Problemas de Consumo excesivo de combustible
Problemas destacados
Me consume mucho gas y no puedo pasarlo a nafta 
Solucionado
Fiat Palio 2000 3 puertas 1.6 230247 kms
Arranca muy bien... pero me consume el gas muy rapido y no puedo pasarlo a nafta... y cuando arranco la luz de stop se enciende por un par de cuadras... el parabrisas dice que tiene sistema catalitico pero no encuentr el filtro...
ComentarConsumo excesivo de nafta
Fiat Palio 1999 5 puertas 230000 kms
Hola gente, mi consulta nuevamente es, q tengo un fiat palio modelo 99 motor 1.6 8v 5p. Y aproximadamente consume de nafta cada 100km 15 litros. Tiene 230000 km pero no humea q debe estar pasando¿ desde ya gracias, saludos desde argentina chubut trelew.
3 casos
Como estas a mi me sucede lo mismo encontráste la solución. ?
ComentarMe consume mucha nafta es un siena
Fiat Palio 1999 4 puertas sedan 140000 kms
Que me acesoren que puede ser
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Victor Hugo, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe COMPROBAR que este bien sincronizada la distribución, que el sensor de oxígeno esté funcionando bien, los inyectores deben estar limpios con ultrasonido y comprobar en máquina ; el bulbo ECT que sensa la temperatura del refrigerante debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarConsume mucha gasolina
Fiat Palio 2004 5 puertas 300000 kms
Me di cuenta que empieza a consumir gasolina más de la cuenta. Me pidieron que le haga una prueba de gases y los valores de CO es de 5.86 CO2 ES 10 y HC 56.4. Me pidieron que compre el sensor de oxigeno. Revisaron bujias y estaban negras, las limpiaron y resulta que sigue consumiendo gasolina. Aparte de eso, antes ya le cambie la TPS, IAC.
Hoy vi que empieza a salir humo negro? Qué puedo hacer?
Hoy vi que empieza a salir humo negro? Qué puedo hacer?
3 respuestas
Tiene mas gasolina que aire en el motor. Ninguna de esas cosas que te mandaron a comprar es la falla. Baja los inyectores, que los monten en un banco de prueba (maquina de limpieza de inyectores) y verifiquen en que condiciones estan. Puede ser que algun inyector no este pulverizando la gasolina. Los demas sensores se cambian si o solo si tienen voltaje inadecuado o estan dañados y eso se nota al escanear el carro o porque te aparezca el check engine encendido en el tablero.
Augusto Díaz de Ecuador hace 5 años
Hola a todos... saben que el ingeniero automotriz que me está ayudando con el auto, luego de esca near y realizar algunas pruebas, descubrió que realizaron un puente en la computadora para conectar el sensor de oxígeno. El pin que corresponde a ese sensor le rompieron. No sabía de ese detalle porque yo compré al auto al dueño luego de que él le tuvo como cinco años. Yo lo he tenido por diez años. Y ahora realizar ese tipo de arreglo o buscar una computadora nueva me sale muy costoso, asi que le puse en venta mi vehículo en la provincia. Aqui en la capital hay muchos controles de los gases y la gasolina es de mala calidad. Saludos
Buenas noches amigos, tengo un palio fire 1.3, 16 valvulas me esta pasando lo siguiente. Acabo de hacer el motor y me quedo botando mucho humo a obviamente esta pasando aceite, pero ya desarme otra vez y esta todo perfecto y la falla persiste. El cilindro 1 es el que mas se llena de aceite y por el escape se ve el aceite a chorro también cambie las gormas de válvulas nuevamente y aun así sigue pasando aceite. Si saben de algo así les agradezco que me ayuden con una respuesta gracias...
ComentarCambio de correa de distribución por corte ahora gasta mucha bencina Solucionado
Fiat Palio 2006 4 puertas, full, motor 1.3 150000 kms
Estimados, días a tras transitando con mi auto de pronto se detuvo el motor y me tuvieron que remolcar al mecánico donde me dijo que se había cortado la correa de distribución y que posiblemente tendría las válvulas dobladas y muchos problemas mas, lo bueno que al momento de instalar la correa mas el tensor el auto partió sin problemas, lo malo que ahora el auto esta gastando mucha bencina, el visor muestra que tiene un consumo 9.5 a 9.8 lt, y normalmente gastaba 12.5 aprox. , que puede ser??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Freddy)
ComentarCon suume mucha gasolina y huele esesiva mente
Fiat Palio 2007 En 4 puertas full 5000000 kms
Por q me consume mucha gasolina y huele agasolina
3 casos
edwin Chacón de Venezuela hace un año
Por qué me consume mucha gasolina y vota mucho humo negro
Me pasa con lo mismo. Tengo un Palio 1.8R rojo. Al prender bota humo negro y me consume mucha gasolina. Que podrá ser, tanto así que 20L me duro 3 días
ComentarExceso consumo de nafta
Fiat Palio 2004 5 puertas, elx, motor 1.8 143000 kms
Hola gente! Quería saber si me podrían ayudar con mi problema... El auto me esta consumiendo mucha nafta, un tanque lleno me dura casi 300km. Ya lo lleve a un par de lugares pero no le encuentran la falla. La puesta a punto esta bien, le cambie el sensor lambda y me resetearon la ecu pero sigue todo igual... Desde ya muchas gracias por la ayuda!!
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos David, el alto consumo de combustible obliga primero hacer limpieza de INYECTORES y comprobarlos en máquina; Si los inyectores están bien, se debe medir la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existiera diferencia de compresión entre cilindros, es aviso inequívoco que el sistema de DISTRIBUCIÓN está DESFASADO, esto significa que la CORREA que regula o sincroniza los TIEMPOS o ciclos de la apretura de válvulas, ha SALTADO dejando fuera de PUNTO al motor.
Cabe advertir que la sincronización del sistema de distribución la podrá realizar un mecánico que sea un experto en motores FIAT, estos motores son especiales y diferentes comparados con otras marcas de vehículos, por lo tanto un mecánico que repare motores de otras marcas y no sea familiarizado con los fiat, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, el desfase de este sistema NO permitirá que se realicen buenas combustiones dentro de las cámaras de combustión, consecuentemente el consumo de combustible será ELEVADO y la potencia del motor deficiente, no podrá aprobar controles de OPACIDAD (medición de volúmenes de gases).
Atte.
Cabe advertir que la sincronización del sistema de distribución la podrá realizar un mecánico que sea un experto en motores FIAT, estos motores son especiales y diferentes comparados con otras marcas de vehículos, por lo tanto un mecánico que repare motores de otras marcas y no sea familiarizado con los fiat, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, el desfase de este sistema NO permitirá que se realicen buenas combustiones dentro de las cámaras de combustión, consecuentemente el consumo de combustible será ELEVADO y la potencia del motor deficiente, no podrá aprobar controles de OPACIDAD (medición de volúmenes de gases).
Atte.
Gracias Santiago por tu respuesta muy bien explicada voy a seguir tus consejos! Muchas gracias por ayudarme!
Buenas tardes tengo. Mismo problema tengo palio atractive 2011 1.4 y consume mucho combustible ya cambie inyectores filtro, distribucion, bujias inyectores y el problema persiste donde levanta temperatura falla y consume mucho combustible alguna idea que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Leo riosSaludos Leo, de nada servirá hacer el mantenimiento o cambio de los repuestos que Ud menciona si el mecánico al que delegó realizar los trabajos no es un EXPERTO o especialista en vehículos Fiat, su motor es especial y diferente si lo comparamos con los de otras marcas de vehículos, ya que el motor Fiat CARECE de marcas, trazos o señales de SINCRONIZACIÓN del sistema de distribución, por lo tanto, el inexperto NO PODRÁ dejar perfectamente sincronizado este sistema y el consumo de combustible será muy alto con falla del motor, inestabilidad de ralenti y falta de potencia. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat. Atte.
ComentarMi fiat palio 2015 essence consume mucha gasolina
Fiat Palio 2015 Motor 1.6 148400 kms
Tengo un problema con mi auto, me consume demasiada gasolina muy rápido, a 120km me consume 1/4, a pesar de que es máquina chica, he comparado con otros autos de motor 2.0 o más y no les consume tanto, ya dejé de usar el clima, y ni así, aunque ya le había hecho la afinación, me sigue consumiendo demasiado
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Homero, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA ; de nada servirá que Ud haya encargado su revisión o afinamiento a un mecánico inexperto ya que no podrá calibrar o sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN si Ud ordenó que cambien su correa dentada que regula los tiempos ; la menor falla de sincronización de este sistema de DISTRIBUCIÓN será el origen de alto consumo de combustible y malas combustiones que no permiten que el motor desarrolle toda su potencia aunque Ud aparentemente lo sienta bien. Por lo explicado Ud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarGasta mucho combustible, modera mal
Fiat Palio 1997 2puertas 1.6 8 valvulas 180000 kms
Tengo un Palio 97 motor 1.6 monopunto de 8 val. Consume mucha nafta, anda siempre ahogado. En baja tironea en alta sale ahogado y después reacciona bien. Me está haciendo 6 km con un litro. Le cambié el inyector y sigue igual...
1 caso
Hola Jorge Ami me está pasando lo mismo y me está volviendo loco... Se me cortó la correa dentada por un accidente... Mandé a hacer la tapa y el auto falla falla y falla gasta mucha nafta y no logro saber que es. Ya cambié los sensores,el inyector y hasta las junta de admisión porque por ahí me avía quedado mal pero sigue igual... Si alguien nos puede orientar sería genial saludos
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola cómo están?? Intenten cambiando el sonda a mi me funcionó
ComentarGasta muchisima nafta
Fiat Palio 2003 1.3 top 5 pertas naftero c/gnc 180000 kms
Hola amigos. Mi palio traga nafta como ninguno, le cambie los inyectores porque tenia uno muy tapado , pero el problema persiste, y ahora me revienta las mangueras de retorno de nafta, y cuando lo arranco es impresionante como humea. Y se ahoga al principio. De todos modos en la ruta es como que se ahoga en nafta... si alguien me puede dar un consejo se lo agradezco... desde ya muchas gracias.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Pancho, me llamo Santiago soy técnico automotriz, espero ayudarte. Muchísimos inconvenientes se manifiestan en los autos y como el que tu describes cuando está mal regulado el sistema de distribución, solicita al mecánico que revise la correa entada de la distribución y que esté a punto. Te sugiero que lleves el auto a un buen taller para este trabajo ya que este motor requiere de herramienta especial para calibrar el sincronismo de la distribución. También es necesario revisar el sensor de oxígeno o labna, cuando este se daña, la computadora no recibe su señal, y esta hace que los inyectores suministren mucho combustible. Atentamente:
ComentarGasta demasiada gasolina
Fiat Palio 1997 2 puertas año 97. 1.3 nafta mpi 250593 kms
Es un fiat palio 1.3 año 96
Me gasta demasiada gasolina. Le puse inyector nuevo y sigue. Tironea demora en arrancar. Me hace promedio de 9 kilómetro x litro.
Me gasta demasiada gasolina. Le puse inyector nuevo y sigue. Tironea demora en arrancar. Me hace promedio de 9 kilómetro x litro.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Elías, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar primero lo básico como el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, sensores MAP, y el de OXÍGENO ; si lo mencionado est bien, comprobará no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister o que su válvula eléctrica no esté quemada ; también comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de Punto este sistema o motor ; revisará no exista obstrucción en el filtro o contaminación con agua del combustible ; y no exista obstrucción en el catalizador. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarConsume demasiada gasolina
Fiat Palio 2013 5 puertas 4 cilindros 30215 kms
En tres ocasiones y no seguidas me ha dado olor a gasolina, el domingo pasado estuvo más intenso, supongo que ha de tener una fuga, lo he llevado con varios mecánicos y solamente me han sacado la lana sin solucionarme el problema, quisiera hacerlo yo misma, me imagino e imploro al universo que sea sencillo mi problema y pueda solucionarlo con mis manitas, se me ocurre que podría empezar por localizar el tanque de gasolina (el cual no tengo idea donde esté) y ver si tiene alguna manguera suelta. El consumo de gasolina de mi auto es de aproximadamente 35 kilómetros y me gasta un cuarto de tanque, eso para mí es demasiado gasto (no sé si esté exagerando).
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Palulo, si no tienes los conocimientos suficientes de mecánica dudo mucho que tu misma puedas realizar las correcciones o revisiones del motor, el consumo exagerado de combustible, o cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible suciedad o daño de inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario, la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante), PERO quiero advertir que es importante que el trabajo lo realice un mecánico FAMILIARIZADO con la marca FIAT, ya que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, los FIAT carecen de referencias o maracas de fábrica que le ayuden a un mecánico común a realizar el cambio de la correa dentada o sincronización del sistema de distribución, al mecánico común NO le servirá de nada hacer sus propias marcas para luego ensamblar "como estuvo" el sistema está hecho para que se utilice herramienta especial para el montaje y sincronización del sistema, un pequeño error de sincronización, ocasionará fallas al motor e imposibilidad que sensores que están en buenas condiciones trabajen adecuadamente, muchas personas han realizado gastos infructuosos cambiado sensores o repuestos por no revisar previamente éste sistema con un experto.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
ComentarConsumo excesivo de bencina
Fiat Palio 2005 3pts.1.3 16v 220000 kms
Hola buenas a todos, tengo un Palio ex fire 2005 1.3 de 16v que me esta consumiendo demasiada bencina. Le cambie Bujías y filtros
¿Que puedo hacer?
¿Que puedo hacer?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Dusanexfire, primero compruebe que este limpio el filtro de aire y sensor MAP; Si en su tablero de instrumentos NO se ha encendido la luz del motor (CHECK ENGINE) un especialista en motores FIAT debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN NO haya saltado O que la posición de los árboles de levas sea la correcta y sincronizada con el cigüeñal, es posible si un mecánico que no es experto en FIAT y si cambió la correa, haya dejando fuera de Punto este sistema; Haga limpieza de inyectores con ultrasonido y compruebe su frecuencia y estado en máquina de inyectores. Atte.
Saludos Dusanexfire, lo lógico y por elemental cortesía es contestar una respuesta o asesoría, posiblemente la descripción del daño en su vehículo no fue bien narrado por Ud. y es posible que por esta razón no le haya servido mi respuesta o asesoría, razones por las que la calificación fue negativa a mi respuesta, como este es un medio de consulta y ayuda para muchas personas, ¿seria tan gentil de OPINAR o refutar mi respuesta si no era correcta y decir cual fue la SOLUCIÓN del daño en su vehículo?
Atte.
Saludos Dusanexfire, lo lógico y por elemental cortesía es contestar una respuesta o asesoría, posiblemente la descripción del daño en su vehículo no fue bien narrado por Ud. y es posible que por esta razón no le haya servido mi respuesta o asesoría, razones por las que la calificación fue negativa a mi respuesta, como este es un medio de consulta y ayuda para muchas personas, ¿seria tan gentil de OPINAR o refutar mi respuesta si no era correcta y decir cual fue la SOLUCIÓN del daño en su vehículo?
Atte.
ComentarMe gasta mucha gasolina, se me apaga si dejo de acelerar, al igual
Fiat Palio 2005 Adventure 234000 kms
Se me apaga si no lo acelero, se siente como si no trabajara con las 4 bujías, ya le cambie sensor de oxigeno del escape, cables de bujías, bujías, el sensor que esta después del cuerpo de aceleracion, el problema persiste me esta gastando demasiada gasolina, no la quema bien huele demasiado a gasolina y avienta humo negro alguien me puede ayudar para solucionar mi problema
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Sergio, haga limpieza de inyectores y su COMPROBACIÓN en máquina, es posible que por obstrucción o suciedad no puedan cerrar bien permitiendo que el combustible gotee en el interior de las cámaras de combustión ahogando el motor. Si luego de realizar la limpieza persiste el problema, un especialista en motores FIAT debe COMPROBAR o sincronizar correctamente el sistema de distribución, es posible que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de éste sistema haya SALTADO quedando fuera de PUNTO el motor; también se debe comprobar el funcionamiento correcto del sensor MAP. Atte.
Sergio castillo de México hace 6 años
Ok muchas gracias aré esto que me dice, no es necesario cambiar el cuerpo de Aceleracion?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
El cuerpo de aceleración está construido con materiales y elementos de excelente calidad para que supere fácilmente los 400.000 km. Sólo la manipulación de un ignorante o la mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN y cuando han existido explosiones en el múltiple de admisión pueden dañar PREMATURAMENTE el cuerpo de aceleración. Por lo explicado, primero debe el especialista revisar lo que mencioné en mi primera respuesta y al final revisar el estado de los piñones plásticos del cuerpo de aceleración. De existir un pequeño desfase de sincronización de la distribución causa presiones en el múltiple de admisión que destruyen los piñones del cuerpo de aceleración. Atte.
ComentarGasta mucha nafta.
Fiat Palio 2007 weekend ,5 puertas , motor 1.4 102340 kms
Hola hace 20 dias compre un palio weekend y me dijeron que era economico , el motor es chico 1.4 pero resulta que me gasta diez litros o mas de nafta , para ser exactos en 88 km gasto casi 8 litros a 100 110 km por hora. Desearía saber si es normal en este auto , pues la verdad , me habian dicho que eran mas economicos. Gracias.
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Graciela, el consumo en ciudad es variable según el tránsito y las aceleraciones, pero según tus datos el consumo está elevado puede ser ocasionado por salto de correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, saturación de filtro de aire, daño del sensor ECT (conocido en varios países como "sensor de temperatura de inyección") que debe ser cambiado cada 50.000 Km., suciedad de inyectores que no permite que se cierren bien y gotea combustible, o falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda), por los mencionado es necesario chequear la DISTRIBUCIÓN, hacer un análisis de GASES O con scanner un diagnóstico de los sensores o elementos nombrados.
Atte.
Atte.
ComentarGasta mucho combustible
Fiat Palio 1998 4 puertas 107000 kms
Bue as tengo un palio del 98 y hace 10 km por litro en carretera a 100km/hrs me dijeron que debería ser mas ya que es un motor 1.3. Que podría ser que no haga rendir un poco mas al auto?
Gracias.
Gracias.
7 casos
Yo tengo el mismo problema, son autos que consumen mucho, encontraste solución.
jose gamarra de Perú hace 6 años
Es cierto pero a mi en carretera me gasta 7.5 pero igual es mucho dado que son motores chicos fiat edx 1998
ComentarTengo falla de mucho consumo de gasolina de parte del tps
Fiat Palio 1999 1.3 26660 kms
La posición de los cables y colores del sensor tps de
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 días
Saludos, comprendo que ud no es experto en mecánica, la falla del TPS no sería el causante de alto consumo de combustible, cuando este sensor falla, ud no podría acelerar el motor así pise a fondo el pedal acelerador ; cambie de mecánico y busque un especialista en vehículos Fiat; las causas que originan alto consumo de combustible son:
1) mala sincronización del sistema de distribución.
2) suciedad o daño del sensor MAP o el de oxígeno.
3) obstrucción o daño de un inyector que no cierra bien su punta permitiendo que el combustible salga en exceso ahogando el motor. 4) cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores , el trabajo correcto de este bulbo se obtiene siempre y cuando este instalado en su motor el trompo termostato y en buenas condiciones de funcionamiento ya que ambos trabajan coordinados. 5) bobina , cables o bujías deteriorados y que no permiten se realicen buenas combustiones.
6) obstrucción del filtro de aire.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) mala sincronización del sistema de distribución.
2) suciedad o daño del sensor MAP o el de oxígeno.
3) obstrucción o daño de un inyector que no cierra bien su punta permitiendo que el combustible salga en exceso ahogando el motor. 4) cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores , el trabajo correcto de este bulbo se obtiene siempre y cuando este instalado en su motor el trompo termostato y en buenas condiciones de funcionamiento ya que ambos trabajan coordinados. 5) bobina , cables o bujías deteriorados y que no permiten se realicen buenas combustiones.
6) obstrucción del filtro de aire.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarMucho consumo de combustible y humo negro al acelerar
Fiat Palio 2003 4 puertas 1.6 5000 kms
Mucho consumo de gasolina y vota humo negro
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Compruebe sensores MAP, el de OXÍGENO (sonda lambda) y la correcta sincronizacion del sistema de DISTRIBUCIÓN.
ComentarGasta mucha gasolina y se tironea en baja
Fiat Palio 2005 Palio 650000 kms
Le echó 20 litros y en dos días se los termina
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Y qué kilómetros recorre?
ComentarConsume mucho combustible y hace algunas contraexplosiones
Fiat Palio 1998 2 puertas 1.3 mpi 185500 kms
Hola buenas noches. El auto me esta rindiendo 6 kilómetros por litro y hace alguna contra explosión de ves en cuando. Se le cambio los cuatro inyectores la bomba de nafta filtro de nafta y las 4 bujías. Los gases que libera por el caño son muy fuertes. Mi mecánico me dijo que puede ser por que el caño de escape estaba un poco roto medio libre y que por eso debe ser que el Block de admisión marca mal por la rotura dela caño de escape y por eso manda más combustible. Será ese el problema yo ahora le arregle el caño.
1 respuesta
Me pasa lo mismo, se te soluciono el problema o era otra cosa?
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Respecto a que no cambia de gas a nafta, no mencionas que es lo que ocurre, ¿acaso presionas el botón y éste no activa el cambio? ¿acaso el motor se apaga?
1) Entiendo que hay consumo excesivo de gas y no puedes pasar a nafta, el consumo alto de gas puede presentarse por fuga y el consumo elevado de cualquiera de los combustibles puede ser causado por mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando su correa dentada ha saltado, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO, es necesario examinar éste sistema. También una falta de limpieza de filtro de aire, sistema de inyección, sensores y cuerpo de aceleración pueden causar consumos excesivos de combustible al igual que bujías o sus cables si están defectuosos, todo lo que te menciono requiere ser revisado.
2) Cuando se prenden los foco de STOP solos, es decir sin presionar el pedal de freno, es por falla o falta de regulación del switch que está en la parte alta del pedal. 3) Cuando se habla del sistema catalítico, quiere decir que el motor del auto tiene un dispositivo anti contaminación, el convertidor o catalizador está instalado en el tubo de escape, su apariencia física es como la de un silenciador y está ubicado normalmente bajo el múltiple de escape (bajo el motor), éste sistema NO tiene ningún FILTRO como lo mencionas, ni requiere de mantenimiento, su función es únicamente depurar los gases quemados haciéndolos menos tóxicos para el ambiente, se puede dañar si se golpea o deforma con piedras del camino, sólo una obstrucción o taponamiento podría afectar en el funcionamiento del motor ya que no se evacuarían los gases quemados de forma rápida por el escape. Si requieres de mayor información AVISA. Atte.