé que le falta, lo encendí al día siguiente en la manana y continua la falla, que me recomiendan hacer
5 respuestas
Mejor respuesta (según rosa)
Buenas noches ya resolvi, hay un especie de filtro, yo como desconosco el nombre técnico en adelante le llamare colador, es una maya, en el motor, bueno resulta que dicha malla se llena de hollin, y luego entonces resta presion de aceite al motor, cada día veo algo nuevo
A mí me pasa lo mismo ya cambie la bomba de aceite, Anduvo un día bien y después volvió a prender la luz de aceite en el tablero. Donde está la malla que hablas. Gracias.
Eso se llama filtro del pascon se encuentra en el cárter para limpiarlo ayque bajar el cárter yo ya lo hice con el mió y sigue igual
ComentarTestigo de Aceite encendido
Fiat Siena 2006 Fire 1.3 16v GNC 379000 kms
Hace unos dias se encendio el testigo de aceite. Como vi que no se apagaba despues de algunos segundos, apague el auto y baje a verificar el nivel de aceite, el cual estaba dentro del rango. Como no escucho que haya cambiado el sonido del motor decidi continuar la marcha. Al otro dia a primera hora me fui al lubricentro y le agregue aceite para completar el nivel, entro medio litro. El testigo continuo encendido asi que lo lleve al mecanico. El tambien reviso el aceite y me pregunto hace cuanto se habia encendido la luz. Le dije que el dia anterior a la noche, y que habia hecho ya unos 15km de… Leer completa
7 casos
Bueno, hoy estuve viendo y vi que podia haber quedado grabada la falla en la computadora, aun habiendo solucionado el problema que activo la alarma, Asi que encontre que desconectando el positivo de la bateria por un buen rato, (lo hice por dos horas) se resetea la memoria de la computadora o algo asi... La cuestion es que el testigo del aceite se apago. La cuestión es que despues quise ver si con el nuevo bulbo desconectado se prendia la luz, y resulta que continua apagada. Quiero decir, la luz se prende cuando le doy contacto,y se apaga al encender el motor o incluso antes, como era normalmente. Pero aun con el bulbo desconectado, o volviendo a instalar el viejo, la luz permanece apagada. Entonces ahora me queda la duda de que sera lo que activo la luz. En todo caso mañana lo voy a llevar al electricista para que lo revise que este todo bien conectado. Hoy se lo lleve al mecanico(al de mi confianza) y me dijo que el motor estaba sonando bien, que no tiene falta de presion, sino no podria haber hecho tantos kms sin haberlo fundido y/o estaria golpeando. Que lo lleve al electricista.
Yo acabo de tener casi el mismo problema... Este problema no lo registra la computadora, ni sale en el escáner, el sensor de la presión de aceite esta relacionado directamente con la bomba de aceite. Te comento, debes hacer que el mecánico revise la coladera de la bomba de aceite, debe estar tapada, debe verse como si hubieras colado café de grano, si la coladera esta sucia, ese es el problema, y para mayor seguridad cambia aceite y filtro de aceite, en caso que la coladera este limpia, tienes que cambiar la bomba de aceite que esta empezando a fallar. Te puedo asegurar que es la coladera, ya que dices que el carro no presenta problemas de potencia ni ruidos extraños, ´son los mismos síntomas que tenia mi auto, solo no lo dejes pasar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, cuando cambiaron el trompo de aceite lo reemplazaron con uno original? los alternos pueden venir con falla y no marcan lo correcto, dile al mecánico que revise que no esté haciendo masa o contacto el cable eléctrico del trompo en el metal del motor. Por el recorrido que tiene el auto, hay que sospechar que hay desgaste de cojinetes de bancada, biela o desgaste en árbol de levas, ésto puede hacer que baje la presión del aceite. Como lo mencionas, tuvieron que añadir aceite como un litro, ésto ya refleja consumo, por desgaste de segmentos o anillos, sellos de válvulas endurecidos o resecos, guías de válvulas con mucho juego y/o cilindros con conicidad, puede ser necesaria la reparación de motor.
Espero mi informe te ayude a resolver el inconveniente. Atte:
Espero mi informe te ayude a resolver el inconveniente. Atte:
ivan gonzalez de Venezuela hace 10 años
Amigos la valvula de presión de aceite es como un apagador de luz de una casa cualquiera que se dana y da una falsa alarma de presión de aceite en una década con fiat me a pasado muchas veces cambio la valvula y problema resuelto
Hola buenas tarde yo tengoo un problema con la presión de aceite pero yo lo avia echo retificar completo le cambie la bomba de aceite y el problema me siguio haci que se lo lleve a la reticadora y me pidio el motor solo pero tampoco le encontraron nada le volvi a cambiar la bomba pero el problema sigue le controlaron la tapa de arbol deleva y esta bien me dijeron es un fire 1.3 16 valvula modelo 2003
Hola tengo un fiat uno way mod 11 con 82mil kilometro y ayer se m prendio la pavita x 2segundo x una 3a6 cuadra y despues se apago q podria ser puede ser q ya l tdngo q camviar el aceite
ivan gonzalez de Venezuela hace 6 años
Muchas veces es por que la valvula esta floja el conector , revisa el cable que llega a la valvula , puede ser que le falta aceite a tu carro , ten cuidado , cambia la valvula si vez que tiene suficiente aceite
Hola che tengo un fiat 1 sporting mod 11 motor 1.4 de 8 valvula y quiero saber cuanto litro de aceite lleva xq le hice cambio y m agregaron solo 3litro y xrai m palpadia la pavia y se va
Buenas amigos tengo un pequeño problema quien me ayuda cada vez que me detengo en un semaforo prende la luz de la bomba de aceite y cuando marcho se le quita ya le cambie la valvula de aceite pero sigue igual quien me ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ronald, la luz de aceite se enciende AVISANDO que existe BAJA PRESIÓN de lubricación, primero mida la presión con un manómetro instalado en lugar del BULBO de presión de aceite que Ud ya lo sustituyó, ya que existe la posibilidad que el bulbo tenga defecto de fabrica o no sea el adecuado para su motor; revise por debajo del motor que el CÁRTER no este golpeado o aplastado ya que puede obstruir la succión de la bomba de aceite, de existir daño en el cárter debe ser desmontado para enderezar;
Revise que el nivel de aceite del motor este correcto, que el FILTRO de aceite sea el adecuado para su motor, ya que existen filtros que en su parte interna tienen válvula reguladora de presión, y si instalaron un filtro diferente podría ser la causa de baja presión y de la luz en el tablero de instrumentos; Revise que las REVOLUCIONES del RALENTÍ estén en 900 rpm, si su motor falla o no MANTIENE estables las revoluciones indicadas y están oscilantes o en menor rango que el indicado, la bomba de aceite no emite la presión necesaria y adecuada, puede causar baja presion.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es necesario que un ESPECIALISTA o técnico en motores FIAT revise que no exista DESGASTE en la bancada de los árboles de levas o en sus apoyos en la culata, ya que de existir daño, rayadura o desgaste en las levas o su bancada, la presión disminuye; si lo mencionado esta bien, entonces el mecánico tiene que revisar posible daño o desgaste en la BOMBA de aceite u obstrucción en su TOMA tipo cernidera, podría ser que este obstruida por suciedad, si la bomba no presenta rayones o desgaste, el técnico debe revisar los cojinetes de biela o bancada del CIGÜEÑAL, de existir daño en estos elementos, tendrá que REPARAR por COMPLETO el motor. Atte.
Revise que el nivel de aceite del motor este correcto, que el FILTRO de aceite sea el adecuado para su motor, ya que existen filtros que en su parte interna tienen válvula reguladora de presión, y si instalaron un filtro diferente podría ser la causa de baja presión y de la luz en el tablero de instrumentos; Revise que las REVOLUCIONES del RALENTÍ estén en 900 rpm, si su motor falla o no MANTIENE estables las revoluciones indicadas y están oscilantes o en menor rango que el indicado, la bomba de aceite no emite la presión necesaria y adecuada, puede causar baja presion.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es necesario que un ESPECIALISTA o técnico en motores FIAT revise que no exista DESGASTE en la bancada de los árboles de levas o en sus apoyos en la culata, ya que de existir daño, rayadura o desgaste en las levas o su bancada, la presión disminuye; si lo mencionado esta bien, entonces el mecánico tiene que revisar posible daño o desgaste en la BOMBA de aceite u obstrucción en su TOMA tipo cernidera, podría ser que este obstruida por suciedad, si la bomba no presenta rayones o desgaste, el técnico debe revisar los cojinetes de biela o bancada del CIGÜEÑAL, de existir daño en estos elementos, tendrá que REPARAR por COMPLETO el motor. Atte.
Hola a mi me queda prendido la luz del aceite en el tablero ya q controle presión de aceite y en frío arranco 25 y en caliente baja en 15 cuando lo aceleró pasa los 40 se q mi auto consume aceite pero quiero saber si esta bien la presión?y si la luz del tablero queda prendido hasta cuando desconecto el chupete del búho. Aclaro también cambie el bulbo espero alguien q me pueda orientar y entienda lo q dije. Gracias
ComentarNo Apaga Luz de Presión de Aceite con excelente presión Solucionado
Fiat Siena 2008 Sedán 4 puertas ELX TD 225000 kms
Hola Amigos, les comento un problema surgido de un lavado de chasis y motor. La Luz de presión de aceite nunca más apagó. Se le hicieron cambios de Aceite, Filtro de aceite, Bulbo, Revisión de la instalación, etc y ahí sigue encendida la luz ! Ahora como así no se puede vivir tranquilo fui a un electricista y con bulbo nuevo le hice hacer un circuito paralelo que al encender el auto apague un testigo led aparte del tablero. Obviamente la luz del tablero sigue encendida siempre pero el testigo apaga al toque de encender el motor. Como soluciono este dichoso problema por favor, ya que tengo el auto en venta y ya se me han caído tres operaciones aunque el auto esté impecable por donde se lo vea. Desde ya Muchísimas gracias y excelentes aportes !!!
3 respuestas
Saqué el tablero y reemplacé el circuito por una línea testigo desde el bulbo anulando la línea del circuito original que estaba en corto en alguna parte. Listo no hay reset que quite el problema. Ojo al lavar motor con mucha hidro, no siempre sale bien y eso que no fue el motor propiamente sino el radiador de aceite y su bendito bulbo.
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Tengo mucha presión de aceite tanta presión que me revienta los retenes y hasta me afloja el filtro de aceite porque tira mucha presión la bomba ?
Mejor respuesta (según Rambler64)
PROBLEMA RESUELTO Debi tirar una línea nueva hasta el tablero desoldando los cables originales y soldando la misma que se pudo haber cortado al lavarlo TAN INTENSAMENTE para presentarlo en Ex SACTA cuando te molestan por unas gotitas propias del ajuste del acople del radiador de aceite o del antecuerpo del filtro que llevaba un orrin y se resecaba.
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ComentarSe enciende la luz del aceite
Fiat Siena 2013 grand siena 1.4 15000 kms
Hola queria saber si alguien me puede ayudar, miren cuando pongo el auto en marcha, se enciende la luz del aceite y titila. (prende y apaga) pero si en el mismo momente apago el auto y lo vuelvo a encender, ya no lo hace. Lo hace la primera que lo prendo la segunda no lo hace. Tiene los service y todo. No pierde aceite ni nada por el estilo. Si me pueden ayudar les agradeceria saludos gracias. [email protected]
2 casos
Hacele urgente una limpieza del motor, me refiero al aceite tiene unas ranuritas muy chicas y si el aceite esta sucio se tapa por momentos y por eso se enciende el tablero.
German si logras solucionarlo avisame por favor. [email protected]. Tengo ese drama con la diferencia que el mio lo arranque titiló y nunca mas se apagó (salvo cuando sacas el contacto). Ya cambié aceite y puse bulbo original de fiat, pero no se solucionó. (Fiat 1.7 TD - 2007)
Revisen los cables del sensor o bulbo de aceite,si el auto no pierde aceite ni este cambia de color no pasa nada,es una falla electrica o del tablero,
Quiero saber donde esta el bulbil graciaso de aceite en el siena diesel 1.7 2007. No lo encuentro. Si pueden ayudarme , mil gracias
Quiero encontrar el bulbo de aceite en mi siena 1.7 td 2007 y no se donde esta
Cuanto es lo normal de presión con el auto caliente en ralenti
ComentarMe prende la luz de aceite Solucionado
Fiat Siena 2013 5 puertas 1.6 16v 80000 kms
Hola le hice el cambio de aceite hace unos días y me quedo prendida la luz del aceite y parpadea No se que puede ser
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Alan)
Que marca de filtro de aceite y que aceite le colocaste?
Me pasa lo mismo con mi nitro ya cambie bulbo , bomba de aceite conector d bulbo y sigue parpadeando el foco del aceite solo cuanto esta en revolución baja a q se deberá??
ComentarLuz de aceite en tablero Solucionado
Fiat Siena 2007 1.7 td ELX 600000 kms
Al poco tiempo de andar se enciende la luz, eso con el motor caliente, lo paro y cuando lo arranco se apaga, luego se enciende otra vez
3 casos
Hola, intente cambiando aceite y filtro. Si de ese modo persiste la falla, deberá llevarlo a un mecánico urgentemente, ya que acusa falta de presión de aceite, y se agravara con el tiempo.
pancho yaritagua de Venezuela hace 8 años
Revisa la conexión del cable de la valvula de presión de aceite
Mejor respuesta (según miguel)
Saque el chapon protector de cater y encontre el bulbo, segui el cable y estaba pelado en varias partes, cambié un tramo y problema resuelto
Gustavo robledo de Argentina hace 8 años
Aaaa sabes q yo agarre un bache enorme y me hacía lo mismos me voy a fijar mañana dios quiera q sea eso
ComentarLuz aceite encendida
Fiat Siena 2005 fire 1.3 16v 158000 kms
La luz del aceite se encendió y nunca se apago. Cambie bulbo de aceite, filtro y aceite y aun sigue encendida. Le coloque un reloj mecánico de presión de aceite regulando me marca cero, en 1500 vueltas 50. No golpea ni hace ningun ruido e hice 1000 km sin que el auto se rompa. Quiero saber que es y como puedo solucionarlo.
2 casos
El problema puede estar en el cableado que va desde ell sensor hasta la central ya que este modelo utiliza un sistema multiplexado. Para ser claro en esto, el sensor envía la señal hacia la central de inyección y esta es transmitida vía software al cuadro de instrumentos. Saludos
Hola, sacate el bulbo de aceite i revisa el conducto donde lo atornillas a ese bulbo porque a veces se lllena de fastik q agregan los mecanicos , ya q lo aspira la boca de la bomba, i ya q el bulbo tiene un orificio chico no lo llega a activar, revisa la bomba :)
No el mio presenta la misma falla pero realiz la prueba con un bombillo y a tierra y el apaga de una vez mi hizo cambiar aceite filtro y demás y nada para aseguran e bien realiz esta prueba y apaga pero la del tablero no apga siempre esta encendida como puedo arreglar esto...
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Hola tengo un fiat siena El 1.4 modelo 2014 naftero cuando enciendo el contacto haveces se queda destellando y sigue asi cuando arranca, otras veces al encender el contacto aparece fija y luego se apaga, también cuando queda destellando lo apago al auto y lo vuelvo a encender ya no aparece, al motor lo siento bien sin golpes no me levanta temperatura hace poco le hice el servi por favor necesito alguna opinion desde ya muchas gracias
A nosotros nos pasa lo mismo con el Siena 1.4 naftero que tenemos. Que solución te dieron?
Tengo un Fiat grande siena 2014,tengo una pérdida en el bulbo de aceite y en el tablero cuando estoy andando cada tanto me aparece insuficiente presión de aceite,voy a cambiar el bulbo y ver si desaparece la falla,o puede ser algo más?
ComentarLUZ DE ACEITE - Testigo de aceite Solucionado
Fiat Siena 2007 TD 1.7 ELX 290000 kms
Nunca se apagó la luz de aceite, cambié bulbo, todos originales; revicé instalación, sin problemas; cambié filtros, sin solucion. Cambié bomba de aceite, igual; cambié aceites SELENIA, SHELL, YPF, igual resultado, puse manómetro, marca bien, esto desde hace 3 años, Anda todo perfecto, pero no se apaga la luz de aceite. Me dijeron: es la parte electrónica. Un circuito q esta en una caja de color negro, ubicado entre compartimiento del motor, entre el filtro de gas oil y el deposito de liquido de dirección, el rojizo. Fui a una casa de repuestos, provamos cambiar y se apagó la luz, pero se desac… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según servie)
El auto tenia todo hecho, no debería haber tenido ningun testigo encendido. Lo llevé a un mecánico, lo escaneo completo con un scanner profesional y borró la falla. Testigo apagado.
ComentarProblemas con el testigo de aceite en el tablero Solucionado
Fiat Siena 1998 Siena 98 Hl 16v 1.6 230000 kms
Buenas gente. Les comento que hace poco se me corto la corre de distribución del auto, lo cual me doblo 8 válvulas, tuve que mandar a hacer la tapa, cambie los botadores, y correa nueva. Bien, el auto esta andando muy bien ahora, el problema que tengo, es que cuando lo ando unos km, y suelto el acelerador, el testigo de aceite empieza a parpadear, solo cuando regula, si acelero ya se apaga, y a medida que sumo km, mas frecuente es el parpadeo al regular, hasta que regulando deja de parpadear para quedar prendido. Nunca tuvo ese problema, empezó cuando me lo entregaron del taller. El auto respo… Leer completa
2 casos
Si tiene muchos km, al reparar y limpiar puede suceder esto , tambien puede ser la bomba de aceite, o el bulbo de aceite defectuoso
Mejor respuesta (según MoxMox)
Hola "kekagaso", gracias por tu respuesta, te comento que cambie el bulbo de presión de aceite y santo remedio, no volvió a molestar mas el testigo. Así que por ahora lo doy como solucionado. El auto esta andando muy bien por el momento, gracias por el consejo.
ComentarProblema de aceite
Fiat Siena 2002 4 puertas, base, 1.3 200000 kms
Consulta, tengo un siena 1.3 del año 2002. En la ciudad anda bien, después cuando viajo y salgo a la ruta, en los primeros kilómetros aproximadamente larga mucho humo y después para. El motor anda bien, tiene buena reacción, es como si le quedará depositado aceite en algún lugar, porque le agrego cada 1500 km un litro. Me pueden ayudar? A alguno le ha pasado? Gracias
8 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Nino, si el motor expulsa mucho humo azul por el escape cuando aún está FRÍO y si tienes que agregar 1 litro cada 1.500 Km de recorrido, es aviso de CONSUMO, es posible que exista daño o resequedad en los SELLOS de válvulas que son unos casquillos RETENEDORES del aceite que van instalados en la parte superior de las GUÍAS de válvulas, el calor y el tiempo los daña y no retienen el aceite que se filtra a través de las guías y penetra en el interior de las cámaras de combustión y al quemarse producen el humo que sale por el escape; Es posible si los cambios de aceite NO fueron realizados oportunamente también exista DESGASTE en las guías y vástagos de válvulas, en este caso hay que desmontar la tapa de cilindros (cabezote, culata o cámara) y en una rectificadora tienen que SUSTITUIR las guías desgastadas y asentar válvulas, luego montar nuevos sellos y es posible que se termine el problema de consumo. Una vez desmontada la tapa de cilindros el mecánico puede observar la parte superior de los cilindros y si en su borde se ha formado un canal que supere 0,3 mm inevitablemente será aviso de CONICIDAD de cilindros y el motor tiene que ser REPARADO y rectificado en su totalidad; Al motor tu lo puedes sentir bien de potencia porque los anillos de COMPRESIÓN que van montados en los pistones duran más tiempo y todavía su desgaste no permite existan fugas de compresión, PERO los anillos de lubricación o RASCADORES del aceite son los que más se desgastan y ésto lamentablemente obliga a la reparación total del motor.
Un motor se debe reparar cuando existe cualquiera de los daños que menciono a continuación: Consumo excesivo de aceite por conicidad de cilindros (alto recorrido) , rotura o desgaste de anillos rascadores o de lubricación de pistón, desgaste de cojinetes de biela y bancada que son causantes de disminución de presión de aceite y/o golpeteos, baja compresión por desgaste de anillos de compresión. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Atte.
Un motor se debe reparar cuando existe cualquiera de los daños que menciono a continuación: Consumo excesivo de aceite por conicidad de cilindros (alto recorrido) , rotura o desgaste de anillos rascadores o de lubricación de pistón, desgaste de cojinetes de biela y bancada que son causantes de disminución de presión de aceite y/o golpeteos, baja compresión por desgaste de anillos de compresión. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Atte.
Si , debe tener desgaste el motor por los km que tiene , pero por el motor frío no creo que humee, porque lo hace solo cuando pasa mucho tiempo que no salgo a las rutas, pero mucho humo me da impresión que está acumulado en algún lugar y lo quema cuando levanta vueltas , si viajo seguido no tira nada de humo así sea en frío, y el motor anda muy bien tiene mucha reacción siempre y levanta bien,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Nino, el hecho que tengas que adicionar aceite NO es normal y es aviso indudable de desgaste que ocasiona CONSUMO de aceite, ya te expliqué las causas que generan este consumo y lo hago con conocimientos técnicos en mecánica, sería un engaño y no serviría de nada mi asesoría si te dijera que no te preocupes, con la explicación de lo que está ocurriendo en tu motor, tendrás la oportunidad y el tiempo de prepararte económicamente para solucionar el problema que comienza a manifestarse, en poco tiempo será mayor el consumo y la quema de aceite, y sin duda conlleva a la reparación total del motor. Atte.
Atte.
Atte.
Muchas gracias Santiago , veré si aguanta un tiempito más y manos a la obra , o lo entrego en agencia para recambio, gracias atte.
Hola tengo un fiat siena atractive 1.4 2015 tiene 300.000 km esta consumiendo 1 litro de aceite cada 5000 km pero de golpe empezó a consumir mas hice 600 km y consumió casi un litro. No larga humo nada. Si tiene ruido de válvulas a las 2000 rpm. No consume tampoco combustible fuera de lo normal ni agua. Me extraña que halla empezado de golpe. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Wilson, si en su motor pone aceite de tipo mineral, como mantenimiento preventivo debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido, y si Ud Hacia los cambios de aceite del motor con intervalos de recorrido superiores al que le recomiendo, habrá causado desgaste prematuro en sus anillos de pistón, cilindros, cojinetes y guías de válvulas. Sugiero cambie el aceite y vuelva a recorrer los 4.000 km y luego se puede determinar si existe o no un consumo excesivo o anormal. Cabe informar que un motor consume en este intervalo de recorrido 1/2 litro de aceite, eso es normal y no constituye daño alguno. Atte.
Buen día Santiago muchisimas gracias voy a empezar a cambiarlo cada 4000 km y le comento que pasa. En Montevideo Uruguay todo el mundo el mineral lo cambia cada 5000 km. Gracias por su respuesta.
ComentarLuz de aceite Solucionado
Fiat Siena 2003 203000 kms
Bueno la luz del aceite qedo prendida por un calentos se cambiaron bomba de aceite metales bulbo nuevo y aun no se apaga. Como puedo saber qe es y si al bulbo le llega corriente por el cable y como puedo descarta
1 caso
Mejor respuesta (según rodrigo)
Coloca un manómetro que mida la presión de aceite real que tenes con motor frío y con motor con temperatura. El manómetro lo instalas en el lugar del bulbo.
ComentarParpadeo luz testigo de aceite
Fiat Siena 2013 EL 1.4 attractive 34000 kms
Hola gente
Tengo un siena 2013 y hace unos dias me comenzo a parpadear la luz testigo de aceite hay dias que si y hay dias que no. No tengo faltante de aceite y el auto anda parfecto. Alguien sabe porque pasa esto y como se soluciona
Muchas gracias
Tengo un siena 2013 y hace unos dias me comenzo a parpadear la luz testigo de aceite hay dias que si y hay dias que no. No tengo faltante de aceite y el auto anda parfecto. Alguien sabe porque pasa esto y como se soluciona
Muchas gracias
14 casos
Hola gente alguin me puede desirme tengo una falla cuando voy andando en baja se me queda sin acelerar el motor queda regulando es un siena 2004 motor 1.8 me quede en la ruta gracias
ComentarLa luz del aceite
Fiat Siena 1997 270000 kms
Se prende la luz del aceite y esta bien de aceite y se pone duro el pedal de freno como q no responde el freno y cuando levanta seba q sera
5 casos
Gustavo robledo de Argentina hace 8 años
Revise el cable del bulbo y sigue igual en 10 vuelta se prende y se pone duro el pedal de freno lo pones más de las 10 mil y se normaliza es para a preocupar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Gustavo, Tu explicación del problema de tu auto NO es CLARA, pero de todas maneras trataré de ayudarte; Aparentemente tienes DOS problemas DIFERENTES, el UNO, es relacionado a que se PRENDE la luz del aceite que avisa al conductor que existen problemas de BAJA presión de la lubricación del motor; Por SEGURIDAD debes ir donde un mecánico para que MIDA la presión de la bomba de aceite, si la presión está BIEN, es posible que la luz de presión en el tablero de instrumentos se enciende por falta de ajuste del cable eléctrico que conecta en el TROMPO de presión de aceite, o es posible que el TROMPO esté roto y/o dañado, en éste caso el problema se soluciona cambiando el trompo NUEVO. Si el mecánico mide la presión del motor y está BAJA, es posible por daño de la bomba, pero como el recorrido de tu auto ya es alto (270.000 km) y si NO se realizaron los cambios de aceite y filtro del motor OPORTUNAMENTE, es posible que la baja presión sea por daño de la bomba y/o DESGASTE general de piezas internas del motor como COJINETES de biela, bancada o los del árbol de levas, en éste caso el motor tendría que ser REPARADO de forma total. Cabe informar que la luz de presión de aceite se puede encender también, cuando el motor no CARBURA bien, es decir cuando las revoluciones del RALENTÍ bajan de 900 rpm Y el motor trata de apagarse. En éste caso la solución del problema es sólo haciendo mantenimiento o limpieza del carburador o cuerpo de aceleración.
El SEGUNDO problema que mencionas, relacionado a la DUREZA para pisar el pedal del freno cuando las revoluciones del motor están en 1.000 rpm, puede ser ocasionado por ROTURA o falta de ajuste de una abrazadera de la manguera que conecta por un extremo a la toma de VACÍO del motor y por el otro extremo a la caja metálica negra redonda llamada SERVOFRENO que está tras de la bomba principal de frenos. Es necesario que revises que ésta manguera no esté rota o floja, ya que permitiría que penetre aire adicional NO deseado o no exista el VACÍO necesario para que funcione correctamente el servofreno. Si la manguera estuviera BIEN, entonces el problema es causado por ROTURA del DIAFRAGMA (una pieza redonda de caucho o goma que va dentro del servofreno) En éste caso habría que intentar desarmar el servofreno para tratar de sustituir o adaptar un nuevo diafragma, y de no encontrarse el correcto, habría que cambiar con un NUEVO servofreno.
Cabe aclarar que la DUREZA del pedal de frenos también puede ser causada si se realizó una regulación o mantenimiento de los frenos, y si el mecánico cometió el error de NO PURGAR bien las canalizaciones del líquido de frenos (no sacó el aire) y/o dejó muy AJUSTADA la regulación o la altura de los frenos posteriores o demás TENSO el cable acerado de la palanca del freno de estacionamiento, cualquier defecto mencionada causarán recalentamiento de las ZAPATAS posteriores, consecuentemente el calor causa elevación de temperatura del LÍQUIDO de frenos y presión anormal (muy alta) en las cañerías de freno, ésto sin duda ocasionará que el auto se sienta FRENADO y el PEDAL de frenos quede muy ALTO con poco juego y tendrás que presionar con más fuerza para que los frenos DETENGAN el auto, sintiendo que el pedal está más duro. Por lo explicado sugiero que acudas a un taller para que un buen mecánico revise y determine cual es exactamente la falla en tu vehículo.
Atte.
El SEGUNDO problema que mencionas, relacionado a la DUREZA para pisar el pedal del freno cuando las revoluciones del motor están en 1.000 rpm, puede ser ocasionado por ROTURA o falta de ajuste de una abrazadera de la manguera que conecta por un extremo a la toma de VACÍO del motor y por el otro extremo a la caja metálica negra redonda llamada SERVOFRENO que está tras de la bomba principal de frenos. Es necesario que revises que ésta manguera no esté rota o floja, ya que permitiría que penetre aire adicional NO deseado o no exista el VACÍO necesario para que funcione correctamente el servofreno. Si la manguera estuviera BIEN, entonces el problema es causado por ROTURA del DIAFRAGMA (una pieza redonda de caucho o goma que va dentro del servofreno) En éste caso habría que intentar desarmar el servofreno para tratar de sustituir o adaptar un nuevo diafragma, y de no encontrarse el correcto, habría que cambiar con un NUEVO servofreno.
Cabe aclarar que la DUREZA del pedal de frenos también puede ser causada si se realizó una regulación o mantenimiento de los frenos, y si el mecánico cometió el error de NO PURGAR bien las canalizaciones del líquido de frenos (no sacó el aire) y/o dejó muy AJUSTADA la regulación o la altura de los frenos posteriores o demás TENSO el cable acerado de la palanca del freno de estacionamiento, cualquier defecto mencionada causarán recalentamiento de las ZAPATAS posteriores, consecuentemente el calor causa elevación de temperatura del LÍQUIDO de frenos y presión anormal (muy alta) en las cañerías de freno, ésto sin duda ocasionará que el auto se sienta FRENADO y el PEDAL de frenos quede muy ALTO con poco juego y tendrás que presionar con más fuerza para que los frenos DETENGAN el auto, sintiendo que el pedal está más duro. Por lo explicado sugiero que acudas a un taller para que un buen mecánico revise y determine cual es exactamente la falla en tu vehículo.
Atte.
Hola buenas tardes a mi me paso lo mismo y tuve que cambiar la bomba de aceite.
Hola señores, yo tengo el siguiente problema en mi Siena td 1,7 2006, el pedal de freno se pone duro, luego cede y se clava al frenar, según escuche de un mecánico frenos y embrague funcionan en conjunto y me dijeron que un bombin adicional al freno es el causal del problema, me gustaría despejar esa duda entre gente que sabe más que yo, puesto que en varias oportunidades lleve el auto a reparación, anda un día y de vuelta con el mismo problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Leo, su vehículo es el resultado de ingeniería automotriz de alto nivel, antes de que llegue a sus manos, fueron invertidas miles de horas en estudios, pruebas y resultados para que el vehículo sea fabricado por verdaderos GENIOS de la industria automotriz. Con lo explicado, ¿Ud cree que habrían fabricado millones de estos autos para venderlos en todo el mundo con desperfecto en el sistema de frenos? si tiene duda, le puedo garantizar que el que le diga que un Fiat no está bien fabricado, es un ignorante en la materia.
El único problema de su auto con el sistema de frenos es porque Ud ha delegado su mantenimiento a un albañil y no a un profesional de la mecánica; cambie de taller y busque un técnico.
La causa por la que se recalienta los frenos, es porque existe o penetra AIRE no deseado en las cañerías de los frenos, esto puede darse por desgaste o fugas de líquido por daño en las copas de caucho (gomas) existentes en el interior de los cilindros receptores o de los caliper delanteros o en la bomba principal de frenos, y de no existir fugas de líquido en los elementos mencionados, entonces la razón que recaliente los frenos, se remuerdan las ruedas o el pedal se haga duro será porque dejaron muy ajustadas las regulaciones de los frenos de las ruedas posteriores o palanca de freno de estacionamiento; la solución es PURGAR bien las canalizaciones de líquido Y de cada rueda, y dar la regulación adecuada de los frenos. Atte.
El único problema de su auto con el sistema de frenos es porque Ud ha delegado su mantenimiento a un albañil y no a un profesional de la mecánica; cambie de taller y busque un técnico.
La causa por la que se recalienta los frenos, es porque existe o penetra AIRE no deseado en las cañerías de los frenos, esto puede darse por desgaste o fugas de líquido por daño en las copas de caucho (gomas) existentes en el interior de los cilindros receptores o de los caliper delanteros o en la bomba principal de frenos, y de no existir fugas de líquido en los elementos mencionados, entonces la razón que recaliente los frenos, se remuerdan las ruedas o el pedal se haga duro será porque dejaron muy ajustadas las regulaciones de los frenos de las ruedas posteriores o palanca de freno de estacionamiento; la solución es PURGAR bien las canalizaciones de líquido Y de cada rueda, y dar la regulación adecuada de los frenos. Atte.
Santiago, ojalá sea ese el inconveniente y lo pueda solucionar, lo más pronto posible, lo voy a mantener al tanto, muchas gracias por su aporte
ComentarSe prendio el testigo de aceite y no apaga
Fiat Siena 2004 ELX 300000 kms
Puse en marcha el motor y apagaron todos los testigos menos el de aceite. Cambié el bulbo y se apagó por unos 300 Km y de vuelta volvió a quedar encendido en un arranque de motor. El aceite está en su nivel y el motor anda perfecto, solo que está prendido el testigo rojo de la "aceiterita", ya no se que probar, alguien puede ayudarme ? GRACIAS
1 respuesta
Mira ami me pasaba lo mismo y cambie el bulbo y seguia igual ,mirado bien tiene un cablesito muy finito que sale del bulbo y ese mismo estaba haciendo masa en el chaci del auto ,lo cambie y santo remedio asta ahora no prendio mas espero que te sirva
ComentarProblema con la luz de pesion de aceite
Fiat Siena 2010 fire 1.4 170000 kms
Buena tardes, tengo un siena 1.4 a nafta modelo 2010, hace una semana me quedaba prendida la luz de presión de aceite. Fui al mecánico me dijo que era la bomba de aceite, la cual cambie. Ahora después de haberla cambiado a los 2 días se volvió a prender la luz. El tema es que no se prende ni bien le doy arranque si no a los pocos kilómetros. Si lo apago, le vuelvo a dar arranque se apaga y funciona normalmente, pero a los pocos kilómetros se vuelve a prender. Tiene le bulbo, aceite y filtro de aceite nuevo. La verdad no se que puede ser y no quiero seguir gastando plata. Espero que alguien me pueda sacar de esta duda. Desde ya muchas, gracias.
2 casos
Podrías revisar la válvula de presión del carter,debe estar trabada y no libera los gases.
Para empezar deberias colocarle un manómetro para medirle la presion cuanto se enciende la luz. Despues se sigue con otros pasos mas
ComentarSe prende la luz del aceite
Fiat Siena 2017 4 puerta motor 1.4 370 kms
Hola buenas tardes tengo un fiat siena 1.4 el mecanico me cambio el bulbo por que se encendia la luz pasaron 10 dia se volvia a encender la luz y me cambio la bomba de aceite paso una semana y se sigue prendiendo pero cuando lo acelero se apaga ¿que podria ser? ¿Alguien me puede ayudar?
1 respuesta
El auto no tiene presión de aceite suficiente, puede ser pierda por algún conducto y no le esta llegando al sensor, el bulbo se encarga de encender cuando la presión es insuficiente, suele pasar también cuando la bomba esta gastada o se utiliza un aceite diferente al recomendado por el fabricante
ComentarNo me apaga la luz de aceite
Fiat Siena 2013 1.4 fire 300000 kms
Que tal. Tengo un Siena 1.4 Fire, y se quemó la junta de la tapa de cilindros. Le cambié la junta , le hice un cambio de aros, y le rectificaron la tapa. Luego de armarlo, al darle arranque no apaga la luz del aceite. Le sacamos la tapa de válvulas para ver si subía aceite , y efectivamente subía perfecto. Ahora no sé por donde seguir. Alguien que pueda ayudarme. Saludos
1 respuesta
faparici21 de Venezuela hace 4 años
Cambia el bulbo de aceite, o preciona el tablero detras del volante... El mio presentaba ese problema y era ajuste del tablero, algo loco pero lo solucione con un pedazo de papel...
ComentarMarca la luz del aceite
Fiat Siena 2010 1.4fore 170000 kms
Me marca la luz del aceite ase un tiempo le di un golpe con una loma de burro y desde ai me En peso a marcar la luz ya me fije el sensor la verdad no se que puede ser espero una ayuda gracias!!
1 respuesta
Hola el carter esta abollado si esta asi tenes que sacar el carter y enderesar la abolladura por que al estar abollado no deja que suba la presión de aceite necesaria para el indicador. Si no esta en esas condiciones cambia el bulbo de aceite. Y listo problema solucionado.
ComentarPrende el testigo de presion de aceite
Fiat Siena 2014 1.4 136000 kms
Buenas noches mi nombre es carlos tengo un problema hice el cambio de aceite le puse un aceite 5w40 le cambie bulbo de presión de aceite y sigue prendiendo el testigo tengo un grand siena 2014 1.4 y el mecanico dice q la presión de aceite esta bien el bulbo tambien y la parte electrica tambien quisiera saber si el aceite tiene algo q ver desde ya muchas gracias espero una respuesta
1 caso
Hiciste resetear la computadora con un Scanner? Si te indicó que tenías problemas de aceite y lo solucionarse, te queda el registro de la falla. Con un Scanner te chequean el funcionamiento y te borran los registros inútiles o que ya se solucionaron.
Si le pusieron el escaner y no salta nada y sigue el problema dentro de la ciudad no lo hace pero lo sacas a la ruta y empieza el problema se prende la luz
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Atte.
2) si su motor tuvo un fuerte recalentamiento, o si tiene un alto recorrido, o si los cambios de aceite se los realizaba con intervalos de mucho recorrido , es posible que se produjo desgaste prematuro en los CILINDROS y ANILLOS de pistón, consecuentemente conforme funciona el motor, parte de la mezcla (aire combustible) se FILTRA o se pasa a través de los anillos de pistón o cilindros desgastados hacia el CÁRTER cuando se produce el tiempo o ciclo de COMPRESIÓN, los gases "INFLAN " el certer y la presión expulsa la varilla de medición o tapa de llenado del aceite e incluso puede expulsar los RETENEDORES del cigüeñal o árbol de levas o hacer explotar el filtro de aceite; la solución en este caso es REPARAR el motor. Atte.
Le recomiendo NO utilizar su auto en estas condiciones, causará desgaste prematuro de piezas internas del motor o incluso puede atascar o trabar la rotación del árbol de levas y causar incluso daño definitivo de la tapa decilindros; la elevada temperatura deformó la tapa de cilindros en forma de arco en su parte superior y es por esta razón que el arbol de levas NO asienta plano en todos sus cojinetes o apoyos , consecuentemente causa una fuga interna del aceite disminuyendo la presión de lubricación.
Busque urgente y delegue la comprobacion y/ o la reparación a un mecánico especialista en vehículos Fiat, tendra que desmontar la tapa de cilindros y llevar a una rectificadora para ver si es o no posible RECTIFICAR y determinen si el árbol se puede salvar o hay que sustituir , dependiendo de la magnitud del daño ocasionado en estas piezas y si la deformación de la tapa es muy arqueada podría tener que sustituir.
Si Ud ignora mi sugerencia, en corto plazo se encenderá con más frecuencia la alerta en el tablero , paralizará o remorderá su motor significando gastos mucho más altos por daños graves en el motor, si lo hace inmediatamente reducirá el costo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.