Problemas de La tapa del depósito de agua
Problemas destacados
Falla la tapa del deposito de agua
Fiat Palio 2003 3 puertas mpi 1.3 base 250000 kms
Hola AYUDA!!! El auto anda de diez!!!! Pero al llegar a casa el otro día empezó a salir vapor del capítulo me reeeee asuste al abrirlo vi q se había salido la tapa del deposito de agua refrigerante... ahora no cierra quedó falceada... el depósito es nuevo tendrá unos 3 meses q lo cambie... lo q me resulta raro es q no calienta el electro se prende anda perfecto el escape ni larga nada d nada ni un ruido el motor pero no lo arranco porque me da terror q se vulva a volar el tapón q puede ser???????
3 casos
3
**
Por lo que entiendo en tu descripción el depósito con la tapa son nuevos. Purgaste el sistema? Espero respuesta.
Votar útil
ComentarTapa deposito de agua
Fiat Palio 2000 Palio Adventure 186000 kms
Hola como están quisiera saber. De cuantos bares de presion debe llevar la tapa del depósito de agua. La reemplaze la original pero con la que le compre calienta y empieza salir agua por la tapa. Como si no llegará a ajustar.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 17 días
Saludos , la tapa debe ser exactamente de igual forma y tamaño que la original , de lo contrario, no asienta o sella su extremo del resorte en el orificio inferior de la boca del radiador y no cumplirá con su función ; pocas veces se daña esta tapa su presión es 9 libras.
Pero, le sugiero que haga revisar su sistema de refrigeración a un mecánico especialista en vehículos Fiat, la expulsión del agua o vapor podría tratarse por mala calibración del sistema de distribución,
O por falla del termostato u obstrucción de uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración y las altas presiones de vapor pese al cambio de la tapa , podrían hacer explotar el recipiente del refrigerante , los radiadores del motor y calefacción o mangueras y causar deformación del cabezote , soplar el empaque de compresión o quedarse sin refrigerante en un descuido y causar graves daños al motor. Podría ser que no se este encendiendo el electroventilador oportunamente.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pero, le sugiero que haga revisar su sistema de refrigeración a un mecánico especialista en vehículos Fiat, la expulsión del agua o vapor podría tratarse por mala calibración del sistema de distribución,
O por falla del termostato u obstrucción de uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración y las altas presiones de vapor pese al cambio de la tapa , podrían hacer explotar el recipiente del refrigerante , los radiadores del motor y calefacción o mangueras y causar deformación del cabezote , soplar el empaque de compresión o quedarse sin refrigerante en un descuido y causar graves daños al motor. Podría ser que no se este encendiendo el electroventilador oportunamente.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarMe tira el agua x la tapa del depósito de agua
Fiat Palio 1999 El 5ptas Diesel 1.7 Td 300 kms
Problemas q enciendo el auto y en unos minutos me empieza tirar el agua x la tapa del depósito
5 casos
Perdi la tapa del deposito de anticongelante
Fiat Palio 2007 4 puertas, motor 1.8 21000 kms
Se tiro el liquido anticongelante y c recalienta pues la tapa q le puse no le funciona pues no encuentro otra de repuesto igual. Que tapa puede quedarle en caso que no haya otra igual. ??
8 casos
Se sube la temperatura 
Solucionado
Fiat Palio 2003 Strada diésel 1.7 195000 kms
Hola, tengo problemas con mi strada diésel se sube la temperatura no abre el termostato y al abrir un poco la tapa del refrigerante este, abre además se demora en funcionar el ventilador, además se cuente como si no funcionara el turbo está sin mucha fuerza
Gracias
Gracias
1 caso
Hola mi strada de 1.7 diésel del 2003 le saqué la culata y maestranza me indica que está sobre medida, (pasado de la empaquetadura mayor de sobre medida) si le pongo esa se calentará o será conveniente poner doble y darle la altura original, es recomendable
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Cristian, el mecánico es ignorante o no le quiere ayudar, me parece que le esta queriendo asustar o preparando su justificación para cobrar más, sugiero busque otro mecánico que sea comedido, con predisposición de solucionar el problema; NO es nada raro ni constituye dificultad alguna, cuando la culata ha sido CEPILLADA o rectificada en exceso, NO es conveniente instalar DOS juntas, se corre el riesgo que NO selle perfectamente, que existan fugas de compresión y/o se contamine o se mezcle el refrigerante con el aceite del motor, es necesario instalar UNA sola JUNTA confeccionada y sobremedida, es decir más robusta o más alta que las vendidas en los almacenes como repuesto normal, además al fabricante de éstas juntas se le debe solicitar que AGRANDE un poco el diámetro de los orificios que permiten la circulación del agua para que circule mayor caudal de agua y el motor se enfríe con mayor facilidad; estas juntas son CONFECCIONADAS con material de amianto, en establecimientos en los que construyen o hacen juntas de todo tipo y para varias marcas de vehículos; pregunte a un taxista o a otros mecánicos, ellos pueden darle la dirección y conocer varios establecimientos.
Cabe advertir que los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, si su mecánico NO es un ESPECIALISTA en FIAT, NO podrá dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible le haga perder tiempo y dinero en la adquisición de repuestos o cobrando mano de obra innecesarios y lo peor es que NO solucionará los problemas o fallas de su motor. Busque un especialista.
Atte.
Cabe advertir que los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, si su mecánico NO es un ESPECIALISTA en FIAT, NO podrá dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible le haga perder tiempo y dinero en la adquisición de repuestos o cobrando mano de obra innecesarios y lo peor es que NO solucionará los problemas o fallas de su motor. Busque un especialista.
Atte.
Ok, gracias lo veré, estoy viendo culata nueva ya que igual en maestranza le encontraro detalles e válvulas y otros
Mejor respuesta (según Christian)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Una culata nueva de repuesto alterno (no original) cuesta en mi país $ 1700 dolares americanos, una original comprada en concesionario y solo viene la culata sin válvulas cuesta 3.000 dolares, aparte venden las válvulas. Antes de comprar una culata nueva, le sugiero consultar en otra rectificadora si pueden reparar la suya, es normal sustituir válvulas y asentar las nuevas cuando se han desgastado o quemado, también es normal sustituir asientos y guías de válvulas, el costo de repuestos y rectificadora no son tan caros, en mi país la reparada completa de la culata con válvulas y guías nuevas tiene un costo de $300 dolares y queda muy bien la reparación. Busque otro mecánico. Atte.
ComentarBaja el nivel del liquido refrigerante y no hay perdidas Solucionado
Fiat Palio 2008 5 puertas, motor 1.4 8v 120000 kms
Buenas, soy nuevo en el sitio y quería consultar por un problema que tuve en mi Fiat palio. El auto tiene 120.000 km, cambie correa de distribución y bomba de agua, pero resulta que ahora me baja el nivel del deposito de agua (casi hasta quedar vacío), pero a veces cuando lo vuelvo a revisar sube hasta el nivel mínimo, y la verdad no entiendo que pasa. Otra cosa que me llamo la atención es que el radiador queda con presión, es decir que cuando lo reviso en frío y abro la tapa del deposito de agua, libera presión de succión. Ya cambie la tapa del deposito y el termostato pensando que venia por ahí la mano, pero no lo puedo solucionar. Agradezco cualquier info. Saludos!
2 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
********************** de Andorra hace 7 años
Tenés que purgar el circuito de refrigeración
Perdon por la demora en responder, ademas de purgarlo, tenia fisurado un acople "T" que va de la calefacción a la reserva del radiador y al motor , que solo perdía en caliente. Casi un mes me llevo encontrarle la vuelta pero quedo de diez. Gracias por el aporte. Saludos
ComentarPalio hlx
Fiat Palio 2006 1.8hlx
Recalienta cuando prende el aire A/C se cheo;las valvulas y la presostatica fusibles electro,fuciblera tapa de agua,relet, la velocidad alta del electro no activa el electro es nuevo los relet de mando del electro estan buenos. Estoy en venezuela merida.
usuario anónimo de Venezuela hace 14 años
1 caso
Palio 1.8 2007 de Venezuela hace 7 años
La falla comienza con el carro detenido por 20 minutos, el eletroventilador se apaga y el carro se recalienta, Al apagar el carro y dejarlo enfriar la falla desaparece. He revisado el cableado y esta bien, pienso la falla debe estar en el acelerador electrónico.
ComentarHirve y tira el agua en el deposito de anticongelante
Fiat Palio 2005 adventure motor 1.8 200000 kms
Mira se arreglo el motor pero hierve y tira el agua en el tapon del deposito de anticongelante y la aguja del tablero esta en posicion normal el ventilador funciona pero tarda en entrar
7 casos
Tengo Fiat Palio 2013 cambie la manguera el tacho de agua todo completo y después de eso me dijo él mecánico que era la tapa tengo 1 pérdida dé agua gusto dónde se une el caño de escape y cada3 días me tengo que fijar el agua. Hablé de vuelta con el mecánico y me dijo si calentó mucho puede ser el block
ComentarAceite en el agua.
Fiat Palio 1997 4 puerta ,full,motor1.7td 3000 kms
Hola,hace una semana revise el agua de mi auto y tenía aceite. Alguien sabe que puede ser ya le hice cambio de filtro aceite de aire y el de gasoil. Esto no le pasaba hasta que lo lleve al mecánico. Otra cosa es normal que caliente el agua y el aceite al tal punto que si intenta sacar la tapa del agua y es imposible. Muchas gracias. Espero alguien pueda ayudarme ya me cansé de llevarlo al mecánico. Te cobran fortuna por cada cosa que le cambian. Muchas gracias.
2 casos
Hola...Es de alto riesgo si tratas de quitar la tapa con el sistema caliente. Si hay mezcla de agua y aceite significa que la junta o empacadura de la cabeza de culata o camara se revento por algun recalentamiento... debes bajar la misma y rectificarla en un taller especializado... a reparar la culata o camara... suerte...
Quiero saber que tipo de haceite le puedo poner a un palio modelo 99 a gas...puede ser 15w40??
ComentarFalla cuarto cilindro
Fiat Palio 2002 fire,1.3 16 valvulas 194000 kms
Hola Amigos, les comento que mi palio anda en 3 cilindros. El cuarto ciindro le llega corriente a la bujia, tiene compresión el cilindro, pero no llega gasolina. En relanti el motor anda en 700 rpm pero disparejo, y hace unos dias comenzo a botar agua por la tapa del deposito del refrigerante. Nunca se ha recalentado, y no hay rastros de aceite en el deposito de agua. Me han comentado que podria ser una valvula de admisión. Ya le cambie cables de bujias y la bobina. Cualquier orientacion sobre como resolver el problema, se los agradeceria.
1 caso
Buenas amigo si tu vehiculo devuelve el agua por el envase de el radiador o por la tapa puede ser que la empacadura de camara (junta de culata como le dicen en algunos sitios) esta quemada en ese sector deberias si el vehiculo tiene compresion lo mas seguro es que pueda ser eso de igual forma cuando la cambies manda a chequear la camara a ver si alguna de esas valvulas esta mala
Muchas gracias, voy a revisat la empaquetadura. Nunca se ha cambiado y tampoco deja manchado el motor de aceite, sin embargo, desde que comenzo con la falla del cilindro, he notado que sale unas gotas de aceite, sobre la tapa de valvulas de un perno pegado al anclaje del multiple de admision. Yo estimo que por el kilometraje y considerando que nunca se le ha cambiado, la empaquetadura debe estar mas que quemada. Te agradezco tu consejo.
ComentarAumento de temperatura cuando se ezfuerza el motor
Fiat Palio 2008 Adventure 1,7 TD 140000 kms
Hola, Palio Adventure 1,7 TD con 140 mil KM. Cuando viajo y la ruta toma cierta pendiente ascendente inicia lentamente a levantar temperatura. Si la ruta es plana o descendente... no pasa nada... puedo pisarla a mas de 4500 vueltas y la temperatura se mantiene perfecta, apenas tiene que esforzarse un poco inicia el problema. Ya le cambié termostato y tapa de tacho de agua, y le limpiaron el radiador... alguna sugerencia?
1 respuesta
Estas usando refrigerante? Cambia a uno de mejor calidad, el agua enfría mucho más porque tiene un punto de ebullición bien bajo te aconsejo agua sin cloro 70% y 30% aditivo , el aceite también es vital estas con el 20 50? Mide la compresión si bota 130 o menos usa un aceite más pesado que el recomendado por el fabricante 20 50 Castrol uso yo
ComentarRecalentamiento
Fiat Palio 2006 4 puertas 1.8 fase II 160000 kms
Saludos amigos :mi problema es el siguiente mi Palio hace un par de días me presento recalentamiento pero por suerte lo logré apagar antes de superar más temperatura espere una hora y luego complete los niveles líquido en el radiador encendí sin problemas, al día siguiente lo volvio hacer no de una vez si no como a los 45 llegando a mi trabajo donde hay subida pronunciada en las dos ocasiones note que el agua la boto por la tapa del reservorio de agua y hervía el líquido le cambié la tapa y fue peor compré una de un 1 bar no aguanto la presión de la temperatura de trabajo le dejé la que trajo… Leer completa
3 casos
¿Problemas con un Palio? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!