Problemas de Luz amarilla en tablero se para
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Luz amarilla del sensor de abs encendido. Los frenos del auto estan 10.
Fiat Punto 2014 Pack top 150000 kms
Alguien tiene una solicion para apagar la luz amarilla del tablero que acusa el sensor de abs.
2 respuestas
2
SI
Hola, fijate que ninguno de los sensores de las 4 ruedas esten cortados los cables o el sensor dañado. Para borrar la falla llevalo a resetear la computadora con un escaner o desconectale la bateria por 30 minutos, aveces funciona.
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SI
Entra en el menú del auto y busco donde salga "bag pasajero" entra y pone on y listo se apaga la luz
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ComentarLuz amarilla en tablero se para en otros modelos
Apagar la luz en amarillo (i) 
Solucionado
Chery Tiggo 2018 4 puertas full 2.0 500 kms
Aparececuna luz amarilla en wl tablero con ( i)
2 respuestas
Mejor respuesta (según Chery Avellaneda)
Chery Avellaneda de Argentina hace 6 años
Porque sera que llegue a los 5000 kilometros y me aparecio la llave que supuestamente a los 10.000 tiene que aparecer
Chery Avellaneda de Argentina hace 6 años
Llegue a 50.000 kilometros y ya me aparecio en el tablero imagen de una llave para realizar el primer servi porque si es a los 10.000
ComentarSe enciende y apaga luz de temperatura en amarillo
Mercedes Benz CLASE A 2002 Mercedes A160 180000 kms
Enciende la luz de temperatura en amarillo, en frío y caliente, se apaga y vuelve a prender
12 casos
Sistema de autodiagnóstico del del motor Solucionado
Peugeot 207 2009 1.9D COMPAC 61000 kms
Al ir andando con mi querido y económico peugeot 207 compac 1.9D, empezó a fallar el motor perdía potencia y enseguida la recuperaba ( como si desacelerara y volviera a acelerar ). Pare en un semáforo y miré las revoluciones y todo funcionaba normal, al rato empezó a fallar otra vez y encendió la luz amarilla ( con forma de motor ). Paraba y arrancaba el motor y la luz de autodiagnóstico quedaba encendida en todo momento...Al prestar mas atención noto que cuando perdía potencia se incrementaba ese ruido típico del gasolero...(deje enfriar el motor, lo pongo en marcha y lo mismo la luz prendida… Leer completa
16 casos
Amigo, a mi tambien me pasa lo mismo pero aleatoriamente, en cuanto tengas data te lo voy a agradecer. Por mi parte sospecho que es un problema anterior a la bomba inyectora ( o la valvula de retencion del filltro de gasoil, ó un problema del filtro ó portafiltro de aire).
Abrazo y suerte con la solución.
Gustavo (Queensui)
Abrazo y suerte con la solución.
Gustavo (Queensui)
pelado-mendoza de Argentina hace 10 años
Les cuento que nuestros 207 1.9 d son por demas sencillos,salvo alguno que otro agregado electronico que le quitan nobleza a este viejo motor diesel que fuera usado en los primeros 405, este tipo de falla que comentan puede ser originado por 3 componentes electronicos, la valvula reguladora de avance, el sensor de punto, o el inyector instrumentado, no hay ningun otro componente que pueda ocacionar estetipo de fallas en nuestros coches, comenten bien los detalles de la misma y vere de guiarlos para ver de que puedan salucionarlos sin tener que ir al taller
Se me pelaron los cables a la salida del potenciometro de la palanca acelerador de la bomba y me quita potencia y humea, los aisle con um pegamento para juntas, mejoro pero no del todo con la respuesta y potencia. Puede haber dañado algun otro componente el que se hayan juntado estos tres cables? que opinas. Tenes idea donde comprar esta pieza?
Cristian_207 de Argentina hace 4 años
Hola buenos días Pelado-Mendoza. Ami peugeot 207 1.9 diésel me pasa que pierde fuerza de aceleración como si estaría frenado lo aceleró y no responde! Pero no hace ruido ni falla!! Me podrás dar una mano Gracias!!
Mejor respuesta (según capog9)
Fui a la Peugeot y ya lo repararon. Cambiaron los calentadores y me dijeron que eso era el único defecto que habían encontrado, los cambiaron y me entregaron el auto sin fallas. Pero note que tocaron la bomba inyectora...a esta le llegan dos cables de acero uno es del acelerador y el otro que no se de que es, bueno ese tocaron, lo estiraron mas... porque antes yo lo veía que estaba flojo...Lamentablemente es lo único que puedo aportar, espero que los oriente en algo.
Tengo un 207Diesel 1900 modelo 2010con 48000km y van ,55dias en la concesionaria porque funciona perfectamente un rato, se para el motor ,vuelve a arrancar, etc, etc, le están cambiando todo pero sigue igual.
Te puedo decir q calibraron el Relenti autoregulable. Es una selenido q funciona como los antiguos cebadores de los carburadores...si puede ser q se haya estirado y no cumplia bien su funcion... con respecto a la luz de contro del motor...la amarilla, esa funciona con la combustion y toma de aire casi como una sonda Lambda. La podes encontra esta sonda en la salida del Filtro de Aire y cuando falla da esa Luz Amarilla en el tablero... a veces cuando cambian el filtro te la desconectan...
Quizas eso tambien ajustaron los del Taller Peugeot.
Quizas eso tambien ajustaron los del Taller Peugeot.
Hola tengo un compact 2009 nasfetro y con gnc hoy comenzo a encenderse la figura del autodiagnostico y no se eso es malo???como puedo solucionarlo???
Ami me pasa lo mismo pierde fuerza y suena el motor es 207
A mi me paso algo parecido... un ruido a metales tremendo de repente cuando voy andando... pierde potencia y tengo q detener el auto si o si. Se prende el testigo amarillo del motor y dice en la pantalla "anomalia Anticontaminacion" aclaro es un 207 1.9 xtd. Le mande a probar y limpiar los inyectores y me dijeron que estaban bien. , la cuestion es que le cambie la valvula de avance (solenoide), seguia fallando cada 200 km.. . , le cambie el inyector instrumentado x otro original delphi, me anduvo bien un mes... y otra vez aparecio esa falla, mucha mas leve...voy andando y paf "quen quen quen quen... " y tuve que frenar de vuelta.
Dado todo esto, desarme el motor con un mecanico, y no vio nada raro. Todo en orden adentro. El problema que tengo es de bombas o inyectores o algo electrico. Para que se den una idea del ruido, buscan "hammering noise dw8" en internet y aparece. Lo que si... el cable que mencionaron arriba del ralenti en la bomba lo tengo flojo. No se q onda con eso. AGRADEZCO alguna ayuda... por favor! estoy desesperado!!
Saludoss a todos
Dado todo esto, desarme el motor con un mecanico, y no vio nada raro. Todo en orden adentro. El problema que tengo es de bombas o inyectores o algo electrico. Para que se den una idea del ruido, buscan "hammering noise dw8" en internet y aparece. Lo que si... el cable que mencionaron arriba del ralenti en la bomba lo tengo flojo. No se q onda con eso. AGRADEZCO alguna ayuda... por favor! estoy desesperado!!
Saludoss a todos
Hermano, tu problema es el catalizador. Tienes que cambiarlo y chau problema.
cristiangre de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 207 1,9 diesel y empezó a fallar y a largar humo negro yo le lave el motor y de hay empezó a tener programa.
Cuando Cambiaste La correa dentada? Si estaba floja el detergente del lavado pudo producir q al arranque corriera un diente y se fue de punto... todo esto es conjetura. -
2da causa. Se jodio el avance automatico de la bomba inyectora con el agua. Deja secarla unos dias o bien DW40 o similar en la zona. Sino. Llevalo a un bombista de Lucas o Boch dependiendo lo q tengas.
2da causa. Se jodio el avance automatico de la bomba inyectora con el agua. Deja secarla unos dias o bien DW40 o similar en la zona. Sino. Llevalo a un bombista de Lucas o Boch dependiendo lo q tengas.
rube de benedetti de Argentina hace 8 años
Hola Al ir andando con mi querido y económico peugeot 207 compac 1.4 con gnc empezó a fallar el motor perdía potencia y enseguida la recuperaba ( como si desacelerara y volviera a acelerar ). Pare en un semáforo y miré las revoluciones y todo funcionaba normal, al rato empezó a fallar otra vez y encendió la luz amarilla ( con forma de motor ). Paraba y arrancaba el motor y la luz de autodiagnóstico quedaba encendida en todo momento...Al prestar mas atención noto que cuando perdía potencia...(deje enfriar el motor, lo pongo en marcha y lo mismo la luz prendida. Con la diferencia que regulando presentaba falla, tendía a pararse e incrementaba el ruido...recuperaba las vueltas y dejaba de hacer ese ruido ( no se si eran los inyectores o la bomba inyectora )...Saco el filtro de gasoil ( y nada ) lo vuelvo a poner y se apago la luz amarilla que antes quedaba prendida, pero la falla de perdida de potencia o caída de vueltas e incremento de ruido lo sigue haciendo...Así... que... a la peugeot y después les cuento.
A mi me pasa con mi 207 ,se me enciende la luz de averia de motor ,un dia enciende otro no y asi ando de lo demas anda perfectamente pero me tiene preocupada,me dijeron k habia un visor de averias en internet pero no consigo encontrarlo,me podrian informar gracias
Yo tengo un peugeot 207 xs pack 1.6 hdi 110C y no se porque pero de ves en cuando, le da al coche por pegar tirones, me pasa cada vez mas voy a 30km/h en segunda manteniendo el pie y da un tiron de unas milésimas de segundos. Aver si alguno me podría decir si le paso lo mismo y que podría ser, gracias
Te esta pidiendo pista amigo es como un caballo salvaje.
Mi estimado bouclelol: controla el circuito del Diesel la falla a la q tu haces referencia es posible ingreso de aire al circuito. Fijate desde el filtro hasta los purgues y bombines. Asi mismo tambien la calidad de algunos filtros de gasoli. Causan entrada de aire por los orines. Suerte
Ahora de verdad me pasó ayer lo mismo saqué el filtro de combustible y con una geringa desagoté en una botella y comprobe que el gasoil tenia agua. Luego purgue el el sistema y chau problema
Me jodia igual probe desconectar la valvula egr y se dejo de joder.se quedaba sin potencia y fallaba a 1800/2000RPM bocanadas de humo negro por el escape.no se cuanto saldra esa valvula cuando tenga que pasaar una inspeccion.
Hola tengo un 207 y iva andando lo mas bien cuando de repente se prende la luz en el tablero del motorcito creo q es el check q le dicen qria saber xq prende revise tdo y tdo esta bien pero anda lo mas bien solo q prende la luz del motorcito y no se apaga
Hola, por lo que se es algo del circuito de combustible que no esta llegando como tiene que llegar. Podes sacar el filtro de gasoil y ver que pasa, sino un escaneo de sistema es lo mejor.
Hola tengo un 207 1.4 y me paso algo parecido... iba lo más bien... y me empezó como a tironear de a ratos y después de unos minutos se encendió la luz del motor, pare mire el tablero y las vueltas subían y bajaban de a ratos y el auto parecía como que se iba apagar, a alguno le pasó algo parecido?
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Despues de eso el auto no me predia y Era el captor. O algo así...no le mandaba eléctricidad a la computadora... lo cambiaron y se soluciono
Braian, y tuviste que realizar un scanner al auto? como detectaron la falla?
Si realizaron el scanner y ahí apareció la falla...
Hola tengo un 207 compact 1.4 y se me prende la luz amarilla del motorcito, no titila solo queda prendida...Que será?!
Hola tengo un 207 1.9 gasolero aspirado y de un dia a otro se me vacia el filtro de gasoil quisiera saber cual es el motivo o como solucionarlo grcias
Seguramente te entra aire en el circuito de gasoil. Hacele una inspección visual a ver si ves algún caño que pierda combustible. ¿No te cuesta arrancar?
Hola ho y le puse otra marca de combustible me apareció la luz amarilla
Para José de Argentina; José. . . Es el bombin del filtro de gasoil que pierde presurizacíon porque (al igual que un inflador de bici. ) se jode el sello que produce el bombeo manual del gasoil. Solucion : o bien anulas ese bombin sellandolo y poniendo una perita en su lugar o compras la cuba de filtro que a la fecha cuesta unos 250Dsl , suerte en la reparacion
Yo le puse un recambio de acero destrabas la original y sale para arriba. Y pones el recambio lleva un cuerpo que se traba con rosca exterior donde va roscado la segunda parte del bombin. Tenes que savar la tapa del filtro para hacer lugar y cambiar el nuevo.
Hola tengo un 207 diesel 1.9 y cada tanto cuando lo pongo en marcha se acelera y se para, lo purgo y arranca los mas bien y despues no falla mas, lo que vi es como que pierde gasoil en la parte de la valvula de avance. Alguien me puede ayudar?
Asi como tira combustible puede despurgar el sistema entrando aire y se acelera o no arranca. Ami me jodia el bombin al lado de la cuba del filtro cuando lo dejo mas de 8horas parado tengo que purgar circuito. Le compre una adaptacion metalica que aun no la puse.
Hola creo que resolví el problema de la chupada de aire el mecánico desarmó el portafiltro y me dijo que le faltaba un aro de goma adentro que sostiene el filtro o algo así, por ahora no chupo más aire porque no falló más. Igual tocó madera por las dudas
Edgardo gil de Argentina hace 6 años
Tengo un 207 1.9 base boy andando y se me prende la luz que indica estoc en el tablero central alguno le a sucedido por que no se que me indica gracias
Hola tengo un 207 compat nastero la. Luz amarilla prende pero el auto no pierde fuerza anda bien pero la luz Aceves prende q sera
Hola el mio es diésel me paso en cambio de combustibles luego apago averigüe dicen que es un componente del combustible que lo enciende luego se apaga nunca paso nada.
El mio sigue igual no pierde fuerza anda de diez será llevarlo al servicio y q le pongan un escaner para ver por qué no se
Cambia de estación de servicio. Pregunto saves como se cambia el foco de reloj del tablero 207
Busca en youtube el video para que te guie en el desarme. Nome acuerdo pero tiene trabitas sale hacia el conductor
Me acusa agua en el gasoil en el tablero, recien termino de purgar toda la cuba del filtro en una botella transparente y veo que no tiene agua, me esta cagando a baile
Gabriel1234 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 207 1.4 HDI y hace dos días no puedo solucionar el tema de que me chupa mucho aire se hace como una espuma el gasoil se puede ver por las mangueras alguien sabe porque será ? Gracias
Proba en sacarle la ficha que indica el agua en el gasoil y hacele poner un tapón ( tornillo y sellalo) , a mí me chupaba aire y me dijeron hasta que era la bomba, chupaba por la ficha y la guita que me hicieron gastar los inoperantes de los mecánicos ni te cuento. Hasta que caí en uno que hizo eso y el auto no falló más
Le desconecte la ficha pero me parece que cierra el circuito de la bomba del tanque y se me paro en cuanto consumio el gasoil del circuito. El sensor tiene un oring que entrar aire
Mándame un mail que te las mando para que veas la reforma que le hizo el mecánico
Me interesa saber como hizo la reforma xq me pasa lo mismo, veo q pasa mucho aire por la manguera transparente.
El mecánico saco la ficha que va en el filtro, la función de esa ficha es marcar si el gasoil tiene agua. Va enroscada. Mi Peugeot era motor 1.9, y en el lugar de la ficha puso un tornillo sellado con sellarrosca, vas a la ferretería con la ficha y compras un tornillo de la misma medida de la rosca de la ficha. Así solucionó el problema del auto que chupaba aire. Espero ser claro, cualquier cosa me volves a preguntar.
Ok, entendido, voy a probar con eso, muchas gracias
No pasa nada, así la anulas, a mi me estuvo chupando aire 1 año y 2 meses por ahí y me lo solucionaron de esa forma, no te das una idea la plata y el tiempo que perdí y la cantidad de mecánicos que visité por ese problema, el mecánico que me anuló esa ficha me dijo que no se pone más, hasta me dijeron que era la bomba inyectora.
La ficha quedo sola o con el sensor puesto. O la puenteo. ?
Hola, tengo un 207 hdi 1.4 y acabo de cambiarle el filtro de gasoil. Y se me prendio la luz del sistema de autodiagnostico del motor, que podra ser. El auto funciona bien. Gracias
Quique como te fue con el filtro y la chupada de aire?
Se merompio la correa de distribucion. En el tablero marca alguna falla?
Hola tengo un golf a nasta y le a cabo de poner gasoi y lo andube mucho que le puede pasar al auto soy un boludo
Hola les platico mi historia haber si me pueden ayudar tengo un peugeot 207compact motor 1.6 modelo 2011 detalles en lo que es todo lo que se refiere al sistema de gasolina O NAFTA soy de mexico al menos para mi es gasolina últimamente eh echado gasolina pero me doy cuenta que en pocas beses que meto gasolina la bomba corta como si fuera que el tanque estuviera lleno hacen el intento renuevo y ya entra bien de allí cuando lo arranco y se quisiera apagar o se cortara el flujo de gasolina y empieza a oler a gasolina pero he checado la presión y esta acorde por lo que los mecánicos me han dicho de allí siento que consume mucha gasolina o no se si en verdad mi puntero de gasolina o marcador funcione porque cometi el error quizas por la desesperación que segun marcadores de combustible del vehículo la economia 11 litros me consume hasta 100 klm y ya me pide echar mas según una aplicación que me checa el consumo de ello me marca que mi consumo es de 6.9 km/l a 7km/l en toses deje sin echar gasolina y ya me marcaba bacio el tanque seguia caminando yice todavia unos klm mas y me asuste y fui vcorriendo a echar gasolina un mecanico me dijo que la válvula del calister es mi problema pero no se ni donde esta situado y si lleva mi modelo dandome incapie que la bomba por muy bacio que este o medio bacio no deviese cortar la bomba de combustible mi carro es un pegeot 207 compact 1.6 modelo 2011 halguien me puede orientar
Pelado Castelar de Argentina hace 4 años
Tengo un 207 hdi y cuando acelero (Por mas despacio que pise) se achancha, al toque responde pero demora y pega el tirón. Parece que fallara el paso de combustible, pensaba mandarle un limpia inyectores. Algún consejo?
Hola. Tengo un 207 y en determinados momentos el auto se pone en emergencia y no supera los 100 km. Si lo apago y prendo por ahí se destraba, pero no dura mucho tiempo. Es en velocidad que lo hace. Me ayudarían?
ComentarNo arranca titila la señal que tiene una llave
Volkswagen Gol 1999 gol 5p mi motor 1600 116500 kms
Le pongo la llave y la señal de la llave titila y no arranca queda prendido 1 a2 segundos. Nunca paso siempre se apagaba la luz amarilla y arrancaba
1 caso
Carlos como estas, estas usando una copia de la llave? Porque la original trae un chip, si se enciende con una copia es lo que sucede
La original se me perdio. Que puedo hacer?????????
Hola Carlos, lamentablemente yo estoy en Colombia pero si buscas en mercado libre Argentina encontrarás quien te ayude, suerte.
Anda a una cerrajeria que tenga para cambiar el codigo y te ponen un chip nuevo
ComentarLa camioneta no parte Solucionado
Peugeot Partner 2009 hdi 115000 kms
Hola amigos,, tengo el vehículo hace ya 6 meses y la verdad que casi puros elogios pero me ha pasado ya en unas 4 oportunidades que después de usarla normalmente, me subo pongo la llave, todas las luces testigo encienden normalmente, y aguardo hasta que se apague la luz amarilla doy contacto de partida y nada, pareciera que no tuviera la batería puesta,,,,, he tenido que esperar hasta un par de horas para que por fin me de partida y luego normal, como si nada hubiera pasado,,,, la verdad me tiene desconcertado,,,, lo que me preocupa que antes lo hacia cada un mes pero esta ultima vez lo hizo con una semana de intervalo,,,,por favor agradeceré alguien me de una recomendación.
1 respuesta
Mejor respuesta (según luis ahumada)
luis ahumada de Chile hace 9 años
Hola amigos, encontre la solucion del problema,,, un maestro de salinas y fabres me dijo que lo mas probable es que el motor de partida estuviera defectuoso,,, bueno detallo como resolverlo ( yo lo solucione asi ) tuvr que esperar que la camioneta hiciera la falla y en ese momento levante la camioneta con la gata de servicio y me meti abajo,,, saque la bandeja de proteccion o mataperro,,, luego ubique el motor de partida,,, a este llegan tres conectores el mas pequeñito de estos es el que hay que testear de la siguiente forma,,,,,poner el tester en corriente continua,,, poner una pinza en este terminal ( el mas pequeño) y la otra pinza en alguna parte del chasis para hacer tierra ( un perno, o cualquier parte de la estructura de la camioneta,,,bueno,,, con ayuda de una persona arriba de la camioneta y con el tester conectado como lo indique,,,, en eso momento el tester deviera dar lectura "0" luego pedir a la persona que esta arriba que de contacto,,, en eso momento el tester deviera dar lectura 12 volt,,,, si el tester da lectura tenemos claro que no es problema de chapa y que tambien tenemos problemas en el motor de partida ya que este esta siendo alimentado pero no funciona,,,, ahora si quieren estar doblemente seguros,,,, denle unos golpecitos al motor de partida y si parte es porque el motor definitivamente esta defectuoso y lo mas probable que sean carbones,,,, bueno ojala a alguien le sirva este pequeño connsejo... a mi me arreglo la vida,,,, ya la queria vender o quemar!!!!,,,,chaooo.
ComentarConectores al reves o invertidos.
Kia Rio 2011 4 puerta. 1.5l 210000 kms
Amigos. Mi kia rio stylos 1.5l 2011 le mande hacer la camara y al volver instalar todo. Prendio la luz amarilla de falla. El carrito quedo acelerado en 1400rpm, botando humo negro que manchaba de piso, al acelerar se ahogaba como si tragara aire, daba jaloneos, las bujias las ponia negra y asta las mojaba de aceite. Solucion. Habian colocado los conectores al reves o invertidos.
Porque hay 4 conectores parecidos donde encajan los esos 4 conectores PTS, IAC, MAF. Knock detonacion.
Ellos son de colores
PTS azul rojo, marron , blanco
IAC verde, rojo verde, blanco
MAF rojo verde, amarillo, verde… Leer completa
1 caso
Ya resolvi. Listo. Todo arreglado. Eran los conectores de iac y de detonacion invertidos. Porque hay 4 a 5 conectores iguales o identicos que encajan y conectan y los mecanicos se confunden a la hora de volver a conectarlos y causan esos fallones.
Angel montero de Venezuela hace 2 años
Cómo puedo sacar la triceta de la campana en un Kia Rio 2009
ComentarCaja de cambios automática dañada
Nissan Platina 2007 4ptas, full, 1,6. AT 88000 kms
Al andar en autopista luego de 15Km a 100km/h, se enciende la luz amarilla de la caja de cambios en el panel. Al entrar en trafico de ciudad, los cambios de la caja se sobre revolucionan, de 1ra a 2da en 4000rpm lo mismo de 2da a 3ra. Lo llevo al taller y me dicen que no tiene nada ya que al estar apagado, la luz amarilla desaparece y las rpm de los cambios vuelven a valores normales. ¿Que puede ser?
1 caso
El mismo problema tengo si alguien sabe algo comparta por favor es una desesperación grande y los costos que nos dicen son muy elevados de la posible reparación sin que estén seguros que eso sea la falla
charly gon de México hace 10 años
Hola te preguntaria si acaso te falla el velocimetro y si notas que de repente deja de marcar? si es asi es muy probable que esa sea la causa de la falla. Espero te sirva Salu2
Solo pueden ser dos cosas una la valvula IAC esta suelta o falla, y la otra es el cuerpo de aceleración lleva un aro de hule y con el tiempo se afloja y con la vibracion y aceleracion deja entrar mas aire al sistema de combustión y se acelara.
Hola, si el indicador "AUTO" se enciende cuando se escucha que se sobrerevoluciona la transmision al efectuar los cambios descritos es porque la transmision presenta falla en uno o más sensores, normalmente el de presion de flujo de lubricante, temperatura del lubricante, intercambio de temperatura de lubricante, etc., etc., hay que considerar que al tratarse de un Platina, es muy comun solicitar los servicios de uno o más mecánicos "especializados" en todo tipo de vehículos que llevan acabo escaneos para detectar las fallas que pueda presentar el vehículo y que no encuentran nada, el detalle está en que la gran mayoría de escaner empleados en los platinas no leen los códigos de la transmisión por ser un vehículo que ni la propia NISSAN podia reparar ya que todos los componentes provienen de RENAULT CLIO, en conclusion, para encontrar la o las fallas de la transmisión es necesario y recomendable emplear un escaner que lea codigos de fallas de vehículos europeos y americanos, incluidos RENAULT y NISSAN (CON TRANSMISION DPO), la seguridad de que es una falla de sensores en la transmisión es del 80%, solo es encontrar el taller correcto para su reparación, en RENAULT lo prodrían escanear pero el servicio es caro.
Bueno para empezar una transmisión, falla por el mal servicio que se le a dado me refiero a sus cambios de aceite, todo trabajo de reparación de una transmisión automatica es caro. Y para que la reparación sea buena hay que repararla por completo, cambio del cuerpo de válvulas y sensores y todas sus pastas y aros o- rings. Pues cambiar solo la pieza que falla, quitar transmisión es bastante difícil y caro. Para que dentro de poco vuelva a fallar. Yo por eso recomiendo una reparación completa en un taller que sea especialista en platina o clio. Y entregen todas las piezas que cambiaron es caro pero tendrán transmisión para varios años de uso, claro haciendo sus respetivos cambios de aceite de preferencia aceite sintetico para transmisión automática, porque la mayoría de la gente le pone aceite que no corresponde a su modelo y por eso las fallas prematuras y costosas, siempre vean para que modelo y tipo de transmisión es el aceite. Hay mecánicos que dicen que todos son iguales, claro que a ellos les conviene decir eso.
Soy quien posteo el problema, encontré un taller especialista en cajas de Renault y Peugeot, salimos a probar el Platina en la carretera con el scanner conectado, sin llegar a que se encendiera la luz testigo de la caja, el escáner mostraba problemas con el "convertidor no puenteado", temperatura a 110ªC y falla de la presión interna de la caja. El mecánico jugo con la caja, apretaba el botón para D3 y conducción en nieve varias veces y esta comenzó a responder como cuando estaba nueva, a ratos a 130km/h a 3.200 rpm, cosa que desde que comenzó a fallar nunca pude hacer... el Platina entro a reparación, les comento como quedo después del arreglo.
Hola Rodrigo,
Te repararon el platina?, tengo un problema similar, es muy caro, pero lo más importante es cómo quedó.
Saludos
Te repararon el platina?, tengo un problema similar, es muy caro, pero lo más importante es cómo quedó.
Saludos
ComentarPROBLEMA DE ENCENDIDO HYUNDAY SONATA N20 2012
Hyundai Sonata 2012 N20 GLP 52600 kms
RESULTA QUE CUANDO DOY ARRANCAR DESPUÉS QUE APAGA LA LUZ GLP EL CARRO SE QUEDA COLGADO ARRANCANDO Y LUEGO ES QUE PRENDE , ESO NO ES NORMAL PORQUE EL PRENDIA RAPIDÍSIMO SOLO DURABA 2 SEGUNDO DESPUÉS QUE APAGABA LA LUZ AMARILLA GLP Y AHORA DURA COMO 10 SEGUNDO CON EL SWITCH ABIERTO PARA ENCENDER
1 caso
Solución del problema era un sensor de posición del eje de eleva que hace la secuencia con las chispa de las bujías.
jaquino1371 de Cuba hace 5 años
Tengo un Hyundai Sonata 2008 y le puse un juego de neblineros nuevos pues nunca trajo y ahora compré una tecla que va en el tablero y solo da un pulso y necesito ayuda para saber como se conecta esta tecla para que me encienda.
8098032564 de República Dominicana hace 2 años
Buenos dias yo tengo un N20 2012 el carro tumba la revolución y falla un cojeo constante yo pese que era el sensor del crancha y se lo cambie avían 2 coil que no daban bien y se los cambie la correa tava deficiente y se la cambie y aun así sigue con el fallo
ComentarConsumo de gasolina optra 2007 design
Chevrolet Optra 2017 4 puertas desing tapa amarilla 222130 kms
Mi optra consume demasiado combustible y le cambiaron el sensor mp y apago la luz amarillo pero sigue el problemas compre el sensor de oxigeno pero denso 2 cables igual pero otro conector lo cambiamos y sigue igual sera que el sensor qie monte no es compatible es la misma rosca y todo la diferencia es el conector o por favor me pueden ayudar de cuantos sensores de oxigeno tiene este optra design tapa amarilla 2007 automatico
5 respuestas
Cuidad Guayana y usted
DANIELMOTA de Venezuela hace 6 años
Amigo javier soy de la zona en que parte de guayana esta usted
De san felix aqui te dejo el numero daniel mota 04163904175
ComentarTemperatura
Fiat Siena 2010 110000 kms
A veces me prende la luz amarilla del changer del tablero y la aguja de la temperatura se va a cero y en momentos se apaga la luz amarilla y empies a suvir la temperatura a lo normal me parese algo raro ese problema
3 casos
Hola a me pasa con el fiat siena 1.4 fire que se para cuando quiere ya e cambiado para descartar :cuerpo mariposa,sensor velocidad,bobina ign,bulbo de temperatura y muchos controles aparte de eso y aun no encuentro el problema el unico codigo de falla que tiene guardado la ecu es u1600 no tengo mas inf si alguien sabe que puede ser ?
Hola tengo el mismo proble. Si no que ami me lavaron el motor se mojo la computadora. Empezo a fallar y despuespaso lo de la temperatura que podra ser lo que hice es ponerle una llave directamente al elctro lo prendo de adentro
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