Nissan Platina Caja de cambios automática dañada

Caja de cambios automática dañada

Nissan Platina 2007 4ptas, full, 1,6. AT 88000 kms

Al andar en autopista luego de 15Km a 100km/h, se enciende la luz amarilla de la caja de cambios en el panel. Al entrar en trafico de ciudad, los cambios de la caja se sobre revolucionan, de 1ra a 2da en 4000rpm lo mismo de 2da a 3ra. Lo llevo al taller y me dicen que no tiene nada ya que al estar apagado, la luz amarilla desaparece y las rpm de los cambios vuelven a valores normales. ¿Que puede ser?

Rodrigo de Chile hace 10 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

felixn de México hace 10 años

ME pasa lo mismoooo! ayudaaa porfvoooor!

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Xeon de México hace 10 años

El mismo problema tengo si alguien sabe algo comparta por favor es una desesperación grande y los costos que nos dicen son muy elevados de la posible reparación sin que estén seguros que eso sea la falla

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charly gon de México hace 10 años

Hola te preguntaria si acaso te falla el velocimetro y si notas que de repente deja de marcar? si es asi es muy probable que esa sea la causa de la falla. Espero te sirva Salu2

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hector de México hace 10 años

Solo pueden ser dos cosas una la valvula IAC esta suelta o falla, y la otra es el cuerpo de aceleración lleva un aro de hule y con el tiempo se afloja y con la vibracion y aceleracion deja entrar mas aire al sistema de combustión y se acelara.

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COCOLOCO de México hace 10 años

Hola, si el indicador "AUTO" se enciende cuando se escucha que se sobrerevoluciona la transmision al efectuar los cambios descritos es porque la transmision presenta falla en uno o más sensores, normalmente el de presion de flujo de lubricante, temperatura del lubricante, intercambio de temperatura de lubricante, etc., etc., hay que considerar que al tratarse de un Platina, es muy comun solicitar los servicios de uno o más mecánicos "especializados" en todo tipo de vehículos que llevan acabo escaneos para detectar las fallas que pueda presentar el vehículo y que no encuentran nada, el detalle está en que la gran mayoría de escaner empleados en los platinas no leen los códigos de la transmisión por ser un vehículo que ni la propia NISSAN podia reparar ya que todos los componentes provienen de RENAULT CLIO, en conclusion, para encontrar la o las fallas de la transmisión es necesario y recomendable emplear un escaner que lea codigos de fallas de vehículos europeos y americanos, incluidos RENAULT y NISSAN (CON TRANSMISION DPO), la seguridad de que es una falla de sensores en la transmisión es del 80%, solo es encontrar el taller correcto para su reparación, en RENAULT lo prodrían escanear pero el servicio es caro.

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hector de México hace 9 años

Bueno para empezar una transmisión, falla por el mal servicio que se le a dado me refiero a sus cambios de aceite, todo trabajo de reparación de una transmisión automatica es caro. Y para que la reparación sea buena hay que repararla por completo, cambio del cuerpo de válvulas y sensores y todas sus pastas y aros o- rings. Pues cambiar solo la pieza que falla, quitar transmisión es bastante difícil y caro. Para que dentro de poco vuelva a fallar. Yo por eso recomiendo una reparación completa en un taller que sea especialista en platina o clio. Y entregen todas las piezas que cambiaron es caro pero tendrán transmisión para varios años de uso, claro haciendo sus respetivos cambios de aceite de preferencia aceite sintetico para transmisión automática, porque la mayoría de la gente le pone aceite que no corresponde a su modelo y por eso las fallas prematuras y costosas, siempre vean para que modelo y tipo de transmisión es el aceite. Hay mecánicos que dicen que todos son iguales, claro que a ellos les conviene decir eso.

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Rodrigo de Chile hace 9 años

Soy quien posteo el problema, encontré un taller especialista en cajas de Renault y Peugeot, salimos a probar el Platina en la carretera con el scanner conectado, sin llegar a que se encendiera la luz testigo de la caja, el escáner mostraba problemas con el "convertidor no puenteado", temperatura a 110ªC y falla de la presión interna de la caja. El mecánico jugo con la caja, apretaba el botón para D3 y conducción en nieve varias veces y esta comenzó a responder como cuando estaba nueva, a ratos a 130km/h a 3.200 rpm, cosa que desde que comenzó a fallar nunca pude hacer... el Platina entro a reparación, les comento como quedo después del arreglo.

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MarcoAG de Chile hace 9 años

Hola Rodrigo,

Te repararon el platina?, tengo un problema similar, es muy caro, pero lo más importante es cómo quedó.
Saludos

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