Estimados,
Tengo un problema similar, siempre se da en Frío donde cuesta arrancar, a veces arranca hasta en 3 cilindros, y esto se soluciona desconectando la batería, o dejando la qubo por unos minutos paradas hasta que se resetee "algo". Probé arrancar y andar sólo a nafta, pero también a veces se coloca en 3 cilindros, disminuye la potencia del motor, etc.
Noto desmejoría también cuando enciendo (en frío) el aire acondicionado. En un taller mecánico le conectaron la computadora y saltó como problema la sonda lambda y el aire acondicionado, pero no sabemos qué es especificamente. Alguien tiene una idea? que le haya pasado algo similar, que le hayan encontrado la vuelta?
Mi equipo de GNC es un Bugatti 5ta generación.

Buenas: de golpe subió la temperatura y la computadora mencionó , "temperatura alta apague el motor. Liq de radiador "
Revise y agregué agua y el indicador se puso normal , a las 8 cuadras comienza a subir nuevamente (pero con la curiosidad que la aguja del marcador oscilaba) apague el motor unos minutos , de nuevo temperatura normal , en mi garage reviso si el electro funciona correctamente , pero la temperatura vuelve a subir , con la novedad (con motor apagado) de un ruido como golpeteo como se algo estuviese trabado. Mi pregunta es: la apertura del termostato es mecánica o por sensor, y dónde se encuentra el mismo , aclaro que tiene motor 207 1.4
Muchas gracias por su atención.

No la pude arrancar a gas es que se agoto los 5 intentos que dan hasta que se borre la ecu del GNC así que decidí comprar el cable para la ecu del gas así la reseteo y vuelvo a tener los 5 intentos