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Funciona a 3 cilindros , con gnc y nafta!!! SOLUCION

Fiat Qubo 2012 1.4 8v  144000 kms
InyectoresRevoluciones altasBobinaCableadoCatalizadorBujías...
Hola soy David , tengo una fiat qubo 2012 (mendoza argentina). De un dia para otro , empezo a fallar cuando estaba regulado solamente , se pasa a 3 cilindros (deja de funcionar el inyector n°4). Al tener un equipo de 5° generacion (con 143.000km ) sin ningun tipo de fallas, al desactivar el inyector n°4 la computadora de la camioneta me desactiva el inyector n°4 del gnc y por lo tanto empieza a andar mal con nafta y gnc. Al cortar el contacto de la camioneta por 5 minutos el problema desaparece siempre y cuando no la deje regulando por mas de 30 segundos ( la falla no aparece si en el semafor… Leer completa
Pajarodvd de Argentina hace 7 años  
PA
ComentarMe pasó lo mismo
7 casos 
PA
Pajarodvd de Argentina hace 7 años
Algunas capturas del gnc computadora y tapa de cilindros
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VA
Vanesa Li de Argentina hace 6 años
Hola !!! tengo una Qubo 2012 y estoy pensando en ponerle GNC , estoy buscando dónde ir a ponerle ustedes donde me recomiendan, viendo q ustedez ya tienen experiencias. Desde ya muchas Gracias!!!
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LE
Rank 10
Leonardo de Argentina hace 7 años
Trata de poner bujias ngk bcpr5es a mi me pasaba lo mismo cambie bobina cuerpo de mariposa me gaste un montón y era q el mecánico me cambio las bujias pero le puso otras ngk xq no las consiguió y con eso solucione.
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ST
stella de Argentina hace 7 años
Hola,tengo el mismo problema,ya le hicieron de todo, y sigue igual. Sin contar que es la 3 bomba de combustible que cambio. Voy a probar con lo de la sonda, espero funcione
Gracias
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LE
Rank 10
Leonardo de Argentina hace 7 años
Le regulaste válvulas y cambiastes bujias hay una sonda de Bosch q es universal está más barata creo 800.
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WA
Walter de Argentina hace 7 años
Mi problema es mi FIAT QUBO DYNAMIC es que ni a nafta y en Gnc me supera los 90km cuando me surge esa falla la apagó dejo reposar 15 minutos que se enfríe le vuelvo dar arranque y el problema desaparece por un rato... por lo que tengo entendido por comentario... puede q la solución sea REGULAR VALVULAS Y CAMBIO DE SONDA NO LA DEL CATALIZAR SI NO LA SIGUIENTE. Estamos de acuerdo ? Pruebo y les comento
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AD
Adrian de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, me pasa exactamente igual a vos... Me tiene muy caro saldo andar así y que nadie encuentra la solución, el mecánico te manda la del taller del gas y viceversa... Cambie bobina, bujías, regularon válvulas, caño de escape reparado, ya no se que mas hacer, y tampoco quiero seguir gastando en experimentos. Que la ecu, que la rampa, y así hasta el fin de los tiempos. Alguien tiene algún lugar para pasar que sea donde realmente te den una solución???. Estoy en Pcia de Bs. As.
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JO
Jorge de Argentina hace 7 años
Las bombas se joden seguido y lo q se rompe el lorrin y el mecánico t cambia la bomba en un taller de Varela donde trabaja mí yerno t lo cambian por q lo volví loco con la bomba a cargar nafta súper no premiun tapa el filtro.
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MI
Miltonmd de Argentina hace 3 años
Walter... me pasa lo mismo jajajaja tengo que apagar, reposa un rato y el problema se va por un rato... vos pudiste solucionarlo? Al parecer es lo q me pasa a la mia... desde ya gracias
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FE
Fernando de Argentina hace un año
Me pasó eso también. Cambié toda la electrónica del gnc y listo el problema
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UL
Ulises de Argentina hace 7 años
Los motores de peugeot 1.4, se suelen joder el cuerpo mariposa y el auto no supera los 90 km/h, saquenlo, sopletarlo bien con tiner y volver a colocarlo, si la falla persiste, reemplazarlo, solucion
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TO
Tony de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias tengo una fiat qubo 1.4 active 2013...con 112 mil km.. . El auto empezo a perder potencia y mas cuando la uso a gnc me esta andando en 2 cilindros...y me aparece en el tablero revisar motor y dos simbolos amarillos...lo q hice fue cambiar bobina...bujias...y el sensor rpm...ahora anda de 10 pero llega un momento en que me vuelve a funcionar en dos cilindros...lo q hago desconecto la bateria y la vuelvo a conectar y vuelve a andar bien se q no es lo recomendable...espero q me ayuden que puede ser...gracias
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PA
Pajarodvd de Argentina hace 6 años
Cambia la sonda que está después del catalizador. Ese es el problema !
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TO
Tony de Argentina hace 6 años
Eso lo hace el mecanico verdad...
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PA
Pajarodvd de Argentina hace 6 años
Lo podes hacer vos sobre das maña... pero un electricista también lo puede hacer compra la sonda Bosch de 4 cables y en 20 min te lo cambian
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TO
Tony de Argentina hace 6 años
Bueno lo probare y luego te cuento gracias
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TO
Tony de Argentina hace 6 años
Hola cambie la sonda que me dijistes u sigue con la misma falla no cambio en nada...
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DA
Dani de Argentina hace 6 años
Es perdida de corriente por las cableras de las bujias o capuchones y ya q está cambia las bujias. A mi me pasaba q andaba bien a nafta pero a gnc me quedaba en 3 cilindros a bajas revoluciones. Y la ecu me anulaba el 4to cil incluso a nafta. Y tenía q sacar y poner el contacto y se reseteaba y andaba otro rato y así sucesivamente
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ST
stella de Argentina hace 6 años
Hola,si si era eso aparentemente. Ya la vendi...no queria renegar mas...
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RA
raul de Argentina hace 6 años
– ¿Cuales son las diferencias entre un equipo de 3ra, 4ta y 5ta Generación?

Los equipos de GNC de 3ra y 4ta generación trabajan de forma aspirada o sea que el gnc es aspirado por el motor en cambio en los equipos de 5ta generación el gnc se inyecta al motor de manera secuencial (cilindro por cilindro) a través de inyectores que son controlados por una computadora

– ¿Que equipo debo instalar en mi vehículo?

Esto esta determinado por el año y la inyección de su vehículo para autos hasta el 2009 se puede colocar equipos de 3ª o 4ª generación y del 2010 en adelante es aconsejable colocar equipos de 5ª generación.
Por lo que veo de usuarios el de 3 y 4 anda bien en la qubo ya que el motor es el mismo que el del 206 peugeot (son motores 1.4 de 8 valvulas)
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BR
Brian de Argentina hace 5 años
Hola ! Soy de Mendoza. Tengo una qubo 2013. Le puse un equipo de 4° generación y me empezó a fallar en nafta, le cuesta mucho arrancar y no regula bien en nafta y cuando vas andando tironea, como queriendo pararse. En GNC anda todo perfecto, el problema solo es en Nafta. Cambie las 2 sondas y le puso Bosch, pero el problema continua. Alguna recomendación ?
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DA
Darío Governatore de Argentina hace 3 años
Ojalá ya a esta altura hayas conseguido solucionarlos. Soy los inyectores, no inyectores originales Bosch , tienen que ser respuestos directos de fábrica, con CAJA FIAT, tenés que llamar a concesionario oficial y comentarles que necesitas ese repuesto único con caja Fiat , ni Bosch ni otra marca. Saludos
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AL
alejandro diaz de Argentina hace 5 años
Hola tengo una qubo 2013 con gnc de 5, y me falla en gnc, perdida de potencia en baja y debes en cuando se me pone en 3 cilindros (una salucion rapida es apagar el motor,darle contacto sin arrancar esperar unos segundos volver la llave y darle arranque) asi empieza a andar de vuelta en 4 cilindros. La lleve al taller de gnc y la conectaron a la pc y me dijeron que era la sonda lambda que andaba bien (la primera sonda la que esta antes del catalizador) alguien le paso lo mismo. Gracias alejandro de cba
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AN
Antonio de Argentina hace 4 años
Yo tengo un problema masomenos parecido tengo un quipo de quinta...el auto me arranca a nafta en 3 cilindro...cuando se pasa a gnc ahi es cuando el auto anda bien perfecto...ya hice revisar los inyectores cambien bujias etc etc etc.. .
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AL
alejandro diaz de Argentina hace 4 años
Hola, el mio era en gnc, según decían se ignibia el equipo, lo que me sirvió a mi fue el cambio de bujías, capuchones y regular válvulas, cambio radicalmente para bien el funcionamiento de la fiat, proba y después contame
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JU
Juan manuel de Argentina hace 4 años
Hola buenos días tengo una Fiat qubo y marcha gorda humea negro y hasta NAFTA...le puse el escáner y me marcaba falla del sensor de la admisión lo cambien revise la ficha y sigue igual
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AL
alanari de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias, tengo una Fiat Qubo 1.4 2012. El problema que tiene es que se corta el acelerador y salta la falla hacer controlar motor. No acelera por un tiempo luego vuelve y asi todo el dia. Si alguien encontro la solucion por favor, cambie bujias regule valvulas cambie sonda etc.
Saludos
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AL
alanari de Argentina hace 4 años
Lo hace tanto a nafta como a gnc de 4ta
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PA
Pablo de Argentina hace 4 años
Recomiendan comprar una Qubo usada? Tengo dudas, supuestamente tiene gnc.
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AL
alejandro diaz de Argentina hace 4 años
Es linda chatita, super cómoda, pero como cualquier compra usada la tendrías que hacer revisar y con el tema del gnc tiene sus ñañas pero no me quejo (tanto)
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AL
alanari de Argentina hace 4 años
Es un excelente vehículo, cómoda y con confort, pero en mi caso tiene una falla que no la puedo descifrar, se corta la corriente y no acelera, por lo que pierdo mucho tiempo para llegar algunos lugares,
Sin embargo la recomiendo!
Saludos ,. -
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AL
alejandro diaz de Argentina hace 4 años
La falla es en nafta o en gnc?
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AL
alanari de Argentina hace 4 años
Ambas, es una falla electronica, la lleve a escanear y figuran varias fallas ya la he hecho controlar y no llego al fin de porque se cae en vueltas y deja de acelerar como si perdiera fuerza hasta que se corta por completo la aceleracion
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AL
alejandro diaz de Argentina hace 4 años
Y despues como sigue la falla? Se corrije solo o como haces?
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AL
alanari de Argentina hace 4 años
Dejo descansar el vehiculo o apago y enciendo nuevamente hasta que vuelve a retomar. Es algo engorroso pero nunca se para. Es motor peugeot 1.4 bastante fiel. Mi qubo tiene 193mil km el unico problema es ese lo demas todo bueno. Si comparas el precio de los repuestos comparado con una fiorino del mismo modelo es bastante mas cara. Pero la calidad se nota al andar.
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AL
alejandro diaz de Argentina hace 4 años
Bien, yo tengo una 2013 con 190000km y empezó con una falla que se pone en 3 cilindros en gnc, cambie bujías, capuchones y regule valvulas y santo remedio
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AL
alanari de Argentina hace 4 años
Yo deberia cambiar capuchones de bobina. Para ir descartando. Segun el ultimo scanner el problema puede ser el acelerador, los cables, cuerpo mariposa o la eccu en definitiva
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AL
alejandro diaz de Argentina hace 4 años
Si todo un tema, por lo demás todo bien con la qubo
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EL
el facha de Argentina hace 4 años
Hola tengo una qubo 2013 con un equipo de gnc de 5 generacion. La ecu me dejo de funcionar un relay de el 3 inyector de gnc y el mecanico decidio dejar 3 cilindros a gnc y uno a nafta. Le puede hacer daño al motor
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TA
Tano8085 de Argentina hace 3 años
Muchachos les comento mi problema...
El auto cuando activa el gnc ( 5ta generacion) empieza a fallar... por lo que estuve observando me mezcla dos combustibles...
La rampa de intectores el primer cilindro que tiene no deja de tirar gas... creo q ahi esta la falla...
Ahora la pregunta es, se puede cambiar solo el primer cilindro de la rampa de inyectores? O puedo probar uno de los otros 3 en el primer lugar para ver si deja de tirar gnc constantemente...
Espero ayuda, gracias
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LU
lucrecia de Argentina hace 2 años
Hola tengo una qubo active 2012 ,en viaje me apareció revisar motor,después paso a 90 como máximo para acelerar ,y después una falla ,la llevo al concesionario y la computadora no larga la falla ,revisando la una bujía la quemo ,pero no saben que es. A alguien le paso??
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NI
nix 99 de Argentina hace 10 meses
Yo tengo una qubo2012 con gnc de 5ta lo que hace que el tapon del deposito de agua junta presion y cuando lo destapo baja toda el agua del tachito y ke entra mucha agua mas y en diciembre ya cepille y cambie junta de tapa de cilindros y electroventilador
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